{"title":"SLS-Verschlussdeckel","description":"\u003cp\u003eJetPrime SLS block-off kits — machined plates that cleanly cap the secondary air system when a race exhaust and remap make it redundant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOn tuned engines the SLS only distorts lambda readings and clutters the airbox. Block-off plates remove the system properly: exact-fit plates, quality seals, no vacuum leaks. Engine-specific kits as listed.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-aprilia-rs-660-2020-jp-es-660","title":"JetPrime SLS\/AIS-Blindplatte für Aprilia RS 660 (2020–2026) – JP ES 660","description":"\u003cp\u003eDie JetPrime JP ES 660 SLS\/AIS-Blindplatte ist die endgültige Lösung für Besitzer einer Aprilia RS 660, die eine Aftermarket-Auspuffanlage montieren. Präzisions-CNC-gefräst aus Luft- und Raumfahrt-Aluminium der Güte 7075, ist dieses Kit nach den hohen Standards und mit der klaren Optik gefertigt, für die JetPrime bekannt ist – es entfernt das störende PAIR-System vollständig und ersetzt es durch ein Bauteil, das ebenso funktional wie durchdacht aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBeseitigt Auspuffknallen und Fehlzündungen, die durch das Sekundärluft-Einblassystem (PAIR) beim Betrieb von Aftermarket-Auspuffanlagen verursacht werden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStellt ein zuverlässiges Kraftstoff-Luft-Verhältnis für eine präzise Gemischaufbereitung und ein optimiertes Ansprechverhalten der Drosselklappe wieder her\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräste Blindplatte aus 7075-Aluminium – außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und hohe Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzebeständige Gummikappen sorgen für eine lange Lebensdauer auch bei dauerhaft hohen Temperaturen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErmöglicht den vollständigen Ausbau des PAIR-Systems: Ventil, Abdeckung und Schläuche entfallen komplett für einen aufgeräumten Motorraum\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusschließlich für die Aprilia RS 660 (2020–2026) entwickelt und getestet\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf durch die Belieferung ambitionierter Rennstreckenfahrer in ganz Europa mit Performance-Zubehör für Motor und Antriebsstrang erarbeitet. Die JP ES 660 Blindplatte spiegelt dieses Erbe wider: Jede Fläche wird mit engen Toleranzen aus 7075-Aluminium-Rohmaterial gefräst – derselben Legierungsreihe, auf die auch Komponenten im Wettbewerbseinsatz vertrauen. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das sich sauber in den Luftfilterkasten der RS 660 einfügt und die originale Abdeckung samt Gummikappe durch eine einzige, bündig sitzende Platte ersetzt – ganz ohne optische oder mechanische Kompromisse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas PAIR-System wurde entwickelt, um die Abgasvorschriften in Serienausführung zu erfüllen. Sobald ein Aftermarket-Krümmer oder Slip-on-Schalldämpfer montiert wird, wird es zum Störfaktor – es leitet unkontrollierte Luft in die Auspuffkanäle, stört das Kraftstoff-Luft-Gemisch und verursacht das typische Knallen und die Fehlzündungen beim Ausrollen, die sowohl das Fahrvertrauen als auch die Präzision der Gemischaufbereitung beeinträchtigen. Das JetPrime-Kit löst das Problem an der Wurzel, statt es nur durch ein Kennfeld-Mapping zu kaschieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNach Ausbau von PAIR-Ventil, Abdeckung und den zugehörigen Schläuchen sowie der Abdichtung der Luftfilterkasten-Öffnung durch die Blindplatte erfasst die Einspritzelektronik der RS 660 ein sauberes, unverfälschtes Ansaugsignal. Das Kraftstoff-Luft-Verhältnis stabilisiert sich, das Ansprechverhalten der Drosselklappe wird schärfer, und das unangenehme Knallen im Schiebebetrieb verschwindet. Für Fahrer, die ihre RS 660 im Track-Day- oder Renntrimm mit vollständiger Aftermarket-Auspuffanlage betreiben, ist dieses Kit ein logischer erster Schritt vor jedem ECU-Remapping.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas JP ES 660 Kit ist speziell für folgendes Motorrad konzipiert und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 – Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Nur für den Renneinsatz. Diese Blindplatte ist ausschließlich für die Nutzung auf abgesperrten Rennstrecken bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 660\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSLS\/AIS-Blindplatte (PAIR-Delete-Kit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium (CNC-gefrästes Rohmaterial)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEnthaltene Komponenten\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-Blindplatte, hitzebeständige Gummikappen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für Rennstreckeneinsatz – nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168761045258,"sku":"JP ES 660","price":39.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/69_0.png?v=1788517208"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-aprilia-rsv4-2009-jp-es-rsv4","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory\/R\/RR\/RF (2009–2026) – JP ES RSV4","description":"\u003cp\u003eBeseitigen Sie das Anfahrruckeln, Fehlzündungen und unerwünschte Geräusche, die eine Aprilia RSV4 plagen, sobald ein Aftermarket-Auspuff montiert wird. Das JetPrime JP ES RSV4 SLS\/AIS-Verschlusskit ersetzt den originalen Ventildeckel und die Gummikappe der PAIR-Anlage (Sekundärluftsystem) durch eine präzisionsgefertigte CNC-Platte, verschließt die Airbox sauber und stellt ein konsistentes, genaues Luft-Kraftstoff-Gemisch über den gesamten Drehzahlbereich wieder her.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBeseitigt Auspuffknallen und Fehlzündungen durch Aftermarket-Slip-on- oder Komplettanlagen – sauberes Fahren ohne die Dramatik\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStellt ein echtes, zuverlässiges Luft-Kraftstoff-Gemisch für präzise Gemischbildung und stabile Kennfelder wieder her, sowohl bei Straßen-ECU-Flashes als auch bei Trackday-Tune-Dateien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbessert das Ansprechverhalten beim Betrieb kompletter Aftermarket-Auspuffanlagen durch Entfernung des unberechenbaren Einflusses des PAIR-Ventils\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErmöglicht den vollständigen Ausbau der PAIR-Anlage – Ventil, Deckel und alle zugehörigen Schläuche – für einen aufgeräumteren, leichteren Motorraum\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium der 7075er-Serie für maximale Steifigkeit, Korrosionsbeständigkeit und jederzeit exakte Passform\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzebeständige Gummikappen im Lieferumfang für eine lange Lebensdauer unter den extremen thermischen Belastungen eines leistungsstarken V4\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum die PAIR-Anlage bei Aftermarket-Auspuffanlagen Probleme verursacht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie PAIR-Anlage wurde entwickelt, um die Emissionen der werkseitigen Auspuffanlage durch das Einblasen von Sekundärluft in die Auspuffkanäle zu senken. Sobald eine Aftermarket-Anlage montiert wird – insbesondere eine Komplettanlage ohne Katalysator –, führt das PAIR-Ventil unerwünschte Luftstöße ein, die den Abgas-Spülzyklus stören. Das Ergebnis sind hörbare Fehlzündungen im Schiebebetrieb, stotternde Gasannahme und ein Gemischkennfeld, das sich nie sauber abstimmen lässt, weil die in die Kanäle eintretende Luftmasse inkonsistent ist. Das Verschließen der Anlage an der Quelle ist die anerkannte, dauerhafte Lösung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime fertigt die Verschlussplatte aus 7075er-Aluminium – derselben Luftfahrt-Legierung, die auch in Wettbewerbsbauteilen verwendet wird – statt aus dem weicheren 6061, das in vielen preiswerten Alternativen verbaut wird. Die feinere Kornstruktur widersteht Verformungen bei Temperaturwechseln und bewahrt die Dichtigkeit, die eine geschlossene Airbox erfordert. Jede Abmessung ist eigens für die RSV4-Plattform entwickelt; kein Bohren, keine Modifikation, keine Adapter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRenneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAusschließlich für den Streckeneinsatz entwickelt und getestet, passt das JP ES RSV4 Kit natürlich zu jeder Trackday- oder Rennvorbereitung der RSV4-Familie. Ob Sie eine komplette Akrapovic- oder Termignoni-Anlage an einem RSV4 RR Cup-Bike fahren oder einfach eine Factory mit einem Slip-on aufräumen – diese Verschlussplatte beseitigt die letzte Variable, die einen sauberen Prüfstandslauf und eine stabile Gemischkurve verhindert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassung \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpeziell entwickelt und getestet für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2009–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2009–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2009–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2009–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 (2009–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2009–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Nur für den Renneinsatz. Diese Verschlussplatte ist ausschließlich für den Wettbewerbseinsatz auf geschlossenen Rennstrecken vorgesehen und nicht für den Straßenverkehr oder öffentliche Straßen zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: JP ES RSV4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: SLS\/AIS-Verschlussplatte (PAIR-Systemausbau)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075-Aluminium mit hitzebeständigen Gummikappen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassung: Aprilia RSV4 \/ RSV4 R \/ RSV4 RR \/ RSV4 RF \/ RSV4 1100 \/ RSV4 1100 Factory (2009–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerwendungszweck: Nur Rennstrecke \/ Renneinsatz – nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168761504010,"sku":"JP ES RSV4","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/77_0.png?v=1788517247"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ducati-panigale-959-2016-jp-es-005","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatten-Kit für Ducati Panigale 959 (2016-2019) – JP ES 005","description":"\u003cp\u003eWenn Sie an Ihrer Ducati Panigale 959 eine Nachrüstauspuffanlage montiert haben, wird das werkseitige PAIR-System (Sekundärluftsystem) eher zur Belastung als zum Vorteil — es verursacht Knallgeräusche, Fehlzündungen und ein unrundes Ansprechverhalten der Gasannahme, die den Nutzen Ihres neuen Auspuffs zunichtemachen. Das JetPrime JP ES 005 SLS\/AIS-Verschlussplatten-Kit ist die unkomplizierte, durchdachte Lösung: Eine CNC-gefräste Platte aus 7075-Aluminium ersetzt die originale Abdeckung und die Gummikappe, verschließt die Airbox-Öffnung sauber und ermöglicht die vollständige Entfernung des PAIR-Systems.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeseitigt Knallgeräusche und Fehlzündungen, die beim Betrieb von Nachrüstauspuffanlagen an der Panigale 959 häufig auftreten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht ein echtes, stabiles Luft-Kraftstoff-Verhältnis für zuverlässiges und präzises Kraftstoffmapping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessert Ansprechverhalten und Gleichmäßigkeit der Gemischbildung bei montierter Nachrüstauspuffanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht die vollständige Entfernung des PAIR-Systems einschließlich Ventil, Abdeckung und Schläuchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075-Aluminium für maximale Präzision und Langlebigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive hitzebeständiger Gummikappen für eine lange Lebensdauer unter hoher thermischer Belastung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSo funktioniert es\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas PAIR-System wurde von Ducati entwickelt, um die Emissionen bei der Serienauspuffanlage zu reduzieren. Wird eine freier durchströmende Nachrüstanlage montiert, reagiert die durch den PAIR-Kreislauf zurückgeführte Sekundärluft mit unverbrannten Abgasen im Auspuff, was die charakteristischen Knallgeräusche und die unrunde Gemischbildung verursacht, die viele Fahrer als störend empfinden. Das JP ES 005 Kit verschließt diesen Kreislauf dauerhaft. Mit montierter Verschlussplatte und entfernten PAIR-Komponenten können Ihre ECU sowie ein eventuell verbauter Power Commander oder Schaltautomat mit sauberen, konsistenten Luftstromdaten arbeiten — der Grundlage für ein sauber abgestimmtes Mapping.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat dieses Kit speziell für die Panigale 959 entwickelt und getestet, sodass die Passform exakt statt nur annähernd stimmt. Die Verschlussplatte ist aus 7075er-Aluminium gefräst — einer hochfesten Luftfahrt-Legierung —, was ihr die Steifigkeit verleiht, um eine dauerhafte Abdichtung ohne Verzug zu gewährleisten. Die beiliegenden hitzebeständigen Gummikappen sind für das thermische Umfeld eines aktiven Auspuffbereichs ausgelegt, sodass auch bei ausgedehnten Trackdays keine Langlebigkeitsbedenken bestehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePraktischer Nutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Trackday-Fahrer und Klubrennsportler ist dies eine der lohnendsten und günstigsten Modifikationen, die für die 959 erhältlich sind. Die Montage ist unkompliziert, die Komponenten sind langlebig, und die Verbesserung im Ansprechverhalten der Gemischbildung ist sofort spürbar. Statt Mapping-Lösungen für ein System zu suchen, das nie für den Einsatz mit Nachrüstauspuffanlagen ausgelegt war, beseitigt das JP ES 005 einfach die Ursache des Problems.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zum Renneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Verschlussplatte ist ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Es liegt in der Verantwortung des Fahrers, alle geltenden Vorschriften an seinem Veranstaltungsort einzuhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas JetPrime JP ES 005 ist ausschließlich für folgendes Modell konzipiert und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 959 — Baujahre 2016, 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLS\/AIS-Verschlussplatten-Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium (CNC-gefräste Platte); hitzebeständige Gummikappen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 959 (2016–2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschließt die PAIR-\/Sekundärluft-Öffnung; ermöglicht die vollständige Entfernung des PAIR-Systems\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Renneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168762585354,"sku":"JP ES 005","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/88_0.png?v=1788517309"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ducati-panigale-1199-r-2012-jp-es-005","title":"JetPrime SLS\/AIS-Blindplatte Ducati Panigale 1199\/R\/S (2012-2017) JP ES 005","description":"\u003cp\u003eWenn Sie an Ihrer Ducati Panigale 1199, 1199 R oder 1199 S eine Sportauspuffanlage montieren, wird das werksseitige PAIR-System (Sekundärluftzufuhr) auf der Rennstrecke zum Störfaktor – es verursacht Fehlzündungen, Gasannahme-Zögern und ein unzuverlässiges Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das einer präzisen Kraftstoffabstimmung entgegenwirkt. Die JetPrime JP ES 005 Blindplatte beseitigt das Problem an der Wurzel und ermöglicht es, das gesamte PAIR-System zu entfernen und Ihre Panigale so zu betreiben, wie es für den Rennsporteinsatz von Anfang an gedacht war.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeseitigt Auspufffehlzündungen und Aussetzer, die durch Sportauspuffanlagen an der Ducati Panigale 1199 verursacht werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellt ein echtes, stabiles Luft-Kraftstoff-Verhältnis wieder her, das eine präzise Kraftstoffabstimmung und eine gleichmäßige Leistungsabgabe unterstützt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessert die Gasannahme in Kombination mit vollständigen Sportauspuffanlagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht die vollständige Entfernung des PAIR-Systems – Ventil, Abdeckung und Schläuche – für einen sauberen, unverfälschten Ansaugtrakt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075-Aluminium für außergewöhnliche Präzision, Festigkeit und eine perfekte OEM-Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthält hitzebeständige Gummikappen, die für eine lange Lebensdauer unter dauerhaften Rennbedingungen konzipiert sind\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für die Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie JetPrime JP ES 005 ersetzt die originale Abdeckung und Gummikappe im Airbox und verschließt sicher die durch die Entfernung des PAIR-Systems entstandene Öffnung. Aus luftfahrttauglichem 7075-Aluminium CNC-gefräst, bietet die Blindplatte die Maßgenauigkeit, die ein präzisionsgefertigter Motor wie der der Panigale 1199 erfordert. Die beiliegenden hitzebeständigen Gummikappen sind für die thermischen Belastungen bei Rennstreckentempo ausgelegt und stellen sicher, dass sich während einer harten Session nichts löst.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit entferntem PAIR-System erhält Ihr Kraftstoffspezialist eine saubere Ausgangsbasis für die Motorabstimmung – keine unkontrollierte Falschluft, die die Lambda-Werte verfälscht, keine falschen Magerspitzen, die ein Zögern am Kurvenausgang auslösen. Das Ergebnis ist ein schärferes Ansprechverhalten des Gasgriffs, eine berechenbare Kraftstoffzufuhr und die Art gleichmäßiger Leistungsabgabe, die sich direkt in Rundenzeit niederschlägt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Blindplatte ist ausschließlich für den Einsatz im geschlossenen Rennstrecken- und Wettkampfbetrieb konzipiert. Sie ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Die Entfernung des PAIR-Systems beeinträchtigt die Einhaltung der Abgasvorschriften für den Straßenverkehr – dieses Produkt ist ausschließlich für Trackday- und Rennmaschinen bestimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntwickelt und getestet speziell für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 (2012-2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R (2012-2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S (2012-2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ES 005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: SLS\/AIS-PAIR-System-Blindplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075-Aluminium mit hitzebeständigen Gummikappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Nur Renn-\/Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale 1199\/R\/S, Modelljahre 2012-2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: Verschließt die Airbox-Öffnung nach Entfernung des PAIR-Systems; beseitigt Fehlzündungen und Instabilität der Kraftstoffzufuhr\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168762945802,"sku":"JP ES 005","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/91_0.png?v=1788517325"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ducati-panigale-1299-s-2015-jp-es-005","title":"JetPrime SLS\/AIS-Block-Off-Cover für Ducati Panigale 1299\/S (2015–2018) – JP ES 005","description":"\u003cp\u003eSpeziell für die Ducati Panigale 1299 und 1299 S (2015–2018) entwickelt und getestet, ist das JetPrime JP ES 005 SLS\/AIS-Block-Off-Cover-Kit die saubere, präzisionsgefertigte Lösung für Fahrer, die auf der Rennstrecke mit Nachrüst-Auspuffanlagen unterwegs sind. Durch das dauerhafte Verschließen der Airbox-Öffnung, die durch das werksseitige Sekundärluft-System (PAIR) entsteht, beseitigt es das Fehlzünden und Nachbrennen, das offene Auspuffkonfigurationen plagt – für ein saubereres Ansprechverhalten der Drosselklappe und ein stabiles Luft-Kraftstoff-Verhältnis vom Moment der Boxenausfahrt an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeseitigt Fehlzünden und Nachbrennen im Auspuff, verursacht durch Nachrüst-Slip-on- oder Komplettanlagen, sodass das Motormanagement ein zuverlässiges Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufrechterhalten kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessert das Ansprechverhalten der Drosselklappe und die Präzision der Gemischaufbereitung beim Betrieb mit kompletten Nachrüst-Auspuffanlagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Block-Off-Platte aus 7075er-Aluminiumlegierung für eine