{"title":"Slip-On-Auspuffe","description":null,"products":[{"product_id":"akrapovic-slip-line-carbon-aprilia-rsv4-rsv4-1100-factory-rf-rr-2017","title":"Akrapovic Slip-On Line Carbon Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ RF \/ RR 2017–2020 – S-A10SO9-RC","description":"\u003cp\u003eSpare 1,3 kg an der Auspuffanlage deiner Aprilia, gewinne 4,1 PS und höre einen unverwechselbaren Klang, sobald du das Gas aufreißt — die Akrapovic Slip-On Line (Carbon) für die RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ RF \/ RR (2017–2020) ist auf messbare Gewinne mit direkter Bolt-on-Montage ausgelegt, die keine Kennfeldänderungen braucht, um den Unterschied zu spüren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 1,3 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer (Serie: 3,6 kg, Akrapovic: 2,3 kg) für bessere Massenzentralisierung und Handling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungssteigerung von 4,1 PS, hebt die Spitzenleistung von 188,8 PS auf 192,8 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn von 1,7 Nm bei 11.100 U\/min für stärkeren Durchzug im mittleren und oberen Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräuschpegel um 2 dB erhöht (Serie: 100 dB, Akrapovic: 102 dB) — tieferer, charaktervollerer Auspuffklang, ohne aufdringlich zu wirken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechseckiger Carbon-Schalldämpfer mit passender Carbon-Endkappe für eine zweckmäßige, vom Rennsport inspirierte Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle metallischen Innenteile und das Verbindungsrohr sind aus Titan gefertigt für maximale Haltbarkeit und minimales Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Carbon-Auspuffhalterung erhältlich für Fahrer, die die Beifahrer-Fußrasten entfernen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion \u0026amp; Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAkrapovic hat diesen Slip-On um ein Titan-Verbindungsrohr herum aufgebaut, das direkt an den originalen Aprilia-Krümmer anschließt, sodass der Krümmer nicht ersetzt oder aufwendige Anpassungsarbeiten vorgenommen werden müssen. Im Inneren des Schalldämpfergehäuses ist jedes metallische Bauteil — einschließlich der Dämmung — aus Titan. Außenhülle und Endkappe bestehen aus hochwertigem Carbon, was der Einheit die Art von optischer Dramatik verleiht, die man an einem Werks-Superbike erwarten würde. Das sechseckige Profil ist eine erkennbare Akrapovic-Signatur, die die RSV4 im Fahrerlager oder bei der Sonntagsausfahrt heraushebt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße \u0026amp; Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Zahlen sprechen eine klare Sprache: 4,1 PS zusätzlich und 1,7 Nm mehr Drehmoment kombinieren sich mit einer Gewichtsreduzierung von 1,3 kg zu einem Motorrad, das sich im realen Fahrbetrieb spürbar schärfer und ansprechfreudiger anfühlt. Die moderate Erhöhung um 2 dB gegenüber der Serienanlage bedeutet, dass die klangliche Aufwertung lohnend bleibt, ohne aufdringlich zu werden — dieser Slip-On fühlt sich bei Trackdays wie auf längeren Straßenrouten gleichermaßen zuhause. Die Montage am vorhandenen Serienkrümmer hält die Installation sauber und reversibel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Slip-On ist speziell für folgende Aprilia-Modelle ausgelegt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eMontage am originalen Serienkrümmer. Eine optionale Carbon-Auspuffhalterung (separat als konfigurierbare Option erhältlich) ist für Installationen verfügbar, bei denen die Beifahrer-Fußrasten entfernt wurden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: S-A10SO9-RC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Akrapovic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfermaterial: Carbon (Hülle und Endkappe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr-Material: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnenteile: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpferprofil: Sechseckig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeriengewicht: 3,6 kg \/ Akrapovic-Gewicht: 2,3 kg (Ersparnis: 1,3 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +4,1 PS (188,8 PS Serie → 192,8 PS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +1,7 Nm bei 11.100 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräuschpegel: 102 dB (+2 dB gegenüber Serie 100 dB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ RF \/ RR, 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Slip-On","offer_id":53166973616394,"sku":"S-A10SO9-RC","price":852.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Slip-On + Carbon-Auspuffhalter","offer_id":53166973649162,"sku":"S-A10SO9-RC + P-MBA10R7","price":1001.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWSLIONRSV4.png?v=1780787358"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-aprilia-rsv4-rr-rf-carbon","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer für Aprilia RSV4 \/ RR \/ RF (2018–2020) – Carbon – A18A-91C","description":"\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-R ist ein straßenzugelassener Slip-On-Schalldämpfer, der direkt aus der Erfahrung der Rennabteilung von SC-Project entwickelt wurde. Konzipiert für ein echtes Leistungs- und Klang-Upgrade der Aprilia RSV4, RSV4 RR und RSV4 RF, spart er 1,7 kg gegenüber der Serienanlage und verfügt über die vollständige EG-Typgenehmigung nach Euro 4 — so erhalten Sie den gesamten Renncharakter, ohne die Straßenzulassung zu verlieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzugelassen nach Euro 4 mit inkludierter EG-Typgenehmigung — Performance in Rennstrecken-Qualität, voll straßentauglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,7 kg Gewichtsersparnis gegenüber der Serienanlage für mehr Agilität und ein verbessertes Ansprechverhalten des Fahrwerks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydroforming-Technologie formt den Endtopf für optimierte Aerodynamik und ein aggressives, sportliches Profil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsymmetrische Diamant-Struktur aus Carbonfaser sorgt für eine unverwechselbare Racing-Optik und außergewöhnliche strukturelle Steifigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend handveredelte TIG-Schweißnähte für langfristige Haltbarkeit auch bei dauerhaft hohen Temperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzebeständige, schalldämpfende Innenauskleidung optimiert den Klang und widersteht dauerhaft hohen Temperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project baut den SC1-R um ein Titan-Verbindungsrohr auf, das einen freieren Abgasfluss ermöglicht, kombiniert mit einem ultraleichten Hauptkörper aus Carbonfaser. Die hitzebeständige Carbon-Endkappe ist aerodynamisch optimiert und übersteht die extremen Temperaturen des V4-Motors der RSV4, ohne sich zu verformen oder zu verfärben. Als Innenfüllung kommt ein hitzebeständiges, schalldämpfendes Material zum Einsatz, das einen tiefen, charaktervollen Klang mit langer Lebensdauer verbindet. Das SC-Project-Logo wird mit derselben Sorgfalt angebracht wie auf der Werksrennausrüstung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlangcharakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R erzeugt einen tiefen, voluminösen Klang, der zum hochdrehenden V4-Charakter der RSV4 passt. Da er zum Zeitpunkt der Zulassung die Euro-4-Lärmgrenzwerte einhält, ist er sowohl im täglichen Straßenverkehr als auch an Trackdays einsetzbar — ein echtes akustisches Upgrade, ohne dass Sie einen zweiten Schalldämpfer für die Rennstrecke mitführen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R ist als direkter Ersatz für den serienmäßigen Slip-On-Abschnitt konzipiert. Sämtliches benötigtes Montagematerial — Federn, Schrauben und das Titan-Verbindungsrohr — liegt im Lieferumfang bei, ebenso wie ein Carbon-Hitzeschild und SC-Project-Racing-Aufkleber. Die Montage erfolgt unkompliziert im Plug-and-Play-Verfahren und erfordert keine zwingende Anpassung des Steuergeräte-Mappings, wobei ein Remapping stets empfohlen wird, um den verbesserten Durchfluss voll auszuschöpfen. SC-Project gewährt auf die Anlage eine offizielle Garantie von 24 Monaten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer wurde für die folgenden Modelle entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eA18A-91C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAusführung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKörper aus Carbonfaser mit Carbon-Endkappe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e-1,7 kg gegenüber Serie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHomologation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEuro 4, EG-Typgenehmigung inklusive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RSV4 \/ RSV4 RR \/ RSV4 RF (2018–2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGarantie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offizielle SC-Project-Garantie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167253782794,"sku":"A18A-91C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A18A-91.png?v=1780794304"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-race-slip-silencer-aprilia-rsv4-rr-rf-a18a-t90","title":"SC-Project SC1-R RACE Slip-On-Schalldämpfer für Aprilia RSV4\/RR\/RF (2018-2020) A18A-T90","description":"\u003cp\u003eDirekt aus jahrzehntelanger Entwicklungsarbeit von SC-Project in MotoGP und Superbike-Weltmeisterschaft entstanden, ist der SC1-R Slip-On-Schalldämpfer eine rennsporterprobte Auspufflösung, die speziell für die Aprilia RSV4, RSV4 RR und RSV4 RF (2018-2020) entwickelt wurde. Sein asymmetrischer, diamantförmiger Endtopf und die hydrogeformte Endkappe wirken unverkennbar zweckbestimmt und liefern einen messbaren Zuwachs an Leistung und Drehmoment bei gleichzeitig 1,8 kg Gewichtsersparnis gegenüber der Serienanlage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Verbindungsrohr mit variabler Konizität maximiert den Abgasfluss für ein verbessertes Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrogeformte Endkappe und asymmetrischer Endtopf mit Diamant-Querschnitt — die charakteristische SC1-R-Silhouette, konsequent auf aerodynamische Effizienz ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Muffen sorgen für eine präzise, klapperfreie Passform, die auch bei intensivem Rennstreckeneinsatz sicher hält.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive herausnehmbarem dB-Killer — für kontrollierte Testtage 103 dB fahren oder für den vollen 110-dB-Race-Sound entfernen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerienmäßig inklusive hitzebeständigem Carbon-Hitzeschild, der die umliegende Verkleidung schützt und die Racing-Optik unterstreicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage; die Halterung ist ohne Umbau sowohl für Beifahrer-Fußrasten als auch für die Solo-Konfiguration geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung \u0026amp; Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Rennabteilung von SC-Project hat den SC1-R auf dem Prüfstand und auf der Strecke validiert, bevor er je einen Kunden erreichte. Der SC1-R-Endtopf bringt lediglich 1,8 kg auf die Waage — eine Ersparnis von 1,8 kg gegenüber dem 3,6 kg schweren Serienschalldämpfer — und reduziert damit genau dort Masse, wo es zählt: ungefedert und hoch montiert. Auf dem Prüfstand bedeutet das +4,2 PS bei 13.400 U\/min und +1,7 Nm Drehmoment bei 11.000 U\/min — Werte, die im letzten Drittel jeder Geraden am deutlichsten spürbar sind. Das Außengehäuse ist in zwei Ausführungen erhältlich: naturbelassenes Titan oder gewebte Carbonfaser, beide um eine innere Titanstruktur herum aufgebaut, die einen kompletten Trackday lang ohne Ermüdungserscheinungen der Hitze standhält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlangprofil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei 5.500 U\/min erreicht die serienmäßige RSV4-Auspuffanlage 96 dB. Mit montiertem dB-Killer steigt der Wert beim SC1-R auf 103 dB — tief, kraftvoll und an den meisten Rennstrecken für Trackdays zulässig. Wird der dB-Killer entfernt, entfaltet der SC1-R den vollen 110-dB-Race-Sound. Dies ist keine straßenzugelassene Auspuffanlage; sie verfügt über kein Homologationszertifikat und ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken bestimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer (Außengehäuse aus Titan oder Carbon)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Verbindungsrohr mit variabler Konizität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagehalterung — kompatibel mit und ohne Beifahrer-Fußrasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagekit mit Federn und Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzebeständige SC-Project-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R A18A-T90 ist ein direkter Ersatz für die zwischen 2018 und 2020 gebauten Modelle Aprilia RSV4, RSV4 RR und RSV4 RF. Er bleibt voll kompatibel mit der originalen Beifahrer-Fußrasten-Einheit. Teilenummern: A18A-T90C (Carbon), A18A-T90T (Titan). Nicht für den Straßenbetrieb zugelassen — nur für den Rennstreckeneinsatz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Außengehäuse\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan oder Carbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Endkappe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHalterung (mit oder ohne Beifahrer-Fußrasten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003edB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa — herausnehmbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e-1,8 kg (Serie 3,6 kg \/ SC1-R 1,8 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+4,2 PS bei 13.400 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+1,7 Nm bei 11.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchallpegel bei 5.500 U\/min\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSerie 96 dB \/ SC1-R mit dB-Killer 103 dB \/ SC1-R ohne dB-Killer 110 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStraßenzulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummern\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eA18A-T90C (Carbon), A18A-T90T (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167253815562,"sku":"A18A-T90C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167253848330,"sku":"A18A-T90T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A18A-T90_c36bd590-1fcf-4be0-844a-89ce87800e2d.png?v=1780794306"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-250mm","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer 250 mm – Aprilia RSV4 1100 Factory (2021-2024) A27A-VT90","description":"\u003cp\u003eIn direkter Zusammenarbeit mit Aprilia Racing entwickelt und aufbauend auf Technologie, die in der MotoGP und der Superbike-Weltmeisterschaft verfeinert wurde, ist der SC-Project SC1-R 250-mm-Slip-On-Schalldämpfer eine ernstzunehmende Rennstreckenwaffe für die RSV4 1100 Factory. Kompakt, extrem leicht und darauf ausgelegt, jede letzte Pferdestärke aus dem 1100-cm³-V4 herauszuholen, ist dieses Auspuff-Upgrade der Schritt, der aus einem Werks-Superbike eine echte Rennmaschine macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für den Renneinsatz konzipierte 250-mm-Kompaktkonfiguration sorgt für ein aggressives Profil und messbare Leistungsgewinne im rennrelevanten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von -3,3 kg gegenüber der Serienanlage (OEM 5,6 kg reduziert auf 2,3 kg) verbessert die Fahrwerksbalance und das Ansprechverhalten spürbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximale Leistungsgewinne von +7,2 PS bei 7.750 U\/min mit montiertem dB-Killer, steigend auf +9,1 PS bei 8.000 U\/min ohne dB-Killer — verifiziert an der RSV4 1100 Factory\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentsteigerungen von +6,5 Nm bei 7.750 U\/min (mit dB-Killer) und +8,0 Nm bei 8.000 U\/min (ohne) sorgen für kraftvolleren Antritt aus langsamen Kurven\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr komplett aus Titan mit exklusivem, aus der MotoGP abgeleitetem Titan-Auspuffventil für optimiertes Gegendruckmanagement über den gesamten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Killer im Lieferumfang enthalten: 106 dB bei 6.500 U\/min mit Killer, 111 dB bei 6.500 U\/min ohne — abgestimmt auf Trackday-Reglements\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage ohne notwendiges ECU-Remapping direkt ab Werk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke konstruiert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R ist in zwei Ausführungen erhältlich — Endtopf aus Carbonfaser (A27A-VT90C) und Endtopf aus Titan (A27A-VT90T) —, wobei beide dieselbe Carbonfaser-Endkappe und dasselbe Verbindungsrohr komplett aus Titan teilen. Der Carbon-Hitzeschild schützt die umliegende Verkleidung auch bei dauerhaftem Renneinsatz, während die Halterung zum Entfernen der Beifahrer-Fußrasten im Lieferumfang enthalten ist, um die rennfertige Optik zu vervollständigen und weiteres unnötiges Gewicht einzusparen. Jede Schraube, Feder und Befestigung liegt bei, sodass Sie direkt von der Kiste an die Boxengasse gehen können, ohne nach Kleinteilen suchen zu müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotoGP-Ventiltechnologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas in das Verbindungsrohr integrierte Titan-Auspuffventil basiert auf demselben Konzept, das in der höchsten Klasse des Prototypen-Rennsports zum Einsatz kommt. Es feinjustiert den Abgasstrom, um die ohnehin beeindruckende Drehmomentkurve der RSV4 zu verbreitern, und sorgt für kräftigeren Durchzug im mittleren Drehzahlbereich, wo der Antritt aus der Kurve heraus am wichtigsten ist. In Kombination mit der um 59 % geringeren Masse gegenüber dem Serienbauteil ergibt sich ein Motorrad, das sich leichter anfühlt, präziser einlenkt und spontaner auf Gasbefehle reagiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer ist ausschließlich für folgendes Motorrad konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen. Diese Auspuffanlage verfügt über keine Straßenzulassung und ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Prüfen Sie vor dem Einbau stets die Vorschriften Ihrer Rennstrecke oder Rennserie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKonfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Schalldämpfer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser oder Titan (je nach Variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Endkappe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuspuffventil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan, MotoGP-Technologie — im Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003edB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa, herausnehmbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchallpegel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e106 dB bei 6.500 U\/min (mit dB-Killer) \/ 111 dB bei 6.500 U\/min (ohne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e-3,3 kg (OEM 5,6 kg \/ SC-Project 2,3 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+7,2 PS bei 7.750 U\/min (mit dB-Killer) \/ +9,1 PS bei 8.000 U\/min (ohne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+6,5 Nm bei 7.750 U\/min (mit dB-Killer) \/ +8,0 Nm bei 8.000 U\/min (ohne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummern\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eA27A-VT90C (Carbon) \/ A27A-VT90T (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHomologation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — keine Straßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGarantie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167254438154,"sku":"A27A-VT90C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167254470922,"sku":"A27A-VT90T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A27A-T93_03e2be80-05c6-4e2a-8039-42471d087cd0.png?v=1780794328"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-silencer-racing","title":"SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer Racing – BMW S1000RR K67 (2019-2020) B33A-50","description":"\u003cp\u003eGemeinsam mit MotoGP- und Moto2-Werksteams entwickelt, ist der SC-Project CR-T Slip-On die kompromisslose Rennstreckenwaffe für die BMW S1000RR K67 (2019-2020). Mit einer Gewichtsersparnis von 1,5 kg gegenüber der Serienanlage und einem gemessenen Schallpegel von 100 dB authentischem Renn-Sound verwandelt dieser Schalldämpfer ein straßenzugelassenes Superbike in einen echten Rennstrecken-Konkurrenten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMassive Gewichtsersparnis: Der Serienschalldämpfer wiegt 2,3 kg, der CR-T bringt nur 0,8 kg auf die Waage — eine Reduzierung von 1,5 kg am Heck des Fahrwerks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndtopf wahlweise in Titan oder Carbon, jeweils mit Auslassgitter aus Titan für authentische Boxengassen-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend TIG-Orbitalschweißung, mit Verbindungsrohr aus Titan und Endkappe aus Titan für vollständige Korrosionsbeständigkeit auch bei dauerhafter Rennstreckenbelastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen CNC-gefräste Montagebuchsen garantieren eine klapperfreie, präzise Passform direkt am serienmäßigen BMW-Krümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuf dem Prüfstand bestätigte Leistungsgewinne von +1 PS bei 11.500 U\/min und +0,9 Nm bei 10.250 U\/min gegenüber der Serienanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild im Lieferumfang enthalten — schützt Airbox und umliegende Verkleidung und spart zusätzliches Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie — auch auf Komponenten in voller Rennspezifikation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie CR-T-Serie entstand aus dem direkten Engagement von SC-Project auf höchster Ebene des Grand-Prix-Rennsports. Jede konstruktive Entscheidung — der Verzicht auf einen dB-Killer, die Titan-Innenteile, die orbitalgeschweißten Nähte — dient einzig dem Ziel, den Reihenvierzylinder der S1000RR im oberen Drehzahlbereich zu befreien. Bei 6.750 U\/min misst die Anlage 100 dB — ein Wert, der den Einsatz ausschließlich auf der Rennstrecke erfordert. Die Plug-and-Play-Verbindung an das serienmäßige BMW-Mittelrohr sorgt dafür, dass die Montagezeit zwischen den Sessions minimiert wird, statt in der Werkstatt zu verstreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktionsdetails\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSowohl die Titan- (B33A-50TR) als auch die Carbon-Variante (B33A-50CR) teilen sich dieselbe Grundarchitektur. Das Endtopfgehäuse besteht wahlweise aus handgelegtem Carbon oder handgeformtem Titan; die interne Dämmung ist bewusst minimal gehalten, um den Abgasstrom zu erhalten. Der Ø65 mm-Auslass ist mit dem charakteristischen Titan-Auslassgitter versehen — einem Markenzeichen der SC-Project-Rennserie —, und die geschweißte Halterung sorgt dafür, dass der Schalldämpfer auch bei harter Beschleunigung und Bremsung sicher positioniert bleibt, ohne sich zu bewegen. Sämtliche Schrauben, Federn und Kleinteile sind für eine komplette Trackday-Montage im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project CR-T Slip-On (B33A-50) verfügt über keine Straßenzulassung und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden. Er ist ausschließlich für den Wettkampfeinsatz auf abgesperrten Rennstrecken konzipiert und wird auch nur dafür verkauft. Die Verantwortung für die Einhaltung der geltenden Sportreglements liegt beim Fahrer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKonzipiert und geprüft für die BMW S1000RR K67, Modelljahre 2019 und 2020. Wird direkt an das serienmäßige BMW-Mittelrohr angeschlossen — der zusätzliche Kauf eines Verbindungsrohrs ist nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K67 (2019-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: B33A-50TR (Titan), B33A-50CR (Carbon)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuslassdurchmesser: Ø65 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endtopf: Carbonfaser oder Titan (je nach Variante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endkappe: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Geschweißte Halterung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Killer: Nein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: -1,5 kg (OEM 2,3 kg \/ SC-Project 0,8 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +1 PS bei 11.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +0,9 Nm bei 10.250 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel: 100 dB bei 6.750 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate (offiziell SC-Project)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nein — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53167254733066,"sku":"B33A-50TR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon","offer_id":53167254765834,"sku":"B33A-50CR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/B33A-50.png?v=1780794338"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-silencer-bmw-s1000rr-k67-b33a-38","title":"SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer BMW S1000RR K67 (2019-2020) B33A-38","description":"\u003cp\u003eGemeinsam mit MotoGP- und Moto2-Weltmeisterschaftsteams entwickelt, bringt der SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer für die BMW S1000RR K67 echtes Renn-Pedigree direkt auf Ihre Maschine. Sein kurzes, aggressives Profil spart 1,4 kg gegenüber der Serien-Auspuffanlage — von 2,3 kg auf nur noch 0,9 kg —, während er +1 PS bei 11.500 U\/min und +0,9 Nm bei 10.250 U\/min hinzugewinnt. Ob Sie an einem Trackday hart ans Limit gehen oder sich durch den Stadtverkehr bewegen: Der CR-T verändert Klang und Präsenz der S1000RR auf eine Weise, wie es kein Serienschalldämpfer schafft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsersparnis von 1,4 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer (Serie 2,3 kg \/ CR-T 0,9 kg) für ein besseres Leistungsgewicht und schärferes Handling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMessbare Leistungsgewinne: +1 PS bei 11.500 U\/min und +0,9 Nm bei 10.250 U\/min, spürbar vom mittleren Drehzahlbereich bis in den oberen Bereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit Endtopf aus Titan oder Carbonfaser, jeweils mit Titan-Endkappe im Flame-Mesh-Design für eine unverwechselbare Renn-Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Halterungen sorgen für rennerprobte strukturelle Steifigkeit ohne unnötiges Zusatzgewicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Kupplungshülsen aus Titan sorgen jederzeit für eine präzise, klapperfreie Passform am serienmäßigen Mittelrohr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuro-4-straßenhomologiert inklusive Homologationskarte — für kompatible Modelle uneingeschränkt straßenzugelassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage ohne notwendiges ECU-Remapping für den Straßeneinsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGeboren auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Name CR-T ist keine reine Marketing-Bezeichnung — er steht in direkter Linie zur Arbeit von SC-Project als Lieferant von Auspuffanlagen für Grand-Prix-Topteams. Die Geometrie des Endtopfs ist bewusst kurz und kompakt gehalten, ganz im Stil dessen, was man im Moto2-Fahrerlager sieht. Das ist nicht nur Optik: Der verkürzte Strömungsweg und die Titan-Innenteile sorgen gemeinsam für ein freieres Ansprechverhalten und eine schärfere, lineare Leistungsabgabe, die aggressives Fahren auf der Strecke belohnt. An Trackdays sorgt der 65-mm-Auslassdurchmesser für einen kraftvollen Sound, ohne an geräuschsensiblen Veranstaltungsorten unnötig anzuecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJeder CR-T wird nach denselben strengen Maßstäben gefertigt, die SC-Project auch bei seinen Grand-Prix-Bauteilen anlegt. Das Endtopfgehäuse ist wahlweise aus gewebter Carbonfaser oder Titan erhältlich, jeweils kombiniert mit einem Verbindungsrohr und einer Endkappe aus Titan. Der Carbon-Hitzeschild ist serienmäßig enthalten, schützt die angrenzende Verkleidung sowie das Bein des Fahrers und unterstreicht zugleich die sportliche Optik. Die Halterungen werden im eigenen Haus TIG-geschweißt, um gleichbleibende Qualität zu gewährleisten, und die CNC-gefrästen Kupplungshülsen aus Titan garantieren, dass der Slip-On auch bei anhaltendem Einsatz im hohen Drehzahlbereich fest, vibrations- und leckagefrei am Serienkrümmer sitzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer ist ausschließlich für die BMW S1000RR der Fahrwerksgeneration K67 konzipiert und deckt die Modelljahre 2019 und 2020 mit Euro-4-Konformität ab. Es handelt sich um einen direkten Slip-On-Ersatz, der keine Änderungen am serienmäßigen Mittelrohr oder an der Airbox erfordert. Für den Straßeneinsatz ist keine ECU-Anpassung notwendig. Teilenummern zur Referenz: B33A-38TR (Titan) und B33A-38CR (Carbon).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Endtopf\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser oder Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Endkappe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTIG-geschweißte Halterung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuslassdurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eØ 65 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e-1,4 kg (Serie 2,3 kg \/ SC-Project 0,9 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+1 PS bei 11.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+0,9 Nm bei 10.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHomologation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEuro 4 straßenzugelassen (EG \u0026amp; TÜV)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummern\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eB33A-38TR (Titan) \/ B33A-38CR (Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53167254896906,"sku":"B33A-38TR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon","offer_id":53167254929674,"sku":"B33A-38CR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/B33A-38.png?v=1780794339"},{"product_id":"sc-project-sc1-s-slip-silencer-bmw-s1000rr-k67","title":"SC-Project SC1-S Slip-On-Schalldämpfer für BMW S1000RR K67 (2019-2020) – B33A-124","description":"\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-S ist ein kurzer, kompakter Slip-On-Schalldämpfer, der speziell für die BMW S1000RR K67 entwickelt wurde – er reduziert das Gewicht der Serienanlage um 0,6 kg und liefert zugleich 1,3 PS mehr Leistung bei 11.500 U\/min sowie 0,8 Nm zusätzliches Drehmoment bei 10.250 U\/min. Dank Euro-4-Homologation straßenzugelassen, verwandelt er die S1000RR, ohne dass am Steuergerät auch nur eine einzige Änderung nötig wäre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKurzes, kompaktes Profil mit Endtopf aus Twill-Carbon oder Titan, das die aggressive Supersport-Silhouette der S1000RR perfekt ergänzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Verbindungsrohr kombiniert mit einer Carbon-Endkappe für ein zweckmäßiges, rennsportinspiriertes Finish, das extremer Hitze mühelos standhält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer dB-Killer mit dem eigens von SC-Project entwickelten Block-System sorgt für Straßenzulassung, ohne den kraftvollen Klang zu verlieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – kein Remapping des Steuergeräts oder Sonderhalterungen erforderlich; das komplette Montagematerial inklusive Federn und Schrauben ist im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsreduktion von 0,6 kg gegenüber Serie (Serie: 2,3 kg, SC1-S: 1,7 kg), was die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse spürbar verbessert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit 24 Monaten offizieller SC-Project-Garantie und inklusive Euro-4-Homologationspapier für die sofortige Straßennutzung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project hat den SC1-S als konsequente Weiterentwicklung der SC1-Familie entwickelt und dabei Konstruktionsmethoden aus der Rennabteilung mit den praktischen Anforderungen eines straßenzugelassenen Superbikes kombiniert. Der Endtopf ist wahlweise in Twill-Carbon oder gebürstetem Titan erhältlich – beide Materialien wurden wegen ihres überlegenen Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht sowie ihrer Beständigkeit gegenüber den Hitzezyklen ausgewählt, die ein hochdrehender Reihenvierzylinder auf Straße wie Rennstrecke kontinuierlich erzeugt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Carbon-Hitzeschild gehört zur Serienausstattung, schützt angrenzende Verkleidungsteile und sorgt für die optische Stimmigkeit, für die SC-Project in den MotoGP-Boxengassen weltweit bekannt ist. Das Titan-Verbindungsrohr verbindet den Endtopf ohne jegliche Modifikation direkt mit dem vorhandenen Krümmer, und die präzisionsgefertigte Halterung sorgt für eine feste, klapperfreie Montage am Heckrahmen der K67.