{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-titanium-ducati-monster-1200-821-s-d8so2-hrbl","title":"Akrapovic Slip-On Line Titan Endschalldämpfer Ducati Monster 1200 \/ 821 (2014–2016) – S-D8SO2-HRBL","description":"\u003cp\u003eDieser Dämpfer lässt sich nicht allein montieren. Akrapovic sagt es direkt: Der Käufer muss zusätzlich eines von zwei Verbindungsrohren wählen — mit oder ohne Katalysator — oder den Evolution-Krümmer. Ohne eines dieser drei Teile gibt es nichts, was den Dämpfer mit dem Motor verbindet, und das Motorrad läuft nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEin Verbindungsrohr oder der Evolution-Krümmer ist nötig und wird separat verkauft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEG- und ECE-Typgenehmigung, gültig nur mit dem Katalysator-Verbindungsrohr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,8 kg, wo Ducatis Serienschalldämpfer 5,7 wiegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußenhülle aus Titan mit Carbonteilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErreicht 131,4 PS aus serienmäßigen 129\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4,5 Nm mehr, gemessen bei 6.150\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine halbe Stunde Werkstattzeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Wege, ihn anzuschließen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic bietet ein Verbindungsrohr mit Katalysator, eines ohne und den Evolution-Krümmer an. Welches gewählt wird, entscheidet alles über die fertige Anlage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit dem Katalysator-Verbindungsrohr behält die Anlage ihre EG- und ECE-Typgenehmigung und bleibt straßenlegal. Ohne Katalysator oder mit dem Evolution-Krümmer entfällt die Genehmigung, und das Motorrad wird zur Streckenmaschine. Der Dämpfer ist in beiden Fällen derselbe; das Teil davor nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeide Teile einplanen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Preis auf dieser Seite kauft den Dämpfer. Das Verbindungsrohr ist eine eigene Bestellung und ein eigener Betrag. Niemand sollte an der Kasse glauben, die Anlage sei vollständig — deshalb steht das hier zweimal auf der Seite und nicht einmal im Kleingedruckten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Komma neun Kilogramm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucatis Serienschalldämpfer wiegt an diesen Motorrädern 5,7 kg — eine große Einheit mit zwei Austritten, hoch rechts montiert. Der Akrapovic-Ersatz wiegt 1,8. Knapp vier Kilogramm über dem Hinterrad wegzunehmen verändert, wie schnell eine Monster in die Kurve fällt, stärker als die Zahl allein vermuten lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrehmoment dort, wo eine Monster es braucht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Spitzenleistung steigt von 129 PS auf 131,4, das ist maßvoll. Die Zahl, die sich lohnt, sind 4,5 Nm mehr bei 6.150\/min — die Mitte des Drehzahlbands an einem L-Twin, der über das Drehmoment gefahren wird und nicht über die Drehzahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDucati liegt serienmäßig bei 115,7 Nm, mit der Anlage bei 116,1. Wie bei mehreren Auspuffanlagen dieses Katalogs bewegt sich die Spitze kaum, während die Fläche unter der Kurve wächst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Motoren, ein Teil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 1.198-cm³-Monster 1200 und die 821-cm³-Monster 821 teilen sich trotz des Hubraumunterschieds Fahrwerk und Abgasführung, ein Dämpfer deckt also beide ab. Die Werte auf dieser Seite stammen von der 1200.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDreißig Minuten für den Dämpfer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Dämpfer selbst ist in einer halben Stunde dran. Das Verbindungsrohr zu montieren ist eigene Arbeit und dauert länger, besonders wenn der Serienkatalysator mit heraus muss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG- und ECE-Typgenehmigung, gültig nur, wenn das Verbindungsrohr mit Katalysator eingebaut ist. In jeder anderen Ausführung hat die Anlage keine Genehmigung und ist für geschlossene Strecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-D8SO2-HRBL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113527545\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Ducati Monster 1200, 1200 S und 821, 2014 bis 2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Slip-On Line (Titanium), nur Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeparat nötig: ein Verbindungsrohr mit oder ohne Katalysator oder der Evolution-Krümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus: Außenhülle aus Titan, Carbonteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,8 kg gegen 5,7 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 131,4 PS aus 129 serienmäßig; 2,4 PS mehr bei 8.650\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 116,1 Nm gegen 115,7 serienmäßig; 4,5 Nm mehr bei 6.150\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund dreißig Minuten für den Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG und ECE, nur mit dem Katalysator-Verbindungsrohr\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53629066739978,"sku":"S-D8SO2-HRBL","price":608.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_3cefbf89-46fc-4aed-85e2-6c8d65a31e67.png?v=1788556238","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-slip-on-line-titan-ducati-monster-1200-821","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}