{"product_id":"shoei-j-o2-matt-brown-jet-helmet","title":"Shoei J•O2 Helm Mattbraun – Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eMattbraun. Braun funktioniert im Motorradbau fast nirgends — und hier vollständig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas ein offener Helm leistet \u0026mdash; und was nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die Zulassung nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e gilt für offene Helme in einer eigenen Kategorie. Sie prüft Schale, Dämpfer, Verschluss und Abstreiffestigkeit — aber sie kann nicht prüfen, was nicht da ist: Ein \u003cstrong\u003eKinnschutz fehlt konstruktionsbedingt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Eine \u003cstrong\u003eSHARP-Note gibt es nicht\u003c\/strong\u003e, weil das Programm offene Helme gar nicht aufnimmt. Das ist kein schlechtes Ergebnis, sondern gar keines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Braun\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBraun funktioniert im Motorradbau fast nirgends und hier vollständig. Der Grund ist Materiallogik, nicht Mode: Dieser Helm ist mit Kunst-Glatt- und -Nubukleder eingefasst, und Braun ist die Farbe, in der Leder von Natur aus vorkommt. Wo ein brauner Sporthelm willkürlich wirkte, sieht der J·O2 in diesem Ton aus, als sei die Schale zur Einfassung gemischt worden und nicht umgekehrt. In Kombination mit einer braunen Lederjacke oder einer Maschine mit braunem Sattel schließt sich das Bild vollends. \u0026#128994; Praktisch ist ein mittleres Braun einer der dankbarsten Töne überhaupt: Es zeigt weder hellen Staub noch dunkle Insektenreste besonders deutlich, und Straßenfilm verschwindet darin. \u0026#128309; Zwei Einschränkungen. Zur Sichtbarkeit trägt ein dunkles Braun wenig bei — es liegt im Helligkeitswert dicht bei Grau. Und für die matte Oberfläche gilt die Regel ohne Ausnahme: einweichen, sanft abnehmen, nicht polieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAIM, vier Schalen und ein Doppel-D-Ring\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der \u003cstrong\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/strong\u003e ist kein Rückschritt gegenüber einer Ratsche, sondern eine bewusste Wahl: Er hat keine Mechanik, die altern kann, hält bei jeder Belastung und lässt sich exakt auf den Hals einstellen. In Rennsport und Klassikszene ist er aus gutem Grund die Norm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schale darüber ist \u003cstrong\u003eAIM\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003evier Größen\u003c\/strong\u003e, das Gewicht liegt bei rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas CJ-4-Visier \u0026mdash; und das Pinlock, das es dafür nicht gibt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Sechs Tönungen stehen für das \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e zur Wahl: \u003cstrong\u003eklar, dunkel getönt, Spectra Silber, Spectra Gold, High Definition Yellow\u003c\/strong\u003e und eine \u003cstrong\u003eselbsttönende\u003c\/strong\u003e Ausführung. Letztere ist der praktischste Ersatz für die fehlende Sonnenblende.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was es dagegen nicht gibt: eine \u003cstrong\u003ePinlock-Scheibe\u003c\/strong\u003e — für das CJ-4 wird keine hergestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDruckknöpfe, Schirme und die Motorradbrille\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Vier Aufsätze für dieselbe Schale: \u003cstrong\u003eClassic\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGT\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRetro MX\u003c\/strong\u003e und das \u003cstrong\u003eV-480-Schild\u003c\/strong\u003e. Der Wechsel dauert Sekunden, weil alles über \u003cstrong\u003edrei Druckknöpfe\u003c\/strong\u003e an der Stirn läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Praktisch heißt das: ein Helm, mehrere Auftritte — und weil dieselben Teile auf den \u003cstrong\u003eShoei EX-Zero\u003c\/strong\u003e passen, ist der Zubehörvorrat übertragbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBelüftung ohne einen einzigen Lüfter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Belüftung ohne einen einzigen sichtbaren Lüfter: Das ist bei einem Integralhelm undenkbar und bei einem Jethelm möglich, weil die Gesichtsöffnung selbst der größte Einlass ist, den ein Helm haben kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was fehlt, ist die Regelbarkeit — es gibt \u003cstrong\u003enichts zu öffnen und nichts zu schließen\u003c\/strong\u003e. Bei kaltem Wetter hilft nur ein Sturmkragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenraum, Einfassung und die richtige Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein Punkt, der offen gehört: Dieser Helm ist \u003cstrong\u003enicht für ein Interkom vorbereitet\u003c\/strong\u003e. Es gibt keine Aussparungen für Lautsprecher und kein vorgesehenes System. Wer eines montieren will, muss improvisieren — mit dem Ergebnis, dass es drückt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dafür bietet der Innenraum \u003cstrong\u003eBrillenkanäle\u003c\/strong\u003e, mehrere Polsterstärken und eine \u003cstrong\u003eKunstleder-Einfassung\u003c\/strong\u003e um die Gesichtsöffnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRund 1150 Gramm \u0026mdash; und der Rest der ehrlichen Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Bei rund \u003cstrong\u003e1150\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e ist der J·O2 leicht genug, dass man ihn nach einer Stunde vergisst — die Eigenschaft, die bei einem Helm für den Alltag am meisten zählt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die Gegenrechnung: \u003cstrong\u003ekein Kinnschutz\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekeine SHARP-Bewertung\u003c\/strong\u003e (SHARP prüft keine Jethelme), \u003cstrong\u003ekeine Pinlock-Scheibe\u003c\/strong\u003e für das CJ-4 und \u003cstrong\u003ekeine Interkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im Shoei-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Entscheidung fällt bei diesem Helm selten über technische Merkmale, sondern über die Form. Wer den J·O2 will, will genau diese runde, ununterbrochene Kuppel mit Ledereinfassung — und nimmt dafür in Kauf, was ihm fehlt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie vollständig ausgestattete Alternative heißt \u003cstrong\u003eJ-Cruise 3\u003c\/strong\u003e, die formverwandte \u003cstrong\u003eEX-Zero\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein praktischer Rat: Weil dieser Helm \u003cstrong\u003ekeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e hat, lohnt sich ein zweites Visier mehr als bei jedem anderen Modell — ein klares und ein getöntes, oder gleich ein selbsttönendes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Teile sind einzeln lieferbar: \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e-Visier, Grundplatten, Schirme, sämtliche Polster.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei J\u0026bull;O2 Jethelm \u0026mdash; Matt Brown\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e-Visier mit dreistufigem Öffnungsbegrenzer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKunstleder-Schlaufe\u003c\/strong\u003e am Heck für das Band einer Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Pinlock\u0026reg;-Scheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Anpassung über getönte oder selbsttönende Visiere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKein Schirm\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Classic, GT, Retro MX und das V-480-Schild sind Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Keine Interkom-Vorbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Shoei J\u0026bull;O2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 13.11.012.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Matt Brown \u0026mdash; Braun matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06, Kategorie offener Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keiner \u0026mdash; dies ist ein offener Helm und hat kein Kinnteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Unabhängige Bewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP prüft keine offenen Helme, für keinen Jethelm existiert dort eine Sternebewertung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Jethelm \/ offener Helm, klassische Gestaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; AIM (Advanced Integrated Matrix), Glasfaser-Verbund; \u003cstrong\u003evier\u003c\/strong\u003e Schalengrößen (XS\u0026ndash;S \/ M \/ L \/ XL\u0026ndash;XXL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1150\u0026nbsp;g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; CJ-4, integriert, dreistufiger Öffnungsbegrenzer, abgerundete Unterkante, werkzeugloser Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e Pinlock-fähig \u0026mdash; für das CJ-4 wird keine Antibeschlagscheibe gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisiertönungen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; klar, dunkel getönt, Spectra Silber, Spectra Gold, High Definition Yellow, selbsttönend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Sonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; Anpassung über ein getöntes oder selbsttönendes CJ-4 oder über eine Motorradbrille\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mehrdichtiges EPS aus Elementen unterschiedlicher Aufnahmefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Doppel-D-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, keine äußere Lüfterhardware; nicht verstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchirmaufnahme\u003c\/em\u003e \u0026mdash; drei Druckknöpfe an der Stirn \u0026mdash; Classic-, GT- und Retro-MX-Schirm sowie V-480-Schild (alle passen auch auf den Shoei EX-Zero)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMotorradbrille\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunstleder-Schlaufe für das Brillenband am Helmheck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar; Wangen- und Kopfpolster in mehreren Stärken; Brillenkanäle; PFS-Anpassung beim Shoei-Händler möglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEinfassung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kunst-Glatt- und -Nubukleder rund um die Gesichtsöffnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e\u0026#128309; Kommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine Vorbereitung \u0026mdash; keine Lautsprecheraussparungen, kein vorgesehenes System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Grundplatten, Schirme und sämtliche Polster sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Matt Brown","offer_id":53399860871434,"sku":"13.11.012.2","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Matt Brown","offer_id":53399860904202,"sku":"13.11.012.3","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Matt Brown","offer_id":53399860936970,"sku":"13.11.012.4","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Matt Brown","offer_id":53399860969738,"sku":"13.11.012.5","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Matt Brown","offer_id":53399861002506,"sku":"13.11.012.6","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Matt Brown","offer_id":53399861035274,"sku":"13.11.012.7","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/J-O2-Matt-Brown_600x600_0889c894-ceca-445f-842c-5167ecd19e3a.png?v=1784547167","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/shoei-j-o2-helm-mattbraun","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}