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit montiertem dB-Killer erfüllt der SC1-S die Euro-4-Lärmvorschriften und verfügt über eine vollständige EG- und TÜV-Zulassung, was die Zulassung für den täglichen Straßeneinsatz unkompliziert macht. Für Trackdays lässt sich der dB-Killer entfernen, und der SC1-S belohnt mit dem offenen, fokussierten Auspuffklang, der SC-Project zu einem festen Bestandteil der Boxengassen der Superbike-Weltmeisterschaft gemacht hat. Die auf dem Prüfstand verifizierten Leistungsgewinne – +1,3 PS bei 11.500 U\/min und +0,8 Nm bei 10.250 U\/min – werden ganz ohne zusätzliches Tuning erzielt, wobei eine weitere Optimierung per Steuergeräte-Mapping noch mehr aus dem freier strömenden Abgastrakt herausholen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJedes SC1-S-Kit wird komplett und montagefertig geliefert. Die enthaltenen Teile sind nachfolgend zur Orientierung aufgeführt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer ist ausschließlich für die BMW S1000RR der Generation K67 konzipiert. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung Ihren Fahrgestellcode.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 – Modelljahre 2019 und 2020 (Euro-4-Varianten)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Endtopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser oder Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Endkappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHalterung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEG- und TÜV-geprüft – Euro-4-straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-0,6 kg (Serie: 2,3 kg \/ SC1-S: 1,7 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+1,3 PS bei 11.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+0,8 Nm bei 10.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB33A-124C (Carbon) \/ B33A-124T (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167255191818,"sku":"B33A-124C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167255224586,"sku":"B33A-124T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/B33A-124.png?v=1780794354"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-bmw-s1000rr-k67-b33a-90","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer BMW S1000RR K67 (2019-2020) B33A-90 – Euro 4 straßenzugelassen","description":"\u003cp\u003eWenn Sie Ihre BMW S1000RR K67 spürbar aufwerten möchten, ohne das Steuergerät anzutasten oder die Straßenzulassung zu verlieren, ist der SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer die vollständigste Lösung am Markt. Direkt abgeleitet aus den MotoGP- und WSBK-Programmen von SC-Project, handelt es sich hier um ein echtes Performance-Teil mit vollständiger Euro-4-Homologation – bereit zur Montage und noch am selben Nachmittag einsatzbereit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEuro-4-Straßenzulassung inklusive Homologationspapier – kein Steuergeräte-Remapping erforderlich, Plug-and-Play-Montage an BMW S1000RR K67 Modellen 2019-2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNachgewiesener Leistungsgewinn von +1,3 PS bei 11.500 U\/min und +0,8 Nm Drehmoment bei 10.250 U\/min gegenüber dem Serienschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 300 g gegenüber der Serieneinheit (Serie 2,3 kg reduziert auf 2,0 kg) für eine verbesserte Massenzentralisierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrogeformte Endkappe mit asymmetrischem Diamant-Carbongeflecht – ein optisches Markenzeichen, das direkt aus dem Rennsportprogramm von SC-Project stammt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbnehmbarer dB-Killer ermöglicht die individuelle Abstimmung des Klangcharakters für Straße oder Trackday, ganz ohne dauerhafte Modifikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Titan (B33A-90T) oder Carbon (B33A-90C) – beide Materialien bieten hervorragende Hitzebeständigkeit und ein extrem niedriges Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project fertigt den SC1-R mit derselben Detailgenauigkeit, die auch bei ihren vollwertigen Rennauspuffanlagen zu finden ist. Das Verbindungsrohr besteht durchgehend aus Titan, während TIG-geschweißte Nähte und CNC-gefräste Titan-Muffenverbindungen an jeder Verbindungsstelle für einen präzisen, klapperfreien Sitz sorgen. Der Carbon-Hitzeschild gehört zur Serienausstattung, schützt umliegende Verkleidungsteile und unterstreicht die rennsportinspirierte Optik – ganz ohne Aufpreis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa der SC1-R mit vollständigem Euro-4-Homologationspapier und montiertem dB-Killer ausgeliefert wird, ist er von Anfang an vollständig straßenzugelassen. Für Trackdays lässt sich der dB-Killer entfernen, wodurch sich der Klang deutlich öffnet und die von SC-Project selbst auf dem Prüfstand ermittelten Leistungsgewinne noch besser zur Geltung kommen. Die gesamte Montage erfolgt über einen unkomplizierten Halterungswechsel – Federn, Schrauben und sämtliches Befestigungsmaterial liegen bei, sodass vor der ersten Fahrt keine zusätzlichen Teile beschafft werden müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer ist ausschließlich für die BMW S1000RR der Generation K67 konzipiert. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 – Modelljahre 2019 und 2020 (Euro-4-Spezifikation)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummern\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eB33A-90T (Titan) \/ B33A-90C (Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Schalldämpfer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser oder Titan (je nach Variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Endkappe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontageart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHalterung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003edB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa – abnehmbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEG \/ TÜV – Euro-4-straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2,0 kg (Ersparnis von 0,3 kg gegenüber Serie 2,3 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+1,3 PS bei 11.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+0,8 Nm bei 10.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167255257354,"sku":"B33A-90C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167255290122,"sku":"B33A-90T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/B33A-90.png?v=1780794356"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-silencer-bmw-s1000rr-k67-b33b-38","title":"SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer BMW S1000RR K67 (2020-2022) B33B-38 – Euro 5 straßenzugelassen","description":"\u003cp\u003eDer SC-Project CR-T gilt weithin als der ikonischste Schalldämpfer, den SC-Project je hergestellt hat, und diese Version für die BMW S1000RR K67 (2020-2022) bringt die aus der Moto2 stammende Technik mit vollständiger Euro-5-Homologation auf die Straße. Straßenzugelassen, EG- und TÜV-geprüft und mit der offiziellen 24-monatigen SC-Project-Garantie ausgestattet, liefert der CR-T kompromisslose Rennsportleistung, ohne bei der Straßentauglichkeit Abstriche zu machen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEuro-5-zertifiziert und straßenzugelassen – EG- und TÜV-geprüft, inklusive Homologationspapier für eine unkomplizierte Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoto2-Renntechnologie direkt für den Straßeneinsatz übernommen – die CR-T-Serie hat ihren Ursprung auf dem Grid der Weltmeisterschaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit Endtopf aus Titan oder Carbon, beide mit einer außergewöhnlichen Gewichtsersparnis von 1,4 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer für verbesserte Handlichkeit und Agilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Muffen und CNC-gefräste Titankomponenten sorgen für präzisen Sitz und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzebeständiges Flammengitter aus Titan verleiht dem CR-T seine unverwechselbare Renn-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive dB-Killer für straßenkonforme Lautstärkewerte, für Trackdays abnehmbar, sofern die Vorschriften dies zulassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eMoto2-Technik für Ihre BMW S1000RR\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project hat die Form des CR-T-Schalldämpfers im Hitzkopf des Moto2-Wettbewerbs entwickelt, wo geringste Gewinne bei Gewicht und Leistungsentfaltung über Podestplätze oder das Mittelfeld entscheiden. Die Titan- und Carbon-Verarbeitungstechniken entsprechen im Prinzip exakt denen, die Teams auf höchstem Prototypen-Rennniveau einsetzen. Bei der S1000RR K67 bedeutet das einen tieferen, aggressiveren Auspuffklang als bei der Werksanlage, eine spürbare Reduzierung der ungefederten und der Gesamtmasse sowie ein optisches Upgrade, das aus jedem Blickwinkel ernsthafte Ambitionen signalisiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Endtopf ist in zwei hochwertigen Ausführungen erhältlich. Die Titan-Version verwendet ein handgefertigtes Titangehäuse mit der charakteristischen, hitzeblauen Färbung, die nur echtes Titan erzeugt. Die Carbon-Version umschließt die innere Struktur mit einem hochtemperaturbeständigen Carbonfaser-Körper und hält so das Gewicht auf ein absolutes Minimum. Beide Varianten teilen sich TIG-geschweißte Titanmuffen, CNC-gefräste Komponenten und die präzise interne Bepackung von SC-Project – für einen konsistenten, rennsportinspirierten Klangcharakter mit dem tiefen, aggressiven Ton, den die S1000RR verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa der CR-T B33B-38 über eine vollständige Euro-5-Zulassung für BMW S1000RR K67 Modelle der Baujahre 2020 bis 2022 verfügt, ist er ein direkter, straßenzugelassener Ersatz für den Serienschalldämpfer. Der mitgelieferte dB-Killer sorgt im Alltagsbetrieb für die Einhaltung der Lärmgrenzwerte. Für Trackdays auf geschlossenen Strecken kann der dB-Killer entfernt werden, um den vollen Moto2-Klangcharakter freizusetzen. Die Montage erfolgt mit dem mitgelieferten Montagekit – Federn, Schrauben und Befestigungsmaterial –, sodass der Wechsel ohne Spezialwerkzeug unkompliziert gelingt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer ist speziell für die BMW S1000RR K67 der Modelljahre 2020, 2021 und 2022 (Euro-5-Spezifikation) entwickelt und homologiert. Es handelt sich nicht um eine Universalpassform – prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihren Rahmencode und Ihr Modelljahr.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eB33B-38TR – Titan-Version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB33B-38CR – Carbon-Version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCR-T Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB33B-38TR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB33B-38CR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2020-2022), Euro 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEuro 5, EG, TÜV-geprüft, straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,4 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerarbeitung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTIG-geschweißte Titanmuffen, CNC-gefräste Titankomponenten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive dB-Killer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offiziell SC-Project)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53167255552266,"sku":"B33B-38TR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon","offer_id":53167255585034,"sku":"B33B-38CR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/B33B-38.png?v=1780794362"},{"product_id":"sc-project-cr-t-racing-slip-silencer-bmw-s1000rr-k67-b33b-50","title":"SC-Project CR-T Racing Slip-On-Schalldämpfer BMW S1000RR K67 (2020-2022) B33B-50","description":"\u003cp\u003eDer SC-Project CR-T Racing Slip-On wurde ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt – ein reiner Trackauspuff, der direkt auf der Entwicklung des Moto2-Programms aufbaut und an der BMW S1000RR K67 für kompromisslose Leistungsausbeute und einen unverwechselbaren Renn-Sound sorgt. Dies ist kein straßenzugelassenes Zubehörteil im Rennsport-Look, sondern eine echte Wettbewerbskomponente, gefertigt nach den Toleranzen, auf die es ankommt, wenn Rundenzeiten zählen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz – rennsportgeprägte Konstruktion aus dem Moto2-Programm von SC-Project, ohne Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahlweise Endtopf aus Titan oder Carbon für extreme Gewichtsreduktion und hochwertige Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Muffen und durchgängig CNC-gefräste Titankomponenten für präzisen Sitz und dauerhafte Haltbarkeit unter Rennbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzebeständiges Flammengitter aus Titan verleiht die ikonische CR-T-Renn-Silhouette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild serienmäßig für thermischen Schutz und ein sauberes, zweckmäßiges Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,5 kg Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienschalldämpfer für messbar verbesserte Handlichkeit und Agilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein dB-Killer – purer, aggressiver Moto2-Renn-Sound mit uneingeschränktem Durchfluss\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennsporterprobte Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CR-T von SC-Project ist der ikonischste Schalldämpfer im Katalog des italienischen Herstellers, und die Racing-Version treibt dieses Erbe noch weiter. Das Endtopfgehäuse – wahlweise aus handveredeltem Titan oder gewebtem Carbon – wird mit TIG-Schweißtechniken gefertigt, die an Weltmeisterschaftsmaschinen verfeinert wurden. CNC-gefräste Titanbeschläge verbinden jede Fügestelle mit derselben Präzision, die auch an Werks-Moto2-Maschinen zu finden ist, und eliminieren so das Spiel und die Mikrobewegungen, die die Dichtigkeit der Auspuffanlage bei längeren Trackdays beeinträchtigen können.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Flammengitter aus Titan ist nicht nur dekorativ, sondern ein funktionales Element des Hitzemanagements, das umliegende Komponenten schützt und die Abgasgeschwindigkeit am Austritt aufrechterhält. In Kombination mit dem mitgelieferten Carbon-Hitzeschild bewältigt der CR-T die thermische Belastung ohne das Gewicht herkömmlicher Hitzeschutzbleche aus Stahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e1,5 kg weniger Gewicht am Heck der S1000RR K67 wirken sich spürbar auf die Massenzentralisierung und das Kurvenausgangsverhalten aus. Ohne dB-Killer und mit uneingeschränktem Durchfluss kann der Reihenvierzylinder bei hohen Drehzahlen frei atmen – das Ergebnis ist der sofort erkennbare Moto2-Auspuffklang: tief bei geringer Gasannahme, ansteigend zu einem aggressiven, mechanischen Kreischen am Drehzahlbegrenzer. Da dieser Schalldämpfer über keine Straßenzulassung verfügt, sollte er ausschließlich bei Veranstaltungen auf geschlossenen Strecken und im Einklang mit den örtlichen Sportvorschriften eingesetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project CR-T Racing Slip-On ist als direkter Bolt-on-Ersatz für die BMW S1000RR K67 konzipiert und deckt die Modelljahre 2020, 2021 und 2022 (Euro-5-Spezifikation) ab. Er wird ohne Modifikation an das vorhandene Mittelrohr angeschlossen und nutzt für eine unkomplizierte Montage das mitgelieferte Feder- und Schrauben-Montagekit.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: BMW S1000RR K67 (2020 \/ 2021 \/ 2022) – Euro-5-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: B33B-50TR (Titan) \/ B33B-50CR (Carbon)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: SC-Project\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: CR-T Racing Slip-On\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenauigkeit: BMW S1000RR K67 (2020-2022), Euro 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer (Titan): B33B-50TR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer (Carbon): B33B-50CR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endtopf: Titan oder Carbonfaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeschläge: TIG-geschweißte Muffen, CNC-gefräste Titankomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschild: Carbonfaser (im Lieferumfang enthalten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: 1,5 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologation: nur für den Rennstreckeneinsatz, keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53167255617802,"sku":"B33B-50TR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon","offer_id":53167255650570,"sku":"B33B-50CR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/B33B-50.png?v=1780794370"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-bmw-s1000rr-k67-b33b-90","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer BMW S1000RR K67 (2020-2022) B33B-90 – Euro 5 zugelassen","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus der Rennsportabteilung von SC-Project und geprägt von Jahren des Engagements in der Superbike-Weltmeisterschaft, bringt der SC1-R Slip-On-Schalldämpfer für die BMW S1000RR K67 echtes Motorsport-Erbe auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen. Erhältlich in Titan oder Carbon, ist dies ein Schalldämpfer, der sich durch sein Erbe, seine Verarbeitung und die unverwechselbare SC-Project-Ästhetik auszeichnet – jener Auspuffklang und jene optische Dramatik, die die S1000RR ab dem ersten Startvorgang von der Masse abheben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Weiterentwicklung des Rennsportprogramms von SC-Project – hochtechnische Konstruktion mit Premiummaterialien, verfeinert im WorldSBK-Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei charakteristischen Ausführungen: Endtopf aus Titan (B33B-90T) und Endtopf aus Carbon (B33B-90C), beide leicht und äußerst hitzebeständig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Endkappen und präzise T.I.G.-geschweißte Verbindungen für einen chirurgisch genauen Sitz und langfristige strukturelle Stabilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierter interner Durchfluss sorgt über den gesamten Drehzahlbereich für den tiefen, kraftvollen SC-Project-Auspuffklang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuro-5-Straßenzulassung mit EG- und TÜV-Zertifizierung – dB-Killer bei Bedarf für regelkonforme Lautstärkewerte im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage; spart 0,3 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer für eine messbar verbesserte Fahrwerksbalance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie optische Identität des SC1-R ist ebenso durchdacht wie seine Technik. SC-Project hat diesen Schalldämpfer entwickelt, um den Look der werkseigenen Rennmaschinen direkt auf straßenzugelassene Motorräder zu übertragen – das kantige Profil des Endtopfs, der Carbon-Hitzeschild und die präzisionsgefertigten Endkappen sind allesamt Markenzeichen des Rennsportprogramms, das den Ruf der Marke geprägt hat. Ob Sie sich für die rohe, gewebte Textur der Carbon-Variante oder den warmen Glanz der Titan-Ausführung entscheiden – der SC1-R wirkt auf den ersten Blick wie ein Statement. Das SC-Project-Branding und der mitgelieferte Aufkleber-Satz runden eine Passform ab, die ebenso zweckmäßig aussieht, wie sie funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnik und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project baut den SC1-R nach denselben Fertigungsprinzipien wie ihre reinrassigen Renn-Endtöpfe. T.I.G.-Schweißnähte an jeder Verbindungsstelle sorgen für gasdichte, vibrationsfeste Verbindungen; CNC-gefräste Halterungen und Endbeschläge eliminieren die Toleranzabweichungen, die minderwertige Zubehörschalldämpfer beeinträchtigen. Der sorgfältig konturierte interne Strömungsverlauf erzeugt den charakteristischen SC-Project-Auspuffklang – tief und volltönend bei niedrigen Drehzahlen, ansteigend zu einem fokussierten, mechanischen Röhren im oberen Bereich des Leistungsbands der S1000RR. Der mitgelieferte dB-Killer sorgt dafür, dass das System die Lärmvorschriften erfüllt, ohne dem Klangcharakter etwas von seiner Wirkung zu nehmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-R Slip-On B33B-90 ist ausschließlich für die BMW S1000RR K67 der Modelljahre 2020, 2021 und 2022 konzipiert. Die Montage erfolgt im Plug-and-Play-Verfahren am originalen Krümmersystem des Motorrads. Das komplette Montagekit mit Federn und Schrauben liegt bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: B33B-90T (Titan-Version), B33B-90C (Carbon-Version)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenauigkeit: BMW S1000RR K67, 2020–2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterialien: Endtopf aus Titan oder Carbon; Carbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Euro 5 – EG- und TÜV-zertifiziert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Killer: im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: 0,3 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer (Titan oder Carbon, je nach gewählter Variante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagekit mit Federn und Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project-Aufkleber-Satz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuro-5-Homologationspapier\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167255716106,"sku":"B33B-90C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167255748874,"sku":"B33B-90T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/B33B-90.png?v=1780794371"},{"product_id":"sc-project-sc1-s-slip-silencer-bmw-s1000rr-k67-b33b-124","title":"SC-Project SC1-S Slip-On-Schalldämpfer BMW S1000RR K67 (2020-2022) B33B-124 – Euro 5 homologiert","description":"\u003cp\u003eDer SC1-S ist die neueste Evolutionsstufe der SC1-Familie von SC-Project — ein Slip-On-Schalldämpfer, der von Grund auf für Hochleistungs-Superbikes entwickelt wurde. Gefertigt entweder aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität oder aus handverlegter Carbonfaser, bringt er echte Materialqualität aus der Rennabteilung auf Straße und Rennstrecke der BMW S1000RR K67 — bei voller Euro-5-Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Premium-Ausführungen: Gehäuse aus Titanlegierung (B33B-124T) oder aus Carbonfaser (B33B-124C) — beide wegen extremer Hitzebeständigkeit und minimalem Gewicht ausgewählt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimalistische, vom Rennsport abgeleitete Silhouette mit moderner Ästhetik, die die aggressive Verkleidung der S1000RR kompromisslos ergänzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive dB-Killer und Blocksystem für einen perfekt abgestimmten Auspuffsound — straßentauglich und für Trackdays entfernbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Passform, speziell für die BMW S1000RR K67 entwickelt — keine Modifikationen am serienmäßigen Krümmer oder an den Befestigungspunkten erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuro-5-straßenzugelassen mit EG- und TÜV-Zertifizierung — damit ein vollständig legales Leistungsupgrade für den Straßeneinsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 0,6 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer, was die Agilität und das Handling des Motorrads unmittelbar verbessert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Materialwahl von SC-Project für den SC1-S folgt derselben Philosophie wie in den MotoGP- und WorldSBK-Programmen des Herstellers. Die Titan-Variante bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht mit einer natürlichen Anlauffarbe, die mit der Nutzung intensiver wird — ein lebendiges Finish, das jede Ausfahrt sichtbar macht. Die Carbonfaser-Variante verwendet hochwertiges gewebtes Carbon mit klarem Lackfinish und verbindet optische Dramatik mit hervorragendem Thermomanagement. Beide Varianten sind mit einem Carbon-Hitzeschild ausgestattet, der Verkleidung und Fahrer schützt und den Premium-Charakter des Bauteils unterstreicht. Jeder SC1-S wird mit passgenauen Federn und Schrauben montiert, für eine sichere und klapperfreie Installation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-S ist ein echtes Doppelnutzungs-Upgrade für Straße und Rennstrecke. Auf der Straße hält der dB-Killer den Auspuffsound innerhalb der gesetzlichen Grenzen und liefert dabei einen spürbar volleren, charaktervolleren Klang als das Seriensystem. Für Rennstreckeneinsätze entfernen Sie den dB-Killer, und der SC1-S entfaltet den scharfen, fokussierten Sound, für den SC-Project im Motorsport auf Weltniveau bekannt ist. Die Gewichtsreduktion von 0,6 kg ist sofort spürbar — weniger rotierende und ungefederte Masse sorgt für präziseres Einlenken und ein direkteres Ansprechverhalten, besonders bei schnellen Richtungswechseln, in denen die S1000RR bereits außergewöhnlich ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Slip-On-Schalldämpfer ist ausschließlich für die BMW S1000RR der Generation K67 konzipiert und homologiert. Bitte bestätigen Sie Ihr Modelljahr vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2020, 2021, 2022\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project SC1-S Slip-On-Schalldämpfer (Titan oder Carbon, je nach gewählter Variante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagekit mit Federn und Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufklebersatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuro-5-Homologationskarte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eB33B-124T — Titan-Version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB33B-124C — Carbon-Version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC1-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2020-2022)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB33B-124T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB33B-124C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,6 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHomologation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEuro 5, EG- und TÜV-zertifiziert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edB-Killer enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167255781642,"sku":"B33B-124C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167255814410,"sku":"B33B-124T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/B33B-124.png?v=1780794371"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-honda-cbr-1000-rr-h15a-ht91","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer Honda CBR 1000 RR (2017-2019) H15A-HT91","description":"\u003cp\u003eDirekt aus dem Wettbewerb internationaler Rennserien entwickelt, ist der SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer für die Honda CBR 1000 RR SC77 (2017-2019) eine Meisterklasse der Materialtechnik. Jede Komponente — vom Endtopf mit Diamant-Struktur aus Carbon oder Titan über die hydrogeformte Carbon-Endkappe bis zu den TIG-geschweißten Titan-Verbindungsrohren — ist nach demselben Standard ausgewählt und gefertigt wie bei den werksseitigen MotoGP-Maschinen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEndtopf-Gehäuse mit Diamant-Struktur aus Carbon oder Titan: extreme Gewichtsreduktion kombiniert mit einer optisch markanten Rennsport-Silhouette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrogeformte Carbon-Endkappe für überlegene strukturelle Steifigkeit und ein markantes, aggressives Profil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Titan-Verbindungsrohre sorgen für luftdichte, langlebige Verbindungen, die dauerhaften Hitzezyklen im Renntempo standhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Buchsen sorgen für eine präzise, klapperfreie Passform ohne Kompromisse bei der Ausrichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie schalldämmende Innenauskleidung bietet hohe Temperaturbeständigkeit und prägt gleichzeitig den charakteristischen SC-Project-Auspuffsound\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Carbon-Hitzeschild verbessert die thermische Isolierung und unterstreicht die hochwertige Rennsport-Ästhetik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistungssteigerung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage des SC1-R an Ihrer CBR 1000 RR SC77 bringt messbare, auf dem Prüfstand verifizierte Verbesserungen. Der Slip-On setzt +5,6 PS bei 11.800 U\/min und zusätzlich +3,9 Nm Drehmoment bei 9.900 U\/min frei, schärft das Ansprechverhalten und verlängert den Durchzug im oberen Drehzahlbereich. Die unmittelbarste Veränderung betrifft jedoch das Gewicht: Der SC1-R wiegt nur 2,1 kg gegenüber 3,3 kg beim Serienbauteil — eine Ersparnis von 1,2 kg direkt hinter dem Schwerpunkt. Der Titan-Sammler mit geschweißten, segmentierten Biegungen optimiert den Abgasstrom und senkt durch verbesserte Wärmeableitung und höhere Strömungsgeschwindigkeit gleichzeitig die Betriebstemperaturen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlangcharakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R erzeugt einen tiefen, voluminösen Rennsport-Auspuffsound, der den Charakter der Honda CBR 1000 RR über den gesamten Drehzahlbereich prägt. Serienmäßig mit dB-Killer ausgestattet, liefert er einen satten, kontrollierten Klang für offene Trackdays; ohne den Einsatz entfaltet der Schalldämpfer die kompromisslose Lautstärke von MotoGP-Niveau für geschlossene Rennstrecken. Hinweis: Dieses Auspuffsystem ist ausschließlich für den Renneinsatz entwickelt und nicht straßenzugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version: H15A-HT91C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version: H15A-HT91T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Slip-On-Schalldämpfer ist ausschließlich für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 — Modelljahre 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSC1-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 (2017-2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummern\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eH15A-HT91C (Carbon), H15A-HT91T (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEndtopf-Material\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDiamant-Struktur aus Carbon oder Titan (variantenabhängig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerbindungsrohr-Material\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTIG-geschweißtes Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchalldämpfer-Gewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2,1 kg (vs. 3,3 kg Serie — Ersparnis 1,2 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+5,6 PS bei 11.800 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+3,9 Nm bei 9.900 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Renneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGarantie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167256273162,"sku":"H15A-HT91C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167256305930,"sku":"H15A-HT91T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/H15A-HT91.png?v=1780794400"},{"product_id":"sc-project-gp70-r-slip-silencer-honda-cbr-1000-rr-sc77-h15a-ht70","title":"SC-Project GP70-R Slip-On-Schalldämpfer Honda CBR 1000 RR SC77 (2017-2019) H15A-HT70","description":"\u003cp\u003eEntwickelt mit dem Renn-Erbe von MotoGP und World Superbike, ist der SC-Project GP70-R Slip-On-Schalldämpfer für die Honda CBR 1000 RR SC77 (2017-2019) eine kompromisslose Waffe für die Rennstrecke. Mit einem nachgewiesenen Zugewinn von +2,5 PS bei 7.200 U\/min und +2,6 Nm Drehmoment bei 6.900 U\/min, gepaart mit einer Gewichtsersparnis von 2,2 kg gegenüber dem Serienbauteil, ist dies das Auspuff-Upgrade, das Ihre CBR in eine echte Rennstreckenmaschine verwandelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMessbare Leistungssteigerung: +2,5 PS bei 7.200 U\/min und +2,6 Nm bei 6.900 U\/min gegenüber der Serienauspuffanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsreduktion von 2,2 kg — der SC-Project-Endtopf wiegt nur 1,1 kg gegenüber 3,3 kg in Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroßer 70-mm-Auslass für uneingeschränkten Abgasstrom und eine unverwechselbare, MotoGP-inspirierte Klangsignatur ohne dB-Killer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr komplett aus Titan mit TIG-Schweißung für überlegenes Wärmemanagement und maximale Leistungsentfaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Hülsen für präzise Passform und optimierte Abgasführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergraviertes SC-Project-Logo für ein exklusives Renn-Finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennstrecken-fokussierte Performance\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer GP70-R ist der reinrassige Renn-Slip-On von SC-Project, von Anfang an auf Rundenzeitgewinne statt auf Straßentauglichkeit ausgelegt. Das ultraleichte Titan-Verbindungsrohr verbessert die Abgasausspülung und sorgt für ein schärferes Ansprechverhalten sowie kräftigeren Durchzug im mittleren Drehzahlbereich — genau die Eigenschaften, die auf der Rennstrecke bei aggressiver Fahrweise belohnt werden. Die optimierte innere Strömungsgeometrie erhöht den Abgasdurchsatz, sodass die CBR 1000 RR SC77 über den gesamten Drehzahlbereich freier atmet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDurch die Kombination ultraleichter Carbon- oder Titanmaterialien reduziert der GP70-R die ungefederte und rotierende Masse und verbessert damit die Fahrwerksbalance und Agilität, die ohnehin schon zu den größten Stärken der SC77-Generation zählt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlang \u0026amp; Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOhne dB-Killer montiert, liefert der GP70-R den tiefen, aggressiven und voll ausgesteuerten Auspuffsound, der die Boxengassen von MotoGP und World Superbike prägt. Der 70-mm-Auslass ist zentral für diesen Charakter — breiter als die meisten Aftermarket-Alternativen reduziert er den Gegendruck und lässt den Reihenvierzylinder der CBR bei seiner natürlichen Frequenz singen. Durchgängig TIG-geschweißte Titankomponenten gewährleisten strukturelle Integrität bei anhaltendem Renneinsatz mit hohen Drehzahlen, während die sportlich-retro beeinflusste Endtopfform ihre optische Inspiration direkt aus den Top-Rennprogrammen von SC-Project bezieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterialien \u0026amp; Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZwei Endtopf-Varianten sind erhältlich: eine Carbonfaser-Version (H15A-HT70C) und eine Titan-Version (H15A-HT70T). Beide teilen sich das Verbindungsrohr komplett aus Titan, CNC-gefräste Titan-Hülsen und TIG-geschweißte Verbindungen. Diese Kombination aus hochwertigen Materialien und Präzisionsfertigung macht den GP70-R zu einem der technisch anspruchsvollsten Slip-On-Upgrades für die Plattform der CBR 1000 RR SC77.