{"title":"Motoröl","description":"\u003cp\u003eRacing engine oils from Bardahl and ELF — full-synthetic ester oils with race pedigree, in the viscosities modern sport engines specify.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOil is not a commodity at this performance level: shear stability under gearbox load and film strength at race temperature separate true racing oils from marketing. Match viscosity and JASO specification to your engine, and shorten intervals for track use.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bardahl-plasma-lxr-oilbooster-oil-performance-enhancer","title":"Bardahl Plasma LXR Oilbooster Öl-Leistungsverstärker - 400ml","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Motoren, die das Beste vom Besten verlangen, ist der Bardahl Plasma LXR Oilbooster ein zu 100 % auf Biotechnologie basierender Hyper-Schmierstoff, der vollständig frei von Erdölbestandteilen ist. Die Plasma-Induktionstechnologie vernetzt pflanzliche Ester-Moleküle zu einer elektromagnetischen Molekularstruktur – beschrieben als mikroskopisch kleine Federn –, die sich hartnäckig an Metalloberflächen bindet und damit ein Niveau an Schutz, Schmierung und Nachhaltigkeit liefert, das herkömmliche erdölbasierte Additive schlicht nicht erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % Biotech-Formel: vollständig pflanzenbasiert und frei von Erdölbestandteilen – für einen saubereren, nachhaltigeren Ansatz beim Motorschutz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberlegene Verschleiß- und Reibungsreduzierung: bildet einen widerstandsfähigen Molekularfilm auf Metalloberflächen und verlängert die Lebensdauer mechanischer Bauteile unter anhaltend hoher Last.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Pumpfähigkeit bei Kälte: bessere Schmierung schon beim Kaltstart und weniger Verschleiß während der kritischen Warmlaufphase.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Ölverbrauch: Der stabile Filmaufbau verringert den Ölabbrand, wodurch seltener nachgefüllt werden muss und die Gesamteffizienz steigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiedrigere Emissionen: reduziert messbar Feinstaub- und CO2-Ausstoß und ist damit eine verantwortungsvolle Wahl für Straße und Strecke gleichermaßen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochdruckfähigkeit (EP): erhöht die Belastungsgrenze des Öls und hält den Schmierfilm auch unter härtester mechanischer Beanspruchung intakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorrosionsschutz: schützt Motorinnenteile und mechanische Komponenten vor langfristiger oxidativer Zersetzung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePlasma-Induktionstechnologie – was sie auszeichnet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas prägende Merkmal des Bardahl Plasma LXR Oilbooster ist sein Plasma-Induktionsprozess, der pflanzliche Ester-Moleküle zu einem ineinandergreifenden Netzwerk umstrukturiert. Dieses Netzwerk haftet auf molekularer Ebene an Metalloberflächen und wirkt wie eine dichte Matrix aus Mikrofedern, die Stöße absorbiert, Scherkräften widersteht und die Viskositätsstabilität über extreme Temperaturbereiche hinweg aufrechterhält. Das Ergebnis ist ein Öladditiv, das den Viskositätsindex des Grundöls aktiv erhöht, den Kraftstoff- und Energieverbrauch senkt und die Lebensdauer von Motor und Bauteilen verlängert – und dabei gleichzeitig den CO2-Fußabdruck der alltäglichen Fahrt reduziert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRenntauglich, straßenbereit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUrsprünglich für den Motorsporteinsatz entwickelt, arbeitet der Plasma LXR Oilbooster zuverlässig bei den erhöhten Temperaturen und anhaltend hohen Drehzahlen auf der Rennstrecke und ist gleichermaßen wirksam im Straßenalltag, wo Kaltstarts, städtischer Stop-and-go-Verkehr und lange Autobahnfahrten das Motoröl vor unterschiedliche Anforderungen stellen. Er ist mit einer breiten Palette an Motorrädern und weiteren Fahrzeugen kompatibel, bei denen Leistung und Langlebigkeit im Vordergrund stehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Bardahl Plasma LXR Oilbooster ist ein universelles Öladditiv, geeignet für ein breites Spektrum an Motorrädern und Motoren. Kompatible Marken und Modelle umfassen unter anderem Aprilia (RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, V4, V4 R, V4 S), BMW (S1000RR, HP4, HP4R, M1000RR), Ducati (848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S), Honda (CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R), Kawasaki (ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400), KTM (RC 390, RC8 1190), MV Agusta (F3, F4), Suzuki (GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000), Triumph (Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS) und Yamaha (R1, R1M, R3, R6, R7, R9). Ebenso geeignet für Plattformen von CFMOTO, QJMotor und Bimota. Prüfen Sie vor der Anwendung stets die Kompatibilität mit Ihrer Motoröl-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Bardahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Plasma LXR Oilbooster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Öl-Leistungsverstärker \/ Additiv\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: 100 % pflanzenbasiert (Bio-Ester), keine Erdölbestandteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: Plasma-Induktion, molekulare Vernetzung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolumen: 400ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnwendung: Motoröladditiv für Motorräder und andere Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bardahl","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168855286026,"sku":"BD2011","price":39.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWOilBooser.png?v=1780817806"},{"product_id":"bardahl-plasma-lxr-5w40-motorcycle-engine-oil","title":"Bardahl Plasma LXR 5W40 Motorradmotoröl – 1 Liter Premium-Synthetiköl","description":"\u003cp\u003eWenn Ihr Trackday oder eine schnelle Ausfahrt auf der Landstraße bei jeder Drehzahl absoluten Motorschutz verlangt, liefert das Bardahl Plasma LXR 5W40 genau das. Entwickelt auf Basis der exklusiven E-P4-Plasma-Technologie von Bardahl – elektromagnetisch aktivierte pflanzliche Ester – ist dieses zu 100 % synthetische 4-Takt-Öl für Fahrer gemacht, die bei der Leistung keine Kompromisse eingehen, egal ob sie Rundenzeiten jagen oder bei sommerlicher Hitze viele Kilometer zurücklegen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eE-P4-Plasma-Technologie: elektromagnetisch aktivierte pflanzliche Ester für extreme Reibungsreduzierung und einen hartnäckigen Schmierfilm auch bei Renndrehzahlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJASO-MA2-zertifiziert: uneingeschränkt kompatibel mit Nasskupplungen für saubere, rutschfreie Gangwechsel auch bei forcierter Fahrweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPI-SP-eingestuft: die aktuellste Spezifikation, die Schutz vor LSPI und modernen Verschleißmechanismen bietet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHervorragende thermische Stabilität: hält die Viskosität bei hohen Drehzahlen, im Dauereinsatz auf der Rennstrecke und bei sommerlichen Spitzentemperaturen konstant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmfassender Verschleiß- und Oxidationsschutz: verhindert Ablagerungen an Kolben, Ventilen und Zylinderköpfen – selbst bei Kurzstrecken oder im Stop-and-go-Verkehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch als 5-Liter-Kanister (Ref. 33123) erhältlich – ideal für Werkstätten und alle, die häufig einen Ölwechsel durchführen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Anforderungen von Rennstrecke und Straße gemacht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Plasma LXR 5W40 wurde speziell für die extremen thermischen und mechanischen Belastungen entwickelt, die moderne Hochleistungs-Motorradmotoren erzeugen. Die E-P4-Formulierung bildet eine molekulare Schutzschicht, die auch bei anhaltender Belastung mit hohen Drehzahlen nicht abreißt – also genau unter den Bedingungen, wie sie auf der Rennstrecke oder bei einer sportlichen Passfahrt herrschen. Bei Maschinen wie der BMW S1000RR oder der MV Agusta F3, bei denen die Motortoleranzen eng bemessen sind und die Öltemperatur schnell ansteigt, ist dieses Schutzniveau kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuch abseits der Rennstrecke zahlt sich dieselbe Technologie auf der Straße aus. Der hohe Viskositätsindex hält den Ölfilm bei Kaltstarts, längerem Leerlauf, kurzen Stadtfahrten und langen Touren gleichermaßen stabil. Oxidationsinhibitoren verhindern die Bildung von Ölschlamm und Lackablagerungen und halten die inneren Oberflächen über das gesamte Wechselintervall hinweg sauber.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür wen eignet sich das Bardahl Plasma LXR 5W40?