{"title":"Ölfilter","description":"\u003cp\u003eOil filters from K\u0026amp;N and genuine Honda — performance filtration with the anti-drainback valves and burst strength hard-running engines rely on.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eK\u0026amp;N's race-derived filters add a welded nut for quick trackside changes and safety-wire drilling for competition. Match the thread and model listing to your engine, and change with every oil service — the cheapest insurance an engine gets.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-aprilia-rsv4-rsv4-1100-factory-r-rr-rf","title":"K\u0026N Racing Ölfilter für Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2020) – KN-138","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für die Anforderungen der Rennstrecke und gebaut, um dem kreischenden V4 der RSV4 standzuhalten, ist der K\u0026amp;N KN-138 Racing-Ölfilter die Wahl von Fahrern, die bei Motorschutz keine Kompromisse eingehen. Um 50 % verstärkte Gehäusewände, eine Drahtsicherungsbohrung im 17 mm Sechskant und ein synthetisches Filtermedium, das Spitzenöldrücken standhält, machen ihn zum definitiven Service-Upgrade für Aprilia-RSV4-Besitzer, die Bestzeiten jagen oder einfach mehr von ihrer Straßenmaschine erwarten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDer 17 mm Sechskant ermöglicht Montage und Demontage mit Standardwerkzeug — kein Filterschlüssel nötig, selbst in engen Motorräumen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Drahtsicherungsbohrung im Sechskant erfüllt die technischen Abnahmeanforderungen auf Strecken, wo Sicherungsdraht vorgeschrieben ist.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäusewände mit 50 % größerer Wandstärke als bei OEM-ähnlichen Filtern widerstehen Verformung unter extremem Öldruck und thermischer Wechselbelastung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie verstärkte Bodenplatte mit doppelt gebördelter Nahtdichtung eliminiert das Risiko eines Abblasens bei hochtourigem Streckeneinsatz.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer vorgeölte O-Ring beschleunigt den Ölwechsel und sorgt jedes Mal für eine dichte, drehmomentgenaue Abdichtung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas synthetische Filtermedium liefert maximale Filtrationseffizienz und entfernt Verunreinigungen, ohne den Durchfluss bei hoher Drehzahl einzuschränken.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas integrierte Überdruckventil schützt den Schmierkreislauf vor Überdruckereignissen und sorgt für eine gleichbleibende Ölversorgung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Strecke gebaut, auf der Straße bewährt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie RSV4-Plattform — ob die Basisversion R, die streckenorientierte RR, die semi-aktive RF oder die 1100 Factory — stellt außergewöhnliche Anforderungen an jedes Serviceteil. K\u0026amp;N hat den KN-138 gezielt für diese Bedingungen entwickelt: anhaltend hohe Drehzahlen, erhöhte Betriebstemperaturen und die Stop-and-go-Thermobelastung eines Trackdays. Das synthetische Filtermedium behält seine Filtrationseigenschaften dort, wo Papierelemente nachlassen können, und das verstärkte Gehäuse behält seine Form, wo schwächere Filter sich verformen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Drahtsicherungsbohrung ist nicht nur eine Komfortfunktion — auf vielen Strecken ist sie eine technische Vorschrift. Ein Filter, der bereits für Sicherungsdraht vorbereitet ist, bedeutet ein Hindernis weniger zwischen Ihnen und der Boxenausfahrt. Der vorgeölte O-Ring reduziert ebenso die Fehlerquote bei einem hektischen Service-Intervall und sorgt ohne zusätzliche Vorbereitung für eine saubere, gleichbleibende Abdichtung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKompatibilität mit Synthetiköl und Rennkraftstoff\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-138 ist vollständig kompatibel mit modernen vollsynthetischen Motorölen und speziellen Rennschmierstoff-Formulierungen. Ob die RSV4 mit straßenlegalem Synthetiköl oder einem dedizierten Renn-Öl läuft — Filtermedium und Dichtungen sind so ausgelegt, dass sie ohne Leistungsverlust funktionieren, was ihn zu einer ebenso starken Wahl für ganzjährigen Straßenbetrieb wie für intensive Streckenprogramme macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-138 Ölfilter passt direkt für folgende Aprilia-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 R — 2009 bis 2015\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR — 2015 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF — 2015 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory — 2019 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eKN-138\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eRacing-Ölfilter\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSechskantgröße\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFiltermedium\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSynthetisch\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGehäusewandstärke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e50 % stärker als Standard\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eBodenplatte\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eVerstärkt mit doppelt gebördelter Nahtdichtung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eDrahtsicherungsbohrung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJa — im Sechskant integriert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eAprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2020)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168713335050,"sku":"KN-138","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_bc054295-70a0-4c48-bf84-bd7f829a9835.png?v=1780812109"},{"product_id":"k-n-premium-oil-filter-ducati-panigale-959","title":"K\u0026N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale 959 (2016-2019) – KN-159","description":"\u003cp\u003eGefertigt nach denselben strengen Maßstäben wie die rennsporterprobte Filterserie von K\u0026amp;N, besteht der Ölfilter KN-159 aus hochwertigen Materialien, die der Ducati Panigale 959 zuverlässigen und langlebigen Motorschutz bieten. Wo sich Standard-OE-Filter bei der Konstruktion Kompromisse erlauben, setzt der KN-159 auf ein modernes synthetisches Filtermedium, eine verstärkte Innenstruktur und eine Doppelventiltechnik, damit Ihr L-Zweizylinder sauber und geschützt läuft – egal ob im Stadtverkehr oder unter Volllast auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDas Anti-Drainback-Ventil verhindert, dass sich der Filter zwischen den Fahrten leert, wodurch Trockenstarts und Verschleiß beim Kaltstart vermieden werden.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas neu konstruierte Überdruckventil optimiert den Ölfluss bei Druckspitzen und schützt den Motor bei starker Beschleunigung und hohen Drehzahlen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie verstärkte Innenstruktur widersteht Druckwechseln deutlich besser und verlängert die Lebensdauer weit über die eines Standardfilters hinaus.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas durchflussstarke synthetische Filtermedium bietet exzellente Filtrationseffizienz, ohne den Ölfluss zu drosseln, und unterstützt so die volle Motorleistung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit synthetischen, teilsynthetischen und mineralischen Motorölen sowie im Einsatz mit Rennkraftstoffen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonzipiert für verlängerte Ölwechselintervalle entsprechend den Herstellerempfehlungen und der verwendeten Ölqualität.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePremium-Verarbeitung — warum sie zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-159 ist für die anspruchsvollen thermischen und Druckbedingungen im Inneren eines Hochleistungs-Zweizylinders ausgelegt. Das Außengehäuse wird in engen Toleranzen gefertigt, um eine dichte Abdichtung zu gewährleisten, während das synthetische Filtermedium feinste Partikel über das gesamte Wartungsintervall hinweg zurückhält. Der verstärkte Kern verhindert ein Kollabieren des Filtermediums bei Druckstößen – ein reales Risiko bei einem scharf abgestimmten Motor, der häufig im Drehzahlbegrenzer bewegt wird. Ein Filter, den Sie pro Wartungsintervall einmal montieren und dem Sie voll vertrauen können, egal ob die Panigale 959 Ihr Alltagsmotorrad oder Ihre Trackday-Waffe ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N-Ölfilter KN-159 ersetzt das Original bei folgendem Modell ohne jegliche Umbauten:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 959 — Modelljahre 2016, 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKN-159\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ePremium-Ölfilter\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFiltermedium\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eModernes synthetisches Filtermedium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eÖlkompatibilität\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSynthetische, teilsynthetische und mineralische Motoröle; rennkraftstoffgeeignet\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAnti-Drainback-Ventil\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eÜberdruckventil\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJa — überarbeitetes Design für optimierten Ölfluss\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale 959 (2016–2019)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168713695498,"sku":"KN-159","price":9.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-159_b3221878-c7a7-4a31-bf79-e744a83f8a2a.png?v=1780812111"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-bmw-s1000rr-k46-k67","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter BMW S1000RR K46 \u0026 K67 (2009-2026) – KN-160","description":"\u003cp\u003eWenn jede Runde zählt, darf der Motorschutz kein Kompromiss sein. Der K\u0026amp;N Racing-Ölfilter KN-160 wurde speziell für die BMW S1000RR in den Ausführungen K46 und K67 entwickelt und liefert die dauerhaft hohe Durchflussleistung sowie strukturelle Stabilität, die der Renneinsatz verlangt – vom sonntäglichen Trackday bis zum kompletten Rennwochenende.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eWerkseitig gebohrte Sicherungsdraht-Bohrung im Gehäuse erfüllt die Anforderungen der technischen Abnahme und hält den Filter unter Rennbedingungen sicher an Ort und Stelle.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUm 50 % dickere Gehäusewände in Kombination mit einer verstärkten Bodenplatte und einer doppelt gebördelten Naht, damit der Filter den extremen Öldrücken bei dauerhaft hohen Drehzahlen standhält.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEin eigenes Überdruckventil verhindert Überlastung und sorgt auch unter größter thermischer und mechanischer Beanspruchung für eine gleichbleibende Ölversorgung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas durchflussstarke synthetische Filtermedium bietet maximale Partikelrückhaltung, ohne die Ölzufuhr zu drosseln – sauberes Öl erreicht die Lager in jedem Drehzahlbereich schneller.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer 17-mm-Sechskant ermöglicht eine schnelle Montage mit jedem Standardschlüssel – ganz ohne Filterband oder Spezialwerkzeug.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer bereits eingeölte O-Ring sorgt direkt aus der Verpackung für eine saubere, dichte Abdichtung und spart Zeit in der geschäftigen Werkstatt oder Boxengasse.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig kompatibel mit aktuellen vollsynthetischen Motorölen und Rennkraftstoffen.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, auf der Straße bewährt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-160 ist kein umetikettierter Straßenfilter mit Rennsport-Aufkleber. Seine verstärkte Konstruktion begegnet gezielt den Schwachstellen, die unter Rennbedingungen auftreten: erhöhte Öltemperaturen, dauerhaft hoher Öldruck und die Vibrationsbelastung, die ein hochdrehender Reihenvierzylinder wie der Motor der S1000RR erzeugt. Die Sicherungsdraht-Bohrung ist präzise gefertigt – kein nachträglicher Zusatz – und das Gehäuse ist maßlich so konsistent, dass der Draht ohne Verformung angebracht werden kann.