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Auspuffsystem ist ausschließlich für den Renneinsatz entwickelt und nicht straßenzugelassen (NUR FÜR DEN RENNSTRECKENEINSATZ). Es darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 — Modelljahre 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version: H15A-HT70C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version: H15A-HT70T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGP70-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 (2017-2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAuslassdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-2,2 kg (SC-Project: 1,1 kg vs. Serie: 3,3 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,5 PS bei 7.200 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,6 Nm bei 6.900 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH15A-HT70C (Carbon), H15A-HT70T (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Renneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167256633610,"sku":"H15A-HT70C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167256666378,"sku":"H15A-HT70T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/H15A-HT70.png?v=1780794421"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-silencer-honda-cbr-1000-rr-h15a-ht36-carbon","title":"SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer Honda CBR 1000 RR (2017-2019) H15A-HT36 — Carbon \u0026 Titan","description":"\u003cp\u003eDirekt aus dem Moto2-Weltmeisterschaftsprogramm von SC-Project entwickelt, ist der CR-T Slip-On-Schalldämpfer für die Honda CBR 1000 RR (2017-2019) eine Rennauspuffanlage für Fahrer, die keine Kompromisse akzeptieren. Strikt für den Renneinsatz klassifiziert, trägt er die kompromisslose Ingenieurskunst, die den Top-Katalog von SC-Project auszeichnet — TIG-geschweißte Titan-Anschlüsse, CNC-gefräste Titan-Buchsen und ein 70-mm-Auslass für maximalen Abgasstrom. Hinweis: Dieses System besitzt keine Straßenzulassung und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKlassifikation für den Renneinsatz — konzipiert für geschlossene Rennstrecken, nicht für den Straßenverkehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn von +2,5 PS bei 7.200 U\/min und +2,6 Nm Drehmoment bei 6.900 U\/min gegenüber der Serienanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsreduktion: Das SC-Project-Bauteil wiegt 0,95 kg gegenüber 3,3 kg in Serie — eine Ersparnis von 2,35 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahlweise Schalldämpfergehäuse aus Carbon oder Titan, beide mit aggressiver Rennsport-Ästhetik und extremer Leichtigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionales Titan-Flammengitter (Mesh-Variante) für eine authentische Auslassoptik im MotoGP-Stil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißtes Titan-Verbindungsrohr und CNC-gefräste Titan-Buchsen für präzise Passform und optimierten Abgasstrom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergraviertes SC-Project-Logo und 24 Monate offizielle Herstellergarantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerformance \u0026amp; Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CR-T führt seine Abstammung auf das Engagement von SC-Project in der Moto2-Weltmeisterschaft zurück, und dieses Erbe zeigt sich in jedem Detail. Das Titan-Verbindungsrohr leitet die Abgase effizient ab, reduziert den Hitzestau und trägt zur bemerkenswerten Gewichtsersparnis des Systems bei. TIG-geschweißte Titankomponenten gewährleisten strukturelle Integrität unter anhaltender Renn-Belastung bei hohen Drehzahlen, während die CNC-gefrästen Titan-Buchsen jedes Mal eine präzise, klapperfreie Installation ermöglichen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Auslassdurchmesser von 70 mm ist auf maximale Abgasausspülung abgestimmt und erzeugt die gemessenen Leistungs- und Drehmomentsteigerungen im mittleren Drehzahlbereich, wo sie beim Rennstreckeneinsatz am meisten gefordert sind. Ohne montierten dB-Killer erzeugt der CR-T den vollen, tiefen Rennsound, der mit den von der MotoGP abgeleiteten Systemen von SC-Project verbunden wird — roh, zielgerichtet und unverwechselbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCarbon oder Titan — Wählen Sie Ihre Variante\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CR-T ist in zwei Schalldämpfermaterialien erhältlich. Die Carbon-Version kombiniert ein Gehäuse aus natürlich gewebter Carbonfaser mit Titan-Beschlägen für ein minimales Gewicht und einen markanten optischen Kontrast. Die Titan-Version bietet ein einheitliches metallisches Finish bei gleicher struktureller Leistung. Beide Varianten sind mit oder ohne Titan-Flammengitter am Auslass erhältlich, was vier unterschiedliche Konfigurationen innerhalb der Teilenummernreihe H15A-HT36 ergibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Sicherheits- \u0026amp; Rechtshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Auspuffsystem ist ausschließlich für den Renneinsatz konzipiert und zugelassen (NUR FÜR DEN RENNSTRECKENEINSATZ). Es besitzt keine Straßenzulassung, erfüllt keine Lärm- oder Abgasvorschriften für den öffentlichen Straßenverkehr und darf an keinem im öffentlichen Straßenverkehr betriebenen Motorrad montiert werden. Die Montage liegt in der alleinigen Verantwortung des Eigentümers oder der ausführenden Werkstatt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Slip-On-Schalldämpfer passt auf folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — Modelljahre 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern nach Variante\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon, ohne Gitter: H15A-HT36C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan, ohne Gitter: H15A-HT36T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon, mit Gitter: H15A-HT36CR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan, mit Gitter: H15A-HT36TR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCR-T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR (2017-2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalldämpfermaterial-Optionen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon oder Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerbindungsrohr-Material\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan (TIG-geschweißt)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAuslassdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (SC-Project-Bauteil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,95 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Serienbauteil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,3 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-2,35 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,5 PS bei 7.200 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,6 Nm bei 6.900 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHomologation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Renneinsatz — keine Straßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offiziell SC-Project)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon \/ Without Mesh","offer_id":53167256830218,"sku":"H15A-HT36C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ With Mesh","offer_id":53167256862986,"sku":"H15A-HT36CR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium \/ Without Mesh","offer_id":53167256895754,"sku":"H15A-HT36T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium \/ With Mesh","offer_id":53167256928522,"sku":"H15A-HT36TR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/H15A-HT36.png?v=1780794422"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-honda-cbr-1000-rr-r-sc82-h35a-t91","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023) H35A-T91","description":"\u003cp\u003eGeschmiedet aus derselben Rennsportphilosophie, die auch die MotoGP- und WSBK-Programme von SC-Project antreibt, ist der SC1-R Slip-On für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023) eine Meisterklasse der Präzisionstechnik. Jede Komponente — von der hydrogeformten Carbon-Endkappe bis zum TIG-geschweißten Titan-Sammler mit segmentierten Biegungen — spiegelt ein kompromissloses Bekenntnis zu Materialqualität wider, das diesen Schalldämpfer von jedem Serien-Nachgedanken abhebt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIm Hydroforming-Verfahren gefertigte Carbon-Endkappe für aerodynamische Effizienz und reduzierte thermische Masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfergehäuse im Diamant-Querschnitt für ein sofort erkennbares Rennsport-Profil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgängig TIG-geschweißte Titanverbindungen für außergewöhnliche Verbindungsintegrität und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Buchsen sorgen jedes Mal für eine präzise, klapperfreie Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Carbon-Hitzeschild für überlegenes Thermomanagement und eine zielgerichtete Ästhetik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Ausführungen: Carbon (H35A-T91C) und Titan (H35A-T91T)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Projects Italienische Handwerker kombinieren vom Rennsport abgeleitete Fertigungstechniken mit Materialien, die in erster Linie nach ihren mechanischen Eigenschaften und erst in zweiter Linie nach ihrer Optik ausgewählt werden — auch wenn das Ergebnis zufällig beeindruckend aussieht. Der Titan-Sammler verfügt über geschweißte, segmentierte Biegungen, die den Abgasstrom optimieren, ohne die Verwirbelungen, die reine Dornbiegungen mit sich bringen. Die CNC-gefrästen Titan-Buchsen werden mit engen Toleranzen gefertigt, sodass die Passform an der CBR 1000 RR-R SC82 exakt ist, ohne dass Unterlegscheiben oder Anpassungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Carbon-Endkappe wird im Hydroforming-Verfahren hergestellt, ein Prozess, der eine gleichmäßige Wandstärke und eine glatte Innenoberfläche liefert — beides entscheidend für ein vorhersehbares akustisches Verhalten. Ein Carbon-Hitzeschild umschließt das Schalldämpfergehäuse, um die umliegende Verkleidung zu schützen und Strahlungshitze von Fahrer und Airbox fernzuhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance und Gewichtsersparnis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R ist weit mehr als eine reine Stilübung. Direkte Vergleichsmessungen auf dem Prüfstand an der CBR 1000 RR-R zeigen einen Zugewinn von +2,9 PS bei 13.300 U\/min und +3,5 Nm Drehmoment bei 3.800 U\/min — und schärfen das Ansprechverhalten genau dort, wo es bei einem Superbike am meisten zählt. Die komplette Schalldämpfer-Einheit bringt nur 2,3 kg auf die Waage — eine Ersparnis von 0,8 kg gegenüber dem Serienbauteil mit 3,1 kg — und verbessert damit direkt das Leistungsgewicht sowie die Agilität des Handlings.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R erzeugt einen tiefen, zielgerichteten Auspuffsound, der über die interne Dämpfungsgeometrie von SC-Project abgestimmt ist. Mit montiertem dB-Killer liegt der gemessene Pegel bei 101 dB bei 5.500 U\/min — kraftvoll und charaktervoll. Entfernen Sie den dB-Killer, öffnet sich der Schalldämpfer auf 105 dB bei 5.500 U\/min und liefert den ungefilterten MotoGP-Sound, den der Motor der Fireblade auf der Rennstrecke verdient.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer ist für den Renneinsatz entwickelt und nicht straßenzugelassen. Er ist ausschließlich für den Wettbewerb auf geschlossenen Rennstrecken bestimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-R Slip-On ist speziell für folgendes Motorrad entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTeilenummern: H35A-T91C (Carbon), H35A-T91T (Titan). Über das mitgelieferte Montagekit hinaus sind keine zusätzlichen Anpassungen der Befestigungsteile erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer (Titan oder Carbon, je nach gewählter Teilenummer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Sammler mit geschweißten, segmentierten Biegungen für optimierten Abgasstrom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungshalterung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagefedern und -schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufklebersatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfergewicht: 2,3 kg (Serie: 3,1 kg, Ersparnis: 0,8 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +2,9 PS bei 13.300 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +3,5 Nm bei 3.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel mit dB-Killer: 101 dB bei 5.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel ohne dB-Killer: 105 dB bei 5.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: H35A-T91C (Carbon), H35A-T91T (Titan)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167256994058,"sku":"H35A-T91C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167257026826,"sku":"H35A-T91T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/H35A-T91.png?v=1780794431"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-silencer-honda-cbr-1000-rr-r-sc82-h35a-t36","title":"SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023) H35A-T36","description":"\u003cp\u003eEntwickelt auf Basis der Moto2-Meisterschaftstechnik und verfeinert für das Lieblings-Superbike des Street Fighters, liefert der SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023) einen messbaren Zuwachs an Spitzenleistung, eine drastische Reduzierung der ungefederten Masse und einen rohen, streckenorientierten Sound, der die Fireblade schon beim ersten Gasstoß von der Masse abhebt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEchte Moto2-Bauweise aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität und hochfester Carbonfaser — dieselben Materialien und dieselbe Fertigungsphilosophie wie in den Grand-Prix-Programmen von SC-Project\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 2,3 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer (SC-Project-Einheit: 0,8 kg vs. Original: 3,1 kg) für eine bessere Fahrwerksbalance und weniger rotierende Masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemessener Leistungsgewinn von +1,7 PS bei 12.800 U\/min und Drehmomentgewinn von +2,3 Nm bei 3.900 U\/min für ein direkteres Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißtes Titan-Verbindungsrohr und CNC-gefräste Titan-Buchsen für eine präzise, klapperfreie Passform und optimierten Abgasfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e70-mm-Auslassdurchmesser kombiniert mit einer Titan-Endkappe mit Flammgitter für maximale Durchflusseffizienz und eine unverwechselbare Race-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Varianten: Carbon (H35A-T36C) und Titan (H35A-T36T) — jeweils mit 24 Monaten offizieller SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eMoto2-Technologie für Ihre Fireblade\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project hat den CR-T mit denselben TIG-Schweißverfahren und Materialien aus der Luft- und Raumfahrt entwickelt, die auch in den Moto2-Auspuffprogrammen zum Einsatz kommen. Jede Schweißnaht, jede gefräste Fläche und jedes Gramm des fertigen Schalldämpfers spiegelt diesen Rennsport-Anspruch wider. Das Ergebnis ist ein Auspuff, der nicht nur danach aussieht, sondern auch das Fahrgefühl der CBR 1000 RR-R spürbar verändert. Die Reduzierung von 2,3 kg im Heckbereich senkt den Schwerpunkt, beschleunigt Richtungswechsel und lässt die Fahrwerksgeometrie der SC82 so arbeiten, wie es die Fireblade-Ingenieure vorgesehen haben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSound, Durchfluss und Bauweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOhne montierten dB-Killer erreicht der CR-T 118 dB bei 5.500 U\/min — ein tiefer, aggressiver Vollgas-Sound mit dem Charakter einer Werks-MotoGP-Maschine statt eines gewöhnlichen Nachrüstschalldämpfers. Der 70-mm-Auslass ist keine reine Stilfrage, sondern gezielt so dimensioniert, dass der drehfreudige Reihenvierzylinder der SC82 im oberen Drehzahlbereich frei atmen kann. Die Titan-Endkappe mit Flammgitter rundet das Gesamtbild ab und verbindet Wärmemanagement mit einer Optik, die auf der Rennstrecke sofort erkennbar ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Carbon-Variante (H35A-T36C) bietet außergewöhnliche Hitzebeständigkeit und eine aggressive Optik, die perfekt zu den scharfen Karosserielinien der Fireblade passt. Die Titan-Variante (H35A-T36T) setzt konsequent auf maximale Gewichtsreduzierung und Langlebigkeit im dauerhaften Streckeneinsatz. Beide Varianten teilen sich identische CNC-gefräste Titan-Buchsen und durchgängig TIG-geschweißte Verbindungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Slip-On-Schalldämpfer wurde speziell für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 entwickelt, die zwischen 2020 und 2023 gebaut wurde. Die Verbindung erfolgt über das mitgelieferte Titan-Verbindungsrohr, ohne dass Änderungen am serienmäßigen Krümmer nötig sind. Montagefedern und Befestigungsmaterial liegen für eine unkomplizierte Installation bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Auspuffsystem wurde ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt. Es verfügt über keine Straßenzulassung und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: SC-Project\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: CR-T Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: H35A-T36C (Carbon), H35A-T36T (Titan)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuslassdurchmesser: 70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project-Schalldämpfergewicht: 0,8 kg (Original: 3,1 kg) — Ersparnis: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +1,7 PS bei 12.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +2,3 Nm bei 3.900 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel: 118 dB bei 5.500 U\/min (ohne dB-Killer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendung: Nur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167257125130,"sku":"H35A-T36C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167257157898,"sku":"H35A-T36T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/H35A-T36.png?v=1780794434"},{"product_id":"sc-project-gp70-r-slip-silencer-honda-cbr-1000-rr-r-sc82-h35a-t70","title":"SC-Project GP70-R Slip-On-Schalldämpfer Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023) H35A-T70","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus SC-Projects tiefem Engagement in MotoGP und WSBK, ist der GP70-R Slip-On-Schalldämpfer der direkteste Weg zu echter Rennsportperformance auf Ihrer Honda CBR 1000 RR-R SC82. Mit 70-mm-Auslass, Titan-Verbindungsrohr und wahlweise Endtopf aus Carbon oder Titan reduziert er das Heckgewicht um 2,25 kg und entfesselt einen rohen, ungefilterten Renn-Sound, den kein straßenzugelassener Schalldämpfer erreicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMessbarer Leistungsgewinn: +1,7 PS bei 12.800 U\/min und +2,3 Nm Drehmoment bei 3.900 U\/min gegenüber der Serienanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsreduzierung von 2,25 kg — die SC-Project-Einheit wiegt nur 0,85 kg gegenüber 3,1 kg beim Original-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e118 dB bei 5.500 U\/min ohne montierten dB-Killer — ein kompromissloser Klang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e70-mm-Auslassdurchmesser, abgestimmt auf maximalen Abgasfluss und den unverwechselbaren GP70-R-Race-Sound\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißtes Titan-Verbindungsrohr für eine präzise Abgasführung und dauerhafte strukturelle Stabilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Montagebuchsen für exakte Passgenauigkeit und spielfreie Verbindung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSportliches Retro-Design, direkt inspiriert von SC-Projects Motorsportprogrammen der Spitzenklasse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf der Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer GP70-R wurde entwickelt, um die Lücke zwischen einer Serien-Fireblade und einer echten Rennmaschine zu schließen. Der Leistungsgewinn bei 12.800 U\/min liegt genau in dem Bereich, in dem sich die CBR 1000 RR-R SC82 auf der Rennstrecke bewegt, und die zusätzlichen 2,3 Nm im unteren Drehzahlbereich bei 3.900 U\/min sorgen für ein schärferes Ansprechverhalten beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven — genau dort, wo Rundenzeiten entstehen. Die Gewichtsreduzierung von 2,25 kg am Heck senkt den Schwerpunkt, verringert die Drehträgheit und lässt das Fahrwerk direkter auf Fahrerkommandos reagieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterialien und Bauweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZwei unterschiedliche Ausführungen stehen zur Wahl, je nach Priorität. Die Titan-Version (H35A-T70T) bietet das absolute Gewichtsminimum kombiniert mit hervorragender Langzeithaltbarkeit bei dauerhaft hohen Temperaturen. Die Carbon-Version (H35A-T70C) verbindet eine markante Optik mit außergewöhnlicher Hitzebeständigkeit — ihre mehrschichtige Bauweise isoliert die Wärme auch nach mehreren aufeinanderfolgenden Rennsessions effektiv. Beide Versionen sind durchgängig TIG-geschweißt und verfügen über CNC-gefräste Titankomponenten, die den Toleranzanforderungen professioneller Rennteams entsprechen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project GP70-R H35A-T70 wurde speziell für die zwischen 2020 und 2023 gebaute Honda CBR 1000 RR-R SC82 entwickelt und getestet. Das Titan-Verbindungsrohr ersetzt das serienmäßige Mittelteil direkt, und die CNC-gefrästen Titan-Buchsen sorgen ohne Umbauten für eine präzise, klapperfreie Passform.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 (2020, 2021, 2022, 2023)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System wurde ausschließlich für den Renneinsatz entwickelt und verfügt über keine Straßenzulassung. Es darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Preis und Verfügbarkeit auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGP70-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummern\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eH35A-T70C (Carbon), H35A-T70T (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuslassdurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSC-Project-Gewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e0,85 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis ggü. Original\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e-2,25 kg (Original: 3,1 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+1,7 PS bei 12.800 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+2,3 Nm bei 3.900 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchallpegel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e118 dB bei 5.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167257190666,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167257223434,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/H35A-T70.png?v=1780794435"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-kawasaki-zx-10-r-rr","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer für Kawasaki ZX-10 R\/RR (2016-2020) – Euro-4-homologiert | K22A-T90","description":"\u003cp\u003eIn direkter Zusammenarbeit mit der Rennabteilung von SC-Project entwickelt, bringt der SC1-R Slip-On-Schalldämpfer echte, von der Rennstrecke abgeleitete Technologie auf Ihre Kawasaki ZX-10 R oder ZX-10 RR — und das mit voller Euro-4-Straßenzulassung sowie EG-Typgenehmigung im Lieferumfang. Hier geht es nicht um einen Kompromiss zwischen Straßentauglichkeit und Rennleistung; Sie bekommen beides, ohne Abstriche.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEuro-4-straßenzugelassen mit EG-Typgenehmigung — legal unterwegs im öffentlichen Straßenverkehr, ohne Kompromisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydroforming-Technologie sorgt für aerodynamische Effizienz und eine markante, skulpturale Silhouette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsymmetrische, diamantförmige Carbon-Konstruktion verleiht eine Renn-Optik, die typisch für die SC1-R-Linie ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Hand ausgeführte TIG-Schweißnähte unter kontrollierten Bedingungen für absolute strukturelle Stabilität und Langlebigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochtemperaturbeständiges Dämmmaterial optimiert sowohl den Klangcharakter als auch das Wärmeverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpürbare Gewichtsersparnis von 0,1 kg gegenüber der Serieneinheit für ein agileres Fahrgefühl bei Richtungswechseln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsstück komplett aus Titan mit TIG-Technologie für Korrosionsbeständigkeit und geringeres Gesamtgewicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStraßenzugelassene Rennsport-Herkunft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R verfügt über die Euro-4-Homologation und EG-Typgenehmigung, die viele konkurrierende Nachrüstauspuffanlagen nicht bieten können. Für Besitzer einer ZX-10 R oder ZX-10 RR, die ihre Maschine sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke einsetzen, beseitigt diese Zertifizierung jede Unsicherheit bezüglich der Legalität. Die Zulassung ist im Lieferumfang enthalten — es müssen keine separaten Unterlagen beschafft oder zusätzliche Kosten getragen werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Rennabteilung von SC-Project hat jede Dimension des SC1-R auf Basis von Erkenntnissen aus dem Spitzensport gestaltet. Der hydrogeformte Endtopf ist keine reine Design-Übung, sondern trägt zu einem optimierten Abgasfluss bei, der sich in einem spürbaren Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich und einem charaktervollen Sound niederschlägt — aggressiv genug, um Ihre Absichten anzukündigen, kontrolliert genug, um Geräuschprüfungen zu bestehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterialien und Bauweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Komponente des SC1-R spiegelt SC-Projects Anspruch wider, ausschließlich Materialien in Wettkampfqualität zu verwenden. Das Verbindungsrohr wird aus massivem Titan gefräst, was die thermische Masse gering hält und die Gewichtsreduzierung unterstützt. Die Endkappe — erhältlich in Carbon-Optik oder Titanfinish — ist hitzebeständig und aerodynamisch geformt, um das optische Gesamtbild abzurunden. Die Schweißnähte werden in einer geschützten Umgebung ausgeführt, um Verunreinigungen zu vermeiden, wodurch Verbindungen entstehen, die ebenso stabil wie sauber sind. Das interne Dämmmaterial wurde speziell für Langzeitbeständigkeit bei hohen Temperaturen ausgewählt, damit der Klangcharakter über die gesamte Lebensdauer des Schalldämpfers konstant bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R Slip-On mit der Teilenummer K22A-T90 wurde als direkt passender Ersatz für folgende Kawasaki-Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R — Modelljahre 2016, 2017, 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR — Modelljahre 2016, 2017, 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Installation erfordert keine Änderungen am serienmäßigen Krümmer. Das mitgelieferte Verbindungsstück komplett aus Titan, die Montagefedern und das Befestigungsmaterial machen dies zu einer echten Plug-and-Play-Montage. Teilenummern nach Ausführung: Carbon — K22A-T90C; Titan — K22A-T90T.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: SC-Project\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: SC1-R Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer (Carbon): K22A-T90C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer (Titan): K22A-T90T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Kawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologation: Euro 4, EG-Typgenehmigung inklusive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: komplett Titan, TIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndtopf-Bauweise: hydrogeformt, asymmetrischer Diamant-Querschnitt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsreduzierung ggü. Serie: 0,1 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate (offizielle SC-Project-Garantie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167257288970,"sku":"K22A-T90C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167257321738,"sku":"K22A-T90T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/K22A-T90.png?v=1780794437"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-catalyst-replacement-pipe-kawasaki-zx-10-r-rr-k22a-det91","title":"SC-Project SC1-R Slip-On + Katalysator-Ersatzrohr Kawasaki ZX-10 R\/RR (2016-2020) K22A-DET91","description":"\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-R ist einer der optisch beeindruckendsten Slip-On-Schalldämpfer, die der italienische Hersteller je gebaut hat. Sein asymmetrisch diamantförmiger Körper, die von Hand geschweißten TIG-Nähte und die hydrogeformte Carbon-Endkappe tragen ein Design, das direkt aus der MotoGP- und WorldSBK-Boxengasse stammt — und auf der Kawasaki ZX-10 R\/RR wirkt er ebenso zweckmäßig, wie er performt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAsymmetrischer Endtopf mit diamantförmigem Profil, erhältlich in Carbon oder Titan — eine Silhouette, die die ZX-10 R auf den ersten Blick heraushebt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrogeformte Carbon-Endkappe: aerodynamische Formgebung kombiniert mit außergewöhnlicher Hitzebeständigkeit und einer Verarbeitung in Rennsportqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgängig von Hand TIG-geschweißt — jede Verbindung mit der Präzision ausgeführt, für die SC-Project im Spitzenmotorsport bekannt ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemessener Leistungsgewinn von +13,8 PS bei 9.000 U\/min und +10,8 Nm bei 6.750 U\/min gegenüber der Serienanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 4 kg gegenüber der Original-Auspuffanlage, was Agilität und Einlenkverhalten direkt verbessert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel von 106 dB bei 6.500 U\/min mit montiertem dB-Killer; 113 dB bei 6.500 U\/min ohne — ein echter MotoGP-Sound\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project wurde nach dem Prinzip gegründet, dass Form und Funktion untrennbar sind, und der SC1-R ist der konsequenteste Ausdruck dieser Philosophie. Der Endtopf — ob in Carbon oder Titan ausgeführt — besitzt ein kantiges, facettiertes Profil, das sich deutlich von den runden Schalldämpfern der meisten Serienmaschinen abhebt. Die Carbon-Variante zeigt das rohe Gewebe unter einem Klarlack, der mit jedem Hitzezyklus an Tiefe gewinnt; die Titan-Version entwickelt mit der Zeit ihre eigene, blau angelaufene Charakteristik. Beide Ausführungen entstehen in reiner Handarbeit in der italienischen Fertigung von SC-Project, wo dieselben Hände, die Auspuffanlagen für Werks-MotoGP-Teams bauen, auch jede Straßen- und Streckeneinheit montieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie hydrogeformte Carbon-Endkappe ist kein nachträglicher Design-Zusatz. Durch das Hydroforming-Verfahren lässt sich das Carbon in komplexe Rundungen formen, die mit herkömmlichem Laminataufbau nicht erreichbar sind — das Ergebnis ist eine sauberere Luftströmung am Austrittspunkt sowie eine Oberfläche, die der anhaltenden Strahlungshitze bei hartem Streckeneinsatz standhält. CNC-gefräste Titanringe an den Montagepunkten sorgen dafür, dass der Schalldämpfer bei jedem Aus- und Einbau für Transport oder Wartung wiederholgenau und klapperfrei sitzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance und Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R wird mit einem Titan-Verbindungsrohr mit variabler Konizität ausgeliefert — von Ø60 mm auf Ø70 mm ansteigend —, das nahtlos an den Krümmer der ZX-10 R anschließt. Die variable Konizität ist hier keine reine Marketing-Formulierung, sondern steuert aktiv die Strömungsgeschwindigkeit der Abgase über den gesamten Drehzahlbereich, um sowohl den Drehmomentgewinn bei 6.750 U\/min als auch die Spitzenleistung bei 9.000 U\/min zu unterstützen. Das interne Dämmmaterial ist für den dauerhaften Einsatz bei hohen Temperaturen ausgelegt, minimiert Druckverluste und formt gleichzeitig einen tiefen, vielschichtigen Klang, wie man ihn von den Rennversionen des SC1-R kennt. Ohne dB-Killer erreicht die ZX-10 R 113 dB bei 6.500 U\/min — genau das, was eine Trackday-Session verlangt. Für geräuschsensible Rennstrecken senkt der dB-Killer diesen Wert auf immer noch kräftige 106 dB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür die volle Ausschöpfung der verbesserten Strömungseigenschaften wird ein ECU-Remapping empfohlen. Das Bauteil ist für den Renn- und Trackday-Einsatz vorgesehen und verfügt über keine Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses SC-Project SC1-R Slip-On- und Katalysator-Ersatzrohr-Kit wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R — 2016, 2017, 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR — 2016, 2017, 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Verbindungsrohr mit variabler Konizität Ø60 mm–Ø70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial (Federn und Schrauben)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Racing-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version: K22A-DET91C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version: K22A-DET91T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC1-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer mit Katalysator-Ersatzrohr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Endtopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon oder Titan (je nach Variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndkappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHydrogeformtes Carbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerbindungsrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan, variable Konizität Ø60 mm–Ø70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+13,8 PS bei 9.