präzise, klapperfreie Passform und maximale Haltbarkeit unter Rennbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzebeständige Gummikappen im Lieferumfang zur Abdichtung der Schlauchanschlüsse, ausgelegt für extreme Betriebstemperaturen über eine lange Einsatzdauer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständige Entfernung des PAIR-Systems möglich – Ventil, Abdeckung und Schläuche können komplett entfallen, für eine aufgeräumtere Airbox und Gewichtsreduzierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für den Renneinsatz – speziell entwickelt und validiert für die Ducati Panigale 1299\/S (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum das PAIR-System auf der Rennstrecke Probleme verursacht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas PAIR-System (Pulsed Secondary Air Injection) wurde werksseitig in die Panigale 1299 eingebaut, um die Abgasemissionen bei Betrieb mit der Serienauspuffanlage zu reduzieren. Sobald eine Nachrüstanlage montiert wird, stört die vom PAIR-Ventil zusätzlich eingeleitete Luft den Abgasstrom und erzeugt das charakteristische Knallen und Nachbrennen, das die Stabilität am Kurvenausgang beeinträchtigt und das echte Ansprechverhalten der Drosselklappe überdeckt. Das JP ES 005 Kit beseitigt diese Störung vollständig: Da die Airbox-Öffnung durch die CNC-gefräste Platte korrekt verschlossen ist, kann das Motormanagement mit präzisen Sensordaten arbeiten und die vorgesehene Kraftstoffkennlinie beibehalten, ohne für unkontrollierte Luftmengen kompensieren zu müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung und Qualitätsstandards\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime fertigt die JP ES 005 Platte aus einer Aluminiumlegierung der 7075er-Serie – derselben hochfesten Legierung, die in der Luftfahrt und bei High-Performance-Motorsportkomponenten zum Einsatz kommt. Die CNC-Fräsung stellt sicher, dass jede Platte den OEM-Toleranzen entspricht, sodass die Block-Off-Abdeckung ohne Anpassung passt und die Airbox sauber abdichtet. Die beiliegenden hitzebeständigen Gummikappen sind speziell für die thermische Umgebung im Inneren der Panigale-Airbox zusammengesetzt und widerstehen der Zersetzung bei anhaltend hohen Temperaturen. Jede Komponente des Kits wurde auf der Panigale-1299-Plattform entwickelt und validiert, um korrekte Passform und langfristige Zuverlässigkeit bei Renntempo zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zum Renneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossener Strecke, bei Trackdays und im Wettbewerb bestimmt. Es ist nicht für den Straßeneinsatz zugelassen. Der Ausbau des werksseitigen PAIR-Systems kann dazu führen, dass das Motorrad nicht mehr den Emissionsvorschriften für den Straßenverkehr entspricht. Prüfen Sie vor der Montage stets das Reglement Ihrer Serie oder Veranstaltung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas JetPrime JP ES 005 ist ausschließlich für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLS\/AIS-Block-Off-Cover-Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminiumlegierung der 7075er-Serie (CNC-gefräste Platte), hitzebeständiger Gummi (Kappen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1299 \/ 1299 S (2015–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Renneinsatz – geschlossene Strecke \/ Wettbewerb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168763502858,"sku":"JP ES 005","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/96_0.png?v=1788517353"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ducati-panigale-v2-955-2020-jp-es-005","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussdeckel Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) – JP ES 005","description":"\u003cp\u003eWenn Sie an Ihrer Ducati Panigale V2 955 eine Aftermarket-Auspuffanlage montiert haben, ist das werkseitige Sekundärluftsystem (PAIR) mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die Ursache für die lästigen Auspuffknaller und Fehlzündungen im Schiebebetrieb. Der JetPrime JP ES 005 Verschlussdeckel bietet eine saubere, präzise Lösung: eine CNC-gefertigte Verschlussplatte, die den Airbox-Anschluss dauerhaft abdichtet, den PAIR-Kreislauf vollständig entfernt und Ihrer Kraftstoffabstimmung freien Atem verschafft – den ganzen Tag, jede Session, ohne Kompromisse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeseitigt Auspuffknaller und Fehlzündungen, die durch das PAIR-System beim Betrieb mit Aftermarket-Auspuffanlagen verursacht werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabilisiert das Luft-Kraftstoff-Verhältnis für eine präzise, konsistente Kraftstoffabstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessert das Ansprechverhalten der Drosselklappe und die Motorleistung mit Aftermarket-Auspuffanlagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht die vollständige Entfernung des PAIR-Systems einschließlich Ventil, Abdeckung und Schläuchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigt aus 7075-Aluminium für exakte Passform, hohe Präzision und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzebeständige Gummikappen im Lieferumfang enthalten, um Schlauchanschlüsse auch unter extremen Bedingungen abzudichten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum das PAIR-System bei Aftermarket-Auspuffanlagen Probleme verursacht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Sekundärluftsystem leitet Frischluft aus der Airbox in den Abgasstrom, um unverbrannten Kraftstoff nachzuoxidieren – eine Maßnahme, die mit der Serienauspuffanlage die Emissionsvorgaben erfüllen soll. Sobald Sie eine freier durchströmende Aftermarket-Anlage montieren, stört diese zusätzliche Luft die Abgas-Spülimpulse und erzeugt im Schiebebetrieb ein zu mageres Gemisch – die Ursache für das charakteristische Knallen, Krachen und unregelmäßige Fuelling, das Fahrer auf der Strecke frustriert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Verschließen des PAIR-Anschlusses mit einer präzise gefertigten Verschlussplatte beseitigt die Störquelle vollständig. Der JP ES 005 ersetzt die originale Abdeckung und Gummikappe durch eine einzige massive Aluminiumplatte, die bündig an der Airbox anliegt und die Ansaugseite in einen sauberen, abgedichteten Zustand zurückversetzt, mit dem Ihre ECU und Kraftstoffabstimmung berechenbar arbeiten können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime fertigt den JP ES 005 aus Aluminium der 7075er-Serie, derselben hochfesten Legierung, die in der Luft- und Raumfahrt sowie in Hochleistungs-Motorsportbauteilen zum Einsatz kommt. Die CNC-Bearbeitung sorgt dafür, dass jede Platte enge Maßtoleranzen einhält und exakt an der Airbox der Panigale V2 955 sitzt – ohne Unterlegen oder Nacharbeit. In Kombination mit den hitzebeständigen Gummikappen ist die Baugruppe darauf ausgelegt, den thermischen Wechselbeanspruchungen wiederholter Trackdays standzuhalten, ohne sich zu verschlechtern oder zu lösen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer JetPrime JP ES 005 wurde speziell für folgendes Motorrad entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 – Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNur für den Rennbetrieb – dieser Verschlussdeckel ist ausschließlich für den geschlossenen Streckeneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ES 005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: SLS\/AIS-Verschlussdeckel (PAIR-System-Verschlussplatte)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 7075-Aluminium, CNC-gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZusätzliche Komponenten: hitzebeständige Gummikappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Nur Strecken-\/Rennbetrieb – nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168763732234,"sku":"JP ES 005","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/100_0.png?v=1788517371"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ducati-panigale-v4-r-2019-jp-es-020","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusskappe – Ducati Panigale V4\/S\/R (2018–2024) JP ES 020","description":"\u003cp\u003eAnhaltendes Fehlzünden und Knallen durch einen frisch montierten Aftermarket-Auspuff sind ein untrügliches Zeichen dafür, dass das Sekundärluft-Einspritzsystem gegen Ihr Tuning arbeitet. Die JetPrime SLS\/AIS-Verschlusskappe für die Ducati Panigale V4\/S\/R (2018-2024) beseitigt diesen Konflikt an der Wurzel – CNC-gefräst aus luftfahrttauglichem 7075er-Aluminium und speziell für den Streckeneinsatz mit Aftermarket-Auspuffanlagen entwickelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeseitigt Fehlzündungen und Auspuffknallen, die durch die Störung des PAIR-Systems (Sekundärlufteinspritzung) auf den Aftermarket-Abgasstrom verursacht werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorgt für ein echtes, unverfälschtes Luft-Kraftstoff-Gemisch, sodass Ihr ECU-Remap oder Power Commander wie vorgesehen arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchafft mehr Platz im Motorraum für weitere Leistungsmodifikationen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessert spürbar das Ansprechverhalten des Gasgriffs bei Verwendung von Aftermarket-Auspuffanlagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht die vollständige Entfernung des PAIR-Systems – Ventil, Abdeckung und Schläuche entfallen komplett\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung \u0026amp; Qualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Verschlusskappe ist präzise CNC-gefräst aus 7075er-Aluminiumlegierung, demselben Material, das in hochbelasteten Luftfahrt- und Motorsportbauteilen zum Einsatz kommt. Im Vergleich zur Standardlegierung 6061 bietet 7075 eine deutlich höhere Zugfestigkeit, wodurch sich diese Kappe unter den Vibrationen und der thermischen Belastung des Streckeneinsatzes nicht verformt. Hitzebeständige Gummikappen sind im Lieferumfang enthalten, um das System dauerhaft sauber und zuverlässig abzudichten und das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit nach Entfernung des PAIR-Kreislaufs zu verhindern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunktionsweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas PAIR-System der serienmäßigen Ducati Panigale V4\/S\/R leitet Frischluft aus dem Luftfilterkasten in die Auspuffkanäle, um die Verbrennung unverbrannten Kraftstoffs im Abgasstrom zu unterstützen – eine Maßnahme zur Einhaltung der Emissionsvorschriften mit der werksseitigen Auspuffanlage. Wird ein Aftermarket-Slip-on-Schalldämpfer oder eine komplette Anlage montiert, stört diese Lufteinspritzung das Ausspülen der Abgase, verursacht magere Spitzen im Luft-Kraftstoff-Verhältnis und erzeugt das charakteristische Knallen und Poppen, unter dem viele Panigale-V4-Fahrer auf der Rennstrecke leiden. Der Einbau der JetPrime-Verschlusskappe blockiert diese Luftkanäle dauerhaft und beseitigt die Ursache, statt nur das Symptom zu überdecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSicherheits- \u0026amp; Zulassungshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Produkt ist ausschließlich für den Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz konzipiert und zugelassen. Es ist nicht straßenzugelassen und darf nicht an Motorrädern montiert werden, die im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden. Die Montage sollte von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt werden. Stellen Sie stets sicher, dass alle nach der PAIR-Entfernung erforderlichen Änderungen am Motormanagement von einem kompetenten Abstimmer oder Prüfstandsbetreiber vorgenommen werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntwickelt, konstruiert und getestet speziell für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2018-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ES 020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 7075er-Aluminiumlegierung (CNC-gefräst)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungen: hitzebeständige Gummikappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: PAIR-\/SLS-\/AIS-Systemblockierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4\/S\/R 2018-2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: nur Strecke \/ Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168764387594,"sku":"JP ES 020","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/107_0.png?v=1788517410"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-kawasaki-zx-6r-2007-jp-es-033","title":"JetPrime SLS\/AIS Block-Off-Platte Kawasaki ZX-6R\/636\/RR (2013-2022) – JP ES 033","description":"\u003cp\u003eDie JetPrime JP ES 033 SLS\/AIS Block-Off-Platte wurde ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz entwickelt und eliminiert das Sekundärluftsystem (PAIR) am Kawasaki ZX-6R\/636\/RR (2013-2022) – damit ist Schluss mit dem Knallen im Auspuff und den Fehlzündungen, die bei Nachrüst-Auspuffanlagen häufig auftreten. Präzisionsgefertigt aus 7075er-Aluminium, erfüllt sie dieselben strengen Ansprüche, die Wettbewerbsfahrer stellen, für die ein beeinträchtigtes Ansprechverhalten zwischen den Kurven keine Option ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeseitigt Auspuffknallen und Fehlzündungen, die durch Nachrüst-Slip-on-Schalldämpfer und komplette Auspuffanlagen verursacht werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht den vollständigen Ausbau des PAIR-Systems – Ventil, Abdeckung und Schläuche – für einen aufgeräumten Luftfilterkasten und Motorraum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimiert das Luft-Kraftstoff-Verhältnis für eine präzise Gemischbildung und ein verbessertes Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie CNC-gefräste Block-Off-Platte aus 7075er-Aluminium ersetzt die OEM-Abdeckung und die Gummikappe mit passgenauer Präzision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive hitzebeständiger Gummikappen, die extremen Betriebstemperaturen standhalten und eine lange Lebensdauer gewährleisten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für den Kawasaki ZX-6R\/636\/RR 2013-2022 entwickelt und getestet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWie sich das PAIR-System auf Ihre Nachrüst-Auspuffanlage auswirkt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Sekundärluftsystem (PAIR) führt Frischluft aus dem Luftfilterkasten in die Auspuffkanäle, um die Verbrennung von unverbranntem Kraftstoff zu unterstützen – ein System, das auf die serienmäßige Abgaskennlinie abgestimmt ist. Wird eine Nachrüst-Auspuffanlage montiert, stört die zusätzliche Luft im Abgasstrom die Gemischbildung und erzeugt das charakteristische Knistern, Knallen und Nachbrennen, das Fahrer auf der Rennstrecke als störend empfinden. Durch das Verschließen der PAIR-Systemöffnungen mit der JP ES 033-Platte wird dieser unerwünschte Luftweg vollständig entfernt, sodass ein gleichbleibendes und vorhersehbares Luft-Kraftstoff-Verhältnis entsteht, mit dem Ihre Nachrüst-Einspritzanlage oder Ihr ECU-Remap sauber arbeiten kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime fertigt die Block-Off-Platte aus 7075er-Aluminium – derselben Luftfahrt-Legierung, die in der gesamten Motorsportbranche wegen ihres hervorragenden Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht und ihrer Ermüdungsbeständigkeit eingesetzt wird. Jede Einheit ist CNC-gefräst für einen direkten, klapperfreien Sitz an der Öffnung des Filterkastens. Die beiliegenden hitzebeständigen Gummikappen sind für die anhaltenden Temperaturen bei intensiven Rennstreckeneinsätzen ausgelegt und sorgen dafür, dass die Montage Runde für Runde dicht bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zum Renneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie JP ES 033 ist ausschließlich für den Renneinsatz freigegeben. Sie ist nicht für den Straßenverkehr homologiert und darf nicht an Motorrädern montiert werden, die im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden. Die Montage ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken und bei Track-Days vorgesehen. Prüfen Sie vor dem Einbau stets die Einhaltung der für Sie geltenden Reglements.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie JetPrime JP ES 033 SLS\/AIS Block-Off-Platte passt direkt und modellspezifisch auf folgende Motorräder:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R \/ ZX-6R 636 \/ ZX-6RR – Modelljahre 2013 bis 2022\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 033\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSLS\/AIS Block-Off-Platten-Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7075er-Aluminium (CNC-gefräste Platte), hitzebeständige Gummikappen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-6R \/ ZX-6R 636 \/ ZX-6RR (2013-2022)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunktion\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEntfernt das PAIR-Sekundärluftsystem; beseitigt Auspuffknallen und Fehlzündungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Renneinsatz – nicht für den Straßenverkehr zugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168764879114,"sku":"JP ES 033","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/115_0.png?v=1788517451"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-kawasaki-zx-10-r-2011-jp-es-033","title":"JetPrime SLS\/AIS Block-Off-Platte Kawasaki ZX-10R\/RR (2011-2026) JP ES 033","description":"\u003cp\u003eVon JetPrime speziell für den Kawasaki ZX-10R und ZX-10RR über alle Generationen von 2011 bis 2026 entwickelt, ist die Block-Off-Platte JP ES 033 die endgültige Lösung für Fahrer, die sich bereits für eine Nachrüst-Auspuffanlage entschieden haben. Präzisions-CNC-gefräst aus 7075er-Aluminium und in einer Verarbeitungsqualität gefertigt, die das italienische Rennwerkstatt-Erbe von JetPrime widerspiegelt, ersetzt diese Abdeckung die werkseitige PAIR-Ventilbaugruppe und die Gummikappe des Luftfilterkastens, um die Öffnung des Sekundärluftsystems dauerhaft zu verschließen und dem ZX-10R das saubere, spontane Ansprechverhalten zu verleihen, das er verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeseitigt Auspuffknallen, Nachbrennen und Ruckeln beim Gaswegnehmen, die durch das Zusammenspiel des PAIR-Systems mit Nachrüst-Auspuffanlagen entstehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErzielt ein zuverlässiges, stabiles Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das eine präzise Kraftstoff-Kennfeldabstimmung und ein gleichbleibendes Ansprechverhalten unterstützt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht den vollständigen Ausbau des PAIR-Systems – Ventil, Abdeckung und Schläuche – für einen aufgeräumten Luftfilterkasten und geringeres Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochfestem 7075er-Aluminium für maximale Haltbarkeit, präzisen Sitz und eine hochwertige Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit hitzebeständigen Gummikappen geliefert, die für extreme Betriebsbedingungen und eine lange Lebensdauer ausgelegt sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für den Kawasaki ZX-10R\/RR (2011-2026) entwickelt und getestet, für einen direkten OEM-Ersatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum das PAIR-System bei Nachrüst-Auspuffanlagen Probleme verursacht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas PAIR-System (Pulse Secondary Air Injection) führt Frischluft aus dem Luftfilterkasten in die Auspuffkanäle, um die Verbrennung von restlichem unverbranntem Kraftstoff zu unterstützen und die Emissionen im Serienzustand zu senken. Es ist auf die Gegendruckkurve der werkseitigen Auspuffanlage abgestimmt. Sobald ein Nachrüst-Slip-on-Schalldämpfer oder eine komplette Auspuffanlage montiert wird, geht diese Abstimmung verloren – die Folge sind unerwünschtes Knallen bei Schubabschaltung, unregelmäßige Gemischbildung und ein Kraftstoff-Kennfeld, das jeder Nachrüst-Einspritzanlage oder jedem Power-Commander-Tuning entgegenwirkt. Der vollständige Ausbau des PAIR-Systems ist die anerkannte Lösung für Track-Days und Rennen, und die JP ES 033 macht diesen Vorgang einfach und dauerhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Oberfläche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf mit Komponenten erarbeitet, die so zweckmäßig aussehen, wie sie funktionieren. Die Block-Off-Platte JP ES 033 ist CNC-gefräst aus luftfahrttauglichem 7075er-Aluminium – einer Legierung, die gegenüber dem gebräuchlicheren 6061er-Aluminium wegen ihres besseren Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht gewählt wurde – und auf Toleranzen gefertigt, die einen bündigen, klapperfreien Sitz am Gehäuse des Luftfilterkastens garantieren. Die