{"title":"Jethelme","description":"\u003cp\u003eJethelme (offene Helme) — freie Sicht und viel Luft, ohne Kinnbügel. Beliebt für Stadtfahrten, Roller und klassische Maschinen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"shoei-j-o2-black-jet-helmet","title":"Shoei J•O2 Helm Schwarz – Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDer Shoei J•O2 ist der Jethelm für alle, die die Fahrt ungefiltert erleben wollen – den Wind, den Sound, den Geruch von warmem Asphalt. Kunstglattleder- und Nubukleder-Besatz, ein integriertes Klappvisier und Druckknöpfe für einen Schirm verleihen ihm die Optik eines echten Klassikers; darunter steckt eine AIM-Schale mit voller ECE-22.06-Zulassung, denn bei der Sicherheit gibt es keine Nostalgie. Ausgeführt in Schwarz \/ Glanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAIM-Faserverbundschale (Advanced Integrated Matrix) über einem EPS-Innenfutter mit mehreren Dichtezonen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegriertes klares Visier mit \u003cstrong\u003eDrei-Stufen-Rastung\u003c\/strong\u003e und abgerundeter Unterkante, die nicht ins Blickfeld ragt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoppel-D-Ring-Verschluss – der klassische Verschluss, leicht einzustellen und immer gleich fest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e (XS–S | M | L | XL–XXL) für eine wirklich schlanke Silhouette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckknöpfe an der Stirn für den optionalen \u003cstrong\u003eClassic-, GT- oder Retro-MX-Schirm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKunstlederschlaufe für klassische Motorradbrillen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbare, waschbare Kopf-, Wangen- und Kinnriemenpolster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCJ-4-Visiere erhältlich in Tönungen, Spiegelausführungen und einer photochromen Version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirca \u003cstrong\u003e1.150 g\u003c\/strong\u003e – leicht genug, dass man es an einem langen Tag zu schätzen weiß\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Außenschale besteht aus AIM – Advanced Integrated Matrix –, einem Faserverbundwerkstoff aus mehreren Fasermaterialien. Darunter sitzt ein Kern aus Polystyrol, zusammengesetzt aus Elementen mit unterschiedlichen Absorptionseigenschaften, sodass sich die Aufprallenergie über die Struktur verteilt, statt sich an einem Punkt zu konzentrieren. Der Doppel-D-Kinnriemen ist der Verschluss, den Rennfahrer seit Jahrzehnten nutzen: Er braucht einen Moment länger als ein Ratschenverschluss, gibt dafür aber jedes Mal exakt dieselbe Spannung – und es gibt nichts, was sich abnutzen könnte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J•O2 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralhelm-Schale bietet – der Kinnbereich trägt einen erheblichen Teil der Aufprallkräfte. Das ist der ehrliche Kompromiss, den man für die Offenheit, die Sicht und den Luftzug eingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer überwiegend zügig fährt oder maximalen Schutz möchte, ist mit einem Integralhelm besser beraten – das sagen wir lieber ehrlich, als den falschen Helm zu verkaufen. Wer in der Stadt, auf klassischen Maschinen oder auf ruhigen Landstraßen unterwegs ist und die Fahrt spüren will, für den ist der J•O2 genau gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisier und Augenschutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte klare Visier rastet in drei definierten Stufen ein, sodass es sich vollständig herunterklappen, zur Belüftung einen Spalt öffnen oder ganz nach oben stellen lässt. Die Unterkante ist abgerundet statt gerade, sodass sie nicht ins Sichtfeld schneidet. Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten: Das CJ-4-Visier ist nicht Pinlock-kompatibel.\u003c\/strong\u003e Anders als bei den Integralhelm-Visieren von Shoei lässt sich kein Antibeschlag-Einsatz montieren – das photochrome CJ-4 oder eine getönte Version sind die Wege, sich an wechselndes Licht anzupassen. Die Kunstlederschlaufe an der Rückseite erlaubt es zudem, stattdessen eine klassische Motorradbrille zu befestigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Belüftung ist bewusst unauffällig gehalten, denn sichtbare Lüftungshutzen würden die klare Linie der Schale stören. Luft strömt über ein integriertes System ein und aus, das ein angenehmes Innenklima hält und die Feuchtigkeit bei warmem Wetter reduziert. Bei einem Jethelm ist der größte Lufteinlass natürlich die Gesichtsöffnung selbst – genau deshalb greifen viele Fahrer im Sommer zu dieser Helmform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKopfpolster, Wangenpolster und Kinnriemenpolster lassen sich vollständig zum Waschen entnehmen, und Shoei bietet sie in unterschiedlichen Stärken an, sodass sich die Passform fein abstimmen lässt. Vier Schalengrößen halten den Helm bei jeder Kopfgröße proportioniert – auch bei einem kleinen Kopf wirkt der J•O2 wie ein kompakter Klassiker und nicht wie eine Schüssel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößentabelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003evier Außenschalengrößen (XS–S | M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der über die gesamte Reihe von nur einer Schale abgeleitet wird, fällt bei kleinen Köpfen zu groß und bei großen Köpfen zu dünnwandig aus. Das ist ein erheblicher Werkzeugaufwand für einen Helm dieser Preisklasse – und genau deshalb behält der J•O2 über die ganze Reihe sein schlankes Profil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, nehmen Sie die kleinere und stimmen Sie die Passform mit dünneren Wangenpolstern fein ab – ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, ganz gleich, was das Maßband sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Stunden der Nutzung etwas – ein neuer Helm sollte sich fest anfühlen, aber niemals schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e – klar, Dark Smoke, Spectra Silver, Spectra Gold und High Definition Yellow. Schirme: Die Modelle \u003cstrong\u003eClassic\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGT\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eRetro MX\u003c\/strong\u003e werden über die Druckknöpfe an der Stirn befestigt und passen auch auf den Shoei EX-Zero. Für diesen Helm ist kein Kommunikationssystem vorgesehen; es gibt keine dafür ausgelegten Lautsprecheraussparungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche zur Aufbewahrung und J•O2-Logo-Aufkleber. Die Helmanleitung und die Broschüre „Korrekte Verwendung Ihres Helms“ enthalten wichtige Hinweise zu Gebrauch, Pflege und Wartung – es lohnt sich, sie zu lesen statt nur abzuheften.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBei Inter-Pace erhältliches Zubehör\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-4-Visiere in fünf Tönungen, alle drei Schirmvarianten und Ersatz-Innenpolster. Wangen- und Mittelpolster gibt es in mehreren Stärken, sodass sich die Passform anpassen statt nur hinnehmen lässt – gut zu wissen, wenn der Helm fast passt, aber an einer Stelle drückt.\u003c\/p\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Black","offer_id":53399860150538,"sku":"13.11.000.2","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Black","offer_id":53399860183306,"sku":"13.11.000.3","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Black","offer_id":53399860216074,"sku":"13.11.000.4","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Black","offer_id":53399860248842,"sku":"13.11.000.5","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Black","offer_id":53399860281610,"sku":"13.11.000.6","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Black","offer_id":53399860314378,"sku":"13.11.000.7","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/J-O2-Black_600x600_85c4c576-f639-4551-9a83-044e99498bbf.png?v=1784547151"},{"product_id":"shoei-j-o2-off-white-jet-helmet","title":"Shoei J•O2 Helm Off-White – Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDer Shoei J•O2 ist der Jethelm für alle, die die Fahrt ungefiltert erleben wollen – den Wind, den Sound, den Geruch von warmem Asphalt. 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Das ist der ehrliche Kompromiss, den man für die Offenheit, die Sicht und den Luftzug eingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer überwiegend zügig fährt oder maximalen Schutz möchte, ist mit einem Integralhelm besser beraten – das sagen wir lieber ehrlich, als den falschen Helm zu verkaufen. Wer in der Stadt, auf klassischen Maschinen oder auf ruhigen Landstraßen unterwegs ist und die Fahrt spüren will, für den ist der J•O2 genau gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisier und Augenschutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte klare Visier rastet in drei definierten Stufen ein, sodass es sich vollständig herunterklappen, zur Belüftung einen Spalt öffnen oder ganz nach oben stellen lässt. Die Unterkante ist abgerundet statt gerade, sodass sie nicht ins Sichtfeld schneidet. Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten: Das CJ-4-Visier ist nicht Pinlock-kompatibel.\u003c\/strong\u003e Anders als bei den Integralhelm-Visieren von Shoei lässt sich kein Antibeschlag-Einsatz montieren – das photochrome CJ-4 oder eine getönte Version sind die Wege, sich an wechselndes Licht anzupassen. Die Kunstlederschlaufe an der Rückseite erlaubt es zudem, stattdessen eine klassische Motorradbrille zu befestigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Belüftung ist bewusst unauffällig gehalten, denn sichtbare Lüftungshutzen würden die klare Linie der Schale stören. Luft strömt über ein integriertes System ein und aus, das ein angenehmes Innenklima hält und die Feuchtigkeit bei warmem Wetter reduziert. 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Darunter sitzt ein Kern aus Polystyrol, zusammengesetzt aus Elementen mit unterschiedlichen Absorptionseigenschaften, sodass sich die Aufprallenergie über die Struktur verteilt, statt sich an einem Punkt zu konzentrieren. Der Doppel-D-Kinnriemen ist der Verschluss, den Rennfahrer seit Jahrzehnten nutzen: Er braucht einen Moment länger als ein Ratschenverschluss, gibt dafür aber jedes Mal exakt dieselbe Spannung – und es gibt nichts, was sich abnutzen könnte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J•O2 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralhelm-Schale bietet – der Kinnbereich trägt einen erheblichen Teil der Aufprallkräfte. 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Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten: Das CJ-4-Visier ist nicht Pinlock-kompatibel.\u003c\/strong\u003e Anders als bei den Integralhelm-Visieren von Shoei lässt sich kein Antibeschlag-Einsatz montieren – das photochrome CJ-4 oder eine getönte Version sind die Wege, sich an wechselndes Licht anzupassen. Die Kunstlederschlaufe an der Rückseite erlaubt es zudem, stattdessen eine klassische Motorradbrille zu befestigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Belüftung ist bewusst unauffällig gehalten, denn sichtbare Lüftungshutzen würden die klare Linie der Schale stören. Luft strömt über ein integriertes System ein und aus, das ein angenehmes Innenklima hält und die Feuchtigkeit bei warmem Wetter reduziert. Bei einem Jethelm ist der größte Lufteinlass natürlich die Gesichtsöffnung selbst – genau deshalb greifen viele Fahrer im Sommer zu dieser Helmform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKopfpolster, Wangenpolster und Kinnriemenpolster lassen sich vollständig zum Waschen entnehmen, und Shoei bietet sie in unterschiedlichen Stärken an, sodass sich die Passform fein abstimmen lässt. Vier Schalengrößen halten den Helm bei jeder Kopfgröße proportioniert – auch bei einem kleinen Kopf wirkt der J•O2 wie ein kompakter Klassiker und nicht wie eine Schüssel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößentabelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003evier Außenschalengrößen (XS–S | M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der über die gesamte Reihe von nur einer Schale abgeleitet wird, fällt bei kleinen Köpfen zu groß und bei großen Köpfen zu dünnwandig aus. Das ist ein erheblicher Werkzeugaufwand für einen Helm dieser Preisklasse – und genau deshalb behält der J•O2 über die ganze Reihe sein schlankes Profil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, nehmen Sie die kleinere und stimmen Sie die Passform mit dünneren Wangenpolstern fein ab – ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, ganz gleich, was das Maßband sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Stunden der Nutzung etwas – ein neuer Helm sollte sich fest anfühlen, aber niemals schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e – klar, Dark Smoke, Spectra Silver, Spectra Gold und High Definition Yellow. 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Kunstglattleder- und Nubukleder-Besatz, ein integriertes Klappvisier und Druckknöpfe für einen Schirm verleihen ihm die Optik eines echten Klassikers; darunter steckt eine AIM-Schale mit voller ECE-22.06-Zulassung, denn bei der Sicherheit gibt es keine Nostalgie. Ausgeführt in Braun \/ Matt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAIM-Faserverbundschale (Advanced Integrated Matrix) über einem EPS-Innenfutter mit mehreren Dichtezonen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegriertes klares Visier mit \u003cstrong\u003eDrei-Stufen-Rastung\u003c\/strong\u003e und abgerundeter Unterkante, die nicht ins Blickfeld ragt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoppel-D-Ring-Verschluss – der klassische Verschluss, leicht einzustellen und immer gleich fest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e (XS–S | M | L | XL–XXL) für eine wirklich schlanke Silhouette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckknöpfe an der Stirn für den optionalen \u003cstrong\u003eClassic-, GT- oder Retro-MX-Schirm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKunstlederschlaufe für klassische Motorradbrillen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbare, waschbare Kopf-, Wangen- und Kinnriemenpolster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCJ-4-Visiere erhältlich in Tönungen, Spiegelausführungen und einer photochromen Version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirca \u003cstrong\u003e1.150 g\u003c\/strong\u003e – leicht genug, dass man es an einem langen Tag zu schätzen weiß\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Außenschale besteht aus AIM – Advanced Integrated Matrix –, einem Faserverbundwerkstoff aus mehreren Fasermaterialien. Darunter sitzt ein Kern aus Polystyrol, zusammengesetzt aus Elementen mit unterschiedlichen Absorptionseigenschaften, sodass sich die Aufprallenergie über die Struktur verteilt, statt sich an einem Punkt zu konzentrieren. Der Doppel-D-Kinnriemen ist der Verschluss, den Rennfahrer seit Jahrzehnten nutzen: Er braucht einen Moment länger als ein Ratschenverschluss, gibt dafür aber jedes Mal exakt dieselbe Spannung – und es gibt nichts, was sich abnutzen könnte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J•O2 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralhelm-Schale bietet – der Kinnbereich trägt einen erheblichen Teil der Aufprallkräfte. Das ist der ehrliche Kompromiss, den man für die Offenheit, die Sicht und den Luftzug eingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer überwiegend zügig fährt oder maximalen Schutz möchte, ist mit einem Integralhelm besser beraten – das sagen wir lieber ehrlich, als den falschen Helm zu verkaufen. Wer in der Stadt, auf klassischen Maschinen oder auf ruhigen Landstraßen unterwegs ist und die Fahrt spüren will, für den ist der J•O2 genau gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisier und Augenschutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte klare Visier rastet in drei definierten Stufen ein, sodass es sich vollständig herunterklappen, zur Belüftung einen Spalt öffnen oder ganz nach oben stellen lässt. Die Unterkante ist abgerundet statt gerade, sodass sie nicht ins Sichtfeld schneidet. Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten: Das CJ-4-Visier ist nicht Pinlock-kompatibel.\u003c\/strong\u003e Anders als bei den Integralhelm-Visieren von Shoei lässt sich kein Antibeschlag-Einsatz montieren – das photochrome CJ-4 oder eine getönte Version sind die Wege, sich an wechselndes Licht anzupassen. Die Kunstlederschlaufe an der Rückseite erlaubt es zudem, stattdessen eine klassische Motorradbrille zu befestigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Belüftung ist bewusst unauffällig gehalten, denn sichtbare Lüftungshutzen würden die klare Linie der Schale stören. Luft strömt über ein integriertes System ein und aus, das ein angenehmes Innenklima hält und die Feuchtigkeit bei warmem Wetter reduziert. Bei einem Jethelm ist der größte Lufteinlass natürlich die Gesichtsöffnung selbst – genau deshalb greifen viele Fahrer im Sommer zu dieser Helmform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKopfpolster, Wangenpolster und Kinnriemenpolster lassen sich vollständig zum Waschen entnehmen, und Shoei bietet sie in unterschiedlichen Stärken an, sodass sich die Passform fein abstimmen lässt. Vier Schalengrößen halten den Helm bei jeder Kopfgröße proportioniert – auch bei einem kleinen Kopf wirkt der J•O2 wie ein kompakter Klassiker und nicht wie eine Schüssel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößentabelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003evier Außenschalengrößen (XS–S | M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der über die gesamte Reihe von nur einer Schale abgeleitet wird, fällt bei kleinen Köpfen zu groß und bei großen Köpfen zu dünnwandig aus. 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Ausgeführt in Hellsilber \/ Matt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZulassung nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAIM-Faserverbundschale (Advanced Integrated Matrix) über einem EPS-Innenfutter mit mehreren Dichtezonen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegriertes klares Visier mit \u003cstrong\u003eDrei-Stufen-Rastung\u003c\/strong\u003e und abgerundeter Unterkante, die nicht ins Blickfeld ragt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoppel-D-Ring-Verschluss – der klassische Verschluss, leicht einzustellen und immer gleich fest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e (XS–S | M | L | XL–XXL) für eine wirklich schlanke Silhouette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckknöpfe an der Stirn für den optionalen \u003cstrong\u003eClassic-, GT- oder Retro-MX-Schirm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKunstlederschlaufe für klassische Motorradbrillen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbare, waschbare Kopf-, Wangen- und Kinnriemenpolster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCJ-4-Visiere erhältlich in Tönungen, Spiegelausführungen und einer photochromen Version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirca \u003cstrong\u003e1.150 g\u003c\/strong\u003e – leicht genug, dass man es an einem langen Tag zu schätzen weiß\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Außenschale besteht aus AIM – Advanced Integrated Matrix –, einem Faserverbundwerkstoff aus mehreren Fasermaterialien. Darunter sitzt ein Kern aus Polystyrol, zusammengesetzt aus Elementen mit unterschiedlichen Absorptionseigenschaften, sodass sich die Aufprallenergie über die Struktur verteilt, statt sich an einem Punkt zu konzentrieren. Der Doppel-D-Kinnriemen ist der Verschluss, den Rennfahrer seit Jahrzehnten nutzen: Er braucht einen Moment länger als ein Ratschenverschluss, gibt dafür aber jedes Mal exakt dieselbe Spannung – und es gibt nichts, was sich abnutzen könnte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J•O2 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralhelm-Schale bietet – der Kinnbereich trägt einen erheblichen Teil der Aufprallkräfte. Das ist der ehrliche Kompromiss, den man für die Offenheit, die Sicht und den Luftzug eingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer überwiegend zügig fährt oder maximalen Schutz möchte, ist mit einem Integralhelm besser beraten – das sagen wir lieber ehrlich, als den falschen Helm zu verkaufen. Wer in der Stadt, auf klassischen Maschinen oder auf ruhigen Landstraßen unterwegs ist und die Fahrt spüren will, für den ist der J•O2 genau gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisier und Augenschutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte klare Visier rastet in drei definierten Stufen ein, sodass es sich vollständig herunterklappen, zur Belüftung einen Spalt öffnen oder ganz nach oben stellen lässt. Die Unterkante ist abgerundet statt gerade, sodass sie nicht ins Sichtfeld schneidet. Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten: Das CJ-4-Visier ist nicht Pinlock-kompatibel.\u003c\/strong\u003e Anders als bei den Integralhelm-Visieren von Shoei lässt sich kein Antibeschlag-Einsatz montieren – das photochrome CJ-4 oder eine getönte Version sind die Wege, sich an wechselndes Licht anzupassen. Die Kunstlederschlaufe an der Rückseite erlaubt es zudem, stattdessen eine klassische Motorradbrille zu befestigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Belüftung ist bewusst unauffällig gehalten, denn sichtbare Lüftungshutzen würden die klare Linie der Schale stören. Luft strömt über ein integriertes System ein und aus, das ein angenehmes Innenklima hält und die Feuchtigkeit bei warmem Wetter reduziert. Bei einem Jethelm ist der größte Lufteinlass natürlich die Gesichtsöffnung selbst – genau deshalb greifen viele Fahrer im Sommer zu dieser Helmform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKopfpolster, Wangenpolster und Kinnriemenpolster lassen sich vollständig zum Waschen entnehmen, und Shoei bietet sie in unterschiedlichen Stärken an, sodass sich die Passform fein abstimmen lässt. Vier Schalengrößen halten den Helm bei jeder Kopfgröße proportioniert – auch bei einem kleinen Kopf wirkt der J•O2 wie ein kompakter Klassiker und nicht wie eine Schüssel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößentabelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003evier Außenschalengrößen (XS–S | M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der über die gesamte Reihe von nur einer Schale abgeleitet wird, fällt bei kleinen Köpfen zu groß und bei großen Köpfen zu dünnwandig aus. Das ist ein erheblicher Werkzeugaufwand für einen Helm dieser Preisklasse – und genau deshalb behält der J•O2 über die ganze Reihe sein schlankes Profil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, nehmen Sie die kleinere und stimmen Sie die Passform mit dünneren Wangenpolstern fein ab – ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, ganz gleich, was das Maßband sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Stunden der Nutzung etwas – ein neuer Helm sollte sich fest anfühlen, aber niemals schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e – klar, Dark Smoke, Spectra Silver, Spectra Gold und High Definition Yellow. 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Kunstglattleder- und Nubukleder-Besatz, ein integriertes Klappvisier und Druckknöpfe für einen Schirm verleihen ihm die Optik eines echten Klassikers; darunter steckt eine AIM-Schale mit voller ECE-22.06-Zulassung, denn bei der Sicherheit gibt es keine Nostalgie. Ausgeführt in Laguna Blau \/ Glanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZulassung nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Faserverbundschale (Advanced Integrated Matrix) über einem EPS-Innenfutter mit mehreren Dichtezonen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegriertes klares Visier mit \u003cstrong\u003eDrei-Stufen-Rastung\u003c\/strong\u003e und abgerundeter Unterkante, die nicht ins Blickfeld ragt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDoppel-D-Ring-Verschluss – der klassische Verschluss, leicht einzustellen und immer gleich fest\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVier Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e (XS–S | M | L | XL–XXL) für eine wirklich schlanke Silhouette\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDruckknöpfe an der Stirn für den optionalen \u003cstrong\u003eClassic-, GT- oder Retro-MX-Schirm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKunstlederschlaufe für klassische Motorradbrillen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig herausnehmbare, waschbare Kopf-, Wangen- und Kinnriemenpolster\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCJ-4-Visiere erhältlich in Tönungen, Spiegelausführungen und einer photochromen Version\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCirca \u003cstrong\u003e1.150 g\u003c\/strong\u003e – leicht genug, dass man es an einem langen Tag zu schätzen weiß\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Außenschale besteht aus AIM – Advanced Integrated Matrix –, einem Faserverbundwerkstoff aus mehreren Fasermaterialien. Darunter sitzt ein Kern aus Polystyrol, zusammengesetzt aus Elementen mit unterschiedlichen Absorptionseigenschaften, sodass sich die Aufprallenergie über die Struktur verteilt, statt sich an einem Punkt zu konzentrieren. Der Doppel-D-Kinnriemen ist der Verschluss, den Rennfahrer seit Jahrzehnten nutzen: Er braucht einen Moment länger als ein Ratschenverschluss, gibt dafür aber jedes Mal exakt dieselbe Spannung – und es gibt nichts, was sich abnutzen könnte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J•O2 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralhelm-Schale bietet – der Kinnbereich trägt einen erheblichen Teil der Aufprallkräfte. Das ist der ehrliche Kompromiss, den man für die Offenheit, die Sicht und den Luftzug eingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer überwiegend zügig fährt oder maximalen Schutz möchte, ist mit einem Integralhelm besser beraten – das sagen wir lieber ehrlich, als den falschen Helm zu verkaufen. Wer in der Stadt, auf klassischen Maschinen oder auf ruhigen Landstraßen unterwegs ist und die Fahrt spüren will, für den ist der J•O2 genau gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisier und Augenschutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte klare Visier rastet in drei definierten Stufen ein, sodass es sich vollständig herunterklappen, zur Belüftung einen Spalt öffnen oder ganz nach oben stellen lässt. Die Unterkante ist abgerundet statt gerade, sodass sie nicht ins Sichtfeld schneidet. Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten: Das CJ-4-Visier ist nicht Pinlock-kompatibel.\u003c\/strong\u003e Anders als bei den Integralhelm-Visieren von Shoei lässt sich kein Antibeschlag-Einsatz montieren – das photochrome CJ-4 oder eine getönte Version sind die Wege, sich an wechselndes Licht anzupassen. Die Kunstlederschlaufe an der Rückseite erlaubt es zudem, stattdessen eine klassische Motorradbrille zu befestigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Belüftung ist bewusst unauffällig gehalten, denn sichtbare Lüftungshutzen würden die klare Linie der Schale stören. Luft strömt über ein integriertes System ein und aus, das ein angenehmes Innenklima hält und die Feuchtigkeit bei warmem Wetter reduziert. Bei einem Jethelm ist der größte Lufteinlass natürlich die Gesichtsöffnung selbst – genau deshalb greifen viele Fahrer im Sommer zu dieser Helmform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKopfpolster, Wangenpolster und Kinnriemenpolster lassen sich vollständig zum Waschen entnehmen, und Shoei bietet sie in unterschiedlichen Stärken an, sodass sich die Passform fein abstimmen lässt. Vier Schalengrößen halten den Helm bei jeder Kopfgröße proportioniert – auch bei einem kleinen Kopf wirkt der J•O2 wie ein kompakter Klassiker und nicht wie eine Schüssel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößentabelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003evier Außenschalengrößen (XS–S | M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der über die gesamte Reihe von nur einer Schale abgeleitet wird, fällt bei kleinen Köpfen zu groß und bei großen Köpfen zu dünnwandig aus. 