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+10,8 Nm bei 6.750 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-4 kg ggü. Original\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchallpegel (mit dB-Killer)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e106 dB bei 6.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchallpegel (ohne dB-Killer)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e113 dB bei 6.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2016–2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK22A-DET91C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK22A-DET91T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNicht straßenzugelassen — nur für Strecke und Renneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offizielle SC-Project-Garantie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167257846026,"sku":"K22A-DET91C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167257878794,"sku":"K22A-DET91T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/K22A-DET91.png?v=1780794465"},{"product_id":"sc-project-gp70-r-slip-silencer-catalyst-replacement-pipe-kawasaki-zx","title":"SC-Project GP70-R Slip-On-Schalldämpfer + Katalysator-Ersatzrohr Kawasaki ZX-10R\/RR (2016-2020) K22A-DET70","description":"\u003cp\u003eDer SC-Project GP70-R ist ein echter, aus der MotoGP abgeleiteter Slip-On-Schalldämpfer, der Ihre Kawasaki ZX-10R oder ZX-10RR in ein schärferes, leichteres und spürbar leistungsstärkeres Trackday-Werkzeug verwandelt — ohne den Aufwand und die Kosten einer kompletten Anlage. Komplett aus Titan gefertigt, mit Carbon-Hitzeschild und lasergraviertem SC-Project-Logo, bietet dieses Kit ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Trackday-Fahrer, die messbare Leistungssteigerungen und ein Finish in Rennqualität wünschen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehende Titan-Konstruktion: Der Carbon-Endtopf mit Titan-Endkappe hält die ungefederte und die Gesamtmasse auf ein absolutes Minimum und spart 5,1 kg gegenüber der Serienanlage (SC: 1,3 kg vs. OEM: 6,4 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNachgewiesener Leistungsgewinn: +13,8 PS bei 9.000 U\/min und +10,8 Nm Drehmomentgewinn bei 6.750 U\/min, gemessen an der Kawasaki ZX-10R mit exakt diesem Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Kupplungsmuffen sorgen jedes Mal für einen präzisen, klapperfreien Sitz am Serien-Krümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Titanverbindungen für maximale strukturelle Festigkeit und ein sauberes, professionelles Finish, das Saison für Saison hält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr komplett aus Titan mit variabler Konizität (Ø60 mm – Ø70 mm) optimiert den Abgasfluss und trägt direkt zu den oben genannten Leistungswerten bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer integrierte Carbon-Hitzeschild reguliert die Wärmeabgabe und verleiht die unverwechselbare Racing-Optik, die diese Anlage auszeichnet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e5,1 kg weniger am Heck Ihrer ZX-10R wirken sich sofort und spürbar auf das Handling aus: Das Einlenkverhalten wird schärfer, das Motorrad reagiert direkter auf Körpereinsatz, und die Leistungsentfaltung im mittleren Drehzahlbereich gewinnt genau die Dringlichkeit, die der Trackday-Einsatz verlangt. Die Zuwächse von +13,8 PS und +10,8 Nm sind keine reinen Spitzenwerte — der optimierte Abgasfluss durch das Titan-Verbindungsrohr mit variabler Konizität verbreitert das nutzbare Leistungsband über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAkustisch liefert der GP70-R ohne dB-Killer 118 dB bei 6.500 U\/min. Das ist ein kompromissloser Racing-Sound — roh, kraftvoll und sofort als SC-Project erkennbar. Diese Anlage ist nicht straßenzugelassen und ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Strecken konzipiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project fertigt den GP70-R nach denselben Standards, die auch in den WorldSBK- und MotoGP-Programmen des Herstellers gelten. Der Carbon-Endtopf ist mit einer Titan-Endkappe kombiniert, wodurch das Gewicht der kompletten Einheit bei 1,3 kg bleibt. CNC-gefräste Titan-Kupplungsmuffen positionieren den Schalldämpfer präzise am Serien-Sammlerstutzen, während das gesamte Titan-Verbindungsrohr sowie die Befestigungsteile TIG-geschweißt sind — für Festigkeit und ein hochwertiges Erscheinungsbild zugleich. Der integrierte Carbon-Hitzeschild bewältigt die extremen Temperaturen im Renneinsatz und schützt sowohl den Fahrer als auch angrenzende Bauteile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist ein direkt passender Slip-On-Ersatz für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10R (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10RR (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDas komplett aus Titan gefertigte Verbindungsrohr mit variabler Konizität (Ø60 mm – Ø70 mm) passt ohne Modifikation an den Serien-Krümmerausgang. Montagefedern und Schrauben sind für eine unkomplizierte Installation im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist nicht straßenzugelassen und ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Strecken, im Wettbewerb und bei Trackdays konzipiert. Sie darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden. Teilenummer der Titan-Version: K22A-DET70T.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: K22A-DET70T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Schalldämpfer mit Katalysator-Ersatzrohr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Kawasaki ZX-10R \/ ZX-10RR (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endtopf: Carbon mit Titan-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: Komplett Titan, variable Konizität Ø60 mm – Ø70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht Endtopf: 1,3 kg (OEM: 6,4 kg — Gewichtsersparnis: 5,1 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +13,8 PS bei 9.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +10,8 Nm bei 6.750 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel: 118 dB bei 6.500 U\/min (ohne dB-Killer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate (offizielle SC-Project-Garantie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53167257911562,"sku":"K22A-DET70T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/K22A-DET70.png?v=1780794467"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-catalyst-replacement-pipe-kawasaki-zx-10-r-rr-k38a-det91c","title":"SC-Project SC1-R Slip-On + Katalysator-Ersatzrohr Kawasaki ZX-10 R\/RR (2021-2026) K38A-DET91C","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus rennerprobtem Titan und Carbonfaser in Luft- und Raumfahrtqualität, verkörpert der SC-Project SC1-R Slip-On mit Katalysator-Ersatzrohr den Höhepunkt der von der WSBK abgeleiteten Auspuff-Ingenieurskunst für die Kawasaki Ninja ZX-10 R und ZX-10 RR (2021-2026). Jede Komponente — von der hydrogeformten Carbon-Endkappe bis zu den CNC-gefrästen Titan-Buchsen — wird nach den strengen Toleranzen gefertigt, die die Superbike-Weltmeisterschaft verlangt, und sorgt für eine Gewichtsersparnis von 5 kg bei spürbar direkterem Ansprechverhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHydrogeformte Carbon-Endkappe, ausgelegt auf aerodynamische Effizienz und extreme Hitzebeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndtopf im Diamant-Querschnitt mit unverkennbar aggressivem Racing-Profil, direkt aus der WSBK-Entwicklung abgeleitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Titan-Verbindungsrohr ersetzt den Katalysator für ungedrosselten Abgasfluss und maximale Leistungsentfaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Buchsen garantieren jedes Mal einen präzisen, klapperfreien Sitz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild im Lieferumfang enthalten für hervorragendes Thermomanagement und ein sauberes, professionelles Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsreduktion von 5 kg gegenüber der Serienanlage (SC1-R: 2,5 kg vs. OEM: 7,5 kg) für schärfere Beschleunigung und verbessertes Fahrwerksgleichgewicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Anspruch von SC-Project an Materialqualität wird sofort spürbar, sobald man den SC1-R in die Hand nimmt. Der Endtopf besteht aus hochwertiger Carbonfaser, wodurch die Masse auf ein absolutes Minimum reduziert wird, während die strukturelle Steifigkeit auch bei anhaltend hohen Drehzahlen erhalten bleibt. Die hydrogeformte Carbon-Endkappe — ein Verfahren aus der Luft- und Raumfahrtfertigung — erzeugt eine mehrfach gekrümmte Oberfläche, die die Abgase effizient lenkt und der Hitzeermüdung weit länger standhält als herkömmliche gepresste Stahl- oder Aluminium-Alternativen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTitan kommt durchgängig bei den Verbindungsteilen und Rohranschlüssen zum Einsatz. Die CNC-Fräsung stellt sicher, dass jede Buchse enge Maßtoleranzen einhält, wodurch das Spiel entfällt, das sonst Vibrationen und vorzeitigen Verschleiß verursachen kann. Die Titan-Konstruktion reduziert zudem die Wärmeübertragung auf die umliegende Verkleidung, hält den Fahrwerksbereich sauber und schützt das Bein des Fahrers bei Trackday-Einsätzen vor übermäßiger Abstrahlwärme.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie optimierte Innengeometrie verbessert das Abgas-Scavenging über den gesamten Drehzahlbereich und sorgt so direkt für ein schärferes Ansprechverhalten und eine bessere Drehmomentabgabe aus langsamen Kurven heraus — genau dort, wo auf der ZX-10 R Rundenzeiten gewonnen werden. Der SC1-R erzeugt einen zielgerichteten, tiefen Racing-Sound, der durch die spezielle Akustik-Ingenieurskunst von SC-Project geprägt ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGemessene Schallpegel bei 7.000 U\/min:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMit montiertem dB-Killer: 106 dB — kraftvoll, charakterstark und weitgehend geeignet für die Lärmgrenzwerte bei Trackdays\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne dB-Killer: 113 dB — voller, kompromissloser Racing-Sound\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist ausschließlich für den Renneinsatz entwickelt und nicht für den Straßenverkehr homologiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-R Slip-On mit Katalysator-Ersatzrohr ist eine direkt passende Anlage für folgende Motorräder:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Ninja ZX-10 R — 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Ninja ZX-10 RR — 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfolgt an den vorhandenen Befestigungspunkten; alle erforderlichen Federn, Schrauben und Kleinteile sind im Kit enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer (Carbon-Endtopf mit Carbon-Endkappe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Verbindungsrohr (Katalysator-Ersatz) für maximale Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagefedern und Schrauben für eine einfache und sichere Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufklebersatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version: K38A-DET91C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version: K38A-DET91T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage besitzt keine Straßenzulassung. Sie ist ausschließlich für den Renneinsatz entwickelt und freigegeben (NUR FÜR DEN RENNSTRECKENEINSATZ). Bitte kontaktieren Sie uns für Preis und Verfügbarkeit — dieses Produkt ist auf Anfrage erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: SC-Project\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: SC1-R Slip-On\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Kawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2021-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht der Anlage: ca. 2,5 kg (vs. ca. 7,5 kg OEM — Ersparnis ca. 5 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel mit dB-Killer: 106 dB bei 7.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel ohne dB-Killer: 113 dB bei 7.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappen-Konstruktion: hydrogeformte Carbonfaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: Titan (Katalysator-Ersatz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuchsen: CNC-gefrästes Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: K38A-DET91C (Carbon) \/ K38A-DET91T (Titan)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologation: nur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate (offizielle SC-Project-Garantie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167257944330,"sku":"K38A-DET91C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167257977098,"sku":"K38A-DET91T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/K38A-DET91.png?v=1780794471"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-mv-agusta-f3-675-800-m08a-ht91","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer für MV Agusta F3 675\/800 (2017-2023) – M08A-HT91","description":"\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer ist der unkomplizierte Weg mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis zu einer transformierten MV Agusta F3 675 oder 800. Direkt aus dem internationalen Rennsportprogramm von SC-Project abgeleitet, liefert er eine echte Gewichtsersparnis, ein schärferes Ansprechverhalten und einen unverwechselbaren Sound — ganz ohne Eingriff in die Krümmer oder ein ECU-Remapping. Erhältlich in Carbon- (M08A-HT91C) oder Titan-Ausführung (M08A-HT91T), passt er an jede zwischen 2017 und 2023 gebaute F3 675 und 800.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAsymmetrisch diamantförmiger Carbon-Endtopf für eine aggressive Silhouette und verbesserte Aerodynamik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrogeformte Carbon-Endkappe — hohe strukturelle Steifigkeit bei minimalem Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Fassungen für präzisen Sitz und optimierten Abgasfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend TIG-geschweißte Titan-Komponenten für dauerhafte Haltbarkeit und ein sauberes Racing-Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämmende Innenpackung für kontrollierte Hitzebeständigkeit und abgestimmten Klangcharakter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit dB-Killer-Einsatz im Lieferumfang: zivil im Alltag, entfernt für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R ist so konzipiert, dass er bei der Sonntagsausfahrt genauso überzeugt wie auf der Rennstrecke. Mit montiertem dB-Killer klingt die Anlage tief und zielgerichtet, ohne aufdringlich zu wirken — ein Charakterwechsel, der jede Pendelstrecke oder Passfahrt lohnender macht. Entfernen Sie den Einsatz, spricht die F3 mit einer ungefilterten Racing-Stimme, wie sie für Trackdays passt. So oder so macht die deutliche Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienschalldämpfer das Motorrad spürbar leichter und wendiger bei Richtungswechseln.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project fertigt den Endtopf des SC1-R aus Carbonfaser, geformt durch ein Hydroform-Verfahren, das mehrfach gekrümmte Konturen erzeugt, die mit herkömmlichem Pressen nicht erreichbar wären. Das Ergebnis ist ein Endtopf, der zugleich leichter und steifer ist als Alternativen aus Stahl oder Aluminium. Sämtliche Verbindungsrohre bestehen aus massivem Titan, werden im eigenen Haus TIG-geschweißt und mit CNC-gefrästen Titan-Fassungen versehen, die präzise am Mittelrohr der F3 sitzen. Ein Carbon-Hitzeschild schützt die umliegende Verkleidung und rundet die verbaute Anlage optisch ab. Jede Einheit trägt das lasergravierte SC-Project-Logo als Zeichen der Originalität.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSound-Charakteristik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit montiertem dB-Killer ist der Sound aggressiv, aber für den Straßeneinsatz beherrschbar. Ohne den Einsatz entfaltet der SC1-R den vollen, kompromisslosen Racing-Sound, für den SC-Project-Anlagen im Fahrerlager der Superbike-Weltmeisterschaft bekannt sind. Ohne dB-Killer ist die Anlage ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Strecken bestimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Slip-On ersetzt direkt den Serienschalldämpfer an folgenden Modellen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F3 675 (2017–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F3 800 (2017–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R ist nicht kompatibel mit dem serienmäßigen Kennzeichenhalter oder der Original-Rastenanlage. Er ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz konzipiert und nicht straßenzugelassen. Bitte prüfen Sie Modelljahr und Variante vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAngaben\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC1-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM08A-HT91C (Carbon), M08A-HT91T (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMV Agusta F3 675 \/ F3 800 (2017–2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Endtopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser (asymmetrisch diamantförmig, hydrogeformte Endkappe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerbindungsrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMassives Titan, TIG-geschweißt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFassungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHitzeschild\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edB-Killer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offizielle SC-Project-Garantie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167258009866,"sku":"M08A-HT91C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167258042634,"sku":"M08A-HT91T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/M08A-HT91.png?v=1780794471"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-mv-agusta-f3-675-800-m08g-ht91","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer für MV Agusta F3 675\/800 (2011-2016) – M08G-HT91","description":"\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-R ist ein Slip-On-Schalldämpfer für Fahrer, die ein echtes Leistungs- und Sound-Upgrade für ihre MV Agusta F3 675\/800 wollen, ohne sich gleich für eine komplette Auspuffanlage zu entscheiden. Direkt aus dem MotoGP- und Superbike-Entwicklungsprogramm von SC-Project abgeleitet, liefert er eine messbare Verbesserung über den gesamten Drehzahlbereich, eine deutliche Gewichtsersparnis gegenüber der Serieneinheit und einen Sound, der zum Charakter eines der besten Reihendreizylinder Italiens passt — und das zu einem realistischen Einstiegspreis in die SC-Project-Produktpalette.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt aus MotoGP- und Superbike-Renn-Erfahrung, speziell abgestimmt auf die MV Agusta F3 675\/800 (2011-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrogeformte Carbon-Endkappe für außergewöhnliche aerodynamische Effizienz und Rennstrecken-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochleistungs-Verbindungsrohr aus Titan für hervorragende Hitzebeständigkeit und spürbare Gewichtsreduktion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAggressives, asymmetrisches Endtopf-Profil mit diamantförmigem Carbon-Körper — sofort erkennbar auf der Straße wie im Fahrerlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Buchsen sorgen für präzisen Sitz und eine klapperfreie, sichere Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Verbindungen durchgehend für langfristige Haltbarkeit unter anhaltender Hitzebelastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Killer im Lieferumfang enthalten, für einen an Ihre Fahrumgebung anpassbaren Schallpegel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerformance und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas den SC1-R trotz seiner Racing-Gene zu einer praktischen Wahl macht, ist, dass sich die Zugewinne über den gesamten Drehzahlbereich bemerkbar machen und nicht nur im oberen Bereich. Die verbesserte Drehmomentabgabe sorgt im Alltag für spürbar schnelleres Beschleunigen aus Kurven heraus, und die Gewichtsersparnis gegenüber der Original-Anlage verbessert die Balance im Fahrverhalten, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Dank des mitgelieferten dB-Killers lässt sich die Anlage auch vernünftig im öffentlichen Straßenverkehr nutzen — auch wenn sie über keine Straßenzulassung verfügt und ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz eingestuft ist. Für Trackday-Fahrer und alle, die ihre F3 überwiegend auf der Rennstrecke bewegen, ist dies ein einbaufertiges Leistungs-Upgrade, das keine zusätzliche Tuning-Hardware benötigt, um seine Kernvorteile zu entfalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project fertigt den Endtopf des SC1-R aus Carbonfaser, wodurch die Masse minimal bleibt, während die hydrogeformte Carbon-Endkappe für strukturelle Steifigkeit unter Hitzeeinwirkung sorgt. Das Titan-Verbindungsrohr hält Abgastemperaturen stand, die weniger hochwertige Materialien schädigen würden, und die CNC-gefrästen Titan-Buchsen garantieren bei jeder Einheit ab Band dieselbe Passgenauigkeit. An jeder Verbindung kommt TIG-Schweißen zum Einsatz — ein Verfahren, das sauberere und stärkere Nähte erzeugt als MIG-Schweißen und in der hochwertigen Auspufffertigung Standard ist. Das lasergravierte SC-Project-Logo sowie die mitgelieferten Aufkleber bestätigen die Herkunft der Einheit, ohne sich allein auf Aufkleber zu verlassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSound-Charakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R erzeugt einen tiefen, aggressiven Racing-Sound, der den drehfreudigen Charakter des Dreizylinder-Triebwerks der F3 unterstreicht. Mit montiertem dB-Killer bleibt die Lautstärke für Fahrerlager und Rennstrecke beherrschbar; entfernt, liefert er den vollmundigen Sound, für den SC-Project bekannt ist. Das ist Racing-DNA, die man ebenso hört wie spürt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Slip-On-Schalldämpfer ist so konzipiert und getestet, dass er ohne Modifikation direkt an folgende Motorräder passt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F3 675 — Modelljahre 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F3 800 — Modelljahre 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version: M08G-HT91C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version: M08G-HT91T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage besitzt kein Straßenzulassungszertifikat. Sie ist ausschließlich für den Renn- und Trackday-Einsatz konzipiert und freigegeben. Bitte stellen Sie vor dem Einbau sicher, dass Sie die in Ihrem Land geltenden Vorschriften einhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: SC-Project\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: SC1-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: MV Agusta F3 675\/800 (2011-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endtopf: Carbonfaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappe: Hydrogeformte Carbonfaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuchsen: CNC-gefrästes Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungen: TIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Killer: Im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologation: Nur für den Rennstreckeneinsatz — keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate (offizielle SC-Project-Garantie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: M08G-HT91C (Carbon), M08G-HT91T (Titan)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167258075402,"sku":"M08G-HT91C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167258108170,"sku":"M08G-HT91T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/M08G-HT91.png?v=1780794472"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-cat-replacement-pipe-kawasaki-zx-10-r-rr-k38a","title":"SC-Project CR-T Slip-On + Katalysator-Ersatzrohr Kawasaki ZX-10 R\/RR (2021-2026) K38A-DET36","description":"\u003cp\u003eGeboren in der Boxengasse und geprägt von jahrzehntelanger, meisterschaftserprobter Auspuffentwicklung, ist der SC-Project CR-T Slip-On für die Kawasaki ZX-10 R\/RR (2021-2026) ebenso sehr ein Statement handwerklicher Präzision wie ein Leistungswerkzeug. Jede Schweißnaht, jede CNC-gefräste Titan-Muffe und jede Lage Carbonfaser spiegelt die lange Geschichte von SC-Project als Zulieferer der MotoGP- und WorldSBK-Werksteams wider — und dieses Erbe ist sichtbar, sobald die Anlage am Motorrad montiert ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnorme Gewichtsersparnis von 6,3 kg gegenüber der Serienanlage (SC-Project-Einheit: 1,2 kg vs. OEM: 7,5 kg), die Beschleunigung und Handling-Agilität spürbar verändert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroßer 70-mm-Auslass optimiert den Abgasfluss und liefert den charakteristischen CR-T-Racing-Sound — gemessen mit 121 dB bei 7.000 U\/min, ohne dB-Killer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr komplett aus Titan für reduzierte Betriebstemperatur, außergewöhnliche strukturelle Steifigkeit und minimale Masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Muffen garantieren bei jeder Montage einen präzisen Sitz und reproduzierbare Ergebnisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend TIG-geschweißte Titan-Komponenten für metallurgisch saubere, dauerhafte Verbindungen und ein Finish, das so zielgerichtet aussieht, wie es funktioniert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild im Lieferumfang enthalten — sorgt für thermische Isolierung und eine unverkennbar rennsportliche Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei unterschiedlichen Ausführungen — Titan und Carbon — jeweils mit lasergraviertem SC-Project-Branding für eine exklusive Racing-Identität\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung CR-T steht an der Spitze von SC-Projects Transferprogramm von der Straße auf die Rennstrecke. Der Endtopf kombiniert in einer Variante eine offen sichtbare Carbonfaser-Konstruktion mit einer Titan-Endkappe, in der anderen einen Titan-Endtopf mit Carbon-Endkappe — welche Ausführung Sie auch wählen, das Zusammenspiel der Materialien ist bewusst gestaltet und optisch eindrucksvoll, nicht nur funktional. Das lasergravierte SC-Project-Logo ist kein nachträglich aufgeklebter Sticker — es ist direkt ins Metall geschnitten, ein Detail, das Komponenten in Werksqualität von Nachbau-Imitaten unterscheidet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTIG-Schweißen, die Methode der Wahl sowohl in der Luft- und Raumfahrt als auch im Motorsport, erzeugt schmale, gleichmäßige Nähte, die sowohl stabiler als auch optisch hochwertiger sind als herkömmliche MIG-Schweißnähte. Am CR-T ist diese Qualität an jeder Verbindung sichtbar — ein sichtbarer Beweis dafür, dass dieselbe Fertigungsdisziplin, die bei MotoGP-Werksmaschinen zum Einsatz kommt, auch bei Ihrer ZX-10 R\/RR angewendet wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Gewichtsreduktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e6,3 kg weniger am Heck einer Kawasaki ZX-10 R\/RR sind kein marginaler Gewinn — das ist eine Transformation. Am Heck konzentrierte Masse beeinflusst sowohl die Rotationsträgheit als auch den Balancepunkt, um den das Fahrwerk arbeitet. Fällt sie weg, wird das Einlenken schärfer, der Antritt am Kurvenausgang stärker und der körperliche Aufwand für Richtungswechsel bei Rennstreckengeschwindigkeiten geringer. Der optimierte 70-mm-Auslass reduziert den Gegendruck und verbessert das Scavenging, was sich direkt in stärkerem Drehmoment im mittleren Bereich und freierer Leistungsentfaltung im oberen Drehzahlbereich niederschlägt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRacing-Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CR-T erzeugt 121 dB bei 7.000 U\/min — einen tiefen, ungefilterten Racing-Sound, erzeugt durch den großvolumigen Auslass und die interne Geometrie des Endtopfs. Diese Anlage besitzt keinen dB-Killer; sie ist kompromisslos für den Einsatz auf abgesperrten Strecken konzipiert. Dieser unverkennbare SC-Project-Sound ist Teil des Produktcharakters und Teil seines MotoGP-Erbes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage besitzt keine Straßenzulassung und ist ausschließlich für den Renneinsatz auf abgesperrten Strecken bestimmt. Sie ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Bitte stellen Sie vor dem Einbau sicher, dass Sie alle geltenden Vorschriften Ihrer Strecke oder Veranstaltung einhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpeziell entwickelt und konstruiert für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R — Modelljahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR — Modelljahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer (Titan-Ausführung: K38A-DET36T oder Carbon-Ausführung: K38A-DET36C, je nach gewählter Variante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr komplett aus Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagefedern und Befestigungsmaterial für eine unkomplizierte Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergraviertes SC-Project-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewicht der Anlage: 1,2 kg (vs. OEM 7,5 kg — Ersparnis 6,3 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuslassdurchmesser: 70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel: 121 dB bei 7.000 U\/min (ohne dB-Killer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: komplett Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMuffen-Konstruktion: CNC-gefrästes Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchweißverfahren: TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschild: Carbonfaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: K38A-DET36T (Titan), K38A-DET36C (Carbon)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendung: nur Rennstrecke — keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167258173706,"sku":"K38A-DET36C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167258206474,"sku":"K38A-DET36T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/K38A-DET36.png?v=1780794473"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-silencer-suzuki-gsx-r-1000-2017-2023-s16a-t36","title":"SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer Suzuki GSX-R 1000 2017-2023 S16A-T36","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus MotoGP- und Moto2-Meisterschaftseinsätzen, ist der SC-Project CR-T der ikonischste Slip-On-Schalldämpfer im Weltrennsport — und ab sofort auch für die Suzuki GSX-R 1000 (2017-2023) erhältlich. Gefertigt aus ultraleichter Carbonfaser oder Titan, liefert er einen gemessenen Leistungsgewinn von +3,6 PS und +2,6 Nm bei 9.500 U\/min, verpackt in einen unverwechselbaren, vom Rennsport geprägten Auspuffklang, den kein dB-Killer je dämpfen könnte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Technologietransfer aus MotoGP und Moto2 — keine Interpretation, sondern das Original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndtopf wahlweise aus Carbonfaser oder Titan für außergewöhnliche Hitzebeständigkeit bei minimalem Zusatzgewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNachgewiesener Leistungsgewinn von +3,6 PS und +2,6 Nm, beide gemessen bei 9.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Muffen für eine präzise, klapperfreie Passform am Mittelrohr der GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend handgeschweißte (TIG) Titan-Verbindungen — dasselbe Verfahren, das auch bei SC-Projects Werks-Rennauspuffanlagen zum Einsatz kommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne dB-Killer im Lieferumfang: ein kompromissloser Schalldämpfer für den Rennstreckeneinsatz, keine straßenzugelassene Einheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionales Titan-Flammgitter am Auslass für die vollständige Werks-Racing-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVom Rennsport geprägte Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Endtopf des CR-T wird über eine Halterungskonstruktion montiert statt über eine herkömmliche Klemme, wodurch der Schalldämpfer exakt so positioniert wird, wie es das Werksrennteam verlangt. Die Titan-Variante entwickelt im Einsatz eine natürliche, hitzegebläute Optik, während die Carbon-Version das Gewicht auf ein absolutes Minimum reduziert, ohne bei anhaltend hohen Drehzahlen und Temperaturen an struktureller Stabilität einzubüßen. Jede Verbindung wird im TIG-Verfahren handgeschweißt — ein Markenzeichen der italienischen Fertigungsstätte von SC-Project.