{"product_id":"mt-helmets-track-sv-pure-a1-matt-black-helmet","title":"MT-Helmets Track SV Pure A1 Adventure-Helm – Mattschwarz","description":"\u003cp\u003eMattschwarz, ohne Grafik. Die reduzierteste Ausführung des Track SV und die, an der man die Dual-Sport-Kontur mit Schirm am deutlichsten sieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVier SHARP-Sterne \u0026mdash; der einzige MT-Helm, der welche hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994;\u0026#128994; Vier von fünf SHARP-Sternen sind für einen Thermoplasthelm dieser Preisklasse ein bemerkenswertes Ergebnis — und der Track SV ist der \u003cstrong\u003eeinzige Helm der Marke\u003c\/strong\u003e, der überhaupt einen Eintrag hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrüfdaten: \u003cstrong\u003eApril 2026\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e, Prüfgewicht \u003cstrong\u003e1,6\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e, Größenbereich XS\u0026ndash;XXL, Kategorie Integralhelm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Schwarz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatt streut das Licht, statt es zu spiegeln: Sie sehen die Silhouette, nicht die Rundung. Bei einem Helm, dessen Kontur von einem Adventure-Schirm bestimmt wird, ist das die konsequentere Wahl — die Linie zeichnet sich klarer ab, weil kein Spitzlicht sie überstrahlt. Auf einer Reiseenduro in gedeckten Farben ist Mattschwarz die Fassung, die nicht mit dem Rest konkurriert. \u0026#128309; Der Nachteil steckt in der Pflege, und er ist bei einem Helm, der auch auf Schotter bewegt wird, größer als bei einem reinen Straßenhelm. Eine matte Oberfläche hat eine mikroskopisch raue Struktur, in der sich Staub, Lehm und Insektenreste festsetzen; wegpolieren ist keine Option, weil Polieren die Struktur glättet und dann eine glänzende Stelle hinterlässt. Einweichen, sanft abnehmen, keine Politur. \u0026#128309; Zur Sichtbarkeit: Schwarz ist der Ton, den ein wartender Autofahrer bei bedecktem Himmel am spätesten vom Hintergrund trennt — und im Gelände ist ein dunkler Helm aus der Ferne schwer auszumachen. Bei Gruppenfahrten zählt das. Zur Einordnung: Technisch entspricht diese Fassung exakt den vier anderen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDual-Sport \u0026mdash; ein Integralhelm mit Schirm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Interessant an der SHARP-Einstufung: Der Track SV wird dort als \u003cstrong\u003eIntegralhelm\u003c\/strong\u003e geführt, nicht als Adventure-Modell. Das passt zur Konstruktion — es ist ein geschlossener Helm, dem ein Schirm hinzugefügt wurde, kein Geländehelm mit Visier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der Schirm erzeugt bei hohem Tempo Auftrieb; das gilt für jeden Helm dieser Art.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, ECE 22.06 \u0026mdash; und zwei verschiedene Gewichte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; Zum Gewicht nennen wir beide Zahlen statt der freundlicheren: MT gibt \u003cstrong\u003e1,5\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e an, \u003cstrong\u003eSHARP maß 1,6\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e an seinem Prüfexemplar. Die Differenz von hundert Gramm ist keine Serienstreuung, sondern ein systematischer Unterschied.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Auch mit 1,6\u0026nbsp;kg liegt der Helm im normalen Bereich für einen Dual-Sport-Helm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie MT-ESP-Sonnenblende\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Eine innenliegende Blende hat gegenüber einem getönten Visier zwei Vorteile: Sie geht nicht verloren, und sie lässt sich im Fahren bedienen. Beim \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e genügt dafür ein einziger Schieber.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie ist getönt und für Tageslicht gedacht; bei Dämmerung gehört sie hoch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas HS-12-Visier und die Antibeschlagscheibe zum Nachkaufen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; Die auffälligste Ausstattungslücke: \u003cstrong\u003ekeine Antibeschlagscheibe im Karton\u003c\/strong\u003e. Der Helm ist dafür vorbereitet — passend sind \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS 623\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eFogOff\u003c\/strong\u003e —, aber keine davon liegt bei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Visier selbst, das \u003cstrong\u003eHS-12\u003c\/strong\u003e, ist optisch klar und schlagfest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eERS \u0026mdash; das Emergency Release System\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Notfallsystem nützt nur, wenn Rettungskräfte es finden. Ein Aufkleber am Helm, der auf das \u003cstrong\u003eERS\u003c\/strong\u003e hinweist, ist deshalb keine Spielerei — er kostet nichts und kann Sekunden sparen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas System löst die \u003cstrong\u003eseitlichen Polster\u003c\/strong\u003e, ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und Interkom-Vorbereitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eAntibakteriell\u003c\/strong\u003e ist bei einem Helm, der täglich getragen wird, keine Werbezeile: Schweiß und Wärme sind ideale Bedingungen für Keime, und ein Futter, das