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Ausgeführt in Granat Metallic \/ Glanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZulassung nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Faserverbundschale (Advanced Integrated Matrix) über einem EPS-Innenfutter mit mehreren Dichtezonen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegriertes klares Visier mit \u003cstrong\u003eDrei-Stufen-Rastung\u003c\/strong\u003e und abgerundeter Unterkante, die nicht ins Blickfeld ragt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDoppel-D-Ring-Verschluss – der klassische Verschluss, leicht einzustellen und immer gleich fest\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVier Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e (XS–S | M | L | XL–XXL) für eine wirklich schlanke Silhouette\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDruckknöpfe an der Stirn für den optionalen \u003cstrong\u003eClassic-, GT- oder Retro-MX-Schirm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKunstlederschlaufe für klassische Motorradbrillen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig herausnehmbare, waschbare Kopf-, Wangen- und Kinnriemenpolster\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCJ-4-Visiere erhältlich in Tönungen, Spiegelausführungen und einer photochromen Version\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCirca \u003cstrong\u003e1.150 g\u003c\/strong\u003e – leicht genug, dass man es an einem langen Tag zu schätzen weiß\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Außenschale besteht aus AIM – Advanced Integrated Matrix –, einem Faserverbundwerkstoff aus mehreren Fasermaterialien. Darunter sitzt ein Kern aus Polystyrol, zusammengesetzt aus Elementen mit unterschiedlichen Absorptionseigenschaften, sodass sich die Aufprallenergie über die Struktur verteilt, statt sich an einem Punkt zu konzentrieren. Der Doppel-D-Kinnriemen ist der Verschluss, den Rennfahrer seit Jahrzehnten nutzen: Er braucht einen Moment länger als ein Ratschenverschluss, gibt dafür aber jedes Mal exakt dieselbe Spannung – und es gibt nichts, was sich abnutzen könnte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J•O2 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralhelm-Schale bietet – der Kinnbereich trägt einen erheblichen Teil der Aufprallkräfte. Das ist der ehrliche Kompromiss, den man für die Offenheit, die Sicht und den Luftzug eingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer überwiegend zügig fährt oder maximalen Schutz möchte, ist mit einem Integralhelm besser beraten – das sagen wir lieber ehrlich, als den falschen Helm zu verkaufen. Wer in der Stadt, auf klassischen Maschinen oder auf ruhigen Landstraßen unterwegs ist und die Fahrt spüren will, für den ist der J•O2 genau gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisier und Augenschutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte klare Visier rastet in drei definierten Stufen ein, sodass es sich vollständig herunterklappen, zur Belüftung einen Spalt öffnen oder ganz nach oben stellen lässt. Die Unterkante ist abgerundet statt gerade, sodass sie nicht ins Sichtfeld schneidet. Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten: Das CJ-4-Visier ist nicht Pinlock-kompatibel.\u003c\/strong\u003e Anders als bei den Integralhelm-Visieren von Shoei lässt sich kein Antibeschlag-Einsatz montieren – das photochrome CJ-4 oder eine getönte Version sind die Wege, sich an wechselndes Licht anzupassen. Die Kunstlederschlaufe an der Rückseite erlaubt es zudem, stattdessen eine klassische Motorradbrille zu befestigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Belüftung ist bewusst unauffällig gehalten, denn sichtbare Lüftungshutzen würden die klare Linie der Schale stören. Luft strömt über ein integriertes System ein und aus, das ein angenehmes Innenklima hält und die Feuchtigkeit bei warmem Wetter reduziert. Bei einem Jethelm ist der größte Lufteinlass natürlich die Gesichtsöffnung selbst – genau deshalb greifen viele Fahrer im Sommer zu dieser Helmform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKopfpolster, Wangenpolster und Kinnriemenpolster lassen sich vollständig zum Waschen entnehmen, und Shoei bietet sie in unterschiedlichen Stärken an, sodass sich die Passform fein abstimmen lässt. Vier Schalengrößen halten den Helm bei jeder Kopfgröße proportioniert – auch bei einem kleinen Kopf wirkt der J•O2 wie ein kompakter Klassiker und nicht wie eine Schüssel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößentabelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003evier Außenschalengrößen (XS–S | M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der über die gesamte Reihe von nur einer Schale abgeleitet wird, fällt bei kleinen Köpfen zu groß und bei großen Köpfen zu dünnwandig aus. Das ist ein erheblicher Werkzeugaufwand für einen Helm dieser Preisklasse – und genau deshalb behält der J•O2 über die ganze Reihe sein schlankes Profil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, nehmen Sie die kleinere und stimmen Sie die Passform mit dünneren Wangenpolstern fein ab – ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, ganz gleich, was das Maßband sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Stunden der Nutzung etwas – ein neuer Helm sollte sich fest anfühlen, aber niemals schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e – klar, Dark Smoke, Spectra Silver, Spectra Gold und High Definition Yellow. 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Das ist der ehrliche Kompromiss, den man für die Offenheit, die Sicht und den Luftzug eingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer überwiegend zügig fährt oder maximalen Schutz möchte, ist mit einem Integralhelm besser beraten – das sagen wir lieber ehrlich, als den falschen Helm zu verkaufen. Wer in der Stadt, auf klassischen Maschinen oder auf ruhigen Landstraßen unterwegs ist und die Fahrt spüren will, für den ist der J•O2 genau gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisier und Augenschutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte klare Visier rastet in drei definierten Stufen ein, sodass es sich vollständig herunterklappen, zur Belüftung einen Spalt öffnen oder ganz nach oben stellen lässt. Die Unterkante ist abgerundet statt gerade, sodass sie nicht ins Sichtfeld schneidet. 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Kunstglattleder- und Nubukleder-Besatz, ein integriertes Klappvisier und Druckknöpfe für einen Schirm verleihen ihm die Optik eines echten Klassikers; darunter steckt eine AIM-Schale mit voller ECE-22.06-Zulassung, denn bei der Sicherheit gibt es keine Nostalgie. Ausgeführt im Aventure TC-2-Design in Petrolblau \/ Orange \/ Weiß.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZulassung nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Faserverbundschale (Advanced Integrated Matrix) über einem EPS-Innenfutter mit mehreren Dichtezonen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegriertes klares Visier mit \u003cstrong\u003eDrei-Stufen-Rastung\u003c\/strong\u003e und abgerundeter Unterkante, die nicht ins Blickfeld ragt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDoppel-D-Ring-Verschluss – der klassische Verschluss, leicht einzustellen und immer gleich fest\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVier Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e (XS–S | M | L | XL–XXL) für eine wirklich schlanke Silhouette\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDruckknöpfe an der Stirn für den optionalen \u003cstrong\u003eClassic-, GT- oder Retro-MX-Schirm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKunstlederschlaufe für klassische Motorradbrillen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig herausnehmbare, waschbare Kopf-, Wangen- und Kinnriemenpolster\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCJ-4-Visiere erhältlich in Tönungen, Spiegelausführungen und einer photochromen Version\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCirca \u003cstrong\u003e1.150 g\u003c\/strong\u003e – leicht genug, dass man es an einem langen Tag zu schätzen weiß\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Außenschale besteht aus AIM – Advanced Integrated Matrix –, einem Faserverbundwerkstoff aus mehreren Fasermaterialien. Darunter sitzt ein Kern aus Polystyrol, zusammengesetzt aus Elementen mit unterschiedlichen Absorptionseigenschaften, sodass sich die Aufprallenergie über die Struktur verteilt, statt sich an einem Punkt zu konzentrieren. Der Doppel-D-Kinnriemen ist der Verschluss, den Rennfahrer seit Jahrzehnten nutzen: Er braucht einen Moment länger als ein Ratschenverschluss, gibt dafür aber jedes Mal exakt dieselbe Spannung – und es gibt nichts, was sich abnutzen könnte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J•O2 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralhelm-Schale bietet – der Kinnbereich trägt einen erheblichen Teil der Aufprallkräfte. Das ist der ehrliche Kompromiss, den man für die Offenheit, die Sicht und den Luftzug eingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer überwiegend zügig fährt oder maximalen Schutz möchte, ist mit einem Integralhelm besser beraten – das sagen wir lieber ehrlich, als den falschen Helm zu verkaufen. Wer in der Stadt, auf klassischen Maschinen oder auf ruhigen Landstraßen unterwegs ist und die Fahrt spüren will, für den ist der J•O2 genau gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisier und Augenschutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte klare Visier rastet in drei definierten Stufen ein, sodass es sich vollständig herunterklappen, zur Belüftung einen Spalt öffnen oder ganz nach oben stellen lässt. Die Unterkante ist abgerundet statt gerade, sodass sie nicht ins Sichtfeld schneidet. Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten: Das CJ-4-Visier ist nicht Pinlock-kompatibel.\u003c\/strong\u003e Anders als bei den Integralhelm-Visieren von Shoei lässt sich kein Antibeschlag-Einsatz montieren – das photochrome CJ-4 oder eine getönte Version sind die Wege, sich an wechselndes Licht anzupassen. Die Kunstlederschlaufe an der Rückseite erlaubt es zudem, stattdessen eine klassische Motorradbrille zu befestigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Belüftung ist bewusst unauffällig gehalten, denn sichtbare Lüftungshutzen würden die klare Linie der Schale stören. Luft strömt über ein integriertes System ein und aus, das ein angenehmes Innenklima hält und die Feuchtigkeit bei warmem Wetter reduziert. Bei einem Jethelm ist der größte Lufteinlass natürlich die Gesichtsöffnung selbst – genau deshalb greifen viele Fahrer im Sommer zu dieser Helmform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKopfpolster, Wangenpolster und Kinnriemenpolster lassen sich vollständig zum Waschen entnehmen, und Shoei bietet sie in unterschiedlichen Stärken an, sodass sich die Passform fein abstimmen lässt. Vier Schalengrößen halten den Helm bei jeder Kopfgröße proportioniert – auch bei einem kleinen Kopf wirkt der J•O2 wie ein kompakter Klassiker und nicht wie eine Schüssel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößentabelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003evier Außenschalengrößen (XS–S | M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der über die gesamte Reihe von nur einer Schale abgeleitet wird, fällt bei kleinen Köpfen zu groß und bei großen Köpfen zu dünnwandig aus. Das ist ein erheblicher Werkzeugaufwand für einen Helm dieser Preisklasse – und genau deshalb behält der J•O2 über die ganze Reihe sein schlankes Profil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, nehmen Sie die kleinere und stimmen Sie die Passform mit dünneren Wangenpolstern fein ab – ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, ganz gleich, was das Maßband sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Stunden der Nutzung etwas – ein neuer Helm sollte sich fest anfühlen, aber niemals schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e – klar, Dark Smoke, Spectra Silver, Spectra Gold und High Definition Yellow. Schirme: Die Modelle \u003cstrong\u003eClassic\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGT\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eRetro MX\u003c\/strong\u003e werden über die Druckknöpfe an der Stirn befestigt und passen auch auf den Shoei EX-Zero. Für diesen Helm ist kein Kommunikationssystem vorgesehen; es gibt keine dafür ausgelegten Lautsprecheraussparungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche zur Aufbewahrung und J•O2-Logo-Aufkleber. Die Helmanleitung und die Broschüre „Korrekte Verwendung Ihres Helms“ enthalten wichtige Hinweise zu Gebrauch, Pflege und Wartung – es lohnt sich, sie zu lesen statt nur abzuheften.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBei Inter-Pace erhältliches Zubehör\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-4-Visiere in fünf Tönungen, alle drei Schirmvarianten und Ersatz-Innenpolster. 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Kunstglattleder- und Nubukleder-Besatz, ein integriertes Klappvisier und Druckknöpfe für einen Schirm verleihen ihm die Optik eines echten Klassikers; darunter steckt eine AIM-Schale mit voller ECE-22.06-Zulassung, denn bei der Sicherheit gibt es keine Nostalgie. Ausgeführt in Aventure TC-5 (Schwarz \/ Weiß), glänzend.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZulassung nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Faserverbundschale (Advanced Integrated Matrix) über einem EPS-Innenfutter mit mehreren Dichtezonen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegriertes klares Visier mit \u003cstrong\u003eDrei-Stufen-Rastung\u003c\/strong\u003e und abgerundeter Unterkante, die nicht ins Blickfeld ragt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDoppel-D-Ring-Verschluss – der klassische Verschluss, leicht einzustellen und immer gleich fest\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVier Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e (XS–S | M | L | XL–XXL) für eine wirklich schlanke Silhouette\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDruckknöpfe an der Stirn für den optionalen \u003cstrong\u003eClassic-, GT- oder Retro-MX-Schirm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKunstlederschlaufe für klassische Motorradbrillen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig herausnehmbare, waschbare Kopf-, Wangen- und Kinnriemenpolster\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCJ-4-Visiere erhältlich in Tönungen, Spiegelausführungen und einer photochromen Version\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCirca \u003cstrong\u003e1.150 g\u003c\/strong\u003e – leicht genug, dass man es an einem langen Tag zu schätzen weiß\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Außenschale besteht aus AIM – Advanced Integrated Matrix –, einem Faserverbundwerkstoff aus mehreren Fasermaterialien. 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Das ist der ehrliche Kompromiss, den man für die Offenheit, die Sicht und den Luftzug eingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer überwiegend zügig fährt oder maximalen Schutz möchte, ist mit einem Integralhelm besser beraten – das sagen wir lieber ehrlich, als den falschen Helm zu verkaufen. Wer in der Stadt, auf klassischen Maschinen oder auf ruhigen Landstraßen unterwegs ist und die Fahrt spüren will, für den ist der J•O2 genau gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisier und Augenschutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte klare Visier rastet in drei definierten Stufen ein, sodass es sich vollständig herunterklappen, zur Belüftung einen Spalt öffnen oder ganz nach oben stellen lässt. Die Unterkante ist abgerundet statt gerade, sodass sie nicht ins Sichtfeld schneidet. Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten: Das CJ-4-Visier ist nicht Pinlock-kompatibel.\u003c\/strong\u003e Anders als bei den Integralhelm-Visieren von Shoei lässt sich kein Antibeschlag-Einsatz montieren – das photochrome CJ-4 oder eine getönte Version sind die Wege, sich an wechselndes Licht anzupassen. Die Kunstlederschlaufe an der Rückseite erlaubt es zudem, stattdessen eine klassische Motorradbrille zu befestigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Belüftung ist bewusst unauffällig gehalten, denn sichtbare Lüftungshutzen würden die klare Linie der Schale stören. Luft strömt über ein integriertes System ein und aus, das ein angenehmes Innenklima hält und die Feuchtigkeit bei warmem Wetter reduziert. Bei einem Jethelm ist der größte Lufteinlass natürlich die Gesichtsöffnung selbst – genau deshalb greifen viele Fahrer im Sommer zu dieser Helmform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKopfpolster, Wangenpolster und Kinnriemenpolster lassen sich vollständig zum Waschen entnehmen, und Shoei bietet sie in unterschiedlichen Stärken an, sodass sich die Passform fein abstimmen lässt. Vier Schalengrößen halten den Helm bei jeder Kopfgröße proportioniert – auch bei einem kleinen Kopf wirkt der J•O2 wie ein kompakter Klassiker und nicht wie eine Schüssel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößentabelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003evier Außenschalengrößen (XS–S | M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der über die gesamte Reihe von nur einer Schale abgeleitet wird, fällt bei kleinen Köpfen zu groß und bei großen Köpfen zu dünnwandig aus. Das ist ein erheblicher Werkzeugaufwand für einen Helm dieser Preisklasse – und genau deshalb behält der J•O2 über die ganze Reihe sein schlankes Profil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, nehmen Sie die kleinere und stimmen Sie die Passform mit dünneren Wangenpolstern fein ab – ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, ganz gleich, was das Maßband sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Stunden der Nutzung etwas – ein neuer Helm sollte sich fest anfühlen, aber niemals schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e – klar, Dark Smoke, Spectra Silver, Spectra Gold und High Definition Yellow. Schirme: Die Modelle \u003cstrong\u003eClassic\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGT\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eRetro MX\u003c\/strong\u003e werden über die Druckknöpfe an der Stirn befestigt und passen auch auf den Shoei EX-Zero. Für diesen Helm ist kein Kommunikationssystem vorgesehen; es gibt keine dafür ausgelegten Lautsprecheraussparungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche zur Aufbewahrung und J•O2-Logo-Aufkleber. Die Helmanleitung und die Broschüre „Korrekte Verwendung Ihres Helms“ enthalten wichtige Hinweise zu Gebrauch, Pflege und Wartung – es lohnt sich, sie zu lesen statt nur abzuheften.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBei Inter-Pace erhältliches Zubehör\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-4-Visiere in fünf Tönungen, alle drei Schirmvarianten und Ersatz-Innenpolster. Wangen- und Mittelpolster gibt es in mehreren Stärken, sodass sich die Passform anpassen statt nur hinnehmen lässt – gut zu wissen, wenn der Helm fast passt, aber an einer Stelle drückt.\u003c\/p\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Aventure TC-10","offer_id":53399894229258,"sku":"13.11.102.2","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Aventure TC-10","offer_id":53399894262026,"sku":"13.11.102.3","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Aventure TC-10","offer_id":53399894294794,"sku":"13.11.102.4","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Aventure TC-10","offer_id":53399894327562,"sku":"13.11.102.5","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Aventure TC-10","offer_id":53399894360330,"sku":"13.11.102.6","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Aventure TC-10","offer_id":53399894393098,"sku":"13.11.102.7","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JO2_AVENTURE_TC-10_600x600_c2a3f174-9ac3-4a39-8a96-30f084057b26.png?v=1784547205"},{"product_id":"shoei-j-o2-cross-logo2-tc-6-jet-helmet","title":"Shoei J•O2 Helm Cross Logo2 TC-6 – Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDer Shoei J•O2 ist der Jethelm für alle, die die Fahrt ungefiltert erleben wollen – den Wind, den Sound, den Geruch von warmem Asphalt. Kunstglattleder- und Nubukleder-Besatz, ein integriertes Klappvisier und Druckknöpfe für einen Schirm verleihen ihm die Optik eines echten Klassikers; darunter steckt eine AIM-Schale mit voller ECE-22.06-Zulassung, denn bei der Sicherheit gibt es keine Nostalgie. Ausgeführt in Cross Logo2 TC-6 (Weiß \/ Schwarz), glänzend.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZulassung nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Faserverbundschale (Advanced Integrated Matrix) über einem EPS-Innenfutter mit mehreren Dichtezonen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegriertes klares Visier mit \u003cstrong\u003eDrei-Stufen-Rastung\u003c\/strong\u003e und abgerundeter Unterkante, die nicht ins Blickfeld ragt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDoppel-D-Ring-Verschluss – der klassische Verschluss, leicht einzustellen und immer gleich fest\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVier Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e (XS–S | M | L | XL–XXL) für eine wirklich schlanke Silhouette\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDruckknöpfe an der Stirn für den optionalen \u003cstrong\u003eClassic-, GT- oder Retro-MX-Schirm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKunstlederschlaufe für klassische Motorradbrillen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig herausnehmbare, waschbare Kopf-, Wangen- und Kinnriemenpolster\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCJ-4-Visiere erhältlich in Tönungen, Spiegelausführungen und einer photochromen Version\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCirca \u003cstrong\u003e1.150 g\u003c\/strong\u003e – leicht genug, dass man es an einem langen Tag zu schätzen weiß\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Außenschale besteht aus AIM – Advanced Integrated Matrix –, einem Faserverbundwerkstoff aus mehreren Fasermaterialien. Darunter sitzt ein Kern aus Polystyrol, zusammengesetzt aus Elementen mit unterschiedlichen Absorptionseigenschaften, sodass sich die Aufprallenergie über die Struktur verteilt, statt sich an einem Punkt zu konzentrieren. Der Doppel-D-Kinnriemen ist der Verschluss, den Rennfahrer seit Jahrzehnten nutzen: Er braucht einen Moment länger als ein Ratschenverschluss, gibt dafür aber jedes Mal exakt dieselbe Spannung – und es gibt nichts, was sich abnutzen könnte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J•O2 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralhelm-Schale bietet – der Kinnbereich trägt einen erheblichen Teil der Aufprallkräfte. Das ist der ehrliche Kompromiss, den man für die Offenheit, die Sicht und den Luftzug eingeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWer überwiegend zügig fährt oder maximalen Schutz möchte, ist mit einem Integralhelm besser beraten – das sagen wir lieber ehrlich, als den falschen Helm zu verkaufen. Wer in der Stadt, auf klassischen Maschinen oder auf ruhigen Landstraßen unterwegs ist und die Fahrt spüren will, für den ist der J•O2 genau gemacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisier und Augenschutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte klare Visier rastet in drei definierten Stufen ein, sodass es sich vollständig herunterklappen, zur Belüftung einen Spalt öffnen oder ganz nach oben stellen lässt. Die Unterkante ist abgerundet statt gerade, sodass sie nicht ins Sichtfeld schneidet. Der Visierwechsel gelingt ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten: Das CJ-4-Visier ist nicht Pinlock-kompatibel.\u003c\/strong\u003e Anders als bei den Integralhelm-Visieren von Shoei lässt sich kein Antibeschlag-Einsatz montieren – das photochrome CJ-4 oder eine getönte Version sind die Wege, sich an wechselndes Licht anzupassen. Die Kunstlederschlaufe an der Rückseite erlaubt es zudem, stattdessen eine klassische Motorradbrille zu befestigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Belüftung ist bewusst unauffällig gehalten, denn sichtbare Lüftungshutzen würden die klare Linie der Schale stören. Luft strömt über ein integriertes System ein und aus, das ein angenehmes Innenklima hält und die Feuchtigkeit bei warmem Wetter reduziert. Bei einem Jethelm ist der größte Lufteinlass natürlich die Gesichtsöffnung selbst – genau deshalb greifen viele Fahrer im Sommer zu dieser Helmform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKopfpolster, Wangenpolster und Kinnriemenpolster lassen sich vollständig zum Waschen entnehmen, und Shoei bietet sie in unterschiedlichen Stärken an, sodass sich die Passform fein abstimmen lässt. Vier Schalengrößen halten den Helm bei jeder Kopfgröße proportioniert – auch bei einem kleinen Kopf wirkt der J•O2 wie ein kompakter Klassiker und nicht wie eine Schüssel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößentabelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003evier Außenschalengrößen (XS–S | M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der über die gesamte Reihe von nur einer Schale abgeleitet wird, fällt bei kleinen Köpfen zu groß und bei großen Köpfen zu dünnwandig aus. Das ist ein erheblicher Werkzeugaufwand für einen Helm dieser Preisklasse – und genau deshalb behält der J•O2 über die ganze Reihe sein schlankes Profil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, nehmen Sie die kleinere und stimmen Sie die Passform mit dünneren Wangenpolstern fein ab – ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, ganz gleich, was das Maßband sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Stunden der Nutzung etwas – ein neuer Helm sollte sich fest anfühlen, aber niemals schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-4\u003c\/strong\u003e – klar, Dark Smoke, Spectra Silver, Spectra Gold und High Definition Yellow. 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Ein großes CJ-2-Panoramavisier öffnet den Blick bis weit in die Peripherie, ein stufenloses QSV-2-Sonnenvisier sorgt bei tiefstehender Sonne für klare Sicht, und eine von Grund auf überarbeitete Belüftung macht selbst eine heiße Stadtetappe erträglich. Im großen Jethelm-Vergleichstest 2025 von MOTORRAD mit zwanzig Helmen erzielte er das Urteil „sehr gut“. Ausführung: Schwarz \/ Glanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. Darunter sitzt ein mehrteiliger Polystyrol-Kern, dessen Elemente unterschiedlich absorbieren, sodass Aufprallenergie verteilt statt konzentriert wird. Die Mikro-Ratsche aus Edelstahl lässt sich mit einer Hand schließen — praktisch mit Handschuhen — und ihr Öffnungshebel benötigt einen definierten Mindestwinkel, bevor er sich öffnet, sodass er nicht versehentlich aufgestoßen werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J-Cruise 3 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralschale bietet — der Kinnbereich trägt einen erheblichen Anteil der Aufprallbelastung. Das ist der Preis für die Rundumsicht, den Luftstrom und das einfache Aufsetzen des Helms.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie maximalen Schutzumfang wollen, ist ein Integralhelm die sicherere Wahl. Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. 