{"product_id":"ls2-ff908-strobe-ii-monza-black-grey-red-helmet","title":"LS2 FF908 Strobe II Monza Matt Black Grey Red – Klapphelm ECE 22.06 P\/J","description":"\u003cp\u003eWieder das Monza-Muster, diesmal auf mattem dunklem Grund mit Grau und Rot darin. Das Weglassen des Weiß verschiebt das Gleichgewicht vollständig: Die Blöcke hören auf, Farbfelder zu sein, und werden zu Schatten und Licht — der Helm liest sich als eine dunkle Masse mit einer roten Linie darin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas SHARP gemessen hat \u0026mdash; und wo dieser Helm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSHARP vier Sterne\u003c\/strong\u003e, ECE 22.06, August 2026 — und dieses Datum zählt mehr, als es aussieht. SHARP prüft neu, wenn Normen sich ändern, und eine unter 22.06 erreichte Bewertung ist nicht mit einer unter 22.05 vergleichbar. Viele Vier-Sterne-Helme auf deren Seite wurden vor Jahren nach der alten Regelung bewertet; dieser wurde an den aktuellen Regeln gemessen, samt Schrägaufprall-Rotationsprüfung, die es vor 2021 nicht gab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn der Tabelle unten ist er zugleich die günstigste Zeile. Diese Kombination — der günstigste und der einzige unabhängig bewertete — ist ungewöhnlich genug, dass diese Seite damit beginnt.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eBauform\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eSchale\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eUVP\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"is-this\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFF908 Strobe II\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKlapphelm (P\/J)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1700 g\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eab 139\u0026nbsp;\u0026euro;\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFF902 Scope II\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKlapphelm (P\/J)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHPTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1750 g\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eab 179\u0026nbsp;\u0026euro;\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFF906 Advant\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKlapphelm (P\/J)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1750 g\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eab 299\u0026nbsp;\u0026euro;\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFF901 Advant X\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKlapphelm (P\/J)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHPFC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1600 g\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eab 399\u0026nbsp;\u0026euro;\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFF901 Advant X Carbon\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKlapphelm (P\/J)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCarbon 6K\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1550 g\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eab 469\u0026nbsp;\u0026euro;\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eZur Grafik Monza Matt Black Grey Red\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatt trägt diese Fassung und macht sie zugleich aufwendig in der Fertigung. Ohne Glanzschicht gibt es keine Lichtkanten, die die Wölbung der Schale beschreiben, also muss die Grafik diese Arbeit selbst leisten — weshalb die Blöcke hier der Rundung über der Stirn und entlang der Flanke folgen, statt sie zu durchschneiden. Das Grau leistet mehr, als es scheint: Es ist der Übergangston, der verhindert, dass das Rot direkt auf Schwarz sitzt, wo es wie ein Warnschild wirken würde statt wie ein Rennstreifen. Das Rot selbst ist ein gesättigter, nicht metallischer Ton, gewählt, damit es gegen matten Grund scharf bleibt; ein Metallic-Rot würde vermatschen, sobald die Sonne hinter eine Wolke geht. Im Alltag ist es die nachsichtigste Grafik hier und verbirgt Straßenfilm bis zum Waschtag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDrei Schalen \u0026mdash; und was KPA wirklich ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Schalen, sieben Größen — und man sollte sagen, was das nicht löst, weil die Schalenzahl gern überverkauft wird. Drei Werkzeuge lösen die \u003cem\u003eGröße\u003c\/em\u003e. Sie lösen nicht die \u003cem\u003eForm\u003c\/em\u003e: Ein langer, schmaler Kopf drückt in einem intermediär-ovalen Helm weiterhin an der Stirn, ganz gleich wie viele Schalen die Reihe nutzt. Die Schalenzahl entscheidet über Proportion, Gewicht und EPS-Dicke. Über den Sitz entscheiden Wangenpolster und ehrliches Messen. Das Schalenmaterial ist durchgehend KPA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNeunzig Grad, und wie das Kinnteil verriegelt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Klapphelm ist ein Kompromiss, und es lohnt zu benennen welcher. Sie nehmen ein Scharnier, einen Riegel und rund vierhundert Gramm gegenüber einem vergleichbaren Integralhelm in Kauf und bekommen dafür einen Helm, den Sie an jedem Halt öffnen können, ohne ihn abzunehmen — mit Brille, mit Bart, an einer Tankstelle im August. Reizt dieser Handel nicht, ist ein Integralhelm der bessere Kauf. Reizt er, sind neunzig Grad zu diesem Preis der günstigste Weg dorthin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas ECE 22.06 und das P\/J-Etikett bedeuten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eECE sagt Ihnen, dass ein Helm bestanden hat; es sagt Ihnen nicht, wie deutlich. Genau diese Lücke füllt SHARP, und deshalb sind beide zusammen aussagekräftiger als jedes für sich. Dieser Helm hat 22.06 erfüllt — die Eintrittsvoraussetzung — und wurde dann im unabhängigen Vergleich mit allem anderen, das sie ebenfalls erfüllt, mit vier von fünf bewertet. Beide Tatsachen stehen am Riemen und auf dieser Seite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTwin Visor, Sonnenblende \u0026mdash; und der Pinlock, der nicht im Karton liegt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Dinge zur Sonnenblende, die sich erst im Besitz zeigen. Sie fährt vollständig ein, nimmt im verstauten Zustand also nichts vom Sichtfeld. Sie sitzt nah genug an den Augen, um den arbeitenden Teil des Sichtfelds abzudecken, wenn auch