{"product_id":"jetprime-pair-solenoid-eliminator-suzuki-gsr750-es-007","title":"JetPrime PAIR-Magnetventil-Eliminator für Suzuki GSR750 (2011-2016) – JP ES 007","description":"\u003cp\u003eDie GSR750 nahm den K5-GSX-R-Motor, entschärfte ihn und setzte ihn in einen nackten Rahmen — zu einem Preis, der sie zu einer der preiswertesten Mittelklassen machte, die Suzuki je verkauft hat. Die Überlebenden werden hart und günstig instand gehalten, und das Sekundärluftsystem ist ein üblicher früher Ausbau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die Suzuki GSR750, 2011–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberbrückt den PAIR-Magnetventilkreis elektronisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusbau ohne Fehlercodes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekt passend auf den Serienstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Abstimmen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerienzustand vollständig wiederherstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEin K5-Motor darunter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor der GSR stammt von der 2005er GSX-R750 ab, weshalb er so dreht, wie er dreht, und weshalb Besitzer ihn trotz des bescheidenen Rufs des Motorrads ernst nehmen. Es ist auch der Grund, warum sich viel GSX-R-Wissen direkt übertragen lässt, einschließlich der Frage, wo die Sekundärluft-Hardware sitzt und wie sie herunterkommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas sich tatsächlich ändert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Knattern bei geschlossenem Gasgriff verschwindet weitgehend. An einem nackten Reihenvierzylinder mit Zubehör-Endtopf ist dieses Knattern bei Stadttempo das Lauteste, was das Motorrad tut, und viele Fahrer halten es für den Auspuff statt für die eingeblasene Luft. Ob der Verlust eine Verbesserung ist, hängt davon ab, warum der Auspuff montiert wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine alternde Mittelklasse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Motorräder sind inzwischen ein Jahrzehnt alt und werden mit knappem Budget am Laufen gehalten. Die Membranventile selbst sind ein Verschleißteil — dünne Plättchen in heißer, schmutziger Umgebung bleiben irgendwann hängen — der Ausbau streicht also eine künftige Arbeit, statt sie zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSR750 (2011–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: PAIR-Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: überbrückt den PAIR-Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-play, kein Eingriff in den Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Suzuki GSR750 (2011–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627848655114,"sku":"JP ES 007","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/10_00_211d40fb-3c30-4202-b10d-b4e0a33ed4c1.png?v=1788529826","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/jetprime-pair-eliminator-suzuki-gsr750-es-007","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}