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKompromisslos rennstreckentauglich\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Verzicht auf einen dB-Killer ist bewusst gewählt: Der CR-T ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz zertifiziert und darauf ausgelegt, dem Reihenvierzylinder der GSX-R 1000 jedes letzte Quäntchen Leistung zu entlocken. Ob Trackday oder Clubrennen — dieser Auspuff wird dem Anspruch des Motorrads in jeder Hinsicht gerecht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project CR-T S16A-T36 passt auf die Suzuki GSX-R 1000 der Modelljahre 2017 bis 2023. Bitte beachten Sie: Da dieser Schalldämpfer den Austrittswinkel im Vergleich zur Serieneinheit verändert, muss der originale Kennzeichenhalter ausgetauscht werden, um die Blinker aus dem Bereich der Abgase zu versetzen. Berücksichtigen Sie diese Anpassung bereits vor der Bestellung in Ihrer Montageplanung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer (Carbon)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eS16A-T36C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer (Carbon mit Flammgitter)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eS16A-T36C (Mesh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer (Titan)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eS16A-T36T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer (Titan mit Flammgitter)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eS16A-T36T (Mesh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterialoptionen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser oder Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+3,6 PS bei 9.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+2,6 Nm bei 9.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHalterungskonstruktion; CNC-gefräste Titan-Muffen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchweißverfahren\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHandgeschweißte (TIG) Titan-Verbindungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003edB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNicht im Lieferumfang enthalten — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R 1000, 2017-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGarantie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate Herstellergarantie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon \/ Without mesh","offer_id":53167259549962,"sku":"S16A-T36C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ With mesh","offer_id":53167259582730,"sku":"S16A-T36CR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium \/ Without mesh","offer_id":53167259615498,"sku":"S16A-T36T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium \/ With mesh","offer_id":53167259648266,"sku":"S16A-T36TR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S16A-T36.png?v=1780794498"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-yamaha-yzf-r6-rj27-carbon","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer Yamaha YZF-R6 RJ27 (2017-2026) Carbon – Y21A-L90C","description":"\u003cp\u003eGeboren aus derselben Philosophie, die auch SC-Projects Superbike-Weltmeisterschaftsprogramm antreibt, ist der SC1-R Slip-On-Schalldämpfer für die Yamaha YZF-R6 RJ27 (2017-2026) eine Meisterklasse in exotischen Materialien und Präzisionstechnik. Carbonfaser, Titan und TIG-geschweißte Halterungen vereinen sich zu einem straßenzugelassenen (EURO 4) Auspuff, der in seiner Verarbeitung ebenso raffiniert wie auf der Rennstrecke kompromisslos ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer Endtopf im asymmetrisch diamantförmigen Querschnitt optimiert die Aerodynamik und verleiht der R6 eine unverwechselbar aggressive Racing-Silhouette.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie matte Carbonfaser-Endkappe minimiert das Gewicht am Heck und bietet hervorragende Hitzebeständigkeit bei anhaltend hohen Drehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Kupplungsbuchsen garantieren eine Passgenauigkeit im Mikrometerbereich und eine perfekt ausgerichtete Abgasströmung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Titan-Halterungen sorgen für außergewöhnliche strukturelle Steifigkeit und bewahren dabei die klare, aufgeräumte Optik, für die SC-Project bekannt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer integrierte Carbon-Hitzeschild reguliert die Wärmeabgabe effektiv und schützt umliegende Verkleidungsteile sowie den Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer herausnehmbare dB-Killer vereint zwei Charaktere in einem Schalldämpfer: einen straßentauglichen Sportsound mit eingesetztem Einsatz und ein vollständiges MotoGP-Brüllen ohne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Premium-Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas den SC1-R von Katalog-Auspuffanlagen unterscheidet, ist die kompromisslose Materialauswahl. Der Endtopfkörper besteht aus ultraleichter Carbonfaser, wodurch die ungefederte und die Gesamtmasse auf ein absolutes Minimum reduziert werden, ohne Steifigkeit oder Langlebigkeit zu opfern. Die Kupplungsbuchsen werden einzeln aus Titan-Rohlingen CNC-gefräst, sodass jede Einheit die SC-Project-Fertigung in Padua mit denselben strengen Toleranzen verlässt, die auch von Werks-Superbike-Teams gefordert werden. TIG-Schweißung — dasselbe Verfahren, das für Verbindungen in Luft- und Raumfahrtqualität eingesetzt wird — kommt bei der gesamten Halterungskonstruktion zum Einsatz und erzeugt glatte, porenfreie Nähte, die über Tausende Kilometer vibrationsbeständig bleiben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie matte Carbonfaser-Endkappe ist kein rein kosmetisches Detail, sondern übernimmt eine echte Aufgabe im Wärmemanagement, indem sie Abgase von hitzeempfindlichen Bauteilen fernhält und zur bemerkenswert geringen Masse des Schalldämpfers beiträgt. Zusammen spiegeln diese Entscheidungen einen Auspuff wider, der von Grund auf konstruiert wurde — und nicht einfach aus einem Straßenmotorrad-Katalog übernommen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistungsgewinn\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R ist nicht nur eine Stiloption. Montiert an der Yamaha YZF-R6 RJ27 sorgen die optimierte Abgasführung und der reduzierte Gegendruck für messbare Leistungsgewinne am Rad: +2,8 PS bei 14.200 U\/min für eine schärfere Beschleunigung im oberen Drehzahlbereich und eine höhere Endgeschwindigkeit sowie +1,5 Nm Drehmoment bei 12.000 U\/min für ein verbessertes Ansprechverhalten und mehr Durchzug beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven. Die Reduzierung der Systemmasse verbessert die Agilität und das Richtungswechselverhalten der R6 auf eine Weise, die sich allein mit Leistungswerten nicht ausdrücken lässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlangcharakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit montiertem dB-Killer erzeugt der SC1-R einen tiefen, sportlichen Auspuffklang, der uneingeschränkt straßentauglich ist und die EURO-4-Grenzwerte komfortabel einhält. Entfernen Sie den Einsatz, liefert der Schalldämpfer das volle, ungezähmte Klangspektrum, das für SC-Projects von der MotoGP abgeleitete Endtöpfe typisch ist — ein authentischer Racing-Sound für Trackdays und geschlossene Rennstrecken. Zwei Klangcharaktere, eine Installation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer ist ein direkter Slip-On-Ersatz für die Yamaha YZF-R6 RJ27 und deckt die Modelljahre 2017 bis 2026 ab. Eine Anpassung des vorhandenen Krümmersystems ist nicht erforderlich. Die EURO-4-Homologationskarte für die Straßenzulassung ist im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer in Carbon (Teilenummer Y21A-L90C)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsfedern und Schrauben für eine einfache, sichere Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Logo-Plakette, lasergraviert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufkleber-Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEURO-4-Homologationskarte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC1-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY21A-L90C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R6 RJ27 (2017-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndtopf-Material\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndkappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMatte Carbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHalterungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTIG-geschweißtes Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,8 PS bei 14.200 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+1,5 Nm bei 12.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHomologation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEURO 4 (straßenzugelassen, dB-Killer inklusive)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offiziell SC-Project)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167259910410,"sku":"Y21A-L90C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y21A-L90C.png?v=1780794504"},{"product_id":"sc-project-cr-t-low-slip-silencer-yamaha-yzf-r6-rj27-carbon-y21a-l36c","title":"SC-Project CR-T LOW Slip-On-Schalldämpfer Yamaha YZF-R6 RJ27 (2017-2026) Carbon Y21A-L36C","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus denselben Carbon- und Titan-Verbindungen, die auch in MotoGP- und Moto2-Maschinen zum Einsatz kommen, repräsentiert der SC-Project CR-T LOW Slip-On-Schalldämpfer den absoluten Gipfel der Auspufftechnik für die Yamaha YZF-R6 RJ27. Jede Komponente — von den TIG-geschweißten Titan-Innenteilen bis zu den CNC-gefrästen Titan-Buchsen — spiegelt eine Fertigungsphilosophie wider, bei der Materialwahl und Präzisionsverarbeitung keine Verhandlungssache sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Endtopf mit Titan-Endkappe: eine Kombination, die außergewöhnliche Hitzebeständigkeit, strukturelle Steifigkeit und die unverwechselbare Optik einer Werks-Rennmaschine vereint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Buchsen sorgen für engste Toleranzen und eine perfekte, klapperfreie Passform am Krümmer der YZF-R6 RJ27\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend TIG-geschweißte Titan-Komponenten für Langzeithaltbarkeit und ein makelloses Finish auf Ausstellungsniveau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer großvolumige 70-mm-Auslass maximiert die Abgasströmung und ist der zentrale Faktor für den messbaren Leistungsgewinn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild und Carbon-Klemme im Lieferumfang enthalten — vibrationsfreie Montage direkt ab Werk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuf dem Prüfstand nachgewiesener Leistungsgewinn von +2,3 PS bei 14.000 U\/min und +1,3 Nm Drehmoment bei 14.000 U\/min gegenüber dem Serienschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut — MotoGP-Materialien, praxiserprobte Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project hat den CR-T LOW direkt aus seinem Weltmeisterschaftsprogramm heraus entwickelt, und die Materialwahl spiegelt dieses Erbe wider. Der Carbon-Endtopf ist kein kosmetisches Detail — er ist ein strukturelles Hochtemperatur-Bauteil, das im Vergleich zur Serieneinheit spürbar Gewicht einspart und so die Massenzentralisierung und die Gesamtagilität der R6 verbessert. Die Titan-Endkappe besticht nicht nur optisch; ihre Wärmemanagement-Eigenschaften und Korrosionsbeständigkeit machen sie zur einzig logischen Wahl auf diesem Konstruktionsniveau.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie CNC-gefrästen Titan-Buchsen werden mit engen Toleranzen gefertigt, die die Mikrobewegungen und Vibrationen eliminieren, die günstigere Slip-On-Schalldämpfer mit der Zeit entwickeln. In Kombination mit der TIG-Verschweißung jeder Titan-Verbindung ist der CR-T LOW darauf ausgelegt, den thermischen und mechanischen Belastungen wiederholter Rennstreckeneinsätze standzuhalten, ohne bei der strukturellen Stabilität Kompromisse einzugehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistungsgewinn\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer 70-mm-Auslassdurchmesser ist eine bewusste konstruktive Entscheidung. Bei einem hochdrehenden Reihenvierzylinder wie der YZF-R6 wirkt sich ein reduzierter Gegendruck im oberen Drehzahlbereich direkt auf die messbare Leistung aus. Der CR-T LOW liefert +2,3 PS bei 14.000 U\/min sowie zusätzliche +1,3 Nm Drehmoment im selben Drehzahlbereich — spürbare Verbesserungen bei Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, die Fahrer sofort bemerken. Die ultraleichte Carbon- und Titan-Konstruktion verbessert zusätzlich das Fahrgefühl und lässt das Fahrwerk präziser auf Fahrereingaben reagieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlangcharakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOhne montierten dB-Killer erzeugt der CR-T LOW einen tiefen, aggressiven Racing-Auspuffklang, der seinen MotoGP-Wurzeln voll und ganz gerecht wird. Der 70-mm-Auslass sorgt für eine unverwechselbare, kraftvolle Klangsignatur, die diesen Schalldämpfer von gewöhnlichen Trackday-Anbauteilen abhebt. Diese Einheit ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz entwickelt und zertifiziert und nicht straßenzugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project CR-T LOW Y21A-L36C ist ein direkter Slip-On für folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ27 — Modelljahre 2017 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDas im Kit enthaltene Verbindungsrohr gewährleistet die korrekte Ausrichtung und eine optimale Strömungsgeometrie für dieses spezifische Chassis. Für die Montage ist keine Anpassung des serienmäßigen Krümmers erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project CR-T LOW Slip-On-Schalldämpfer — Carbon mit Titan-Endkappe (Y21A-L36C)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr für perfekte Passform und optimierte Strömung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbonfaser-Klemme für vibrationsfreie, sichere Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbonfaser-Hitzeschild für verbessertes Wärmemanagement und Racing-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsfedern und Schrauben für eine einfache, sichere Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Logo, lasergraviert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufkleber-Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz konzipiert und gefertigt. Sie verfügt über keine Straßenzulassung und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: Y21A-L36C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R6 RJ27, 2017–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndtopf-Material: Carbonfaser mit Titan-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauweise: TIG-geschweißte Titan-Komponenten, CNC-gefräste Titan-Buchsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuslassdurchmesser: 70 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +2,3 PS bei 14.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +1,3 Nm bei 14.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzzweck: Nur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167259975946,"sku":"Y21A-L36C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y21A-L36C.png?v=1780794506"},{"product_id":"sc-project-cr-t-high-slip-silencer-yamaha-yzf-r6-rj27-y21a-h36","title":"SC-Project CR-T HIGH Slip-On-Schalldämpfer Yamaha YZF-R6 RJ27 (2017-2026) Y21A-H36","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus SC-Projects direktem Engagement in MotoGP und Moto2, ist der CR-T HIGH Slip-On-Schalldämpfer das ultimative Auspuff-Upgrade für die Yamaha YZF-R6 RJ27 (2017-2026). Kompromisslos für den Rennstreckeneinsatz konzipiert, vereint er ultraleichte Bauweise mit messbarem Leistungsgewinn und einem rohen, aggressiven Auspuffklang, der jede Session zu etwas Unvergesslichem macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit Endtopf in Carbon- oder Titan-Ausführung — jeweils optimiert für minimales Gewicht und eine unverwechselbare Racing-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+2,6 PS bei 14.000 U\/min und +1,3 Nm Drehmoment bei 14.200 U\/min für schärfere Beschleunigung und verbesserte Leistungsentfaltung im oberen Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 0,7 kg gegenüber der Serieneinheit — der SC-Project-Endtopf wiegt nur 1,2 kg im Vergleich zu 1,9 kg im Original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr komplett aus Titan mit variabler Konusgeometrie für optimierte Abgasströmung und maximale Effizienz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Hülseneinsätze für exakte Passform und präzise Abgasführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend TIG-geschweißte Titan-Komponenten sichern strukturelle Stabilität und ein makelloses Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionaler Titan-Flammgitter-Einsatz erhältlich für die vollständige MotoGP-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVon der MotoGP abgeleitete Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CR-T HIGH schöpft direkt aus SC-Projects Weltmeisterschaftsprogrammen. Das komplett aus Titan gefertigte Verbindungsrohr verfügt über einen variablen Konusquerschnitt — ein Konstruktionsdetail, das direkt aus dem Prototypen-Rennsport übernommen wurde — der die Abgasgeschwindigkeit erhöht und Energie zurückgewinnt, die ein herkömmliches Rohr mit parallelem Querschnitt verschwenden würde. Das Ergebnis ist ein Schalldämpfer, der sich seine Leistungswerte auf dem Prüfstand verdient — nicht nur auf dem Datenblatt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie ultraleichte Carbon- oder Titan-Konstruktion reduziert die ungefederte und die Gesamtmasse, was das Einlenkverhalten schärft und die Trägheit bei starken Bremsmanövern verringert — Vorteile, die sich Runde für Runde auf der Rennstrecke summieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlangcharakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CR-T HIGH wird ohne dB-Killer geliefert. Der großvolumige Auslass ist auf maximale Abgasströmung ausgelegt und erzeugt einen tiefen, lauten und aggressiven Racing-Sound, der dem hochdrehenden Charakter der YZF-R6 voll gerecht wird. Dies ist kein straßentauglich abgestimmter Aftermarket-Endtopf — es ist ein Rennstrecken-Auspuff, der bei 14.000 U\/min genau so klingt, wie es sich für eine 600-cm³-Supersport-Maschine gehört.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHinweis: Diese Anlage ist ausschließlich für den Motorsporteinsatz konzipiert und nicht straßenzugelassen. Sie darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterialien und Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Projects Fertigungsstandards entsprechen denen eines Zulieferers für Rennteams. Jeder CR-T HIGH-Endtopf wird von Hand TIG-geschweißt, wobei CNC-gefräste Titan-Hülseneinsätze eine gleichbleibende, reproduzierbare Passform über die gesamte Produktionsreihe der YZF-R6 RJ27 hinweg garantieren. Die Carbon-Variante verwendet hochwertiges gewebtes Carbongewebe für den Endtopfkörper, während die Titan-Variante dieselbe thermische und strukturelle Leistung in einem einzigen, homogenen Material bietet. Beide Varianten tragen als abschließendes Qualitätsmerkmal das lasergravierte SC-Project-Logo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project CR-T HIGH Slip-On-Schalldämpfer (Carbon — Y21A-H36C, oder Titan — Y21A-H36T, je nach gewählter Variante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr komplett aus Titan mit variabler Konusgeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsfedern und Montageschrauben für eine unkomplizierte Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Logo-Plakette, lasergraviert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufkleber-Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Slip-On-Schalldämpfer ist ein direkter Ersatz für folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ27 — Modelljahre 2017 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version: Y21A-H36C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version: Y21A-H36T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCR-T HIGH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R6 RJ27 (2017-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEndtopf-Material\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon oder Titan (je nach Variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerbindungsrohr-Material\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKomplett Titan mit variablem Konus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHülseneinsätze\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Titan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchweißverfahren\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTIG-geschweißte Titan-Komponenten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchalldämpfergewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1,2 kg (ggü. 1,9 kg Serie — 0,7 kg Ersparnis)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+2,6 PS bei 14.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+1,3 Nm bei 14.200 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003edB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNicht im Lieferumfang enthalten — auf maximalen Durchfluss ausgelegt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStraßenzulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGarantie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offiziell SC-Project)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167260008714,"sku":"Y21A-H36C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167260041482,"sku":"Y21A-H36T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y21A-H36.png?v=1780794508"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-silencer-cat-elimination-pipe-yamaha-yzf-r1-m","title":"SC-Project CR-T Slip-On-Endtopf + Katalysator-Eliminationsrohr Yamaha YZF-R1\/M RN32 (2015-2016) Y11A-DET36","description":"\u003cp\u003eWenn Sie ein unkompliziertes, funktionales Upgrade suchen, das Ihre Yamaha YZF-R1 oder R1M (RN32, 2015-2016) spürbar verändert, ohne dass eine komplette Anlage getauscht werden muss, ist der SC-Project CR-T Slip-on mit Titan-Katalysator-Eliminationsrohr eine der vollständigsten, sofort einbaubaren Lösungen auf dem Markt. Direkt aus dem Moto2-Weltmeisterschaftsprogramm von SC-Project entwickelt, spart er 6,25 kg gegenüber dem Serienauspuff und liefert einen rohen, 123 dB lauten Racing-Sound — bei gleichzeitiger Kompatibilität mit den originalen Beifahrer-Fußrasten, sodass die Alltagstauglichkeit nicht beeinträchtigt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsersparnis: Der SC-Project CR-T wiegt 1,75 kg gegenüber 8,0 kg beim Serienbauteil — eine Reduzierung von 6,25 kg in einer einzigen Anschraublösung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e70-mm-Auslass für verbesserten Abgasfluss, einen tieferen Klangcharakter und messbare Gewinne bei Ansprechverhalten und Drehmomentabgabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Katalysator-Verbindungsrohr entfernt den Katalysator und setzt uneingeschränkte Leistung frei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Manschetten für präzisen Sitz und dauerhafte Belastbarkeit unter anhaltender Hitzebelastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend hochtemperaturbeständige Materialien in Luftfahrtqualität — TIG-geschweißtes Titan und Carbon-Komponenten nach Moto2-Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den originalen Beifahrer-Fußrasten — keine strukturellen Umbauten für die Montage erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung in der Praxis und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CR-T ist ein echtes, renn-entwickeltes Bauteil und kein kosmetisches Upgrade mit Racing-Anstrich. Das Titan-Verbindungsrohr ersetzt den werkseitigen Katalysatorabschnitt, sodass die Abgas-Spülung über den gesamten Drehzahlbereich optimiert wird und nicht nur im Leistungsmaximum. Fahrer berichten von schärferem Ansprechverhalten aus niedrigen Drehzahlen und einer lineareren Drehmomentkurve — Eigenschaften, die sich direkt in einem verbesserten Kurvenausgang niederschlagen, ob auf dem Trackday oder bei einer sportlichen Ausfahrt auf privatem Gelände.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Verarbeitungsqualität spiegelt die Erstausrüster-Kompetenz von SC-Project wider. Der Endtopfkörper ist je nach gewählter Variante in Titan oder Carbon TIG-geschweißt. Die Titan-Version (Y11A-DET36TR) setzt auf maximale Gewichtsersparnis und Korrosionsbeständigkeit; die Carbon-Version (Y11A-DET36CR) sorgt für eine aggressive Optik und hohe Hitzebeständigkeit. Beide teilen sich dieselben CNC-gefrästen Titan-Montagemanschetten und dieselbe 70-mm-Auslasskonfiguration.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlangcharakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CR-T erzeugt 123 dB bei 6.500 U\/min ohne montierten dB-Killer. Der Ton ist voll, tief und ungefiltert — die typische SC-Project-Moto2-Stimme statt des dünnen, hochfrequenten Klangs, wie er bei günstigeren Rennauspuffanlagen üblich ist. Diese Anlage ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz entwickelt und nicht straßenzugelassen. Sie darf nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist speziell für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M der Generation RN32 konzipiert und deckt die Modelljahre 2015 und 2016 ab. Andere Passformen sind nicht kompatibel — prüfen Sie vor der Bestellung Ihren Rahmencode.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN32 (2015-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN32 (2015-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project CR-T Slip-on-Endtopf (Titan oder Carbon, je nach gewählter Teilenummer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Katalysator-Verbindungsrohr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagefedern und Befestigungsmaterial für unkomplizierte Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Logo-Plakette, lasergraviert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufkleber-Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version: Y11A-DET36TR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version: Y11A-DET36CR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCR-T Slip-on mit Katalysator-Eliminationsrohr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY11A-DET36TR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY11A-DET36CR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1 \/ YZF-R1M RN32 (2015-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project-Gewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeriengewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,0 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,25 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAuslassdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchallpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e123 dB @ 6.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offizielle SC-Project-Garantie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz. Nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167261352202,"sku":"Y11A-DET36CR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167261384970,"sku":"Y11A-DET36TR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y11C-DET36.png?v=1780794540"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-catalyst-replacement-pipe-yamaha-yzf-r1","title":"SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer + Katalysator-Ersatzrohr Yamaha YZF-R1\/M RN32 (2015-2016)","description":"\u003cp\u003eEin auf die Rennstrecke ausgelegtes Auspuff-Upgrade, das auch den Alltag verwandelt: Der SC-Project SC1-R Slip-On in Kombination mit einem Titan-Katalysator-Ersatzrohr verschafft Ihrer Yamaha YZF-R1 oder R1M (RN32, 2015-2016) eine echte Gewichtsersparnis von bis zu 5 kg gegenüber der Serienanlage, ein direkteres Ansprechverhalten und einen rennsportgeprägten Auspuffsound — und das in einem Paket, das sich ohne Spezialwerkzeug montieren lässt. Ob Sie das Motorrad überwiegend für Ausfahrten und gelegentliche Trackdays nutzen oder hauptberuflich Rundenzeiten jagen: Dieses Kit liefert spürbare, greifbare Verbesserungen vom ersten Kilometer an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDramatische Gewichtsreduzierung: Die 250-mm-Version wiegt nur 3,0 kg gegenüber der 8,0 kg schweren Serienanlage (Ersparnis 5 kg); die 350-mm-Version wiegt 3,5 kg (Ersparnis 4,5 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrogeformte Carbon-Endkappe für optimierte Aerodynamik und Hitzebeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsymmetrischer, diamantförmiger Endtopf — markantes Racing-Profil, das die R1 auf den ersten Blick unverwechselbar macht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Muffen für präzisen Sitz und optimierten Abgasfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Titan-Katalysator-Ersatzrohr entfernt den Serienkatalysator für verbesserten Gasfluss und Drehmomentaufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild im Lieferumfang für überlegene Wärmedämmung und ein hochwertiges Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionaler dB-Killer im Lieferumfang für anpassbare Lautstärke gemäß Streckenreglement oder für leisere Tage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project hat den SC1-R direkt aus dem Engagement in internationalen Rennserien heraus entwickelt, und das zeigt sich in der realen Leistung. Das Entfernen des Serienkatalysators durch das mitgelieferte Titan-Verbindungsrohr öffnet den Abgasweg und verbessert Ansprechverhalten und Drehmomentaufbau über den gesamten Drehzahlbereich. Das hitzebeständige Schallabsorptionsmaterial im Inneren des Schalldämpfers erzeugt einen tiefen, druckvollen Auspuffsound ohne das dünne, schrille Klangbild minderwertiger Nachrüstanlagen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSchallpegel bei 6.500 U\/min\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMit dB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOhne dB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e108 dB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e350 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e107 dB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDer dB-Killer lässt sich in wenigen Minuten ein- und ausschrauben, sodass Sie die Lärmgrenzwerte auf der Rennstrecke problemlos einhalten können, ohne die Leistung dauerhaft einzuschränken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterialien und Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs stehen zwei Ausführungen zur Wahl, die jeweils unterschiedliche Prioritäten setzen. Die Titan-Version (Y11A-DET90T \/ Y11A-DET93T) setzt auf absolut minimales Gewicht und außergewöhnliche Korrosionsbeständigkeit und ist damit die naheliegende Wahl für reinrassige Rennstreckenmaschinen. Die Carbon-Version (Y11A-DET90C \/ Y11A-DET93C) kombiniert eine gewebte Carbonfaser-Außenhaut mit ebenso ambitionierter Gewichtsersparnis und hervorragender Hitzebeständigkeit und verleiht straßenzugelassenen Trackbikes ein optisches Statement, das schwer zu übersehen ist. Beide Versionen teilen sich dieselbe hydrogeformte Carbon-Endkappe, dieselben CNC-gefrästen Titan-Muffen und den mitgelieferten Carbon-Hitzeschild — bei der Verarbeitungsqualität gibt es zwischen beiden keine Kompromisse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Slip-On-System und das Katalysator-Ersatzrohr wurden speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN32 (2015-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN32 (2015-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie im Kit enthaltene Einsitzer-Auspuffhalterung sorgt für eine sichere, klapperfreie Montage. Alle Montagefedern und Schrauben sind für eine unkomplizierte Installation im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage wurde ausschließlich für den Renneinsatz entwickelt und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Sie verfügt über keine Straßenzulassung. Der Einsatz ist auf geschlossene Rennstrecken und private Geländeflächen beschränkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version, 250 mm — Y11A-DET90C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version, 250 mm — Y11A-DET90T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version, 350 mm — Y11A-DET93C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version, 350 mm — Y11A-DET93T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: SC-Project\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: SC1-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Schalldämpfer mit Katalysator-Ersatzrohr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R1 \/ YZF-R1M RN32 (2015-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht 250-mm-Version: 3,0 kg (Serie: 8,0 kg, Ersparnis: 5,0 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht 350-mm-Version: 3,5 kg (Serie: 8,0 kg, Ersparnis: 4,5 