{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-triumph-daytona-660-s-t6e1-aplt","title":"Akrapovic Evolution Line Titan Komplettanlage Triumph Daytona 660 (2024–2026) – S-T6E1-APLT","description":"\u003cp\u003eHitzeschild und Dämpferhalter liegen bei. Bei einer Komplettanlage dieses Preises sollte das selbstverständlich sein, und ist es meistens nicht — die meisten Evolution Lines lassen den Serienschild an seinem Platz und erwarten, dass man den passenden getrennt kauft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschild aus Carbon in Handarbeit im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpferhalter aus schwarz beschichtetem Aluminium im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeschichtete Dämpferhülle für Widerstandsfähigkeit unter Rennbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertiges Titan mit abschnittsweise optimierten Legierungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBesonderer Sammler im Verbindungsrohr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e99,3 PS mit montierter Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Wettbewerbsstrecken entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEin Logo, das die Hitze übersteht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic erwähnt ein neues Verfahren zum Aufbringen des Logo-Aufklebers mit höherer Temperaturschwelle und besserer Haltbarkeit. Das klingt nach einer Kleinigkeit, bis man eine Rennanlage nach einer Saison gesehen hat — die Beschriftung ist meist das Erste, was geht: Sie wirft Blasen und löst sich dort, wo die Hülle am heißesten wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einer Anlage dieses Preises ist eine Kennzeichnung, die nach drei Jahren noch lesbar ist, die Entwicklungsarbeit wert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAlles beschichtet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Dämpferhülle trägt eine Beschichtung, statt blank zu bleiben, und der Halter ist beschichtetes Aluminium. Beide Entscheidungen weisen in dieselbe Richtung: Das ist eine Anlage, die hart benutzt und oft gewaschen werden soll, und nicht eine, die im Ausstellungsraum gut aussieht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlankes Titan färbt und bekommt Spuren; eine beschichtete Hülle bleibt, wie sie war.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Daytona 660 ist neu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTriumph hat den Namen Daytona 2024 mit einem 660-cm³-Dreizylinder wiederbelebt, positioniert unter der Street Triple 765 und nicht als Supersport-Homologationsmaschine. Sie leistet serienmäßig rund 95 PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic nennt 99,3 PS mit montierter Anlage, ohne einen Serienwert zum Vergleich anzugeben. Wir berichten die Zahl so, wie sie veröffentlicht ist, statt einen Zuwachs aus einer ungenannten Bezugsgröße zu errechnen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin besonderer Sammler\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic erwähnt einen besonderen Sammler im Verbindungsrohr als Teil der Anlage. An einem Dreizylinder ist der Sammler die Stelle, an der die drei Krümmerrohre zusammenlaufen, und seine Geometrie entscheidet einen großen Teil darüber, wie der Motor atmet — er ist das Stück, um das eine Rennanlage wirklich herum gebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAlles im Karton\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHitzeschild, Dämpferhalter, beschichtete Hülle. Vergleichen Sie das mit den meisten Komplettanlagen dieses Katalogs, wo der Schild ein eigener Artikel ist und der Halter der bleibt, mit dem das Motorrad kam.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKein Serienwert zum Vergleich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic veröffentlicht 99,3 PS mit montierter Anlage und lässt die Serienleistung in den Daten leer. Wir können also keinen Zuwachs angeben, sondern nur das Ergebnis — und das sagen wir lieber, als eine Zahl aus einem Datenblatt abzuziehen und die Differenz als gemessen auszugeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTriumphs kleinster Dreizylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Daytona 660 fährt eine 660-cm³-Fassung von Triumphs Dreizylinder, unterhalb der 765 in der Street Triple. Sie ist ein Straßensportler und keine Homologationsmaschine — was eine reine Wettbewerbsanlage dafür zu einem ungewöhnlichen Produkt macht und zu einem klaren Hinweis darauf, wer damit nach Triumphs Erwartung Rennen fährt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-T6E1-APLT deckt die Triumph Daytona 660 von 2024 bis 2026 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für den Einsatz auf Wettbewerbsstrecken entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-T6E1-APLT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126457204\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Triumph Daytona 660, 2024 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Evolution Line (Titanium), Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: Carbon-Hitzeschild, Aluminium-Dämpferhalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 99,3 PS mit montierter Anlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine; nur Wettbewerbsstrecken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628670247178,"sku":"S-T6E1-APLT","price":2583.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_f91e7255-18ba-439f-b500-078a2512dbe6.png?v=1788548096","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-evolution-line-titan-triumph-daytona-660","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}