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Ein großes CJ-2-Panoramavisier öffnet den Blick bis weit in die Peripherie, ein stufenloses QSV-2-Sonnenvisier sorgt bei tiefstehender Sonne für klare Sicht, und eine von Grund auf überarbeitete Belüftung macht selbst eine heiße Stadtetappe erträglich. Im großen Jethelm-Vergleichstest 2025 von MOTORRAD mit zwanzig Helmen erzielte er das Urteil „sehr gut“. Ausführung: Weiß \/ Glanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. Darunter sitzt ein mehrteiliger Polystyrol-Kern, dessen Elemente unterschiedlich absorbieren, sodass Aufprallenergie verteilt statt konzentriert wird. Die Mikro-Ratsche aus Edelstahl lässt sich mit einer Hand schließen — praktisch mit Handschuhen — und ihr Öffnungshebel benötigt einen definierten Mindestwinkel, bevor er sich öffnet, sodass er nicht versehentlich aufgestoßen werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J-Cruise 3 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralschale bietet — der Kinnbereich trägt einen erheblichen Anteil der Aufprallbelastung. Das ist der Preis für die Rundumsicht, den Luftstrom und das einfache Aufsetzen des Helms.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie maximalen Schutzumfang wollen, ist ein Integralhelm die sicherere Wahl. Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. 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In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. 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Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. Kommunikation: \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e über COMLINK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e Der V-440-Schirm passt nur auf das speziell vorbereitete CJ-2-Visier (Teilenummer 17.22.020.1), nicht auf ein Standardvisier. Wenn Sie den Look mit Schirm wollen, benötigen Sie beide Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche, Ersatzstifte zur Montage einer Pinlock-Scheibe, ein Wartungswerkzeug für den Einbau eines SRL-Kommunikationssystems, Shoei-Logoaufkleber sowie Silikonöl für Visierdichtung und -mechanik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZubehör bei Inter-Pace erhältlich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-2-Visiere, die Pinlock-Scheibe DKS105, QSV-2-Sonnenvisiere in zwei Tönungen sowie den V-440-Schirm in Schwarz und Weiß. 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Ein großes CJ-2-Panoramavisier öffnet den Blick bis weit in die Peripherie, ein stufenloses QSV-2-Sonnenvisier sorgt bei tiefstehender Sonne für klare Sicht, und eine von Grund auf überarbeitete Belüftung macht selbst eine heiße Stadtetappe erträglich. Im großen Jethelm-Vergleichstest 2025 von MOTORRAD mit zwanzig Helmen erzielte er das Urteil „sehr gut“. Ausführung: Basaltgrau \/ Glanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. Darunter sitzt ein mehrteiliger Polystyrol-Kern, dessen Elemente unterschiedlich absorbieren, sodass Aufprallenergie verteilt statt konzentriert wird. Die Mikro-Ratsche aus Edelstahl lässt sich mit einer Hand schließen — praktisch mit Handschuhen — und ihr Öffnungshebel benötigt einen definierten Mindestwinkel, bevor er sich öffnet, sodass er nicht versehentlich aufgestoßen werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J-Cruise 3 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralschale bietet — der Kinnbereich trägt einen erheblichen Anteil der Aufprallbelastung. Das ist der Preis für die Rundumsicht, den Luftstrom und das einfache Aufsetzen des Helms.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie maximalen Schutzumfang wollen, ist ein Integralhelm die sicherere Wahl. Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. Kommunikation: \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e über COMLINK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e Der V-440-Schirm passt nur auf das speziell vorbereitete CJ-2-Visier (Teilenummer 17.22.020.1), nicht auf ein Standardvisier. Wenn Sie den Look mit Schirm wollen, benötigen Sie beide Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche, Ersatzstifte zur Montage einer Pinlock-Scheibe, ein Wartungswerkzeug für den Einbau eines SRL-Kommunikationssystems, Shoei-Logoaufkleber sowie Silikonöl für Visierdichtung und -mechanik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZubehör bei Inter-Pace erhältlich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-2-Visiere, die Pinlock-Scheibe DKS105, QSV-2-Sonnenvisiere in zwei Tönungen sowie den V-440-Schirm in Schwarz und Weiß. 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Ausführung: Blaumetallic \/ Matt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. 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Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. Kommunikation: \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e über COMLINK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e Der V-440-Schirm passt nur auf das speziell vorbereitete CJ-2-Visier (Teilenummer 17.22.020.1), nicht auf ein Standardvisier. Wenn Sie den Look mit Schirm wollen, benötigen Sie beide Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche, Ersatzstifte zur Montage einer Pinlock-Scheibe, ein Wartungswerkzeug für den Einbau eines SRL-Kommunikationssystems, Shoei-Logoaufkleber sowie Silikonöl für Visierdichtung und -mechanik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZubehör bei Inter-Pace erhältlich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-2-Visiere, die Pinlock-Scheibe DKS105, QSV-2-Sonnenvisiere in zwei Tönungen sowie den V-440-Schirm in Schwarz und Weiß. 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Ein großes CJ-2-Panoramavisier öffnet den Blick bis weit in die Peripherie, ein stufenloses QSV-2-Sonnenvisier sorgt bei tiefstehender Sonne für klare Sicht, und eine von Grund auf überarbeitete Belüftung macht selbst eine heiße Stadtetappe erträglich. Im großen Jethelm-Vergleichstest 2025 von MOTORRAD mit zwanzig Helmen erzielte er das Urteil „sehr gut“. Ausführung: Kreidegrau \/ Glanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. Darunter sitzt ein mehrteiliger Polystyrol-Kern, dessen Elemente unterschiedlich absorbieren, sodass Aufprallenergie verteilt statt konzentriert wird. Die Mikro-Ratsche aus Edelstahl lässt sich mit einer Hand schließen — praktisch mit Handschuhen — und ihr Öffnungshebel benötigt einen definierten Mindestwinkel, bevor er sich öffnet, sodass er nicht versehentlich aufgestoßen werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J-Cruise 3 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralschale bietet — der Kinnbereich trägt einen erheblichen Anteil der Aufprallbelastung. Das ist der Preis für die Rundumsicht, den Luftstrom und das einfache Aufsetzen des Helms.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie maximalen Schutzumfang wollen, ist ein Integralhelm die sicherere Wahl. Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. Kommunikation: \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e über COMLINK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e Der V-440-Schirm passt nur auf das speziell vorbereitete CJ-2-Visier (Teilenummer 17.22.020.1), nicht auf ein Standardvisier. Wenn Sie den Look mit Schirm wollen, benötigen Sie beide Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche, Ersatzstifte zur Montage einer Pinlock-Scheibe, ein Wartungswerkzeug für den Einbau eines SRL-Kommunikationssystems, Shoei-Logoaufkleber sowie Silikonöl für Visierdichtung und -mechanik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZubehör bei Inter-Pace erhältlich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-2-Visiere, die Pinlock-Scheibe DKS105, QSV-2-Sonnenvisiere in zwei Tönungen sowie den V-440-Schirm in Schwarz und Weiß. 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Ein großes CJ-2-Panoramavisier öffnet den Blick bis weit in die Peripherie, ein stufenloses QSV-2-Sonnenvisier sorgt bei tiefstehender Sonne für klare Sicht, und eine von Grund auf überarbeitete Belüftung macht selbst eine heiße Stadtetappe erträglich. Im großen Jethelm-Vergleichstest 2025 von MOTORRAD mit zwanzig Helmen erzielte er das Urteil „sehr gut“. Ausführung: im Acconic-TC-9-Design in Braun\/Gold\/Schwarz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. 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Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. Kommunikation: \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e über COMLINK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e Der V-440-Schirm passt nur auf das speziell vorbereitete CJ-2-Visier (Teilenummer 17.22.020.1), nicht auf ein Standardvisier. Wenn Sie den Look mit Schirm wollen, benötigen Sie beide Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche, Ersatzstifte zur Montage einer Pinlock-Scheibe, ein Wartungswerkzeug für den Einbau eines SRL-Kommunikationssystems, Shoei-Logoaufkleber sowie Silikonöl für Visierdichtung und -mechanik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZubehör bei Inter-Pace erhältlich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-2-Visiere, die Pinlock-Scheibe DKS105, QSV-2-Sonnenvisiere in zwei Tönungen sowie den V-440-Schirm in Schwarz und Weiß. Wangen- und Mittelpolster sind in mehreren Stärken erhältlich, sodass sich die Passform anpassen statt nur hinnehmen lässt — nützlich zu wissen, wenn der Helm fast passt, aber an einer Stelle drückt.\u003c\/p\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Acconic TC-9","offer_id":53401293717770,"sku":"13.10.107.2","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Acconic TC-9","offer_id":53401293750538,"sku":"13.10.107.3","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Acconic TC-9","offer_id":53401293783306,"sku":"13.10.107.4","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Acconic TC-9","offer_id":53401293816074,"sku":"13.10.107.5","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Acconic TC-9","offer_id":53401293848842,"sku":"13.10.107.6","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Acconic TC-9","offer_id":53401293881610,"sku":"13.10.107.7","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/J-Cruise3_ACCONIC_TC-9_without_Pinlock_lenss3phTdju5Mlad.png?v=1784559964"},{"product_id":"shoei-j-cruise-3-whizzy-tc-1-jet-helmet","title":"Shoei J-Cruise 3 Helm Whizzy TC-1 – Premium-Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDer Shoei J-Cruise 3 ist der Premium-Jethelm für alle, die die Offenheit eines Jethelms schätzen, ohne auf Tourenkomfort verzichten zu wollen. Ein großes CJ-2-Panoramavisier öffnet den Blick bis weit in die Peripherie, ein stufenloses QSV-2-Sonnenvisier sorgt bei tiefstehender Sonne für klare Sicht, und eine von Grund auf überarbeitete Belüftung macht selbst eine heiße Stadtetappe erträglich. Im großen Jethelm-Vergleichstest 2025 von MOTORRAD mit zwanzig Helmen erzielte er das Urteil „sehr gut“. Ausführung: im Whizzy-TC-1-Design in Rot\/Schwarz\/Weiß.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. Darunter sitzt ein mehrteiliger Polystyrol-Kern, dessen Elemente unterschiedlich absorbieren, sodass Aufprallenergie verteilt statt konzentriert wird. Die Mikro-Ratsche aus Edelstahl lässt sich mit einer Hand schließen — praktisch mit Handschuhen — und ihr Öffnungshebel benötigt einen definierten Mindestwinkel, bevor er sich öffnet, sodass er nicht versehentlich aufgestoßen werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J-Cruise 3 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralschale bietet — der Kinnbereich trägt einen erheblichen Anteil der Aufprallbelastung. Das ist der Preis für die Rundumsicht, den Luftstrom und das einfache Aufsetzen des Helms.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie maximalen Schutzumfang wollen, ist ein Integralhelm die sicherere Wahl. Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. Kommunikation: \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e über COMLINK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e Der V-440-Schirm passt nur auf das speziell vorbereitete CJ-2-Visier (Teilenummer 17.22.020.1), nicht auf ein Standardvisier. Wenn Sie den Look mit Schirm wollen, benötigen Sie beide Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche, Ersatzstifte zur Montage einer Pinlock-Scheibe, ein Wartungswerkzeug für den Einbau eines SRL-Kommunikationssystems, Shoei-Logoaufkleber sowie Silikonöl für Visierdichtung und -mechanik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZubehör bei Inter-Pace erhältlich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-2-Visiere, die Pinlock-Scheibe DKS105, QSV-2-Sonnenvisiere in zwei Tönungen sowie den V-440-Schirm in Schwarz und Weiß. 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Darunter sitzt ein mehrteiliger Polystyrol-Kern, dessen Elemente unterschiedlich absorbieren, sodass Aufprallenergie verteilt statt konzentriert wird. Die Mikro-Ratsche aus Edelstahl lässt sich mit einer Hand schließen — praktisch mit Handschuhen — und ihr Öffnungshebel benötigt einen definierten Mindestwinkel, bevor er sich öffnet, sodass er nicht versehentlich aufgestoßen werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J-Cruise 3 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralschale bietet — der Kinnbereich trägt einen erheblichen Anteil der Aufprallbelastung. Das ist der Preis für die Rundumsicht, den Luftstrom und das einfache Aufsetzen des Helms.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie maximalen Schutzumfang wollen, ist ein Integralhelm die sicherere Wahl. Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. Kommunikation: \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e über COMLINK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e Der V-440-Schirm passt nur auf das speziell vorbereitete CJ-2-Visier (Teilenummer 17.22.020.1), nicht auf ein Standardvisier. Wenn Sie den Look mit Schirm wollen, benötigen Sie beide Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche, Ersatzstifte zur Montage einer Pinlock-Scheibe, ein Wartungswerkzeug für den Einbau eines SRL-Kommunikationssystems, Shoei-Logoaufkleber sowie Silikonöl für Visierdichtung und -mechanik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZubehör bei Inter-Pace erhältlich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-2-Visiere, die Pinlock-Scheibe DKS105, QSV-2-Sonnenvisiere in zwei Tönungen sowie den V-440-Schirm in Schwarz und Weiß. Wangen- und Mittelpolster sind in mehreren Stärken erhältlich, sodass sich die Passform anpassen statt nur hinnehmen lässt — nützlich zu wissen, wenn der Helm fast passt, aber an einer Stelle drückt.\u003c\/p\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Whizzy TC-5","offer_id":53401468993802,"sku":"13.10.101.2","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Whizzy TC-5","offer_id":53401469026570,"sku":"13.10.101.3","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Whizzy TC-5","offer_id":53401469059338,"sku":"13.10.101.4","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Whizzy TC-5","offer_id":53401469092106,"sku":"13.10.101.5","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Whizzy TC-5","offer_id":53401469124874,"sku":"13.10.101.6","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Whizzy TC-5","offer_id":53401469157642,"sku":"13.10.101.7","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/J-Cruise3_WhizzyTC5.png?v=1784619291"},{"product_id":"shoei-j-cruise-3-whizzy-tc-10-jet-helmet","title":"Shoei J-Cruise 3 Helm Whizzy TC-10 – Premium-Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDer Shoei J-Cruise 3 ist der Premium-Jethelm für alle, die die Offenheit eines Jethelms schätzen, ohne auf Tourenkomfort verzichten zu wollen. Ein großes CJ-2-Panoramavisier öffnet den Blick bis weit in die Peripherie, ein stufenloses QSV-2-Sonnenvisier sorgt bei tiefstehender Sonne für klare Sicht, und eine von Grund auf überarbeitete Belüftung macht selbst eine heiße Stadtetappe erträglich. Im großen Jethelm-Vergleichstest 2025 von MOTORRAD mit zwanzig Helmen erzielte er das Urteil „sehr gut“. Ausführung: im Whizzy-TC-10-Design in Blau\/Rot\/Schwarz\/Weiß \/ Glanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. Darunter sitzt ein mehrteiliger Polystyrol-Kern, dessen Elemente unterschiedlich absorbieren, sodass Aufprallenergie verteilt statt konzentriert wird. Die Mikro-Ratsche aus Edelstahl lässt sich mit einer Hand schließen — praktisch mit Handschuhen — und ihr Öffnungshebel benötigt einen definierten Mindestwinkel, bevor er sich öffnet, sodass er nicht versehentlich aufgestoßen werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J-Cruise 3 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralschale bietet — der Kinnbereich trägt einen erheblichen Anteil der Aufprallbelastung. Das ist der Preis für die Rundumsicht, den Luftstrom und das einfache Aufsetzen des Helms.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie maximalen Schutzumfang wollen, ist ein Integralhelm die sicherere Wahl. Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. 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Ein großes CJ-2-Panoramavisier öffnet den Blick bis weit in die Peripherie, ein stufenloses QSV-2-Sonnenvisier sorgt bei tiefstehender Sonne für klare Sicht, und eine von Grund auf überarbeitete Belüftung macht selbst eine heiße Stadtetappe erträglich. Im großen Jethelm-Vergleichstest 2025 von MOTORRAD mit zwanzig Helmen erzielte er das Urteil „sehr gut“. Ausführung: im Whizzy-TC-11-Design in Grün\/Braun\/Grau\/Schwarz \/ Matt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. Darunter sitzt ein mehrteiliger Polystyrol-Kern, dessen Elemente unterschiedlich absorbieren, sodass Aufprallenergie verteilt statt konzentriert wird. Die Mikro-Ratsche aus Edelstahl lässt sich mit einer Hand schließen — praktisch mit Handschuhen — und ihr Öffnungshebel benötigt einen definierten Mindestwinkel, bevor er sich öffnet, sodass er nicht versehentlich aufgestoßen werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J-Cruise 3 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralschale bietet — der Kinnbereich trägt einen erheblichen Anteil der Aufprallbelastung. Das ist der Preis für die Rundumsicht, den Luftstrom und das einfache Aufsetzen des Helms.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie maximalen Schutzumfang wollen, ist ein Integralhelm die sicherere Wahl. Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. Kommunikation: \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e über COMLINK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e Der V-440-Schirm passt nur auf das speziell vorbereitete CJ-2-Visier (Teilenummer 17.22.020.1), nicht auf ein Standardvisier. Wenn Sie den Look mit Schirm wollen, benötigen Sie beide Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche, Ersatzstifte zur Montage einer Pinlock-Scheibe, ein Wartungswerkzeug für den Einbau eines SRL-Kommunikationssystems, Shoei-Logoaufkleber sowie Silikonöl für Visierdichtung und -mechanik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZubehör bei Inter-Pace erhältlich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-2-Visiere, die Pinlock-Scheibe DKS105, QSV-2-Sonnenvisiere in zwei Tönungen sowie den V-440-Schirm in Schwarz und Weiß. Wangen- und Mittelpolster sind in mehreren Stärken erhältlich, sodass sich die Passform anpassen statt nur hinnehmen lässt — nützlich zu wissen, wenn der Helm fast passt, aber an einer Stelle drückt.\u003c\/p\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Whizzy TC-11","offer_id":53401470402826,"sku":"13.10.103.2","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Whizzy TC-11","offer_id":53401470435594,"sku":"13.10.103.3","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Whizzy TC-11","offer_id":53401470468362,"sku":"13.10.103.4","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Whizzy TC-11","offer_id":53401470501130,"sku":"13.10.103.5","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Whizzy TC-11","offer_id":53401470533898,"sku":"13.10.103.6","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Whizzy TC-11","offer_id":53401470566666,"sku":"13.10.103.7","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/J-Cruise3_Whizzfy10d.png?v=1784619105"},{"product_id":"shoei-j-cruise-3-acconic-tc-2-jet-helmet","title":"Shoei J-Cruise 3 Helm Acconic TC-2 – Premium-Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDer Shoei J-Cruise 3 ist der Premium-Jethelm für alle, die die Offenheit eines Jethelms schätzen, ohne auf Tourenkomfort verzichten zu wollen. Ein großes CJ-2-Panoramavisier öffnet den Blick bis weit in die Peripherie, ein stufenloses QSV-2-Sonnenvisier sorgt bei tiefstehender Sonne für klare Sicht, und eine von Grund auf überarbeitete Belüftung macht selbst eine heiße Stadtetappe erträglich. Im großen Jethelm-Vergleichstest 2025 von MOTORRAD mit zwanzig Helmen erzielte er das Urteil „sehr gut“. Ausführung: im Acconic-TC-2-Design in Lila\/Schwarz \/ Glanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. Darunter sitzt ein mehrteiliger Polystyrol-Kern, dessen Elemente unterschiedlich absorbieren, sodass Aufprallenergie verteilt statt konzentriert wird. Die Mikro-Ratsche aus Edelstahl lässt sich mit einer Hand schließen — praktisch mit Handschuhen — und ihr Öffnungshebel benötigt einen definierten Mindestwinkel, bevor er sich öffnet, sodass er nicht versehentlich aufgestoßen werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J-Cruise 3 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralschale bietet — der Kinnbereich trägt einen erheblichen Anteil der Aufprallbelastung. Das ist der Preis für die Rundumsicht, den Luftstrom und das einfache Aufsetzen des Helms.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie maximalen Schutzumfang wollen, ist ein Integralhelm die sicherere Wahl. Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. 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Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. 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Wangen- und Mittelpolster sind in mehreren Stärken erhältlich, sodass sich die Passform anpassen statt nur hinnehmen lässt — nützlich zu wissen, wenn der Helm fast passt, aber an einer Stelle drückt.\u003c\/p\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Acconic TC-2","offer_id":53401470796042,"sku":"13.10.105.2","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Acconic TC-2","offer_id":53401470828810,"sku":"13.10.105.3","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Acconic TC-2","offer_id":53401470861578,"sku":"13.10.105.4","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Acconic TC-2","offer_id":53401470894346,"sku":"13.10.105.5","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Acconic TC-2","offer_id":53401470927114,"sku":"13.10.105.6","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Acconic TC-2","offer_id":53401470959882,"sku":"13.10.105.7","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Acconic.png?v=1784618865"},{"product_id":"shoei-j-cruise-3-acconic-tc-6-jet-helmet","title":"Shoei J-Cruise 3 Helm Acconic TC-6 – Premium-Jethelm ECE 22.06","description":"\u003cp\u003eDer Shoei J-Cruise 3 ist der Premium-Jethelm für alle, die die Offenheit eines Jethelms schätzen, ohne auf Tourenkomfort verzichten zu wollen. Ein großes CJ-2-Panoramavisier öffnet den Blick bis weit in die Peripherie, ein stufenloses QSV-2-Sonnenvisier sorgt bei tiefstehender Sonne für klare Sicht, und eine von Grund auf überarbeitete Belüftung macht selbst eine heiße Stadtetappe erträglich. Im großen Jethelm-Vergleichstest 2025 von MOTORRAD mit zwanzig Helmen erzielte er das Urteil „sehr gut“. Ausführung: im Acconic-TC-6-Design in Blau\/Weiß \/ Glanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVon MOTORRAD (Ausgabe 21\/2025) mit „sehr gut“ bewertet\u003c\/strong\u003e — im Jethelm-Vergleichstest des Magazins mit zwanzig Helmen, inklusive Labormessungen beim TÜV Rheinland und Geräuschmessung bei 100 km\/h im Windkanal von Schuberth\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZugelassen nach ECE 22.06\u003c\/strong\u003e, dem aktuellen europäischen Standard, in der Kategorie Jethelm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAIM-Schale (Advanced Integrated Matrix) mit mehrschichtigem EPS-Innenfutter, in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen\u003c\/strong\u003e (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCJ-2-Panoramavisier\u003c\/strong\u003e — verzerrungsfrei bis weit in die Peripherie, blockiert über 99% UV-Strahlung, mit Spoilerkante gegen Zugluft und Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes QSV-2-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, stufenlos, deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelüftung überarbeitet: drei Lufteinlässe, drei Luftauslässe, rund \u003cstrong\u003e70% mehr Abluftleistung\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSHOEI COMLINK\u003c\/strong\u003e-Schnittstelle mit vorverlegter Verkabelung für das SENA SRL3 Mesh System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss aus Edelstahl, mit definiertem Mindest-Öffnungswinkel gegen versehentliches Öffnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbare Ohrenpolster zur Geräuschreduzierung; sämtliche Polster komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePINLOCK EVO vorbereitet\u003c\/strong\u003e — Antibeschlag-Scheibe DKS105 separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCa. \u003cstrong\u003e1.400 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchalenaufbau und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie AIM-Schale ist ein Faserverbund aus mehreren Fasermaterialien, kompakt und leicht aufgebaut. Darunter sitzt ein mehrteiliger Polystyrol-Kern, dessen Elemente unterschiedlich absorbieren, sodass Aufprallenergie verteilt statt konzentriert wird. Die Mikro-Ratsche aus Edelstahl lässt sich mit einer Hand schließen — praktisch mit Handschuhen — und ihr Öffnungshebel benötigt einen definierten Mindestwinkel, bevor er sich öffnet, sodass er nicht versehentlich aufgestoßen werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm leistet – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer J-Cruise 3 hat keinen Kinnbügel.\u003c\/strong\u003e Er ist nach ECE 22.06 für Jethelme zertifiziert, und diese Kategorie umfasst nicht den Kinn- und Kieferschutz, den eine Integralschale bietet — der Kinnbereich trägt einen erheblichen Anteil der Aufprallbelastung. Das ist der Preis für die Rundumsicht, den Luftstrom und das einfache Aufsetzen des Helms.