nicht die äußersten Ränder. Und sie ist das Bauteil, das Fahrer zerkratzen, ohne es zu merken, weil sie in einen Schlitz fährt, der aufnimmt, was von einem Handschuh abgeht — weshalb sie klar wie getönt als Ersatzteil geführt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLuft, Atemabweiser und das Futter mit den elastischen Bändern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei Einlässe, ein Auslass, Kanäle dazwischen und ein Atemabweiser hinter dem Kinnteil. Das letzte Bauteil lassen die meisten Helme dieser Preisklasse weg und verkaufen es dann als Zubehör: Beim FF902 Scope II etwa ist der Nose Guard ein eigener Kauf. Hier sitzt er ab Werk, was an den kalten, feuchten Morgen am meisten zählt, an denen ein Klapphelm sonst am schwächsten ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e1700 Gramm, keine Notfall-Entriegelung und der Rest der ehrlichen Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei Auslassungen und eine Zahl. Die Auslassungen: \u003cstrong\u003ekein Notfall-Entriegelungssystem\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine mitgelieferte Pinlock-Scheibe\u003c\/strong\u003e — beides an den Klapphelmen darüber in unserer Reihe vorhanden und Teil des Grundes, warum sie mehr kosten. Die Zahl: 1700\u0026nbsp;g, der niedrigste Wert unserer drei Klapphelme und trotzdem eine erhebliche Masse an einem langen Tag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Geräusche gibt es keine Zahl, weil nichts gemessen wurde. Konstruktiv gilt: Ein Klapphelm dichtet gegen ein bewegliches Teil ab und lässt deshalb mehr ein als ein Integralhelm; der Kinnwindabweiser in der Teileliste ist das Günstigste, was man dagegen tun kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Nose Guard verdient eine Erwähnung, weil kaum jemand weiß, dass es ihn als Einzelteil gibt. Er wird unter dem Kinnteil eingesetzt und verhindert, dass der eigene Atem an der Visierinnenseite aufsteigt — die Hälfte des Beschlagproblems, die ein Pinlock nicht löst. An diesem Helm sitzt einer ab Werk, aber er ist auch das Teil, das beim Waschen des Innenraums am leichtesten verloren geht, und er ist einzeln erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLS2 FF908 Strobe II Helm \u0026mdash; Monza Matt Black Grey Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTragetasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReflektierende Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; KEINE Pinlock\u0026reg;-Scheibe \u0026mdash; das Visier ist dafür vorbereitet (DKS520), separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; LS2 FF908 Strobe II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 569082231\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAusführung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Monza Matt Black Grey Red — Monza-Grafik, matt mit Grau und Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eZulassung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ECE 22.06, Doppelhomologation P\/J (Schutz- und Jethelm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; SHARP 4 von 5 Sternen (Test August 2026, ECE 22.06); Kinnteil in 37\u0026nbsp;% der Aufpralltests vollständig verriegelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauform\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Klapphelm, Kinnteil klappt 90\u0026deg; mit Verriegelungssystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; KPA (Kinetic Polymer Alloy), drei Schalengrößen (XS\u0026ndash;S \/ M\u0026ndash;L \/ XL\u0026ndash;3XL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1700 g (\u0026plusmn;50 g)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis 3XL (sieben Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vorbereitet für Pinlock\u0026reg; 70 MaxVision\u0026trade; (DKS520) \u0026mdash; Scheibe NICHT enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Twin Visor System, kratzfest, UV-stabil, Schnellwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, getönt, ausfahrbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eDämpfungsschicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Multi-Dichte-EPS mit eingeformten Lüftungskanälen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eRückhaltesystem\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mikrometrischer Ratschenverschluss, verstärkter Kinnriemen, Kinnteil-Verriegelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eNotfall-Entriegelung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; an diesem Modell nicht verbaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Kinneinlass, Kopfeinlass, Exhaust Port hinten, Atemabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 3D-lasergeschnitten, elastisch gehaltenes Kopfteil, hypoallergen, atmungsaktiv, herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vorbereitet für das aktuelle LS2-Bluetooth-System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteilversorgung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; komplettes Kinnteil als Ersatzteil in allen zwölf Ausführungen erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LS2","offers":[{"title":"XS \/ Monza – Matt Black\/Grey\/Red","offer_id":53597224370442,"sku":"569082231_XS","price":135.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Monza – Matt Black\/Grey\/Red","offer_id":53597224403210,"sku":"569082231_S","price":135.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Monza – Matt Black\/Grey\/Red","offer_id":53597224435978,"sku":"569082231_M","price":135.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Monza – Matt Black\/Grey\/Red","offer_id":53597224468746,"sku":"569082231_L","price":135.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Monza – Matt Black\/Grey\/Red","offer_id":53597224501514,"sku":"569082231_XL","price":135.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Monza – Matt Black\/Grey\/Red","offer_id":53597224534282,"sku":"569082231_XXL","price":135.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXXL \/ Monza – Matt Black\/Grey\/Red","offer_id":53597224567050,"sku":"569082231_XXXL","price":135.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/569082231_00.png?v=1788165149","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/ls2-ff908-strobe-ii-monza-matt-black-grey-red-helm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}