mitgelieferten hitzebeständigen Gummikappen vervollständigen die Montage und sind auf die für anhaltenden Rennstreckeneinsatz typischen Temperaturwechsel ausgelegt. Jede Abmessung stammt direkt aus den Produktionsdaten des ZX-10R\/RR, sodass kein Schneiden, Schleifen oder Anpassen erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistungsgewinn auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNach dem Ausbau des PAIR-Ventils samt zugehöriger Schläuche und der Abdichtung der Öffnung am Luftfilterkasten durch die JP ES 033 erhält die Motorsteuerung ein gleichbleibendes, ununterbrochenes Luftsignal. Das führt zu einem zuverlässigeren Luft-Kraftstoff-Verhältnis, einem Kraftstoff-Kennfeld, das präzise auf Abstimmungseingriffe reagiert, und einem spürbar schärferen Ansprechverhalten beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven. Für Fahrer mit eigenem Renn-Steuergerät oder Schaltautomat entfällt mit der PAIR-Variablen eine weitere Quelle für Unregelmäßigkeiten in der Gemischbildung – ein Gewinn, der sich auf jedem Wettbewerbsniveau lohnt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Block-Off-Platte ist als direkter Ersatz ohne Anpassung für die werkseitige PAIR-Ventilabdeckung und die Gummikappe des Luftfilterkastens für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10R — alle Varianten, 2011 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10RR — alle Varianten, 2011 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNur für den Renneinsatz – diese Komponente ist ausschließlich für den Wettbewerb auf abgesperrten Strecken und den Track-Day-Einsatz bestimmt. Sie ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ES 033\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefrästes 7075er-Aluminium mit hitzebeständigen Gummikappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: SLS\/AIS (PAIR) Block-Off-Platte – Abdeckung für das Sekundärluftsystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Kawasaki ZX-10R \/ ZX-10RR (2011–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt: werkseitige PAIR-Ventilabdeckung und Gummikappe des Luftfilterkastens\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendung: Nur für Renn-\/Rennstreckeneinsatz – nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168765206794,"sku":"JP ES 033","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/119_0.png?v=1788517474"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-suzuki-gsx-r-1000-2001-jp-es-028","title":"JetPrime SLS\/AIS Block-Off Cover für Suzuki GSX-R 1000 (2017-2023) JP ES 028","description":"\u003cp\u003eWenn Sie an Ihrer Suzuki GSX-R 1000 einen Aftermarket-Auspuff montieren, wird das Sekundärluft-Einspritzsystem zum Feind einer sauberen, gleichmäßigen Leistungsabgabe. Das JetPrime JP ES 028 SLS\/AIS-Block-Off-Kit setzt Auspuffknallen, Fehlzündungen und unruhigem Ansprechverhalten der Drosselklappe ein Ende, indem es den Luftfilterkasten-Anschluss dauerhaft verschließt und die vollständige Entfernung des PAIR-Systems ermöglicht — für das stabile Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das Ihre rennstreckentaugliche GSX-R braucht, um auf jedes Remapping präzise zu reagieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeseitigt Auspuffknallen und Fehlzündungen, die durch die Sekundärluft-Einspritzung beim Einsatz von Aftermarket-Auspuffanlagen verursacht werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht die vollständige Entfernung des PAIR-Systems einschließlich Ventil, Abdeckung und Schläuchen für einen aufgeräumten Motorraum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Block-Off-Platte aus 7075er-Aluminium für maximale Präzision und Haltbarkeit unter Rennbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzebeständige Gummikappen im Lieferumfang für lange Lebensdauer und Beständigkeit gegenüber hohen Abgastemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabilisiert das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, um die Kraftstoffabstimmung zu optimieren und das Ansprechverhalten der Drosselklappe zu schärfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell entwickelt und getestet für die Suzuki GSX-R 1000 der Modelljahre 2017 bis 2023\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStreckenperformance erklärt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Sekundärluft-Einspritzsystem — bekannt als PAIR — führt dem Auspuffkrümmer Frischluft aus dem Luftfilterkasten zu, um unverbrannten Restkraftstoff zu verbrennen und die Emissionen zu senken. Bei einem straßenzugelassenen Fahrzeug erfüllt das seinen Zweck, doch sobald Sie eine komplette Aftermarket-Auspuffanlage montieren, verursacht der PAIR-Kreislauf im Schiebebetrieb eine Abmagerungsspitze, die sich als aggressives Knallen und unberechenbare Kraftstoffversorgung äußert. Auf der Rennstrecke, wo Präzision beim Gasgeben über die Rundenzeit entscheidet, ist diese Störung inakzeptabel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas JP ES 028 Kit ersetzt die Original-Abdeckung und die Gummikappe durch eine CNC-gefräste Platte, die den Luftfilterkasten-Anschluss vollständig verschließt. Nach Entfernung von PAIR-Ventil, Abdeckung und Schläuchen arbeitet Ihr ECU-Remapping oder Power Commander gegen einen gleichmäßigen, unverfälschten Luftstrom. Das Ergebnis ist ein saubereres Ansprechverhalten beim Gasgeben, eine berechenbarere Kraftstoffabstimmung und das Ende des Knallens, das das Heck bei ausrollendem Gas in schnellen Kurven aus der Ruhe bringt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime fertigt die Block-Off-Platte aus 7075er-Aluminium — derselben Legierung, die in der Luft- und Raumfahrt sowie bei hochbeanspruchten Motorsportkomponenten zum Einsatz kommt. Die Platte ist präzisionsgefertigt, um die Original-Abdeckung durch eine bündige, klapperfreie Passform zu ersetzen. Hitzebeständige Gummikappen dichten alle verbleibenden Anschlüsse ab, damit sich während langer Streckeneinsätze nichts löst. Jede Komponente des Kits wurde speziell für die GSX-R 1000 Plattform der Jahre 2017 bis 2023 entwickelt und validiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit passt auf folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 — Modelljahre 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Nur für den Rennstreckeneinsatz. Dieser Block-Off-Cover ist ausschließlich für den Einsatz im geschlossenen Rennstreckenbetrieb bestimmt und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ES 028\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 7075er-Aluminium (CNC-gefräste Block-Off-Platte); hitzebeständiger Gummi (Kappen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: SLS\/AIS-Sekundärluft-Block-Off\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Suzuki GSX-R 1000 (2017-2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168765600010,"sku":"JP ES 028","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/124_0.png?v=1788517501"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-yamaha-r6-2003-jp-es-033","title":"JetPrime SLS \/ AIS Block-Off Cover für die Yamaha YZF-R6 (2003–2026) – JP ES 033","description":"\u003cp\u003eGefertigt mit der präzisen CNC-Fertigungskunst und dem Motorsport-Erbe, die den Namen JetPrime prägen, ist die SLS\/AIS-Block-Off-Cover JP ES 033 die endgültige Lösung, um das PAIR-System von Ihrer Yamaha YZF-R6 zu entfernen. Gefertigt aus Luftfahrt-Aluminium der Güte 7075 und speziell für die R6 über deren gesamte Produktionszeit von 2003 bis 2026 entwickelt, verbindet diese Abdeckung rennsporttaugliche Funktion mit einer Verarbeitung, die so zielgerichtet aussieht, wie sie funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeseitigt dauerhaft Fehlzündungen und Knallgeräusche im Aftermarket-Auspuff durch die vollständige Entfernung des PAIR-Systems (Sekundärluft-Einblasung), einschließlich Ventil, Abdeckung und Schläuchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Airbox-Öffnung sauber mit einer präzise CNC-gefrästen Block-Off-Plate aus 7075-Aluminium und ersetzt dabei die werkseitige Abdeckung und Gummikappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellt ein zuverlässiges, konstantes Kraftstoff-Luft-Verhältnis für eine präzise Gemischaufbereitung und ein schärferes Ansprechverhalten der Drosselklappe beim Betrieb mit Aftermarket-Auspuffanlagen wieder her\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzebeständige Gummikappen sorgen für eine lange Lebensdauer und robuste Leistung unter dauerhaften Bedingungen auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt, getestet und konzipiert ausschließlich für die Yamaha YZF-R6 und garantiert exakte Passform über alle Modelljahre von 2003 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum das PAIR-System bei Aftermarket-Auspuffanlagen Probleme verursacht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Sekundärluft-Einblasesystem – bei Yamaha als PAIR bezeichnet – leitet Frischluft aus der Airbox in den Abgastrakt, um unverbrannten Kraftstoff nachzuverbrennen. Bei einer serienmäßigen Auspuffanlage reduziert dies die Abgasemissionen, doch sobald eine Aftermarket-Anlage montiert wird, interagiert die veränderte Abgasdynamik mit diesem Sekundärluftstrom und erzeugt die typischen Fehlzündungen, Knallgeräusche und Zögerlichkeiten, die Fahrer auf der Rennstrecke frustrieren. Das JP ES 033 von JetPrime entfernt das System vollständig, verschließt die Airbox-Öffnung und ermöglicht es dem Motormanagement, sauber mit der veränderten Auspuffanlage zusammenzuarbeiten – für ein knackigeres Ansprechverhalten und eine berechenbarere Gemischaufbereitung über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Ruf von JetPrime basiert auf kompromissloser Fertigung, und das JP ES 033 spiegelt dieses Erbe in jedem Detail wider. Die Block-Off-Plate wird aus Aluminium der 7075er-Serie gefräst – derselben Legierung, die auch in der Luftfahrt und bei hochbelasteten Rennsportkomponenten zum Einsatz kommt – anstelle der weicheren 6061er-Güte, die bei preiswerten Alternativen üblich ist. Das Ergebnis ist eine Abdeckung, die Hitzezyklen, Vibrationen und die mechanische Belastung durch dauerhaften Rennstreckeneinsatz verformungsfrei übersteht. Ergänzende hitzebeständige Gummikappen vervollständigen das Kit und stellen sicher, dass jede Öffnung im System korrekt abgedichtet ist – für dauerhafte Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas JP ES 033 von JetPrime ist ausschließlich für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 — alle Varianten, Modelljahre 2003 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Dieses Produkt ist ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ES 033\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefräste Block-Off-Plate aus 7075-Aluminium mit hitzebeständigen Gummikappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: SLS-\/AIS-(PAIR-)Systemabdeckung (Block-Off Cover)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R6 (2003–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Nur Rennstrecke \/ Renneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168766288138,"sku":"JP ES 033","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/132_0.png?v=1788517543"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-yamaha-r1-2004-jp-es-033","title":"JetPrime SLS\/AIS Block-Off-Abdeckung für Yamaha YZF-R1\/M (2010-2026) – JP ES 033","description":"\u003cp\u003eDer JetPrime JP ES 033 ist eine präzisionsgefertigte SLS\/AIS-Block-Off-Abdeckung, die speziell für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M in allen Modelljahren von 2010 bis 2026 entwickelt wurde. Gefertigt aus Luftfahrt-Aluminium der Güte 7075 und mit äußerster Präzision verarbeitet, trägt dieses Kit die Handschrift eines Herstellers, dessen Wurzeln tief in der italienischen Rennsportkultur verankert sind – Komponenten, geformt durch den Wettbewerb, nicht durch Kompromisse. Fährt Ihre R1 mit einer Zubehör-Auspuffanlage, ist dies die saubere, dauerhafte Lösung für die Fehlzündungen, Knallgeräusche und Gemischunregelmäßigkeiten, die das werkseitige PAIR-System bei freier ausströmenden Anlagen verursacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBeseitigt Auspuffknallen und Fehlzündungen durch Zubehör-Auspuffanlagen, indem der PAIR-\/SLS-\/AIS-Kreislauf dauerhaft blockiert wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSorgt für ein stabiles, zuverlässiges Kraftstoff-Luft-Gemisch für präzise Gemischaufbereitung und ein direktes Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie CNC-gefertigte Block-Off-Platte ersetzt die originale Abdeckung und Gummikappe und verschließt die Airbox-Öffnung sicher\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErmöglicht den vollständigen Ausbau des PAIR-Systems inklusive Ventil, Abdeckung und aller zugehörigen Schläuche für einen aufgeräumten Motorraum\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzebeständige Gummikappen sorgen für langfristige Haltbarkeit auch bei dauerhaftem Streckeneinsatz unter hohen Temperaturen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt und getestet ausschließlich für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M (2010-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf durch die Belieferung von Trackday-Fahrern und Clubrennfahrern erarbeitet, die weder bei der Funktion noch bei der Optik Kompromisse akzeptieren. Die Block-Off-Abdeckung JP ES 033 spiegelt diese Philosophie wider. Die Block-Off-Platte selbst wird CNC-gefertigt aus 7075-Aluminium – derselben hochfesten Legierung, die auch in der Luftfahrt- und Motorsportstruktur zum Einsatz kommt – und bietet dadurch ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht sowie Widerstandsfähigkeit gegen die thermischen und mechanischen Belastungen im Motorraum. Die Verarbeitung ist sauber und zweckmäßig, sitzt bündig an der Stelle, an der zuvor die werkseitige Abdeckung saß, und sorgt so unter der Verkleidung für eine aufgeräumte, rennsportliche Optik.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie mitgelieferten hitzebeständigen Gummikappen sind so ausgelegt, dass sie den dauerhaften Betriebstemperaturen beim Streckenfahren standhalten und Rissbildung sowie Materialermüdung über die Zeit widerstehen – etwas, das OEM-Gummibauteile unter wiederholt hoher Belastung nur selten leisten. Jede Abmessung des Kits wurde direkt von der Airbox-Geometrie der R1 und R1M abgeleitet, sodass die Passgenauigkeit präzise ist und die Installation keine Modifikation oder Anfertigung erfordert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum das PAIR-System bei einer Zubehör-Auspuffanlage entfernt werden muss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Pulse-Air-Injection-System (PAIR) von Yamaha, auch als SLS- oder AIS-System bezeichnet, wurde entwickelt, um bei serienmäßigen Schalldämpfern die Abgasemissionen zu senken, indem Luft zurück in die Auslasskanäle geleitet wird. Bei einem Serienmotorrad mit Serienauspuff funktioniert dies wie vorgesehen. Wird jedoch eine Zubehör-Auspuffanlage montiert, zieht die verstärkte Abgasspülung unkontrolliert überschüssige Luft durch den PAIR-Kreislauf. Das Ergebnis ist ein mageres, unregelmäßiges Kraftstoff-Luft-Gemisch im Schiebebetrieb – die Ursache für das scharfe Knallen und die Fehlzündungen, die jedem R1-Besitzer mit Slip-on-Schalldämpfer oder Komplettanlage bekannt sind. Das Blockieren des PAIR-Kreislaufs beseitigt diese Variable vollständig, sodass Ihre Motorsteuerung oder Ihr Zubehör-Tuninggerät die Gemischaufbereitung präzise und konstant regeln kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie JetPrime JP ES 033 SLS\/AIS-Block-Off-Abdeckung ist für folgende Motorräder konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 (2010-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M (2010-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Dieses Produkt ist ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJP ES 033\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSLS\/AIS-Block-Off-Abdeckung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e7075-Aluminium (CNC-gefertigte Block-Off-Platte); hitzebeständige Gummikappen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1 \/ YZF-R1M (2010-2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eNur für den Renneinsatz – nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFunktion\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eBlockiert dauerhaft den PAIR-\/SLS-\/AIS-Sekundärluft-Kreislauf\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168766681354,"sku":"JP ES 033","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/137_0.png?v=1788517567"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-bmw-s1000rr-2009-jp-es-018-b","title":"JetPrime SLS\/AIS-Zylinderkopf-Verschlusskappe BMW S1000RR K46 (2009-2018) – JP ES 018 B","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für den Rennstreckeneinsatz konzipiert, deaktiviert die JetPrime Zylinderkopf-Verschlusskappe JP ES 018 B das Sekundärluftsystem (PAIR\/SLS) der BMW S1000RR K46 und setzt damit dem lästigen Nageln und den Fehlzündungen im Auspuff ein Ende, die bei der Montage von Aftermarket-Schalldämpfern häufig auftreten. Eine saubere, zielgerichtete Lösung für jeden ernsthaften S1000RR-Rennumbau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVerschließt den SLS\/AIS-Sekundärluftanschluss (PAIR) am Zylinderkopf und verhindert so die unerwünschte Frischluftzufuhr in die Abgasanlage bei Verwendung eines Aftermarket-Auspuffs.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBeseitigt Nageln, Fehlzündungen und Knallen im Auspuff, die durch das Zusammenspiel des PAIR-Systems mit frei durchströmenden Aftermarket-Auspuffanlagen entstehen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell für die Plattform der BMW S1000RR K46 entwickelt und deckt die Modelljahre 2009 bis 2018 ab – passgenauer Einbau ohne jede Modifikation.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnkomplizierte Montage direkt am Zylinderkopf, die den Werkstattaufwand auf ein Minimum reduziert.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefertigt aus robustem, langlebigem Material für eine zuverlässige, dauerhafte Abdichtung auch unter andauernder Rennbelastung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz – gefertigt nach einer Spezifikation, die den Anforderungen des Rennstreckenbetriebs gerecht wird.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum das PAIR-System Probleme verursacht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Sekundärluftsystem (PAIR) leitet Frischluft aus dem Luftfilterkasten in den Abgastrakt, um unverbrannten Kraftstoff nachzuverbrennen und so die Emissionen für die Straßenzulassung zu senken. Mit einer serienmäßigen Auspuffanlage funktioniert das wie vorgesehen. Wird jedoch ein Aftermarket-Slip-on-Schalldämpfer oder eine komplette Rennauspuffanlage montiert, erzeugt die zusätzliche Luftzufuhr ein zu mageres Gemisch im Abgastrakt – die Folge sind lautes Knallen, Nageln und Fehlzündungen im Schiebebetrieb, was das Gasgefühl und das Vertrauen des Fahrers auf der Rennstrecke beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Verschlusskappe JP ES 018 B von JetPrime verschließt den PAIR-Anschluss dauerhaft und sauber, sodass nur noch Verbrennungsgase in den Auspuff gelangen und die S1000RR das präzise, berechenbare Ansprechverhalten liefert, das Ihr Rennsetup verlangt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennstreckeneinsatz — Wichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Verschlusskappe ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz bestimmt und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassen. Durch das Entfernen oder Deaktivieren des Sekundärluftsystems entspricht das Motorrad nicht mehr den Abgasvorschriften für den Straßenverkehr. Prüfen Sie vor dem Einbau die Reglements Ihrer Rennstrecke und Rennserie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Verschlusskappe passt direkt an folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 – Modelljahre 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eAngabe\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJP ES 018 B\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSLS\/AIS-Zylinderkopf-Verschlusskappe\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eVerschließt den Sekundärluftanschluss (PAIR)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNur Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2009–2018)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168852304138,"sku":"JP ES 018 B","price":56.