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Straßenfahrer bedeuten dieselben Eigenschaften mehr Zuverlässigkeit zwischen den Wartungsintervallen und echte Sicherheit auf langen, intensiven Fahrten. Das hochentwickelte synthetische Filtermedium hält Verunreinigungen zurück, die ein Standard-OEM-Element passieren lassen würde, und hält die inneren Oberflächen langfristig sauberer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-160 ersetzt den Originalfilter passgenau bei folgenden BMW-Motorrädern:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR (K46) — 2009 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR (K67) — 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eKN-160\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eRacing-Ölfilter\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSechskantgröße\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGehäusekonstruktion\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eVerstärkter Stahl, 50 % dickere Wände, doppelt gebördelte Naht\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFiltermedium\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eDurchflussstarkes synthetisches Medium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSicherungsdraht-Vorbereitung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJa — gebohrtes Gehäuse\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2009–2018), BMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168713728266,"sku":"KN-160","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_25bfa74a-325d-443e-a585-682d2a7a1277.png?v=1780812111"},{"product_id":"k-n-premium-oil-filter-ducati-panigale-v2-955","title":"K\u0026N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) – KN-159","description":"\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-159 ist ein passgenauer Premium-Ölfilter, der speziell für die Ducati Panigale V2 955 der Modelljahre 2020 bis 2024 entwickelt wurde. Für Fahrer, die sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke zuverlässigen Motorschutz erwarten, vereint er ein durchflussstarkes synthetisches Filtermedium mit einem verstärkten Gehäuse, damit Ihre V2 Wartung für Wartung sauber läuft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDas Anti-Drainback-Ventil verhindert das Trockenlaufen des Filters zwischen den Fahrten und beugt so Trockenstarts sowie dem damit verbundenen Verschleißschub vor.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas überarbeitete Überdruckventil bietet zusätzliche Sicherheit und gewährleistet eine gleichbleibende Ölversorgung auch unter anspruchsvollen Bedingungen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas durchflussstarke synthetische Filtermedium liefert herausragende Filtrationseffizienz, ohne den Ölfluss zu drosseln, sodass die Motorleistung nie beeinträchtigt wird.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie verstärkte Innenkonstruktion verlängert die Lebensdauer und hält den thermischen und mechanischen Belastungen stand, die der hochdrehende L-Zweizylinder der Panigale V2 erzeugt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit mineralischen und vollsynthetischen Motorölen – bei jedem Ölwechsel haben Sie die freie Wahl.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBeständig gegen Rennkraftstoff – bereit für Trackdays, ganz ohne Umbau oder Bedenken.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und langfristiger Nutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEiner der praktischsten Vorteile des KN-159 ist seine Eignung für verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellerempfehlung. Statt bei höherem Durchfluss Kompromisse bei der Filtration einzugehen, erfüllt das synthetische Filtermedium von K\u0026amp;N beide Anforderungen gleichzeitig – das bedeutet weniger ungeplante Werkstattbesuche und niedrigere Unterhaltskosten über die Lebensdauer Ihrer Panigale V2. Besonders wertvoll ist das Anti-Drainback-Ventil für Fahrer, die ihre Maschine tage- oder wochenlang stehen lassen: Das Öl bleibt im Filter zurück, sodass der Motor beim Start sofort geschmiert wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Renntauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Gehäuse des KN-159 ist so konstruiert, dass es den härtesten Einsatzbedingungen standhält – ob im Stop-and-go-Stadtverkehr, auf langen Autobahnetappen oder bei wiederholten schnellen Runden auf der Rennstrecke. Die Beständigkeit gegen Rennkraftstoff sorgt dafür, dass Dichtungen und Filtermedium auch dann vollständig intakt bleiben, wenn der Motor mit Track-Kraftstoffen ans Limit gebracht wird. Jede Komponente ist nach OEM-Passform-Toleranzen gefertigt, sodass der Einbau unkompliziert ist und keine Adapter oder Umbauten erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N-Ölfilter KN-159 ersetzt das Original direkt bei folgendem Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: K\u0026amp;N\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: KN-159\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Premium-Ölfilter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltermedium: Synthetisch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnti-Drainback-Ventil: Ja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜberdruckventil: Ja (überarbeitet)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÖlkompatibilität: Mineralische und vollsynthetische Motoröle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBeständig gegen Rennkraftstoff: Ja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168713761034,"sku":"KN-159","price":9.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-159.png?v=1780812113"},{"product_id":"k-n-premium-oil-filter-ducati-panigale-899","title":"K\u0026N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale 899 (2013-2016) – KN-159","description":"\u003cp\u003eWenn die Ducati Panigale 899 auf der Rennstrecke gefordert wird, ist eine eingeschränkte Ölversorgung das Letzte, was Sie gebrauchen können. Der K\u0026amp;N Premium-Ölfilter KN-159 wurde entwickelt, um auch unter der anhaltenden Hochdrehzahl-Belastung des Rennstreckeneinsatzes maximalen Ölfluss und makellose Filtration zu gewährleisten und so den Zweizylindermotor der 899 zu schützen – egal ob Sie Rundenzeiten jagen oder Touring-Kilometer sammeln.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDas Anti-Drainback-Ventil verhindert, dass Öl beim Abstellen aus dem Filter läuft, wodurch Trockenstarts vermieden und der Motorverschleiß bei jedem Start reduziert werden.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas verstärkte Überdruckventil bietet verbesserte Leistung und schützt das Filtermedium unter extremen Einsatzbedingungen – einschließlich dauerhaft hoher Renndrehzahlen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas hochentwickelte synthetische Filtermedium hält Schmutz und Kohleablagerungen zurück, ohne den Ölfluss zu drosseln, und hält das Motoröl über verlängerte Wechselintervalle in optimalem Zustand.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas durchflussstarke Design unterstützt die Motorleistung in jedem Drehzahlbereich, ohne die vom Panigale-Motor benötigte Ölzufuhr zu drosseln.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie verstärkte Innenkonstruktion sorgt für strukturelle Stabilität bei thermischen Wechselbelastungen und den vibrationsbedingten Belastungen, die für den Rennstreckeneinsatz typisch sind.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit synthetischen und mineralischen Motorölen sowie im Einsatz mit Rennkraftstoff – gleichermaßen zu Hause auf Trackdays wie auf der Straße.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenntaugliche Schutzwirkung für die Panigale 899\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Ducati Panigale 899 mobilisiert für ihren Hubraum beachtliche Leistung, und das Motormanagement fordert dem Öl einiges ab. K\u0026amp;N hat den KN-159 mit dem Ziel entwickelt, den Ölfluss bei Bremsungen vor der Kurve, bei starker Schräglage und unter Volllastbeschleunigung ununterbrochen aufrechtzuerhalten – genau die Bedingungen, unter denen unzureichende Filtration ans Licht kommt. Das synthetische Filtermedium bietet eine höhere Schmutzaufnahmekapazität als herkömmliche Zellstoffmedien, sodass der Filter auch bei zunehmender Verschmutzung über ein verlängertes Wartungsintervall hinweg frei durchflossen wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität \u0026amp; Zuverlässigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-159 besteht aus widerstandsfähigen Materialien, die für gleichbleibende Leistung über den gesamten Betriebstemperaturbereich ausgewählt wurden. Das verstärkte Mittelrohr widersteht dem Kollabieren bei Druckspitzen, während das Anti-Drainback-Ventil mit einer präzise geformten Elastomerklappe arbeitet, die auch nach wiederholten Hitzezyklen zuverlässig schließt. Das äußere Gehäuse wird in engen Toleranzen gefertigt und gewährleistet an der Montagefläche jedes Mal eine dichte Abdichtung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-159 ist ein passgenauer Ölfilter für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 899 — Modelljahre 2013, 2014, 2015, 2016\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKompatibel mit synthetischen und mineralischen Motorölen. Auch für den Einsatz mit Rennkraftstoff geeignet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKN-159\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFiltertyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAnschraubfilter\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFiltermedium\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHochentwickelt synthetisch\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale 899 (2013–2016)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eÖlkompatibilität\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSynthetische und mineralische Motoröle\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRennkraftstoffgeeignet\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAnti-Drainback-Ventil\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eÜberdruckventil\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eJa (verstärkt)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168713793802,"sku":"KN-159","price":9.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-159_97734ab8-322e-401f-bdb5-8163ef81bd09.png?v=1780812114"},{"product_id":"k-n-premium-oil-filter-ducati-panigale-1199-1199-s-1199-r","title":"K\u0026N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale 1199 \/ 1199 S \/ 1199 R (2012–2017) – KN-159","description":"\u003cp\u003eWenn Ihre Ducati Panigale 1199 auf der Rennstrecke bis an ihre Grenzen gefordert wird, ist eine kompromittierte Ölfilterung keine Option. Der K\u0026amp;N KN-159 Premium-Ölfilter ist genau für diese Bedingungen konzipiert – er liefert eine hohe Öldurchflussrate und modernstes synthetisches Filtermedium, damit Ihr L-Twin sauber läuft, egal ob Sie Rundenzeiten jagen oder Straßenkilometer sammeln.