{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-carbon-honda-cb500f-cb500x-cbr500r-s-h5so5-hrc","title":"Akrapovic Slip-On Line Carbon Endschalldämpfer Honda CB500F \/ CB500X \/ CBR500R (2016–2019) – S-H5SO5-HRC","description":"\u003cp\u003eZwei Kilogramm weniger an einem A2-Motorrad, mit unversehrter Typgenehmigung und ohne Neuabstimmung. Genau diese Verbindung verkauft diesen Dämpfer: Ein CB500X-Besitzer montiert ihn am Samstagvormittag und fährt am Montag zur Arbeit, ohne irgendjemandem etwas erklären zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,1 kg, fast genau die Hälfte des Serienschalldämpfers mit 4,1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEG- und ECE-Typgenehmigung, dazu eine US-EPA-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHülle und Endkappe aus Carbon auf einem Verbindungsrohr aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e44,4 PS, dazu 0,8 Nm mehr bei 4.600\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play in einer Dreiviertelstunde, ohne Neuabstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFünf Modellnamen von einem Teil abgedeckt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFünf Namen, eine Baureihe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHondas 471-cm³-Parallel-Twin trug die nackte CB500F, die enduroartige CB500X und die verkleidete CBR500R, dazu die 399-cm³-Fassungen CB400X und CBR400R für Märkte mit einer Führerscheinklasse bei diesem Hubraum. Alle teilen sich die Abgasanlage, ein Dämpfer deckt also die ganze Reihe von 2016 bis 2019 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHonda überarbeitete die Baureihe 2020 und danach erneut; diese Maschinen nehmen eine andere Artikelnummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA2-Fahrer und Typgenehmigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas sind die Motorräder, die man mit beschränktem Führerschein fährt, oft als erstes Motorrad und oft zur Arbeit. Ein typgenehmigter Dämpfer zählt hier mehr als an einer Streckenmaschine — an einem Schadensfall oder einer Kontrolle sollte nicht der Auspuff hängen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEG- und ECE-Genehmigung heißt kein Eintrag in die deutschen Fahrzeugpapiere. Es ist eine Typgenehmigung und keine ABE, und die Bescheinigung liegt dem Teil bei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas zwei Kilogramm an einem 190-kg-Motorrad tun\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHondas Dämpfer wiegt 4,1 kg, und das ist an einer Maschine dieser Größe viel. Ihn zu halbieren nimmt gut ein Prozent vom Gesamtgewicht, und zwar hoch und hinter dem Fahrer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich beschrieben: Das Motorrad wirkt eine Spur williger beim Richtungswechsel, verwandelt wird es nicht. Wer mehr verspricht, verkauft etwas anderes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Leistungswerte sind klein und echt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVon 43,9 PS auf 44,4 und von 42,8 Nm auf 43,5, die Zuwächse verzeichnet bei 7.450 und 4.600\/min. An einem Twin der 47-PS-Klasse sind das keine zwei Prozent. Akrapovic nennt die Zahlen offen, und diese Seite tut es auch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie 0,8 Nm bei 4.600\/min sind die, die ein Pendler bemerkt, denn dort zieht ein 500er-Twin von der Kreuzung weg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Hinweis des Herstellers\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic ergänzt, dass dieses Produkt an einem Motorrad mit EU-Ausführung entwickelt und geprüft wurde und dass Passung und Leistung in anderen Märkten abweichen können. Für ein in Deutschland verkauftes Motorrad ist das kein Thema; bei einem Grauimport liest man den Satz besser zweimal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCarbon an einem Alltagsmotorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHülle und Endkappe sind aus Carbon, die tragende Arbeit leisten ein Verbindungsrohr und eine Innenstruktur aus Edelstahl. Carbon bleibt schwarz und nimmt keine Anlauffarben an, was zu einem Motorrad passt, das gewaschen und nicht poliert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG- und ECE-typgenehmigt, dazu eine US-EPA-Zulassung. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig, eine Neuabstimmung ebenso wenig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-H5SO5-HRC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126430498\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Honda CB400X, CB500F, CB500X, CBR400R und CBR500R, 2016 bis 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Slip-On Line (Carbon), nur Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus: Hülle und Endkappe aus Carbon, Verbindungsrohr und Innenstruktur aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 2,1 kg montiert gegen 4,1 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 44,4 PS aus 43,9 serienmäßig; 0,6 kW mehr bei 7.450\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: bis 43,5 Nm aus 42,8 serienmäßig; 0,8 Nm mehr bei 4.600\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund fünfundvierzig Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeuabstimmung: nicht nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG- und ECE-Typgenehmigung, dazu US-EPA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53629067297034,"sku":"S-H5SO5-HRC","price":558.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_413ec54c-8bd2-4c6d-9e44-592ea8bd7497.png?v=1788556328","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-slip-on-line-carbon-honda-cb500f-cb500x-cbr500r","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}