dem entgegenwirkt, riecht nach einer Saison anders als eines ohne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommt eine \u003cstrong\u003eUCS-Interkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e; ein System liegt nicht bei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer mikrometrische Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eDoppelte Verzahnung\u003c\/strong\u003e ist der technische Kern dieses Verschlusses: Bei einer einfachen Ratsche trägt jeweils ein Zahn die gesamte Last, hier sind es zwei. Das ist eine Haltbarkeitsfrage, keine Komfortfrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Verschluss ist stufenfein einstellbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für wen dieser Helm gedacht ist: Fahrer auf Reiseenduros und Allroundern, die zwischen Landstraße und Schotterweg wechseln — und die eine belegte Sicherheitsbewertung wollen statt einer Materialbeschreibung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Für reine Autobahnfahrten ist ein Helm ohne Schirm die ruhigere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der EPS-Kern arbeitet \u003cstrong\u003egenau einmal\u003c\/strong\u003e. Nach jedem echten Aufprall gehört der Helm ersetzt, auch wenn außen nichts zu sehen ist — vier SHARP-Sterne ändern daran nichts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Bis dahin sind Visier, Pinlock-Scheibe, Schirm, Sonnenblende, Polster und Futter \u003cstrong\u003eeinzeln nachkaufbar\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Track SV Dual-Sport-Helm \u0026mdash; Pure A1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eHS-12\u003c\/strong\u003e-Visier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAdventure-Schirm\u003c\/strong\u003e, montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e-Sonnenblende, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Pinlock\u0026reg; DKS 623 oder FogOff sind separate Käufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; die UCS-Vorbereitung ist vorhanden, das Gerät nicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Track SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 136700PA1203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pure A1 \u0026mdash; Mattschwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; 🔴 nur ECE; MT führt für dieses Modell keine DOT-Kennzeichnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eSHARP 4 von 5 Sternen\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; geprüft April 2026 nach ECE 22.06, gemessen bei 1,6\u0026nbsp;kg, Größen XS\u0026ndash;XXL, eingestuft als Integralhelm. \u003cstrong\u003eDer einzige MT-Helm in der SHARP-Datenbank\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Dual-Sport \/ Adventure-Trail \u0026mdash; geschlossene Integralschale mit Adventure-Schirm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT nennt \u003cstrong\u003e1,5\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e; 🔴 \u003cstrong\u003eSHARP maß 1,6\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e am Prüfexemplar. Beide Zahlen stehen hier statt der freundlicheren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchirm\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Adventure-Schirm \u0026mdash; beschattet die Augen und lenkt im Gelände Spritzer ab; greift bei Autobahntempo in den Fahrtwind, wie jeder Schirm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e, ausklappbar, über einen einzelnen Schieber bedient\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHS-12\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; optisch klar und schlagfest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vorbereitet für \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS 623\u003c\/strong\u003e oder einen \u003cstrong\u003eFogOff\u003c\/strong\u003e-Einsatz \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekeiner von beiden liegt bei\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eNotfall-Entriegelung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eERS\u003c\/strong\u003e (Emergency Release System) \u0026mdash; Seitenpolster lassen sich von Rettungskräften entfernen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mikrometrische Ratsche mit doppelter Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; herausnehmbar, waschbar, \u003cstrong\u003eantibakteriell und schnelltrocknend\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eUCS-Interkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Pinlock-Scheibe, Schirm, Sonnenblende, Wangenpolster und Futter sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412253499658,"sku":"136700PA1203","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412253532426,"sku":"136700PA1204","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412253565194,"sku":"136700PA1205","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412253597962,"sku":"136700PA1206","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412253630730,"sku":"136700PA1207","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412253663498,"sku":"136700PA1208","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-track-sv-pure-a1-matt-black-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740679","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/mt-helmets-track-sv-pure-a1-mattschwarz-helm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}