{"product_id":"akrapovic-optional-header-stainless-kawasaki-ninja-400-500-z400-e-k4r2","title":"Akrapovic Krümmer Edelstahl Kawasaki Ninja 400 \/ 500 \/ Z400 (2018–2026) – E-K4R2","description":"\u003cp\u003eFünf Komma zwei PS an einem 44-PS-Motorrad. Das sind knapp zwölf Prozent und der größte verhältnismäßige Leistungszuwachs aller Krümmer dieses Katalogs — denn ein kleiner Kawasaki-Twin verliert anteilig mehr an seine Abgastechnik als ein großer Motor je verliert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e49,5 PS mit dem passenden Slip-On, aus serienmäßigen 44,3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e38 Nm, 3,4 mehr, gemessen bei 9.300\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,59 kg, wo die Seriensammelgruppe 4,08 wiegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandgeräusch 98,9 dB gegen serienmäßige 86,6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Stunde Werkstattzeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für geschlossene Rennstrecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZwölf Prozent\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVon 44,3 PS auf 49,5. An einem Literbike sind fünf PS ein Rundungsfehler; an einer A2-Maschine ist es ein anderes Motorrad aus der Kurve heraus. Kawasakis Serienkrümmer trägt einen großen Katalysator, ausgelegt für Euro 5 an einem 399-cm³-Twin, und ihn herauszunehmen ist die Quelle nahezu des gesamten Zuwachses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Drehmoment folgt demselben Muster: von 35,8 Nm auf 38, der Zuwachs abgelesen bei 9.300\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZweieinhalb Kilogramm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVon 4,08 kg auf 1,59. Das sind 61 Prozent, und an einem Motorrad von rund 168 kg ist das ein spürbarer Anteil — genommen vom tiefsten und vordersten Punkt des Fahrwerks, unter dem Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einem kleinen Twin für Clubsport oder Trackdays ist Gewicht an dieser Stelle mehr wert als dieselbe Zahl irgendwo anders.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwölf Dezibel sind der Preis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVon serienmäßigen 86,6 dB auf 98,9 bei 5.000\/min. Kawasaki baut diese Motorräder leise, und dieser Krümmer macht das gründlich zunichte. Strecken mit einer 95-dB-Grenze weisen ihn ab, und ein dB-Einsatz zum Absenken wird nicht angeboten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Wert entscheidet mehr als der Zulassungsstatus darüber, ob ein Fahrer das Teil überhaupt nutzen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Slip-On wird gebraucht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic baut diesen Krümmer als Ausbaustufe für Maschinen, an denen die Slip-On Line bereits sitzt. An Kawasakis Serienschalldämpfer hat er nichts Sinnvolles zu tun, und die veröffentlichten Werte setzen das Paar voraus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Namen, neun Modelljahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasakis 399-cm³-Twin trieb ab 2018 die Ninja 400 und die nackte Z400 an, und die 451-cm³-Ninja 500 löste die 400 zum Jahr 2024 ab. Die Abgasführung blieb gleich, ein Krümmer deckt also alle ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist für ein Leistungsteil eine ungewöhnlich breite Abdeckung und macht die Ninja-400-Baureihe zu einer der einfacheren kleinen Maschinen zum Aufbauen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Stunde\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSechzig Minuten Werkstattzeit. Ein kleiner Twin hat zwei Krümmerrohre statt vier, und es steht wenig im Weg — sobald die Verkleidung ab ist, ist die Arbeit unkompliziert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: E-K4R2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126413156\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Kawasaki Ninja 400, Ninja 500 und Z400, 2018 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArt: optionaler Krümmer, zur Verwendung mit der Akrapovic Slip-On Line\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,59 kg gegen 4,08 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 49,5 PS aus 44,3 serienmäßig; 5 PS mehr bei 9.550\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: bis 38 Nm aus 35,8 serienmäßig; 3,4 Nm mehr bei 9.300\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräusch: 98,9 dB gegen 86,6 serienmäßig, gemessen bei 5.000\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund eine Stunde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine; nur geschlossene Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53629422272778,"sku":"E-K4R2","price":339.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_2f07637f-0d63-4c5c-b145-c0b91467805a.png?v=1788563025","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-kruemmer-edelstahl-kawasaki-ninja-400-500-z400","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}