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Eigenschaften\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil verhindert, dass sich der Filter zwischen den Fahrten leert, beugt so schädlichen Trockenstarts vor und schützt den Motor vom ersten Moment des Startens an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas integrierte Überdruckventil bewahrt die Filterintegrität unter hohem Druck und gewährleistet eine konstante Filterleistung selbst bei anhaltendem Renneinsatz mit hoher Drehzahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie verstärkte Innenkonstruktion ist gezielt darauf ausgelegt, den erhöhten mechanischen und thermischen Belastungen standzuhalten, die der hochdrehende Motor der Panigale 1199 erzeugt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas moderne synthetische Filtermedium bietet eine überlegene Partikelaufnahme im Vergleich zu herkömmlichen Papierelementen und ist mit allen Mineral- und vollsynthetischen Motorölen kompatibel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hohe Öldurchflussrate unterstützt die maximale Motorleistung, ohne den Schmierkreislauf einzuschränken – kein Leistungskompromiss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeständig gegen Rennkraftstoffe – damit ist der KN-159 ebenso zuhause bei Trackdays wie im Wettbewerbseinsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür den Rennstreckeneinsatz konstruiert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Panigale-1199-Plattform verlangt – in Standard-, S- und R-Ausführung – nach Filtertechnik, die ihrem Leistungsanspruch gerecht wird. K\u0026amp;N hat den KN-159 mit einem verstärkten Gehäuse und einem robusteren inneren Kern entwickelt, um den Druckspitzen und Hitzezyklen zu begegnen, die auf der Rennstrecke an der Tagesordnung sind. Das synthetische Filtermedium bewahrt seine strukturelle Integrität und Filtereffizienz über verlängerte Wartungsintervalle hinweg, sofern Sie die Ölwechselempfehlungen des Herstellers befolgen und ein geeignetes hochwertiges Öl verwenden.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVerträglichkeit mit synthetischem Öl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer KN-159 ist vollständig kompatibel mit der neuesten Generation vollsynthetischer Motoröle und ermöglicht es Ihnen, von deren verlängerten Ölwechselintervallen zu profitieren. Er eignet sich ebenso gut für herkömmliche Mineralöle, sodass Sie Ihren bestehenden Wartungsrhythmus durch die Montage dieses Filters nicht ändern müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-159 ist ein direkter Ersatzfilter ohne Umbauten für folgende Ducati-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKN-159\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFiltermedium\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eModernes synthetisches Filtermedium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRückschlagventil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÜberdruckventil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa (integriert)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÖlverträglichkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMineral- und synthetische Motoröle; beständig gegen Rennkraftstoff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1199 \/ 1199 S \/ 1199 R (2012–2017)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168713826570,"sku":"KN-159","price":9.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-159_93a77169-f811-405f-b03a-1a900f806d29.png?v=1780812120"},{"product_id":"k-n-premium-oil-filter-ducati-panigale-v4-v4-s-v4-r","title":"K\u0026N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024) – KN-159","description":"\u003cp\u003eRoutinemäßige Ölwechsel an einer Ducati Panigale V4 verdienen mehr als einen Wegwerffilter. Der K\u0026amp;N KN-159 ist speziell für die Panigale V4, V4 S und V4 R der Baujahre 2018 bis 2024 entwickelt und vereint ein hochdurchlässiges synthetisches Filtermedium mit neu konstruierten Sicherheitsventilen – für zuverlässigen Motorschutz, ob beim Pendeln, auf Tour oder auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Eigenschaften\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil verhindert, dass Öl zwischen den Fahrten aus dem Filter abläuft, und beugt so dem Verschleiß durch Trockenstarts vor, der Lager beim ersten Zünden schädigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas neu konstruierte Überdruckventil bietet eine zusätzliche Schutzebene bei extremen Öldruckspitzen – besonders nützlich an Trackdays.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hohe Durchflussrate optimiert die Ölzirkulation im Motor der Panigale V4, ohne den Fluss einzuschränken, und unterstützt so jederzeit die volle Leistungsentfaltung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas fortschrittliche synthetische Filtermedium nimmt Verunreinigungen über das gesamte Wartungsintervall hinweg auf und hält so die inneren Toleranzen über die gesamte Lebensdauer des Filters sauber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie verstärkte Konstruktion – Materialien mit höherer Wandstärke und ein robusterer innerer Kern – widersteht Verformungen unter den anspruchsvollen thermischen und druckbedingten Belastungszyklen eines 1.103 ccm großen V4-Motors.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll kompatibel mit Mineral- und modernen vollsynthetischen Motorölen sowie mit Rennkraftstoffen, die bei intensiver Nutzung in die Ölwanne gelangen können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellerempfehlung machen den KN-159 zu einem kosteneffizienten Upgrade gegenüber Billigfiltern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagswert für eine Hochleistungsmaschine\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Panigale-V4-Plattform ist in der Wartung kostspielig, daher muss sich jedes Verschleißteil seinen Platz verdienen. Der K\u0026amp;N KN-159 kostet kaum mehr als eine Billigalternative, liefert aber spürbar besseren Durchfluss, bessere Filtration und besseren Kaltstartschutz. Für Fahrer, die ihre Maschine selbst warten, bedeutet das echte Gewissheit bei jedem Ölwechsel – nicht nur an Rennwochenenden, sondern bei jeder Ausfahrt dazwischen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Rückschlagventil ist besonders wertvoll, wenn die V4 zwischen Fahrten oder Trainingseinheiten längere Zeit steht. Ein herkömmlicher Filter kann bereits innerhalb weniger Stunden leerlaufen, sodass die Ölkanäle beim Start kurzzeitig trocken sind. Der KN-159 hält das Öl im Filtergehäuse zurück, sodass die Schmierung kritischer Motorkomponenten in dem Moment einsetzt, in dem der Anlasser greift.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEignung für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK\u0026amp;N hat den KN-159 so entwickelt, dass er das gesamte Bedingungsspektrum der Panigale V4 abdeckt – vom kalten Warmlaufen im Straßenverkehr bis zum anhaltenden Hochdrehzahlbetrieb bei Betriebstemperaturen auf der Rennstrecke. Filtermedium und Ventilauslegung sind auf die breite Viskositätsspanne und die Druckschwankungen zwischen Straßen- und Renneinsatz abgestimmt, sodass ein einziger Filter jedes Fahrszenario ohne Kompromisse abdeckt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-159 ist ein passgenauer Ersatzölfilter für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKN-159\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltermedium\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFortschrittliches synthetisches Filtermedium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖlverträglichkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMineral- und vollsynthetische Motoröle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRückschlagventil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÜberdruckventil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa — neu konstruiert für Hochdruckbedingungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168713859338,"sku":"KN-159","price":9.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-159_e4f3dccc-fbc6-40f4-9aa5-080d6d0c8fb7.png?v=1780812120"},{"product_id":"k-n-premium-oil-filter-ducati-panigale-1299-1299-s","title":"K\u0026N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale 1299 \/ 1299 S (2015–2018) – KN-159","description":"\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-159 Premium-Ölfilter ist speziell für die Ducati Panigale 1299 und 1299 S (2015–2018) entwickelt und liefert genau die Art von Hochdurchfluss-Filtration und Trockenstart-Schutz, die dieser Motor verlangt – ob auf der Rennstrecke oder bei ernsthaften Straßenkilometern. Sein fortschrittliches synthetisches Filtermedium und die Doppelventilkonstruktion setzen einen messbar höheren Maßstab als herkömmliche Ersatzfilter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Eigenschaften\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil hält das Öl zwischen den Starts im Filtergehäuse zurück, verhindert Trockenstarts und reduziert den Verschleiß beim Kaltstart erheblich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas neu entwickelte Überdruckventil verhindert, dass Druckspitzen ungefiltertes Öl in den Kreislauf umleiten, und schützt so sowohl den Filter als auch das Schmiersystem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas moderne synthetische Filtermedium bietet eine überlegene Partikelaufnahme und gleichbleibend hohe Filtereffizienz über das gesamte Wartungsintervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie verstärkte Innenstruktur widersteht den erhöhten Öldrücken und thermischen Belastungen, die der hochdrehende L-Twin der Panigale 1299 erzeugt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hohe Durchflussrate sorgt für optimale Schmierung, ohne die Ölzirkulation einzuschränken oder die Motorleistung zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll kompatibel mit allen aktuellen synthetischen Motorölen und beständig gegen Rennkraftstoff – damit ebenso zuhause auf einem Trackday-Bike wie auf einem straßenzugelassenen Superbike.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktionsqualität, auf die Sie sich verlassen können\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK\u0026amp;N blickt auf jahrzehntelange Erfahrung in der Leistungsfiltration für Straße, Rennstrecke und Gelände zurück. Der KN-159 ist kein generischer Anschraubfilter: Jede Komponente ist für Haltbarkeit unter den extremen Bedingungen ausgelegt, die die Panigale 1299 routinemäßig erzeugt. Das robuste Außengehäuse widersteht Verformungen, während das präzisionsgewickelte synthetische Medium seine Integrität über verlängerte Wartungsintervalle hinweg bewahrt – und so längere Ölwechselzyklen entsprechend den Herstellerempfehlungen und der verwendeten Ölqualität unterstützt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSchutz vor Trockenstart und Überdruck\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZwei konstruktive Details heben diesen Filter von Billigalternativen ab. Das Rückschlagventil sorgt dafür, dass das Öl jederzeit im Filter vorgehalten wird, sodass der Motor beim Start sofort geschmiert wird, statt kurzzeitig nur auf einem Restfilm zu laufen. Das Überdruckventil bietet eine kalibrierte Sicherheitsmarge, falls im Kreislauf eine Druckspitze auftritt, indem es den Ölfluss umleitet, anstatt ihn durch ein gesättigtes Medium zu zwingen – ein wichtiger Schutz bei intensiven Fahrten mit hoher Drehzahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 (2015, 2016, 2017, 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S (2015, 2016, 2017, 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKN-159\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFiltermedium\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFortschrittliches synthetisches Filtermedium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÖlverträglichkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Mineral- und synthetischen Motoröle; beständig gegen Rennkraftstoff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1299 \/ 1299 S (2015–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWichtige Ventile\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRückschlagventil; Überdruckventil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168714481930,"sku":"KN-159","price":9.