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Nur Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon \/ 250mm","offer_id":53167261417738,"sku":"Y11A-DET90C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ 350mm","offer_id":53167261450506,"sku":"Y11A-DET93C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium \/ 250mm","offer_id":53167261483274,"sku":"Y11A-DET90T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium \/ 350mm","offer_id":53167261516042,"sku":"Y11A-DET93T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y11C-DET90C.png?v=1780794541"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-silencer-yamaha-yzf-r1-m-rn49-2017-2019-y11b-t36","title":"SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer Yamaha YZF-R1\/M RN49 2017-2019 Y11B-T36","description":"\u003cp\u003eDer SC-Project CR-T ist der ikonischste und meistverkaufte Racing-Slip-On-Schalldämpfer im SC-Project-Sortiment — ein direkter Nachfahre der Auspufftechnologie, die für die MotoGP- und Moto2-Weltmeisterschaft entwickelt wurde. Für Fahrer der Yamaha YZF-R1 und R1M auf Basis der RN49-Plattform bringt er einen echten Schub bei Sound, Charakter und Leistung im oberen Drehzahlbereich, ohne die Straßenzulassung zu opfern — und lässt sich ohne jegliches ECU-Remapping direkt montieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEG- und TÜV-straßenzugelassen für alle Euro-4-Varianten der Yamaha YZF-R1\/M RN49 (2017-2019) — ab der Montage vollständig straßenlegal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemessene Zuwächse von +1,0 PS bei 12.000 U\/min und +0,9 Nm Drehmoment bei 11.900 U\/min gegenüber dem Serienschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 0,7 kg: Die SC-Project-Einheit wiegt 0,8 kg gegenüber 1,5 kg beim Serienteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Titan-Verbindungsrohr schließt direkt an den Original-Katalysator an — keine Änderungen am Krümmer nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Buchsen und TIG-geschweißte Titan-Verbindungen für präzisen Sitz und dauerhafte Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive dB-Killer für den vorschriftsmäßigen Straßeneinsatz; für den vollen, von der MotoGP inspirierten Klangcharakter auf der Rennstrecke einfach entfernen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Ausführungen: Titan (Y11B-T36TR) und Carbon (Y11B-T36CR)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit — der eigentliche Grund für den CR-T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als rein rennstreckenorientierte Auspuffanlagen, die ein Remapping, Änderungen am Kraftstoffsystem oder das Risiko nicht homologierter Teile im öffentlichen Straßenverkehr erfordern, ist der CR-T für Fahrer konzipiert, die jeden Tag das Beste aus beiden Welten wollen. Die Euro-4-konforme Homologation bedeutet, dass Versicherung, TÜV\/HU und Straßenzulassung nie ein Thema sind. Die Montage erfolgt an der Slip-On-Verbindung ohne Spezialwerkzeug — anschrauben, das Verbindungsrohr an den Serienkatalysator anschließen und losfahren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Titan-Verbindungsrohr ist keine Randnotiz. Es optimiert den Abgasfluss zwischen den Original-Krümmern und dem neuen Endtopf, und genau daher stammen die gemessenen Leistungs- und Drehmomentzuwächse. Die CNC-gefrästen Titan-Buchsen sorgen dafür, dass der Schalldämpfer jedes Mal perfekt fluchtet, und verhindern das Klappern und die Mikrobewegungen, die minderwertige Nachrüstlösungen mit der Zeit plagen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project fertigt den CR-T in Italien mit denselben Verfahren, die auch die MotoGP-Kundenteams beliefern. Die Endkappe des Endtopfs besteht aus Titan — gewählt wegen der Kombination aus geringem Gewicht, Hitzebeständigkeit und der charakteristischen blau-goldenen Anlauffarbe, die sich mit der Nutzung entwickelt. Die hitzebeständige akustische Dämmung im Inneren des Endtopfs ist auf den unverwechselbaren, tiefen und rohen Racing-Sound des CR-T abgestimmt und hält den Schallpegel bei montiertem dB-Killer innerhalb der straßenzulässigen Grenzen. Alle Halterungen und tragenden Verbindungen sind TIG-geschweißt für Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein optionales Flammengitter aus Titan als Endstück ist separat erhältlich für Fahrer, die ein noch markanteres optisches Finish wünschen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer wurde speziell für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M mit RN49-Rahmen entwickelt (Modelljahre 2017, 2018 und 2019). Er ist mit allen Euro-4-Versionen dieser Modelle kompatibel. Das im Kit enthaltene Titan-Verbindungsrohr schließt an den Serienkatalysator an, sodass kein zusätzliches Mittelrohr oder Sammler benötigt wird. Für den Straßeneinsatz sind kein ECU-Remapping und keine Anpassung der Kraftstoffzufuhr erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: SC-Project\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: CR-T Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: Y11B-T36TR (Titan) \/ Y11B-T36CR (Carbon)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R1 \/ YZF-R1M RN49 (2017-2019), Euro 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Schalldämpfer mit Titan-Verbindungsrohr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endkappe: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuchsen: CNC-gefrästes Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchweißverfahren: TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht SC-Project: 0,8 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht Serie: 1,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: 0,7 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximaler Leistungsgewinn: +1,0 PS bei 12.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximaler Drehmomentgewinn: +0,9 Nm bei 11.900 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: EG \/ TÜV, Euro 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate (offiziell SC-Project)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53167261581578,"sku":"Y11B-T36TR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon","offer_id":53167261614346,"sku":"Y11B-T36CR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y11C-T36.png?v=1780794544"},{"product_id":"sc-project-gp70-r-slip-silencer-cat-replacement-pipe","title":"SC-Project GP70-R Slip-On-Schalldämpfer + Katalysator-Ersatzrohr – Yamaha YZF-R1\/M RN32 (2015-2016) Y11A-DET70","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus derselben Philosophie, die auch die MotoGP-Programme von SC-Project prägt, ist der GP70-R Slip-On für die Yamaha YZF-R1\/M RN32 ebenso sehr ein Statement wie ein Leistungs-Upgrade. Der im Retro-Stil gehaltene 70-mm-Auslass, die TIG-geschweißten Titan-Verbindungen und das lasergravierte SC-Project-Logo verleihen dem System eine unverkennbar rennsportliche Optik — erhältlich in naturbelassenem Carbon oder rohem Titan, passend zur Ästhetik Ihres Bikes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetro-Racing-Design mit großem 70-mm-Auslass, erhältlich in Carbon (Y11A-DET70C) oder Titan (Y11A-DET70T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpart 6,2 kg gegenüber der Serienanlage (SC-Project-System: 1,8 kg vs. Serie: 8,0 kg) für eine deutlich agilere Handlichkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Titan-Katalysator-Ersatzverbindungsrohr entfernt den Katalysator für ungehinderten Abgasfluss und maximale Leistungsentfaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Muffen sorgen für einen präzisen, klapperfreien Sitz an der Mittelrohr-Verbindung der Yamaha RN32\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Titan- und Carbon-Komponenten bieten Strukturfestigkeit und Hitzebeständigkeit auf Rennsport-Niveau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den originalen Beifahrer-Fußrasten — keine Änderungen an Verkleidung oder Fußrastenanlage nötig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer GP70-R steht in der langen Tradition von SC-Project als direkter Ausrüster von MotoGP- und Superbike-Teams. Der breite, runde Auslass ist eine bewusste Anspielung auf die großvolumigen Endtöpfe, die man in den frühen 2000er-Jahren im Prototypen-Rennsport sah — eine Form, die inzwischen zum Sinnbild der SC-Project-Rennsport-Ästhetik geworden ist. An der Yamaha YZF-R1\/M RN32 sitzt der Endtopf bündig zum Heck und ergänzt die kantige Karosserie des Bikes, ob im Streckendesign oder blank gestrippt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Carbon-Version (Y11A-DET70C) verbindet eine gewebte Carbonfaser-Konstruktion mit den aggressiven Linien des R1\/M-Hecks und sorgt für Hitzebeständigkeit sowie einen optischen Kontrast zum blau-weißen Werkscolorit. Die Titan-Version (Y11A-DET70T) verfolgt den umgekehrten Ansatz — ein gebürstetes, metallisches Finish, das mit der Zeit Charakter entwickelt und durch die Hitzezyklen eine hellere Färbung annimmt, die bei jeder einzelnen Anlage einzigartig ausfällt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa der Katalysator über das spezielle Titan-Verbindungsrohr entfällt, ist der Abgasfluss nicht mehr eingeschränkt, sodass der 998-cc-Crossplane-Reihenvierzylinder der R1 über den gesamten Drehzahlbereich freier atmen kann. Das Ansprechverhalten wird direkter und der Drehmomentaufbau im mittleren Bereich linearer — genau das, was für schnelle Rundenzeiten gebraucht wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer GP70-R erreicht 123 dB bei 6.500 U\/min. Ein dB-Killer ist serienmäßig nicht verbaut; das System ist für den reinen Renneinsatz ausgelegt und auf das ungefilterte, hochfrequente Heulen abgestimmt, zu dem der Crossplane-Motor fähig ist. Dies ist kein Kompromiss für die Straße — sondern ein reinrassiges Rennstreckensystem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Verbindung im GP70-R-System wird von Hand TIG-geschweißt, um die strengen Toleranzen von SC-Project zu erfüllen. Der Endtopf-Körper — ob in Carbon oder Titan — ist so geformt, dass er Wärme kontrolliert abführt und dabei das Gewicht auf ein absolutes Minimum reduziert. CNC-gefräste Titan-Muffen an den Verbindungsstellen verhindern Mikrobewegungen bei wiederholten Hitzezyklen — ein häufiger Schwachpunkt bei minderwertigen Nachrüstsystemen. Das lasergravierte SC-Project-Logo und das mitgelieferte Aufkleber-Set runden das Racing-Finish ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kombination aus Slip-On-Schalldämpfer und Katalysator-Ersatzrohr wurde speziell für folgendes Motorrad entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN32 (2015-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN32 (2015-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDas System bleibt mit den originalen Beifahrer-Fußrasten kompatibel. Dies ist ein reines Rennsportprodukt und nicht straßenzugelassen. NUR FÜR DEN RENNSTRECKENEINSATZ.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version: Y11A-DET70T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version: Y11A-DET70C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGP70-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY11A-DET70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer mit Katalysator-Ersatzrohr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1\/M RN32 (2015-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAuslassdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht SC-Project-System\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht Serienanlage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,0 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,2 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchallpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e123 dB bei 6.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offiziell SC-Project)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167261679882,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167261712650,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y11C-DET70.png?v=1780794545"},{"product_id":"sc-project-sc1-s-slip-silencer-yamaha-yzf-r1-m-rn49-2017-2019-y11b","title":"SC-Project SC1-S Slip-On-Schalldämpfer Yamaha YZF-R1\/M RN49 2017-2019 Y11B-T124","description":"\u003cp\u003eDirekt aus dem rennerprobten SC1-R weiterentwickelt, repräsentiert der SC-Project SC1-S Slip-On-Schalldämpfer den Gipfel italienischer Auspuff-Handwerkskunst — TIG-geschweißte Titan-Konstruktion, eine Endkappe aus Carbonfaser-Köper und ein schwarzes Metall-Auslasselement verleihen der Yamaha YZF-R1\/M RN49 einen unverwechselbaren Racing-Charakter, ohne die Straßenzulassung zu opfern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEuro-4-Straßenzulassung — vollständig konform mit EG- und TÜV-Genehmigung, keine Änderungen für den Straßeneinsatz nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Titan-Verbindungsrohr schließt direkt an den Original-Katalysator an für eine saubere, werksmäßig anmutende Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Buchsen und TIG-geschweißte Titan-Verbindungen sorgen für außergewöhnliche Maßgenauigkeit und Langzeithaltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Endkappe aus Carbonfaser-Köper widersteht dauerhafter Hitze und vermittelt eine kompromisslose Rennstrecken-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive dB-Killer und speziellem Blocksystem — aggressive Racing-Akustik bleibt auf der Straße innerhalb der zulässigen Schallgrenzwerte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein ECU-Remapping erforderlich — montieren und sofort losfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Varianten mit eigener Teilenummer: Titan (Y11B-T124T) und Carbon (Y11B-T124C)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas italienische Erbe von SC-Project zeigt sich in jeder Schweißnaht und jeder gefrästen Fläche des SC1-S. Der Endtopf-Körper besteht aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität, durchgehend von Hand TIG-geschweißt für strukturelle Integrität auch bei anhaltend hohen Drehzahlen. CNC-gefräste Titan-Buchsen garantieren einen präzisen Slip-On-Sitz ohne Spiel, während die hitzebeständige akustische Dämmung den Klangcharakter über alle Betriebstemperaturen hinweg konstant hält. Die Endkappe aus Carbonfaser-Köper — ein Markenzeichen der Top-Modelle von SC-Project — sorgt gleichermaßen für optische Dramatik und echte thermische Leistung. Das schwarze Metall-Auslasselement rundet die Optik mit einem nahtlosen, zweckmäßigen Finish ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-S ist entwickelt, um messbare Zuwächse gegenüber der Serienauspuffanlage freizusetzen. Prüfstandsmessungen an der Yamaha YZF-R1\/M RN49 zeigen einen Zuwachs von +1,5 PS bei 12.000 U\/min und +1,0 Nm Drehmoment bei 12.100 U\/min, erzielt durch einen optimierten Abgasströmungspfad, der die Gasspülung und das Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich verbessert. Das Titan-Verbindungsrohr ist so geformt, dass es ideale Gegendruckeigenschaften beibehält und die Leistungsentfaltung geschmeidig und linear hält — egal ob im Straßenverkehr oder bei der Jagd nach Rundenzeiten. Da keine ECU-Neukalibrierung nötig ist, gestaltet sich der Wechsel von der Serienanlage zum SC1-S wirklich unkompliziert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlangcharakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-S ist bekannt für seinen tiefen, dunklen, voluminösen Auspuffsound, der den Crossplane-Charakter des R1-Motors betont, ohne auf der Straße unangenehm aufzufallen. Ein eigens entwickelter dB-Killer und ein Blocksystem sind serienmäßig enthalten und sorgen für Vorschriftskonformität, während sie das kehlige, vielschichtige Klangprofil bewahren, das eine SC-Project-Auspuffanlage von jeder Nachrüstalternative unterscheidet. Entfernen Sie den dB-Killer für Trackdays, und der SC1-S offenbart die volltönende Stimme, die er von seinem SC1-R-Vorfahren geerbt hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-S Y11B-T124 ist für folgende Motorräder konzipiert und zugelassen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN49 (2017, 2018, 2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN49 (2017, 2018, 2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Euro-4-Varianten der oben genannten Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDas Titan-Verbindungsrohr schließt direkt an den Original-Katalysator an, wobei Mittelrohr und Sammler der Serie erhalten bleiben. Zusätzliche Halterungen oder Adapter sind nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: SC-Project\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: SC1-S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer — Titan: Y11B-T124T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer — Carbon: Y11B-T124C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauptmaterial: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappe: Carbonfaser-Köper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuslasselement: Schwarzes Metall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchelle: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungen: TIG-geschweißtes Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuchsen: CNC-gefrästes Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologation: Euro 4 (EG \/ TÜV straßenzugelassen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +1,5 PS bei 12.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +1,0 Nm bei 12.100 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU-Remapping erforderlich: Nein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R1\/M RN49 (2017-2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53167261909258,"sku":"Y11B-T124T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon","offer_id":53167261942026,"sku":"Y11B-T124C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y11C-T124.png?v=1780794546"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-cat-replacement-pipe-yamaha-yzf-r1-m-rn49-y11b","title":"SC-Project CR-T Slip-On + Katalysator-Ersatzrohr Yamaha YZF-R1\/M RN49 (2017-2019) Y11B-DET36","description":"\u003cp\u003eKompromisslos für die Rennstrecke gebaut, verwandelt der SC-Project CR-T Slip-On in Kombination mit seinem Titan-Katalysator-Ersatzrohr Ihre Yamaha YZF-R1\/M RN49 in eine von der MotoGP abgeleitete Waffe. Mit einem Gesamtsystemgewicht von nur 1,75 kg — einer Ersparnis von 6,25 kg gegenüber der Serienanlage — und einem frei atmenden Ø70-mm-Auslass wird jeder Gasstoß direkter und jede Runde schneller.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDrastische Gewichtsreduzierung um 6,25 kg (SC-Project-System: 1,75 kg vs. Serie: 8 kg) für messbar verbesserte Beschleunigung und Fahrwerksbalance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Titan-Verbindungsrohr ohne Katalysator optimiert den Abgasfluss, eliminiert Gegendruck und schöpft das volle Leistungspotenzial des CR-T aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroßer Ø70-mm-Auslass für maximalen Abgasdurchsatz und höchste Durchflusseffizienz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Titan- und Carbon-Komponenten mit CNC-gefrästen Titan-Buchsen für Präzision auf Rennsport-Niveau und dauerhafte Haltbarkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlammengitter aus Titan für eine unverwechselbare Motorsport-Optik und optimierten Austrittsstrom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den originalen Beifahrer-Fußrasten und vorgebohrt für den Anschluss des Serien-Lambdasensors.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Ausführungen: Titan (Y11B-DET36TR) und Carbon mit Nietplakette (Y11B-DET36CR).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennstrecken-Performance\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CR-T ist SC-Projects konsequentester Racing-Slip-On-Schalldämpfer, direkt aus dem MotoGP-Programm entwickelt. Das Titan-Katalysator-Ersatzrohr entfernt den Katalysator vollständig und lässt die Abgase auf dem kürzesten, glattesten möglichen Weg entweichen. Das Ergebnis ist ein Ansprechverhalten, das sich unmittelbar anfühlt, sowie eine Leistungsentfaltung, die präzise Kurvenausgänge belohnt. CNC-gefräste Titan-Buchsen an jeder Verbindung garantieren einen dichten Sitz auch unter anhaltenden Hochtemperatur-Rennbedingungen, während die durchgängige TIG-Schweißung dafür sorgt, dass die Baugruppe auch unter den Vibrationslasten einer am Limit gefahrenen R1 formstabil bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotoGP-Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit gemessenen 123 dB bei 6.500 U\/min erzeugt der CR-T einen rohen, ungefilterten Racing-Sound, der auf der Rennstrecke sofort wiederzuerkennen ist. Ein dB-Killer ist weder im Lieferumfang enthalten noch vorgesehen — dieses System ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz konzipiert, wo maximale akustische Präsenz ein Vorteil und kein Nachteil ist. Das Flammengitter aus Titan am Auslass trägt sowohl zur aggressiven Optik als auch zur kontrollierten Gasverteilung bei hohen Drehzahlen bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterialien und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Materialauswahl von SC-Project schöpft direkt aus dem Engineering-Know-how der MotoGP. Die Titan-Version (Y11B-DET36TR) setzt auf absolut minimales Gewicht in Kombination mit hervorragender Hitzebeständigkeit und struktureller Integrität. Die Carbon-Version (Y11B-DET36CR) kombiniert einen handveredelten Carbonfaser-Endtopf mit einer Nietplakette für eine Motorsport-Optik, die zur aggressiven Karosserie der R1 passt. Beide Varianten teilen sich dieselbe Titan-Endkappe, dasselbe Titan-Katalysator-Ersatzrohr und dieselben CNC-gefrästen Titan-Buchsen, sodass die Leistung unabhängig von der gewählten Ausführung identisch ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN49 — Modelljahre 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN49 — Modelljahre 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den originalen Beifahrer-Fußrastenhaltern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorgebohrt für den Serien-Lambdasensor — kein zusätzlicher Adapter erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNUR FÜR DEN RENNSTRECKENEINSATZ. Diese Auspuffanlage verfügt über keine Betriebserlaubnis für den Straßenverkehr und darf nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Ausschließlich für geschlossene Rennstrecken und den Wettbewerbseinsatz bestimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCR-T Slip-On + Katalysator-Ersatzrohr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummern\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eY11B-DET36TR (Titan) \/ Y11B-DET36CR (Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1 \/ YZF-R1M RN49 (2017–2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemgewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1,75 kg (Ersparnis von 6,25 kg gegenüber Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAuslassdurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eØ70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchallpegel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e123 dB bei 6.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKonstruktion\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTIG-geschweißtes Titan und Carbon; CNC-gefräste Titan-Buchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167262368010,"sku":"Y11B-DET36CR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167262400778,"sku":"Y11B-DET36TR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y11C-DET36_2144edf3-b702-42ab-a48a-382f97bbb62a.png?v=1780794571"},{"product_id":"sc-project-cr-t-slip-silencer-yamaha-yzf-r1-m-rn65-y11c-t36","title":"SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer Yamaha YZF-R1\/M RN65 (2020-2026) Y11C-T36","description":"\u003cp\u003eGeprägt von derselben Philosophie, die SC-Projects MotoGP- und Moto2-Programme antreibt, ist der CR-T Slip-On-Schalldämpfer ein Meisterstück italienischer Auspuff-Ingenieurskunst. Jede Halterung ist für absolute Steifigkeit TIG-geschweißt, jede Buchse aus massivem Titan CNC-gefräst für passgenaue Präzision im Mikrometerbereich — das Ergebnis ist ein straßenzugelassenes System, das die Yamaha YZF-R1\/M RN65 in Klang, Gewicht und Charakter grundlegend verändert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Premium-Ausführungen: Titan-Endtopf (Y11C-T36TR) und Carbon-Endtopf (Y11C-T36CR), jeweils mit einer für extreme Hitzebeständigkeit konzipierten Titan-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMessbarer Leistungsgewinn: +1,0 PS bei 12.000 U\/min und +0,9 Nm Drehmomentgewinn bei 11.900 U\/min gegenüber dem serienmäßigen Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 0,7 kg — der SC-Project-Endtopf wiegt 0,8 kg gegenüber 1,5 kg beim Serienschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Titan-Verbindungsrohr für die direkte Montage am originalen Katalysator — kein ECU-Remapping erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Flammgitter am Auslass und Carbon-Hitzeschild sorgen für die legendäre MotoGP-Optik bei gleichzeitig wirkungsvollem Hitzemanagement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuro-5-homologiert mit EG- und TÜV-Zulassung; dB-Killer im Lieferumfang für volle Straßenzulassung enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project macht bei der Konstruktion keine Kompromisse. Endtopf, Verbindungsrohr und Montagehardware des CR-T sind durch TIG-Schweißtechniken verbunden, die auf der Weltmeisterschaftsstrecke verfeinert wurden — das Ergebnis sind Verbindungen, die zugleich leichter und stärker sind als bei konventionellen Fertigungsmethoden. CNC-gefräste Titan-Buchsen garantieren einen klapperfreien, präzisen Sitz an den Rahmenheck-Aufnahmen der Yamaha, während die Titan-Endkappe der anhaltenden Hitzebelastung bei intensivem Straßen- oder Streckeneinsatz standhält, ohne sich zu verfärben oder zu verformen. Das Carbon-Hitzeschild ist keine kosmetische Zugabe — es schützt aktiv die angrenzende Verkleidung und das Bein des Fahrers vor Strahlungshitze und verleiht dem System die unverwechselbare, zweckmäßige Silhouette, die den CR-T zu einem der erkennbarsten Schalldämpfer in der Boxengasse macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance und Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie innere Geometrie des CR-T wurde direkt aus SC-Projects Wettbewerbs-Auspuffprogrammen abgeleitet. Die optimierte Abgasführung schärft das Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich und verlängert den Zug bis in den oberen Drehzahlbereich der R1 — und liefert die oben genannten, messbaren Leistungs- und Drehmomentsteigerungen, ohne dass die ECU angetastet werden muss. Auch akustisch überzeugt der CR-T: ein tiefer, druckvoller Racing-Sound, der mit steigender Drehzahl drängender wird — genau das, was man von einem in der MotoGP geborenen Schalldämpfer erwartet. Mit montiertem dB-Killer erfüllt das System alle Euro-5-Vorschriften für den Straßeneinsatz und behält dabei einen wirklich mitreißenden Auspuffklang.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project CR-T Slip-On (Y11C-T36) ist für folgende Motorräder konzipiert und zugelassen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN65 — Modelljahre 2020 bis 2026 (Euro-5-Varianten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN65 — Modelljahre 2020 bis 2026 (Euro-5-Varianten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDas mitgelieferte Titan-Verbindungsrohr wird direkt an den originalen Katalysator angeschlossen. Für den Straßeneinsatz sind keine zusätzlichen Krümmer, Montageadapter oder ECU-Anpassungen erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer (Titan oder Carbon, je nach gewählter Teilenummer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Verbindungsrohr für die Montage am OEM-Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagefedern und Hardware für perfekten Sitz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project-Aufkleberset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologationskarte für den Straßeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: Y11C-T36TR (Titan) \/ Y11C-T36CR (Carbon)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +1,0 PS bei 12.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +0,9 Nm bei 11.900 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfer-Gewicht: 0,8 kg (Serie: 1,5 kg; Ersparnis: 0,7 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr-Material: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappen-Material: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschild-Material: Carbonfaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHalterungsfertigung: TIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuchsenfertigung: CNC-gefrästes Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologation: Euro 5 (EG-\/TÜV-geprüft)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R1\/M RN65, 2020-2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53167262662922,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon","offer_id":53167262695690,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y11C-T36_1eb6dc96-bf6b-421a-aebf-53631d1d5203.png?v=1780794576"},{"product_id":"sc-project-sc1-s-slip-silencer-yamaha-yzf-r1-m-rn65-y11c-t124","title":"SC-Project SC1-S Slip-On-Schalldämpfer Yamaha YZF-R1\/M RN65 (2020-2026) Y11C-T124 – Euro 5 homologiert","description":"\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-S ist ein Euro-5-homologierter Slip-On-Schalldämpfer, der speziell für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M RN65 (2020–2026) entwickelt wurde. Vollständig straßenzugelassen und mit Homologationskarte geliefert, liefert er den unverwechselbaren SC-Project-Racing-Sound innerhalb der geltenden europäischen Emissions- und Lärmschutzvorschriften — ohne Anpassungen, ohne Kompromisse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEuro-5-homologiert für den vollständig legalen Straßeneinsatz — inklusive Homologationskarte und dB-Killer mit Verriegelungssystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+1,6 PS bei 12.000 U\/min und +1,1 Nm Drehmoment bei 12.000 U\/min für messbar schärferes Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Titan-Verbindungsrohr wird direkt an den originalen Katalysator und Serienkrümmer angeschlossen — kein ECU-Remapping erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Ausführungen: Titan (Y11C-T124T) und Carbon (Y11C-T124C), jeweils mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydroforming-Technologie erzeugt eine nahtlose, optimierte Rohrgeometrie für effizienten Abgasfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Konstruktion mit CNC-gefrästen Buchsen in Luft- und Raumfahrtqualität für außergewöhnliche Haltbarkeit und Passgenauigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie serienmäßig inklusive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerformance \u0026amp; Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Austausch des Serienschalldämpfers gegen den SC1-S bringt im oberen Drehzahlbereich einen spürbaren Leistungsgewinn — +1,6 PS und +1,1 Nm bei 12.000 U\/min — erzielt durch eine optimierte Abgasführung, die das Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich verbessert. Die leichte Bauweise reduziert zudem die ungefederte Masse und sorgt so für ein agileres Kurvenverhalten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Klangcharakter ist tief und zielgerichtet, ohne die gesetzlichen Grenzen zu überschreiten. Der mitgelieferte dB-Killer mit Verriegelungssystem hält den Schallpegel auf der Straße innerhalb der Euro-5-Grenzwerte, während die grundlegende Konstruktion des Schalldämpfers echte Renn-DNA bewahrt. Entfernen Sie den dB-Killer auf einer abgesperrten Rennstrecke, entfaltet der Crossplane-Vierzylinder der R1 sein volles Potenzial.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterialien \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project setzt beim SC1-S durchgehend auf Fertigungstechniken aus der Luft- und Raumfahrt. Die Titan-Version (Y11C-T124T) besteht aus leichtem, hitzebeständigem Titan, das mit der Zeit eine charakteristische Anlauffarben-Patina entwickelt. Die Carbon-Version (Y11C-T124C) ist mit einer Köpergewebe-Carbonhülle ummantelt, die sofort für Performance-Ambitionen steht. Beide Varianten teilen sich eine Carbon-Endkappe, ein hochtemperaturbeständiges Hitzeschild sowie hitzebeständiges Dämmmaterial im Inneren, das für dauerhaften Einsatz bei hohen Drehzahlen ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHinweis: Die Produktbilder zeigen derzeit noch die vorherige RN49-Generation. Aktualisierte, RN65-spezifische Bilder folgen in Kürze.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project SC1-S Slip-On ist für alle Euro-5-Varianten der Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M RN65 ausgelegt und deckt die Modelljahre 2020 bis 2026 ab. Er wird über das mitgelieferte Titan-Verbindungsrohr an den originalen Katalysator und Serienkrümmer angeschlossen — ohne Änderungen an Airbox, ECU oder Kraftstoffsystem.