{"product_id":"akrapovic-racing-line-titanium-kawasaki-ninja-650-z650-s-k6r12-hegeht","title":"Akrapovic Racing Line Titan Komplettanlage Kawasaki Ninja 650 \/ Z650 (2017–2020) – S-K6R12-HEGEHT","description":"\u003cp\u003eEG- und ECE-genehmigt, ohne Anpassung montierbar, kein neues Mapping. Für eine vollständige Anlage samt Krümmern ist diese Eigenschaftskombination ungewöhnlich — und sie macht dies zu einer der wenigen Racing Lines hier, die ein Halter an ein Straßenmotorrad bauen und schlicht fahren kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEG- und ECE-Typgenehmigung, gültig nur mit eingebautem Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage ohne Anpassung, kein neues Mapping nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpfer aus Titan mit Krümmern aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappe aus Carbon in Handarbeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuf 5,51 kg gekürzt aus serienmäßigen 8,4 — über ein Drittel weg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteigt auf 64,5 PS aus 62,1, genommen bei 8.550\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehr Leistung über das gesamte Drehzahlband\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDrehmoment bei dreitausendvierhundert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2,6 Nm mehr bei 3.400\/min. An Kawasakis 649-cm³-Reihenzweizylinder ist das kaum über dem Leerlauf — und genau dort verbringt eine Ninja 650 oder Z650 ihre Zeit in der Stadt und auf Landstraßen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic gibt an, die Anlage erhöhe die Leistung über das gesamte Drehzahlband, und die beiden veröffentlichten Punkte — Drehmoment weit unten, Leistung bei 8.550 — stützen das, statt eine einzelne Spitze zu beschreiben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStahlkrümmer, Titandämpfer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Werkstoffe sind nach Aufgabe aufgeteilt: Edelstahl dort, wo die Krümmer Hitze und gelegentliche Treffer abbekommen, Titan für den Dämpfer, wo die Gewichtsersparnis zu holen ist. Die Carbon-Endkappe ist handgefertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kombination hält eine straßenlegale Komplettanlage in diesem Preisbereich. Eine reine Titanfassung würde für ein Motorrad dieser Klasse erheblich mehr kosten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Katalysatorbedingung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic gibt an, dass die EG-Typgenehmigung nur gilt, solange der Katalysator eingebaut ist. Die Anlage kommt mit einem montierten, und er muss dort bleiben, damit die Genehmigung greift.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist die gesamte Bedingung, und sie ist leicht zu erfüllen — es ist nichts zu tun, außer die Anlage so zu lassen, wie sie geliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Stunde\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechzig Minuten für eine Komplettanlage sind kurz. Ein Reihenzweizylinder hat zwei Krümmerrohre statt vier, und Kawasaki lässt sie von unten zugänglich. Das ist eine realistische Arbeit für einen kundigen Schrauber mit Montageständer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVier Modelljahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki hat diese Generation von Ninja 650 und Z650 von 2017 bis 2020 gebaut, bevor die Überarbeitung 2021 Verkleidung und Elektronik geändert hat. Die Abgasführung gehört allein zu diesen vier Jahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCarbon in Handarbeit am Austritt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic gibt die Endkappe als handgefertigt an und nicht als in Serie geformt. Bei einem so sichtbaren Teil — den Austritt sieht jeder, der hinter dem Motorrad fährt — zeigt sich der Unterschied zwischen gelegtem und umwickeltem Gewebe schon auf Armlänge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Drittel des Gewichts\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2,89 kg Ersparnis an einem 193-kg-Motorrad sind anderthalb Prozent, und sie kommen aus dem Sammler unter dem Motor und dem Dämpfer hinter dem Fahrer. Beides Stellen, an denen Masse nicht hilft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG- und ECE-Typgenehmigung, gültig nur mit eingebautem Katalysator. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-K6R12-HEGEHT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113580632\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Kawasaki Ninja 650 und Z650, 2017 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Racing Line (Titanium), Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus: Titandämpfer, Edelstahlkrümmer, Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 5,51 kg montiert, 8,4 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 64,5 PS aus 62,1 serienmäßig, abgelesen bei 8.550\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: bis 59,5 Nm aus 58,8 serienmäßig, abgelesen bei 3.400\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuergerät: kein neues Mapping nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund eine Stunde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG- und ECE-Typgenehmigung, nur mit eingebautem Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628695675146,"sku":"S-K6R12-HEGEHT","price":1124.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_1dcc4103-4212-44ab-a239-547a1c287ebf.png?v=1788549750","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-racing-line-titan-kawasaki-ninja-650-z650","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}