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-159_0045ca7b-4588-4af7-86de-f4706703f8a7.png?v=1780812135"},{"product_id":"k-n-premium-oil-filter-ktm-rc8-1190","title":"K\u0026N Premium-Ölfilter für KTM RC8 1190 (2008–2011) – KN-650","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für anspruchsvolle V-Twin-Leistung konstruiert, verbindet der K\u0026amp;N KN-650 Ölfilter eine robuste Bauweise mit einem fortschrittlichen synthetischen Filtermedium, um der KTM RC8 1190 den zuverlässigen, hochdurchlässigen Schmierungsschutz zu geben, den sie braucht – egal ob Sie sich durch Bergpässe schlängeln oder auf der Rennstrecke ans Limit gehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Eigenschaften\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil verhindert, dass Öl zwischen den Fahrten aus dem Filter abläuft, beugt Trockenstarts vor und schützt die Lager vom allerersten Zündmoment an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas verbesserte Überdruckventil hält den Öldruck unter hoher Last stabil und schützt innere Motorkomponenten vor Druckspitzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie verstärkte Innenkonstruktion und das robustere Außengehäuse bieten eine Haltbarkeit weit über dem Niveau des Original-Filters und widerstehen Verformungen auch bei anhaltend hohen Temperaturen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas hochdurchlässige synthetische Filtermedium fängt feinste Verunreinigungen ein, ohne die Ölzufuhr einzuschränken, und unterstützt so gleichzeitig Filtereffizienz und Motorleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll kompatibel mit allen modernen Mineral-, teilsynthetischen und vollsynthetischen Motorölen sowie mit Rennkraftstoffen – keine Kompromisse für leistungsorientierte Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür Leistung gebaut, für Langlebigkeit gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Ansatz von K\u0026amp;N beim KN-650 geht über einen simplen Original-Ersatz hinaus. Das Gehäuse wird mit engeren Toleranzen gefertigt als viele Serienalternativen, und das interne Bypassventil ist so kalibriert, dass es nur dann öffnet, wenn es wirklich nötig ist – damit das Öl maximal sauber durch das Filtermedium geleitet wird. Das Rückschlagventil hält Restöl im Filtergehäuse zurück, wenn der Motor abgestellt wird, sodass beim nächsten Kaltstart sofort kritischer Öldruck zur Verfügung steht – ein Detail, das bei einem hochverdichteten 1190-ccm-Twin enorm wichtig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSynthetisches Medium, ernsthafte Filtration\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas moderne synthetische Filtermedium im Herzen des KN-650 ist darauf ausgelegt, Partikel effizient einzufangen und dabei eine hohe Durchflussrate über den gesamten Betriebstemperaturbereich des RC8-Motors aufrechtzuerhalten. Anders als zellulosebasierte Medien, die bei Kontakt mit aggressiven synthetischen Ölen oder Rennkraftstoffen zerfallen können, bleibt das Medium von K\u0026amp;N stabil und wirksam – die sinnvolle langfristige Wahl für Fahrer, die Premium- oder Wettbewerbsschmierstoffe verwenden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-650 ist ein passgenauer Austauschölfilter für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKTM RC8 1190 — Modelljahre 2008, 2009, 2010 und 2011\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: K\u0026amp;N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: KN-650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltertyp: Anschraubfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltermedium: Synthetisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückschlagventil: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberdruckventil: Ja (verbessert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: KTM RC8 1190 (2008–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlverträglichkeit: Mineralisch, teilsynthetisch, vollsynthetisch, rennkraftstoffverträglich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168714514698,"sku":"KN-650","price":8.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-650.png?v=1780812137"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-kawasaki-zx-10-r-rr-kn-303","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter Kawasaki ZX-10 R\/RR (2006-2026) KN-303","description":"\u003cp\u003eWenn jede Runde zählt und der Motor am absoluten Limit läuft, reicht Standardfiltration einfach nicht aus. Der K\u0026amp;N KN-303 Racing-Ölfilter ist speziell für den Wettbewerbseinsatz an der Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR konzipiert und liefert über das gesamte Modelljahr-Spektrum von 2006-2026 eine höhere Durchflussrate und überlegene Filtration gegenüber Originalteilen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Eigenschaften\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer 17-mm-Sechskant ermöglicht schnelles, werkzeugfreies Lösen mit jedem Standardschlüssel – kein Filterschlüssel in der Boxengasse nötig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Sechskantansatz ist für Sicherungsdraht gebohrt und erfüllt die Lock-Wire-Vorgaben, die an den meisten Rennstrecken gefordert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer vorgeschmierte O-Ring beschleunigt die Montage und gewährleistet von Anfang an eine dichte Abdichtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil hält den Filter zwischen den Sessions vorbefüllt, verhindert Trockenstarts und schützt den Motor beim Kaltstart.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas neue Überdruckventil hält den Öldruck konstant und verhindert schädliche Druckspitzen unter anhaltender Hochdrehzahllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Gehäusewände sind 50% dicker als bei Standardfiltern, die verstärkte Grundplatte hat eine doppelt gerollte Naht – gebaut, um extremen Öldrücken ohne Verformung standzuhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den neuesten vollsynthetischen Rennölen und Rennkraftstoffen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, unter Druck bewährt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-303 ist kein Straßenfilter mit Motorsport-Aufkleber. K\u0026amp;N hat diese Einheit von Grund auf für den Renneinsatz entwickelt, wo Öltemperaturen ansteigen, der Druck in Kurven dramatisch schwankt und der Filter über die gesamte Renndistanz kompromisslos funktionieren muss. Das verstärkte Stahlgehäuse und die doppelt gerollte Grundplattendichtung widerstehen genau der Art von thermischer und mechanischer Belastung, die einen herkömmlichen Filter degradieren würde, während die hohe Durchflussrate sicherstellt, dass der Motor der ZX-10 R selbst bei maximaler Drehzahl ausreichend geschmiert wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-303 ist ein passgenauer Racing-Ölfilter für folgende Kawasaki-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R — alle Varianten, Modelljahre 2006 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR — alle Varianten, Modelljahre 2006 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKN-303\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRacing-Ölfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSechskantgröße\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSicherungsdraht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGebohrter Sechskantansatz für Lock-Wire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGehäusewandstärke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e50% dicker als Standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGrundplatte\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVerstärkt mit doppelt gerollter Dichtung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRückschlagventil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2006-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168714547466,"sku":"KN-303","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_ab1d91de-953e-4346-b15f-c37b0b0ddba4.png?v=1780812138"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-kawasaki-zx-6r-636-rr-kn-303","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter Kawasaki ZX-6R \/ 636 \/ RR (2007-2026) KN-303","description":"\u003cp\u003eWenn der Motorschutz wirklich keine Kompromisse duldet – auf der Rennstrecke, im Qualifying oder bei einer harten Ausfahrt auf der Straße –, ist der K\u0026amp;N KN-303 Racing-Ölfilter die Wahl in Wettbewerbsqualität für Fahrer der Kawasaki ZX-6R, 636 und ZX-6RR. Speziell für den Renneinsatz entwickelt, vereint er eine hohe Durchflussrate mit hervorragender Filtrationseffizienz – und bringt genau die eine Eigenschaft mit, die Streckenreglements zwingend vorschreiben: eine Bohrung für die Sicherungsdrahtung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWerkseitige Sicherungsdraht-Bohrung im Gehäuse – erfüllt verpflichtende Streckenvorschriften ohne Nacharbeit und macht diesen Filter direkt aus der Box heraus boxengassenfertig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17-mm-Sechskant ermöglicht die Demontage mit gewöhnlichem Werkstattwerkzeug – in Garage oder Fahrerlager ist kein Spezialwerkzeug oder Bandschlüssel nötig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil verhindert, dass Öl zwischen den Startvorgängen in die Ölwanne zurückläuft, und beugt so dem Trockenlaufverschleiß vor, der die Motorlebensdauer bei intensiv genutzten Rennmaschinen verkürzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas neue Überdruckventil regelt den Öldruck unter Last und verhindert Druckspitzen, die Lager und Dichtungen beschädigen könnten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Gehäusewände sind 50 % dicker als bei einem herkömmlichen Filter und bieten die strukturelle Steifigkeit, die bei hoher Motorlast und erhöhten Öltemperaturen gefragt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie verstärkte Grundplatte mit doppelt gebördelter Dichtnaht hält die Abdichtung auch unter Vibration sicher und senkt das Leckagerisiko bei dauerhaft hohen Drehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas fortschrittliche synthetische Filtermedium sorgt für hohe Filtrationseffizienz und ist vollständig kompatibel mit modernen synthetischen Motorölen und Rennkraftstoffen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Anforderungen des Streckeneinsatzes gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-303 ist kein Straßenfilter mit Rennsport-Etikett, sondern von Grund auf für die Bedingungen bei Streckenveranstaltungen konzipiert. Das 50 % dickere Gehäuse übersteht die mechanischen und thermischen Belastungen, die sich bei aufeinanderfolgenden Sessions aufbauen, während der vormontierte O-Ring den Service zwischen den Läufen beschleunigt, sodass Sie weniger Zeit in der Box verbringen. Das synthetische Filtermedium bewältigt die hohen Durchflussanforderungen eines drehfreudigen Supersport-Motors, ohne die Partikelabscheidung zu opfern, die präzisionsgefertigte Bauteile schützt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKonform mit der Sicherungsdraht-Pflicht\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDie meisten Trackday-Veranstalter und Rennserien verlangen drahtgesicherte Ölfilter als Teilnahmebedingung. Der KN-303 verfügt über eine eigene Sicherungsdraht-Bohrung im Gehäuse, sodass die Vorschrift sofort erfüllt ist – kein Bohren, kein Risiko struktureller Schäden, keine Last-Minute-Hektik vor der technischen Abnahme.