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN65 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN65 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC1-S Slip-On-Schalldämpfer (Titan Y11C-T124T oder Carbon Y11C-T124C, je nach gewählter Variante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Verbindungsrohr für die direkte Montage am originalen Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagefedern und Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project-Aufkleberset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologationskarte für den Straßeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterlagen zur 24-monatigen offiziellen SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSC1-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer (Titan)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eY11C-T124T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer (Carbon)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eY11C-T124C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1 \/ YZF-R1M RN65 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHomologation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEuro 5 — straßenzugelassen, inkl. Homologationskarte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+1,6 PS bei 12.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+1,1 Nm bei 12.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKonstruktion\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTIG-geschweißt, Hydroforming-Technologie, CNC-gefräste Buchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGarantie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offiziell SC-Project)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167262892298,"sku":"Y11C-T124C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167262925066,"sku":"Y11C-T124T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y11C-T124_a6b1e3c6-e1db-4a86-90fa-ac45be20582c.png?v=1780794578"},{"product_id":"termignoni-gp-classic-slip-kit-bmw-s1000rr-k67","title":"Termignoni GP-Classic Slip-On-Kit für BMW S1000RR K67 (2019-2020)","description":"\u003cp\u003eKompromisslos für den Rennstreckeneinsatz entwickelt, verwandelt das Termignoni GP-Classic Slip-On-Kit die BMW S1000RR K67 in eine schärfere, freier atmende Rennmaschine. Die Kombination aus einem Schalldämpfer aus Carbonfaser und Edelstahl mit einem eigens abgestimmten Verbindungsrohr aus Edelstahl liefert genau das Ansprechverhalten und die Leistungsentfaltung, die der Einsatz auf der Rennstrecke verlangt — verpackt in einem System, das ebenso aggressiv klingt, wie es aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer für den Rennsport konzipierte GP-Classic-Schalldämpfer aus Carbonfaser und Edelstahl (Teilenummer BW27094SO05) reduziert spürbar die ungefederte Masse und verbessert so die Handling-Dynamik auf der Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Verbindungsrohr aus Edelstahl (Teilenummer BW2709430I) optimiert den Abgasstrom und sorgt für eine präzise, langlebige Passform speziell für das K67-Chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessertes Ansprechverhalten und gesteigerte Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich — genau das, was ein Rennstrecken-Einsatz verlangt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer mitgelieferte DB-Killer-Einsatz ermöglicht die Anpassung des Geräuschpegels an unterschiedliche Track-Day-Reglements — ohne zusätzlichen Kauf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie aggressive GP-Classic-Optik unterstreicht die renntauglichen Linien der S1000RR — am Start ebenso wie in der Boxengasse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — ausschließlich für den Wettbewerb auf abgesperrten Rennstrecken entwickelt, nicht straßenzugelassen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer GP-Classic-Schalldämpfer von Termignoni kombiniert ein äußeres Gehäuse aus Carbonfaser mit einer inneren Konstruktion aus Edelstahl — eine Kombination, die das Gewicht niedrig hält, ohne bei der strukturellen Steifigkeit Kompromisse einzugehen, die unter dauerhafter Rennbelastung gefordert ist. Das Carbonfaser-Finish trägt unverkennbar italienische Handschrift — zweckmäßig und zugleich edel. Das Verbindungsrohr wird komplett aus Edelstahl gefertigt, gewählt wegen seiner Beständigkeit gegen die thermischen Wechselbelastungen und die Korrosion, die auf der Rennstrecke unvermeidlich entstehen. Jede Verbindung und jede Schweißnaht entspricht den Fertigungstoleranzen, für die Termignonis italienische Produktion bekannt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei der BMW S1000RR K67 machen sich schon geringe Verbesserungen im Ansprechverhalten am Kurvenausgang deutlich bemerkbar. Das GP-Classic-Kit reduziert den Abgasgegendruck gegenüber der Serienanlage, lässt den Reihenvierzylinder freier atmen und sorgt für eine unmittelbarere, progressivere Leistungskurve. Der charakteristische Termignoni-Sound — scharf im Schiebebetrieb, voll und kraftvoll bei hohen Drehzahlen — dient dem Fahrer zugleich als akustisches Feedback, um das Motorverhalten am Klang abzulesen. Der DB-Killer erfüllt die Vorgaben der Streckenreglements und kann entfernt werden, sobald es die Bestimmungen zulassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Slip-On-Schalldämpfer (BW27094SO05) kann separat bestellt werden, ist jedoch nur in Kombination mit dem Verbindungsrohr BW2709430I kompatibel. Für die korrekte Montage am K67-Chassis werden beide Teile benötigt. Dieses Kit ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken konzipiert und nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019 und 2020\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTermignoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGP-Classic Slip-On-Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW27094SO05\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer Verbindungsrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW2709430I\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser und Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDB-Killer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Slip-On + Verbindungsrohr","offer_id":53167418278154,"sku":"BW27094SO05 + BW2709430I","price":406.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nur Slip-On","offer_id":53167418310922,"sku":"BW27094SO05","price":333.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/K67OK2333.png?v=1780797334"},{"product_id":"termignoni-gp2r-r-slip-kit-bmw-s1000rr-k67","title":"Termignoni GP2R-R Slip-On-Kit für BMW S1000RR K67 (2019-2020)","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt, ist das Termignoni GP2R-R Slip-On-Kit die natürliche Wahl für BMW S1000RR K67 Fahrer, die ein System verlangen, das mit derselben Präzision passt und funktioniert, auf die sie Runde für Runde vertrauen. Die Konstruktion aus Edelstahl macht die Montage unkompliziert und sicher, während der mitgelieferte DB-Killer es erlaubt, den Geräuschpegel an die jeweilige Rennstrecke anzupassen — ohne zusätzliche Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVollständige Edelstahlkonstruktion für Slip-On-Schalldämpfer und Verbindungsrohr — langlebig, korrosionsbeständig und optimiert für die Wärmeableitung bei dauerhafter Belastung auf der Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP2R-R-Schalldämpfer (BW27094SO03) in Kombination mit dem Verbindungsrohr (BW2709430I) für eine saubere, sichere Passform, die sich flexibel zwischen kompatiblen Termignoni-Schalldämpfern übertragen lässt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer im Lieferumfang enthalten — ermöglicht die Anpassung des Geräuschpegels an individuelle Lärmvorschriften der jeweiligen Rennstrecke, ohne zusätzlichen Kauf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierter Abgasstrom und verbessertes Ansprechverhalten, speziell entwickelt für dauerhafte Rennstreckenperformance an der S1000RR K67.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRace-Mapping oder professionelles Dyno-Tuning wird empfohlen, um das volle Leistungspotenzial des Systems auszuschöpfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Leistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer GP2R-R-Schalldämpfer besteht aus Edelstahl, was das Gewicht im Rahmen hält und gleichzeitig die strukturelle Festigkeit liefert, die die Belastungen des Rennstreckeneinsatzes erfordern. Dasselbe Material kommt durchgängig im Verbindungsrohr zum Einsatz, das nicht nur den thermischen Anforderungen wiederholter harter Beschleunigungen standhält, sondern auch der Korrosion widersteht, die weniger hochwertige Systeme über eine ganze Saison hinweg beeinträchtigen kann.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ansprechverhalten der S1000RR K67 ist bereits werksseitig scharf abgestimmt, und das Termignoni GP2R-R System verfeinert dies weiter, indem es den Abgasstrom durch die gesamte Slip-On-Baugruppe verbessert. Das Ergebnis ist ein direkteres Ansprechen beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven und eine linearere Leistungsentfaltung bei hohen Drehzahlen — genau das, was ein Track Day oder ein Rennwochenende verlangt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Slip-On-Kit ist ausschließlich für die BMW S1000RR K67 der Modelljahre 2019 und 2020 konzipiert. Der GP2R-R-Schalldämpfer (BW27094SO03) lässt sich nur in Verbindung mit dem Verbindungsrohr BW2709430I montieren — beide Komponenten sind für eine korrekte Passform erforderlich. Die Konstruktion des Verbindungsrohrs erlaubt zudem den Wechsel des Schalldämpfers zwischen kompatiblen Termignoni-Einheiten und bildet damit eine vielseitige Basis für ein rennstreckenorientiertes Auspuffsystem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDieses System ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz konzipiert und nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Es verfügt über keine Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Termignoni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: GP2R-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer — Slip-On-Schalldämpfer: BW27094SO03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer — Verbindungsrohr: BW2709430I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Schalldämpfer: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer: im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K67 (2019-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Nur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Slip-On + Verbindungsrohr","offer_id":53167418441994,"sku":"BW27094SO03 + BW2709430I","price":298.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nur Slip-On","offer_id":53167418474762,"sku":"BW27094SO03","price":225.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/K67OK2.png?v=1780797338"},{"product_id":"termignoni-gp2r-rht-slip-kit-bmw-s1000rr-k67-2019-2020","title":"Termignoni GP2R-RHT Slip-On-Kit BMW S1000RR K67 2019-2020 – Renn-Auspuffanlage","description":"\u003cp\u003eWenn allein die Rundenzeit zählt, liefert das Termignoni GP2R-RHT Slip-On-Kit genau die rennstreckenorientierte Abgasleistung, die die BMW S1000RR K67 verdient. Ausschließlich für den Rennsport entwickelt, kombiniert dieses zweiteilige Kit einen Slip-On-Schalldämpfer aus Titan (BW27094SO02) mit einem Verbindungsrohr aus Edelstahl (BW2709430I), um das Ansprechverhalten zu schärfen und jedes letzte PS aus dem Reihenvierzylinder der S1000RR herauszuholen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSlip-On-Schalldämpfer aus Titan hält ungefederte Masse und Gesamtgewicht auf ein Minimum und liefert dabei den aggressiven Sound, den man auf der Rennstrecke erwartet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminium-Endkappe sorgt für ein präzises Finish und dauerhafte strukturelle Stabilität unter Rennbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Verbindungsrohr aus Edelstahl (BW2709430I) sorgt für Korrosionsbeständigkeit und einen optimierten Abgasstrom zwischen Krümmer und Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer im Lieferumfang enthalten — ermöglicht eine anpassbare Geräuschentwicklung gemäß Lärmvorschriften im Fahrerlager, ohne Leistungseinbußen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgelegt, um das Ansprechverhalten zu schärfen und die Leistungsentfaltung im mittleren bis oberen Drehzahlbereich zu verbessern — für konkurrenzfähige Rundenzeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen; speziell für den Betrieb auf abgesperrten Rennstrecken an der BMW S1000RR K67 entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer GP2R-RHT-Schalldämpfer von Termignoni wurde mit dem Rennstreckeneinsatz als zentralem Entwicklungsziel konzipiert. Die Titankonstruktion hält das Gehäuse leicht, ohne bei Hitzebeständigkeit oder Haltbarkeit über ein ganzes Rennwochenende Kompromisse einzugehen. In Kombination mit dem eigens abgestimmten Verbindungsrohr aus Edelstahl strömen die Abgase nahezu widerstandsfrei — das wirkt sich direkt auf ein verbessertes Ansprechverhalten und eine linearere Leistungskurve über den gesamten Drehzahlbereich aus. Das Ergebnis ist ein System, das am Ausgang einer schnellen Kurve ebenso überzeugt, wie es in der Boxengasse aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Komponente dieses Kits spiegelt Termignonis rennerprobte Fertigungsstandards wider. Der Korpus des Slip-On-Schalldämpfers besteht aus Titan und bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht sowie eine natürliche Anlauffarbe durch Hitzeeinwirkung, die sich mit der Nutzung entwickelt. Die CNC-gefräste Aluminium-Endkappe ist auf enge Toleranzen gefertigt und verhindert jegliches Spiel oder Klappern selbst bei dauerhafter Belastung mit hohen Drehzahlen. Das Verbindungsrohr aus Edelstahl ist präzisionsgeformt, um perfekt an den Krümmer der S1000RR K67 anzuschließen, ohne dass eine Anpassung für die Montage erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis zur Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer GP2R-RHT-Slip-On-Schalldämpfer (BW27094SO02) kann einzeln oder als komplettes Kit mit dem Verbindungsrohr (BW2709430I) bestellt werden, lässt sich jedoch nur in Verbindung mit dem Verbindungsrohr BW2709430I montieren. Dieses System ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz bestimmt und unter keinen Umständen für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019 und 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer Slip-On-Schalldämpfer: BW27094SO02\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer Verbindungsrohr: BW2709430I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die Montage des Slip-On-Schalldämpfers ist das Verbindungsrohr BW2709430I erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTermignoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer-Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Endkappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW27094SO02\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer Verbindungsrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW2709430I\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDB-Killer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Slip-On + Verbindungsrohr","offer_id":53167418507530,"sku":"BW27094SO02 + BW2709430I","price":415.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nur Slip-On","offer_id":53167418540298,"sku":"BW27094SO02","price":341.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/K67OK444.png?v=1780797340"},{"product_id":"termignoni-slip-kit-conical-bmw-s1000rr-k67-titanium-carbon","title":"Termignoni Slip-On-Kit Conical BMW S1000RR K67 (2019-2020) – Auspuff aus Titan\/Carbon","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke an der BMW S1000RR K67 entwickelt, ist das Termignoni Slip-On-Kit Conical eine im Rennsport entstandene Auspufflösung, die darauf ausgelegt ist, jedes letzte PS aus BMWs Flaggschiff-Superbike herauszuholen. Dieses Kit kombiniert den konischen Slip-On-Schalldämpfer aus Titan\/Carbon (BW27094SO01) mit einem Verbindungsrohr aus Edelstahl (BW2709430I), um ein optimiertes Ansprechverhalten und einen unrestriktiven Abgasstrom zu liefern — mit dem klaren Verständnis, dass es nicht straßenzugelassen und ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReines Rennstrecken-Auspuffkit, speziell entwickelt für die BMW S1000RR K67 (2019-2020), für maximale Performance und Ansprechverhalten auf der Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonischer Schalldämpfer aus Titan\/Carbon (BW27094SO01) reduziert die ungefederte Masse und liefert zugleich einen aggressiven Sound auf Motorsport-Niveau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr aus Edelstahl (BW2709430I) sorgt für eine präzise, langlebige Passform und eine optimierte Führung des Abgasstroms.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer serienmäßig im Lieferumfang enthalten — ermöglicht flexibles Geräuschmanagement auf Rennstrecken mit strengen Lärmgrenzwerten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Montagematerial im Lieferumfang: Auspufffedern, Distanzstücke und alle Halterungen für eine saubere Montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht kompatibel mit dem originalen Katalysator — dieses System ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz bestimmt und verfügt über keine Straßenzulassung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer konische Schalldämpferkorpus kombiniert eine Titanschale mit einer Carbon-Endkappe — eine Kombination, die das System so leicht wie möglich hält, ohne bei der strukturellen Stabilität Kompromisse einzugehen, die der harte Rennstreckeneinsatz verlangt. Das Verbindungsrohr aus Edelstahl überbrückt sauber den Übergang zwischen den serienmäßigen BMW-Krümmern und dem Termignoni-Gehäuse und sorgt so für keinerlei Einbußen bei der Abgasgeschwindigkeit. Gemeinsam reduzieren beide Komponenten den Gegendruck, den der werksseitige Schalldämpfer verursacht, schärfen das Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich und setzen im oberen Drehzahlbereich zusätzliche Leistung frei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFlexibilität auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer mitgelieferte DB-Killer macht dieses Kit praktisch für Strecken mit Lärmauflagen. Zur Geräuschmessung einbauen, am Start entfernen — die Wahl liegt bei Ihnen. Wenn Sie den Slip-On-Schalldämpfer separat bestellen, beachten Sie bitte, dass er nur in Verbindung mit dem eigens abgestimmten Verbindungsrohr BW2709430I montiert werden kann; beide Teile sind als aufeinander abgestimmtes Paar konzipiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Auspuffsystem ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Es erfüllt nicht die Anforderungen für eine Straßenzulassung und darf ausschließlich auf abgesperrten Rennstrecken eingesetzt werden. Zudem ist es nicht mit dem originalen Katalysator kompatibel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019 und 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlip-On-Schalldämpfer (BW27094SO01) benötigt für die korrekte Passform das Verbindungsrohr BW2709430I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht kompatibel mit dem originalen (OEM) Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer — Slip-On\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBW27094SO01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer — Verbindungsrohr\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBW2709430I\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Schalldämpfer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\/Carbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLieferumfang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer, Verbindungsrohr (falls ausgewählt), DB-Killer, Auspufffedern, Distanzstücke, Montagematerial\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Slip-On + Verbindungsrohr","offer_id":53167418573066,"sku":"BW27094SO01 + BW2709430I","price":438.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nur Slip-On","offer_id":53167418605834,"sku":"BW27094SO01","price":364.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/K67OK.png?v=1780797345"},{"product_id":"termignoni-slip-kit-conical-kawasaki-zx-10-r-rr-titanium-carbon","title":"Termignoni Slip-On-Kit Conical Kawasaki ZX-10 R\/RR (2021-2026) – Renn-Auspuff aus Titan\/Carbon","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für den Rennstreckeneinsatz gebaut, ist das Termignoni Slip-On-Kit Conical eine rennhomologierte Auspufflösung, die darauf ausgelegt ist, jedes letzte PS aus der Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR (2021–2026) herauszuholen. Mit den Teilenummern SO0109440ITC für den konischen Slip-On-Schalldämpfer und K08909430I für das Verbindungsrohr ist dieses Kit dort konzipiert, wo Sicherheitsstandards und Leistungsverantwortung am meisten zählen — auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Kennzeichnung „Nur für den Rennstreckeneinsatz\" stellt sicher, dass das Kit den strengen Anforderungen des Wettbewerbsumfelds auf der Rennstrecke gerecht wird, ohne durch Einschränkungen der Straßenzulassung kompromittiert zu werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Konstruktion des konischen Schalldämpfers aus Titan und Carbon sorgt für eine deutliche Gewichtsreduzierung bei zugleich scharfer, aggressiver Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Verbindungsrohr aus Edelstahl (K08909430I) widersteht Korrosion und leitet Wärme effizient ab, wodurch umliegende Bauteile auch bei dauerhaft hoher Last geschützt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer im Lieferumfang enthaltene DB-Killer ermöglicht die Anpassung der Lautstärke an die jeweiligen Streckenvorschriften und technischen Abnahmebestimmungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimiertes Ansprechverhalten und verbesserte Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich, speziell auf die Motorcharakteristik der ZX-10 R\/RR abgestimmt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie flexible Montage über das speziell abgestimmte Verbindungsrohr sorgt für Kompatibilität mit anderen Termignoni-Schalldämpfern der Produktreihe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennstreckenperformance und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas konische Profil des Schalldämpfers ist keine reine Stilfrage — die Geometrie fördert aktiv die Abgas-Spülung, schärft das Ansprechverhalten und steigert den Durchzug im mittleren Drehzahlbereich, wo Rundenzeiten tatsächlich entschieden werden. Titan widersteht Ermüdungsrissen unter den Temperaturwechseln, die schwächeren Materialien zusetzen, während die Carbon-Endkappe abgestrahlte Wärme und Gesamtmasse minimal hält. Das Verbindungsrohr aus Edelstahl verstärkt die Baugruppe sowohl strukturell als auch thermisch, sodass sich das komplette Kit über ein ganzes Rennwochenende ebenso zuverlässig zeigt wie auf einer einzelnen schnellen Runde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zu Vorschriften und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit verfügt über keine Straßenzulassung. Es ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz zugelassen und darf nicht an Motorrädern montiert werden, die im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden. Der DB-Killer wird mitgeliefert, damit die Lautstärke an die von den jeweiligen Streckenvorschriften geforderten Grenzwerte angepasst werden kann. Für die korrekte Montage ist das Verbindungsrohr K08909430I (oder das kompatible Termignoni-Verbindungsrohr BW2709430I) erforderlich; ohne dieses Bauteil kann der Slip-On-Schalldämpfer nicht montiert werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit passt direkt an folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R (2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR (2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtiger Montagehinweis: Der Slip-On-Schalldämpfer SO0109440ITC kann nur in Verbindung mit dem Verbindungsrohr K08909430I montiert werden. Achten Sie beim Kauf darauf, das richtige Verbindungsrohr auszuwählen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Termignoni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer Slip-On: SO0109440ITC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer Verbindungsrohr: K08909430I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Schalldämpfer: Titan-Körper mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForm Schalldämpfer: Conical\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer: im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: Nur für den Rennstreckeneinsatz — keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Kawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Slip-On + Verbindungsrohr","offer_id":53167424471306,"sku":"SO0109440ITC + K08909430I","price":572.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nur Slip-On","offer_id":53167424504074,"sku":"SO0109440ITC","price":456.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/ZX10RRR3333png.png?v=1780797489"},{"product_id":"termignoni-gp2r-rht-black-slip-kit-kawasaki-zx-10-r-rr","title":"Termignoni GP2R-RHT Black Slip-On-Kit Kawasaki ZX-10 R\/RR (2021-2026)","description":"\u003cp\u003eSpeziell für Trackdays entwickelt, bei denen jedes Detail von Fahrerkomfort und Maschinenperformance zählt, liefert das Termignoni GP2R-RHT Black Slip-On-Kit ein nahtlos integriertes Auspuff-Upgrade für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR (2021-2026). Der Schalldämpfer aus Titan-Schwarz und das Verbindungsrohr aus Edelstahl sind so konstruiert, dass sie exakt an ihrem Platz sitzen — sie reduzieren ermüdungsfördernde Vibrationen und unabgefederte Masse, während sie das Ansprechverhalten in jeder Kurve schärfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer Slip-On-Schalldämpfer aus Titan-Schwarz reduziert das Gewicht und verbessert die Wärmeableitung, wodurch die Ergonomie der ZX-10 R\/RR über eine gesamte Trackday-Session hinweg sauber und fahrerfreundlich bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie CNC-gefräste Aluminium-Endkappe sorgt für eine präzise Passform und dauerhafte strukturelle Stabilität, ohne unnötiges Volumen hinzuzufügen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Verbindungsrohr aus Edelstahl (Teilenummer K08909430I) sorgt für einen korrosionsbeständigen, optimierten Abgasstrom — ein unverzichtbares Bauteil für die korrekte Montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer im Lieferumfang enthaltene DB-Killer ermöglicht eine anpassbare Lautstärke gemäß den jeweiligen Lärmvorschriften der Rennstrecke, damit Sie sich auf das Fahren statt auf Formalitäten konzentrieren können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsprechverhalten und Leistungsentfaltung im mittleren Drehzahlbereich werden spürbar geschärft, was die mentale Belastung bei der Gasdosierung über einen langen Stint hinweg reduziert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — ausschließlich für den Wettbewerb auf abgesperrten Rennstrecken konzipiert, frei von Kompromissen zugunsten der Straßenzulassung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Performance\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie GP2R-RHT-Serie von Termignoni trägt dieselbe Herkunft, die auch im Fahrerlager der World Superbike zu finden ist, und die schwarze Edition überträgt dieses Wissen direkt in ein auf den Fahrer zugeschnittenes Paket. Das Titan-Schwarz-Finish ist nicht nur Optik — die von Natur aus geringe Dichte des Materials reduziert die rotierende und unabgefederte Masse, was sich in einem berechenbareren Fahrverhalten niederschlägt, wenn die ZX-10 R\/RR in schnellen Schikanen gefordert wird. Die CNC-gefräste Aluminium-Endkappe ist auf enge Toleranzen gefertigt und eliminiert die kleinen Vibrationen und Resonanzen, die sich über eine gesamte Renndistanz zu echter Materialermüdung aufbauen können.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Verbindungsrohr aus Edelstahl vervollständigt das System und leitet die Abgase effizient vom Krümmersammler zum Schalldämpfereinlass. Seine Korrosionsbeständigkeit ist besonders in der feuchtigkeitsreichen Umgebung früher Trainingseinheiten am Morgen von Bedeutung. Beachten Sie, dass der Slip-On-Schalldämpfer (Teilenummer SO0109440ITC) einzeln bestellt werden kann, jedoch nur in Verbindung mit dem Verbindungsrohr K08909430I montierbar ist — beide Komponenten müssen für eine korrekte Montage vorhanden sein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennstreckeneinsatz und Vorschriften\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit verfügt über keine Straßenzulassung und ist nur für den Rennstreckeneinsatz zugelassen. Der mitgelieferte DB-Killer bietet eine unkomplizierte Möglichkeit, die von unterschiedlichen Rennstrecken vorgeschriebenen Lärmgrenzwerte einzuhalten, ohne zusätzliches Zubehör mitführen zu müssen — so bleibt die Vorbereitung vor der Session einfach und stressfrei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpeziell für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR der Modelljahre 2021 bis 2026 entwickelt und getestet. Der Slip-On-Schalldämpfer muss zusammen mit dem Termignoni-Verbindungsrohr K08909430I verwendet werden — bestellen Sie beide Teile, falls das Verbindungsrohr noch nicht vorhanden ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Termignoni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: GP2R-RHT Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Auspuff-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer Schalldämpfer: SO0109440ITC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer Verbindungsrohr: K08909430I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Schalldämpfer: Titan-Schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endkappe: CNC-gefrästes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer: im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Kawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2021-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Nur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Slip-On + Verbindungsrohr","offer_id":53167424831754,"sku":null,"price":434.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nur Slip-On","offer_id":53167424864522,"sku":null,"price":341.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/ZX10RRR5555png.png?v=1780797498"},{"product_id":"sc-project-gp70-r-slip-silencer-honda-cbr-1000-rr-r-sc82-2024-2026","title":"SC-Project GP70-R Slip-On-Endschalldämpfer Honda CBR 1000 RR-R SC82 2024-2026 H54A-VT70","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus der direkten Beteiligung von SC-Project an MotoGP und Moto2, ist der GP70-R Slip-On-Endschalldämpfer für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SC82 eine kompromisslose Rennauspuffanlage, die einen echten, messbaren Fortschritt bei Leistung, Drehmoment und Gewichtsreduzierung liefert — erhältlich in Carbonfaser oder Titan, passend zu Ihrem Trackbike-Aufbau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeistungs- und Drehmomentgewinne von +5,1 PS und +5,5 Nm, gemessen bei 6.500 rpm gegenüber dem Serien-Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsreduzierung von 2,3 kg gegenüber der Serieneinheit, die 3,3 kg wiegt — der GP70-R bringt nur 1,0 kg auf die Waage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegriertes Titan-Abgasventil optimiert die Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich, ohne dass ein ECU-Remapping erforderlich ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage über eine Halterung — keine ECU-Anpassung oder zusätzliche Abstimmung nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend von Hand ausgeführte WIG-Schweißnähte und CNC-gefräste Buchsen für passgenauen Sitz und langfristige Haltbarkeit im dauerhaften Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDonnernder Sound mit 130 dB bei 7.000 rpm — der rohe, aggressive Klang, der die Renn-Identität von SC-Project definiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTitan-Version — H54A-VT70T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVollständig aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt, reduziert diese Variante das Gewicht auf ein absolutes Minimum und bewahrt dabei die strukturelle Integrität, die Rennbedingungen erfordern. Jede Schweißnaht wird von Hand im WIG-Verfahren ausgeführt, und die CNC-gefräste Titan-Endkappe trägt das lasergravierte SC-Project-Logo — ein Finish, das der Qualität des Endschalldämpfers selbst in nichts nachsteht. Das Ergebnis ist ein Endschalldämpfer, der auf dem SC82-Rahmen der Fireblade ebenso zielgerichtet aussieht, wie er performt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCarbon-Version — H54A-VT70C\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Carbon-Variante kombiniert ein Gehäuse aus sichtbar gewebter Carbonfaser mit Titan-Verbindungsrohren und einer Titan-Endkappe — das ergibt eine Gewichtsersparnis von über 70 Prozent gegenüber dem Serien-Endschalldämpfer sowie eine kräftigere Drehmomentkurve im mittleren Bereich, die den bereits potenten Reihenvierzylinder-Charakter der Fireblade unterstreicht. Außen trägt sie das silberne SC-Project Racing Badge in 3D-genieteter Ausführung, identisch mit den Emblemen an den offiziellen Rennmaschinen der SC-Project-Rennabteilung. Der tiefe, vielschichtige Klang des Carbongehäuses verleiht eine markante akustische Note, die sie von der Titan-Version unterscheidet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC-Project GP70-R Slip-On-Endschalldämpfer H54A-VT70 ist speziell für die folgenden Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR-R Fireblade (SC82) — Modelljahre 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR-R Fireblade SP (SC82) — Modelljahre 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz. Dieser Endschalldämpfer ist nicht straßenzugelassen und nicht für den Gebrauch auf öffentlichen Straßen zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePasst auf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR1000RR-R \/ SP (SC82) 2024–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH54A-VT70T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH54A-VT70C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+5,1 PS @ 6.500 rpm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+5,5 Nm @ 6.500 rpm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,0 kg (Serie: 3,3 kg — Ersparnis: 2,3 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser oder Titan (Gehäuse); Titan (Endkappe und Verbindungsrohr)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbgasventil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa — Titan, integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edB-Killer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchallpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 dB @ 7.000 rpm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHalterungsmontage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eECU-Remapping erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein — Plug and Play\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Renneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53168441229578,"sku":"H54A-VT70C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53168441262346,"sku":"H54A-VT70T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/H54A-VT70C.png?v=1780808492"},{"product_id":"akrapovic-slip-line-carbon-suzuki-gsx-r-600-750-2011-2016-s-s6so8-hzc","title":"Akrapovič Slip-On Line Carbon Suzuki GSX-R 600\/750 2011-2016 S-S6SO8-HZC","description":"\u003cp\u003eKonzipiert für Fahrer, die rennstreckentaugliche Performance ohne den Umbau auf eine komplette Anlage wollen, nimmt die Akrapovič Slip-On Line aus Carbon dem Serienschalldämpfer der Suzuki GSX-R 600 und GSX-R 750 (2011–2016) 1,0 kg ab, bringt 2,5 bhp mehr bei 14.000 U\/min und setzt 1,7 Nm zusätzliches Drehmoment bei 8.060 U\/min frei — und das bei dem unverkennbaren Akrapovič-Rennsound in jedem Gang.