{"product_id":"akrapovic-optional-header-titanium-bmw-r-1300-gs-e-b13e1","title":"Akrapovic Optional Header Titan Krümmer BMW R 1300 GS \/ R 1300 R (2023–2026) – E-B13E1","description":"\u003cp\u003e5,9 Newtonmeter bei 3.000\/min. An BMWs neuem 1300er Boxer ist das kaum über dem Leerlauf — der Bereich, in dem eine beladene GS aus einer Einmündung anfährt — und es ist der Wert, der einen Krümmer an einer Reisemaschine rechtfertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5,9 Nm mehr bei 3.000\/min, weit unten im Arbeitsbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4,2 PS mehr bei 7.800\/min, die Leistung erreicht 146,9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,97 kg montiert gegen 6,24 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertiges Titan mit Carbon-Hitzeschild im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößerer Rohrquerschnitt als serienmäßig, Katalysator entfällt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorschalldämpfer auf einen tiefen Boxer-Rennsportton abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung — nur abgesperrte Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEin Hinweis zu den zwei Gewichtsangaben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovics Beschreibung nennt eine Reduktion von 54,84 Prozent bzw. 3,4 kg. Die eigenen technischen Daten zum selben Teil geben 6,24 kg serienmäßig und 2,97 kg montiert an — eine Ersparnis von 3,27 kg oder 52,4 Prozent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeides stimmt nicht ganz überein. Wir nutzen die Strukturdaten, weil sie beide Endpunkte nennen und nachrechenbar sind, und erwähnen die Zahl der Beschreibung, damit niemand einen Tippfehler vermutet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo oder so lautet die Antwort gleich: rund die Hälfte des Gewichts von BMWs Krümmeranlage und über drei Kilogramm vom tiefsten Punkt des Motorrads.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Hitzeschild liegt bei\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Hitzeschild aus Carbon gehört zum Krümmer. An einem Boxer, wo die Anlage außen an den Zylindern auf Kniehöhe entlangläuft, ist das kein Zierteil — es ist das Stück zwischen einem heißen Krümmer und dem Bein des Fahrers.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Spitzendrehmoment bewegt sich kaum\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e145,7 Nm serienmäßig, 145,6 montiert. Die Spitze ist in keinem sinnvollen Sinn verändert; die 5,9 Nm sind der bei 3.000\/min gemessene Zuwachs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist für ein solches Teil an einem solchen Motor das richtige Ergebnis — und es gehört klar gesagt, statt nur die größere Zahl zu nennen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas der Wegfall des Katalysators bringt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer größere Rohrquerschnitt und der fehlende Katalysator erzeugen zusammen den Gasfluss, aus dem die Werte kommen. Sie erzeugen auch den Klang — Akrapovic beschreibt einen tiefen Rennsportton des Boxers — und sie beenden jede Möglichkeit einer Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Stunde, weil es ein Boxer ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Zylinder eines Boxers zeigen zur Seite, die Auslasskanäle liegen also im Freien statt unter Verkleidung vergraben. Sechzig Minuten sind für einen Krümmer kurz, und an der R 1300 bleiben sie kurz — BMW hat die Anordnung zugänglich gehalten, auch bei der zusätzlichen Komplexität des neuen Motors.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAuch die R 1300 R\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMWs nackte R 1300 R teilt Motor und Abgasführung mit der GS. Beide nehmen diesen Krümmer, was bei einem Teil dieses Preises die Passformliste zweimal lesenswert macht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eE-B13E1 deckt die BMW R 1300 GS, die GS Adventure und die R 1300 R von 2023 bis 2026 ab und arbeitet mit der Akrapovic Slip-On Line (Titanium) dieser Maschinen zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für abgesperrte Wettbewerbsstrecken bestimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: E-B13E1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126435820\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: BMW R 1300 GS, GS Adventure, R 1300 R, 2023 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeileart: Krümmer aus Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: Hitzeschild aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 2,97 kg montiert, 6,24 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 146,9 PS aus 143,2 serienmäßig, abgelesen bei 7.800\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 5,9 Nm mehr bei 3.000\/min; Spitze praktisch unverändert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBenötigt: Akrapovic Slip-On Line (Titanium)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund eine Stunde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine; nur abgesperrte Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628670705930,"sku":"E-B13E1","price":1532.42,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_79f790e0-5d43-4962-97d7-42a120f7430a.png?v=1788548151","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-kruemmer-titan-bmw-r-1300-gs","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}