{"product_id":"akrapovic-link-pipe-titanium-bmw-r-ninet-high-muffler-l-b12so6t","title":"Akrapovic Verbindungsrohr Titan BMW R nineT hoher Dämpfer (2014–2016) – L-B12SO6T","description":"\u003cp\u003eZwei Bedingungen vor allem anderen. Für dieses Rohr müssen die Soziusrasten abgebaut werden, und an einer R nineT mit Aktivkohlebehälter lässt es sich nicht montieren. Jede der beiden schließt das Teil für manche Motorräder ganz aus, und keine sieht man dem Karton an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die hohe Dämpferposition, nicht für die tiefe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Soziusrasten müssen entfernt werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst nicht an eine R nineT mit Aktivkohlebehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan, 2,6 kg gegen serienmäßige 4,4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEG- und ECE-typgenehmigt, dazu US-EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,4 Nm mehr bei 2.750\/min, sehr weit unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeunzig Minuten Werkstattzeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eHoch oder tief: zwei verschiedene Rohre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie R nineT lässt sich mit hoch neben dem Sitz montiertem Dämpfer aufbauen oder mit tief sitzendem in der üblichen Lage. Akrapovic baut für jede Variante ein eigenes Verbindungsrohr, und sie sind nicht austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas hier ist das hohe. Die tiefe Fassung trägt eine andere Artikelnummer, wiegt ein Kilogramm weniger und braucht ein Drittel der Zeit, weil sie nicht über die Schwinge steigen muss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Aktivkohlebehälter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eManche R nineT tragen, je nach Markt und Baujahr, einen Aktivkohlebehälter für Kraftstoffdämpfe. Wo einer verbaut ist, lässt sich dieses Rohr nicht montieren — Akrapovic sagt das unmissverständlich, und es ist eine harte Unverträglichkeit und keine schwierige Passung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchauen Sie vor der Bestellung unter den Sitz und am Rahmen entlang. Ein solcher Behälter ist ein Kunststoffzylinder etwa von der Größe einer Getränkedose, angeschlossen an die Tankentlüftung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Soziusrasten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSie kommen ab und kommen nicht wieder dran. An einem Motorrad, mit dem viele Besitzer gelegentlich zu zweit fahren, ist das eine echte Entscheidung und kein Detail — und sie gehört getroffen, bevor das Paket kommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassen, was hier ungewöhnlich ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Titan-Verbindungsrohr, das EG- und ECE-Typgenehmigung behält, ist selten. Die meisten Rohre dieses Katalogs sind Streckenteile. Dieses ist straßenlegal ohne Eintrag in die Fahrzeugpapiere, und genau das macht die Einbaubedingungen zu etwas, das man umgeht, statt davor zurückzuweichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrehmoment dort, wo ein luftgekühlter Boxer lebt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic verzeichnet 1,4 Nm mehr bei 2.750\/min. Das ist bemerkenswert tief — unter dreitausend Umdrehungen, in dem Bereich, in dem BMWs luftgekühlter Twin den größten Teil seiner Arbeit leistet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas verzeichnete Spitzendrehmoment liegt mit 109,9 Nm unter den serienmäßigen 111 und damit niedriger statt höher. Beide Zahlen kommen vom Hersteller und stehen hier beide; die nützliche ist der Zuwachs weit unten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNeunzig Minuten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAnderthalb Stunden, für ein Verbindungsrohr lang, und das folgt aus der Führung: Das Rohr muss hinauf und hinüber, um einen neben dem Sitz montierten Dämpfer zu erreichen. Der Abbau der Rasten gehört zu dieser Arbeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Hinweis zu den Geräuschdaten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn Akrapovics Datensatz zu diesem Teil sind die Geräuschfelder vertauscht: Dort steht offensichtlich eine Drehzahl, wo der Dezibelwert hingehört. Gemeint ist dem Anschein nach 98 dB bei 3.875\/min, und der Wert steht hier als Anhaltspunkt und nicht als gesicherte Angabe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG- und ECE-typgenehmigt, dazu eine US-EPA-Zulassung. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: L-B12SO6T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113515641\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: BMW R nineT, 2014 bis 2016, hohe Dämpferposition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArt: Verbindungsrohr, Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 2,6 kg gegen 4,4 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 107,8 PS aus 106,9 serienmäßig; 2,2 PS mehr bei 7.700\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 109,9 Nm gegen 111 serienmäßig, dabei 1,4 Nm mehr bei 2.750\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedingungen: Soziusrasten abgebaut; kein Aktivkohlebehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund neunzig Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG- und ECE-Typgenehmigung, dazu US-EPA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53629390618890,"sku":"L-B12SO6T","price":445.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_5dd19635-2195-442b-bee1-0e3ea6218066.png?v=1788561406","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-verbindungsrohr-titan-bmw-r-ninet-hoher-daempfer","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}