{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-honda-crf250r-s-h2met13-fdhlta","title":"Akrapovic Evolution Line Titan Komplettanlage Honda CRF250R (2022–2026) – S-H2MET13-FDHLTA","description":"\u003cp\u003eSechs Prozent leichter und 0,7 PS. Das sind ehrliche Zahlen, und es sind kleine — genau deshalb verdient diese Anlage eine sorgfältige Erklärung statt einer Verkaufsrede.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1,1 Nm mehr bei 4.770\/min — unten im Band, wo eine 250er es am nötigsten hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3,14 kg gegen serienmäßige 3,34 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Titanlegierungen, Wandstärke abschnittsweise abgestuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfilierte Dämpferoberfläche, auf die FIM-Geräuschgrenzen abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößter Dämpfer, den der Bauraum zulässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaßgeschneidert für den knappen Platz im Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für den Wettbewerb auf abgesperrter Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum die Zuwächse klein sind\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHondas eigene Anlage an der aktuellen CRF250R ist bereits ein Wettbewerbsteil — das hier ist ein Werks-Motocrossmotorrad für den Verkauf und keine für Abgasnormen entschärfte Straßenmaschine. Es liegt sehr wenig auf dem Tisch, und Akrapovic tut nicht so, als wäre es anders.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas übrig ist, kommt bei 4.770\/min: 1,1 Nm, weit unten, wo ein 250er Viertakter am schwächsten ist und wo ein Fahrer beim Kurvenausgang am meisten Hilfe will. Das ist an diesem Motor die nützlichere Stelle für Drehmoment als ein weiteres PS oben heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas Sie tatsächlich kaufen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHaltbarkeit und Geräuschkonformität, mehr als Leistung. Das Titan ist dicker, wo das Motorrad Treffer abbekommt, und dünner, wo nicht; der Dämpfer ist der größte, den der Rahmen aufnimmt; und die profilierte Oberfläche hält die Anlage innerhalb der FIM-Grenzen, ohne sie mit Dämmwolle vollzustopfen, die ausbrennt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine Motocross-Anlage, die eine Saison übersteht und jedes Mal durch die Abnahme kommt, ist einem Rennfahrer mehr wert als zwei PS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Puls eines Einzylinders\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic beschreibt den Klang als Aufnahme des ausgewogenen Pulses des Einzylinders. Der größere Dämpfer dämmt mehr als ein kleinerer, und auf einer modernen Motocross-Strecke — oft nah an Wohnbebauung — gehört das dazu, dass der Sport dort weiter stattfinden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFünf Modelljahre, eine Anlage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHonda hat die Abgasarchitektur der CRF250R seit 2022 unangetastet gelassen — im Motocross ungewöhnlich, wo Rahmen häufig wechseln. Eine Artikelnummer deckt 2022 bis 2026 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür einen Fahrer, der das Motorrad in diesem Zeitraum alle paar Saisons wechselt, wandert die Anlage mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMaßgeschneidert für den Bauraum\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic beschreibt die Anlage als maßgeschneidert für den knappen Platz im Motorrad. An einem modernen Motocrossrahmen ist das die bindende Randbedingung — Airbox, Federbein und Heckrahmen lassen sehr wenig Raum, und jeder Millimeter Dämpfervolumen muss begründet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-H2MET13-FDHLTA deckt die Honda CRF250R und CRF250RX von Modelljahr 2022 bis 2026 ab. Die Montagezeit ist mit 30 Minuten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Nur für den Wettbewerb auf abgesperrter Strecke. Nicht für den Straßenverkehr bestimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-H2MET13-FDHLTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126405175\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Honda CRF250R, CRF250RX (2022–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Evolution Line (Titanium), Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: hochwertige Titanlegierungen, wechselnde Wandstärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 3,14 kg (Serie 3,34 kg, Ersparnis 0,2 kg \/ 6 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 38,4 PS (Serie 38,2 PS, Zuwachs 0,7 PS bei 4.750\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 25,8 Nm (Serie 25,7 Nm, Zuwachs 1,1 Nm bei 4.770\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräusch: hält die FIM-Wettbewerbsgrenzen ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 30 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur Wettbewerb auf abgesperrter Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628197896458,"sku":"S-H2MET13-FDHLTA","price":1325.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_22b18c02-ab5a-4019-ab78-453c39910e0b.png?v=1788536259","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/products\/akrapovic-evolution-line-titan-honda-crf250r","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}