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/159_0.png?v=1788517709"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ducati-panigale-v4-2018-jp-es-020","title":"JetPrime SLS \/ AIS Blockoff-Abdeckung für Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2025-2026) – JP ES 020","description":"\u003cp\u003eDie JetPrime JP ES 020 PAIR-Blockoff-Abdeckung ist die präzisionsgefertigte Lösung für Besitzer einer Ducati Panigale V4, V4 S oder V4 R (Modelljahre 2025-2026), die eine Nachrüstauspuffanlage fahren. CNC-gefräst aus luftfahrttauglichem 7075-Aluminium und mit der für JetPrime typischen Detailverliebtheit gefertigt, deaktiviert sie das Sekundärluftsystem dauerhaft in einer sauberen, durchdachten Montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBeseitigt Auspuffknallen und Fehlzündungen, die durch Slip-on- oder Komplettauspuffanlagen von Drittherstellern verursacht werden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbessert das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, indem unkontrollierte Frischluft aus dem Verbrennungszyklus entfernt wird – die Grundlage für eine präzise Kraftstoffabstimmung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchafft zusätzlichen Platz im Motorraum für weitere Tuning- oder Rennkomponenten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSorgt für ein saubereres Ansprechverhalten der Drosselklappe, da keine unerwünschte Frischluft mehr in die Auspuffkanäle eingeblasen wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeaktiviert das PAIR-System vollständig, einschließlich Ventil, Abdeckung und zugehöriger Schläuche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – kein Spezialwerkzeug erforderlich\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Markenerbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat sich seinen Ruf durch CNC-gefräste Performance-Zubehörteile für Rennteams und ambitionierte Trackday-Fahrer in ganz Europa erarbeitet. Der JP ES 020 trägt dieses Erbe in jedem Detail: Der aus dem Vollen gefräste 7075-Aluminiumkörper wird auf engste Toleranzen bearbeitet, um eine perfekte, werksgenaue Abdichtung zu gewährleisten, während hitzebeständige Gummikappen für dauerhafte Haltbarkeit unter anhaltender Rennbelastung sorgen. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das ebenso zweckmäßig aussieht, wie es funktioniert – ein klares, durchdachtes Stück Hardware, das die technische Ausstrahlung der Panigale-V4-Plattform unterstreicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunktionsweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas werkseitige Sekundärluftsystem – auch als PAIR oder SLS\/AIS bekannt – leitet Frischluft vom Luftfilterkasten in die Auspuffkanäle, um unverbrannte Kraftstoffreste zu oxidieren. Das erfüllt zwar die Abgasvorschriften für den Straßenbetrieb, wird aber zum Problem, sobald eine Nachrüstauspuffanlage montiert wird: Die zusätzliche Luft stört das Verbrennungsgleichgewicht, verursacht mageres Gemisch im Schubbetrieb und erzeugt das typische laute Knallen, das Fahrer auf der Rennstrecke stört. Die Montage der JetPrime-Blockoff-Abdeckung versiegelt die PAIR-Öffnungen dauerhaft und liefert dem Motormanagement eine saubere, konstante Ausgangsbasis für eine passende Rennabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpeziell entwickelt und gefertigt für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Dieses Bauteil ist ausschließlich für den Renn- und Streckeneinsatz vorgesehen und nicht für den Straßenbetrieb zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJP ES 020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSLS\/AIS-PAIR-Blockoff-Abdeckung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefrästes 7075-Aluminium mit hitzebeständigen Gummikappen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2025-2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003ePlug and Play – kein Spezialwerkzeug erforderlich\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eNur Renn- und Streckeneinsatz – nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169017749770,"sku":"JP ES 020","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/169_0.png?v=1788517772"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-aprilia-rs-457-2024-jp-es-042","title":"JetPrime SLS\/AIS Verschlussplatte für Aprilia RS 457 (2024-2026) – JP ES 042","description":"\u003cp\u003eWer das PAIR-System ausbaut, hinterlässt am Zylinderkopf zwei offene Kanäle, in denen die Membranventile saßen. Offen bleiben können sie nicht. Der JP ES 042 ist die CNC-gefräste Aluminiumplatte, die sie an der RS 457 schließt — ein kleines Teil, das aus einer halben Arbeit eine fertige macht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumplatte für die Aprilia RS 457\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt den originalen Deckel des PAIR-Systems\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt den Kanal dauerhaft, sobald das Membranventil entfernt ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem vollen gefräst, nicht gegossen oder gepresst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNutzt die Originalschrauben und die Serien-Dichtfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRein mechanisch — kein elektrischer Anschluss\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eMechanische Hälfte, elektrische Hälfte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin vollständiger PAIR-Ausbau hat zwei Seiten. Diese Platte ist die mechanische: Sie schließt den Kopf. Die elektrische ist der Magnetventil-Eliminator, der das Steuergerät davon abhält, das fehlende Ventil zu melden. Nur die Platte zu montieren dichtet den Motor, hinterlässt aber einen Fehler im Display; nur den Eliminator zu montieren lässt einen offenen Kanal zurück. Die meisten machen beides, und JetPrime bietet sie unter einer eigenen Artikelnummer als Satz an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum gefräst statt gegossen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Platte liegt an einem heißen Zylinderkopf an und wird gegen eine Dichtfläche verschraubt. Eine aus dem vollen gefräste Platte hält unter dieser Last ihre Ebenheit — das ist es, was sie am Schwitzen hindert. Sie sieht außerdem nach einem durchdachten Bauteil aus statt nach einer Blindscheibe, was an einem Motor zählt, der ansonsten zu sehen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMembrandeckel abnehmen, Ventileinheit herausnehmen, Dichtfläche reinigen und die Platte an ihrer Stelle verschrauben. Dichtmittel braucht es über das hinaus, was die Originalanordnung nutzte, nicht. Am Parallel-Twin der 457 ist die Arbeit unkompliziert, und danach ist nichts einzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 457 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Das PAIR-System ist Abgasnachbehandlung und Bestandteil der Typgenehmigung. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 042\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: CNC-gefräste Verschlussplatte anstelle des originalen PAIR-Deckels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: CNC-gefrästes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-play, kein Eingriff in den Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RS 457 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627274232074,"sku":"JP ES 042","price":39.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/13_0_9e52e432-fc3f-48eb-8d3e-c9159644605e.png?v=1788520215"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-aprilia-tuono-457-2024-jp-es-042","title":"JetPrime SLS\/AIS Verschlussplatte für Aprilia Tuono 457 (2024-2026) – JP ES 042","description":"\u003cp\u003eDie Tuono 457 fährt denselben Parallel-Twin wie die RS und darüber dasselbe Sekundärluftsystem. Sind die Membranventile heraus, bleibt der Kopf offen; der JP ES 042 ist die gefräste Platte, die ihn schließt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die Aprilia Tuono 457, 2024 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumplatte anstelle des originalen PAIR-Deckels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtet den Zylinderkopfkanal nach dem Ausbau des Membranventils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschraubt an den Originalaufnahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein elektrischer Anschluss — dies ist der mechanische Teil des Ausbaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleiche Artikelnummer wie bei der RS 457\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas die Platte tut und was nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSie schließt ein Loch. Das ist die ganze Aufgabe, und das gehört klar gesagt: Die Platte hält das Steuergerät nicht davon ab, nach dem PAIR-Magnetventil zu suchen, und allein montiert hinterlässt sie einen Fehler im Display. Dafür ist der Magnetventil-Eliminator zuständig, und die beiden werden üblicherweise zusammen gekauft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAn einem nackten Motorrad sichtbar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn der verkleideten RS verschwindet diese Platte hinter Kunststoff. An der Tuono liegt der Zylinderkopf weitgehend frei, die Oberfläche von allem, was daran verschraubt ist, gehört also zum Erscheinungsbild des Motors. Eine gefräste und eloxierte Platte liest sich als beabsichtigt, eine flache Blindscheibe nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAnzugsmoment und Dichtfläche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Platte wird in einen Aluminium-Zylinderkopf geschraubt, die Schrauben wollen also ein maßvolles Anzugsmoment und kein beherztes — das Gewinde im Kopf gibt lange vor der Schraube nach. Die Auflagefläche vorher gründlich reinigen: Auf der originalen Dichtfläche sitzt meist ein Ring eingebrannter Rückstände, der die Platte gerade so weit abhebt, dass sie im heißen Zustand schwitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono 457 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 042\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: CNC-gefräste Verschlussplatte anstelle des originalen PAIR-Deckels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: CNC-gefrästes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-play, kein Eingriff in den Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia Tuono 457 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627274428682,"sku":"JP ES 042","price":39.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/14_0_dd5ca576-07ca-4f3f-ae92-f1516f7c3e14.png?v=1788520219"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-aprilia-rs-660-2020-jp-es-kit01","title":"JetPrime SLS\/AIS Block-Off Satz für Aprilia RS 660 \/ Tuono 660 \/ Tuareg 660 (2020-2026) – JP ES KIT01","description":"\u003cp\u003eEin sauber gemachter PAIR-Ausbau hat drei Teile: Der Kanal muss geschlossen, das Loch im Luftfilterkasten gestopft und das Steuergerät davon abgehalten werden, nach dem Magnetventil zu suchen. Der JP ES KIT01 ist alle drei in einem Karton, für die Aprilia-660er-Reihe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletter PAIR-Ausbau für RS 660, Tuono 660, Tuono 660 Factory, Tuareg 660 und Tuareg 660 Rally\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumplatte ersetzt den originalen Membrandeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGummistopfen schließt das im Luftfilterkasten verbleibende Loch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer Eliminator überbrückt den Magnetventilkreis — kein Steuergerätefehler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlles Nötige unter einer Artikelnummer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektrisch Plug-and-play, mechanisch anschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum der Airbox-Stopfen zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEr ist das Teil, das vergessen wird. Das PAIR-System zieht seine Frischluft aus dem Inneren des Luftfilterkastens, durch einen Stutzen in der Wand. Nimmt man den Schlauch ab, wird dieser Stutzen zu einem ungefilterten Loch direkt in den Ansaugtrakt — was schlimmer ist, als das System in Ruhe zu lassen. Der Stopfen in diesem Satz schließt ihn ordentlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFünf Motorräder, ein Satz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprilias 660er-Twin tritt als Sportmotorrad, Naked Bike und Reiseenduro auf, und die PAIR-Anordnung ist über alle gleich. Derselbe Satz deckt also eine RS 660 für Trackdays und eine Tuareg 660 für Schotter ab — die Gründe unterscheiden sich, die Hardware nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas sich am Motorrad ändert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine Leistung, und wer etwas anderes behauptet, verkauft etwas. Was verschwindet, ist das Knallen im Schiebebetrieb, das entsteht, wenn unverbrannter Kraftstoff im heißen Auspuff auf die vom PAIR-System eingeblasene Frischluft trifft. Nimmt man die Luft weg, geht das Knallen weitgehend mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLuftfilterkasten ab, Schläuche zurückverfolgen und entfernen, Magnetventil abstecken und ausbauen, Eliminator auf den frei gewordenen Stecker, Gummistopfen in den Airbox-Stutzen, Membranventil heraus und die gefräste Platte an seiner Stelle verschrauben. Rechnen Sie an einer 660 mit einem Nachmittag — das meiste davon ist Zugang, nicht Schwierigkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono 660 \/ Tuono 660 Factory (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuareg 660 \/ Tuareg 660 Rally (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Das PAIR-System ist Abgasnachbehandlung und Bestandteil der Typgenehmigung. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS Block-Off Satz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: kompletter PAIR\/SLS-Ausbau — Platte, Airbox-Stopfen und elektronischer Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: CNC-gefräste Aluminium-Verschlussplatte, Gummistopfen für den Luftfilterkasten, elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-play, kein Eingriff in den Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RS 660 \/ Tuono 660 \/ Tuareg 660 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627275837706,"sku":"JP ES KIT01","price":54.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/21_0_bfacf0f0-7013-43e2-978b-78f1b8242f6c.png?v=1788520253"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-aprilia-rsv4-2009-jp-es-kit03","title":"JetPrime SLS\/AIS Block-Off Satz für Aprilia RSV4 (2009-2026) – JP ES KIT03","description":"\u003cp\u003eDer V4-Motor trägt seine Sekundärluft-Membranventile auf beiden Zylinderbänken, ein PAIR-Ausbau an einer RSV4 braucht also zwei Deckel, nicht einen. Der JP ES KIT03 liefert beide Platten, den Airbox-Stopfen und den elektronischen Eliminator als einen Satz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die RSV4-Familie von 2009 bis 2026 ab, einschließlich APRC, Factory, R, RF und RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CNC-gefräste Aluminiumplatten — eine je Zylinderbank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGummistopfen für den Airbox-Stutzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer Eliminator überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Steuergerätefehler, kein Abstimmen, kein Diagnose-Reset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlles Nötige unter einer Artikelnummer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Bänke, zwei Platten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der praktische Unterschied zwischen einem V4 und einem Twin. Ein Parallel-Twin braucht einen Deckel; der V4 hat Membranventile auf jeder Bank und damit zwei zu schließende Kanäle. Sätze mit nur einer Platte lassen die Arbeit halb erledigt — das lohnt sich zu prüfen, wenn Sie dieses Angebot mit anderen vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSiebzehn Jahre Produktion\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprilia hat die RSV4 in diesem Zeitraum wiederholt überarbeitet — Hubraum, Elektronik, Fahrwerk und Verkleidung änderten sich alle. Die PAIR-Anordnung nicht, weshalb ein Satz von einer 2009er APRC bis zu einer aktuellen Factory reicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas danach zu erwarten ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Motor leistet nicht mehr. Der Auspuff knallt im Schiebebetrieb deutlich weniger, weil die Frischluft, die bisher in den heißen Auspuff geblasen wurde, nicht mehr da ist. Und es liegt erheblich weniger Schlauch unter dem Tank als vorher.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAirbox und Tank ab für den Zugang, Magnetventil abstecken und samt Schläuchen entfernen, Eliminator auf den frei gewordenen Stecker, Airbox-Stutzen stopfen, dann beide Membrandeckel herunter und die gefrästen Platten verschrauben. An einem V4 ist das ein voller Nachmittag, und fast die gesamte Zeit ist Zugang.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 \/ APRC \/ Factory \/ R \/ RF \/ RR (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Abgasnachbehandlung, von der Typgenehmigung erfasst. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS Block-Off Satz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: kompletter PAIR\/SLS-Ausbau — zwei Platten, Airbox-Stopfen und elektronischer Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: zwei CNC-gefräste Aluminium-Verschlussplatten, Gummistopfen für den Luftfilterkasten, elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-play, kein Eingriff in den Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RSV4 Familie (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627276460298,"sku":"JP ES KIT03","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/23_0_24fb915d-1e1d-4ca7-8978-e242eb0b9035.png?v=1788520269"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-aprilia-tuono-v4-1100-2011-jp-es-kit03","title":"JetPrime SLS\/AIS Block-Off Satz für Aprilia Tuono V4 (2011-2026) – JP ES KIT03","description":"\u003cp\u003eDie Tuono V4 teilt sich Motor und damit das zweibankige Sekundärluftsystem der RSV4. Der JP ES KIT03 ist derselbe komplette Ausbau für das nackte Motorrad — zwei gefräste Platten, der Airbox-Stopfen und der elektronische Eliminator.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die Tuono V4 Familie, 2011 bis 2026, beide Hubräume\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CNC-gefräste Platten, eine je Zylinderbank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAirbox-Stopfen enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer Eliminator hält das Steuergerät zufrieden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleiche Artikelnummer wie bei der RSV4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschrauben und einstecken — nichts geschnitten, nichts gespleißt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSichtbarer als an der RSV4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn einer verkleideten RSV4 sitzen die Membrandeckel hinter Kunststoff und niemand sieht sie. An einer Tuono liegen die Zylinderköpfe weitgehend frei, die gefrästen Platten werden also zu einem sichtbaren Teil des Motors statt zu einem verborgenen. Genau deshalb sind sie aus dem vollen geschnitten und gefinished statt einfach gestanzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeide Hubräume abgedeckt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprilia hat die Tuono V4 2017 von 1.000 auf 1.077 cm³ vergrößert und in 1100 umbenannt. Die Sekundärluftanordnung wurde unverändert übernommen, derselbe Satz passt also an eine frühe APRC-Maschine ebenso wie an eine aktuelle Factory.