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie maximalen Schutzumfang wollen, ist ein Integralhelm die sicherere Wahl. Was der J-Cruise 3 besser macht als fast jeder andere Jethelm: Er macht diese Entscheidung auch auf langen Strecken erträglich — Sonnenvisier, Panoramavisier, Kommunikationsvorbereitung und eine leise Schale sind genau die Dinge, die Fahrerinnen und Fahrer sonst meist zum Integralhelm zurücktreiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVisiersystem und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CJ-2 ist ein echtes Panoramavisier: Der Blick bleibt bis weit in die Peripherie verzerrungsfrei — genau dort, wo billige Visiere sich verraten. Eine Spoilerkante am unteren Rand hält Zugluft fern und versteift die Scheibe gegen Verwindung, und eine Verriegelung verhindert ein unbeabsichtigtes Öffnen bei Fahrt. In der ersten Raststufe steht das Visier leicht offen und lässt Frischluft herein, um das Beschlagen bei niedrigem Tempo zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDahinter lässt sich das QSV-2-Sonnenvisier stufenlos herunterklappen — nicht in festen Rastern — und deckt nahezu das gesamte nutzbare Sichtfeld weit unterhalb der Augenlinie ab. Es lässt sich werkzeuglos gegen die kontraststeigernde gelbe Version tauschen, die an trüben und regnerischen Tagen die Konturenschärfe verbessert. Eine PINLOCK-EVO-Scheibe DKS105 passt in jedes CJ-2 und ist die wirksamste Antwort auf ein beschlagendes Visier bei kaltem, feuchtem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SHOEI-COMLINK-Schnittstelle ist auf das \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e zugeschnitten: Ohrmulden und Kabelführungen sind bereits in der Schale vorhanden, sodass das System im Helm verschwindet, statt außen angeschnallt zu werden. Ein Adapter für die älteren Systeme SRL2 und SRL Mesh ist separat erhältlich. Beide werden separat verkauft — ein Kommunikationssystem ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Lufteinlässe und drei Luftauslässe sitzen genau dort, wo die Strömung tatsächlich verläuft, und Shoei gibt rund 70% mehr Abluftleistung als bei der Vorgängergeneration an. Die Schieberegler sind groß und deutlich konturiert — das klingt nach einem Detail, bis Sie mit dicken Winterhandschuhen einen kleinen Regler suchen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie weite Öffnung macht das Auf- und Absetzen des Helms einfach. Das stark konturierte Kopfpolster ist so geformt, dass es die Luft leitet statt sie zu blockieren, und die dreidimensional vorgeformten Wangenpolster lassen sich komplett zum Waschen herausnehmen. Herausnehmbare Ohrenpolster nehmen dem Windgeräusch die Schärfe. Polster sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, und ein separates Einsatzpolster justiert, wie tief der Helm sitzt — die Passform lässt sich also wirklich fein abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrößenberatung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt diesen Helm in \u003cstrong\u003edrei Außenschalen-Größen (XS–M | L | XL–XXL)\u003c\/strong\u003e, was wichtiger ist, als es klingt: Ein Helm, der aus nur einer Schale über die gesamte Größenspanne skaliert wird, wirkt bei kleinen Köpfen überdimensioniert und hat bei großen Köpfen dünnwandige Stellen. So bleibt der Helm im richtigen Verhältnis zum Kopf, und die größeren Größen wirken nicht klobig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMessen Sie den Kopfumfang etwa einen Zentimeter oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie die kleinere und passen Sie mit dünneren Wangenpolstern nach — ein Helm, der sich von Hand auf dem Kopf verdrehen lässt, ist zu groß, was das Maßband auch sagt. Das Innenfutter setzt sich in den ersten Tragestunden leicht, weshalb ein neuer Helm straff sitzen sollte, aber nie schmerzhaft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassteile und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVisiere: \u003cstrong\u003eCJ-2\u003c\/strong\u003e in klar und dunkel getönt, plus eine für den \u003cstrong\u003eV-440-Schirm\u003c\/strong\u003e vorbereitete Version. Antibeschlag: \u003cstrong\u003ePINLOCK EVO DKS105\u003c\/strong\u003e. Sonnenvisiere: \u003cstrong\u003eQSV-2\u003c\/strong\u003e in dunkler Tönung und High Definition Yellow — dasselbe Teil, das auch beim GT-Air3 und Neotec 3 verwendet wird. Kommunikation: \u003cstrong\u003eSENA SRL3 Mesh\u003c\/strong\u003e über COMLINK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e Der V-440-Schirm passt nur auf das speziell vorbereitete CJ-2-Visier (Teilenummer 17.22.020.1), nicht auf ein Standardvisier. Wenn Sie den Look mit Schirm wollen, benötigen Sie beide Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHelm, Shoei-Helmtasche, Ersatzstifte zur Montage einer Pinlock-Scheibe, ein Wartungswerkzeug für den Einbau eines SRL-Kommunikationssystems, Shoei-Logoaufkleber sowie Silikonöl für Visierdichtung und -mechanik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZubehör bei Inter-Pace erhältlich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWir führen die Original-Shoei-Teile für diesen Helm: CJ-2-Visiere, die Pinlock-Scheibe DKS105, QSV-2-Sonnenvisiere in zwei Tönungen sowie den V-440-Schirm in Schwarz und Weiß. Wangen- und Mittelpolster sind in mehreren Stärken erhältlich, sodass sich die Passform anpassen statt nur hinnehmen lässt — nützlich zu wissen, wenn der Helm fast passt, aber an einer Stelle drückt.\u003c\/p\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Acconic TC-6","offer_id":53401471090954,"sku":"13.10.106.2","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Acconic TC-6","offer_id":53401471123722,"sku":"13.10.106.3","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Acconic TC-6","offer_id":53401471156490,"sku":"13.10.106.4","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Acconic TC-6","offer_id":53401471189258,"sku":"13.10.106.5","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Acconic TC-6","offer_id":53401471222026,"sku":"13.10.106.6","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Acconic TC-6","offer_id":53401471254794,"sku":"13.10.106.7","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/J-Cruise3_AcconicTC6.png?v=1784619051"},{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-pure-a0-gloss-white-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Pure A0 Jethelm – Hochglanz-Weiß","description":"\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist der Demi-Jet-Helm der 2024er-Generation von MT Helmets — ein Jethelm, der von Grund auf darauf ausgelegt wurde, Sicherheit, Komfort und Qualität in seiner Klasse neu zu definieren und selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör die Norm \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e zu übertreffen. In reinem Hochglanz-Weiß gehalten, bringt er dem Jethelm-Segment echte High-End-Ausstattung: ein patentiertes Schnellwechsel-Visiersystem, ein vollflächiges Klapp-Sonnenvisier, aktive Belüftung mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen, einen werkzeuglos entnehmbaren Heckspoiler und die Vorrüstung für ein Interkom.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchlüsselmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE-22.06- und DOT-zertifiziert\u003c\/strong\u003e — übertrifft die Norm selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, MT-Herstellergewicht ca. 1,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweitertes MT-V-37-Visier\u003c\/strong\u003e mit dem patentierten, werkzeuglosen Schnellwechselsystem \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollflächiges Klapp-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, entwickelt nach MT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Belüftung\u003c\/strong\u003e — vordere Lufteinlässe und ein hinterer Luftauslass, mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e zur Feinabstimmung von Luftstrom und Geräuschpegel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizähniger Verrastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbares, waschbares Innenfutter; Vorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — einem hochfesten Thermoplast, der auf ein starkes Verhältnis von Schlagfestigkeit zu Gewicht ausgelegt ist. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, und MT gibt an, ihn so ausgelegt zu haben, dass er ECE 22.06 \u003cem\u003eselbst mit sämtlichem optionalen Zubehör montiert\u003c\/em\u003e übertrifft, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms. Die \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Schnalle garantiert eine mindestens zweizähnige Verrastung für einen präzisen, handschuhfreundlichen und zuverlässigen Verschluss – jedes Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErweitertes Visier und MT-QVSS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas große \u003cstrong\u003eMT-V-37\u003c\/strong\u003e-Visier ist das Markenzeichen des Cosmo SV — eine erweiterte Scheibe aus hochfestem, optisch präzisem Polycarbonat, die ein breites, verzerrungsfreies Sichtfeld bietet und für einen Jethelm für echte Abdeckung sorgt. Sein herausragendes Merkmal ist \u003cstrong\u003eMT-QVSS (Quick Visor Swap System)\u003c\/strong\u003e, der patentierte Mechanismus von MT, mit dem sich das Visier in Sekunden und völlig werkzeuglos abnehmen und wieder anbringen lässt. Serienmäßig wird ein klares Visier mitgeliefert; getönte und verspiegelte MT-V-37-Visiere sind als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIntegriertes Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin vollflächiges internes Sonnenvisier lässt sich über einen Schieber herunterklappen, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich anschließend vollständig in die Schale zurück. Es wurde nach \u003cstrong\u003eMT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/strong\u003e für maximale Abdeckung entwickelt — Sonnenschutz genau dann, wenn Sie ihn brauchen, ohne das Hauptvisier zu wechseln oder zur Sonnenbrille zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV nutzt ein aktives Belüftungssystem mit vorderen Lufteinlässen, die Luft nach innen leiten, und einem hinteren Luftauslass, der sie wieder abführt. Ein schönes Detail, das sonst meist höherpreisigen Helmen vorbehalten ist: Die \u003cstrong\u003eLüftungseinsätze sind in der finalen Helmfarbe lackiert\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Lüftungsöffnungen sauber ins Design einfügen, statt einfach aufgesetzt zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntnehmbarer Heckspoiler und EcoConscious-Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin \u003cstrong\u003ewerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e ermöglicht es, Luftstrom und Windverhalten nach Wunsch fein abzustimmen. Der Cosmo SV folgt zudem einem \u003cstrong\u003eEcoConscious\u003c\/strong\u003e-Konzept — die Komponenten sind so gestaltet, dass sie sich leicht zerlegen und austauschen lassen, sodass Verschleißteile (Innenfutter, Visier, Lüftungseinsätze) erneuert werden können, statt den ganzen Helm ersetzen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist ein \u003cstrong\u003eJethelm (Open-Face)\u003c\/strong\u003e, und es lohnt sich, klarzustellen, was das bedeutet. Er bietet das offene, luftige Auf-und-ab-Erlebnis, das Jethelme ideal für Stadt-, Roller- und entspannte Touring-Fahrten macht — konstruktionsbedingt deckt er jedoch Kinn und Kiefer \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e wie ein Integralhelm ab, und Jethelme sind naturgemäß zugiger und lauter bei höheren Geschwindigkeiten. Er ist für den Straßeneinsatz nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e homologiert; er ist kein Rennhelm. Nichts davon ist ein Mangel — es ist der ehrliche Charakter eines Premium-Jethelms, gebaut für den realen Alltag in Stadt und Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Interkom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Der Cosmo SV verfügt über eine \u003cstrong\u003eVorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/strong\u003e und Lautsprechertaschen, sodass sich eine Kommunikationslösung unkompliziert nachrüsten lässt und die äußere Linie sauber bleibt — und MT hat die ECE-22.06-Homologation des Helms mit montiertem Interkom geprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — das Pure-A0-Finish in Hochglanz-Weiß\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePure A0 ist ein durchgehendes Hochglanz-Weiß ohne Grafiken — die hellste und am besten sichtbare Farbe im Cosmo-SV-Sortiment und diejenige, die die aerodynamischen Linien der Schale am deutlichsten zur Geltung bringt. Die farblich abgestimmten Lüftungseinsätze verschwinden nahezu im Weiß und sorgen so für ein nahtloses, hochwertig wirkendes Finish.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin klares, durchgehendes Weiß unter tiefem Glanzlack. Es bleibt im Verkehr sehr gut sichtbar, passt zu jedem Motorrad und jeder Fahrerausrüstung und lässt sich mit einem kurzen Wischen am einfachsten wieder auf Hochglanz bringen. Die klare, grafikfreie Oberfläche lässt die Formensprache des Cosmo SV für sich sprechen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist in dieser Farbvariante in den Größen \u003cstrong\u003eXS–3XL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltag die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassene Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist ein Unisex-Jethelm (Open-Face), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt-, Roller- und Touring-Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Cosmo SV Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-37 klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412245274890,"sku":"136100PA0103","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412245307658,"sku":"136100PA0104","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412245340426,"sku":"136100PA0105","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412245373194,"sku":"136100PA0106","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412245405962,"sku":"136100PA0107","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412245438730,"sku":"136100PA0108","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3XL \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412245471498,"sku":"136100PA0109","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-pure-a0-gloss-white-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740447"},{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-pure-a1-gloss-black-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Pure A1 Jethelm – Hochglanz-Schwarz","description":"\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist der Demi-Jet-Helm der 2024er-Generation von MT Helmets — ein Jethelm, der von Grund auf darauf ausgelegt wurde, Sicherheit, Komfort und Qualität in seiner Klasse neu zu definieren und selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör die Norm \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e zu übertreffen. In tiefem Hochglanz-Schwarz gehalten, bringt er dem Jethelm-Segment echte High-End-Ausstattung: ein patentiertes Schnellwechsel-Visiersystem, ein vollflächiges Klapp-Sonnenvisier, aktive Belüftung mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen, einen werkzeuglos entnehmbaren Heckspoiler und die Vorrüstung für ein Interkom.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchlüsselmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE-22.06- und DOT-zertifiziert\u003c\/strong\u003e — übertrifft die Norm selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, MT-Herstellergewicht ca. 1,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweitertes MT-V-37-Visier\u003c\/strong\u003e mit dem patentierten, werkzeuglosen Schnellwechselsystem \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollflächiges Klapp-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, entwickelt nach MT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Belüftung\u003c\/strong\u003e — vordere Lufteinlässe und ein hinterer Luftauslass, mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e zur Feinabstimmung von Luftstrom und Geräuschpegel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizähniger Verrastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbares, waschbares Innenfutter; Vorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — einem hochfesten Thermoplast, der auf ein starkes Verhältnis von Schlagfestigkeit zu Gewicht ausgelegt ist. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, und MT gibt an, ihn so ausgelegt zu haben, dass er ECE 22.06 \u003cem\u003eselbst mit sämtlichem optionalen Zubehör montiert\u003c\/em\u003e übertrifft, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms. Die \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Schnalle garantiert eine mindestens zweizähnige Verrastung für einen präzisen, handschuhfreundlichen und zuverlässigen Verschluss – jedes Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErweitertes Visier und MT-QVSS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas große \u003cstrong\u003eMT-V-37\u003c\/strong\u003e-Visier ist das Markenzeichen des Cosmo SV — eine erweiterte Scheibe aus hochfestem, optisch präzisem Polycarbonat, die ein breites, verzerrungsfreies Sichtfeld bietet und für einen Jethelm für echte Abdeckung sorgt. Sein herausragendes Merkmal ist \u003cstrong\u003eMT-QVSS (Quick Visor Swap System)\u003c\/strong\u003e, der patentierte Mechanismus von MT, mit dem sich das Visier in Sekunden und völlig werkzeuglos abnehmen und wieder anbringen lässt. Serienmäßig wird ein klares Visier mitgeliefert; getönte und verspiegelte MT-V-37-Visiere sind als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIntegriertes Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin vollflächiges internes Sonnenvisier lässt sich über einen Schieber herunterklappen, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich anschließend vollständig in die Schale zurück. Es wurde nach \u003cstrong\u003eMT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/strong\u003e für maximale Abdeckung entwickelt — Sonnenschutz genau dann, wenn Sie ihn brauchen, ohne das Hauptvisier zu wechseln oder zur Sonnenbrille zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV nutzt ein aktives Belüftungssystem mit vorderen Lufteinlässen, die Luft nach innen leiten, und einem hinteren Luftauslass, der sie wieder abführt. Ein schönes Detail, das sonst meist höherpreisigen Helmen vorbehalten ist: Die \u003cstrong\u003eLüftungseinsätze sind in der finalen Helmfarbe lackiert\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Lüftungsöffnungen sauber ins Design einfügen, statt einfach aufgesetzt zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntnehmbarer Heckspoiler und EcoConscious-Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin \u003cstrong\u003ewerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e ermöglicht es, Luftstrom und Windverhalten nach Wunsch fein abzustimmen. Der Cosmo SV folgt zudem einem \u003cstrong\u003eEcoConscious\u003c\/strong\u003e-Konzept — die Komponenten sind so gestaltet, dass sie sich leicht zerlegen und austauschen lassen, sodass Verschleißteile (Innenfutter, Visier, Lüftungseinsätze) erneuert werden können, statt den ganzen Helm ersetzen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist ein \u003cstrong\u003eJethelm (Open-Face)\u003c\/strong\u003e, und es lohnt sich, klarzustellen, was das bedeutet. Er bietet das offene, luftige Auf-und-ab-Erlebnis, das Jethelme ideal für Stadt-, Roller- und entspannte Touring-Fahrten macht — konstruktionsbedingt deckt er jedoch Kinn und Kiefer \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e wie ein Integralhelm ab, und Jethelme sind naturgemäß zugiger und lauter bei höheren Geschwindigkeiten. Er ist für den Straßeneinsatz nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e homologiert; er ist kein Rennhelm. Nichts davon ist ein Mangel — es ist der ehrliche Charakter eines Premium-Jethelms, gebaut für den realen Alltag in Stadt und Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Interkom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Der Cosmo SV verfügt über eine \u003cstrong\u003eVorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/strong\u003e und Lautsprechertaschen, sodass sich eine Kommunikationslösung unkompliziert nachrüsten lässt und die äußere Linie sauber bleibt — und MT hat die ECE-22.06-Homologation des Helms mit montiertem Interkom geprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — das Pure-A1-Finish in Hochglanz-Schwarz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePure A1 in Hochglanz ist der zeitlose Unifarbton — ein sattes, reflektierendes Schwarz, das gleichermaßen dezent und hochwertig wirkt. Im Sonnenlicht verleiht der Glanz der Schale echte Tiefe, während die farblich abgestimmten Lüftungseinsätze die Silhouette klar und ungestört lassen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin durchgehendes, tiefes Hochglanz-Schwarz: die klassischste, zu allem passende Art, den Cosmo SV zu tragen. Es unterstreicht die Linie des erweiterten Visiers und die aerodynamischen Lüftungseinsätze und eignet sich für Fahrer, die einen dezent hochwertigen Look statt Grafiken bevorzugen. Ein weiches Mikrofasertuch hält den Glanz frei von Flecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist in dieser Farbvariante in den Größen \u003cstrong\u003eXS–3XL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltag die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassene Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist ein Unisex-Jethelm (Open-Face), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt-, Roller- und Touring-Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Cosmo SV Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-37 klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412245537034,"sku":"136100PA1103","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412245569802,"sku":"136100PA1104","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412245602570,"sku":"136100PA1105","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412245635338,"sku":"136100PA1106","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412245668106,"sku":"136100PA1107","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412245700874,"sku":"136100PA1108","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3XL \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412245733642,"sku":"136100PA1109","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-pure-a1-gloss-black-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740593"},{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-pure-a1-matt-black-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Pure A1 Jethelm – Matt-Schwarz","description":"\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist der Demi-Jet-Helm der 2024er-Generation von MT Helmets — ein Jethelm, der von Grund auf darauf ausgelegt wurde, Sicherheit, Komfort und Qualität in seiner Klasse neu zu definieren und selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör die Norm \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e zu übertreffen. 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Der Cosmo SV folgt zudem einem \u003cstrong\u003eEcoConscious\u003c\/strong\u003e-Konzept — die Komponenten sind so gestaltet, dass sie sich leicht zerlegen und austauschen lassen, sodass Verschleißteile (Innenfutter, Visier, Lüftungseinsätze) erneuert werden können, statt den ganzen Helm ersetzen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist ein \u003cstrong\u003eJethelm (Open-Face)\u003c\/strong\u003e, und es lohnt sich, klarzustellen, was das bedeutet. Er bietet das offene, luftige Auf-und-ab-Erlebnis, das Jethelme ideal für Stadt-, Roller- und entspannte Touring-Fahrten macht — konstruktionsbedingt deckt er jedoch Kinn und Kiefer \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e wie ein Integralhelm ab, und Jethelme sind naturgemäß zugiger und lauter bei höheren Geschwindigkeiten. Er ist für den Straßeneinsatz nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e homologiert; er ist kein Rennhelm. Nichts davon ist ein Mangel — es ist der ehrliche Charakter eines Premium-Jethelms, gebaut für den realen Alltag in Stadt und Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Interkom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Der Cosmo SV verfügt über eine \u003cstrong\u003eVorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/strong\u003e und Lautsprechertaschen, sodass sich eine Kommunikationslösung unkompliziert nachrüsten lässt und die äußere Linie sauber bleibt — und MT hat die ECE-22.06-Homologation des Helms mit montiertem Interkom geprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — das Pure-A1-Finish in Matt-Schwarz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePure A1 in Matt ist ein tiefer, schattenschwarzer Unifarbton ohne Glanz — die dezente, designorientierte Interpretation des klassischen Finishs. Die matte Oberfläche wirkt modern und zielgerichtet, und die farblich abgestimmten Lüftungseinsätze fügen sich nahtlos in die Schale ein, statt einfach darauf zu sitzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin weiches, nicht reflektierendes Matt-Schwarz, das stets sauber wirkt und zu allem passt — Denim, Leder oder lässige Stadtkleidung. Matte Finishes kaschieren leichte Kratzer und Fingerabdrücke gut; ein feuchtes Mikrofasertuch genügt völlig. Die vielseitigste Allround-Farbvariante im Sortiment.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist in dieser Farbvariante in den Größen \u003cstrong\u003eXS–3XL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltag die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassene Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist ein Unisex-Jethelm (Open-Face), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt-, Roller- und Touring-Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Cosmo SV Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-37 klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245799178,"sku":"136100PA1203","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245831946,"sku":"136100PA1204","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245864714,"sku":"136100PA1205","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245897482,"sku":"136100PA1206","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245930250,"sku":"136100PA1207","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245963018,"sku":"136100PA1208","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3XL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245995786,"sku":"136100PA1209","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-pure-a1-matt-dark-blue-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740601"},{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-icarus-a5-gloss-red-dark-blue-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Icarus A5 Jethelm – Hochglanz-Rot \/ Dunkelblau","description":"\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist der Demi-Jet-Helm der 2024er-Generation von MT Helmets — ein Jethelm, der von Grund auf darauf ausgelegt wurde, Sicherheit, Komfort und Qualität in seiner Klasse neu zu definieren und selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör die Norm \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e zu übertreffen. Im dynamischen Icarus-A5-Design in Hochglanz-Rot und Dunkelblau, bringt er dem Jethelm-Segment echte High-End-Ausstattung: ein patentiertes Schnellwechsel-Visiersystem, ein vollflächiges Klapp-Sonnenvisier, aktive Belüftung mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen, einen werkzeuglos entnehmbaren Heckspoiler und die Vorrüstung für ein Interkom.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchlüsselmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE-22.06- und DOT-zertifiziert\u003c\/strong\u003e — übertrifft die Norm selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, MT-Herstellergewicht ca. 1,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweitertes MT-V-37-Visier\u003c\/strong\u003e mit dem patentierten, werkzeuglosen Schnellwechselsystem \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollflächiges Klapp-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, entwickelt nach MT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Belüftung\u003c\/strong\u003e — vordere Lufteinlässe und ein hinterer Luftauslass, mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e zur Feinabstimmung von Luftstrom und Geräuschpegel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizähniger Verrastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbares, waschbares Innenfutter; Vorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — einem hochfesten Thermoplast, der auf ein starkes Verhältnis von Schlagfestigkeit zu Gewicht ausgelegt ist. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, und MT gibt an, ihn so ausgelegt zu haben, dass er ECE 22.06 \u003cem\u003eselbst mit sämtlichem optionalen Zubehör montiert\u003c\/em\u003e übertrifft, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms. Die \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Schnalle garantiert eine mindestens zweizähnige Verrastung für einen präzisen, handschuhfreundlichen und zuverlässigen Verschluss – jedes Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErweitertes Visier und MT-QVSS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas große \u003cstrong\u003eMT-V-37\u003c\/strong\u003e-Visier ist das Markenzeichen des Cosmo SV — eine erweiterte Scheibe aus hochfestem, optisch präzisem Polycarbonat, die ein breites, verzerrungsfreies Sichtfeld bietet und für einen Jethelm für echte Abdeckung sorgt. Sein herausragendes Merkmal ist \u003cstrong\u003eMT-QVSS (Quick Visor Swap System)\u003c\/strong\u003e, der patentierte Mechanismus von MT, mit dem sich das Visier in Sekunden und völlig werkzeuglos abnehmen und wieder anbringen lässt. Serienmäßig wird ein klares Visier mitgeliefert; getönte und verspiegelte MT-V-37-Visiere sind als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIntegriertes Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin vollflächiges internes Sonnenvisier lässt sich über einen Schieber herunterklappen, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich anschließend vollständig in die Schale zurück. Es wurde nach \u003cstrong\u003eMT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/strong\u003e für maximale Abdeckung entwickelt — Sonnenschutz genau dann, wenn Sie ihn brauchen, ohne das Hauptvisier zu wechseln oder zur Sonnenbrille zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV nutzt ein aktives Belüftungssystem mit vorderen Lufteinlässen, die Luft nach innen leiten, und einem hinteren Luftauslass, der sie wieder abführt. Ein schönes Detail, das sonst meist höherpreisigen Helmen vorbehalten ist: Die \u003cstrong\u003eLüftungseinsätze sind in der finalen Helmfarbe lackiert\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Lüftungsöffnungen sauber ins Design einfügen, statt einfach aufgesetzt zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntnehmbarer Heckspoiler und EcoConscious-Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin \u003cstrong\u003ewerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e ermöglicht es, Luftstrom und Windverhalten nach Wunsch fein abzustimmen. Der Cosmo SV folgt zudem einem \u003cstrong\u003eEcoConscious\u003c\/strong\u003e-Konzept — die Komponenten sind so gestaltet, dass sie sich leicht zerlegen und austauschen lassen, sodass Verschleißteile (Innenfutter, Visier, Lüftungseinsätze) erneuert werden können, statt den ganzen Helm ersetzen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist ein \u003cstrong\u003eJethelm (Open-Face)\u003c\/strong\u003e, und es lohnt sich, klarzustellen, was das bedeutet. Er bietet das offene, luftige Auf-und-ab-Erlebnis, das Jethelme ideal für Stadt-, Roller- und entspannte Touring-Fahrten macht — konstruktionsbedingt deckt er jedoch Kinn und Kiefer \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e wie ein Integralhelm ab, und Jethelme sind naturgemäß zugiger und lauter bei höheren Geschwindigkeiten. Er ist für den Straßeneinsatz nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e homologiert; er ist kein Rennhelm. Nichts davon ist ein Mangel — es ist der ehrliche Charakter eines Premium-Jethelms, gebaut für den realen Alltag in Stadt und Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Interkom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Der Cosmo SV verfügt über eine \u003cstrong\u003eVorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/strong\u003e und Lautsprechertaschen, sodass sich eine Kommunikationslösung unkompliziert nachrüsten lässt und die äußere Linie sauber bleibt — und MT hat die ECE-22.06-Homologation des Helms mit montiertem Interkom geprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — das Icarus-A5-Finish in Hochglanz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Icarus-Grafik verleiht dem Cosmo SV ein Gefühl von Bewegung — hier in einer Hochglanz-Kombination aus Rot und Dunkelblau, die Warm gegen Kühl ausspielt und so einen wirklich auffälligen, sportlich-urbanen Look ergibt. Der Glanzlack vertieft beide Farben, und die Lüftungseinsätze sind farblich in das Design integriert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine selbstbewusste Rot-Blau-Grafik unter tiefem Hochglanz: mutig, ohne aufdringlich zu wirken, und eine der auffälligsten Arten, einen Jethelm zu tragen. Sie eignet sich für Fahrer, deren Jethelm Persönlichkeit zeigen und im Stadtverkehr auffallen soll, während das erweiterte klare Visier für scharfe Optik sorgt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist in dieser Farbvariante in den Größen \u003cstrong\u003eXS–XL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltag die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassene Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist ein Unisex-Jethelm (Open-Face), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt-, Roller- und Touring-Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Cosmo SV Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-37 klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Icarus A5 – Gloss Red\/Dark Blue","offer_id":53412246094090,"sku":"1361D19A5103","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Icarus A5 – Gloss Red\/Dark Blue","offer_id":53412246126858,"sku":"1361D19A5104","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Icarus A5 – Gloss Red\/Dark Blue","offer_id":53412246159626,"sku":"1361D19A5105","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Icarus A5 – Gloss Red\/Dark Blue","offer_id":53412246192394,"sku":"1361D19A5106","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Icarus A5 – Gloss Red\/Dark Blue","offer_id":53412246225162,"sku":"1361D19A5107","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-icarus-a5-gloss-red-dark-blue-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740615"},{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-icarus-a8-gloss-pink-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Icarus A8 Jethelm – Hochglanz-Pink","description":"\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist der Demi-Jet-Helm der 2024er-Generation von MT Helmets — ein Jethelm, der von Grund auf darauf ausgelegt wurde, Sicherheit, Komfort und Qualität in seiner Klasse neu zu definieren und selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör die Norm \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e zu übertreffen. 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Es wurde nach \u003cstrong\u003eMT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/strong\u003e für maximale Abdeckung entwickelt — Sonnenschutz genau dann, wenn Sie ihn brauchen, ohne das Hauptvisier zu wechseln oder zur Sonnenbrille zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV nutzt ein aktives Belüftungssystem mit vorderen Lufteinlässen, die Luft nach innen leiten, und einem hinteren Luftauslass, der sie wieder abführt. Ein schönes Detail, das sonst meist höherpreisigen Helmen vorbehalten ist: Die \u003cstrong\u003eLüftungseinsätze sind in der finalen Helmfarbe lackiert\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Lüftungsöffnungen sauber ins Design einfügen, statt einfach aufgesetzt zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntnehmbarer Heckspoiler und EcoConscious-Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin \u003cstrong\u003ewerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e ermöglicht es, Luftstrom und Windverhalten nach Wunsch fein abzustimmen. Der Cosmo SV folgt zudem einem \u003cstrong\u003eEcoConscious\u003c\/strong\u003e-Konzept — die Komponenten sind so gestaltet, dass sie sich leicht zerlegen und austauschen lassen, sodass Verschleißteile (Innenfutter, Visier, Lüftungseinsätze) erneuert werden können, statt den ganzen Helm ersetzen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist ein \u003cstrong\u003eJethelm (Open-Face)\u003c\/strong\u003e, und es lohnt sich, klarzustellen, was das bedeutet. Er bietet das offene, luftige Auf-und-ab-Erlebnis, das Jethelme ideal für Stadt-, Roller- und entspannte Touring-Fahrten macht — konstruktionsbedingt deckt er jedoch Kinn und Kiefer \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e wie ein Integralhelm ab, und Jethelme sind naturgemäß zugiger und lauter bei höheren Geschwindigkeiten. Er ist für den Straßeneinsatz nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e homologiert; er ist kein Rennhelm. Nichts davon ist ein Mangel — es ist der ehrliche Charakter eines Premium-Jethelms, gebaut für den realen Alltag in Stadt und Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Interkom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Der Cosmo SV verfügt über eine \u003cstrong\u003eVorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/strong\u003e und Lautsprechertaschen, sodass sich eine Kommunikationslösung unkompliziert nachrüsten lässt und die äußere Linie sauber bleibt — und MT hat die ECE-22.06-Homologation des Helms mit montiertem Interkom geprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — das Icarus-A8-Finish in Hochglanz-Pink\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIcarus A8 übernimmt dieselbe energiegeladene Grafik und setzt sie in einem kräftigen Hochglanz-Pink um — eine seltene, ausdrucksstarke Farbvariante für Fahrer, die etwas wirklich Anderes wollen. Der Glanz lässt das Pink strahlen, und die farblich abgestimmten Lüftungseinsätze fügen die gesamte Schale stimmig zusammen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin kräftiges, selbstbewusstes Pink unter tiefem Hochglanz — einer der wenigen Jethelme, die diese Farbe wirklich überzeugend umsetzen. Er setzt im Verkehr ein echtes Statement und sorgt für gute Sichtbarkeit, während die Technik des Cosmo SV (MT-QVSS-Visier, Klapp-Sonnenvisier, farblich abgestimmte Lüftungseinsätze) unter der Optik steckt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist in dieser Farbvariante in den Größen \u003cstrong\u003eXS–XL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltag die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassene Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist ein Unisex-Jethelm (Open-Face), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt-, Roller- und Touring-Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Cosmo SV Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-37 klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Icarus A8 – Gloss Pink","offer_id":53412246290698,"sku":"1361D19A8103","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Icarus A8 – Gloss Pink","offer_id":53412246323466,"sku":"1361D19A8104","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Icarus A8 – Gloss Pink","offer_id":53412246356234,"sku":"1361D19A8105","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Icarus A8 – Gloss Pink","offer_id":53412246389002,"sku":"1361D19A8106","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Icarus A8 – Gloss Pink","offer_id":53412246421770,"sku":"1361D19A8107","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-icarus-a8-gloss-pink-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740618"},{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-icarus-b7-matt-dark-blue-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Icarus B7 Jethelm – Matt-Dunkelblau","description":"\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist der Demi-Jet-Helm der 2024er-Generation von MT Helmets — ein Jethelm, der von Grund auf darauf ausgelegt wurde, Sicherheit, Komfort und Qualität in seiner Klasse neu zu definieren und selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör die Norm \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e zu übertreffen. Im Icarus-B7-Design in dezentem Matt-Dunkelblau, bringt er dem Jethelm-Segment echte High-End-Ausstattung: ein patentiertes Schnellwechsel-Visiersystem, ein vollflächiges Klapp-Sonnenvisier, aktive Belüftung mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen, einen werkzeuglos entnehmbaren Heckspoiler und die Vorrüstung für ein Interkom.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchlüsselmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE-22.06- und DOT-zertifiziert\u003c\/strong\u003e — übertrifft die Norm selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, MT-Herstellergewicht ca. 1,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweitertes MT-V-37-Visier\u003c\/strong\u003e mit dem patentierten, werkzeuglosen Schnellwechselsystem \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollflächiges Klapp-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, entwickelt nach MT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Belüftung\u003c\/strong\u003e — vordere Lufteinlässe und ein hinterer Luftauslass, mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e zur Feinabstimmung von Luftstrom und Geräuschpegel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizähniger Verrastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbares, waschbares Innenfutter; Vorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — einem hochfesten Thermoplast, der auf ein starkes Verhältnis von Schlagfestigkeit zu Gewicht ausgelegt ist. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, und MT gibt an, ihn so ausgelegt zu haben, dass er ECE 22.06 \u003cem\u003eselbst mit sämtlichem optionalen Zubehör montiert\u003c\/em\u003e übertrifft, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms. Die \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Schnalle garantiert eine mindestens zweizähnige Verrastung für einen präzisen, handschuhfreundlichen und zuverlässigen Verschluss – jedes Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErweitertes Visier und MT-QVSS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas große \u003cstrong\u003eMT-V-37\u003c\/strong\u003e-Visier ist das Markenzeichen des Cosmo SV — eine erweiterte Scheibe aus hochfestem, optisch präzisem Polycarbonat, die ein breites, verzerrungsfreies Sichtfeld bietet und für einen Jethelm für echte Abdeckung sorgt. Sein herausragendes Merkmal ist \u003cstrong\u003eMT-QVSS (Quick Visor Swap System)\u003c\/strong\u003e, der patentierte Mechanismus von MT, mit dem sich das Visier in Sekunden und völlig werkzeuglos abnehmen und wieder anbringen lässt. Serienmäßig wird ein klares Visier mitgeliefert; getönte und verspiegelte MT-V-37-Visiere sind als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIntegriertes Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin vollflächiges internes Sonnenvisier lässt sich über einen Schieber herunterklappen, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich anschließend vollständig in die Schale zurück. Es wurde nach \u003cstrong\u003eMT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/strong\u003e für maximale Abdeckung entwickelt — Sonnenschutz genau dann, wenn Sie ihn brauchen, ohne das Hauptvisier zu wechseln oder zur Sonnenbrille zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV nutzt ein aktives Belüftungssystem mit vorderen Lufteinlässen, die Luft nach innen leiten, und einem hinteren Luftauslass, der sie wieder abführt. Ein schönes Detail, das sonst meist höherpreisigen Helmen vorbehalten ist: Die \u003cstrong\u003eLüftungseinsätze sind in der finalen Helmfarbe lackiert\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Lüftungsöffnungen sauber ins Design einfügen, statt einfach aufgesetzt zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntnehmbarer Heckspoiler und EcoConscious-Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin \u003cstrong\u003ewerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e ermöglicht es, Luftstrom und Windverhalten nach Wunsch fein abzustimmen. Der Cosmo SV folgt zudem einem \u003cstrong\u003eEcoConscious\u003c\/strong\u003e-Konzept — die Komponenten sind so gestaltet, dass sie sich leicht zerlegen und austauschen lassen, sodass Verschleißteile (Innenfutter, Visier, Lüftungseinsätze) erneuert werden können, statt den ganzen Helm ersetzen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist ein \u003cstrong\u003eJethelm (Open-Face)\u003c\/strong\u003e, und es lohnt sich, klarzustellen, was das bedeutet. Er bietet das offene, luftige Auf-und-ab-Erlebnis, das Jethelme ideal für Stadt-, Roller- und entspannte Touring-Fahrten macht — konstruktionsbedingt deckt er jedoch Kinn und Kiefer \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e wie ein Integralhelm ab, und Jethelme sind naturgemäß zugiger und lauter bei höheren Geschwindigkeiten. Er ist für den Straßeneinsatz nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e homologiert; er ist kein Rennhelm. Nichts davon ist ein Mangel — es ist der ehrliche Charakter eines Premium-Jethelms, gebaut für den realen Alltag in Stadt und Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Interkom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Der Cosmo SV verfügt über eine \u003cstrong\u003eVorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/strong\u003e und Lautsprechertaschen, sodass sich eine Kommunikationslösung unkompliziert nachrüsten lässt und die äußere Linie sauber bleibt — und MT hat die ECE-22.06-Homologation des Helms mit montiertem Interkom geprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — das Icarus-B7-Finish in Matt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIcarus B7 setzt die dynamische Icarus-Grafik in einem gedämpften Matt-Dunkelblau um — die unauffällige, zurückhaltende Interpretation der Grafik für Fahrer, die Bewegung im Design wollen, aber keinen Glanz. Das matte Finish verleiht ihm einen modernen, taktischen Charakter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine dunkle, matte Marineblau-Grafik, die sportlich, aber zurückhaltend wirkt — das ruhigere Pendant zum Hochglanz-Icarus. Sie kaschiert Gebrauchsspuren gut, passt problemlos zu dunkler Stadtkleidung und lässt das erweiterte Visier sowie die farblich abgestimmten Lüftungseinsätze die Form bestimmen. Auf den ersten Blick dezent, aus der Nähe detailreich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist in dieser Farbvariante in den Größen \u003cstrong\u003eXS–XL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltag die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassene Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist ein Unisex-Jethelm (Open-Face), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt-, Roller- und Touring-Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Cosmo SV Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-37 klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Icarus B7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412246487306,"sku":"1361D19B7203","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Icarus B7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412246520074,"sku":"1361D19B7204","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Icarus B7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412246552842,"sku":"1361D19B7205","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Icarus B7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412246585610,"sku":"1361D19B7206","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Icarus B7 – Matt Dark Blue","offer_id":53412246618378,"sku":"1361D19B7207","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-icarus-b7-matt-dark-blue-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740620"},{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-arrow-b3-matt-neon-yellow-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Arrow B3 Jethelm – Matt-Neongelb","description":"\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist der Demi-Jet-Helm der 2024er-Generation von MT Helmets — ein Jethelm, der von Grund auf darauf ausgelegt wurde, Sicherheit, Komfort und Qualität in seiner Klasse neu zu definieren und selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör die Norm \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e zu übertreffen. Im Arrow-B3-Design in gut sichtbarem Matt-Neongelb, bringt er dem Jethelm-Segment echte High-End-Ausstattung: ein patentiertes Schnellwechsel-Visiersystem, ein vollflächiges Klapp-Sonnenvisier, aktive Belüftung mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen, einen werkzeuglos entnehmbaren Heckspoiler und die Vorrüstung für ein Interkom.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchlüsselmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE-22.06- und DOT-zertifiziert\u003c\/strong\u003e — übertrifft die Norm selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, MT-Herstellergewicht ca. 1,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweitertes MT-V-37-Visier\u003c\/strong\u003e mit dem patentierten, werkzeuglosen Schnellwechselsystem \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollflächiges Klapp-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, entwickelt nach MT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Belüftung\u003c\/strong\u003e — vordere Lufteinlässe und ein hinterer Luftauslass, mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e zur Feinabstimmung von Luftstrom und Geräuschpegel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizähniger Verrastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbares, waschbares Innenfutter; Vorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — einem hochfesten Thermoplast, der auf ein starkes Verhältnis von Schlagfestigkeit zu Gewicht ausgelegt ist. 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Sein herausragendes Merkmal ist \u003cstrong\u003eMT-QVSS (Quick Visor Swap System)\u003c\/strong\u003e, der patentierte Mechanismus von MT, mit dem sich das Visier in Sekunden und völlig werkzeuglos abnehmen und wieder anbringen lässt. Serienmäßig wird ein klares Visier mitgeliefert; getönte und verspiegelte MT-V-37-Visiere sind als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIntegriertes Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin vollflächiges internes Sonnenvisier lässt sich über einen Schieber herunterklappen, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich anschließend vollständig in die Schale zurück. Es wurde nach \u003cstrong\u003eMT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/strong\u003e für maximale Abdeckung entwickelt — Sonnenschutz genau dann, wenn Sie ihn brauchen, ohne das Hauptvisier zu wechseln oder zur Sonnenbrille zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV nutzt ein aktives Belüftungssystem mit vorderen Lufteinlässen, die Luft nach innen leiten, und einem hinteren Luftauslass, der sie wieder abführt. Ein schönes Detail, das sonst meist höherpreisigen Helmen vorbehalten ist: Die \u003cstrong\u003eLüftungseinsätze sind in der finalen Helmfarbe lackiert\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Lüftungsöffnungen sauber ins Design einfügen, statt einfach aufgesetzt zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntnehmbarer Heckspoiler und EcoConscious-Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin \u003cstrong\u003ewerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e ermöglicht es, Luftstrom und Windverhalten nach Wunsch fein abzustimmen. Der Cosmo SV folgt zudem einem \u003cstrong\u003eEcoConscious\u003c\/strong\u003e-Konzept — die Komponenten sind so gestaltet, dass sie sich leicht zerlegen und austauschen lassen, sodass Verschleißteile (Innenfutter, Visier, Lüftungseinsätze) erneuert werden können, statt den ganzen Helm ersetzen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist ein \u003cstrong\u003eJethelm (Open-Face)\u003c\/strong\u003e, und es lohnt sich, klarzustellen, was das bedeutet. Er bietet das offene, luftige Auf-und-ab-Erlebnis, das Jethelme ideal für Stadt-, Roller- und entspannte Touring-Fahrten macht — konstruktionsbedingt deckt er jedoch Kinn und Kiefer \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e wie ein Integralhelm ab, und Jethelme sind naturgemäß zugiger und lauter bei höheren Geschwindigkeiten. Er ist für den Straßeneinsatz nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e homologiert; er ist kein Rennhelm. Nichts davon ist ein Mangel — es ist der ehrliche Charakter eines Premium-Jethelms, gebaut für den realen Alltag in Stadt und Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Interkom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Der Cosmo SV verfügt über eine \u003cstrong\u003eVorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/strong\u003e und Lautsprechertaschen, sodass sich eine Kommunikationslösung unkompliziert nachrüsten lässt und die äußere Linie sauber bleibt — und MT hat die ECE-22.06-Homologation des Helms mit montiertem Interkom geprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — das Arrow-B3-Finish in Matt-Neon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eArrow B3 hüllt den Cosmo SV in ein fluoreszierendes Neongelb mit der geometrischen Arrow-Grafik — die auffälligste Farbvariante im Sortiment und eine wirklich sinnvolle Wahl für Stadt- und Pendlerfahrer, die gesehen werden wollen. Das matte Finish hält das Neon modern statt grell wirkend.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin fluoreszierendes Neongelb, das doppelt punktet: auffälliger Stil und echte Sichtbarkeit bei Tageslicht im Stadtverkehr. Der Mattlack mildert den Glanz, ohne die Signalwirkung zu verlieren. Eine kluge Wahl für Pendler und Rollerfahrer, denen Sichtbarkeit genauso wichtig ist wie die Optik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist in dieser Farbvariante in den Größen \u003cstrong\u003eXS–XL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltag die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassene Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist ein Unisex-Jethelm (Open-Face), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt-, Roller- und Touring-Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Cosmo SV Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-37 klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Arrow B3 – Matt Neon Yellow","offer_id":53412246683914,"sku":"1361D20B3203","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Arrow B3 – Matt Neon Yellow","offer_id":53412246716682,"sku":"1361D20B3204","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Arrow B3 – Matt Neon Yellow","offer_id":53412246749450,"sku":"1361D20B3205","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Arrow B3 – Matt Neon Yellow","offer_id":53412246782218,"sku":"1361D20B3206","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Arrow B3 – Matt Neon Yellow","offer_id":53412246814986,"sku":"1361D20B3207","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-arrow-b3-matt-neon-yellow-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740628"},{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-arrow-c2-gloss-grey-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Arrow C2 Jethelm – Hochglanz-Grau","description":"\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist der Demi-Jet-Helm der 2024er-Generation von MT Helmets — ein Jethelm, der von Grund auf darauf ausgelegt wurde, Sicherheit, Komfort und Qualität in seiner Klasse neu zu definieren und selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör die Norm \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e zu übertreffen. Im Arrow-C2-Design in edlem Hochglanz-Grau, bringt er dem Jethelm-Segment echte High-End-Ausstattung: ein patentiertes Schnellwechsel-Visiersystem, ein vollflächiges Klapp-Sonnenvisier, aktive Belüftung mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen, einen werkzeuglos entnehmbaren Heckspoiler und die Vorrüstung für ein Interkom.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchlüsselmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE-22.06- und DOT-zertifiziert\u003c\/strong\u003e — übertrifft die Norm selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, MT-Herstellergewicht ca. 1,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweitertes MT-V-37-Visier\u003c\/strong\u003e mit dem patentierten, werkzeuglosen Schnellwechselsystem \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollflächiges Klapp-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, entwickelt nach MT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Belüftung\u003c\/strong\u003e — vordere Lufteinlässe und ein hinterer Luftauslass, mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e zur Feinabstimmung von Luftstrom und Geräuschpegel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizähniger Verrastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbares, waschbares Innenfutter; Vorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — einem hochfesten Thermoplast, der auf ein starkes Verhältnis von Schlagfestigkeit zu Gewicht ausgelegt ist. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, und MT gibt an, ihn so ausgelegt zu haben, dass er ECE 22.06 \u003cem\u003eselbst mit sämtlichem optionalen Zubehör montiert\u003c\/em\u003e übertrifft, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms. Die \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Schnalle garantiert eine mindestens zweizähnige Verrastung für einen präzisen, handschuhfreundlichen und zuverlässigen Verschluss – jedes Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErweitertes Visier und MT-QVSS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas große \u003cstrong\u003eMT-V-37\u003c\/strong\u003e-Visier ist das Markenzeichen des Cosmo SV — eine erweiterte Scheibe aus hochfestem, optisch präzisem Polycarbonat, die ein breites, verzerrungsfreies Sichtfeld bietet und für einen Jethelm für echte Abdeckung sorgt. Sein herausragendes Merkmal ist \u003cstrong\u003eMT-QVSS (Quick Visor Swap System)\u003c\/strong\u003e, der patentierte Mechanismus von MT, mit dem sich das Visier in Sekunden und völlig werkzeuglos abnehmen und wieder anbringen lässt. Serienmäßig wird ein klares Visier mitgeliefert; getönte und verspiegelte MT-V-37-Visiere sind als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIntegriertes Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin vollflächiges internes Sonnenvisier lässt sich über einen Schieber herunterklappen, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich anschließend vollständig in die Schale zurück. Es wurde nach \u003cstrong\u003eMT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/strong\u003e für maximale Abdeckung entwickelt — Sonnenschutz genau dann, wenn Sie ihn brauchen, ohne das Hauptvisier zu wechseln oder zur Sonnenbrille zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV nutzt ein aktives Belüftungssystem mit vorderen Lufteinlässen, die Luft nach innen leiten, und einem hinteren Luftauslass, der sie wieder abführt. Ein schönes Detail, das sonst meist höherpreisigen Helmen vorbehalten ist: Die \u003cstrong\u003eLüftungseinsätze sind in der finalen Helmfarbe lackiert\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Lüftungsöffnungen sauber ins Design einfügen, statt einfach aufgesetzt zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntnehmbarer Heckspoiler und EcoConscious-Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin \u003cstrong\u003ewerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e ermöglicht es, Luftstrom und Windverhalten nach Wunsch fein abzustimmen. Der Cosmo SV folgt zudem einem \u003cstrong\u003eEcoConscious\u003c\/strong\u003e-Konzept — die Komponenten sind so gestaltet, dass sie sich leicht zerlegen und austauschen lassen, sodass Verschleißteile (Innenfutter, Visier, Lüftungseinsätze) erneuert werden können, statt den ganzen Helm ersetzen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist ein \u003cstrong\u003eJethelm (Open-Face)\u003c\/strong\u003e, und es lohnt sich, klarzustellen, was das bedeutet. Er bietet das offene, luftige Auf-und-ab-Erlebnis, das Jethelme ideal für Stadt-, Roller- und entspannte Touring-Fahrten macht — konstruktionsbedingt deckt er jedoch Kinn und Kiefer \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e wie ein Integralhelm ab, und Jethelme sind naturgemäß zugiger und lauter bei höheren Geschwindigkeiten. Er ist für den Straßeneinsatz nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e homologiert; er ist kein Rennhelm. Nichts davon ist ein Mangel — es ist der ehrliche Charakter eines Premium-Jethelms, gebaut für den realen Alltag in Stadt und Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Interkom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Der Cosmo SV verfügt über eine \u003cstrong\u003eVorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/strong\u003e und Lautsprechertaschen, sodass sich eine Kommunikationslösung unkompliziert nachrüsten lässt und die äußere Linie sauber bleibt — und MT hat die ECE-22.06-Homologation des Helms mit montiertem Interkom geprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — das Arrow-C2-Finish in Hochglanz-Grau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eArrow C2 setzt das geometrische Arrow-Design auf eine Hochglanz-graue Basis — eine dezente, zeitgemäße Farbvariante, die dem Cosmo SV Struktur und Charakter verleiht, ohne aufdringlich zu wirken. Der Glanz belebt das Grau, und die farblich abgestimmten Lüftungseinsätze halten die Schale stimmig zusammen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine tonale Grau-Grafik unter Hochglanz: elegant, leicht zu kombinieren und interessanter als ein reiner Unifarbton. Sie eignet sich für Fahrer, die etwas Design-Detail wollen und dabei dezent bleiben, und passt natürlich zu den klaren Linien des erweiterten Visiers und der aerodynamischen Lüftungseinsätze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist in dieser Farbvariante in den Größen \u003cstrong\u003eXS–XL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltag die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassene Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist ein Unisex-Jethelm (Open-Face), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt-, Roller- und Touring-Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Cosmo SV Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-37 klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Arrow C2 – Gloss Grey","offer_id":53412246913290,"sku":"1361D20C2103","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Arrow C2 – Gloss Grey","offer_id":53412246946058,"sku":"1361D20C2104","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Arrow C2 – Gloss Grey","offer_id":53412246978826,"sku":"1361D20C2105","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Arrow C2 – Gloss Grey","offer_id":53412247011594,"sku":"1361D20C2106","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Arrow C2 – Gloss Grey","offer_id":53412247044362,"sku":"1361D20C2107","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-arrow-c2-gloss-grey-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740636"},{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-layout-a1-gloss-grey-orange-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Layout A1 Jethelm – Hochglanz-Grau \/ Orange","description":"\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist der Demi-Jet-Helm der 2024er-Generation von MT Helmets — ein Jethelm, der von Grund auf darauf ausgelegt wurde, Sicherheit, Komfort und Qualität in seiner Klasse neu zu definieren und selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör die Norm \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e zu übertreffen. 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Sein herausragendes Merkmal ist \u003cstrong\u003eMT-QVSS (Quick Visor Swap System)\u003c\/strong\u003e, der patentierte Mechanismus von MT, mit dem sich das Visier in Sekunden und völlig werkzeuglos abnehmen und wieder anbringen lässt. Serienmäßig wird ein klares Visier mitgeliefert; getönte und verspiegelte MT-V-37-Visiere sind als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIntegriertes Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin vollflächiges internes Sonnenvisier lässt sich über einen Schieber herunterklappen, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich anschließend vollständig in die Schale zurück. Es wurde nach \u003cstrong\u003eMT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/strong\u003e für maximale Abdeckung entwickelt — Sonnenschutz genau dann, wenn Sie ihn brauchen, ohne das Hauptvisier zu wechseln oder zur Sonnenbrille zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV nutzt ein aktives Belüftungssystem mit vorderen Lufteinlässen, die Luft nach innen leiten, und einem hinteren Luftauslass, der sie wieder abführt. Ein schönes Detail, das sonst meist höherpreisigen Helmen vorbehalten ist: Die \u003cstrong\u003eLüftungseinsätze sind in der finalen Helmfarbe lackiert\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Lüftungsöffnungen sauber ins Design einfügen, statt einfach aufgesetzt zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntnehmbarer Heckspoiler und EcoConscious-Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin \u003cstrong\u003ewerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e ermöglicht es, Luftstrom und Windverhalten nach Wunsch fein abzustimmen. Der Cosmo SV folgt zudem einem \u003cstrong\u003eEcoConscious\u003c\/strong\u003e-Konzept — die Komponenten sind so gestaltet, dass sie sich leicht zerlegen und austauschen lassen, sodass Verschleißteile (Innenfutter, Visier, Lüftungseinsätze) erneuert werden können, statt den ganzen Helm ersetzen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist ein \u003cstrong\u003eJethelm (Open-Face)\u003c\/strong\u003e, und es lohnt sich, klarzustellen, was das bedeutet. Er bietet das offene, luftige Auf-und-ab-Erlebnis, das Jethelme ideal für Stadt-, Roller- und entspannte Touring-Fahrten macht — konstruktionsbedingt deckt er jedoch Kinn und Kiefer \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e wie ein Integralhelm ab, und Jethelme sind naturgemäß zugiger und lauter bei höheren Geschwindigkeiten. Er ist für den Straßeneinsatz nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e homologiert; er ist kein Rennhelm. Nichts davon ist ein Mangel — es ist der ehrliche Charakter eines Premium-Jethelms, gebaut für den realen Alltag in Stadt und Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Interkom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Der Cosmo SV verfügt über eine \u003cstrong\u003eVorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/strong\u003e und Lautsprechertaschen, sodass sich eine Kommunikationslösung unkompliziert nachrüsten lässt und die äußere Linie sauber bleibt — und MT hat die ECE-22.06-Homologation des Helms mit montiertem Interkom geprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — das Layout-A1-Finish in Hochglanz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLayout A1 kombiniert eine Hochglanz-graue Basis mit kräftigen orangefarbenen Grafik-Akzenten — eine zeitgemäße, energiegeladene Kombination, die dank des neutralen Grau-Untergrunds dennoch alltagstauglich bleibt. Das Orange betont die Linien des Cosmo SV, und die farblich abgestimmten Lüftungseinsätze halten alles stimmig zusammen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrau und Orange ist eine moderne, sportliche Kombination, die eher hochwertig als auffällig wirkt — das Orange sorgt für Wärme und Sichtbarkeit, während das Grau die Optik erwachsen hält. Unter Hochglanz kommt der Kontrast richtig zur Geltung. Eine starke Wahl für Fahrer, die Farbe wollen, ohne sich voll auf einen einzigen kräftigen Farbton festzulegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist in dieser Farbvariante in den Größen \u003cstrong\u003eXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltag die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassene Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist ein Unisex-Jethelm (Open-Face), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt-, Roller- und Touring-Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Cosmo SV Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-37 klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Layout A1 – Gloss Grey\/Orange","offer_id":53412247109898,"sku":"1361D07A1103","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Layout A1 – Gloss Grey\/Orange","offer_id":53412247142666,"sku":"1361D07A1104","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Layout A1 – Gloss Grey\/Orange","offer_id":53412247175434,"sku":"1361D07A1105","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Layout A1 – Gloss Grey\/Orange","offer_id":53412247208202,"sku":"1361D07A1106","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Layout A1 – Gloss Grey\/Orange","offer_id":53412247240970,"sku":"1361D07A1107","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Layout A1 – Gloss Grey\/Orange","offer_id":53412247273738,"sku":"1361D07A1108","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-layout-a1-gloss-grey-orange-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740604"},{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-layout-c7-matt-dark-blue-grey-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Layout C7 Jethelm – Matt-Dunkelblau \/ Grau","description":"\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist der Demi-Jet-Helm der 2024er-Generation von MT Helmets — ein Jethelm, der von Grund auf darauf ausgelegt wurde, Sicherheit, Komfort und Qualität in seiner Klasse neu zu definieren und selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör die Norm \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e zu übertreffen. Im Layout-C7-Design in gedämpftem Matt-Dunkelblau und Grau, bringt er dem Jethelm-Segment echte High-End-Ausstattung: ein patentiertes Schnellwechsel-Visiersystem, ein vollflächiges Klapp-Sonnenvisier, aktive Belüftung mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen, einen werkzeuglos entnehmbaren Heckspoiler und die Vorrüstung für ein Interkom.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchlüsselmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE-22.06- und DOT-zertifiziert\u003c\/strong\u003e — übertrifft die Norm selbst mit sämtlichem montiertem Zubehör, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, MT-Herstellergewicht ca. 1,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweitertes MT-V-37-Visier\u003c\/strong\u003e mit dem patentierten, werkzeuglosen Schnellwechselsystem \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollflächiges Klapp-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e, entwickelt nach MT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktive Belüftung\u003c\/strong\u003e — vordere Lufteinlässe und ein hinterer Luftauslass, mit farblich abgestimmten Lüftungseinsätzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e zur Feinabstimmung von Luftstrom und Geräuschpegel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizähniger Verrastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbares, waschbares Innenfutter; Vorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — einem hochfesten Thermoplast, der auf ein starkes Verhältnis von Schlagfestigkeit zu Gewicht ausgelegt ist. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, und MT gibt an, ihn so ausgelegt zu haben, dass er ECE 22.06 \u003cem\u003eselbst mit sämtlichem optionalen Zubehör montiert\u003c\/em\u003e übertrifft, einschließlich des UCS MT-Rider Sync Interkoms. Die \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Schnalle garantiert eine mindestens zweizähnige Verrastung für einen präzisen, handschuhfreundlichen und zuverlässigen Verschluss – jedes Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErweitertes Visier und MT-QVSS\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas große \u003cstrong\u003eMT-V-37\u003c\/strong\u003e-Visier ist das Markenzeichen des Cosmo SV — eine erweiterte Scheibe aus hochfestem, optisch präzisem Polycarbonat, die ein breites, verzerrungsfreies Sichtfeld bietet und für einen Jethelm für echte Abdeckung sorgt. Sein herausragendes Merkmal ist \u003cstrong\u003eMT-QVSS (Quick Visor Swap System)\u003c\/strong\u003e, der patentierte Mechanismus von MT, mit dem sich das Visier in Sekunden und völlig werkzeuglos abnehmen und wieder anbringen lässt. Serienmäßig wird ein klares Visier mitgeliefert; getönte und verspiegelte MT-V-37-Visiere sind als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIntegriertes Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin vollflächiges internes Sonnenvisier lässt sich über einen Schieber herunterklappen, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich anschließend vollständig in die Schale zurück. Es wurde nach \u003cstrong\u003eMT-ESP (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/strong\u003e für maximale Abdeckung entwickelt — Sonnenschutz genau dann, wenn Sie ihn brauchen, ohne das Hauptvisier zu wechseln oder zur Sonnenbrille zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBelüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV nutzt ein aktives Belüftungssystem mit vorderen Lufteinlässen, die Luft nach innen leiten, und einem hinteren Luftauslass, der sie wieder abführt. Ein schönes Detail, das sonst meist höherpreisigen Helmen vorbehalten ist: Die \u003cstrong\u003eLüftungseinsätze sind in der finalen Helmfarbe lackiert\u003c\/strong\u003e, sodass sich die Lüftungsöffnungen sauber ins Design einfügen, statt einfach aufgesetzt zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntnehmbarer Heckspoiler und EcoConscious-Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin \u003cstrong\u003ewerkzeuglos entnehmbarer Heckspoiler\u003c\/strong\u003e ermöglicht es, Luftstrom und Windverhalten nach Wunsch fein abzustimmen. Der Cosmo SV folgt zudem einem \u003cstrong\u003eEcoConscious\u003c\/strong\u003e-Konzept — die Komponenten sind so gestaltet, dass sie sich leicht zerlegen und austauschen lassen, sodass Verschleißteile (Innenfutter, Visier, Lüftungseinsätze) erneuert werden können, statt den ganzen Helm ersetzen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist ein \u003cstrong\u003eJethelm (Open-Face)\u003c\/strong\u003e, und es lohnt sich, klarzustellen, was das bedeutet. Er bietet das offene, luftige Auf-und-ab-Erlebnis, das Jethelme ideal für Stadt-, Roller- und entspannte Touring-Fahrten macht — konstruktionsbedingt deckt er jedoch Kinn und Kiefer \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e wie ein Integralhelm ab, und Jethelme sind naturgemäß zugiger und lauter bei höheren Geschwindigkeiten. Er ist für den Straßeneinsatz nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e homologiert; er ist kein Rennhelm. Nichts davon ist ein Mangel — es ist der ehrliche Charakter eines Premium-Jethelms, gebaut für den realen Alltag in Stadt und Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Interkom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Der Cosmo SV verfügt über eine \u003cstrong\u003eVorrüstung für das UCS MT-Rider Sync Interkom\u003c\/strong\u003e und Lautsprechertaschen, sodass sich eine Kommunikationslösung unkompliziert nachrüsten lässt und die äußere Linie sauber bleibt — und MT hat die ECE-22.06-Homologation des Helms mit montiertem Interkom geprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — das Layout-C7-Finish in Matt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLayout C7 kombiniert Matt-Dunkelblau und Grau zu einer zurückhaltenden, modernen Grafik — dem dezentesten der Layout-Finishes. Die beiden kühlen Farbtöne harmonieren ruhig miteinander und ergeben einen designorientierten Look, der nie aufdringlich wirkt; farblich abgestimmte Lüftungseinsätze runden die Schale ab.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine matte Marineblau-Grau-Grafik, mit der man gut leben kann: aus der Nähe interessant, aus der Distanz zurückhaltend, und dank des matten Finishs nachsichtig bei leichten Gebrauchsspuren. Sie eignet sich für Fahrer, die einen durchdachten, tonalen Look bevorzugen, und passt gut zu dunkler, urbaner Fahrerausrüstung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Cosmo SV ist in dieser Farbvariante in den Größen \u003cstrong\u003eXS–XL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie das Ergebnis mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltag die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZugelassene Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Cosmo SV ist ein Unisex-Jethelm (Open-Face), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt-, Roller- und Touring-Fahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Cosmo SV Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-37 klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Layout C7 – Matt Dark Blue\/Grey","offer_id":53412247339274,"sku":"1361D07C7203","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Layout C7 – Matt Dark Blue\/Grey","offer_id":53412247372042,"sku":"1361D07C7204","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Layout C7 – Matt Dark Blue\/Grey","offer_id":53412247404810,"sku":"1361D07C7205","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Layout C7 – Matt Dark Blue\/Grey","offer_id":53412247437578,"sku":"1361D07C7206","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Layout C7 – Matt Dark Blue\/Grey","offer_id":53412247470346,"sku":"1361D07C7207","price":114.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-layout-c7-matt-dark-blue-grey-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740608"},{"product_id":"mt-helmets-viale-sv-s-pure-a0-gloss-white-helmet","title":"MT-Helmets Viale SV S Pure A0 Jethelm – Hochglanz Weiß","description":"\u003cp\u003eDer MT Viale SV S ist ein leichter, urbaner Jethelm für den täglichen Stadt- und Rollereinsatz. Er hält die Dinge einfach und praktisch, deckt dabei aber die wesentlichen Punkte gründlich ab: nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e geprüfte Sicherheit, bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen, ein integriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen, ein herausnehmbares, waschbares Innenfutter und Intercom-Kompatibilität — zu einem wirklich erschwinglichen Preis. In klarem Hochglanz-Weiß gehalten, ist er ein unkomplizierter Helm für den täglichen Arbeitsweg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZertifiziert nach ECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e — bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, leicht bei ca. 1,2 kg (MT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e für sofortigen Blendschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-V-26B-Visier\u003c\/strong\u003e — klar im Lieferumfang enthalten; dunkle und iridium-verspiegelte Visiere separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizahniger Verankerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbares, waschbares Innenfutter; Intercom-kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — leicht, aber auf effektive Stoßabsorption abgestimmt. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, und MT gibt an, dass die Zertifizierung mit allen montierten mitgelieferten Zubehörteilen bestanden wurde. Der \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Verschluss garantiert eine mindestens zweizahnige Verankerung für einen schnellen, sicheren und handschuhfreundlichen Verschluss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVisier und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S wird serienmäßig mit dem klaren \u003cstrong\u003eMT-V-26B\u003c\/strong\u003e-Visier geliefert und ergänzt dies um ein vollständiges \u003cstrong\u003eintegriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e, das über einen Schieberegler ausgefahren wird, um Blendung zu reduzieren, und sich anschließend wieder in die Schale zurückzieht — ein Feature, das sonst teureren Helmen vorbehalten ist. Dunkle und iridium-verspiegelte MT-V-26B-Visiere sind separat erhältlich, um den Look individuell zu gestalten und an die jeweiligen Lichtverhältnisse anzupassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S ist ein unkomplizierter, erschwinglicher \u003cstrong\u003eoffener Jethelm\u003c\/strong\u003e, der für die Stadt gemacht ist. Er ist leicht und angenehm im Alltag, aber ehrlich in Bezug auf sein Einsatzgebiet: Er schützt das Kinn nicht wie ein Integralhelm, MT stattet ihn nicht mit einem aktiven Belüftungssystem oder einem Pinlock-fähigen Visier aus, und offene Helme sind grundsätzlich luftiger und lauter bei höherem Tempo. Für den Stadt- und Rollereinsatz bei Stadtgeschwindigkeiten — seinem vorgesehenen Einsatzzweck — ist er genau das richtige Werkzeug, homologiert nach ECE 22.06 und DOT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Intercom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. MT stuft den Viale SV S als Intercom-kompatibel ein und bietet Platz für Lautsprecher, um bei Bedarf einen Kommunikator für Anrufe und Navigation auf dem Arbeitsweg nachzurüsten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer MT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S wird mit MTs \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Mikrometrikverschluss geschlossen — ein Ratschenverschluss, den Sie einmal auf Ihren Hals einstellen und danach bei jeder Fahrt mit einer behandschuhten Hand öffnen und schließen können. Anders als ein Doppel-D-Ring erfordert er kein erneutes Einfädeln, und seine mindestens zweizahnige Verankerung hält den Riemen sicher verriegelt. Es ist der praktischste Verschluss für einen Helm, den Sie auf dem Arbeitsweg ständig auf- und absetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa sich das Innenfutter herausnehmen lässt, können Sie Wangenpolster und Kopfpolster waschen, um den Helm über eine Saison täglicher Nutzung frisch zu halten, und sie anschließend in wenigen Minuten wieder einsetzen. Wischen Sie Schale und Visier mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmverträglichen Reiniger ab — niemals mit Lösungsmitteln, die Polycarbonat rissig machen können. Ersetzen Sie das Visier umgehend, wenn es verkratzt ist, da ein beeinträchtigtes Sichtfeld sowohl ein Sicht- als auch ein Sicherheitsproblem darstellt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFür wen er geeignet ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S richtet sich gezielt an Stadt- und Rollerfahrer, die einen leichten, komfortablen und ordentlich zertifizierten Jethelm zu einem erschwinglichen Preis suchen — als ersten Helm, als zweiten Helm für den Arbeitsweg oder als unkomplizierte Alltagsoption für kurze Strecken in der Stadt. Wenn Sie die meiste Zeit bei Stadtgeschwindigkeit unterwegs sind und schnelles Auf- und Absetzen sowie ein integriertes Sonnenvisier wichtiger finden als Tourenfunktionen, ist er genau die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Pure A0 Hochglanz-Weiß-Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePure A0 ist ein schlichtes Hochglanz-Weiß — die hellste, sichtbarste Art, den Viale SV S zu tragen, und passt natürlich zu seinem leichten, unkomplizierten urbanen Charakter. Keine Grafiken, nur eine klare Schale, die Sie im Stadtverkehr gut sichtbar macht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin durchgehendes Weiß unter Hochglanzlack: gut sichtbar, leicht mit jedem Roller- oder Pendler-Outfit zu kombinieren und einfach sauber zu wischen. Die praktischste, am besten sichtbare Wahl im Viale-Sortiment.