{"product_id":"mt-helmets-stinger-2-rocket-c17-matt-white-red-helmet","title":"MT-Helmets Stinger 2 Rocket C17 Integralhelm – Matt","description":"\u003cp\u003eMattes Rot aus der Rocket-Linie. Eine kräftige Farbe in matter Ausführung — die Kombination ist seltener, als man denkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas dieser Helm ist \u0026mdash; ehrlich gesagt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e ist die aktuelle europäische Norm: mehr Aufprallpunkte als die Vorgängerfassung, zusätzliche Prüfung bei geringerer Geschwindigkeit, Rotationsbelastung. Der Stinger 2 trägt sie wie jeder andere Helm im Programm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; MTs Aussage, die Norm zu \u003cem\u003eübertreffen\u003c\/em\u003e, ist eine Herstellerangabe ohne unabhängige Prüfung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Rot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRot arbeitet im Verkehr auf eine bestimmte Weise: Es ist eine Warmfarbe, und Warmfarben behalten beim Übergang zur Dämmerung mehr wahrgenommene Helligkeit als kühle. Ein roter Helm bleibt abends länger sichtbar als ein blauer derselben Helligkeitsstufe — das ist keine Geschmacksfrage, sondern eine Eigenschaft des Auges, das beim Wechsel zum Nachtsehen seine Empfindlichkeit verschiebt. Matt ausgeführt wirkt der Ton tiefer und weniger grell als unter Glanzlack. \u0026#128309; Zwei Vorbehalte. Rot ist der Pigmentton, der unter dauernder UV-Last als erster Sättigung verliert; bei einer einfarbigen Fläche zeigt sich das als gleichmäßiges Ausbleichen, was weniger stört als bei einer Grafik — aber es geschieht. Und die matte Oberfläche hält Insektenreste in ihrer feinen Struktur fest und darf nicht poliert werden, weil dabei glänzende Stellen entstehen, die sich nicht mehr angleichen lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP und ECE 22.06\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was Gewicht praktisch bedeutet: Es wirkt nicht als Last, sondern als Trägheit. Bei jedem Schulterblick beschleunigen und bremsen Sie die Masse — nach mehreren Stunden ist der Unterschied zwischen 1,5 und 1,6\u0026nbsp;kg im Nacken spürbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der Stinger 2 liegt bei rund \u003cstrong\u003e1,6\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e und ist damit der schwerste Integralhelm im MT-Programm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Sonnenblende, die dieser Helm nicht hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; Bei einem Helm, der im Sommer gefahren wird, ist die fehlende Sonnenblende die relevanteste Einschränkung — und sie steht hier an dieser Stelle, damit sie nicht übersehen wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Lösung ist ein \u003cstrong\u003eoptionales getöntes Visier\u003c\/strong\u003e; der Wechsel läuft werkzeuglos über \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-V-28B, MT-QVSS und die Pinlock-Scheibe zum Nachkaufen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e ist der werkzeuglose Schnellwechsel. Bei einem Helm \u003cem\u003eohne\u003c\/em\u003e Sonnenblende ist er wichtiger als sonst: Der Wechsel zwischen klarem und getöntem Visier ist hier die einzige Möglichkeit, auf wechselndes Licht zu reagieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Beide Visiere und die Pinlock-Scheibe sind separate Käufe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer MT-MDTC-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dass ein Einstiegshelm einen \u003cstrong\u003eMikrometerverschluss mit Doppelverzahnung\u003c\/strong\u003e hat und keinen einfachen Klickverschluss, ist erwähnenswert: In dieser Preisklasse ist das nicht selbstverständlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr ist stufenfein und einhändig bedienbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und Reinigung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zur Größenwahl: Messen Sie rund um die breiteste Stelle des Kopfes, etwa ein bis zwei Zentimeter über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Stinger 2 wird in \u003cstrong\u003esieben Größen von XXS bis XXL\u003c\/strong\u003e gebaut — die untere Grenze ist im Markt selten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUniverseller UCS-Interkomschacht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Eine \u003cstrong\u003euniverselle UCS-Aufnahme mit eigenen Lautsprechertaschen\u003c\/strong\u003e ist bei einem Einstiegsmodell keine Selbstverständlichkeit; manche Helme dieser Klasse haben gar keine Vorbereitung und zwingen zum Improvisieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Das Gerät selbst gehört nicht zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zehn Ausführungen stehen zur Wahl: vier einfarbige (\u003cstrong\u003ePure\u003c\/strong\u003e), zwei \u003cstrong\u003eRocket\u003c\/strong\u003e, drei \u003cstrong\u003eCore\u003c\/strong\u003e und eine \u003cstrong\u003eTagger\u003c\/strong\u003e. Technisch sind alle zehn identisch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnterschiedlich sind allein Lack und Oberfläche; Schale, Ausstattung und Zulassung nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zur Pflege: Das Futter ist \u003cstrong\u003emaschinenwaschbar\u003c\/strong\u003e — aber nicht trocknergeeignet. Das Visier niemals trocken abwischen, weil Straßenstaub die Beschichtung dauerhaft zerkratzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Beide sind als Ersatzteil einzeln erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Stinger 2 Integralhelm \u0026mdash; Rocket C17\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Sonnenblende\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; dieses Modell hat keine; Blendschutz kommt vom optionalen getönten Visier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; die Pinlock\u0026reg; DKS435 ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; der UCS-Schacht mit Lautsprechertaschen ist vorhanden, das Gerät nicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e51–52 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Stinger 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1334492C17202\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Rocket C17 \u0026mdash; Rot matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; MT gibt an, die Norm zu übertreffen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP hat den Stinger 2 nie geführt; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm, Einstiegsklasse \/ Pendeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. \u003cstrong\u003e1,6\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; schwerer als MTs teurere Modelle und schwerer als jede Compositeschale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eXXS\u003c\/strong\u003e bis XXL (sieben Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e aus Polycarbonat, gegen die Schale abgedichtet, mit \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e-Schnellwechsel ohne Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; für Pinlock\u0026reg; \u003cstrong\u003eDKS435 vorbereitet \u0026mdash; Scheibe separat erhältlich\u003c\/strong\u003e, nicht im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekeine\u003c\/strong\u003e. Ein getöntes Visier ist als Zubehör erhältlich; eine ausklappbare Blende hat dieses Modell nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Micrometric Double Teeth Closure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; hypoallergen, vollständig herausnehmbar und \u003cstrong\u003emaschinenwaschbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003euniverseller UCS-Interkomschacht\u003c\/strong\u003e mit eigenen Lautsprechertaschen \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Pinlock-Scheibe, Wangenpolster und komplettes Futter sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGebaut für\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pendeln, Stadt und kurze Strecken \u0026mdash; kein Langstrecken-Tourenhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenhinweis\u003c\/em\u003e \u0026mdash; rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1\u0026ndash;2\u0026nbsp;cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e \u0026mdash; das Futter ist maschinenwaschbar; das Visier nie trocken abwischen \u0026mdash; Straßenstaub zerkratzt es dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Belüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT veröffentlicht für den Stinger 2 keine detaillierte Belüftungsspezifikation, und kein unabhängiger Test hat sie gemessen. Wir beschreiben kein System, das wir nicht belegen können \u0026mdash; behandeln Sie die Luftführung als offene Frage bei diesem Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKopfschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm \u0026mdash; anders als bei einem Jet sind Kinn und Kiefer abgedeckt, der größte Schutzunterschied zwischen den Helmbauarten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eLohnt sich einzuplanen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; eine \u003cstrong\u003ePinlock-DKS435\u003c\/strong\u003e-Scheibe für den Winter und ein \u003cstrong\u003eoptionales getöntes Visier\u003c\/strong\u003e für den Sommer \u0026mdash; keines liegt bei, zusammen kommen rund 50\u0026ndash;60\u0026nbsp;\u0026euro; hinzu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eIm Vergleich zum Thunder 4 R SV\u003c\/em\u003e \u0026mdash; jener Helm ergänzt eine integrierte Sonnenblende, eine beiliegende Pinlock-Scheibe und rund 100\u0026nbsp;g weniger Gewicht \u0026mdash; für fast den doppelten Preis. Beide sind HIRP-Schalen nach ECE 22.06; der Unterschied ist die Ausstattung, nicht der Schutzstandard\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XXS \/ Rocket C17 – Matt White\/Red","offer_id":53406769250570,"sku":"1334492C17202","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Rocket C17 – Matt White\/Red","offer_id":53406769283338,"sku":"1334492C17203","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Rocket C17 – Matt White\/Red","offer_id":53406769316106,"sku":"1334492C17204","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Rocket C17 – Matt White\/Red","offer_id":53406769348874,"sku":"1334492C17205","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Rocket C17 – Matt White\/Red","offer_id":53406769381642,"sku":"1334492C17206","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Rocket C17 – Matt White\/Red","offer_id":53406769414410,"sku":"1334492C17207","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-stinger-2-rocket-c17-left-side-view.png?v=1784639838","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/mt-helmets-stinger-2-rocket-c17-integralhelm-matt","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}