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas am nackten Motorrad anders ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn der Tuono liegt der komplette Bereich um die Zylinderköpfe frei. Das ändert zwei Dinge: Die Arbeit ist deutlich zugänglicher als an der verkleideten RSV4 — kein Ausbau von Seitenteilen, kein Herumtasten hinter Kunststoff —, und das Ergebnis ist dauerhaft zu sehen. Wer hier eine gestanzte Blindscheibe verschraubt, sieht sie bei jeder Fahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 (2011–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 R \/ RR \/ RF (2011–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 1100 \/ 1100 Factory (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS Block-Off Satz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: kompletter PAIR\/SLS-Ausbau — zwei Platten, Airbox-Stopfen und elektronischer Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: zwei CNC-gefräste Aluminium-Verschlussplatten, Gummistopfen für den Luftfilterkasten, elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-play, kein Eingriff in den Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia Tuono V4 Familie (2011–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627277771018,"sku":"JP ES KIT03","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/24_0_59af5d43-2326-43d9-a4d3-6b333a005db1.png?v=1788520276"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-aprilia-tuono-v4-1100-2011-jp-es-rsv4","title":"JetPrime SLS\/AIS Verschlussplatten für Aprilia Tuono V4 (2011-2026) – JP ES RSV4","description":"\u003cp\u003eIst die elektrische Seite des PAIR-Ausbaus schon erledigt, bleibt das Schließen des Motors. Der JP ES RSV4 ist die mechanische Hälfte für sich: zwei CNC-gefräste Deckel für die Zylinderbänke der Tuono V4 und der Gummistopfen für den Luftfilterkasten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die Tuono V4 Familie, 2011 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CNC-gefräste Aluminiumplatten anstelle der originalen Membrandeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGummistopfen für den Airbox-Stutzen enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRein mechanisch — in dieser Artikelnummer steckt keine Elektronik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNutzt Originalschrauben und Serien-Dichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem vollen gefräst, nicht gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWann dieses Teil statt des Satzes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Fälle. Entweder Sie haben den elektronischen Magnetventil-Eliminator bereits und brauchen nur die Hardware, oder Sie wollen das Magnetventil elektrisch bewusst an Ort und Stelle lassen und lediglich die Kanäle schließen. Der Komplettsatz trägt eine andere Artikelnummer und enthält die Elektronik; dieser hier absichtlich nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDen Airbox-Stopfen nicht auslassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas PAIR-System zieht seine Luft aus dem Inneren des Luftfilterkastens durch einen Stutzen in der Wand. Nimmt man den Schlauch ab, ist dieser Stutzen eine ungefilterte Öffnung direkt in den Ansaugtrakt — tatsächlich schlimmer, als das System montiert zu lassen. Der hier mitgelieferte Stopfen schließt ihn, und er ist das Teil, das bei einem selbstgebauten Ausbau am häufigsten vergessen wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum aus dem vollen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Platten dichten unter Schraubenlast gegen einen heißen Zylinderkopf. Eine aus dem vollen gefräste Platte hält dort ihre Ebenheit, und genau das verhindert, dass sie über eine Saison zu schwitzen beginnt. An einer nackten Tuono sind sie außerdem sichtbar, die Oberfläche leistet also zwei Dinge gleichzeitig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 (2011–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 R \/ RR \/ RF (2011–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia Tuono V4 1100 \/ 1100 Factory (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Das PAIR-System ist Abgasnachbehandlung und Bestandteil der Typgenehmigung. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES RSV4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: CNC-gefräste Deckel und Airbox-Stopfen für den PAIR-Ausbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: zwei CNC-gefräste Aluminium-Verschlussplatten und Gummistopfen für den Luftfilterkasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: CNC-gefrästes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-play, kein Eingriff in den Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia Tuono V4 Familie (2011–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627281047818,"sku":"JP ES RSV4","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/28_0_ab306cda-2f05-42a7-a685-54fa7f88c4fe.png?v=1788520294"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ktm-1050-adventure-2015-jp-es-046","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für KTM 1050 Adventure (2015-2016) – JP ES 046","description":"\u003cp\u003eNimmt man das Sekundärluftsystem der 1050 Adventure ab, bleibt am Zylinderkopf eine offene Bohrung zurück, die direkt in den Auslasskanal führt. Sie muss verschlossen werden, und zwar dicht. Die JP ES 046 ist die dafür gefertigte Aluminiumplatte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die KTM 1050 Adventure, 2015–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen gefräste Aluminiumplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNutzt die originalen Befestigungspunkte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtung im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zum elektronischen Eliminator JP ES 010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum eine Platte nötig ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Öffnung, aus der die Membranventile kommen, ist keine Blindbohrung — sie hat Verbindung zum Auslasskanal. Offen gelassen bläst sie Abgas in den Motorraum und lässt bei jedem Ansaugtakt ungefilterte Luft herein. Ein Stück Blech und Silikon hält der Temperatur dort nicht dauerhaft stand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAluminium und nicht Kunststoff\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDirekt an einem Zylinderkopf sind Temperaturwechsel groß und dauerhaft. Aluminium dehnt sich ähnlich wie der Kopf selbst, wodurch die Verschraubung ihre Vorspannung über Hunderte Aufheizzyklen behält — der Grund, warum diese Platten aus Metall gefertigt werden und nicht gegossen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin kurzes Baujahr\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 1050 Adventure lief nur zwei Modelljahre, bevor sie zur 1090 wurde. Wer eine hat, kennt das Problem: modellspezifische Teile sind rar geworden. Diese Platte richtet sich nach der Kopfgeometrie des LC8, nicht nach der Modellbezeichnung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1050 Adventure (2015–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 046\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-play, kein Eingriff in den Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1050 Adventure (2015–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627417985290,"sku":"JP ES 046","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/19_0_363f9b50-7701-4808-9524-5afe69d58a37.png?v=1788522083"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ktm-1090-adventure-2017-jp-es-046","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für KTM 1090 Adventure \/ L \/ R (2017-2019) – JP ES 046","description":"\u003cp\u003eDie 1090 Adventure gibt es in drei Ausführungen, und alle drei haben nach dem Ausbau der Sekundärluft dieselbe offene Bohrung am Zylinderkopf. Die JP ES 046 verschließt sie mit einer gefrästen Aluminiumplatte auf den originalen Gewinden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt 1090 Adventure, Adventure L und Adventure R ab, 2017–2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Öffnung des Membranventils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Schraubenpositionen, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgänzt den elektronischen Eliminator JP ES 010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig rückrüstbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas schiefgeht, wenn man improvisiert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie naheliegende Abkürzung ist ein zurechtgeschnittenes Stück Blech mit hitzefestem Silikon. Es hält eine Saison, dann arbeitet sich die Verbindung durch die Temperaturzyklen lose, und der Motor beginnt an einer Stelle zu pfeifen, die schwer zu finden ist. Eine gefräste Platte mit richtiger Dichtung erspart diese Fehlersuche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum es bei allen drei Varianten passt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFederweg, Radgrößen und Sitzhöhe unterscheiden Basis, L und R — der Zylinderkopf des LC8 ist bei allen identisch. Die Anschraubgeometrie hängt am Kopf und nicht am Fahrwerk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBei der nächsten Ventilkontrolle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den Zugang muss ohnehin einiges herunter. Wer die Arbeit auf einen ohnehin fälligen Service legt, zahlt die Demontage einmal statt zweimal — bei einer Reiseenduro mit Tank und Verkleidungsteilen macht das einen spürbaren Unterschied.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1090 Adventure (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1090 Adventure L (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1090 Adventure R (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 046\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-play, kein Eingriff in den Serienkabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1090 Adventure \/ L \/ R (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627418214666,"sku":"JP ES 046","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/20_0_d501193e-214b-4647-8f09-529a13bd6cda.png?v=1788522088"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ktm-1190-adventure-2013-jp-es-046","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für KTM 1190 Adventure \/ R (2013-2016) – JP ES 046","description":"\u003cp\u003eAn einer 1190 Adventure R, die tatsächlich im Gelände bewegt wird, ist die Verschlussplatte nicht nur ein Deckel — sie ist das Teil, das an der Stelle sitzt, wo vorher eine verletzliche Kunststoffbaugruppe war. Die JP ES 046 ist dafür aus Aluminium gefräst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür KTM 1190 Adventure und 1190 Adventure R, 2013–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen gefräste Aluminiumplatte, Dichtung im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Sekundärluft-Öffnung dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuf den originalen Gewinden, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt eine sturzgefährdete Kunststoffbaugruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zum elektronischen Eliminator JP ES 010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas ein Sturz mit dem Serienteil macht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Membranventile sitzen mit ihren Kunststoffgehäusen und Schläuchen exponiert am Kopf. Auf einem Enduro-Wochenende reicht ein Umfaller auf einen Stein, um eines davon zu reißen — und dann bläst der Motor an einer Stelle Abgas heraus, die man mit Klebeband nicht dicht bekommt. Eine flache Aluminiumplatte hat nichts, was abbrechen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas das für die Wartung ändert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeniger Schläuche über dem Motor heißt auch besserer Zugang zu allem darunter. An einer 1190, an der die Ventilkontrolle ohnehin eine Geduldsprobe ist, macht sich das beim nächsten Service bemerkbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZusammen mit der Elektronik\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Platte verschließt die Öffnung, sagt dem Steuergerät aber nichts. Ohne den passenden Eliminator meldet die Diagnose nach wenigen Sekunden den fehlenden Magnetventilkreis. Beide Teile gehören zusammen; einzeln erledigt jedes nur die halbe Arbeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1190 Adventure (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1190 Adventure R (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 046\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1190 Adventure \/ Adventure R (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627418607882,"sku":"JP ES 046","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/21_0_b3f05c05-4235-46c0-bab9-30b5569bbc6d.png?v=1788522094"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ktm-1090-adventure-r-2017-jp-es-046","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für KTM 1190 RC8 \/ RC8 R (2008-2016) – JP ES 046","description":"\u003cp\u003eDer V-Twin der RC8 hat sehr wenig Platz um sich herum, und alles, was am Kopf montiert ist, konkurriert mit etwas anderem um Raum. Die JP ES 046 ersetzt eine Baugruppe aus Ventil, Gehäuse und Schlauch durch eine flache Platte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür KTM 1190 RC8 und RC8 R, 2008–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Öffnung nach Ausbau des Membranventils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigungspunkte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgänzt den Eliminator JP ES 010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht Modelljahre abgedeckt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePlatz an einem engen Motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer an einer RC8 einen Datenlogger, einen zweiten Öltemperaturgeber oder einen Rundenzeitgeber unterbringen will, kämpft um jeden Zentimeter über dem Motor. Die Sekundärluft-Verrohrung liegt genau in dem Bereich, durch den solche Kabel laufen wollen. Eine flache Platte gibt diesen Raum frei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMan sieht sie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAnders als bei einem verkleideten Reisemotorrad liegt der Zylinderkopf der RC8 im Blickfeld, sobald die Seitenteile ab sind — und bei einem Rennmotorrad sind sie das oft. Eine sauber gefräste Aluminiumplatte sieht an dieser Stelle nach Absicht aus, ein zurechtgeschnittenes Blech nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Produktion\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie RC8 endete 2016, und Originalteile sind seither schwer geworden. Wer die Sekundärluft-Baugruppe ausbaut, sollte sie aufheben — nicht wegen der Zulassung, sondern weil ein RC8-Fahrer irgendwann ein Teil daraus braucht, das es nicht mehr zu kaufen gibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1190 RC8 (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1190 RC8 R (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 046\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1190 RC8 \/ RC8 R (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627419001098,"sku":"JP ES 046","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/22_0_e265957d-ae86-4a05-a045-55600b638ff5.png?v=1788522099"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ktm-1290-super-adventure-2015-jp-es-046","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für KTM 1290 Super Adventure \/ S \/ R (2015-2024) – JP ES 046","description":"\u003cp\u003eEine Super Adventure sammelt Kilometer schneller als fast alles andere in KTMs Programm, und ein Verschlussteil an einem Zylinderkopf muss diese Kilometer aushalten. Die JP ES 046 ist eine gefräste Aluminiumplatte, ausgelegt auf Zehntausende Aufheizzyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt 1290 Super Adventure, S und R ab, 2015–2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Sekundärluft-Öffnung am Kopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Schraubenpositionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Teil für zehn Modelljahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zum Eliminator JP ES 010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAufheizzyklen sind die eigentliche Belastung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas eine Verschlussplatte auf Dauer scheitern lässt, ist selten Druck — es ist das ständige Ausdehnen und Zusammenziehen zwischen kaltem Start und heißem Kopf. Bei einem Motorrad, das im Sommer 800 Kilometer am Tag macht und im Winter steht, passiert das oft genug, um jede improvisierte Lösung irgendwann lose zu arbeiten. Aluminium dehnt sich ähnlich wie der Kopf und behält deshalb seine Vorspannung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZehn Jahre, eine Geometrie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKTM überarbeitete die Super Adventure in dieser Zeit tiefgreifend — 2021 kam ein neuer Rahmen, ein neuer Tank, ein neues Elektronikpaket. Die Anschraubgeometrie am Zylinderkopf blieb unverändert, weshalb dieselbe Platte von 2015 bis 2024 passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Termin, zwei Arbeiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Zugang verlangt Tank und Verkleidungsteile herunterzunehmen — dieselbe Demontage wie für Luftfilter und Zündkerzen. Wer die Platte auf einen ohnehin fälligen Service legt, spart die Arbeit ein zweites Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Adventure (2015–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Adventure S (2017–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Adventure R (2017–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 046\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1290 Super Adventure \/ S \/ R (2015–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627419459850,"sku":"JP ES 046","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/23_0_86659284-9199-4eb5-a772-54855613cb9a.png?v=1788522105"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ktm-1290-superduke-gt-2016-jp-es-046","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für KTM 1290 Super Duke (2014-2024) – JP ES 046","description":"\u003cp\u003eAn einem nackten Motorrad ist jedes Teil am Motor sichtbar. Die JP ES 046 ersetzt die Sekundärluft-Baugruppe der Super Duke durch eine gefräste Aluminiumplatte — dicht, dauerhaft und an einer Stelle, an der man sie sieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt 1290 Super Duke, R, GT und RR ab, 2014–2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen gefrästes Aluminium mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigungspunkte, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgänzt den elektronischen Eliminator JP ES 010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Teil für die gesamte 1290er-Reihe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAufgeräumt statt improvisiert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn einer Super Duke gibt es keine Verkleidung, hinter der eine notdürftige Lösung verschwinden könnte. Die Sekundärluft-Verrohrung läuft offen über den Motor, und was an ihre Stelle tritt, gehört zum Erscheinungsbild des Motorrads. Das ist der Grund, warum viele Besitzer die Platte auch dann kaufen, wenn ein Stück Blech technisch ausreichen würde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVier Varianten, ein Kopf\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKTM unterscheidet die Super Dukes über Fahrwerk, Verkleidung und Elektronik — der LC8-Zylinderkopf ist über die ganze Reihe hinweg derselbe. Die nackte R, die verkleidete GT und die Homologations-RR nehmen dieselbe Platte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOhne Elektronik nicht vollständig\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Platte macht die Öffnung dicht. Sie sagt dem Steuergerät nichts, und das Steuergerät prüft weiter, ob das Magnetventil vorhanden ist. Ohne den Eliminator dazu bekommen Sie ein dichtes Loch und eine Fehlermeldung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Duke \/ R (2014–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Duke GT (2016–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Duke RR (2021–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 046\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1290 Super Duke Familie (2014–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627419787530,"sku":"JP ES 046","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/24_0_a2f9ecf7-9e65-4b95-81cd-bfd219628c8a.png?v=1788522111"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ktm-1390-super-adventure-r-2025-jp-es-046","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für KTM 1390 Super Adventure (2025-2026) – JP ES 046","description":"\u003cp\u003eDie 1390 Super Adventure kam 2025 mit dem CAMshift-Motor, behielt aber die Sekundärluft-Anordnung der 1290 samt Anschraubgeometrie. Die JP ES 046 verschließt die Öffnung, die nach dem Ausbau bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür KTM 1390 Super Adventure, S und R, 2025–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte, Dichtung im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Sekundärluft-Öffnung am Kopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnverändert von der 1290 übernommene Geometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Bohren, kein Anpassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zum Eliminator JP ES 010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEin neues Motorrad in der Gewährleistung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei einem Motorrad dieses Baujahrs ist die Gewährleistung real, und ein Händler erkennt fehlende Abgasbauteile sofort. Hier wird nichts geschnitten und nichts gebohrt: Die Serienteile passen wieder an ihren Platz, wenn Sie sie behalten haben. Das ist der ganze Unterschied zwischen einer rückrüstbaren Maßnahme und einer, die es nicht ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum die Platte von der 1290 passt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Ventiltrieb ist neu, der Zylinderkopf an dieser Stelle nicht. KTM übernahm Bohrbild und Öffnung unverändert, weshalb dieselbe Platte über beide Motorgenerationen läuft — praktisch, wenn in derselben Werkstatt beide stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBevor die Verkleidung herunterkommt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn einer Super Adventure ist der Zugang die eigentliche Arbeit, nicht die Platte selbst. Rechnen Sie mit Tank und Seitenverkleidungen; und klären Sie vorher, ob das Motorrad hinterher noch zugelassen bewegt werden soll — an einem Reisemotorrad ist das die relevantere Frage als die Montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Adventure (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Adventure S (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Adventure R (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 046\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1390 Super Adventure \/ S \/ R (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627420606730,"sku":"JP ES 046","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/25_0_275928e2-0dd2-4ca9-abda-434cd95b8a30.png?v=1788522116"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-ktm-1390-super-duke-r-2024-jp-es-046","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für KTM 1390 Super Duke (2024-2026) – JP ES 046","description":"\u003cp\u003eDer CAMshift-Motor der 1390 Super Duke ist enger gepackt als der ältere LC8, und alles am Zylinderkopf sitzt näher an etwas anderem. Die JP ES 046 nimmt eine Baugruppe aus diesem Bereich heraus und lässt eine flache Platte zurück.