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Farbvariante ist in \u003cstrong\u003eXXS–XL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, am breitesten Punkt des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für mehr Alltagskomfort die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulässige Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Viale SV S ist ein Unisex-Jethelm (offener Helm), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für den Stadt- und Rollereinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIm Lieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Viale SV S Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-26B klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzbeutel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XXS \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412247535882,"sku":"132500PA0102","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412247568650,"sku":"132500PA0103","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412247601418,"sku":"132500PA0104","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412247634186,"sku":"132500PA0105","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412247666954,"sku":"132500PA0106","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412247699722,"sku":"132500PA0107","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-viale-sv-s-pure-a0-gloss-white-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740478"},{"product_id":"mt-helmets-viale-sv-s-pure-a1-gloss-black-helmet","title":"MT-Helmets Viale SV S Pure A1 Jethelm – Hochglanz Schwarz","description":"\u003cp\u003eDer MT Viale SV S ist ein leichter, urbaner Jethelm für den täglichen Stadt- und Rollereinsatz. Er hält die Dinge einfach und praktisch, deckt dabei aber die wesentlichen Punkte gründlich ab: nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e geprüfte Sicherheit, bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen, ein integriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen, ein herausnehmbares, waschbares Innenfutter und Intercom-Kompatibilität — zu einem wirklich erschwinglichen Preis. In tiefem Hochglanz-Schwarz gehalten, ist er ein unkomplizierter Helm für den täglichen Arbeitsweg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZertifiziert nach ECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e — bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, leicht bei ca. 1,2 kg (MT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e für sofortigen Blendschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-V-26B-Visier\u003c\/strong\u003e — klar im Lieferumfang enthalten; dunkle und iridium-verspiegelte Visiere separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizahniger Verankerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbares, waschbares Innenfutter; Intercom-kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — leicht, aber auf effektive Stoßabsorption abgestimmt. 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Dunkle und iridium-verspiegelte MT-V-26B-Visiere sind separat erhältlich, um den Look individuell zu gestalten und an die jeweiligen Lichtverhältnisse anzupassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S ist ein unkomplizierter, erschwinglicher \u003cstrong\u003eoffener Jethelm\u003c\/strong\u003e, der für die Stadt gemacht ist. Er ist leicht und angenehm im Alltag, aber ehrlich in Bezug auf sein Einsatzgebiet: Er schützt das Kinn nicht wie ein Integralhelm, MT stattet ihn nicht mit einem aktiven Belüftungssystem oder einem Pinlock-fähigen Visier aus, und offene Helme sind grundsätzlich luftiger und lauter bei höherem Tempo. Für den Stadt- und Rollereinsatz bei Stadtgeschwindigkeiten — seinem vorgesehenen Einsatzzweck — ist er genau das richtige Werkzeug, homologiert nach ECE 22.06 und DOT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Intercom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. MT stuft den Viale SV S als Intercom-kompatibel ein und bietet Platz für Lautsprecher, um bei Bedarf einen Kommunikator für Anrufe und Navigation auf dem Arbeitsweg nachzurüsten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer MT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S wird mit MTs \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Mikrometrikverschluss geschlossen — ein Ratschenverschluss, den Sie einmal auf Ihren Hals einstellen und danach bei jeder Fahrt mit einer behandschuhten Hand öffnen und schließen können. Anders als ein Doppel-D-Ring erfordert er kein erneutes Einfädeln, und seine mindestens zweizahnige Verankerung hält den Riemen sicher verriegelt. Es ist der praktischste Verschluss für einen Helm, den Sie auf dem Arbeitsweg ständig auf- und absetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa sich das Innenfutter herausnehmen lässt, können Sie Wangenpolster und Kopfpolster waschen, um den Helm über eine Saison täglicher Nutzung frisch zu halten, und sie anschließend in wenigen Minuten wieder einsetzen. Wischen Sie Schale und Visier mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmverträglichen Reiniger ab — niemals mit Lösungsmitteln, die Polycarbonat rissig machen können. Ersetzen Sie das Visier umgehend, wenn es verkratzt ist, da ein beeinträchtigtes Sichtfeld sowohl ein Sicht- als auch ein Sicherheitsproblem darstellt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFür wen er geeignet ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S richtet sich gezielt an Stadt- und Rollerfahrer, die einen leichten, komfortablen und ordentlich zertifizierten Jethelm zu einem erschwinglichen Preis suchen — als ersten Helm, als zweiten Helm für den Arbeitsweg oder als unkomplizierte Alltagsoption für kurze Strecken in der Stadt. Wenn Sie die meiste Zeit bei Stadtgeschwindigkeit unterwegs sind und schnelles Auf- und Absetzen sowie ein integriertes Sonnenvisier wichtiger finden als Tourenfunktionen, ist er genau die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Pure A1 Hochglanz-Schwarz-Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePure A1 in Hochglanz ist der klassische Unifarbton — ein klares, reflektierendes Schwarz, das den Viale SV S elegant und unaufdringlich wirken lässt. Es passt perfekt zum einfachen, leichten Charakter des Helms und harmoniert mit jedem Motorrad oder Roller.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin durchgehendes Hochglanz-Schwarz: die zeitlose Option, die zu allem passt. Es schmeichelt der kompakten Form des Viale und bleibt mit einer kurzen Politur brillant. Die Standardwahl für Fahrer, die einen dezenten Alltagsstil bevorzugen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Farbvariante ist in \u003cstrong\u003eXXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, am breitesten Punkt des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für mehr Alltagskomfort die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulässige Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Viale SV S ist ein Unisex-Jethelm (offener Helm), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für den Stadt- und Rollereinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIm Lieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Viale SV S Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-26B klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzbeutel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XXS \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412247798026,"sku":"132500PA1102","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412247830794,"sku":"132500PA1103","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412247863562,"sku":"132500PA1104","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412247896330,"sku":"132500PA1105","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412247929098,"sku":"132500PA1106","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412247961866,"sku":"132500PA1107","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Gloss Black","offer_id":53412247994634,"sku":"132500PA1108","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-viale-sv-s-pure-a1-gloss-black-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740482"},{"product_id":"mt-helmets-viale-sv-s-pure-a1-matt-black-helmet","title":"MT-Helmets Viale SV S Pure A1 Jethelm – Matt Schwarz","description":"\u003cp\u003eDer MT Viale SV S ist ein leichter, urbaner Jethelm für den täglichen Stadt- und Rollereinsatz. Er hält die Dinge einfach und praktisch, deckt dabei aber die wesentlichen Punkte gründlich ab: nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e geprüfte Sicherheit, bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen, ein integriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen, ein herausnehmbares, waschbares Innenfutter und Intercom-Kompatibilität — zu einem wirklich erschwinglichen Preis. In unauffälligem Matt-Schwarz gehalten, ist er ein unkomplizierter Helm für den täglichen Arbeitsweg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZertifiziert nach ECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e — bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, leicht bei ca. 1,2 kg (MT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e für sofortigen Blendschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-V-26B-Visier\u003c\/strong\u003e — klar im Lieferumfang enthalten; dunkle und iridium-verspiegelte Visiere separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizahniger Verankerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbares, waschbares Innenfutter; Intercom-kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — leicht, aber auf effektive Stoßabsorption abgestimmt. 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Für den Stadt- und Rollereinsatz bei Stadtgeschwindigkeiten — seinem vorgesehenen Einsatzzweck — ist er genau das richtige Werkzeug, homologiert nach ECE 22.06 und DOT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Intercom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. MT stuft den Viale SV S als Intercom-kompatibel ein und bietet Platz für Lautsprecher, um bei Bedarf einen Kommunikator für Anrufe und Navigation auf dem Arbeitsweg nachzurüsten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer MT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S wird mit MTs \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Mikrometrikverschluss geschlossen — ein Ratschenverschluss, den Sie einmal auf Ihren Hals einstellen und danach bei jeder Fahrt mit einer behandschuhten Hand öffnen und schließen können. Anders als ein Doppel-D-Ring erfordert er kein erneutes Einfädeln, und seine mindestens zweizahnige Verankerung hält den Riemen sicher verriegelt. Es ist der praktischste Verschluss für einen Helm, den Sie auf dem Arbeitsweg ständig auf- und absetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa sich das Innenfutter herausnehmen lässt, können Sie Wangenpolster und Kopfpolster waschen, um den Helm über eine Saison täglicher Nutzung frisch zu halten, und sie anschließend in wenigen Minuten wieder einsetzen. Wischen Sie Schale und Visier mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmverträglichen Reiniger ab — niemals mit Lösungsmitteln, die Polycarbonat rissig machen können. 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Wenn Sie die meiste Zeit bei Stadtgeschwindigkeit unterwegs sind und schnelles Auf- und Absetzen sowie ein integriertes Sonnenvisier wichtiger finden als Tourenfunktionen, ist er genau die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Pure A1 Matt-Schwarz-Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePure A1 in Matt tauscht den Glanz gegen ein flaches, zurückhaltendes Schwarz — eine subtil andere, designorientierte Variante des Unifarbtons, die modern und dezent wirkt. Die matte Oberfläche passt zur minimalistischen, urbanen Persönlichkeit des Viale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin flaches, nicht reflektierendes Schwarz, das leichte Gebrauchsspuren und Fingerabdrücke kaschiert und sich natürlich mit lässiger, dunkler Fahrerkleidung kombinieren lässt. Die dezenteste Art, den Viale SV S zu tragen — klar und ruhig, ohne Grafiken, die ihn datieren könnten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Farbvariante ist in \u003cstrong\u003eXXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, am breitesten Punkt des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für mehr Alltagskomfort die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulässige Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Viale SV S ist ein Unisex-Jethelm (offener Helm), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für den Stadt- und Rollereinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIm Lieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Viale SV S Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-26B klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzbeutel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XXS \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412248092938,"sku":"132500PA1202","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412248125706,"sku":"132500PA1203","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412248158474,"sku":"132500PA1204","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412248191242,"sku":"132500PA1205","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412248224010,"sku":"132500PA1206","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412248256778,"sku":"132500PA1207","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412248289546,"sku":"132500PA1208","price":72.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-viale-sv-s-pure-a1-matt-black-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740492"},{"product_id":"mt-helmets-viale-sv-s-tasty-c4-gloss-silver-helmet","title":"MT-Helmets Viale SV S Tasty C4 Jethelm – Hochglanz Silber","description":"\u003cp\u003eDer MT Viale SV S ist ein leichter, urbaner Jethelm für den täglichen Stadt- und Rollereinsatz. Er hält die Dinge einfach und praktisch, deckt dabei aber die wesentlichen Punkte gründlich ab: nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e geprüfte Sicherheit, bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen, ein integriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen, ein herausnehmbares, waschbares Innenfutter und Intercom-Kompatibilität — zu einem wirklich erschwinglichen Preis. Mit der Tasty-C4-Grafik auf einer strahlenden Hochglanz-Silber-Basis, ist er ein unkomplizierter Helm für den täglichen Arbeitsweg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZertifiziert nach ECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e — bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, leicht bei ca. 1,2 kg (MT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e für sofortigen Blendschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-V-26B-Visier\u003c\/strong\u003e — klar im Lieferumfang enthalten; dunkle und iridium-verspiegelte Visiere separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizahniger Verankerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbares, waschbares Innenfutter; Intercom-kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — leicht, aber auf effektive Stoßabsorption abgestimmt. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, und MT gibt an, dass die Zertifizierung mit allen montierten mitgelieferten Zubehörteilen bestanden wurde. Der \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Verschluss garantiert eine mindestens zweizahnige Verankerung für einen schnellen, sicheren und handschuhfreundlichen Verschluss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVisier und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S wird serienmäßig mit dem klaren \u003cstrong\u003eMT-V-26B\u003c\/strong\u003e-Visier geliefert und ergänzt dies um ein vollständiges \u003cstrong\u003eintegriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e, das über einen Schieberegler ausgefahren wird, um Blendung zu reduzieren, und sich anschließend wieder in die Schale zurückzieht — ein Feature, das sonst teureren Helmen vorbehalten ist. Dunkle und iridium-verspiegelte MT-V-26B-Visiere sind separat erhältlich, um den Look individuell zu gestalten und an die jeweiligen Lichtverhältnisse anzupassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S ist ein unkomplizierter, erschwinglicher \u003cstrong\u003eoffener Jethelm\u003c\/strong\u003e, der für die Stadt gemacht ist. Er ist leicht und angenehm im Alltag, aber ehrlich in Bezug auf sein Einsatzgebiet: Er schützt das Kinn nicht wie ein Integralhelm, MT stattet ihn nicht mit einem aktiven Belüftungssystem oder einem Pinlock-fähigen Visier aus, und offene Helme sind grundsätzlich luftiger und lauter bei höherem Tempo. Für den Stadt- und Rollereinsatz bei Stadtgeschwindigkeiten — seinem vorgesehenen Einsatzzweck — ist er genau das richtige Werkzeug, homologiert nach ECE 22.06 und DOT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKomfort, Innenausstattung und Intercom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. MT stuft den Viale SV S als Intercom-kompatibel ein und bietet Platz für Lautsprecher, um bei Bedarf einen Kommunikator für Anrufe und Navigation auf dem Arbeitsweg nachzurüsten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer MT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S wird mit MTs \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Mikrometrikverschluss geschlossen — ein Ratschenverschluss, den Sie einmal auf Ihren Hals einstellen und danach bei jeder Fahrt mit einer behandschuhten Hand öffnen und schließen können. Anders als ein Doppel-D-Ring erfordert er kein erneutes Einfädeln, und seine mindestens zweizahnige Verankerung hält den Riemen sicher verriegelt. Es ist der praktischste Verschluss für einen Helm, den Sie auf dem Arbeitsweg ständig auf- und absetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa sich das Innenfutter herausnehmen lässt, können Sie Wangenpolster und Kopfpolster waschen, um den Helm über eine Saison täglicher Nutzung frisch zu halten, und sie anschließend in wenigen Minuten wieder einsetzen. Wischen Sie Schale und Visier mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmverträglichen Reiniger ab — niemals mit Lösungsmitteln, die Polycarbonat rissig machen können. Ersetzen Sie das Visier umgehend, wenn es verkratzt ist, da ein beeinträchtigtes Sichtfeld sowohl ein Sicht- als auch ein Sicherheitsproblem darstellt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFür wen er geeignet ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S richtet sich gezielt an Stadt- und Rollerfahrer, die einen leichten, komfortablen und ordentlich zertifizierten Jethelm zu einem erschwinglichen Preis suchen — als ersten Helm, als zweiten Helm für den Arbeitsweg oder als unkomplizierte Alltagsoption für kurze Strecken in der Stadt. Wenn Sie die meiste Zeit bei Stadtgeschwindigkeit unterwegs sind und schnelles Auf- und Absetzen sowie ein integriertes Sonnenvisier wichtiger finden als Tourenfunktionen, ist er genau die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Tasty C4 Hochglanz-Silber-Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTasty C4 hebt den Viale SV S aus den schlichten Unifarben heraus, mit einer hellen Hochglanz-Silber-Schale und einem kontrastierenden Akzentstreifen — ein frischer, zeitgemäßer Look, der sich dennoch leicht kombinieren lässt. Das Silber hält die Optik leicht und modern, ohne aufdringlich zu wirken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine klare Silberbasis mit grafischem Akzent unter Hochglanzlack: mehr Charakter als ein schlichter Unifarbton, aber dennoch vielseitig genug für den täglichen Stadteinsatz. Eine kluge Wahl für Fahrer, die auf einem leichten Pendler-Jethelm etwas Stil wünschen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Farbvariante ist in \u003cstrong\u003eXXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, am breitesten Punkt des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für mehr Alltagskomfort die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulässige Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Viale SV S ist ein Unisex-Jethelm (offener Helm), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für den Stadt- und Rollereinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIm Lieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Viale SV S Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-26B klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzbeutel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XXS \/ Tasty C4 – Gloss Silver","offer_id":53412250812682,"sku":"1325D05C4102","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Tasty C4 – Gloss Silver","offer_id":53412250845450,"sku":"1325D05C4103","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Tasty C4 – Gloss Silver","offer_id":53412250878218,"sku":"1325D05C4104","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Tasty C4 – Gloss Silver","offer_id":53412250910986,"sku":"1325D05C4105","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Tasty C4 – Gloss Silver","offer_id":53412250943754,"sku":"1325D05C4106","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Tasty C4 – Gloss Silver","offer_id":53412250976522,"sku":"1325D05C4107","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Tasty C4 – Gloss Silver","offer_id":53412251009290,"sku":"1325D05C4108","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-viale-sv-s-tasty-c4-gloss-silver-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740500"},{"product_id":"mt-helmets-viale-sv-s-tasty-c6-matt-green-helmet","title":"MT-Helmets Viale SV S Tasty C6 Jethelm – Matt Grün","description":"\u003cp\u003eDer MT Viale SV S ist ein leichter, urbaner Jethelm für den täglichen Stadt- und Rollereinsatz. 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Mit der Tasty-C6-Grafik in sanftem Matt-Grün, ist er ein unkomplizierter Helm für den täglichen Arbeitsweg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZertifiziert nach ECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e — bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, leicht bei ca. 1,2 kg (MT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e für sofortigen Blendschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-V-26B-Visier\u003c\/strong\u003e — klar im Lieferumfang enthalten; dunkle und iridium-verspiegelte Visiere separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit mindestens zweizahniger Verankerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbares, waschbares Innenfutter; Intercom-kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Viale SV S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — leicht, aber auf effektive Stoßabsorption abgestimmt. 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Wenn Sie die meiste Zeit bei Stadtgeschwindigkeit unterwegs sind und schnelles Auf- und Absetzen sowie ein integriertes Sonnenvisier wichtiger finden als Tourenfunktionen, ist er genau die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Tasty C6 Matt-Grün-Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTasty C6 verleiht dem Viale SV S eine markante, matte Mintgrün-Schale mit kontrastierendem Akzent — eine der individuelleren Farbvarianten im Segment der urbanen Jethelme und eine echte Alternative zum üblichen Schwarz oder Weiß. Das matte Finish hält das Grün modern und zurückhaltend.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin sanftes, ins Pastellige gehendes Matt-Grün mit Akzentgrafik: frisch, ungewöhnlich und voller Persönlichkeit, ohne aufdringlich zu sein. Es eignet sich für Fahrer, die mit ihrem Alltags-Rollerhelm auffallen möchten, und die matte Oberfläche kaschiert leichte Gebrauchsspuren gut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Farbvariante ist in \u003cstrong\u003eXXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, am breitesten Punkt des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für mehr Alltagskomfort die größere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulässige Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Viale SV S ist ein Unisex-Jethelm (offener Helm), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für den Stadt- und Rollereinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIm Lieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x MT Viale SV S Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x MT-V-26B klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Schutzbeutel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XXS \/ Tasty C6 – Matt Green","offer_id":53412251238666,"sku":"1325D05C6202","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Tasty C6 – Matt Green","offer_id":53412251271434,"sku":"1325D05C6203","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Tasty C6 – Matt Green","offer_id":53412251304202,"sku":"1325D05C6204","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Tasty C6 – Matt Green","offer_id":53412251336970,"sku":"1325D05C6205","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Tasty C6 – Matt Green","offer_id":53412251369738,"sku":"1325D05C6206","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Tasty C6 – Matt Green","offer_id":53412251402506,"sku":"1325D05C6207","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Tasty C6 – Matt Green","offer_id":53412251435274,"sku":"1325D05C6208","price":80.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-viale-sv-s-tasty-c6-matt-green-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740508"},{"product_id":"mt-helmets-le-mans-2-sv-s-pure-a1-matt-black-helmet","title":"MT-Helmets Le Mans 2 SV S Pure A1 Jethelm – Matt Schwarz","description":"\u003cp\u003eDer MT Le Mans 2 SV S ist ein im Café-Racer-Stil gestalteter Jethelm – leicht, klar in der Linie und voller Charakter, gebaut für Stadt, Roller und entspanntes Fahren im Alltag. Er hält den Look puristisch und deckt dabei die wesentlichen Punkte ab: \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e-Sicherheit, ein integriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen, ein herausnehmbares, waschbares Innenfutter und ein wirklich geringes Gewicht von nur \u003cstrong\u003e1,125 kg\u003c\/strong\u003e. In einem klaren Matt-Schwarz gehalten, zieht er die Blicke auf sich, ohne sich anzustrengen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT zertifiziert\u003c\/strong\u003e — bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, sehr leicht mit ca. 1,125 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e — erhältlich als klares oder getöntes Innenvisier (separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit einer Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbares, waschbares Innenfutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKlares Café-Racer-Design mit einer niedrigen, klassischen Schalenform\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, die das Gewicht bemerkenswert niedrig hält — rund 1,125 kg — und dabei eine wirksame Stoßabsorption bietet. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, bestanden mit sämtlichem mitgeliefertem Zubehör. Die Schnalle \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e garantiert eine Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung für einen schnellen, sicheren und handschuhfreundlichen Verschluss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStil und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeim Le Mans 2 SV S dreht sich alles um die Café-Racer-Ästhetik — eine klare, flache Jethelm-Schale mit minimalem Schnickschnack. Das \u003cstrong\u003eintegrierte Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e wird über einen Schieber ausgefahren, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich wieder in die Schale zurück, wenn Sie es nicht benötigen. Zudem lässt es sich zwischen klarem und getöntem Innenvisier (separat erhältlich) austauschen, passend zu Licht und gewünschtem Look.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S ist ein stilbetonter \u003cstrong\u003eJethelm (offenes Gesicht)\u003c\/strong\u003e. Er ist außergewöhnlich leicht und voller Charakter, ist sich aber seiner Aufgabe bewusst: Er bedeckt das Kinn nicht wie ein Integralhelm und ist \u003cstrong\u003enicht für eine Gegensprechanlage vorbereitet\u003c\/strong\u003e — MT hat ihn bewusst schlicht und klar gehalten, statt Lautsprecherfächer und Kommunikationsvorbereitung einzubauen. Wie alle Jethelme ist er bei höheren Geschwindigkeiten luftiger und lauter. Homologiert nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e, ist er für Stadt-, Roller- und Café-Racer-Fahrten bei Stadt- und Landstraßentempo gebaut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKomfort und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Inneren ist das Futter vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, frisch und hygienisch bleibt. Die Polsterung ist für einen engen, sicheren Café-Racer-Sitz geformt, der sowohl bei kurzen Strecken als auch bei längeren Stadtfahrten komfortabel bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie MT-Micrometric+-Schnalle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S wird mit MTs Mikrometer-Schnalle \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e geschlossen — stellen Sie die Riemenlänge einmal ein und öffnen und schließen Sie sie danach bei jedem Stopp mit einer behandschuhten Hand. Die Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung hält alles sicher verriegelt, ganz ohne das umständliche erneute Einfädeln eines Doppel-D-Rings. Bei einem Helm, der für kurze, häufige Stadt- und Café-Racer-Fahrten gebaut ist, zählt dieser Alltagskomfort.