{"product_id":"mt-helmets-braker-sv-inception-b7-matt-black-neon-helmet","title":"MT-Helmets Braker SV Inception B7 Integralhelm – Matt","description":"\u003cp\u003eDie Inception-Grafik in mattem Schwarz — dieselbe Zeichnung wie die farbigen Fassungen, aber Ton in Ton statt im Kontrast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinstiegs-Sport-Touring \u0026mdash; und was das heißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wofür dieser Helm gebaut ist: \u003cstrong\u003ePendeln, Landstraße und mittlere Strecken\u003c\/strong\u003e. \u0026#128309; Für Langstreckentouren fehlt ihm die Ausstattung der höheren Klassen — das sagt MT selbst, und wir geben es so wieder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZugelassen ist er nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZur Inception-Grafik in Mattschwarz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Variante ist die zurückhaltendste der Inception-Linie. Die Zeichnung ist da, aber sie meldet sich erst aus wenigen Metern; aus zwanzig Metern ist der Helm schlicht dunkel. Wer eine Grafik will, ohne sie anzukündigen, findet hier die Fassung, die dieser Beschreibung entspricht — und auf einer Maschine in gedeckten Farben ist sie die Ausführung, die nicht mit dem Rest kämpft. \u0026#128309; Die Kehrseite ist dieselbe wie beim einfarbigen Mattschwarz, in ganzer Schärfe: Die Grafik trägt zur Sichtbarkeit praktisch nichts bei, weil sie sich zu wenig vom Grundton abhebt. Wenn der Helm bei schlechtem Licht früher gesehen werden soll, muss das über Jacke, Warnweste oder Reflexmaterial kommen. \u0026#128309; Zur Pflege der matten Fläche gilt das Übliche: einweichen, sanft abnehmen, nicht polieren — und bei einer Grafik zusätzlich vorsichtig entlang der Kanten arbeiten, wo sich am meisten festsetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, ECE 22.06 und DOT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Thermoplastschale hat gegenüber Faserverbund einen praktischen Vorteil, der selten genannt wird: Sie ist unempfindlicher gegen die Schläge des Alltags — den Helm am Lenker, den Helm auf dem Tank, den Helm im Rucksack.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Beim Braker SV ist es \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e, bei rund \u003cstrong\u003e1525 Gramm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Sonnenblende mit Ein-Bewegungs-Bedienung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Gegenüber dem Stinger 2, der in derselben Familie steht, ist die Sonnenblende der auffälligste Ausstattungsunterschied: Der Stinger 2 hat \u003cstrong\u003ekeine\u003c\/strong\u003e. Beim Braker SV ist sie serienmäßig und mit einer Bewegung bedienbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zur Pflege: einweichen statt wischen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-QVSS und die Antibeschlagscheibe zum Nachkaufen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Gegenüber dem \u003cstrong\u003eThunder 4 R SV\u003c\/strong\u003e — rund 42\u0026nbsp;\u0026euro; teurer auf derselben Plattform — fehlt dem Braker SV genau eine Sache im Karton: die \u003cstrong\u003ePinlock-DKS435-Scheibe\u003c\/strong\u003e. Dort liegt sie bei, hier nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Visier ist bei beiden das \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e-Schnellwechsel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDrei Einlässe und ein Spoiler, der entlüftet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Belüftung ist bei einem Pendlerhelm vor allem eine Frage der langsamen Fahrt: Bei 130\u0026nbsp;km\/h belüftet fast jeder Helm, im Stadtverkehr wenige. Drei Einlässe und ein Auslass im Spoiler sind dafür die konstruktive Grundlage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ob sie ausreicht, ist mangels Messung nicht belegbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer MT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Riemen muss stramm sitzen — das ist bei jedem Helm die wichtigste Einstellung überhaupt. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß oder zu locker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e erlaubt die dafür nötige Feineinstellung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und der Atemabweiser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein \u003cstrong\u003eAtemabweiser\u003c\/strong\u003e im Lieferumfang ist in dieser Preisklasse nicht selbstverständlich — der Stinger 2 hat keinen. Er lenkt die feuchte Ausatemluft nach unten weg, statt sie ans Visier zu führen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Futter ist herausnehmbar und waschbar, die Wangenpolster einzeln erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUniverselle UCS-Interkomaufnahme\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Vorteil einer markenoffenen Aufnahme zeigt sich beim zweiten Gerät: Markenspezifische Halterungen altern mit dem System, offene Aussparungen nicht. Die \u003cstrong\u003eUCS\u003c\/strong\u003e-Aufnahme des Braker SV ist offen ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein Interkom ist nicht enthalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Vergleich im eigenen Haus, in einem Satz: \u003cstrong\u003eStinger 2\u003c\/strong\u003e günstiger und einfacher, \u003cstrong\u003eBraker SV\u003c\/strong\u003e in der Mitte, \u003cstrong\u003eThunder 4 R SV\u003c\/strong\u003e teurer mit Pinlock im Karton. Alle drei auf derselben HIRP-Plattform und derselben Norm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Wahl ist eine