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Öl ist die richtige Wahl für Fahrer von Hochleistungs-4-Takt-Motorrädern – Sportler, Naked Bikes und Tourenmaschinen –, die ein nasskupplungstaugliches Schmiermittel nach JASO MA2 vorschreiben. Es eignet sich sowohl für moderne Motoren, die API SP verlangen, als auch für viele ältere 4-Takt-Aggregate, bei denen diese Spezifikationen zutreffen. Ganzjahresfahrer, die mit großen Temperaturschwankungen zu tun haben, sowie Trackday-Stammgäste und Clubracer profitieren am meisten von der E-P4-Plasma-Formulierung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGeeignet für 4-Takt-Motorradmotoren, die ein vollsynthetisches 5W40-Öl mit JASO MA2 und API SP vorschreiben. Bestätigte Passgenauigkeit unter anderem für:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M1000RR (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F3 (2012–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfen Sie vor dem Befüllen stets Ihr Fahrzeughandbuch auf die korrekte Viskositätsklasse und Ölspezifikation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Bardahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Plasma LXR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViskositätsklasse: 5W40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasis: 100 % vollsynthetisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: E-P4 Plasma (elektromagnetisch aktivierte pflanzliche Ester)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation: API SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikation: JASO MA2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolumen: 1 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEbenfalls erhältlich: 5-Liter-Kanister (Ref. 33123)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eIst es mit Nasskupplungen kompatibel?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eJa. Die JASO-MA2-Zertifizierung bestätigt die uneingeschränkte Nasskupplungstauglichkeit und sorgt für ein gleichbleibendes Kupplungsgefühl ohne Rutschen, auch bei forcierter Fahrweise.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKann es im Sommer oder bei extremer Hitze verwendet werden?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAuf jeden Fall. Die E-P4-Plasma-Technologie sorgt für außergewöhnliche thermische Stabilität, wodurch sich dieses Öl bestens für Fahrten bei hohen Temperaturen, Passstrecken und anhaltenden Hochdrehzahlbetrieb eignet.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSchützt es auch bei Kurzstrecken und im Stop-and-go-Verkehr?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eJa. Der hohe Viskositätsindex hält den Ölfilm auch bei niedrigen Geschwindigkeiten und häufigen Kaltstarts stabil und gewährleistet zuverlässigen Schutz bei jedem Fahrstil.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIst es für Rennsport und Trackdays geeignet?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eJa. Die E-P4-Basis wurde für extreme mechanische Belastungen entwickelt, was das Plasma LXR 5W40 zu einer hervorragenden Wahl für Trackdays, Clubrennen und leistungsorientiertes Fahren auf der Straße macht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIst es mit älteren Motorrädern kompatibel?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eJa, sofern der Motor ein Öl nach API SP oder JASO MA2 in der Viskositätsklasse 5W40 vorschreibt. Prüfen Sie dies immer anhand Ihres Fahrzeughandbuchs.\u003c\/p\u003e","brand":"Bardahl","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168915251466,"sku":"33131","price":29.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/5W401.png?v=1780818336"},{"product_id":"bardahl-plasma-lxr-10w40","title":"Bardahl Plasma LXR 10W40 – 1 Liter Vollsynthetisches Motorradöl","description":"\u003cp\u003eBardahl verfeinert seit Jahrzehnten die Wissenschaft der Schmierung, und das Plasma LXR 10W40 ist einer der deutlichsten Ausdrücke dieses Erbes. Aufbauend auf der markeneigenen E-P4-Plasma-Technologie – elektromagnetisch aktivierte Ester, die sich unter extremem Druck an Metalloberflächen binden – bietet dieses zu 100 % vollsynthetische Motoröl eine Filmfestigkeit und thermische Stabilität, die konventionelle und teilsynthetische Schmierstoffe schlicht nicht erreichen. Ob im Stadtverkehr, auf Passstraßen oder bei intensiven Trackdays: Das Plasma LXR passt sich an und schützt ohne Kompromisse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZu 100 % vollsynthetische Formulierung mit sehr hohem Viskositätsindex für gleichbleibende Leistung über einen weiten Temperaturbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJASO-MA2-zertifiziert – uneingeschränkt kompatibel mit Nasskupplungssystemen für