{"product_id":"akrapovic-track-day-link-pipe-titanium-aprilia-rsv4-tuono-v4-l-a10e13-td","title":"Akrapovic Track Day Verbindungsrohr Titan Aprilia RSV4 \/ Tuono V4 (2025–2026) – L-A10E13\/TD","description":"\u003cp\u003eDrei Geräuschwerte, alle veröffentlicht, alle bei 5.500\/min: 105,5 dB für die Evolution Line ohne Einsatz, 103,2 mit dem Serieneinsatz und 100,4 mit diesem Verbindungsrohr. Wer den Grenzwert seiner Strecke kennt, kann sich daraus eine Ausführung aussuchen, bevor er etwas ausgibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSenkt die Evolution Line von 103,2 dB auf 100,4 bei 5.500\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr aus Titan mit eingebautem Resonator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin zusätzlicher dB-Einsatz mit Wabengitter liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhält die Leistungs- und Drehmomentzuwächse der Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 kg leichter als serienmäßig als Teil der vollständigen Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Neuabstimmung ist Pflicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für geschlossene Rennstrecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas es braucht — und ein Vorbehalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Rohr ist um Dämpfer und Krümmer der Evolution Line (Carbon) dieser Maschinen herum gebaut. Diese Anlage ist ein eigener Kauf, und sie steht nicht in der Akrapovic-Preisliste, aus der dieser Shop bezieht — die dort für die RSV4 von 2021 bis 2026 geführte Evolution Line ist die Titanfassung und damit eine andere Anlage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWessen Aprilia die Carbon-Evolution-Line bereits trägt, für den ist das hier gedacht. Wer bei null anfängt, sollte zuerst klären, ob diese Anlage zu bekommen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLeiser, ohne langsamer zu werden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic legt Wert darauf: Das Rohr ergänzt die Evolution Line, ohne die Leistungs- und Drehmomentzuwächse zu beschneiden. Genau das erkauft ein Resonator gegenüber einer schlichten Drossel — er löscht ein Frequenzband aus, statt den Durchfluss zu würgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKnapp drei Dezibel weniger im Standgeräusch sind an etlichen europäischen Strecken der Unterschied zwischen Durchkommen und Abgewiesenwerden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer zusätzliche Einsatz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin zweiter dB-Einsatz mit Wabengitter liegt bei. Zwischen dem Rohr und den beiden Einsätzen ergeben sich mehrere Kombinationen, und die veröffentlichten Werte erlauben es, vorher auszurechnen, welche einen bestimmten Grenzwert einhält, statt es an der Einfahrt herauszufinden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Kilogramm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic gibt die Ersparnis mit 3 kg an — 37,2 Prozent — für die vollständige Anlage mit diesem Rohr, gemessen gegen die Serienanlage von Aprilia. Das ist der Wert für die Kombination und nicht für das Rohr allein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Neuabstimmung ist nicht verhandelbar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic nennt die Neuabstimmung beim Einbau dieses Rohrs zwingend und nicht bloß empfohlen. Volumen und Strömungsweg zwischen Krümmer und Dämpfer zu verändern verändert das, was der Motor sieht, und das Kennfeld muss davon wissen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRechnen Sie die Prüfstandssitzung neben dem Teil ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Stunde auf der Bühne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechzig Minuten Werkstattzeit. Für ein Streckenwochenende zwischen Straßenausführung und dieser zu wechseln ist realistisch, und das ist ein großer Teil des Sinns eines eigenen Track-Day-Rohrs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Aprilia V4 von 2025\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprilia überarbeitete RSV4 und Tuono V4 zum Jahr 2025. Dieses Rohr deckt nur die aktuellen Maschinen ab; die früheren nehmen andere Teile, und das Jahr im Fahrzeugschein entscheidet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: L-A10E13\/TD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126456528\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Aprilia RSV4, Tuono V4 1100 und Tuono V4 1100 Factory, 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArt: Track-Day-Verbindungsrohr mit Resonator, Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zu: Dämpfer und Krümmern der Evolution Line (Carbon)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräusch: 100,4 dB mit diesem Rohr; 103,2 ohne; 105,5 ganz ohne Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeigelegt: ein zusätzlicher dB-Einsatz mit Wabengitter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 3 kg — 37,2 Prozent — weniger als serienmäßig für die vollständige Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund eine Stunde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeuabstimmung: zwingend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine; nur geschlossene Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53629390979338,"sku":"L-A10E13\/TD","price":343.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_52115fc7-a553-4cf1-a0bb-f40c641eef32.png?v=1788561424","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-track-day-verbindungsrohr-titan-aprilia-rsv4-tuono-v4","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}