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür 1390 Super Duke, Super Duke R und Super Duke R Evo, 2024–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Öffnung nach Ausbau der Membranventile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Gewinde, kein Anpassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilt die Geometrie mit der 1290\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgänzt den Eliminator JP ES 010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEnger Motorraum\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie variable Ventilsteuerung brachte zusätzliche Mechanik in die Zylinderköpfe, und der Raum darum herum ist entsprechend knapp geworden. Wo vorher ein Membranventilgehäuse mit Schlauchanschluss saß, bleibt nach dem Umbau eine ebene Fläche — hilfreich für alles, was Sie später über den Motor führen wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDieselbe Platte wie an der 1290\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrotz des neuen Ventiltriebs ließ KTM Bohrbild und Öffnungsmaß unverändert. Eine Artikelnummer deckt beide Super-Duke-Generationen ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas die Platte nicht kann\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSie verschließt eine Öffnung. Sie beeinflusst kein Kennfeld, hebt keine Fehlermeldung auf und bringt keine Leistung. Wer die Fehlermeldung des Steuergeräts vermeiden will, braucht den elektronischen Eliminator dazu — die Platte allein ändert an der Diagnose nichts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Duke (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Duke R (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Duke R Evo (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 046\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1390 Super Duke \/ R \/ R Evo (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627420901642,"sku":"JP ES 046","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/26_0_7ed31abe-1b5b-4980-b9b4-87fa1c9a9f42.png?v=1788522123"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-ktm-1050-adventure-2015-jp-es-kit16","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für KTM 1050 Adventure (2015-2016) – JP ES KIT16","description":"\u003cp\u003eDas Sekundärluftsystem auszubauen sind zwei Arbeiten: die Öffnung am Kopf verschließen und dem Steuergerät das fehlende Magnetventil ausreden. Der JP ES KIT16 enthält beide Teile für die 1050 Adventure.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die KTM 1050 Adventure, 2015–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Öffnung und verhindert die Fehlermeldung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigung, Plug-and-play am Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig rückrüstbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum beide Teile zusammengehören\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNur die Platte, und die Diagnose meldet nach wenigen Sekunden den fehlenden Magnetventilkreis. Nur der Eliminator, und am Kopf bleibt eine offene Bohrung mit Verbindung zum Auslasskanal. Jedes Teil für sich erledigt die Hälfte, und die fehlende Hälfte fällt sofort auf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin seltenes Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 1050 Adventure lief zwei Modelljahre, bevor sie in der 1090 aufging. Ihre Besitzer kennen die Übung: Was modellspezifisch ist, ist knapp. Ein Satz, der beide Teile in einer Bestellung liefert, erspart die Suche zweimal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas Sie tatsächlich merken\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine Mehrleistung. Was verschwindet, ist das Knallen im Schiebebetrieb — Frischluft, die im heißen Auspuff auf unverbrannten Kraftstoff trifft. An einer Adventure mit Zubehör-Endtopf ist das bei langsamer Fahrt oft das lauteste Geräusch am Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1050 Adventure (2015–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Das Sekundärluftsystem ist Bestandteil der Typgenehmigung. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte, Plug-and-play am Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1050 Adventure (2015–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627421098250,"sku":"JP ES KIT16","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/27_0_ae52207a-a668-4e02-bd5d-f8db4f7aaacf.png?v=1788522129"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-ktm-1090-adventure-2017-jp-es-kit16","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für KTM 1090 Adventure \/ L \/ R (2017-2019) – JP ES KIT16","description":"\u003cp\u003eDrei Ausführungen der 1090 Adventure, ein Sekundärluftsystem, ein Satz. Der JP ES KIT16 bringt die gefräste Verschlussplatte und den elektronischen Eliminator zusammen, sodass der Ausbau in einem Durchgang erledigt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt 1090 Adventure, Adventure L und Adventure R ab, 2017–2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiumplatte mit Dichtung und Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Fehlercode nach dem Ausbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Gewinde, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Satz für alle drei Varianten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerienzustand jederzeit wiederherstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas tatsächlich vom Motorrad geht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMagnetventil, Halter, die Schläuche zu beiden Zylinderköpfen und die Membranventile an deren Enden. Das ist mehr Material, als die meisten erwarten — und an einer Reiseenduro sind es mehrere Kunststoffteile weniger, die bei einem Umfaller brechen können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIn einem Durchgang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den Zugang müssen Tank und Verkleidungsteile herunter. Wer beide Teile zur Hand hat, macht das einmal. Wer nur die Platte bestellt und die Fehlermeldung erst danach entdeckt, macht es zweimal — der eigentliche Grund, warum der Satz existiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Varianten, ein Motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBasis, tiefergelegte L und Gelände-R unterscheiden sich in Federung und Sitzhöhe, nicht im Motormanagement und nicht am Zylinderkopf. Für den Zugang macht die Variante allerdings sehr wohl einen Unterschied: An der L sitzt alles enger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1090 Adventure (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1090 Adventure L (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1090 Adventure R (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte, Plug-and-play am Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1090 Adventure \/ L \/ R (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627421262090,"sku":"JP ES KIT16","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/28_0_c65d0938-a62f-44f5-964b-332f40c4fad0.png?v=1788522136"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-ktm-1190-adventure-2013-jp-es-kit16","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für KTM 1190 Adventure \/ R (2013-2016) – JP ES KIT16","description":"\u003cp\u003eAn einer 1190 Adventure R, die wirklich ins Gelände geht, ist der Ausbau des Sekundärluftsystems weniger eine Klangfrage als eine Frage der Robustheit. Der JP ES KIT16 liefert die Platte und die Elektronik, die es dafür braucht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür KTM 1190 Adventure und 1190 Adventure R, 2013–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt eine sturzgefährdete Kunststoffbaugruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play am Stecker, kein Kabeleingriff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückrüstbar für Verkauf oder Abnahme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWeniger, was brechen kann\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Membranventile sitzen in Kunststoffgehäusen offen am Zylinderkopf, mit Schläuchen quer über den Motor. Ein Umfaller auf einen Stein reicht, um eines davon zu reißen — und dann bläst der Motor an einer Stelle heraus, die sich unterwegs nicht abdichten lässt. Zwei flache Aluminiumplatten haben nichts, was abbrechen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Teile, ein Termin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Zugang an einer 1190 verlangt Tank und Verkleidungsteile herunterzunehmen. Beide Teile zusammen zu haben bedeutet, dass die Demontage einmal stattfindet — bei einem Motorrad, an dem schon die Ventilkontrolle eine Geduldsprobe ist, ist das der praktische Wert des Satzes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Originalteile aufheben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 1190 ist inzwischen ein gesuchtes Gebrauchtmotorrad, und ein Käufer, der sie im Serienzustand will, ist keine Seltenheit. Nichts wird geschnitten, das Motorrad geht also mit der beschrifteten Kiste komplett zurück.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1190 Adventure (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1190 Adventure R (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte, Plug-and-play am Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1190 Adventure \/ Adventure R (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627421982986,"sku":"JP ES KIT16","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/29_0_e5200c95-19cd-494a-91ac-53eec5e0a8a6.png?v=1788522142"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-ktm-1090-adventure-r-2017-jp-es-kit16","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für KTM 1190 RC8 \/ RC8 R (2008-2016) – JP ES KIT16","description":"\u003cp\u003eNahezu jede RC8, die heute noch umgebaut wird, ist eine Streckenmaschine. Der JP ES KIT16 erledigt das Sekundärluftsystem vollständig — Öffnung dicht, Steuergerät zufrieden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür KTM 1190 RC8 und RC8 R, 2008–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium-Verschlussplatte und elektronischer Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNimmt Ventil, Schläuche und Membranen komplett vom Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigungspunkte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNichts geschnitten, nichts gelötet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht Modelljahre abgedeckt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePlatz an einem engen Motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer V-Twin der RC8 lässt wenig Raum über sich, und die Sekundärluft-Verrohrung liegt genau dort, wo ein Datenlogger-Kabelbaum, ein Rundenzeitgeber oder ein zusätzlicher Temperaturgeber verlaufen möchte. Nach dem Umbau bleiben zwei ebene Flächen statt zweier Gehäuse mit Schlauchanschluss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAuf der Vorbereitungsliste\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei einer Streckenmaschine steht das zwischen Sturzpads und Sicherungsdraht. Zulassungsfragen sind hier ohnehin gegenstandslos, und was zählt, ist Gewicht, Platz und ein Motorrad, das ohne Fehlermeldung im Display anspringt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSeit 2016 aus der Produktion\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRC8-spezifische Teile werden Jahr für Jahr dünner. Dieser Satz richtet sich nach dem LC8-Kopf und dem PAIR-Kreis, nicht nach der Modellbezeichnung — er bleibt lieferbar, wenn Originalteile es nicht mehr sind. Trotzdem: Die ausgebaute Baugruppe gehört aufgehoben, ein anderer RC8-Fahrer wird sie irgendwann brauchen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1190 RC8 (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1190 RC8 R (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte, Plug-and-play am Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1190 RC8 \/ RC8 R (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627423523082,"sku":"JP ES KIT16","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/30_0_a1b3301e-4e5d-4ca6-b26f-d86ca17d9f88.png?v=1788522150"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-ktm-1290-super-adventure-2015-jp-es-kit16","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für KTM 1290 Super Adventure \/ S \/ R (2015-2024) – JP ES KIT16","description":"\u003cp\u003eZehn Modelljahre 1290 Super Adventure, eine Artikelnummer. Der JP ES KIT16 enthält beide Teile, die der Ausbau des Sekundärluftsystems verlangt, für die Basismaschine ebenso wie für S und R.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt 1290 Super Adventure, S und R ab, 2015–2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Fehlercodes, kein Abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Satz über zwei Modellgenerationen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerienzustand wiederherstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDer Grund, warum Reisefahrer das machen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Super Adventure fährt lange Etappen bei kleinen Drosselöffnungen — genau der Bereich, in dem das Sekundärluftsystem am aktivsten ist und der Auspuff im Schub am stärksten knallt. Mit einem Zubehör-Endtopf hört man das auf jeder Passabfahrt, viele Stunden am Stück.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas das Motorrad leichter macht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMagnetventil, Halter, zwei Membranventilgehäuse und die Schläuche dazwischen ergeben zusammen deutlich mehr, als die meisten schätzen. An einem Motorrad, das vollgetankt mit Koffern jenseits der 260 Kilo liegt, ändert das nichts am Fahrverhalten — es ist schlicht Material, das keine Funktion mehr hat, sobald das System stillgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Zulassungsfrage ehrlich beantworten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDies ist ein Motorrad, das für lange Strecken auf öffentlichen Straßen gekauft wird, und das Sekundärluftsystem gehört zu dem, was es dort zulässig macht. Das ist keine Formalie, die man am Ende der Beschreibung überliest, sondern die Entscheidung, die vor dem Kauf des Satzes ansteht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Adventure (2015–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Adventure S (2017–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Adventure R (2017–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte, Plug-and-play am Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1290 Super Adventure \/ S \/ R (2015–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627424145674,"sku":"JP ES KIT16","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/31_0_fa664199-833c-4c0e-88b0-005a48907243.png?v=1788522156"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-ktm-1290-superduke-gt-2016-jp-es-kit16","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für KTM 1290 Super Duke (2014-2024) – JP ES KIT16","description":"\u003cp\u003eAn der Super Duke geht es beim Sekundärluftsystem fast immer um den Klang. Der JP ES KIT16 nimmt es vollständig vom Motorrad — die Platte für die Öffnung, der Eliminator für das Steuergerät.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt 1290 Super Duke, R, GT und RR ab, 2014–2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiumplatte mit Dichtung und Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentil, Schläuche und Membranventile entfallen komplett\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigung, Plug-and-play am Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Satz für die gesamte 1290er-Reihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig rückrüstbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas das Knattern wirklich ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele halten es für das Temperament des V2. Ein guter Teil davon ist Frischluft, die das Sekundärluftsystem in einen heißen Auspuff bläst, wo sie Kraftstoff entzündet, den der Brennraum nicht zu Ende verbrannt hat. Ob Sie das behalten wollen, ist Geschmackssache — aber es ist eine Entscheidung und keine Eigenschaft des Motors.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eElf Jahre auf einer Nummer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKTM baute die 1290 Super Duke von 2014 bis 2024 in vier Ausführungen und überarbeitete sie zweimal gründlich — neuer Rahmen, neue Elektronik, an der RR ein weitgehend eigenes Fahrwerk. Der Zylinderkopf und der Magnetventilstecker blieben durchgehend gleich, weshalb ein Satz die gesamte Baureihe bedient.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBequemer Zugang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVon allen Motorrädern in dieser Reihe ist die Super Duke die einfachste für diese Arbeit. Keine Verkleidung, beide Köpfe seitlich erreichbar, das Magnetventil frei, sobald die Tankverkleidungen ab sind. Ein Abend statt eines Nachmittags.