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVerträglichkeit mit Rennkraftstoff\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDas synthetische Filtermedium und die Dichtelemente sind so formuliert, dass sie der Zersetzung durch Rennkraftstoffe widerstehen, die herkömmliche Filtermaterialien angreifen und ihre Integrität mit der Zeit beeinträchtigen können. Das macht den KN-303 zu einer zuverlässigen Dauerlösung für Maschinen, die auf der Straße mit Tankstellenkraftstoff und auf der Rennstrecke mit Rennkraftstoff bewegt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-303 ist ein passgenauer Ersatzölfilter für folgende Kawasaki-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R — 2007 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R 636 — 2007 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-6RR — 2007 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKN-303\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRacing-Ölfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSechskantgröße\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFiltermedium\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFortschrittlich synthetisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSicherungsdraht-Bohrung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa — streckenreglementkonform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRückschlagventil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÜberdruckventil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-6R \/ 636 \/ ZX-6RR (2007–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168714580234,"sku":"KN-303","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_af0c4e1c-0784-48aa-a163-35e9e9d963d1.png?v=1780812138"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-honda-cbr-1000-rr-sc57-sc59-sc77-kn-204-1","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter Honda CBR 1000 RR SC57, SC59 \u0026 SC77 (2003–2019) KN-204-1","description":"\u003cp\u003eFür alle, die bei jedem Ölwechselintervall mehr erwarten, ist der K\u0026amp;N KN-204-1 Racing-Ölfilter entwickelt: Er hält Ihre Honda CBR 1000 RR in Bestform – ob Sie auf der Rennstrecke Rundenzeiten jagen oder auf der Straße harte Kilometer sammeln. Als passgenauer Austauschfilter für die Fahrgestelle SC57, SC59 und SC77 von 2003 bis 2019 vereint er hochdurchflussfähige Filtration mit einer Konstruktion, die dauerhafter Beanspruchung bei hohen Drehzahlen kompromisslos standhält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e17-mm-Sechskantmutter direkt am Filtergehäuse für die Demontage mit gewöhnlichem Werkstattwerkzeug – ohne Bandschlüssel oder Spezialwerkzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Bohrung für die Sicherungsdrahtung erlaubt es, den Filter drahtzusichern und damit die technischen Abnahmevorschriften für Renn- und Trackday-Einsätze zu erfüllen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorgefettete O-Ring-Dichtungen sorgen für eine schnelle, saubere Montage ohne Sauerei und einen zuverlässig dichten Sitz ab dem ersten Motorstart.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil hält Öl nach dem Abstellen im Filter zurück, verhindert Trockenstarts und schützt die Lager im kritischen Moment der Zündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas überarbeitete Überdruckventil optimiert den Ölfluss unter extremer Last und schützt den Motor vor Druckspitzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % dickere Gehäusewand und eine verstärkte Grundplatte mit doppelt gebördelter Naht sorgen für deutlich höhere strukturelle Festigkeit als bei Standard-Originalfiltern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas fortschrittliche synthetische Filtermedium bietet hervorragende Schmutzaufnahme bei gleichzeitig hoher Durchflussrate und ist vollständig kompatibel mit synthetischen Motorölen und Rennkraftstoffen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, auf der Straße bewährt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-204-1 wurde von Anfang an mit Blick auf den Renneinsatz konzipiert. Die Sicherungsdraht-Bohrung und das robuste Gehäuse werden direkt den Anforderungen des Streckeneinsatzes gerecht, während das Rückschlagventil und die doppelt gebördelte Grundplattendichtung auch Straßenfahrern zuverlässigen Kaltstartschutz und eine dauerhaft dichte Abdichtung über lange Wartungsintervalle bieten. Das synthetische Filtermedium hält seine Filtrationseffizienz auch dann, wenn die Öltemperaturen deutlich über den normalen Betriebsbereich steigen – der Filter ist damit auf dem Trackday ebenso leistungsfähig wie auf einer langen Tour.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFiltration ohne Einschränkung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEiner der größten Kompromisse bei Original-Ölfiltern ist der Zielkonflikt zwischen Durchflussrate und Filterqualität. K\u0026amp;N löst dieses Problem mit einer modernen synthetischen Medienformulierung, die Schmutz und Partikel hocheffizient bindet, ohne den Ölfluss zu den kritischen Motorkomponenten einzuschränken. Das Ergebnis: sauberes Öl zirkuliert freier – ein messbarer Vorteil sowohl für die Lebensdauer des Motors als auch für die Leistungsabgabe unter harter Belastung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-204-1 Ölfilter ist ein direkter Austauschfilter ohne Umbauten für folgende Honda-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SC57 (2003–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SC59 (2008–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÜberprüfen Sie vor dem Einbau stets Ihren Fahrgestellcode und das Modelljahr. Beim Einbau sind die von Honda empfohlenen Drehmomentvorgaben für das Ölfiltergewinde einzuhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKN-204-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFiltertyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRacing-Ölfilter — Einschraubpatrone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFiltermedium\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFortschrittlich synthetisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSechskantgröße\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSicherungsdraht-Bohrung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRückschlagventil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGrundplattendichtung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDoppelt gebördelte Naht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR SC57, SC59, SC77 (2003–2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzzweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eStraße \u0026amp; Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168714613002,"sku":"KN-204-1","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1.png?v=1780812139"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-honda-cbr-600-rr-pc37-pc40","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter für Honda CBR 600 RR PC37 \u0026 PC40 (2003–2016) | KN-204-1","description":"\u003cp\u003eWenn Motorschutz und die Erfüllung der Reglements am wichtigsten sind, setzt der K\u0026amp;N Racing-Ölfilter KN-204-1 den Maßstab für Besitzer einer Honda CBR 600 RR, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke unterwegs sind. Entwickelt für die Anforderungen des Wettbewerbsmotorradsports, vereint dieser Filter eine Sicherungsdraht-Bohrung für die technische Abnahme, ein 50 % dickeres Gehäuse als Standardfilter und ein modernes synthetisches Filtermedium – für die Zuversicht, härter zu fahren, weil der Motor wirklich geschützt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Sicherungsdraht-Bohrung im Gehäuse erlaubt eine Drahtsicherung für den Streckeneinsatz und erfüllt damit die meisten technischen Abnahmevorschriften von Rennserien direkt aus der Box heraus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17-mm-Sechskant am Filterende ermöglicht die Demontage mit gewöhnlichem Werkstattwerkzeug – ohne speziellen Filterschlüssel, was beim Ölwechsel am Renntag Zeit spart.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie 50 % dickeren Gehäusewände im Vergleich zu OEM-äquivalenten Filtern sorgen für überlegene strukturelle Integrität bei den erhöhten Öldrücken und -temperaturen im Streckeneinsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil hält Öl zwischen den Einsätzen im Filter zurück, verhindert Trockenstarts und schützt die Lagerflächen bei jedem Motorstart.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas neue Überdruckventil regelt den Ölfluss unter extremen Bedingungen, verhindert ein Umgehen des Filters und sichert eine gleichmäßige Schmierung auch bei Viskositätsspitzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie verstärkte Grundplatte mit doppelt gebördelter Dichtnaht schafft eine leckagefreie Abdichtung, die über zahlreiche Wärmezyklen und die Vibrationen des Renneinsatzes hinweg sicher bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas synthetische Filtermedium ist vollständig kompatibel mit modernen vollsynthetischen Motorölen und filtert Metallpartikel, Kohlenstoffablagerungen und Verunreinigungen hervorragend heraus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, für die Straße verfeinert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-204-1 wurde mit Blick auf den Wettbewerbseinsatz entwickelt. Die Sicherungsdraht-Bohrung ist kein Alibi-Feature – sie ist präzise gefertigt, um die gängige Sicherungsdrahtstärke aufzunehmen, und sitzt im richtigen Winkel für eine schnelle, reglementkonforme Montage. In Kombination mit der hohen Durchflussrate durch das synthetische Medium hält der Filter den Öldruck dort aufrecht, wo er am dringendsten gebraucht wird: in den Kurbelwellenkanälen, dem Nockenwellenkettenspanner und dem Ventiltrieb des Reihenvierzylinders der CBR 600 RR bei anhaltend hohen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Straßenfahrer sorgen das Rückschlagventil und die vorgeschmierte O-Ring-Patrone dafür, dass jeder Kaltstart genauso geschützt ist wie der letzte. Die doppelt gebördelte Nahtkonstruktion schließt das Risiko aus, dass sich die Grundplatte unter Drehmomentbelastung löst – ein bekanntes Ausfallmuster bei günstigeren Filtern im vibrationsstarken Supersport-Einsatz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Entwicklungskompetenz von K\u0026amp;N\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK\u0026amp;N fertigt seit über 50 Jahren Hochleistungsfiltrationsprodukte. Die Racing-Ölfilter des Unternehmens werden nach derselben Philosophie aus hohem Durchfluss und hoher Filtrationsleistung entwickelt wie das Luftfiltersortiment – bewährt über Jahrzehnte im Motorsporteinsatz, vom Club-Trackday bis zur professionellen Rennserie. Jeder KN-204-1 verlässt das Werk so gebaut, dass er Rennkraftstoff, vollsynthetische Öle und die thermische Wechselbelastung übersteht, an der schwächere Filter scheitern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-204-1 ist ein passgenauer Racing-Ölfilter für folgende Honda-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR PC37 — Modelljahre 2003, 2004, 2005, 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR PC40 — Modelljahre 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÜberprüfen Sie die Passform vor dem Einbau stets anhand Ihrer Fahrgestellnummer. Halten Sie sich beim Einbau an die von Honda empfohlenen Ölwechselintervalle und Drehmomentvorgaben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: KN-204-1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: K\u0026amp;N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltermedium: modern synthetisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechskantgröße: 17 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSicherungsdraht-Bohrung: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückschlagventil: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberdruckventil: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäusewandstärke: 50 % dicker als Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrundplatte: verstärkt mit doppelt gebördelter Dichtnaht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlkompatibilität: mineralisch, teilsynthetisch, vollsynthetisch, Rennöle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Honda CBR 600 RR PC37 (2003–2006), PC40 (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168714645770,"sku":"KN-204-1","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_f57ebf59-aed8-49c0-b1c6-14c9e52ee9fb.png?v=1780812140"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-suzuki-gsx","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter – Suzuki GSX-R 1000 (2003–2023) KN-138","description":"\u003cp\u003eWenn jede Runde einen verlässlichen Öldruck und saubere Schmierung verlangt, liefert der K\u0026amp;N KN-138 Racing-Ölfilter genau dort, wo es zählt. Speziell dafür gebaut, den extremen Öldrücken, den dauerhaft hohen Drehzahlen und den intensiven Wärmezyklen des Streckeneinsatzes standzuhalten, ist dieser Filter das naheliegende Upgrade für Besitzer einer GSX-R 1000, die mehr wollen als die Serienausstattung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer 17-mm-Sechskant ermöglicht eine schnelle Montage und Demontage mit gewöhnlichem Werkzeug – ohne Spezialwerkzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Sicherungsdraht-Bohrung durch den Sechskant erlaubt die für die technische Abnahme vorgeschriebene Drahtsicherung und sorgt so für zusätzliche Sicherheit auf Straße und Strecke gleichermaßen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Gehäusewände sind 50 % dicker als bei herkömmlichen Filtern und verleihen dem KN-138 die strukturelle