saubere, präzise Gangwechsel ohne Kupplungsrutschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPI-SP-Spezifikation – der neueste Standard für Hochleistungs-Viertaktmotoren, einschließlich moderner Direkteinspritzer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie E-P4-Plasma-Technologie nutzt elektromagnetisch aktivierte Ester für extreme Belastbarkeit und überlegene Schmierung unter Stress\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert LSPI (Low Speed Pre-Ignition) – unverzichtbarer Schutz für moderne, hochverdichtende Motoren im Stop-and-go-Verkehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Tourenfahrer, tägliche Pendler und trackorientierte Fahrer gleichermaßen – ein Öl für jedes Fahrszenario\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie Technik hinter dem Plasma LXR\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas entscheidende Element der Plasma-LXR-Reihe ist die E-P4-Technologie von Bardahl. Statt sich allein auf konventionelle Additivpakete zu verlassen, setzt die Formulierung auf elektromagnetisch aktivierte Esterverbindungen, die sich bereits vor Lastaufbau an Metalloberflächen anlagern. Das Ergebnis ist ein hartnäckiger Schmierfilm, der bei hohen Betriebstemperaturen nicht übermäßig dünnflüssig wird und bei einem kalten Winterstart nicht bis zur Bremswirkung eindickt. Bei hochdrehenden Viertakt-Motorradmotoren – wo das Öl gleichzeitig Motor, Getriebe und Nasskupplung schmiert – ist diese Stabilität über mehrere Zonen hinweg kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und Rennstreckenperformance\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eViele Öle werden für einen engen Einsatzbereich konzipiert. Das Plasma LXR hingegen ist auf das gesamte Spektrum modernen Fahrens ausgelegt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stop-and-go-Verkehr hält der hohe Viskositätsindex den Ölfilm auch bei häufigen Beschleunigungszyklen intakt und verhindert den Metall-auf-Metall-Kontakt, der Motoren im Laufe der Zeit schrittweise verschleißen lässt. Bei anhaltend hohen Drehzahlen auf der Rennstrecke oder der offenen Straße widersteht die thermisch stabile E-P4-Basis Oxidation und Scherabbau und hält den Schutz auch über eine harte Session hinweg aufrecht. Die JASO-MA2-Einstufung bedeutet zudem, dass das Öl für Motorräder mit Nasskupplungssystemen absolut sicher ist – es enthält keine Reibwertminderer, die zu Kupplungsrutschen oder einem weichen, schwammigen Hebelgefühl führen könnten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie API-SP-Einstufung bestätigt die Kompatibilität mit einer breiten Palette an Motoren, von modernen einspritzenden Sportlern und Naked Bikes bis hin zu älteren vergaserbetriebenen Viertaktmotoren, die ein Schmiermittel nach API SP oder JASO MA2 verlangen. Wenn das Wartungshandbuch Ihrer Maschine einen dieser Standards vorschreibt, ist das Bardahl Plasma LXR 10W40 die passgenaue Wahl in Premiumqualität.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Öl eignet sich für Viertakt-Motorradmotoren, die eine Viskositätsklasse 10W40 nach API SP und\/oder JASO MA2 vorschreiben. Zu den kompatiblen Modellen zählen unter anderem:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha R1, R1M, R3, R6, R7, R9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Ninja 400, ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F3, Bimota KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor und weitere moderne Viertakt-Sportmotorräder aus dem asiatischen Markt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModelljahre 2003 bis 2026 (prüfen Sie die für Ihren Motor vorgeschriebene Viskosität sowie die API-\/JASO-Anforderungen)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Bardahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Plasma LXR 10W40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: zu 100 % vollsynthetisches Viertakt-Motorradmotoröl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViskositätsklasse: 10W40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpezifikationen: API SP, JASO MA2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: E-P4 Plasma (elektromagnetisch aktivierte Ester)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGebindegröße: 1 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEbenfalls erhältlich: 5-Liter-Gebinde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bardahl","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168916267274,"sku":"33161","price":29.