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Duke \/ R (2014–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Duke GT (2016–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1290 Super Duke RR (2021–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte, Plug-and-play am Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1290 Super Duke Familie (2014–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627424571658,"sku":"JP ES KIT16","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/32_0_086a552c-847d-4c4d-ba46-5c3c109b84a4.png?v=1788522163"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-ktm-1390-super-adventure-r-2025-jp-es-kit16","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für KTM 1390 Super Adventure (2025-2026) – JP ES KIT16","description":"\u003cp\u003eDie 1390 Super Adventure ist neu genug, dass die meisten Umbauten an ihr noch die Frage nach der Gewährleistung mitbringen. Der JP ES KIT16 ist in dieser Hinsicht unproblematisch: gesteckt und geschraubt, nichts geschnitten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür KTM 1390 Super Adventure, S und R, 2025–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Änderung am Kabelbaum, keine neuen Bohrungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeometrie und Stromkreis von der 1290 übernommen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn den Serienzustand rückführbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRückrüstbar heißt nur etwas, wenn Sie die Teile behalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Händler erkennt fehlende Abgasbauteile an einem Motorrad dieses Baujahrs sofort. Dass hier nichts geschnitten wird, hilft nur, wenn Magnetventil, Schläuche und Membranventile in einer beschrifteten Kiste im Regal liegen. Das ist der Teil, den man am Umbautag für unwichtig hält und ein Jahr später bereut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNeuer Motor, alte Geometrie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer CAMshift-LC8 ist ein weitgehend neuer Motor, doch KTM ließ Bohrbild, Öffnungsmaß und Magnetventilstecker unverändert. Derselbe Satz läuft über 1290 und 1390 — praktisch für Werkstätten, die beide betreuen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWofür dieses Motorrad gekauft wird\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Super Adventure ist eine Straßenmaschine für lange Distanzen. Das Sekundärluftsystem gehört zu ihrer Typgenehmigung, und sein Ausbau führt sie dort heraus. An einer Streckenmaschine ist das gegenstandslos, hier nicht — das gehört geklärt, bevor der Tank herunterkommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Adventure (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Adventure S (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Adventure R (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte, Plug-and-play am Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1390 Super Adventure \/ S \/ R (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627424964874,"sku":"JP ES KIT16","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/33_0_73edf434-c074-4d2a-ac3a-cf0611c5f13e.png?v=1788522171"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-ktm-1390-super-duke-r-2024-jp-es-kit16","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für KTM 1390 Super Duke (2024-2026) – JP ES KIT16","description":"\u003cp\u003eDie 1390 Super Duke leistet ab Werk rund 190 PS und trägt trotzdem ein Sekundärluftsystem quer über den Zylinderköpfen. Der JP ES KIT16 nimmt es vollständig herunter, ohne dass das Steuergerät etwas vermisst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür 1390 Super Duke, Super Duke R und Super Duke R Evo, 2024–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium-Verschlussplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeide Teile in einer Bestellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Gewinde und Serienstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilt Geometrie und Stromkreis mit der 1290\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDer Klang, um den es geht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Knattern im Schub ist an diesem Motor besonders ausgeprägt, und ein großer Anteil davon entsteht erst im Auspuff: eingeblasene Frischluft, die dort auf unverbrannten Kraftstoff trifft. Wer die Super Duke wegen ihres Klangs gekauft hat, sollte wissen, dass dieser Teil davon nicht aus dem Motor kommt und mit dem System verschwindet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Teile, weil beide gebraucht werden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Platte macht dicht, der Eliminator hält die Diagnose ruhig. Wer nur eines bestellt, merkt es am selben Abend: entweder eine Warnleuchte im Display oder eine offene Bohrung mit Verbindung zum Auslasskanal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eÜber zwei Generationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrotz des neuen Ventiltriebs blieben Bohrbild und Magnetventilstecker gegenüber der 1290 unverändert. Wer eine 1290 und eine 1390 in der Garage hat, braucht nur eine Artikelnummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Duke (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Duke R (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM 1390 Super Duke R Evo (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte, Plug-and-play am Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 1390 Super Duke \/ R \/ R Evo (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627425259786,"sku":"JP ES KIT16","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34_0_717aa231-fa31-4d79-9649-46a6235b56f4.png?v=1788522178"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-honda-cbr-600-rr-2007-jp-es-kit18","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für Honda CBR 600 RR (2007-2026) – JP ES KIT18","description":"\u003cp\u003eDas Sekundärluftsystem einer CBR 600 RR auszubauen sind zwei Arbeiten: die Öffnung im Zylinderkopf verschließen und dem Steuergerät das Magnetventil ausreden. Der JP ES KIT18 enthält beide Teile für jede CBR 600 RR ab 2007.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die Honda CBR 600 RR ab, 2007–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer PAIR-Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Öffnung und verhindert den Fehlercode\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigungspunkte, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständiger Ausbau in einer Bestellung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum beide Teile nötig sind\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNur die Platte, und die Diagnose meldet binnen Sekunden einen fehlenden Magnetventilkreis. Nur der Eliminator, und eine offene Bohrung im Zylinderkopf bläst Abgas in den Motorraum. Jedes Teil erledigt die Hälfte, und die fehlende Hälfte meldet sich sofort.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Reihenvierzylinder ist gut zugänglich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVon allen Motorbauarten, an denen diese Arbeit anfällt, ist ein querliegender Vierzylinder die unkomplizierteste: Die Membranventilgehäuse sitzen oben auf dem Kopf und sind erreichbar, sobald Tank und Airbox heraus sind. Kein Zylinder versteckt sich hinter einem anderen. Rechnen Sie mit einem Abend statt einem Tag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas sich ändert und was nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine Leistung. Was verschwindet, ist das Knattern im Schiebebetrieb, das an einer hochdrehenden 600er mit Zubehör-Endtopf das Lauteste ist, was das Motorrad bei mittlerem Tempo von sich gibt. Ob das eine Verbesserung ist, ist reine Geschmackssache.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR (2007–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte und Serienstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CBR 600 RR (2007–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627700642058,"sku":"JP ES KIT18","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/12_00.png?v=1788526739"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-honda-cb-1000-r-ra-2008-jp-es-059","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für Honda CB1000R \/ Neo Sports Café (2008-2024) – JP ES 059","description":"\u003cp\u003eDie CB1000R stellt ihren Motor aus — das ist die ganze Prämisse der Neo-Sports-Café-Gestaltung. Was auch immer die Sekundärluft-Verrohrung oben auf dem Kopf ersetzt, wird angeschaut werden. Der JP ES 059 ist eine gefräste Aluminiumplatte und nicht etwas Zurechtgeschnittenes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt CB1000R, CB 1000 R RA und CB 1000 R+ Neo Sports Café ab, 2008–2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen gefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Öffnung des Membranventilgehäuses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNutzt die originalen Gewinde, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zum elektronischen Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiebzehn Modelljahre auf einer Artikelnummer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eMan wird sie sehen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn einem verkleideten Motorrad verschwindet ein Stück Blech mit hitzefestem Silikon hinter der Verkleidung. An einer CB1000R verschwindet nichts — Honda hat Motor und Rahmen absichtlich freigelegt. Deshalb kaufen Besitzer dieses Motorrads die gefräste Platte auch dann, wenn etwas Improvisiertes technisch dicht wäre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Fassungen, ein Kopf\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHonda hat dieses Motorrad in siebzehn Jahren erheblich verändert, von der ursprünglichen 2008er über die RA bis zum Neo-Sports-Café-Restyling. Der Zylinderkopf und seine Sekundärluft-Öffnung blieben gleich, eine einzige Platte deckt also alle ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Platte ist die halbe Arbeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSie verschließt die Öffnung. Dem Steuergerät sagt sie nichts, und das prüft weiter, ob das Magnetventil da ist. Ohne den passenden elektronischen Eliminator bekommen Sie ein dichtes Loch und eine Warnleuchte — eine häufige und vermeidbare Enttäuschung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB1000R (2008–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1000 R RA (2011–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB 1000 R+ Neo Sports Café (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 059\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CB1000R \/ CB 1000 R RA \/ CB 1000 R+ Neo Sports Café (2008–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627700773130,"sku":"JP ES 059","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/13_00.png?v=1788526743"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-honda-cb600f-hornet-2007-jp-es-059","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für Honda CB600F Hornet (2007-2015) – JP ES 059","description":"\u003cp\u003eDie CB600F Hornet war die vernünftige Mittelklasse, auf der eine ganze Generation gelernt hat, und die Überlebenden haben ernsthaft Kilometer gemacht. In diesem Alter sind die Membranventile der Sekundärluft ein bekanntes Ärgernis, und eine gefräste Platte ist die dauerhafte Antwort auf ein wiederkehrendes Problem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die Honda CB600F Hornet, 2007–2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt alternde Membranventilgehäuse dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigungspunkte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitet mit dem elektronischen Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerienteile passen bei Bedarf zurück\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas mit dem Alter schiefgeht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMembranventile sind dünne Metallplättchen, die in heißer, schmutziger Umgebung ununterbrochen öffnen und schließen. Nach einem Jahrzehnt und vielen Kilometern bleiben sie hängen, und ein hängendes Plättchen lässt Abgas den Schlauch hinauf Richtung Airbox. Das Symptom ist ein Geruch und ein verrußter Schlauch statt einer Warnleuchte, weshalb es oft lange unbemerkt bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine ehrliche Mittelklasse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNiemand hat eine Hornet wegen exotischer Technik gekauft, und niemand sollte von diesem Teil eine Verwandlung erwarten. Was es tut, ist einen Wartungspunkt von einem Motorrad zu streichen, das wirtschaftlich am Laufen gehalten wird — genau der Geist, in dem diese Maschinen besessen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeschaffung in diesem Alter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHondas eigene Membranventileinheiten für ein so altes Motorrad werden zunehmend zur Sonderbestellung. Eine Platte, die die Öffnung dauerhaft verschließt, umgeht diese Frage vollständig — relevant, wenn die Alternative Wochen Wartezeit an einem Motorrad ist, das so viel wert ist wie dieses.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CB600F Hornet (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 059\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CB600F Hornet (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627700936970,"sku":"JP ES 059","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/14_00.png?v=1788526747"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-honda-cbr-600-rr-2003-jp-es-059","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für Honda CBR 600 RR (2003-2026) – JP ES 059","description":"\u003cp\u003eVierundzwanzig Modelljahre CBR 600 RR teilen sich eine Öffnung im Zylinderkopf, und diese Platte passt auf alle — von der 2003er über die lange europäische Abwesenheit bis zu dem Motorrad, das Honda für 2024 zurückgebracht hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die Honda CBR 600 RR ab, 2003–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen gefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Öffnung nach Ausbau der Membranventile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Gewinde, nichts anzupassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zum Eliminator JP ES 062\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie längste Passform-Spanne im Programm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEin Klassiker im Supersport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie CBR 600 RR ist seit zwei Jahrzehnten die Standardwahl im Clubsport, und der Ausbau der Sekundärluft steht genauso lange auf der Vorbereitungsliste. In vielen Serien muss die Maschine eine Serien-Airbox behalten, weshalb das Aufräumen oberhalb des Kopfes einer der wenigen Bereiche ist, in denen überhaupt etwas möglich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAufheizzyklen sind die Prüfung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas einen improvisierten Deckel scheitern lässt, ist nicht der Druck, sondern das ständige Ausdehnen und Zusammenziehen zwischen kaltem Start und heißem Kopf. Ein Rennmotorrad erlebt das mehrmals täglich, bei jeder Veranstaltung. Aluminium dehnt sich ähnlich wie der Kopf selbst, weshalb die Verschraubung ihre Vorspannung behält, wo ein Provisorium lose wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGuter Zugang am Reihenvierer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Membranventilgehäuse sitzen oben auf dem Kopf, alle vier erreichbar, sobald die Airbox heraus ist. Verglichen mit derselben Arbeit an einem V2 oder V4 ist das unkompliziert — einer der Gründe, warum es an diesem Motorrad eine derart übliche Maßnahme ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR (2003–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 059\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CBR 600 RR (2003–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627700969738,"sku":"JP ES 059","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/15_00.png?v=1788526750"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-honda-cbr1000rr-fireblade-2008-jp-es-059","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für Honda CBR1000RR Fireblade (2008-2019) – JP ES 059","description":"\u003cp\u003eDie Fireblades der Baureihen SC59 und SC77 sind zum bezahlbaren Einstieg in ein schnelles Streckenmotorrad geworden, und sie werden in Stückzahlen von Leuten aufgebaut, die ihr eigenes Geld ausgeben. Der JP ES 059 ist die Platte, die den Kopf verschließt, sobald die Sekundärluft-Hardware herausgeräumt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt CBR1000RR Fireblade und Fireblade SP ab, 2008–2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Sekundärluft-Öffnung dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst auf die originalen Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBraucht den elektronischen Eliminator daneben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwölf Modelljahre auf einem Teil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDas vernünftige Streckenmotorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine gebrauchte Fireblade dieser Generation kostet einen Bruchteil eines aktuellen Superbikes und ist schneller, als fast jeder ausfahren kann. Deshalb werden so viele umgebaut, und deshalb sind die Besitzer pragmatisch darin, wohin das Geld geht — Bremse, Reifen, Fahrwerk zuerst. Dies ist ein kleiner Punkt auf einer langen Liste, aber einer, der erledigt bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGewicht und Ordnung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Membranventilgehäuse, Schläuche und Halter summieren sich auf mehr, als man erwartet, wenn sie alle auf der Werkbank liegen. An einem Motorrad, bei dem die nächste Gewichtsersparnis mehrere hundert Euro kostet, lohnt es sich, etwas zu entfernen, dessen Entfernen nichts kostet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSP und Basis gleichermaßen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHonda hat die SP über Fahrwerk, Bremsen und eine andere Lackierung abgesetzt. Zylinderkopf und Sekundärluft-Öffnung sind beiden gemeinsam, eine Platte deckt also Basismaschine und SP ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR Fireblade (2008–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR Fireblade SP (2014–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 059\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CBR1000RR Fireblade \/ Fireblade SP (2008–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627701854474,"sku":"JP ES 059","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/16_00.png?v=1788526755"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-honda-cbr-1000-rr-r-2020-jp-es-065","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für Honda CBR1000RR-R Fireblade (2020-2026) – JP ES 065","description":"\u003cp\u003eDie CBR1000RR-R wurde um die Homologation für die Superbike-Weltmeisterschaft herum entworfen, und ihr Zylinderkopf ist ein anderes Teil als der ihres Vorgängers — weshalb sie eine eigene Platte braucht und nicht die JP ES 059 der älteren Fireblades.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt CBR1000RR-R Fireblade und Fireblade SP ab, 2020–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen gefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für den Zylinderkopf der RR-R geschnitten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigungspunkte, keine Änderung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zum elektronischen Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückrüstbar für Gewährleistung oder Verkauf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eNicht dieselbe wie die alte Blade\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist das Detail, über das Leute stolpern. Die RR-R teilt mit der SC77 einen Namen und sehr wenig sonst, und ihre Sekundärluft-Öffnung hat ein anderes Bohrbild. Eine für ein 2019er Motorrad bestellte Platte passt nicht auf ein 2020er. Prüfen Sie das Baujahr vor der Bestellung, nicht danach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGewährleistung zählt hier\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas sind neue, teure Motorräder, und ein Händler bemerkt fehlende Abgasbauteile. Hier wird nichts geschnitten und nichts gebohrt, das Motorrad kehrt also in den Serienzustand zurück — allerdings nur, wenn Membranventilgehäuse und Schläuche in einer beschrifteten Kiste gelandet sind. Diesen Teil überspringen die Leute und bereuen ihn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Homologationsmaschine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHonda hat diesen Motor nach einem Rennsport-Lastenheft gebaut, mit sehr kurzem Hub und Schlepphebeln. Alles, was am Kopf montiert ist, konkurriert mit etwas anderem um Platz, und der Ausbau einer Baugruppe ohne Leistungszweck gibt Raum zurück, den ein Rennteam nutzen wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR-R Fireblade (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 065\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CBR1000RR-R Fireblade \/ Fireblade SP (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627701887242,"sku":"JP ES 065","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/17_00.png?v=1788526761"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-yamaha-mt-03a-2016-jp-es-kit05","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für Yamaha MT-03 (2016-2025) – JP ES KIT05","description":"\u003cp\u003eDas Sekundärluftsystem einer MT-03 auszubauen sind zwei getrennte Arbeiten, und der JP ES KIT05 enthält die Teile für beide: die Platte, die den Kopf verschließt, und den Eliminator, der das Steuergerät ruhig hält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die Yamaha MT-03A, 2016–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer PAIR-Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Gewinde, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst auch auf die R3, die sich den Motor teilt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig rückrüstbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eBeide Hälften oder keine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNur die Platte, und die Diagnose meldet einen fehlenden Magnetventilkreis. Nur der Eliminator, und eine offene Bohrung im Kopf bläst Abgas in den Motorraum. Die ausgelassene Hälfte meldet sich noch am selben Abend — der ganze Grund, warum es den Satz als Satz gibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin kleiner Zweizylinder ist schnell erledigt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 321-cm³-Parallelzweizylinder hat beide Membranventilgehäuse oben auf einem kleinen Kopf, erreichbar sobald der Tank angehoben ist. Es gibt keinen verdeckten Zylinder und kaum nennenswertes Blech. Von allem im Programm ist dies eines der einfachsten Motorräder für diese Arbeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErwartungen setzen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine Leistung, an einem Motorrad, das ohnehin nicht viel davon hat. Was sich ändert, ist das Knattern im Schiebebetrieb und ein wenig Gewicht. An einer 300er, die für eine Leichtgewichtsklasse vorbereitet wird, ist das Zweite der Punkt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-03A (2016–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte und Serienstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha MT-03A (2016–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627705327882,"sku":"JP ES KIT05","price":54.