Steifigkeit, um Renndrücken und Thermoschocks standzuhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie verstärkte Grundplatte mit doppelt gebördelter Dichtkante hält den Filterkörper auch unter dauerhafter Belastung zusammen und verhindert ein Umgehen oder Aufplatzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas synthetische Filtermedium bietet maximale Filtrationseffizienz und entfernt Verunreinigungen aus dem Öl, bevor sie kritische Motorkomponenten erreichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer vorgeschmierte O-Ring sorgt vom Moment der Montage an für eine saubere, dichte Abdichtung – entscheidend bei einem schnellen Service zwischen den Sessions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas hochwertige Überdruckventil schützt vor einer Überdruckbelastung des Filters und hält den Ölfluss zum Motor auch unter ungünstigsten Kaltstart- oder Rennbedingungen aufrecht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig kompatibel mit modernen synthetischen Motorölen und Rennschmierstoffen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, bereit für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-138 ist so konstruiert, dass er die Originalspezifikation der Suzuki GSX-R 1000 über die gesamte Produktionszeit von 2003 bis 2023 übertrifft. Die verstärkte Gehäusekonstruktion und das hochdurchflussfähige synthetische Filtermedium sorgen für eine gleichbleibende Ölversorgung – ob Sie mit Höchstdrehzahl aus einer schnellen Schikane herausbeschleunigen oder auf der Landstraße pendeln. Die Sicherungsdraht-Bohrung ist kein Marketing-Detail, sondern für Fahrer gedacht, die ihre Maschine nach Rennreglement bewegen und sich keinen Filter leisten können, der sich mitten in der Session löst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFiltrationsleistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas synthetische Filtermedium von K\u0026amp;N wurde wegen seiner Kombination aus hoher Schmutzaufnahmekapazität und geringem Strömungswiderstand gewählt. Ein starker Ölfluss bei hohen Temperaturen und Drehzahlen sorgt dafür, dass Lagerflächen, Kurbelwelle und Ventiltrieb auch bei harter Beschleunigung und anhaltend hohem Tempo ununterbrochen geschmiert werden. Die überarbeitete Kalibrierung des Überdruckventils ist eine messbare Verbesserung gegenüber früheren K\u0026amp;N-Generationen und bietet beim Kaltstart, wenn die Ölviskosität am höchsten ist, eine zusätzliche Schutzebene.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-138 Ölfilter ist ein direkter Ersatz für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 — alle Varianten, 2003 bis 2023\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: KN-138\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: K\u0026amp;N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltertyp: Einschraub-Racing-Ölfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechskantgröße: 17 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäusewandstärke: 50 % dicker als Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltermedium: Synthetisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSicherungsdraht-Bohrung: Ja — durch den Sechskant gebohrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-Ring: Vorgeschmiert, doppelt gebördelte Dichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Suzuki GSX-R 1000 (2003–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168714711306,"sku":"KN-138","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_61c35ad8-9aef-4ca8-b169-88dcb23bc3f2.png?v=1780812145"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-suzuki-gsx-r-600-750-kn-138","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter Suzuki GSX-R 600\/750 (2003–2017) KN-138","description":"\u003cp\u003eFür die Anforderungen des Wettbewerbsrennsports gebaut, liefert der K\u0026amp;N KN-138 Racing-Ölfilter zertifizierten, streckentauglichen Schutz für Suzuki GSX-R 600 und GSX-R 750 der Baujahre 2003 bis 2017. Sein sicherungsdrahtgebohrter 17-mm-Sechskantkörper erfüllt die technischen Abnahmevorschriften direkt aus der Box heraus, während ein 50 % dickeres Stahlgehäuse dafür sorgt, dass der Filter unter den extremen Drücken harter Streckeneinsätze niemals birst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer in den 17-mm-Sechskant integrierte Sicherungsdraht-Anschluss erfüllt die technischen Abnahmevorschriften ohne Umbau und hält Sie auf dem Grid statt in der Box.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Spezialwerkzeug nötig: Der übergroße Sechskant nimmt gewöhnliches Handwerkzeug auf, für schnelle, sichere Filterwechsel zwischen den Sessions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer vormontierte O-Ring beschleunigt die Montage und gewährleistet jedes Mal eine leckagefreie Abdichtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil verhindert, dass Öl beim Abstellen aus dem Filter läuft, verhindert Trockenstarts und schützt die Lager bei jedem Kaltstart.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas neue Überdruckventil hält den Öldruck konstant und verhindert Druckspitzen, die kritische Motorkomponenten unter- oder überversorgen könnten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerstärkte Gehäusewände – 50 % dicker als Standard – sorgen in Kombination mit einer robusten Grundplatte für strukturelle Integrität unter dauerhafter Rennbelastung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hohe Durchflussrate bei exzellenter Filtrationseffizienz entfernt Verunreinigungen und Ruß, ohne die Ölversorgung einzuschränken, und unterstützt so die Spitzenleistung des Motors über das gesamte Rennen hinweg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig kompatibel mit den neuesten vollsynthetischen Rennölen und Rennkraftstoffen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpeziell für den Rennsport konstruiert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK\u0026amp;N hat den KN-138 gezielt für Einsätze entwickelt, bei denen ein gewöhnlicher Straßenfilter schlicht nicht ausreicht. Das verstärkte Stahlgehäuse widersteht der Verformung unter anhaltend hohem Öldruck bei hohen Drehzahlen, während die verstärkte Grundplatte einer Verformung beim Ausbau vorbeugt – ein reales Problem, wenn im Fahrerlager schnell und mit hohem Drehmoment gearbeitet wird. Das Rückschlagventil sorgt dafür, dass der Motor beim Neustart zwischen Qualifying und Rennen innerhalb von Sekundenbruchteilen mit Öldruck versorgt wird, statt kurzzeitig trockenzulaufen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBereit für die Sicherungsdrahtung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eViele Rennstrecken schreiben drahtgesicherte Ölfilter als Teilnahmebedingung vor. Die eigene Sicherungsdraht-Bohrung des KN-138 durch den 17-mm-Sechskant erlaubt es, einen Draht auf die übliche Weise durchzuführen und zu verdrehen, sodass die technischen Vorschriften ohne jegliches Bohren oder Umbauen erfüllt werden. Allein dieses Merkmal macht den KN-138 gegenüber einem gleichwertigen Straßenfilter zur richtigen Wahl für jeden ernsthaften Trackday oder Rennstart.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-138 Racing-Ölfilter passt auf folgende Suzuki-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600 — 2003 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 750 — 2003 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKN-138\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRacing-Ölfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSechskantgröße\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSicherungsdraht-Bohrung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa — durch den Sechskant gebohrt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGehäusewandstärke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e50 % dicker als Standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRückschlagventil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÜberdruckventil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÖlkompatibilität\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlle modernen vollsynthetischen Öle und Rennkraftstoffe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R 600 \/ GSX-R 750 (2003–2017)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168714809610,"sku":"KN-138","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_0afd2a53-3a58-4ec1-a63d-8b41dc97471b.png?v=1780812146"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-yamaha-yzf-r3-2015-2026","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter Yamaha YZF-R3 2015-2026 – KN-204-1","description":"\u003cp\u003eReglement ist Reglement: Auf der Rennstrecke muss jedes Bauteil an Ihrer Yamaha YZF-R3 einen nachweisbaren Sicherheitsstandard erfüllen, bevor Sie überhaupt die Boxengasse verlassen. Der K\u0026amp;N KN-204-1 Racing-Ölfilter erfüllt diese Anforderungen kompromisslos – mit werkseitiger Sicherungsdraht-Bohrung, doppelt gebördelter Bodenplatte und einem hochdurchlässigen Synthetik-Filtermedium, das Ihren Motor bei Renndrehzahlen und darüber hinaus zuverlässig schützt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSicherungsdraht-Bohrung serienmäßig – erfüllt die Vorgaben der technischen Abnahme bei Rennveranstaltungen, ganz ohne Modifikation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17-mm-Sechskant für werkzeuglosen Ausbau mit jedem gängigen Schlüssel – kein Herumfummeln mehr in der Box zwischen den Sessions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil verhindert Trockenstarts, indem es das Öl im Filter hält, wenn der Motor steht – entscheidender Schutz bei Kaltstarts und nach längerer Standzeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas überarbeitete Überdruckventil optimiert den Ölfluss und schützt vor Überdruck – auch bei anhaltendem Renneinsatz im hohen Drehzahlbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWandstärke 50% dicker als bei Standardfiltern, verstärkte Bodenplatte mit doppelt gebördelter Dichtung – ausgelegt für die mechanischen und thermischen Belastungen auf der Strecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas moderne Synthetik-Filtermedium fängt Schmutz, Metallpartikel und Verunreinigungen ab und hält dabei eine hohe Durchflussrate aufrecht, kompatibel mit vollsynthetischen und renntauglichen Motorölen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer vorgeschmierte O-Ring sorgt jedes Mal für eine saubere, leckagefreie Montage – zusätzliches Dichtmittel ist nicht erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, für die Straße bereit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-204-1 ist keineswegs nur ein umetikettierter Straßenfilter. Jede Designentscheidung – von der Sicherungsdraht-Bohrung bis zu den verstärkten Gehäusewänden – adressiert die spezifischen Anforderungen des Trackridings. Bei hohen Drehzahlen meistert die robuste Konstruktion von K\u0026amp;N souverän jene Öldruckspitzen und Temperaturextreme, die einen Standardfilter an seine Grenzen bringen würden. Das Synthetik-Filtermedium liefert auch dann noch eine hervorragende Filterleistung, wenn die Öltemperaturen deutlich über das im Alltagsbetrieb übliche Niveau steigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür R3-Fahrer, die ihre Maschine sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke bewegen, fügt sich der KN-204-1 nahtlos in die reguläre Ölwechsel-Routine ein. Der vorgeschmierte O-Ring in Kombination mit dem 17-mm-Sechskant sorgt dafür, dass Ein- und Ausbau nur wenige Minuten dauern statt zu einem frustrierenden Kampf mit Spezialwerkzeug zu werden. Mehr als 50 Jahre Filtrationstechnik von K\u0026amp;N stecken in jeder Einheit – Konstanz und Zuverlässigkeit, auf die Sie sich Service für Service verlassen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-204-1 ist ein passgenauer Ersatzölfilter für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R3 (2015–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKN-204-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRacing-Ölfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltermedium\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModernes Synthetik-Filtermedium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSicherungsdraht-Bohrung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa – renntauglich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSechskantgröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBodenplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerstärkt mit doppelt gebördelter Dichtung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖlkompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibel mit synthetischen und renntauglichen Motorölen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R3 (2015–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168714940682,"sku":"KN-204-1","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_ef9150e2-d06e-4658-b2eb-1a8044857620.png?v=1780812162"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-yamaha-yzf-r6-rj11-rj15-rj27","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter für Yamaha YZF-R6 RJ11, RJ15 \u0026 RJ27 (2006–2026) – KN-204-1","description":"\u003cp\u003eSpeziell für die Yamaha YZF-R6 in den Fahrgestellvarianten RJ11, RJ15 und RJ27 über den gesamten Modelljahrgang 2006–2026 entwickelt, macht der K\u0026amp;N KN-204-1 Racing-Ölfilter die routinemäßige Wartung denkbar einfach und liefert dabei die Filterqualität, die Ihr Motor verdient – egal ob das Motorrad im Alltag pendelt, am Wochenende ausgefahren wird oder auf der Rennstrecke im Einsatz ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e17-mm-Sechskant für Aus- und Einbau mit einem handelsüblichen Schlüssel – kein Spezialwerkzeug nötig, das spart Zeit bei jedem Service-Intervall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Sechskant verfügt über eine Sicherungsdraht-Bohrung und erfüllt damit die Vorgaben der technischen Abnahme für Trackdays und Rennveranstaltungen, ganz ohne zusätzliche Modifikation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer vorgeschmierte O-Ring beschleunigt die Montage und sorgt jedes Mal zuverlässig für eine dichte Verbindung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil verhindert Trockenstarts, indem es das Öl nach dem Abstellen im Filter hält, und schützt so kritische Motorkomponenten bei jedem Kaltstart.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas verstärkte Gehäuse mit 50% größerer Wandstärke und doppelt gebördelter Naht widersteht Steinschlagschäden und hält erhöhten Öldrücken stand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas hochentwickelte Synthetik-Filtermedium liefert eine hohe Durchflussrate bei überlegener Filterleistung und ist voll kompatibel mit mineralischen und vollsynthetischen Motorölen – auch unter Rennkraftstoff-Bedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür den Alltag und die Rennstrecke gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer KN-204-1 schöpft aus dem Motorsport-Erbe von K\u0026amp;N und bietet R6-Fahrern im Alltag einen Filter, der weit über das Niveau eines gewöhnlichen Ersatzfilters hinausgeht. Das dickwandige Gehäuse steckt Stöße und Vibrationen weg, die bei sportlicher Fahrweise entstehen, während das durchflussstarke Synthetikmedium den Öldruck auch bei anhaltend hohen Drehzahlen konstant hält. Die Sicherungsdraht-Bohrung im Sechskant ist ein Detail, das Rennfahrer brauchen und Straßenfahrer einfach ignorieren können – sie kostet nichts, gibt aber jedem, der gelegentlich auf die Rennstrecke geht, ein zusätzliches Quäntchen Sicherheit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer vorgefettete O-Ring nimmt Ihnen die Entscheidung ab, ob zusätzliches Schmiermittel nötig ist, und dank Rückschlagventil sind die ersten Sekunden nach einem Kaltstart genauso gut geschützt wie jeder Moment bei Betriebstemperatur. Für R6-Fahrer, die ihre Maschine selbst warten, sind das genau die Details, die einen Filter wie ein echtes Upgrade wirken lassen und nicht wie einen gewöhnlichen Austausch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Filter ist ein passgenauer Ersatzfilter für die folgenden Yamaha-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ11 (2006–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ15 (2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ27 (2017–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: KN-204-1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: K\u0026amp;N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Racing-Ölfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechskantgröße: 17 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltermedium: Synthetik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWandkonstruktion: Robustes Gehäuse, 50% erhöhte Wandstärke, doppelt gebördelte Naht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlkompatibilität: Mineralische und vollsynthetische Motoröle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSicherungsdraht-Vorbereitung: Ja – gebohrter Sechskant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückschlagventil: Ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R6 RJ11, RJ15, RJ27 (2006–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168715006218,"sku":"KN-204-1","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_794a7953-facf-4f3b-bdc2-4aad82534239.png?v=1780812163"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-triumph-daytona","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter – Triumph Daytona 675 \/ 675 R (2007–2017) | KN-204-1","description":"\u003cp\u003eSpeziell für die Triumph Daytona 675 und 675 R über alle Modelljahre von 2007 bis 2017 entwickelt, trägt der K\u0026amp;N KN-204-1 Racing-Ölfilter mehr als fünf Jahrzehnte Motorsport-Ingenieurskunst in jeden Ölwechsel. Seine rennerprobte Konstruktion und präzise Filterleistung machen ihn ebenso zu Hause bei einem sonntäglichen Trackday wie im täglichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e17-mm-Sechskant, an die Bodenplatte angeschweißt, für schnellen, werkzeuglosen Ausbau mit einem gewöhnlichen Schraubenschlüssel – Bandschlüssel oder Spezialwerkzeug sind nicht erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn das Gehäuse eingearbeitete Sicherungsdraht-Bohrung, sodass der Filter für die technische Abnahme ordnungsgemäß verdrahtet werden kann – erfüllt die meisten Streckenreglements ohne Modifikation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Gehäusewand ist 50% dicker als bei einem Standardfilter und bietet damit spürbar mehr Druckfestigkeit bei den hohen Öldrücken, die ein hart bewegter Dreizylinder erzeugt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie verstärkte Bodenplatte mit doppelt gebördelter Dichtnaht sorgt für eine dauerhaft dichte Verbindung, die thermischen Zyklen und Vibrationen standhält.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer vorgeschmierte O-Ring setzt sich bei der Montage sauber, wodurch das Risiko einer trockenen Passung und des damit folgenden langsamen Sickerns entfällt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Rückschlagventil hält die Ölgalerie zwischen Kaltstarts vorgefüllt und schützt den eng tolerierten Motor der Daytona vor der Verschleißspitze eines trockenen Anlassens.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas neue Überdruckventil regelt den Ölfluss bei anhaltendem Renneinsatz im hohen Drehzahlbereich, verhindert eine Filterumgehung und sichert die Filtrationsleistung auf der Strecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas hochentwickelte Synthetik-Filtermedium fängt Metallpartikel und Verunreinigungen ab und hält dabei eine hohe Durchflussrate, sodass der Öldruck niemals zulasten sauberen Öls sinkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll kompatibel mit modernen vollsynthetischen Motorölen und so konzipiert, dass er dem Eindringen von Rennkraftstoff-Dämpfen widersteht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eErbe und Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK\u0026amp;N beliefert professionelle Rennteams bereits seit 1969 mit Filtrationstechnologie. Der KN-204-1 spiegelt dieses Erbe unmittelbar wider: Das charakteristische rot eloxierte Gehäuse und das geprägte K\u0026amp;N-Logo sind keine kosmetischen Zutaten, sondern Kennzeichen eines Filters, dessen Spezifikation auf der Rennstrecke ihren Anfang nahm. Für Daytona-675-Fahrer, die unter der Verkleidung auf rennerprobte Technik vertrauen möchten, ist dieser Filter das naheliegende Upgrade gegenüber dem Originalteil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Triumph Daytona 675 zählt zu den angesehensten Mittelklasse-Supersportlern ihrer Generation, und ihr Reihendreizylinder belohnt eine gewissenhafte Wartung. Das durchflussstarke Synthetikmedium des KN-204-1 sorgt dafür, dass das Öl bei einem Kaltstart schneller den Zylinderkopf erreicht und bei hohen Drehzahlen auf der Gegengeraden ungehindert zirkuliert. Die Sicherungsdraht-Bohrung erfüllt Strecken- und Dichtheitsvorschriften auf einen Schlag und nimmt der Rennvorbereitung eine administrative Hürde ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Filter passt direkt auf die folgenden Triumph-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675 — 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675 R — 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfen Sie die Passform vor der Bestellung stets anhand Ihrer Fahrgestellnummer. Sollten Sie sich unsicher sein, steht Ihnen das Inter-Pace-Team gerne zur Bestätigung der Kompatibilität zur Verfügung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKN-204-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRacing-Ölfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltermedium\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHochentwickeltes Synthetikmedium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSechskantgröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGehäusewandstärke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50% dicker als Standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorgeschmierter O-Ring mit doppelt gebördelter Bodenplattennaht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSicherungsdraht-Öffnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa – renntauglich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRückschlagventil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÜberdruckventil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖlkompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle mineralischen, teilsynthetischen und vollsynthetischen Motoröle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Daytona 675 \/ 675 R (2007–2017)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168715071754,"sku":"KN-204-1","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_059fdb12-b3ab-4f33-b8e0-d02a88cd6305.png?v=1780812167"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-aprilia-rs-660","title":"K\u0026N Racing Ölfilter für Aprilia RS 660 (2020-2026) – KN-138","description":"\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-138 ist ein speziell für die Aprilia RS 660 entwickelter Racing-Ölfilter, der genau die Zuverlässigkeit und den Schutz bietet, die sowohl Straßenfahrer als auch Trackday-Stammgäste vom ersten Warmfahren bis zum Abkühlen auf Höchstleistung halten. Seine verstärkte Konstruktion und das durchflussstarke, synthetische Filtermedium setzen ihn von Serienfiltern ab, sobald die Bedingungen anspruchsvoll werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e17-mm-Sechskantmutter ermöglicht schnelle Montage und Demontage mit gängigem Werkzeug – Spezialwerkzeug ist nicht erforderlich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäusewände sind 50 % dicker als bei Standardfiltern und bieten außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Belastung und Druckspitzen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerstärkte Grundplatte sorgt für strukturelle Steifigkeit bei anhaltend hohen Drehzahlen und Temperaturen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegriertes Überdruckventil und Rückschlagventil schützen vor Trockenstarts und dem Leerlaufen des Filters bei längeren Standzeiten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchflussstarkes, synthetisches Filtermedium liefert maximalen Öldurchsatz selbst bei hohen Drehzahlen und versorgt den Motor jederzeit zuverlässig.