{"product_id":"carbonin-standard-seat-foam-oem-subframe-honda-cbr-600-rr-fm2550h","title":"Carbonin STANDARD Sitzpolster für Serien-Hilfsrahmen Honda CBR 600 RR (2024-2026) FM2550H","description":"\u003cp\u003eFM2550H ist die mittlere der drei Stufen für die Sitzbank am Serien-Hilfsrahmen und die, auf der die meisten Clubsport-Motorräder landen. Der Schritt von BASIC liegt ganz im Bezug: ein höherwertiges Neopren-Textil mit mehr Grip und mehr Haltbarkeit, mit dem Carbonin-Logo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeopren-Textilbezug, mehr Grip und längere Lebensdauer als reines Neopren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbonin-Logostickerei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieselbe Avio-Fibre-Platte wie die anderen beiden Stufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die Sitzbank H25301AP am serienmäßigen Honda-Hilfsrahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Standardwahl für ein Motorrad, das regelmäßig Rennen fährt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum das die übliche Wahl ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eClubsport ist ein Kompromiss zwischen dem, was ein Motorrad schneller macht, und dem, was eine Saison bezahlbar hält, und dieses Polster liegt auf dieser Linie an einer vernünftigen Stelle. Die BASIC-Einheit tut ihren Dienst, verliert ihren Grip aber binnen einer harten Saison; die PROFESSIONAL-Einheit wird auf die Maße eines Fahrers gebaut und ist ihr Geld wert, sobald diese Maße bekannt sind. Dazwischen sitzt ein Polster, das ordentlich greift, zwei Saisons hält und an einem Motorrad in Teamfarben fertig aussieht — was nicht nichts ist, wenn ein Sponsor Fotos anschaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Naht ist die Schwachstelle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBezüge verschleißen selten in der Mitte. Sie geben an der Kante auf, entlang der Naht, wo das Material unter die Platte greift, denn das ist die Linie, über die die Lederkombi jedes Mal zieht, wenn der Fahrer zurück auf den Sitz kommt. Öffnet sich dort die Naht, hebt der Bezug an der Ecke ab und der Rest folgt binnen weniger Veranstaltungen. Ein Blick lohnt, wann immer das Heck ab ist: eine aufgehende Naht ist am Saisonende ein günstiger Austausch und an einem Samstag eine teure Entdeckung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontieren ist nicht nur Schrauben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Polster, das nicht völlig plan auf der Sitzschale liegt, kippelt unter dem Fahrer um ein, zwei Millimeter, und diese Bewegung kommt als Unschärfe an, nicht als Bewegung. Vor der Montage prüfen, ob die Auflagefläche sauber ist — ein einzelnes Splitkorn unter der Platte reicht — und gleichmäßig anziehen statt Schraube für Schraube.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die Honda CBR 600 RR PC69, 2024 bis 2026. mit der Sitzbank H25301AP.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOhne Zulassungsdokument geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Carbonin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: FM2550H\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauteil: Sitzpolstereinheit, Stufe STANDARD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Sitzbank: H25301AP — Serien-Hilfsrahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: Avio Fibre mounting plate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezug: Neopren-Textil, mehr Grip und Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStickerei: Carbonin-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Honda CBR 600 RR PC69 (2024-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine — ausschließlich für den geschlossenen Rennkurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Carbonin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53644579307786,"sku":"FM2550H","price":201.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FM2550H-1.png?v=1788856618","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/carbonin-standard-sitzpolster-serien-hilfsrahmen-honda-cbr-600-rr-fm2550h","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}