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JPESKIT05.png?v=1788530603"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-yamaha-r3-2015-jp-es-kit05","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für Yamaha R3 (2015-2026) – JP ES KIT05","description":"\u003cp\u003eDie YZF-R3 ist das meistgefahrene kleine Sportmotorrad Europas, mit Markenpokalen und vollen Startfeldern. Der JP ES KIT05 ist der vollständige Sekundärluft-Ausbau für diese Motorräder, über zwölf Modelljahre hinweg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die Yamaha R3 ab, 2015–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium-Verschlussplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer Magnetventil-Eliminator enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst auf die originalen Befestigungspunkte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilt das Teil mit der MT-03, aus der sie gebaut ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerienzustand vollständig wiederherstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWo die Abstände entstehen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn einem Markenpokal mit reglementiertem Motor ist dem Teilnehmer fast nichts freigestellt. Gewicht, Verkabelung und Vorbereitung bleiben übrig. Deshalb wird hier ernst genommen, was an einer offenen Klasse belanglos wäre — das Feld liegt eng genug beieinander, dass Kleinigkeiten Plätze entscheiden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwölf Jahre, eine Passform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamaha hat die R3 2019 und noch einmal für 2024 überarbeitet, mit neuem Blech, anderer Front und veränderter Elektronik. Zylinderkopf und Sekundärluft-Öffnung blieben, wie sie waren, ein einziger Satz deckt also eine Maschine aus dem ersten Jahr und eine aktuelle ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Hardware aufheben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eR3 wechseln ständig den Besitzer, und ein Motorrad, das zurück auf die Straße geht, braucht seine Abgastechnik wieder. Hier wird nichts geschnitten, es passt also alles zurück — vorausgesetzt, Membranventilgehäuse und Schläuche wurden aufgehoben und nicht am selben Tag entsorgt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha R3 (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte und Serienstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha R3 (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627705524490,"sku":"JP ES KIT05","price":54.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JPESKIT05.png?v=1788530603"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-yamaha-r6-2006-jp-es-kit07","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für Yamaha R6 (2006-2025) – JP ES KIT07","description":"\u003cp\u003eFür die R6 läuft der vollständige Sekundärluft-Ausbau unter einer eigenen Satznummer, geschnitten für den Zylinderkopf des 599-cm³-Vierzylinders statt für den kleinen Zweizylinder. Der JP ES KIT07 deckt die gesamte zwanzigjährige Bauzeit ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die Yamaha R6 ab, 2006–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen gefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer PAIR-Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigungspunkte, nichts anzupassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRichtig für den Reihenvierer, nicht für den R3-Zweizylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständiger Ausbau in einer Bestellung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eVier Zylinder, vier Öffnungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der praktische Unterschied zum kleineren Satz. Ein Reihenvierzylinder hat eine Membranventileinheit, die vier Öffnungen oben auf dem Kopf überspannt, und die Platte ist entsprechend geschnitten. Es ist ein größeres Bauteil für dieselbe Aufgabe, und die beiden Sätze sind trotz gleicher Marke und Funktion nicht austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAufheizzyklen an einem Rennmotor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine R6, die so genutzt wird, wie sie gedacht ist, erlebt mehrere vollständige Aufheizzyklen pro Tag, bei jeder Veranstaltung. Dieses ständige Ausdehnen und Zusammenziehen ist es, was improvisierte Deckel lose arbeitet, und der Grund, warum die Platte aus gefrästem Aluminium besteht — sie bewegt sich fast im selben Maß wie der Kopf, auf den sie geschraubt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugang mit ausgebauter Airbox\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlles sitzt oben auf dem Kopf und wird erreichbar, sobald Tank und Airbox draußen sind. An einem Motorrad, das für den Rennsport ohnehin ausgezogen ist, ist der größte Teil dieser Arbeit schon getan, bevor Sie anfangen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha R6 (2006–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT07\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte und Serienstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha R6 (2006–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627705786634,"sku":"JP ES KIT07","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/41_00.png?v=1788526847"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-yamaha-fz8-2011-jp-es-033","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für Yamaha FZ8 \/ FZ8 Fazer (2011-2015) – JP ES 033","description":"\u003cp\u003eSobald die Membranventile vom Zylinderkopf einer FZ8 verschwinden, öffnet sich die zurückbleibende Bohrung in den Abgastrakt und muss ordentlich verschlossen werden. Der JP ES 033 ist die gefräste Aluminiumplatte dafür.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt FZ8 und FZ8 Fazer ab, 2011–2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen gefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Sekundärluft-Öffnung dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNutzt die originalen Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zum Magnetventil-Eliminator JP ES 010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerienteile passen bei Bedarf zurück\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Improvisieren scheitert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie naheliegende Abkürzung ist ein Stück Blech mit hitzefestem Silikon. Es übersteht eine Saison, dann arbeitet sich die Verbindung durch die Aufheizzyklen lose, und der Motor pfeift an einer Stelle, die schwer zu finden ist. Eine gefräste Platte mit richtiger Dichtung erspart diese Suche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin alterndes Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Maschinen sind inzwischen über ein Jahrzehnt alt, und die Membranventile selbst sind ein bekannter Verschleißpunkt — dünne Plättchen, die in heißer, schmutziger Umgebung arbeiten, bleiben irgendwann hängen. Die Öffnung dauerhaft zu verschließen erledigt einen Wartungspunkt, statt ihn zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNackt und halbverkleidet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamaha hat die FZ8 als nacktes Motorrad und als halbverkleidete Fazer verkauft. Motor und Zylinderkopf sind identisch, eine Platte deckt also beide ab — nur die Menge an Blech, die zum Erreichen abgenommen wird, unterscheidet sich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha FZ8 (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha FZ8 Fazer (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 033\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha FZ8 \/ FZ8 Fazer (2011–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627705917706,"sku":"JP ES 033","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/42_00.png?v=1788526850"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-yamaha-mt-10-2016-jp-es-033","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für Yamaha MT-10 \/ MT-10 SP (2016-2024) – JP ES 033","description":"\u003cp\u003eDie MT-10 setzt einen Crossplane-R1-Motor in einen nackten Rahmen und macht daraus ein Merkmal. Nichts oberhalb dieses Motors ist verdeckt, was die Sekundärluft-Verrohrung ersetzt, wird also bei jedem Blick auf das Motorrad gesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt MT-10 und MT-10 SP ab, 2016–2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Öffnung der Membranventileinheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigungspunkte, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBraucht den elektronischen Eliminator daneben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig rückrüstbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEin Crossplane-Vierzylinder im Freien\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Reiz der MT-10 besteht weitgehend darin, dass sie nicht verbirgt, was sie ist. Yamaha hat Motor, Rahmenholme und Verrohrung absichtlich offen gelassen. Deshalb kaufen Besitzer dieses Motorrads eine gefräste Platte, wo etwas Zurechtgeschnittenes genauso dicht wäre — an dieser Maschine ist die Verarbeitung eines Teils oben auf dem Kopf Teil des Motorrads.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBasis und SP\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie SP ergänzt elektronische Öhlins-Federung und eine andere Lackierung und ändert nichts am Zylinderkopf. Eine Platte deckt beide Fassungen ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSie spricht nicht mit dem Steuergerät\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Platte verschließt eine Öffnung und sonst nichts. Das Motorsteuergerät prüft weiterhin auf das Magnetventil, ohne den passenden Eliminator ist das Ergebnis also eine dichte Öffnung und eine Warnleuchte — eine Kombination, bei der Leute häufiger landen, als nötig wäre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-10 (2016–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha MT-10 SP (2017–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 033\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha MT-10 \/ MT-10 SP (2016–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627706278154,"sku":"JP ES 033","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/43_00.png?v=1788526854"},{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-yamaha-xj6-2009-jp-es-033","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlussplatte für Yamaha XJ6 (2009-2015) – JP ES 033","description":"\u003cp\u003eDie XJ6 war der vernünftige, bezahlbare Vierzylinder, den Yamaha an Fahrer verkauft hat, die ein Motorrad wollten und keine Aussage. Die noch laufenden werden mit knappem Budget instand gehalten, und die Sekundärluft-Öffnung dauerhaft zu verschließen passt zu dieser Herangehensweise.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die Yamaha XJ6, 2009–2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen gefräste Aluminiumplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt alternde Membranventilgehäuse endgültig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst auf die originalen Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitet mit dem elektronischen Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückrüstbar, falls das Motorrad wieder serienmäßig werden soll\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEin günstiges Motorrad, günstig gewartet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNiemand gibt für eine XJ6 viel Geld aus. Wer sie am Laufen hält, sucht Reparaturen, die repariert bleiben, und eine verschlossene Öffnung muss nicht wieder angefasst werden, wie es müde Membranventile tun. Das ist das Argument für dieses Teil an diesem Motorrad, und es ist ein anderes als das an einer Rennmaschine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeschaffung in diesem Alter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamahas Membranventileinheiten für ein inzwischen deutlich über zehn Jahre altes Motorrad werden zunehmend zur Sonderbestellung mit Wartezeit. Sie überflüssig zu machen umgeht das, und das zählt, wenn das Teil einen spürbaren Anteil am Wert des Motorrads ausmacht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMit der FZ8 geteilt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eXJ6 und FZ8 nehmen dieselbe Platte, trotz unterschiedlicher Hubräume und sehr unterschiedlicher Charaktere. Die Geometrie des Zylinderkopfs ist an dieser Stelle beiden gemeinsam.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha XJ6 (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 033\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlussplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung am Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: auf den originalen Befestigungspunkten, kein Bohren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha XJ6 (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627706409226,"sku":"JP ES 033","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/44_00.png?v=1788526857"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-suzuki-gsr750-2011-jp-es-kit08","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für Suzuki GSR750 (2011-2016) – JP ES KIT08","description":"\u003cp\u003eDas Sekundärluftsystem einer GSR750 auszubauen sind zwei Arbeiten, und der JP ES KIT08 enthält die Teile für beide: die Platte, die den Kopf verschließt, und den Eliminator, der das Steuergerät ruhig hält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür die Suzuki GSR750, 2011–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeide Teile für den vollständigen Ausbau in einem Karton\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatte aus dem Vollen gefräst, Dichtung enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMagnetventil-Eliminator steckt auf den Serienanschluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschraubt in den Gewinden, die im Kopf schon vorhanden sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNichts verändert, das Motorrad kann zurück in den Serienzustand\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWas tatsächlich vom Motorrad geht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Magnetventil, sein Halter, eine Schlauchführung quer über den Motor und die Membranventilgehäuse an deren Ende. Auf einer Werkbank ausgebreitet ist das mehr, als die meisten sich vorstellen, und an einem nackten Motorrad ist es vorher alles sichtbar — mit ein Grund, warum GSR-Besitzer es überhaupt bemerken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinmal bestellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlatte und Eliminator gibt es auch einzeln, und so zu kaufen funktioniert einwandfrei, wenn Sie eines davon schon haben. Fängt man bei null an, ist der Satz der günstigere Weg und erspart das spezifische Ärgernis, die Airbox auszubauen, dabei festzustellen, dass die Öffnung verschlossen werden muss, und alles wieder zusammenzusetzen, während eine Platte in der Post ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWert an einem günstigen Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine GSR750 ist wert, was sie wert ist, und wer sie am Laufen hält, achtet darauf, wohin das Geld geht. Platte und Eliminator zusammen zu kaufen kostet weniger, als die fehlende Hälfte eine Woche später zu entdecken und zweimal Porto zu zahlen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSR750 (2011–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte und Serienstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Suzuki GSR750 (2011–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627854225674,"sku":"JP ES KIT08","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/17_00_4568f589-a944-4b29-b76f-e83e7fb09955.png?v=1788529871"},{"product_id":"jetprime-pair-system-elimination-kit-suzuki-gsx-r-1000-2005-jp-es-kit08","title":"JetPrime SLS\/AIS-Verschlusssatz für Suzuki GSX-R 1000 (2005-2021) – JP ES KIT08","description":"\u003cp\u003eSiebzehn Modelljahre GSX-R 1000 laufen durch diesen Satz, von der K5, die die Klasse definiert hat, bis zur letzten L7-Generation. Über alle hinweg kommt das Sekundärluftsystem routinemäßig herunter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die Suzuki GSX-R 1000 ab, 2005–2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronischer Magnetventil-Eliminator enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst auf die originalen Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiebzehn Modelljahre auf einer Artikelnummer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückrüstbar für Straßenbetrieb oder Verkauf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEine feste Größe im Rennsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie GSX-R 1000 stand auf mehr Startaufstellungen als fast jedes andere Superbike, und die Vorbereitungsliste für eine ist lang und gut dokumentiert. Der Sekundärluft-Ausbau steht seit der K5 darauf, was bedeutet: Wer an einem dieser Motorräder arbeitet, hat die Arbeit wahrscheinlich schon gemacht oder kennt jemanden, der sie gemacht hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAufheizzyklen entscheiden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas einen improvisierten Deckel an einem Rennmotor scheitern lässt, ist nicht der Druck, sondern das wiederholte Ausdehnen und Zusammenziehen zwischen kaltem Start und heißem Kopf, mehrmals täglich bei einer Veranstaltung. Aluminium bewegt sich fast im selben Maß wie der Zylinderkopf, weshalb die Verschraubung ihre Vorspannung behält, wo ein Provisorium lose arbeitet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGeneration prüfen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki hat dieses Motorrad in siebzehn Jahren erheblich verändert — K5, K7, K9, L2 und L7 unterscheiden sich deutlich. Die Geometrie der Sekundärluft-Öffnung blieb gemeinsam, der Satz deckt also alles ab; trotzdem lohnt es sich, das Baujahr zu bestätigen, statt es aus dem Modellnamen zu schließen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 (2005–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES KIT08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: SLS\/AIS-Verschlusssatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Sekundärluft-Öffnung und überbrückt den Magnetventilkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: gefräste Aluminium-Verschlussplatte mit Dichtung und elektronischer Magnetventil-Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: originale Befestigungspunkte und Serienstecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Suzuki GSX-R 1000 (2005–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627855765770,"sku":"JP ES KIT08","price":94.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/18_00_c8b3cac5-4d9d-4a27-962e-c8119fb40050.png?v=1788529878"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/JP_ES_020_a233fd37-40f1-4aac-8167-5c985d531585.png?v=1785222937","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/collections\/sls-verschlussdeckel.oembed?page=14","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}