{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-titanium-kawasaki-z900-2025-s-k9so11-hzt","title":"Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff Kawasaki Z900 (2025–2026) – S-K9SO11-HZT","description":"\u003cp\u003eDas ist die Titanfassung. Akrapovic baut denselben Dämpfer für die Z900 ab 2025 in zwei Werkstoffen, und die Wahl zwischen ihnen ist eine Frage von Auftritt und Preis, nicht von Leistung — die veröffentlichten Werte sind gleich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAusführung aus hochwertigem leichtem Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpfer auf 2,04 kg herunter — Kawasaki verbaut einen mit 4,12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung steigt auf 120,8 PS und 96,4 Nm, beide bei 9.500\/min abgelesen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin kürzerer, sich verjüngender Körper statt Kawasakis Box\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Einsatz im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEG- und ECE-Typgenehmigung, dazu EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDreißig Minuten Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTitan oder Carbon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbonfassung S-K9SO11-HZC wiegt gleich viel und leistet dasselbe. Was sich unterscheidet, ist die Oberfläche: Carbon bleibt mattschwarz und zeigt ein Gewebe; Titan beginnt grau und nimmt über die ersten Fahrten blaue und goldene Anlauffarben an — und sieht nie zweimal gleich aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTitan ist hier zudem das günstigere von beiden. Wenn das Finish nicht den Ausschlag gibt, ist das die vernünftige Hälfte der Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas fünfzig Prozent an diesem Motorrad bedeuten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasakis Serienschalldämpfer der Z900 ab 2025 wiegt 4,12 kg — leichter als der der Vorgängergeneration, weil Euro 5+ die Abgastechnik stattdessen nach vorn in die Krümmer verlagert hat. Die Hälfte dessen, was übrig ist, kommt hier herunter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2,08 kg hinter dem rechten Bein des Fahrers sind eine kleine Zahl an einer teuren Stelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGenehmigt, und mit Einsatz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG- und ECE-Genehmigung liegen beide vor, ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere entfällt. Der herausnehmbare Einsatz gehört für den Straßenbetrieb hinein: Ohne ihn entspricht die Anlage nicht mehr dem genehmigten Zustand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAnlauffarben mit der Zeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBlankes Titan bleibt nicht grau. Über die ersten hundert Kilometer färbt sich der Bereich nahe am Verbindungsrohr strohgelb, dann blau, dann violett, und das Muster hängt davon ab, wie das Motorrad bewegt wurde. Keine zwei Dämpfer sehen am Ende gleich aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManche Halter wollen genau das, andere finden es unordentlich. Es ist der einzige wirkliche Unterschied zur Carbonfassung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDen Hitzeschild dazu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eP-HSK9SO2 ist der Carbon-Hitzeschild der Z900 ab 2025. Neben einem Titandämpfer montiert ist er ein bewusster Kontrast und keine Angleichung — darüber sollte man sich klar sein, bevor man beides bestellt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas günstigere der beiden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTitan kostet hier weniger als Carbon, was Leute überrascht, die den exotischen Werkstoff für den immer teureren halten. Carbonteile werden von Hand laminiert und kosten Stück für Stück Arbeitszeit; eine Titanhülle wird geformt und geschweißt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGleiches Gewicht, gleiche Werte, niedrigerer Preis. Die Carbonfassung verdient ihren Aufpreis allein über das Aussehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-K9SO11-HZT deckt die Kawasaki Z900 und Z900 SE für die Modelljahre 2025 und 2026 ab. Frühere Maschinen nehmen S-K9SO6-HZT oder, in der A2-Fassung, S-K9SO10-HZT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-K9SO11-HZT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126440817\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Kawasaki Z900, Z900 SE (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Slip-On Line (Titanium)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: hochwertiges leichtes Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 2,04 kg montiert, 4,12 kg serienmäßig — 2,08 kg gespart, die Hälfte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 120,8 PS aus 118,6 serienmäßig, abgelesen bei 9.500\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: bis 96,4 Nm aus 95,3 serienmäßig, an derselben Stelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Einsatz: herausnehmbar, im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 30 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG- und ECE-Typgenehmigung, EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628621324554,"sku":"S-K9SO11-HZT","price":720.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_6601ce3b-22c7-4d29-8174-4806bd874040.png?v=1788544708","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-slip-on-titan-kawasaki-z900-2025","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}