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1,0 kg Gewichtsersparnis gegenüber dem OEM-Schalldämpfer (Serie: 2,5 kg, Akrapovič: 1,5 kg) für ein schärferes Leistungsgewicht sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+2,5 bhp Spitzenleistungsgewinn (111,6 bhp in Serie gegenüber 113,6 bhp mit diesem Slip-On, gemessen bei 14.000 U\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+1,7 Nm Drehmomentzuwachs bei 8.060 U\/min für kräftigeren Durchzug aus langsamen Kurven heraus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechseckige Carbon-Ummantelung mit Carbon-Endkappe — eine rennstreckenerprobte Optik, die zugleich gegenüber Edelstahl-Alternativen Gewicht spart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSämtliche metallischen Innenteile, einschließlich des Verbindungsrohrs, bestehen aus Titan für außergewöhnliche Hitzebeständigkeit und Langlebigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst direkt an das Original-Krümmerrohr — keine Modifikationen nötig, unkomplizierte Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive dB-Eater (Teilenummer V-TUV002) mit EG-Typgenehmigung e24*0155*(9) für den straßenzugelassenen Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCarbon, Titan und die Jagd nach der Rundenzeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Slip-On Line von Akrapovič vereint echtes Engineering mit renntauglicher Optik. Der sechseckige Schalldämpferkörper ist von einer Carbon-Ummantelung umgeben, die weit mehr leistet, als nur gut auszusehen — sie reduziert das Gewicht am Heck der GSX-R genau dort, wo es am meisten zählt, senkt den Gesamtschwerpunkt und verringert das karosserienahe Gewicht. Im Inneren besteht jede metallische Komponente aus Titan: Verbindungsrohr, Innenstruktur und Endbeschläge profitieren allesamt vom herausragenden Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und der Fähigkeit, den extremen Temperaturwechseln bei harter Rennstreckennutzung standzuhalten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Slip-On, der sich wie eine natürliche Weiterentwicklung der Werksauspuffanlage anfühlt und nicht wie ein nachträglich angeschraubtes Zubehörteil. Die Gasannahme wird schärfer, der Sound voller und zielgerichteter, und der ohnehin spritzige Charakter der GSX-R erhält einen klaren Vorsprung gegenüber einer serienmäßig ausgestatteten Maschine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer mitgelieferte dB-Eater (V-TUV002) bringt die Slip-On Line in Übereinstimmung mit der EG-Typgenehmigung e24*0155*(9) — dies ist also kein reines Rennstreckenteil. Unter der Woche zur Arbeit pendeln, am Wochenende zum Trackday — den dB-Eater ein- oder ausbauen, und die Anlage passt sich entsprechend an. Die 300 mm lange Ummantelung hält den Schalldämpfer proportional zum Heck der GSX-R, ohne die Beifahrer-Fußraste oder den Hinterreifen zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer wird direkt am Original-Krümmerrohr montiert, ganz ohne Schweißen, Schneiden oder zusätzliche Adapter. Die Passform ist für folgende Modelle bestätigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600 (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 750 (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkrapovič\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS-S6SO8-HZC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUmmantelungsmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser (sechseckig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndkappenmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnenkomponenten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan (einschließlich Verbindungsrohr)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUmmantelungslänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5 kg (Serie: 2,5 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-1,0 kg ggü. OEM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,5 bhp bei 14.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+1,7 Nm bei 8.060 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edB-Eater inklusive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa (V-TUV002)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEG-Typgenehmigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ee24*0155*(9)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R 600\/750 (2011–2016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168699605258,"sku":"S-S6SO8-HZC","price":714.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-S6SO8-HZC.png?v=1780811450"},{"product_id":"akrapovic-slip-line-titanium-silencer-yamaha-yzf-r6-sm-y6so6t","title":"Akrapovič Slip-On Line Titan-Endschalldämpfer Yamaha YZF-R6 (2008-2026) SM-Y6SO6T","description":"\u003cp\u003eKomplett aus Titan gefertigt und in der ikonischen Megaphone-GP-1-Form von Akrapovič geformt, verwandelt die Slip-On Line die Yamaha YZF-R6 in eine schärfere, leichtere und lautere Maschine — ohne den Originalkrümmer anzutasten. Mit nur 0,5 kg — eine Ersparnis von 1,6 kg gegenüber dem 2,1 kg schweren Serienteil — spricht die Verarbeitungsqualität für sich, noch bevor der Motor überhaupt anspringt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplett aus Titan: maximiert das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und widersteht hitzebedingten Verfärbungen deutlich besser als Stahlalternativen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMegaphone-GP-1-Design, direkt inspiriert vom World-Superbike-Programm von Akrapovič\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsreduktion von 1,6 kg gegenüber der Serienanlage (Serie: 2,1 kg, Akrapovič: 0,5 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemessener Leistungsgewinn von 1,2 PS: von 111,7 PS auf 112,9 PS bei 14.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Schalldruckpegel steigt von 98 dB auf 104 dB — ein Plus von 6 dB — für einen unverwechselbaren Rennsound\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Eater (Teilenummer V-TUV050) im Lieferumfang enthalten, für Flexibilität bei Lärmgrenzwerten auf der Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert für die direkte Montage am Originalkrümmer — keine zusätzlichen Rohrarbeiten erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eMaterialien und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDass Akrapovič bei der Slip-On Line durchgängig auf Titan setzt, ist keine Äußerlichkeit. Titan bietet eine Zugfestigkeit vergleichbar mit Stahl bei etwa der halben Dichte, und seine natürliche Oxidschicht widersteht den extremen Abgastemperaturen, die der Reihenvierzylinder der YZF-R6 im oberen Bereich ihres Drehzahlbands bis 14.600 U\/min erzeugt. Das Ergebnis ist ein Endschalldämpfer, der über Saisons harten Streckeneinsatzes hinweg seine strukturelle Integrität und Optik behält. Jede Schweißnaht wird nach demselben hohen Standard ausgeführt wie bei den kompletten Rennsystemen von Akrapovič, und die charakteristische blau-goldene Anlassfarbe, die sich auf der Titanoberfläche bildet, ist ein echtes Nebenprodukt hochwertigen Materials — keine Beschichtung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer bei Spitzendrehzahl gemessene Leistungsgewinn von 1,2 PS ist ein spürbares Plus bei einer Maschine, die bereits am Limit der Saugmotor-Entwicklung der R6 operiert. Der um 6 dB höhere Schalldruck gegenüber dem Serienschalldämpfer sorgt für einen tiefen, kantigen Megaphone-Sound, der den Fahrer bei jedem Gangwechsel akustisch belohnt. Wo Streckenreglements eine Lärmgrenze vorschreiben, lässt sich der mitgelieferte dB-Eater (V-TUV050) werkzeuglos einsetzen, um die Werte einzuhalten und so die Einsetzbarkeit der Anlage auf einer Vielzahl von Strecken zu erhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SM-Y6SO6T wurde speziell für die Yamaha YZF-R6 über den gesamten Modelljahrgang 2008 bis 2026 entwickelt. Sie wird direkt am serienmäßigen Krümmerrohr angeschlossen, sodass keine zusätzlichen Verbindungsrohre oder Sonderhalterungen nötig sind. Dieses Angebot deckt alle in diesem Zeitraum gebauten Jahresvarianten der YZF-R6 ab.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDieser Endschalldämpfer ist nicht straßenzugelassen und ausschließlich für den Wettkampfeinsatz auf abgesperrten Rennstrecken und bei Trackdays bestimmt. Es liegt in der Verantwortung des Besitzers, bei jeder Veranstaltung die Einhaltung der geltenden Vorschriften sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: SM-Y6SO6T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Akrapovič\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign: Megaphone GP 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht (Akrapovič): 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht (Serie): 2,1 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: 1,6 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung (Serie): 111,7 PS bei 14.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung (Akrapovič): 112,9 PS bei 14.600 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +1,2 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldruckpegel (Serie): 98 dB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldruckpegel (Akrapovič): 104 dB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLautstärkezunahme: +6 dB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthaltener dB-Eater: V-TUV050\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nein — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R6 (2008-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168701636874,"sku":"SM-Y6SO6T","price":271.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SM-Y6SO6T.png?v=1780811521"},{"product_id":"austin-racing-gp1rs-v3mini-slip-silencer-bmw-s1000rr-k67","title":"Austin Racing GP1RS\/V3Mini Slip-On-Schalldämpfer für BMW S1000RR K67 (2019-2026)","description":"\u003cp\u003eFür BMW S1000RR K67-Fahrer, die ein direkt montierbares Upgrade suchen, das den Charakter ihrer Maschine spürbar verändert, bietet der Austin Racing GP1RS\/V3Mini Slip-On-Schalldämpfer eine seltene Kombination aus Alltagstauglichkeit und ernsthafter Rennsport-Performance. Die Konstruktion aus Titan und Carbon hält das Gewicht auf ein Minimum, die Montage erfolgt unkompliziert über die serienmäßigen Sozius-Fußrastenhalter, und die breite Auswahl an Konfigurationen sorgt dafür, dass Sie genau das bestellen, was zu Ihrem Fahrstil und Ihrer Strecke passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVollständige Titan- und Carbon-Konstruktion — außergewöhnliche Hitzebeständigkeit bei deutlicher Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienschalldämpfer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWahl zwischen zwei Schalldämpfer-Modellen: GP1RS für maximale Klangpräsenz oder V3 Mini für ein kompakteres, streckenorientiertes Profil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-konformer Einsatz optional wählbar — ideal für Strecken mit verbindlichen Lärmgrenzwerten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIndividuell konfigurierbare Endkappenfarbe (Titan oder schwarze Keramik), Logo-Ausführung (lasergraviert oder farbig lasergraviert) und Schalldämpfer-Finish\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst direkt an die serienmäßigen Sozius-Fußrastenhalter — keine spezielle Anfertigung erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirektimport von Austin Racing aus England; die Preisbestätigung erfolgt auf Anfrage aufgrund schwankender GBP\/EUR-Wechselkurse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalldämpfer-Modelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer GP1RS ist der leistungsstarke Slip-On von Austin Racing, ausgelegt für fortschrittliche Strömungsdynamik und einen aggressiven, vollfrequenten Sound, getestet bei 5.500 U\/min. Ohne dB-Einsatz liefert er einen kompromisslosen Renn-Sound. Der V3 Mini ist eine kompakte Racing-Variante mit derselben Titan- und Carbon-Verarbeitungsqualität, jedoch in einem kürzeren Gehäuse, und bietet einen optimierten Racing-Sound mit wählbaren Lautstärkeoptionen — eine praktische Wahl für Strecken, auf denen Bodenfreiheit oder Lärmvorschriften eine Rolle spielen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonfigurationsmöglichkeiten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Einheit wird nach Ihren Vorgaben in fünf unabhängigen Auswahlschritten gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer-Modell: GP1RS oder V3 Mini\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappenfarbe: Titan oder schwarze Keramik\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLogo: lasergraviert oder farbig lasergraviert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer-Finish: Titan oder schwarze Keramik\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-konformer Einsatz: ja (für lärmreglementierte Strecken) oder nein (Rennbetrieb, maximale Lautstärke)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEmpfehlung zur ECU-Abstimmung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUm den vollen Nutzen aus dem verbesserten Abgasfluss am BMW S1000RR K67 zu ziehen, wird ein ECU-Remap oder eine Power Commander V-Einstellung dringend empfohlen. Ein korrekt abgestimmtes Motorrad reagiert mit sauberer Gasannahme und einer progressiveren Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich. Dies ist bei der Montage jedes durchflussoptimierten Slip-On-Systems gängige Praxis und macht sowohl auf der Straße als auch auf der Strecke einen spürbaren Unterschied.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZusätzlich wird ein Servo-Eliminator (Servo-Stecker) benötigt, um zu verhindern, dass nach dem Einbau Fehlercodes im Display erscheinen. Bitte sorgen Sie dafür, dass dieser vor der Montage bereitliegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis — Nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Sie ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Strecken, bei Trackdays und im Wettbewerb konzipiert. Bitte beachten Sie alle geltenden Vorschriften auf Ihrer Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnschluss an die serienmäßigen Sozius-Fußrastenhalter — keine Halterungsänderungen erforderlich\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAustin Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModellreihe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGP1RS \/ V3 Mini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKonstruktion\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan und Carbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSerienmäßige Sozius-Fußrastenhalter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur Rennstrecke \/ Wettbewerb — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHergestellt in England von Austin Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Austin Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168715694346,"sku":"SY-AUSTINRA-24CA3F-01","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/k67slippon.png?v=1780812194"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-slip-silencer-aprilia-rsv4-1100-factory-titanium-a27a","title":"SC-Project SC1-R Slip-On Endschalldämpfer Aprilia RSV4 1100 Factory (2021-2024) Titan A27A-91T","description":"\u003cp\u003eIn enger Zusammenarbeit mit Aprilia Racing entwickelt, wird der SC-Project SC1-R Slip-On-Endschalldämpfer für die Aprilia RSV4 1100 Factory (2021-2024) aus denselben kompromisslosen Materialien und Fertigungsverfahren gebaut, die auch das MotoGP-Fahrerlager beliefern. Ein Titan-Gehäuse, eine hydrogeformte Endkappe aus Carbon und eine WIG-geschweißte Konstruktion sorgen für einen messbaren Leistungsgewinn bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis von 1 kg gegenüber dem Serienteil — und das bei vollständiger Euro-5-Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTitan-Schalldämpferkörper: außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht mit unverkennbarer Racing-Optik direkt ab Werk\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHydrogeformte Endkappe aus Carbon: aerodynamisch optimiertes Profil, das Hitze widersteht und Steifigkeit verleiht, ohne zusätzliches Gewicht hinzuzufügen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchgehend WIG-geschweißte Verbindungen: Präzisionsschweißung in Motorsport-Qualität für dauerhafte Haltbarkeit bei anhaltend hoher Drehzahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Passform: Abgasklappen-Ausgang voll kompatibel mit dem Original-Steuergerät und Kabelbaum — kein Remapping für die Montage erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild inklusive: schützt umliegende Verkleidungsteile und Fahrer und rundet die Race-Replica-Optik ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEuro-5-homologiert: straßenzugelassen in der EU und in Großbritannien, inklusive Homologationskarte\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistungsgewinn\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R ist weit mehr als ein kosmetisches Upgrade. Unabhängige Tests an der Aprilia RSV4 1100 Factory zeigen einen Gewinn von +1,8 hp bei 13.000 U\/min und +1,4 Nm Drehmoment bei 7.500 U\/min gegenüber dem serienmäßigen Schalldämpfer. Die Leistungsentfaltung wird über den gesamten Drehzahlbereich von 5.000 bis 13.000 U\/min verbessert, was das Ansprechverhalten am Kurvenausgang schärft und den kraftvollen Schub im oberen Drehzahlbereich verstärkt, der den Charakter der RSV4 ausmacht. Die komplette Einheit wiegt 4,6 kg gegenüber 5,6 kg beim Serienteil — eine Reduzierung um 1 kg, die die Massenzentralisierung und Agilität des Motorrads verbessert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlangcharakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R erzeugt einen tiefen, satten V4-Sound, der jede Fahrt bereichert, ohne in unangenehme Lautstärkebereiche vorzudringen. Der Ton ist bei niedrigem Tempo betont zurückhaltend-kraftvoll und steigert sich bei höheren Drehzahlen zu einem echten Racing-Soundtrack — stets innerhalb der nach Euro 5 zulässigen Geräuschpegel. Es ist die richtige Balance zwischen Alltagstauglichkeit und echtem emotionalem Erlebnis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung und Materialqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project fertigt den SC1-R in Italien nach Produktionsstandards, die direkt aus den WorldSBK- und MotoGP-Programmen des Herstellers stammen. Das Titan-Gehäuse wird von Hand geformt und WIG-geschweißt, wodurch jede Einheit eine charakteristische gebürstete Metalloberfläche erhält, die im Laufe der Zeit eine eigene Patina entwickelt. Die hydrogeformte Carbon-Endkappe wird in einem Hochdruck-Umformverfahren hergestellt, das eine gleichmäßige Wandstärke sicherstellt und Schwachstellen an spannungsbelasteten Bereichen eliminiert. Der mitgelieferte Carbon-Hitzeschild ist auf demselben Niveau gefertigt und wird ohne Modifikation an den Original-Befestigungspunkten montiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer ist als direkter Slip-On-Ersatz für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Abgasklappen-Ausgang ist mit dem Original-Steuergerät und Kabelbaum von Aprilia kompatibel, wodurch die Montage ohne Spezialwerkzeug oder elektronische Eingriffe unkompliziert bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer — Titan, Teilenummer A27A-91T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbindungsrohr mit Abgasklappen-Ausgang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAuspuffhalterung für Einsitzer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagefedern und Befestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLasergraviertes SC-Project-Logo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSC-Project-Aufklebersatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHomologationskarte — Euro-5-Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: A27A-91T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäusematerial: Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe: hydrogeformtes Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzeschild: Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSC-Gewicht: 4,6 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerien-Gewicht: 5,6 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewichtsersparnis: 1 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +1,8 hp bei 13.000 U\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +1,4 Nm bei 7.500 U\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHomologation: Euro 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RSV4 1100 Factory 2021-2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168758522122,"sku":"A27A-91T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A27A-91T.png?v=1780813800"},{"product_id":"sc-project-s1-slip-silencer-titanium","title":"SC-Project S1 Slip-On Endschalldämpfer – Aprilia RSV4 1100 Factory (2021-2024) – Titan (A27A-T41T)","description":"\u003cp\u003eWenn Rennstreckenleistung keinen Kompromiss duldet, liefert der SC-Project S1 Slip-On-Endschalldämpfer für die Aprilia RSV4 1100 Factory genau das, was die Rennstrecke verlangt: gemessene +7,7 hp und +6,6 Nm bei 8.250 U\/min, eine Gewichtsersparnis von 3,3 kg und einen renntauglichen Auspuffsound direkt aus dem MotoGP- und WSBK-Programm von SC-Project. Dies ist die Titan-Version, Teilenummer A27A-T41T — kompromisslos entwickelt für Fahrer, die auf der Rennstrecke jede Zehntelsekunde herausholen wollen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNachgewiesene Leistungsgewinne von +7,7 hp und +6,6 Nm bei 8.250 U\/min für eine schärfere, spontanere Leistungskurve\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3,3 kg Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serienschalldämpfer senkt den Schwerpunkt und verbessert die Agilität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonischer Titankörper mit handgefertigten T.I.G.-Schweißnähten — renntaugliche Konstruktion für anhaltend hohe Drehzahlen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTitan-Endkappe kombiniert mit einem Carbon-Hitzeschild für Wärmemanagement und eine zweckmäßige, von der Rennstrecke abgeleitete Optik\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräste Titanringe sorgen für eine präzise, klapperfreie Passform speziell für die RSV4 1100 Factory\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchallpegel von 123 dB bei 6.500 U\/min — ohne dB-Killer; ausschließlich für Rennstrecke und Renneinsatz bestimmt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenntaugliche Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer S1 von SC-Project ist kein kosmetisches Upgrade im Racing-Look. Jede Materialwahl erfüllt eine leistungssteigernde Funktion. Das Titan-Verbindungsrohr und der Schalldämpferkörper sparen Gewicht ein und behalten dabei die strukturelle Steifigkeit, die unter der thermischen und mechanischen Belastung langer Trackday-Sessions erforderlich ist. Handgelegte T.I.G.-Schweißnähte — dasselbe Verfahren, das bei den Wettbewerbsauspuffanlagen von SC-Project zum Einsatz kommt — halten jede Verbindung gleichmäßig und dicht. Der Carbon-Hitzeschild umschließt den Schalldämpfer und leitet abgestrahlte Wärme von Fahrer und Verkleidung weg, während die CNC-gefrästen Titanringe eine präzise Slip-On-Passform ohne Unterlegen oder Modifikation garantieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSound \u0026amp; Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei 123 dB, gemessen bei 6.500 U\/min, erzeugt der S1 den tiefen, kernigen Vierzylinder-Sound, der mit der Präsenz von SC-Project in der Superbike-Weltmeisterschaft verbunden ist. Es ist kein dB-Killer im System verbaut — der Schalldämpfer ist auf maximale Abgas-Spülung und einen möglichst freien Gasaustritt abgestimmt, was genau der Ursprung der zusätzlichen hp- und Drehmomentwerte ist. Für Fahrer, die eine Straßennutzung planen, wird ein ECU-Remapping dringend empfohlen, um den vollen Leistungsgewinn auszuschöpfen und eine korrekte Gemischaufbereitung über den gesamten Drehzahlbereich sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer ist eine direkte Bolt-On-Passform für folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer S1 wird über das mitgelieferte Titan-Verbindungsrohr und die Montagehalterung an das originale Mittelrohr angeschlossen. Es ist weder Schneiden noch Schweißen erforderlich. Für eine optimale Leistungsentfaltung wird ein ECU-Remapping empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Hinweise\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEs ist kein dB-Killer enthalten oder montiert — empfohlen ausschließlich für Trackdays und Renneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEin ECU-Remapping wird dringend empfohlen, um die Leistungsgewinne voll auszuschöpfen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePreis und Bestellung auf Anfrage — bitte kontaktieren Sie Inter-Pace direkt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eA27A-T41T\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSlip-On-Schalldämpfer\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan-Körper und -Endkappe, Carbon-Hitzeschild\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHandgelegte T.I.G.-Schweißnähte, CNC-gefräste Titanringe\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e+7,7 hp bei 8.250 U\/min\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e+6,6 Nm bei 8.250 U\/min\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e-3,3 kg gegenüber Serie\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSchallpegel\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e123 dB bei 6.500 U\/min (kein dB-Killer)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAprilia RSV4 1100 Factory 2021-2024\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e24 Monate (offiziell SC-Project)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168758685962,"sku":"A27A-T41T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A27A-T41T.png?v=1780813806"},{"product_id":"sc-project-s1-slip-silencer-bmw-s1000rr-k67-titanium-b33a-41t","title":"SC-Project S1 Slip-On-Schalldämpfer BMW S1000RR K67 (2019-2020) Titan – B33A-41T","description":"\u003cp\u003eDirekt aus dem Engagement von SC-Project in der Superbike-Weltmeisterschaft entwickelt, verleiht der S1 Slip-on-Schalldämpfer Ihrer BMW S1000RR K67 einen authentischen, rennsportinspirierten Klang und messbare Leistungssteigerungen – bei vollständig erhaltener Euro-4-Straßenzulassung. Der konisch geformte Titan-Endtopf spart ein volles Kilogramm gegenüber dem Serienbauteil und verändert das Fahrgefühl schon bei der ersten Ausfahrt spürbar, während Sie bei jedem Gasstoß mit dem unverkennbaren SC-Project-Sound belohnt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonisch geformter Titankorpus reduziert das Gesamtgewicht der Auspuffanlage um 1 kg gegenüber dem Original (Serie 2,3 kg vs. SC-Project 1,3 kg) und macht das Heck spürbar leichter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Endkappe aus Carbon bietet hervorragende Hitzebeständigkeit und eine hochwertige Racing-Optik, die zum aggressiven Design der S1000RR passt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eT.I.G.-geschweißte Halterungen sorgen für eine stabile, klapperfreie Montage mit einer konsequenten Racing-Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigte Titan-Kupplungshülsen garantieren eine präzise, reproduzierbare Ausrichtung am originalen Krümmeranschluss – ohne Unterlegen oder zusätzliche Anpassungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemessene Leistungssteigerung von +1,1 hp bei 11.500 U\/min und +0,8 Nm bei 10.250 U\/min gegenüber der Serienauspuffanlage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEC- und TÜV-geprüft für die Euro-4-Straßenzulassung – die komplette Homologationskarte liegt bei, sodass die S1000RR sofort straßenzugelassen bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie S1-Serie von SC-Project wurde in der Boxengasse der Superbike-Weltmeisterschaft geboren, und jedes Element dieses Schalldämpfers spiegelt dieses Erbe wider. Der konische Titan-Endtopf wird von erfahrenen Handwerkern im italienischen SC-Project-Werk von Hand TIG-geschweißt – das Ergebnis ist ebenso optisch beeindruckend wie strukturell hochwertig. Die natürliche Hitze- und Korrosionsbeständigkeit von Titan sorgt dafür, dass der Endtopf auch bei dauerhaftem Hochgeschwindigkeitseinsatz gut altert und seine Farbe sowie Integrität sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag behält.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Carbon-Hitzeschild rund um den Endtopf ist mehr als nur Optik – er dient als zusätzliche Wärmebarriere, schützt die umliegende Verkleidung und hält die Oberflächentemperaturen bei sportlicher Fahrweise im Zaum. In Kombination mit dem Titan-Verbindungsrohr ist die gesamte Baugruppe darauf ausgelegt, den Wärmeeintrag in Airbox und Rahmen zu minimieren und gleichzeitig die Strömungseffizienz durch das System zu maximieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlang und Charakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer S1 erzeugt einen tiefen, vielschichtigen Auspuffklang mit deutlichem Racing-Charakter in den hohen Drehzahlen. Auf einem so drehfreudigen Motorrad wie der S1000RR wird der Unterschied zwischen dem Serienschalldämpfer und dem S1 sofort spürbar – der mittlere Drehzahlbereich gewinnt an Fülle, und der obere Bereich wird spürbar schärfer und mitreißender. Entscheidend ist, dass die Euro-4-Homologation diesen Charakter innerhalb der zulässigen Lärmgrenzen liefert, sodass Sie den Klang auf öffentlichen Straßen bedenkenlos genießen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schalldämpfer passt an die BMW S1000RR K67 der Baujahre 2019 und 2020 (Euro-4-Modelle). Die Installation erfolgt als direkter Plug-and-Play-Ersatz für das originale Slip-on-Teilstück – ein ECU-Remapping oder zusätzliche Anpassungen sind nicht erforderlich. Das komplette Montagekit inklusive Federn und Schrauben liegt zusammen mit der SC-Project-Homologationskarte bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slip-on-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endtopf: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endkappe: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Verbindungsrohr: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: T.I.G.-geschweißte Halterung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EC und TÜV – Euro-4-straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: -1 kg (OEM 2,3 kg \/ SC-Project 1,3 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungssteigerung: +1,1 hp bei 11.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentsteigerung: +0,8 Nm bei 10.250 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: B33A-41T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K67 (2019-2020), Euro 4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168758718730,"sku":"B33A-41T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/B33A-41T.png?v=1780813807"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/71829PK.png?v=1785222529","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/collections\/slip-on-auspuffe.oembed","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}