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/10W401.png?v=1780818341"},{"product_id":"bardahl-plasma-lxr-10w50","title":"Bardahl Plasma LXR 10W50 – 1 Liter Premium Vollsynthetisches Motorradöl","description":"\u003cp\u003eWenn die Rennstrecke Ihrem Motor alles abverlangt – anhaltend hohe Drehzahlen, brutale Hitzezyklen, unerbittliche mechanische Belastung – ist das Bardahl Plasma LXR 10W50 dafür gebaut, die Kontrolle zu behalten. Entwickelt auf Basis der markeneigenen E-P4-Plasma-Technologie von Bardahl, liefert dieses vollsynthetische 4-Takt-Motorradöl renntauglichen Schutz über den gesamten Temperaturbereich – vom Kaltstart bis zur anhaltenden thermischen Belastung eines Trackdays oder einer Bergtour.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie E-P4-Plasma-Additivtechnologie nutzt elektrostatisch aktivierte Ester, die sich direkt an Metalloberflächen binden, Reibung reduzieren und hochdrehende Leistung bei minimalem Verschleiß ermöglichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJASO-MA2-zertifiziert – uneingeschränkt kompatibel mit Nasskupplungssystemen für knackige, rutschfreie Gangwechsel auf Sport- und Superbike-Plattformen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPI-SP-eingestuft – die neueste und strengste Spezifikation für maximalen Motorschutz vor LSPI, Ablagerungen und Ölabbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHervorragende Hochtemperaturstabilität hält die Viskosität auch bei anhaltendem Renneinsatz, sommerlichen Touren und Passfahrten konstant, wo andere Öle dünnflüssig werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert aktiv Ölalterung, Kohlenstoffablagerungen und Schlammbildung und hält die inneren Bauteile über das gesamte Wechselintervall sauber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWirksam vom Kaltstart bis zu extremen Betriebstemperaturen – ebenso zuverlässig im städtischen Stop-and-go-Verkehr wie auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenntechnologie für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Viskositätsklasse 10W50 ist die naheliegende Wahl für Hochleistungs-4-Takt-Motoren, die unter Last erhebliche Hitze erzeugen. Der weite Viskositätsbereich sorgt dafür, dass bereits im Moment des Startens ein Schutzfilm vorhanden ist, während die schwerere 50er-Basis Scherkräften und thermischem Abbau widersteht, sobald der Motor gefordert wird. Die E-P4-Plasma-Chemie von Bardahl geht über konventionelle Additive hinaus: Durch elektrostatische Anziehung legen sich die Estermoleküle auf molekularer Ebene um Lagerflächen und Zylinderwände und schließen so die Lücke, an der Metall-auf-Metall-Kontakt sonst den Verschleiß beschleunigen würde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVielseitigkeit über alle Fahrstile hinweg\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eObwohl das Plasma LXR 10W50 für den Extremeinsatz konzipiert wurde, sorgt der hohe Viskositätsindex dafür, dass das Öl auch unter einem deutlich breiteren Bedingungsspektrum stabil und schützend bleibt. Fahrer, die Trackdays mit Langstreckentouren, kurvenreichen Passstrecken oder dem täglichen Pendeln kombinieren, werden es durchgehend gleichermaßen leistungsfähig finden. Auch ältere 4-Takt-Motoren, die API SP oder JASO MA2 erfüllen, sind kompatibel, wodurch dieses Öl zur Einheitslösung für Garagen mit gemischtem Fuhrpark wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGeeignet für alle modernen und viele klassische 4-Takt-Motorradmotoren, die ein vollsynthetisches 10W50-Öl mit API-SP- und JASO-MA2-Freigabe vorschreiben. Bestätigte Passgenauigkeit für ein breites Spektrum an Plattformen, darunter:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM RC 390, RC8 1190\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F3, Brutale und verwandte Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBimota KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFMOTO 450 SR, 675 SR-R, SKR 800 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQJMotor 990 RC R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniversal – jeder 4-Takt-Motor, der API SP \/ JASO MA2 in der Viskositätsklasse 10W50 vorschreibt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Bardahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Plasma LXR 10W50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Vollsynthetisches 4-Takt-Motorradmotoröl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViskositätsklasse: 10W50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolumen: 1 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPI-Spezifikation: SP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJASO-Spezifikation: MA2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdditivtechnologie: E-P4 Plasma (elektrostatisch aktivierte Ester)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEbenfalls erhältlich: 5-Liter-Gebinde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eIst es sicher für Nasskupplungen?