Ausstattungsfrage, keine Schutzfrage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Beim Ersatz der Optik nach \u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e bestellen: \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e für das Visier, \u003cstrong\u003eDKS435\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eFOG010\u003c\/strong\u003e für die Antibeschlagscheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der Helm selbst gehört nach rund \u003cstrong\u003efünf Jahren\u003c\/strong\u003e ersetzt, unabhängig vom Zustand — EPS altert auch ohne Aufprall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Braker SV Integralhelm \u0026mdash; Inception B7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusklappbare \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAtemabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Pinlock\u0026reg; DKS435 oder FogOff FOG010 sind separate Käufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; die UCS-Aufnahme ist vorhanden, das Gerät nicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e65–66 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Braker SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1346D18B7203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Inception B7 \u0026mdash; Schwarz matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; in allen ECE-Märkten und in den USA straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP hat den Braker SV nie geführt; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm, Einstiegs-Sport-Touring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. \u003cstrong\u003e1525\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXXL (sieben Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e-Zwei-Knopf-Schnellwechsel, werkzeuglos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vorbereitet für \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS435\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eoder\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eFogOff FOG010\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekeine der beiden Scheiben liegt bei\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ausklappbar, mit \u003cstrong\u003eeiner einzigen Bewegung\u003c\/strong\u003e des Schiebers bedienbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; drei Lufteinlässe und ein \u003cstrong\u003eintegrierter Heckspoiler mit Luftauslass\u003c\/strong\u003e. 🔴 Eine unabhängige Messung des Durchsatzes existiert nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Mikrometerverschluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003euniverselle UCS-Interkomaufnahme\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; nimmt gängige Systeme auf; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEbenfalls dabei\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Atemabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Antibeschlagscheibe, Sonnenblende, Futter, Wangenpolster und Atemabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGebaut für\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pendeln, Landstraße und mittlere Strecken \u0026mdash; kein Langstrecken-Tourenhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eLohnt sich einzuplanen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; eine Antibeschlagscheibe \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock DKS435\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eFogOff FOG010\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; vor dem ersten kalten Monat. Keine liegt bei, und ohne sie beschlägt das Visier auf einer Winterstrecke an jeder Ampel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eIm Vergleich zum Stinger 2\u003c\/em\u003e \u0026mdash; jener Helm kostet 30\u0026nbsp;\u0026euro; weniger und hat keine Sonnenblende, keine DOT-Zulassung und keinen Spoiler. Beide nutzen HIRP-Schalen nach ECE 22.06 \u0026mdash; der Unterschied ist die Ausstattung, nicht das Zulassungsniveau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eIm Vergleich zum Thunder 4 R SV\u003c\/em\u003e \u0026mdash; jener Helm kostet 42\u0026nbsp;\u0026euro; mehr und legt eine Pinlock-DKS435-Scheibe in den Karton, bei rund 25\u0026nbsp;g weniger Gewicht auf derselben HIRP-Plattform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen \u0026mdash; Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenhinweis\u003c\/em\u003e \u0026mdash; rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1\u0026ndash;2\u0026nbsp;cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Inception B7 – Matt Black\/Neon","offer_id":53406677303562,"sku":"1346D18B7203","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Inception B7 – Matt Black\/Neon","offer_id":53406677336330,"sku":"1346D18B7204","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Inception B7 – Matt Black\/Neon","offer_id":53406677369098,"sku":"1346D18B7205","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Inception B7 – Matt Black\/Neon","offer_id":53406677401866,"sku":"1346D18B7206","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Inception B7 – Matt Black\/Neon","offer_id":53406677434634,"sku":"1346D18B7207","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Inception B7 – Matt Black\/Neon","offer_id":53406677467402,"sku":"1346D18B7208","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-braker-sv-inception-b7-left-side-view.png?v=1784640524","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/mt-helmets-braker-sv-inception-b7-matt-helm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}