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVorgeschmierter O-Ring sorgt direkt ab Werk für eine saubere, absolut dichte Passform.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBohrungen für Sicherungsdraht machen diesen Filter überall dort reglementkonform, wo bei Rennveranstaltungen eine Drahtsicherung vorgeschrieben ist.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür Extrembelastungen gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK\u0026amp;N hat den KN-138 gezielt auf die Anforderungen des Reihenzweizylinders der RS 660 zugeschnitten. Wo ein OEM-Filter für gemütliches Pendeln ausreichen mag, ist dieser Filter für die thermischen Belastungswechsel, Öldruckspitzen und dauerhaft hohen Belastungen ausgelegt, die bei sportlicher Straßenfahrt und wettbewerbsmäßigem Streckeneinsatz auftreten. Das synthetische Filtermedium fängt Verunreinigungen effizient ein, ohne den Durchfluss zu drosseln, sodass der Öldruck konstant bleibt – egal ob Sie sich durch den Verkehr schlängeln oder eine Rundenzeit jagen. Die verstärkten Gehäusewände verhindern eine Verformung des Gehäuses bei kräftigem Anziehen oder extremen Druckereignissen, und das Rückschlagventil sorgt dafür, dass jeder Start – ob warm oder kalt – von sofortiger Schmierung profitiert statt von einer kurzen Trockenlaufphase.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bohrung für den Sicherungsdraht ist ein Detail, das einen echten Racing-Filter von reiner Marketing-Effekthascherei unterscheidet. Sie ermöglicht den Einsatz des KN-138 bei technisch abgenommenen Veranstaltungen, ohne dass in letzter Minute auf eine reglementkonforme Alternative gewechselt werden muss – das spart Vorbereitungszeit und Kosten. Auf der Straße unterstützt die Kombination aus robuster Bauweise und hoher Filtereffizienz längere Wartungsintervalle und gibt Ihnen die Gewissheit, dass der Motor auch bei Sommerhitze oder langen Autobahnfahrten zuverlässig geschützt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-138 ist ein direkt passender Ölfilter für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 – Modelljahre 2020 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKompatibel mit modernen vollsynthetischen und teilsynthetischen Motorölen sowie Schmierstoffen in Racing-Qualität.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: KN-138\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMarke: K\u0026amp;N\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltertyp: Racing-Anschraubölfilter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Aprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerkzeuggröße: 17-mm-Sechskant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWandstärke: 50 % dicker als Standard-OEM-Filter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltermedium: Synthetisch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRückschlagventil: Ja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜberdruckventil: Ja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBohrung für Sicherungsdraht: Ja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eO-Ring: Vorgeschmiert, im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÖlkompatibilität: Synthetische und teilsynthetische Motoröle\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168728146186,"sku":"KN-138","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_fbb5dd74-ec58-44ec-b750-851364df268b.png?v=1780812801"},{"product_id":"honda-original-oil-filter-cbr-1000-rr-r-sc82-2020-2026","title":"Original Ölfilter von Honda CBR 1000 RR-R SC82 2020-2026 – OEM-Teil 15410-MFJ-D02","description":"\u003cp\u003eWenn nur echte Ingenieurskunst von Honda infrage kommt, liefert der Original-Ölfilter 15410-MFJ-D02 exakt die Verarbeitungsqualität, mit der werkseitig jeder CBR 1000 RR-R und RR-R SP SC82 ausgestattet wird. Gefertigt nach den eigenen Toleranzen von Honda, garantiert er eine präzise Abdichtung, außergewöhnliche Filtrationseffizienz und die Druckbeständigkeit, die einer der am stärksten beanspruchten Reihenvierzylindermotoren in Serienproduktion erfordert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOriginal-OEM-Teil von Honda – in der Spezifikation identisch mit dem werkseitig verbauten Filter, ohne Kompromisse bei Material oder Verarbeitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerfekte Passform und Abdichtung – exakt auf die Maße des CBR 1000 RR-R SC82 abgestimmt, wodurch das Risiko von Undichtigkeiten oder ungenauem Sitz entfällt, wie es bei Nachbauteilen vorkommen kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochleistungs-Filtermedium – entfernt Schmutz, Metallpartikel und Verunreinigungen aus dem Ölkreislauf, bevor sie kritische Motorkomponenten erreichen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Druckbeständigkeit – ausgelegt für die Öldrücke, die bei sportlicher Fahrweise auf der Straße und Vollgaseinsätzen auf der Rennstrecke entstehen, ohne Verformung oder Bypass-Effekt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – direkter OEM-Ersatz, einbaufertig für den nächsten Ölwechsel, ohne dass Modifikationen erforderlich sind\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Premium-Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer 15410-MFJ-D02 wird unter denselben Qualitätskontrollen gefertigt wie jedes Bauteil, das Honda für das CBR 1000 RR-R-Programm liefert. Das Gehäuse ist so konstruiert, dass es den erhöhten Öltemperaturen und -drücken standhält, die für den hochdrehenden Motor des SC82 charakteristisch sind, während das Filtermedium Durchflussraten aufrechterhält, die für eine gleichmäßige Schmierung über den gesamten Drehzahlbereich entscheidend sind. Wer sich für den OEM-Filter entscheidet, muss sich keine Gedanken über die Materialverträglichkeit mit den von Honda empfohlenen Motorölen machen, und das Anti-Drain-Back-Ventil arbeitet auch beim Kaltstart zuverlässig – genau dann, wenn ungefiltertes Öl an den Lagern den größten Schaden anrichten würde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie einen routinemäßigen Ölwechsel im empfohlenen Intervall durchführen oder Ihren CBR 1000 RR-R für einen Trackday vorbereiten – der Einbau des Original-Honda-Filters ist der einfachste Weg, Ihre Investition zu schützen. Nachbaufilter unterscheiden sich stark in Filtrationseffizienz und struktureller Stabilität unter anhaltender Hochdrehzahlbelastung; das OEM-Teil eliminiert diese Unsicherheit vollständig. Für SC82-Fahrer, die ihre Maschine auf der Rennstrecke fordern, sorgt die Druckbeständigkeit des Original-Filters für die Gewissheit, dass die Schmierung auch über längere Hochlastphasen hinweg unterbrechungsfrei bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R SP SC82 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOEM-Teilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15410-MFJ-D02\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnschraubfilter (Spin-on)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQualität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 % Honda OEM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR-R \/ RR-R SP SC82 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168756621578,"sku":"15410-MFJ-D02","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/oilfilterhonda.png?v=1780813702"},{"product_id":"k-n-racing-oil-filter-yamaha-yzf-r1-m-rn32-rn49-rn65","title":"K\u0026N Racing-Ölfilter für Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49 \u0026 RN65 (2015–2026) – KN-204-1","description":"\u003cp\u003eDer K\u0026amp;N KN-204-1 Racing-Ölfilter wurde speziell für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M über die Fahrgestellcodes RN32, RN49 und RN65 (2015–2026) hinweg entwickelt. Ob Sie täglich auf der Straße unterwegs sind oder auf der Rennstrecke ans Limit gehen – dieser Filter bietet zuverlässige Hochdurchfluss-Filtration und die strukturelle Stabilität, die Ihr Crossplane-Vierzylinder verdient, ohne Ihre Wartungsroutine zu verkomplizieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie 17-mm-Sechskantmutter ermöglicht Montage und Demontage mit einer Standard-Steckschlüsselnuss – ein Bandschlüssel oder Spezialwerkzeug ist nicht erforderlich, was Wartungsintervalle schnell und unkompliziert hält.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Sechskantmutter verfügt über eine Bohrung für Sicherungsdraht und erfüllt damit die technischen Abnahmevorgaben für den Einsatz auf der Rennstrecke und bei Trackdays.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer vorgeschmierte O-Ring dichtet von der ersten Montage an korrekt ab, verringert das Leckagerisiko und spart Werkstattzeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Anti-Drain-Back-Ventil verhindert Trockenstarts nach längerem Stillstand des Motors und schützt die Lager bei jedem Kaltstart.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas neue Überdruckventil in Kombination mit einer verstärkten Bodenplatte und doppelt gebördelter Naht sorgt dafür, dass der Filter auch bei den anhaltend hohen Öldrücken im Rennbetrieb formstabil bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Wandstärke ist gegenüber Standardfiltern um 50 % erhöht und bietet damit hervorragenden Schutz vor Steinschlagschäden und Verformung auf der Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas hochentwickelte synthetische Filtermedium bietet eine hohe Durchflussrate bei exzellenter Filtrationseffizienz und ist vollständig resistent gegen Verunreinigungen durch Rennkraftstoff.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für die Straße, bereit für die Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK\u0026amp;N hat den KN-204-1 für Fahrer entwickelt, die ihre YZF-R1 oder R1M in mehr als einem Umfeld bewegen. Auf der Straße sorgen das Anti-Drain-Back-Ventil und der vorgefettete O-Ring dafür, dass jeder Kaltstart zuverlässig geschützt ist und jeder Ölwechsel nur wenige Minuten statt einer mühsamen Prozedur dauert. Auf der Rennstrecke erfüllt die Bohrung für den Sicherungsdraht in der Sechskantmutter die bei Streckenveranstaltungen üblichen Verdrahtungsvorgaben, und das verstärkte Gehäuse übersteht mühelos Schmutzpartikel und Druckspitzen, die einem Standardfilter zusetzen würden. Das synthetische Filtermedium hält das Öl auch bei anhaltend hoher Drehzahl sauber, sodass Ihr Crossplane-Motor Runde für Runde geschützt bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas KN-204-1 ist ein direkter Ersatz ohne Modifikationsbedarf für folgende Yamaha Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN32 (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN32 (2015–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN49 (2020–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN49 (2020–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN65 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN65 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: KN-204-1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: K\u0026amp;N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltermedium: synthetisches Hochdurchfluss-Medium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechskantgröße: 17 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWandstärke: +50 % gegenüber Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung für Sicherungsdraht: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnti-Drain-Back-Ventil: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberdruckventil: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49, RN65 (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K\u0026N","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168772317450,"sku":"KN-204-1","price":12.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KN-204-1_12318ec9-5199-48c2-a42a-f79f7c0d9c03.png?v=1780814431"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/KN-204-1_12318ec9-5199-48c2-a42a-f79f7c0d9c03.png?v=1785223010","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/collections\/oelfilter.oembed","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}