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eJa. Die JASO-MA2-Zertifizierung bestätigt die uneingeschränkte Kompatibilität mit Nasskupplungssystemen und sorgt für saubere, gleichbleibende Gangwechsel ohne Kupplungsrutschen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKann ich es im Sommer oder auf heißen Passstrecken verwenden?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAuf jeden Fall. Die E-P4-Technologie sorgt für außergewöhnliche thermische Stabilität und hält das Öl auch bei anhaltender Hitze, hohen Drehzahlen und anspruchsvollen Bergstrecken in seiner Viskositätsklasse.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSchützt es auch bei Kurzstrecken und im Stop-and-go-Verkehr?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eJa. Der hohe Viskositätsindex hält den Film bei niedrigen Geschwindigkeiten und wiederholten Kaltstarts stabil und bietet unabhängig von der Fahrtstrecke zuverlässigen Schutz.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIst es für Rennstrecke und Rennsport geeignet?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDefinitiv. Die Hochleistungs-E-P4-Basis wurde speziell für extreme mechanische Belastungen entwickelt – eine ideale Wahl für Trackdays, Rennstreckeneinsatz und den Wettkampfmotorsport.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFunktioniert es auch bei älteren Motorrädern?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eJa, sofern der Motor API SP oder JASO MA2 vorschreibt und die Viskositätsklasse 10W50 geeignet ist. Prüfen Sie vor einem Wechsel der Ölspezifikation stets Ihr Fahrzeughandbuch.\u003c\/p\u003e","brand":"Bardahl","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168917479690,"sku":"33221","price":29.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/10W501.png?v=1780818347"},{"product_id":"bardahl-plasma-lxr-15w50-motorcycle-engine-oil","title":"Bardahl Plasma LXR 15W50 Motorradmotoröl – 1 Liter Premium Vollsynthetiköl","description":"\u003cp\u003eDas Plasma LXR 15W50 von Bardahl ist ein zu 100 % vollsynthetisches Premium-Motoröl, das für Motorräder mit hohem Anspruch an thermische Belastbarkeit entwickelt wurde. Aufbauend auf der exklusiven E-P4-Plasma-Technologie von Bardahl – einer markeneigenen Mischung pflanzlicher Ester mit elektromagnetischer Aktivierung – sorgt es für stabile, reibungsminimierende Schmierung unter extremer Hitze und anhaltendem Hochdrehzahlbetrieb und schöpft dabei aus jahrzehntelanger Motorsport-Chemie-Erfahrung von Bardahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJASO-MA2-zertifiziert für uneingeschränkte Nasskupplungstauglichkeit – saubere Gangwechsel ohne Kupplungsrutschen bei allen abgedeckten Modellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPI-SP-eingestuft nach dem neuesten Motorschutzstandard – schützt moderne Hochleistungsmotoren vor Verschleiß, Ablagerungen und Oxidation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas E-P4-Plasma-Additivpaket kombiniert pflanzliche Ester mit elektromagnetischer Aktivierung für außergewöhnliche thermische Stabilität und Verschleißschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFormuliert für luft-\/ölgekühlte Motoren und Motoren mit hoher Wärmelast – die naheliegende Wahl für Sommertouren, Passstrecken und städtischen Stop-and-go-Verkehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer hohe Viskositätsindex hält den Ölfilm sowohl bei niedrigen Geschwindigkeiten und Kaltstarts als auch bei Trackday-Temperaturen stabil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für moderne und viele ältere Viertaktmotoren, die API SP oder JASO MA2 erfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eErbe und Formulierung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBardahl hat sich seinen Ruf mit einer Additivwissenschaft aufgebaut, die im Rennsport ihren Ursprung hatte und nach und nach auch Alltagsfahrern zugutekam. Die Plasma-LXR-Linie steht für den aktuellen Höhepunkt dieser Entwicklung. Die Viskositätsklasse 15W50 wurde bewusst für Maschinen gewählt, die von Natur aus heiß laufen – luft- und ölgekühlte V-Twins, großvolumige Adventure-Motoren