{"product_id":"akrapovic-racing-line-titanium-kawasaki-ninja-650-z650-s-k6r13-afcrt-1","title":"Akrapovic Racing Line Titan Komplettanlage Kawasaki Ninja 650 \/ Z650 (2017–2026) – S-K6R13-AFCRT\/1","description":"\u003cp\u003eAkrapovic baut für den Kawasaki-650er-Twin drei Komplettanlagen, zwei davon sind straßenzugelassen. Das hier ist die dritte. Sie führt keinen Katalysator, braucht eine neue Abstimmung, um sauber zu laufen, und darf nicht auf öffentliche Straßen — dafür ist sie die leichteste und die kräftigste der drei, und zwar deutlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4,1 kg gegen serienmäßige 8,4 — mehr als die Hälfte des Gewichts weg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e65,5 PS, dreieinhalb PS über Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e61,6 Nm, vier Newtonmeter mehr, gemessen bei 5.800\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpferhülle aus Titan auf Krümmern aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an Maschinen, deren Serienanlage zwei Lambdasonden hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechzig Minuten Montage; die Neuabstimmung ist Pflicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für geschlossene Rennstrecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDie Wahl zwischen dreien\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-K6R12-HEGEHT deckt 2017 bis 2020 mit EG-Typgenehmigung ab. S-K6R14-HEGEHT\/2 deckt ab 2021 ab, ebenfalls genehmigt, mit Katalysator in der Anlage. Diese Artikelnummer spannt beide Generationen, weil sie keinen Katalysator hat, den man einer bestimmten Abgasnorm zuordnen müsste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer zur Strecke fährt, will eine der beiden anderen. Diese hier ist für eine Maschine, die auf dem Hänger ankommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVier Komma drei Kilogramm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Gewicht einer Auspuffanlage zu halbieren ist ungewöhnlich, und möglich ist es hier wegen des Serienteils: Kawasakis 8,4-kg-Anlage trägt einen großen Katalysatorkasten unter dem Motor. Die zugelassenen Akrapovic-Anlagen behalten einen Katalysator und landen bei 5,5 und 5,4 kg. Ohne einen kommt diese Anlage auf 4,1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Z650 wiegt fahrfertig 192 kg. 4,3 kg herauszunehmen, das meiste davon tief und mittig, ist einem Clubfahrer mehr wert als die Mehrleistung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Neuabstimmung ist keine Kür\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic sagt es unmissverständlich. Der Motor erwartet einen Gegendruck und einen Katalysator, die es nicht mehr gibt, und das Serienkennfeld lässt die Maschine schlecht laufen, bis es korrigiert ist. Planen Sie die Prüfstandszeit gleich mit ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEuro 5+ und die Kontrollleuchte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn Maschinen nach Euro 5+, mit zwei Lambdasonden, weist Akrapovic darauf hin, dass die Motorkontrollleuchte angehen kann, sobald das Steuergerät die veränderten Werte des Katalysators bemerkt. Das ist erwartetes Verhalten und kein Defekt, und eine saubere Neuabstimmung bringt es üblicherweise in Ordnung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Anlage passt nur an Maschinen, deren Serienauspuff zwei Lambdasonden hat. Ältere Maschinen mit einer Sonde deckt ein anderes Teil ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZehn Modelljahre, eine Artikelnummer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki überarbeitete Ninja 650 und Z650 zum Jahr 2021 mit neuer Verkleidung und einem Euro-5-Motor, und Akrapovic teilte seine zugelassenen Anlagen an dieser Stelle. Die Rennanlage brauchte keine Teilung: Aufnahmepunkte und Abgasführung blieben gleich, und ohne Katalysator gibt es keine Abgasnorm, zu der etwas passen müsste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWo die Zuwächse liegen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDreieinhalb PS bei 8.500\/min und vier Newtonmeter bei 5.800. An einem Parallel-Twin mit serienmäßig 62 PS zählen fünf Prozent mehr Leistung weniger als die vier Newtonmeter — das ist der Zug aus einer langsamen Kurve heraus, und er kommt weit unterhalb der Leistungsspitze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht. Nur für geschlossene Rennstrecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-K6R13-AFCRT\/1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126426255\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Kawasaki Ninja 650 und Z650, 2017 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Racing Line (Titanium), Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus: Dämpferhülle aus Titan, Krümmer aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 4,1 kg montiert gegen 8,4 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 65,5 PS aus 62,1 serienmäßig; 3,4 PS mehr bei 8.500\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: bis 61,6 Nm aus 58,8 serienmäßig; 4 Nm mehr bei 5.800\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund eine Stunde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeuabstimmung: zwingend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine; nur geschlossene Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628768190730,"sku":"S-K6R13-AFCRT\/1","price":956.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_05d02643-44c4-4afe-9da4-28d6dcd60db0.png?v=1788551846","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-racing-line-titan-kawasaki-ninja-650-z650-1","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}