{"product_id":"akrapovic-optional-link-pipe-stainless-indian-ftr-1200-l-in12r1","title":"Akrapovic Verbindungsrohr Edelstahl Indian FTR 1200 (2019–2020) – L-IN12R1","description":"\u003cp\u003eFünf Kilogramm und knapp acht Newtonmeter, von einem Teil, das in zwanzig Minuten dran ist. Indians serienmäßiges Verbindungsrohr wiegt an der FTR 1200 5,46 kg; dieses wiegt 0,41. Das ist kein Druckfehler und keine Marketingzahl — das passiert, wenn ein Katalysator samt Gehäuse ein Motorrad verlässt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e0,41 kg gegen serienmäßige 5,46 — über fünf Kilogramm weg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8,2 Nm mehr bei 4.600\/min und 5,3 PS mehr an derselben Stelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitet mit dem Serienschalldämpfer ebenso wie mit den Akrapovic-Anlagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdelstahl, zwanzig Minuten Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Standgeräusch klettert von 92 dB auf 110,3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für geschlossene Rennstrecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAchtzehn Dezibel sind die ganze Geschichte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVon serienmäßigen 92 dB auf 110,3 bei 4.125\/min. Das ist mit Abstand der größte Geräuschzuwachs aller Teile dieses Katalogs, und er gehört vor alles andere auf dieser Seite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine FTR mit diesem Rohr ist auf eine Weise laut, die an den meisten europäischen Strecken den Trackday beendet und überall sonst Aufmerksamkeit erregt. Die Leistungswerte sind echt, und dieser Wert ist es auch. Wer nur die Drehmomentzahl liest, liest die halbe Seite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEs arbeitet mit dem Serienschalldämpfer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUngewöhnlich und wissenswert. Akrapovic hat dieses Rohr so ausgelegt, dass es zum Werksdämpfer ebenso passt wie zu den eigenen tief und hoch montierten Anlagen — auch zu denen, die Indian als Werkszubehör verkauft hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDamit ist es die günstigste wirksame Änderung, die einem FTR-Besitzer offensteht: kein neuer Dämpfer nötig, ein Teil, zwanzig Minuten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWo fünf Kilogramm steckten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnter dem Motor, in einem Katalysatorgehäuse, ausgelegt für Euro 4 an einem 1.203-cm³-V-Twin. Indian hatte keinen eleganten Platz dafür, also kam er ins Verbindungsrohr — und das Verbindungsrohr wurde zum schwersten Einzelteil der Anlage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5,05 kg vom tiefsten Punkt eines 230-kg-Motorrads zu nehmen verändert wirklich, wie die Maschine in die Kurve fällt — mehr, als die PS-Zahl es je könnte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrehmoment, nicht Leistung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVon 119,4 PS auf 120,6, das ist nichts. Von 113,7 Nm auf 116,6 mit einem verzeichneten Zuwachs von 8,2 Nm bei 4.600\/min, das ist sehr viel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin im Flat-Track-Stil gebauter V-Twin wird über das Drehmoment in der Mitte des Bands gefahren, und bei 4.600\/min lebt eine FTR auf der Landstraße. Das ist die Zahl, die dieses Teil beschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwanzig Minuten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie kürzeste Montagezeit dieser Gruppe. Das Rohr sitzt mit Schellen an beiden Enden zwischen Krümmer und Dämpfer, und sonst muss nichts angerührt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Modelljahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Teil deckt FTR 1200 und FTR 1200 S der Jahre 2019 und 2020 ab. Indian überarbeitete die Maschine 2021 mit anderer Abgasanlage; spätere Motorräder brauchen ein anderes Teil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht. Dass der Katalysator entfällt, ist der Grund, warum es wirkt, und keine Genehmigung überlebt das.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: L-IN12R1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113583046\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Indian FTR 1200 und FTR 1200 S, 2019 und 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArt: optionales Verbindungsrohr, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 0,41 kg gegen 5,46 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 120,6 PS aus 119,4 serienmäßig; 5,3 PS mehr bei 4.600\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: bis 116,6 Nm aus 113,7 serienmäßig; 8,2 Nm mehr bei 4.600\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräusch: 110,3 dB gegen 92 serienmäßig, gemessen bei 4.125\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zu: dem Serienschalldämpfer sowie den tief und hoch montierten Akrapovic-Anlagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund zwanzig Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine; nur geschlossene Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53630760059146,"sku":"L-IN12R1","price":191.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_ddea3670-4d9f-4142-a349-bb18a6b8d12a.png?v=1788598978","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-verbindungsrohr-edelstahl-indian-ftr-1200","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}