sowie leistungsstarke Reihenvierzylinder, die sowohl lange Autobahnetappen als auch sportliche Bergfahrten erleben. Während eine leichtere Klasse unter anhaltender Last abscheren könnte, behält das 15W50 seine Filmfestigkeit und schützt kritische Toleranzen zuverlässig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie E-P4-Plasma-Technologie adressiert die beiden wichtigsten Ausfallmechanismen bei stark beanspruchten Motoren: reibungsbedingten Verschleiß und oxidativen Abbau durch Wärmestau. Durch die Verankerung der Estermoleküle mittels elektromagnetischer Aktivierung erzielt Bardahl nach eigenen Angaben einen hartnäckigeren Grenzschichtfilm als konventionelle Esterformulierungen – einen Film, der bei Kaltstarts an Metalloberflächen haftet, über lange Trackday-Sessions hinweg standhält und auch dann nicht dünnflüssig wird, wenn der Motor an einem heißen Tag im langsamen Verkehr steht. Das Ergebnis sind sauberere Ablagerungen im Brennraum, geringere innere Reibung und ein längerer Schutz über das Wechselintervall hinweg – bei Motoren, die unter den unterschiedlichsten Bedingungen eingesetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Öl eignet sich für Viertakt-Motorradmotoren, die eine Schmierung nach API SP oder JASO MA2 vorschreiben, darunter:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati: 899, 959, 1199, 1199 R, 1199 S, 1299, 1299 S, V2 890, V2 955, V4, V4 R, V4 S (2003–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RF, RSV4 RR, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta: F3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM: RC 390\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle luft-\/ölgekühlten und flüssigkeitsgekühlten Viertakt-Motorräder, die API SP oder JASO MA2 vorschreiben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIst es mit Nasskupplungsgetrieben kompatibel? Ja. Die JASO-MA2-Zertifizierung bestätigt die uneingeschränkte Nasskupplungstauglichkeit – rechnen Sie über das gesamte Wechselintervall hinweg mit gleichbleibenden, rutschfreien Gangwechseln.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKann es im Sommer und bei hohen Umgebungstemperaturen verwendet werden? Auf jeden Fall. Die E-P4-Technologie wurde speziell für herausragende Temperaturstabilität entwickelt – egal ob Trackday, Hochgebirgspass oder langsame Stadtfahrt an einem heißen Nachmittag.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSchützt es auch bei Kurzstrecken und im Stop-and-go-Verkehr? Ja. Der hohe Viskositätsindex hält den Ölfilm bei niedrigen Geschwindigkeiten und wiederholten Warmlaufphasen stabil und bietet zuverlässigen Schutz, noch bevor der Motor seine volle Betriebstemperatur erreicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIst es für den Renneinsatz geeignet? Definitiv. Die E-P4-Basis wurde für extreme Belastungen entwickelt und eignet sich hervorragend für Trackdays und leistungsorientiertes Fahren auf der Straße, wo anhaltend hohe Drehzahlen und erhöhte Öltemperaturen die Regel sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFunktioniert es auch bei älteren Motorrädern? Ja – es ist mit modernen und vielen älteren Viertaktmotoren kompatibel, sofern die Herstellervorgabe ein Öl nach API SP oder JASO MA2 vorschreibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Bardahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduktlinie: Plasma LXR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViskositätsklasse: 15W50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖltyp: zu 100 % vollsynthetisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZertifizierungen: API SP, JASO MA2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdditivtechnologie: E-P4 Plasma (pflanzliche Esterbasis, elektromagnetisch aktiviert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGebindegröße: 1 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnwendung: Viertakt-Motorradmotoren (Straße und Rennstrecke)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bardahl","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168919281930,"sku":"SY-15W50-BA7476-01","price":29.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/15W501.png?v=1780818356"},{"product_id":"elf-moto-4-race-10w-60-motorcycle-engine-oil-litre","title":"ELF Moto 4 Race 10W-60 Motorrad-Motoröl - 1 Liter","description":"\u003cp\u003eELF Moto 4 Race 10W-60 wurzelt in Jahrzehnten an Motorsport-Erfahrung und ist ein vollsynthetisches Motoröl, das für Viertakt-Sportmotorradmotoren entwickelt wurde, die das Beste verlangen, das der Markt zu bieten hat. Ob Sie auf der Rennstrecke Rundenzeiten jagen oder auf einer Bergstraße hart am Limit fahren — die Herkunft dieses Öls führt direkt zum Engagement von ELF im internationalen Rennsport und bringt dasselbe tribologische Know-how, auf das Spitzenteams vertrauen, in Ihren Motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVollsynthetische Formulierung, entwickelt aus internationaler Motorsporterfahrung, für überlegenen Motorschutz unter extremer thermischer und mechanischer Belastung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Viskositätsklasse 10W-60 hält bei hohen Temperaturen einen stabilen Ölfilm — die ideale Wahl für Trackdays, Amateurrennsport und anspruchsvolles Fahren auf der Straße\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet sowohl für den Einsatz auf der Rennstrecke als auch für die tägliche Straßenfahrt auf Hochleistungs-Sportmotorrädern\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErfüllt die API-Spezifikation SN für umfassenden Motorschutz und Ablagerungskontrolle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJASO MA2 zertifiziert — vollständig kompatibel mit Nasskupplungssystemen und sorgt für ein präzises, gleichbleibendes Kupplungsgefühl ohne Schlupf\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAufgebaut auf Rennsportwissen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eELF beliefert seit Generationen erstklassige Motorsportprogramme mit Schmierstoffen, und die Reihe Moto 4 Race destilliert diese Erfahrung zu einem Produkt, das jeder Fahrer nutzen kann. Die Viskositätsklasse 10W-60 wurde bewusst für hochdrehende, hochverdichtende Motoren gewählt, die anhaltend viel Wärme erzeugen — wie sie in Superbikes, Supersport-Maschinen und streckenorientierten Motorrädern zu finden sind. Bei den erhöhten Betriebstemperaturen, bei denen leichtere Viskositätsklassen an ihre Grenzen stoßen, hält der 10W-60-Film stand und schützt Lagerflächen, Ventiltrieb und Getriebe bei jeder harten Beschleunigung und jedem starken Bremsmanöver.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVielseitigkeit für Strecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNicht jedes Hochleistungsöl schlägt die Brücke zwischen Rennstrecke und Alltagsfahrt, aber genau das gelingt ELF Moto 4 Race 10W-60. Seine stabilen Viskositätseigenschaften sorgen dafür, dass Kaltstarts sauber bewältigt werden, während das Öl gleichzeitig die Filmstärke bietet, die bei aufeinanderfolgenden heißen Runden erforderlich ist. Für Fahrer, die dieselbe Maschine sowohl auf öffentlichen Straßen als auch gelegentlich auf der Rennstrecke einsetzen, ist dies ein Schmierstoff, der bei einem Wechsel des Einsatzorts keinen Produktwechsel verlangt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eELF Moto 4 Race 10W-60 ist ein universelles Viertakt-Motorradmotoröl, geeignet für eine breite Palette an Hochleistungs-Sportmotorrädern, unter anderem von Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, MV Agusta, Suzuki, Triumph und Yamaha. Zu den beispielhaft kompatiblen Modellen zählen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR, HP4, HP4R, M1000RR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S, V4, V4 S, V4 R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKTM RC 390, RC8 1190\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta F3, F4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R3, R6, R7, R9, R1, R1M\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfen Sie vor dem Befüllen immer die korrekte Viskositätsklasse und Spezifikation im Bedienerhandbuch Ihres Motorrads.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eProdukt: ELF Moto 4 Race\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eViskosität: 10W-60\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotortyp: 4-Takt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAPI-Spezifikation: SN\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJASO-Spezifikation: MA2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolumen: 1 Liter\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"ELF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169035313418,"sku":"213947","price":20.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/213947.png?v=1780819878"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/213947_708efea2-57bf-41bb-80be-95013ca36398.png?v=1785223017","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/collections\/motoroel.oembed","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}