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas Sonnenvisier zum Herunterklappen nutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Schieber an der Schale senkt das interne Sonnenvisier vor Ihre Augen, um Blendung zu reduzieren, und zieht es vollständig zurück, sobald das Licht nachlässt. Das Innenvisier ist in den Varianten \u003cstrong\u003eklar oder getönt\u003c\/strong\u003e erhältlich (separat erhältlich), sodass Sie den Le Mans 2 SV S für helle Tage einrichten oder ein klares Visier für Abend- und Dämmerungsfahrten behalten können. Der Visierwechsel gelingt schnell und werkzeuglos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter lässt sich zum Waschen herausnehmen, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, über die Saison hinweg frisch bleibt und in wenigen Minuten wieder eingesetzt ist. Reinigen Sie Schale und Visier mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmgeeigneten Reiniger — vermeiden Sie Lösungsmittel, da diese das Finish oder das Visier beschädigen können. Für sein Gewicht und seinen Preis ist der Le Mans 2 SV S einer der unkompliziertesten Café-Racer-Helme im Alltag.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Finish Pure A1 Matt Schwarz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePure A1 in Matt ist der Inbegriff des Café-Racer-Looks — ein durchgehendes, mattes Schwarz, das die niedrige, klassische Schalenform des Le Mans 2 SV S für sich sprechen lässt. Keine Grafiken, kein Glanz, nur eine zielgerichtete, zeitlose Silhouette.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin mattes, nicht reflektierendes Schwarz, das dem retro-inspirierten Café-Racer-Charakter perfekt steht und leichte Gebrauchsspuren sowie Fingerabdrücke gut kaschiert. Die dezenteste Art, den Le Mans 2 SV S zu tragen, und die Farbe, die sich am leichtesten mit jedem Motorrad oder jeder Jacke kombinieren lässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S ist in \u003cstrong\u003eXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm über den Augenbrauen, rund um die breiteste Stelle des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltagskomfort die größere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulässiger Einsatzbereich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Le Mans 2 SV S ist ein Unisex-Jethelm (offenes Gesicht), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Café-Racer-, Stadt- und Rollerfahrten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1x MT Le Mans 2 SV S Helm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Schutztasche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412251533578,"sku":"133900PA1203","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412251566346,"sku":"133900PA1204","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412251599114,"sku":"133900PA1205","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412251631882,"sku":"133900PA1206","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412251664650,"sku":"133900PA1207","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412251697418,"sku":"133900PA1208","price":93.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-le-mans-2-sv-s-pure-a1-matt-black-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740548"},{"product_id":"mt-helmets-le-mans-2-sv-s-brushed-a2-matt-grey-helmet","title":"MT-Helmets Le Mans 2 SV S Brushed A2 Jethelm – Matt Grau","description":"\u003cp\u003eDer MT Le Mans 2 SV S ist ein im Café-Racer-Stil gestalteter Jethelm – leicht, klar in der Linie und voller Charakter, gebaut für Stadt, Roller und entspanntes Fahren im Alltag. Er hält den Look puristisch und deckt dabei die wesentlichen Punkte ab: \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e-Sicherheit, ein integriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen, ein herausnehmbares, waschbares Innenfutter und ein wirklich geringes Gewicht von nur \u003cstrong\u003e1,125 kg\u003c\/strong\u003e. Im Finish Brushed A2 – einem strukturierten, gebürsteten Mattgrau – zieht er die Blicke auf sich, ohne sich anzustrengen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT zertifiziert\u003c\/strong\u003e — bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, sehr leicht mit ca. 1,125 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e — erhältlich als klares oder getöntes Innenvisier (separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit einer Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbares, waschbares Innenfutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKlares Café-Racer-Design mit einer niedrigen, klassischen Schalenform\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, die das Gewicht bemerkenswert niedrig hält — rund 1,125 kg — und dabei eine wirksame Stoßabsorption bietet. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, bestanden mit sämtlichem mitgeliefertem Zubehör. Die Schnalle \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e garantiert eine Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung für einen schnellen, sicheren und handschuhfreundlichen Verschluss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStil und Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeim Le Mans 2 SV S dreht sich alles um die Café-Racer-Ästhetik — eine klare, flache Jethelm-Schale mit minimalem Schnickschnack. Das \u003cstrong\u003eintegrierte Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e wird über einen Schieber ausgefahren, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich wieder in die Schale zurück, wenn Sie es nicht benötigen. Zudem lässt es sich zwischen klarem und getöntem Innenvisier (separat erhältlich) austauschen, passend zu Licht und gewünschtem Look.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S ist ein stilbetonter \u003cstrong\u003eJethelm (offenes Gesicht)\u003c\/strong\u003e. Er ist außergewöhnlich leicht und voller Charakter, ist sich aber seiner Aufgabe bewusst: Er bedeckt das Kinn nicht wie ein Integralhelm und ist \u003cstrong\u003enicht für eine Gegensprechanlage vorbereitet\u003c\/strong\u003e — MT hat ihn bewusst schlicht und klar gehalten, statt Lautsprecherfächer und Kommunikationsvorbereitung einzubauen. Wie alle Jethelme ist er bei höheren Geschwindigkeiten luftiger und lauter. 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Der Visierwechsel gelingt schnell und werkzeuglos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter lässt sich zum Waschen herausnehmen, sodass ein Helm, den Sie täglich tragen, über die Saison hinweg frisch bleibt und in wenigen Minuten wieder eingesetzt ist. Reinigen Sie Schale und Visier mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmgeeigneten Reiniger — vermeiden Sie Lösungsmittel, da diese das Finish oder das Visier beschädigen können. Für sein Gewicht und seinen Preis ist der Le Mans 2 SV S einer der unkompliziertesten Café-Racer-Helme im Alltag.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Finish Brushed A2 Mattgrau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBrushed A2 verleiht dem Le Mans 2 SV S eine Schale in mattgrauer Optik mit gebürstetem Metall-Look — ein designorientiertes Finish mit echter Tiefe und Charakter, das ihn über eine schlichte Unifarbe hinaushebt. Es wirkt hochwertig und modern und bewahrt dabei die Zurückhaltung des Café-Racer-Stils.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin gebürstetes, tonales Grau, das das Licht sanft einfängt, ohne zu glänzen — eine dezent unverwechselbare Wahl für Fahrer, die Textur und Charakter statt Grafiken wollen. Es harmoniert wunderbar mit den klaren Linien der Café-Racer-Schale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S ist in \u003cstrong\u003eXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm über den Augenbrauen, rund um die breiteste Stelle des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltagskomfort die größere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulässiger Einsatzbereich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Le Mans 2 SV S ist ein Unisex-Jethelm (offenes Gesicht), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Café-Racer-, Stadt- und Rollerfahrten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1x MT Le Mans 2 SV S Helm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Schutztasche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Brushed A2 – Matt Grey","offer_id":53412251828490,"sku":"1339D01A2203","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Brushed A2 – Matt Grey","offer_id":53412251861258,"sku":"1339D01A2204","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Brushed A2 – Matt Grey","offer_id":53412251894026,"sku":"1339D01A2205","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Brushed A2 – Matt Grey","offer_id":53412251926794,"sku":"1339D01A2206","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Brushed A2 – Matt Grey","offer_id":53412251959562,"sku":"1339D01A2207","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Brushed A2 – Matt Grey","offer_id":53412251992330,"sku":"1339D01A2208","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-le-mans-2-sv-s-brushed-a2-matt-grey-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740556"},{"product_id":"mt-helmets-street-s-pure-a0-gloss-white-helmet","title":"MT-Helmets Street S Pure A0 Jethelm – Glanz Weiß","description":"\u003cp\u003eDer MT Street S ist einer der echten Katalogklassiker von MT Helmets — ein urbaner Jethelm, der seit 2016 ein Bestseller ist und sich nach wie vor hervorragend verkauft. Er ist ein einfacher, ehrlicher, erschwinglicher Helm für Stadt- und Rollerfahrer auf kleinvolumigen Motorrädern, mit einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. In einem klaren Hochglanz-Weiß gehalten, erfüllt er genau das, was ein Alltags-Stadthelm leisten soll — nicht mehr und nicht weniger.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT zertifiziert\u003c\/strong\u003e — bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, leicht mit ca. 1,025 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLanges MT-V-15B-Visier\u003c\/strong\u003e für echten Wetterschutz — klar im Lieferumfang enthalten (getönt\/dunkel optional)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit einer Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinfaches, robustes Alltagsdesign für die Stadt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — leicht mit rund 1,025 kg, aber auf wirksame Stoßabsorption abgestimmt. 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Das klare Visier ist im Lieferumfang enthalten; ein getöntes und ein dunkles MT-V-15B sind separat erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S ist ein \u003cstrong\u003eEinstiegsmodell im Jethelm-Segment\u003c\/strong\u003e und ist sich seiner Aufgabe bewusst. Um seinen Preis zu erreichen, bleibt er schlicht: Es gibt \u003cstrong\u003ekein Sonnenvisier zum Herunterklappen, kein herausnehmbares Innenfutter und keine Vorbereitung für eine Gegensprechanlage\u003c\/strong\u003e. Als Jethelm bedeckt er zudem das Kinn nicht wie ein Integralhelm und ist bei höheren Geschwindigkeiten luftiger und lauter. Im Gegenzug erhalten Sie einen wirklich leichten, ordnungsgemäß nach ECE 22.06 zertifizierten Stadthelm mit einem langen Visier zu einem sehr erschwinglichen Preis — ideal für Roller, Mopeds, Fahranfänger und kurze Stadtfahrten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie MT-Micrometric+-Schnalle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S wird mit MTs Mikrometer-Schnalle \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e geschlossen — stellen Sie den Riemen einmal auf Ihren Hals ein und öffnen und schließen Sie ihn danach bei jedem Stopp mit einer behandschuhten Hand. Ein erneutes Einfädeln wie bei einem Doppel-D-Ring entfällt, und die Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung hält den Riemen sicher verriegelt. Bei einem Helm, den Sie in der Stadt ständig auf- und absetzen, ist genau dieser Komfort gefragt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWischen Sie Schale und Visier mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmgeeigneten Reiniger ab — niemals mit Lösungsmitteln, da diese Polycarbonat rissig machen können. Da das Visier werkzeuglos montiert wird, ist der Wechsel einer verkratzten Scheibe (oder die Montage der optionalen getönten Variante) in Sekunden erledigt. Ersetzen Sie ein verkratztes Visier umgehend, da eine beeinträchtigte Scheibe sowohl ein Sicht- als auch ein Sicherheitsproblem darstellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Finish Pure A0 Hochglanz-Weiß\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePure A0 ist ein schlichtes Hochglanz-Weiß — die sichtbarste und klassischste Art, den Street S zu tragen, und eine naheliegende Wahl für Stadt- und Rollerfahrten, bei denen Sichtbarkeit zählt. Keine Grafiken, nur eine klare, gut sichtbare Schale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin durchgehendes Weiß unter Hochglanzlack: hell, im Verkehr auffällig und mühelos mit jedem Roller- oder Pendler-Setup zu kombinieren. Es ist die praktischste, am besten sichtbare Farbe im Street-S-Sortiment und lässt sich am leichtesten sauber halten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S ist in \u003cstrong\u003eXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm über den Augenbrauen, rund um die breiteste Stelle des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltagskomfort die größere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulässiger Einsatzbereich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Street S ist ein Unisex-Jethelm (offenes Gesicht), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt- und Rollerfahrten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1x MT Street S Helm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x MT-V-15B klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Schutztasche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412252254474,"sku":"133800PA0103","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412252287242,"sku":"133800PA0104","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412252320010,"sku":"133800PA0105","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412252352778,"sku":"133800PA0106","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412252385546,"sku":"133800PA0107","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53412252418314,"sku":"133800PA0108","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-street-s-pure-a0-gloss-white-helmet-left-side-view-1.png?v=1784752577"},{"product_id":"mt-helmets-street-s-pure-a1-gloss-black-helmet","title":"MT-Helmets Street S Pure A1 Jethelm – Glanz Schwarz","description":"\u003cp\u003eDer MT Street S ist einer der echten Katalogklassiker von MT Helmets — ein urbaner Jethelm, der seit 2016 ein Bestseller ist und sich nach wie vor hervorragend verkauft. Er ist ein einfacher, ehrlicher, erschwinglicher Helm für Stadt- und Rollerfahrer auf kleinvolumigen Motorrädern, mit einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. In einem klassischen Hochglanz-Schwarz gehalten, erfüllt er genau das, was ein Alltags-Stadthelm leisten soll — nicht mehr und nicht weniger.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT zertifiziert\u003c\/strong\u003e — bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, leicht mit ca. 1,025 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLanges MT-V-15B-Visier\u003c\/strong\u003e für echten Wetterschutz — klar im Lieferumfang enthalten (getönt\/dunkel optional)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit einer Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinfaches, robustes Alltagsdesign für die Stadt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — leicht mit rund 1,025 kg, aber auf wirksame Stoßabsorption abgestimmt. 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Das klare Visier ist im Lieferumfang enthalten; ein getöntes und ein dunkles MT-V-15B sind separat erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S ist ein \u003cstrong\u003eEinstiegsmodell im Jethelm-Segment\u003c\/strong\u003e und ist sich seiner Aufgabe bewusst. Um seinen Preis zu erreichen, bleibt er schlicht: Es gibt \u003cstrong\u003ekein Sonnenvisier zum Herunterklappen, kein herausnehmbares Innenfutter und keine Vorbereitung für eine Gegensprechanlage\u003c\/strong\u003e. Als Jethelm bedeckt er zudem das Kinn nicht wie ein Integralhelm und ist bei höheren Geschwindigkeiten luftiger und lauter. 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Einfach, zeitlos und nichts, was man falsch machen kann.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin durchgehendes Hochglanz-Schwarz: die Standardfarbe, die zu allem passt. Sie passt zur unkomplizierten Stadt-Ausrichtung des Street S und bleibt mit einem schnellen Wisch makellos. Die naheliegende erste Wahl für Fahrer, die einfach einen sauberen, erschwinglichen Helm wollen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S ist in \u003cstrong\u003eXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm über den Augenbrauen, rund um die breiteste Stelle des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. 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Er ist ein einfacher, ehrlicher, erschwinglicher Helm für Stadt- und Rollerfahrer auf kleinvolumigen Motorrädern, mit einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. 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Das klare Visier ist im Lieferumfang enthalten; ein getöntes und ein dunkles MT-V-15B sind separat erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S ist ein \u003cstrong\u003eEinstiegsmodell im Jethelm-Segment\u003c\/strong\u003e und ist sich seiner Aufgabe bewusst. Um seinen Preis zu erreichen, bleibt er schlicht: Es gibt \u003cstrong\u003ekein Sonnenvisier zum Herunterklappen, kein herausnehmbares Innenfutter und keine Vorbereitung für eine Gegensprechanlage\u003c\/strong\u003e. Als Jethelm bedeckt er zudem das Kinn nicht wie ein Integralhelm und ist bei höheren Geschwindigkeiten luftiger und lauter. Im Gegenzug erhalten Sie einen wirklich leichten, ordnungsgemäß nach ECE 22.06 zertifizierten Stadthelm mit einem langen Visier zu einem sehr erschwinglichen Preis — ideal für Roller, Mopeds, Fahranfänger und kurze Stadtfahrten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie MT-Micrometric+-Schnalle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S wird mit MTs Mikrometer-Schnalle \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e geschlossen — stellen Sie den Riemen einmal auf Ihren Hals ein und öffnen und schließen Sie ihn danach bei jedem Stopp mit einer behandschuhten Hand. Ein erneutes Einfädeln wie bei einem Doppel-D-Ring entfällt, und die Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung hält den Riemen sicher verriegelt. Bei einem Helm, den Sie in der Stadt ständig auf- und absetzen, ist genau dieser Komfort gefragt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWischen Sie Schale und Visier mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmgeeigneten Reiniger ab — niemals mit Lösungsmitteln, da diese Polycarbonat rissig machen können. Da das Visier werkzeuglos montiert wird, ist der Wechsel einer verkratzten Scheibe (oder die Montage der optionalen getönten Variante) in Sekunden erledigt. Ersetzen Sie ein verkratztes Visier umgehend, da eine beeinträchtigte Scheibe sowohl ein Sicht- als auch ein Sicherheitsproblem darstellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Finish Pure A1 Matt-Schwarz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePure A1 in Matt tauscht den Glanz gegen ein flaches, dezentes Schwarz — eine subtil modernere Interpretation der Unifarbe, die leichte Gebrauchsspuren kaschiert und auf einem urbanen Pendlerhelm zielgerichtet wirkt. Eine ruhige, designorientierte Alternative zu Hochglanz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin mattes, nicht reflektierendes Schwarz, das Fingerabdrücke und Kratzer verbirgt und sich natürlich mit dunkler, legerer Fahrausrüstung kombinieren lässt. Die dezenteste Art, den Street S zu tragen — klar, einfach und unkompliziert im Alltag.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S ist in \u003cstrong\u003eXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm über den Augenbrauen, rund um die breiteste Stelle des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltagskomfort die größere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulässiger Einsatzbereich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Street S ist ein Unisex-Jethelm (offenes Gesicht), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt- und Rollerfahrten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1x MT Street S Helm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x MT-V-15B klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Schutztasche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412252713226,"sku":"133800PA1203","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412252745994,"sku":"133800PA1204","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412252778762,"sku":"133800PA1205","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412252811530,"sku":"133800PA1206","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412252844298,"sku":"133800PA1207","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412252877066,"sku":"133800PA1208","price":46.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-street-s-pure-a1-matt-black-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740522"},{"product_id":"mt-helmets-street-s-runway-b2-gloss-black-grey-helmet","title":"MT-Helmets Street S Runway B2 Jethelm – Glanz Schwarz\/Grau","description":"\u003cp\u003eDer MT Street S ist einer der echten Katalogklassiker von MT Helmets — ein urbaner Jethelm, der seit 2016 ein Bestseller ist und sich nach wie vor hervorragend verkauft. Er ist ein einfacher, ehrlicher, erschwinglicher Helm für Stadt- und Rollerfahrer auf kleinvolumigen Motorrädern, mit einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Grafikdesign Runway B2 — einer Schale in Hochglanz-Schwarz mit grauen Akzenten — erfüllt er genau das, was ein Alltags-Stadthelm leisten soll — nicht mehr und nicht weniger.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT zertifiziert\u003c\/strong\u003e — bestanden mit allen mitgelieferten Zubehörteilen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e, leicht mit ca. 1,025 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLanges MT-V-15B-Visier\u003c\/strong\u003e für echten Wetterschutz — klar im Lieferumfang enthalten (getönt\/dunkel optional)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit einer Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinfaches, robustes Alltagsdesign für die Stadt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP-Schale (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/strong\u003e — leicht mit rund 1,025 kg, aber auf wirksame Stoßabsorption abgestimmt. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und nach \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen — also ein ordnungsgemäß nach dem aktuellen europäischen Standard zertifizierter Helm, keine Spielerei. Die Schnalle \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e garantiert eine Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung für einen schnellen, sicheren und handschuhfreundlichen Verschluss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas lange MT-V-15B-Visier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S wird mit dem Visier \u003cstrong\u003eMT-V-15B\u003c\/strong\u003e ausgeliefert — einer langen Scheibe aus hochgradig schlagfestem, optisch präzisem Polycarbonat mit Anti-Kratz-Beschichtung und einem schnellen, werkzeuglosen Montagesystem. Da es sich um ein langes Visier handelt, reicht es weit über das Gesicht hinunter und bietet echten Wind- und Wetterschutz — mehr als eine kurz geschnittene Jethelm-Scheibe. Das klare Visier ist im Lieferumfang enthalten; ein getöntes und ein dunkles MT-V-15B sind separat erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S ist ein \u003cstrong\u003eEinstiegsmodell im Jethelm-Segment\u003c\/strong\u003e und ist sich seiner Aufgabe bewusst. Um seinen Preis zu erreichen, bleibt er schlicht: Es gibt \u003cstrong\u003ekein Sonnenvisier zum Herunterklappen, kein herausnehmbares Innenfutter und keine Vorbereitung für eine Gegensprechanlage\u003c\/strong\u003e. Als Jethelm bedeckt er zudem das Kinn nicht wie ein Integralhelm und ist bei höheren Geschwindigkeiten luftiger und lauter. Im Gegenzug erhalten Sie einen wirklich leichten, ordnungsgemäß nach ECE 22.06 zertifizierten Stadthelm mit einem langen Visier zu einem sehr erschwinglichen Preis — ideal für Roller, Mopeds, Fahranfänger und kurze Stadtfahrten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie MT-Micrometric+-Schnalle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S wird mit MTs Mikrometer-Schnalle \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e geschlossen — stellen Sie den Riemen einmal auf Ihren Hals ein und öffnen und schließen Sie ihn danach bei jedem Stopp mit einer behandschuhten Hand. Ein erneutes Einfädeln wie bei einem Doppel-D-Ring entfällt, und die Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung hält den Riemen sicher verriegelt. Bei einem Helm, den Sie in der Stadt ständig auf- und absetzen, ist genau dieser Komfort gefragt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWischen Sie Schale und Visier mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmgeeigneten Reiniger ab — niemals mit Lösungsmitteln, da diese Polycarbonat rissig machen können. Da das Visier werkzeuglos montiert wird, ist der Wechsel einer verkratzten Scheibe (oder die Montage der optionalen getönten Variante) in Sekunden erledigt. Ersetzen Sie ein verkratztes Visier umgehend, da eine beeinträchtigte Scheibe sowohl ein Sicht- als auch ein Sicherheitsproblem darstellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Finish Runway B2 Hochglanz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRunway B2 hebt den Street S aus den schlichten Unifarben heraus, mit einer Hochglanz-Schwarz-Basis und einer tonalen grauen Grafik — ein dezenter, zeitgemäßer Look, der ein wenig Struktur verleiht, ohne aufzufallen. Die Schwarz-Grau-Kombination lässt sich weiterhin mühelos mit allem kombinieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine schwarze Schale mit grauem Grafikdetail unter Hochglanzlack: mehr Charakter als eine schlichte Unifarbe, aber dennoch dezent und vielseitig genug für den täglichen Stadteinsatz. Eine kluge Wahl für Fahrer, die auf einem budgetfreundlichen Pendlerhelm eine Prise Design wünschen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S ist in \u003cstrong\u003eXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm über den Augenbrauen, rund um die breiteste Stelle des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für den Alltagskomfort die größere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulässiger Einsatzbereich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Street S ist ein Unisex-Jethelm (offenes Gesicht), homologiert nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt- und Rollerfahrten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1x MT Street S Helm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x MT-V-15B klares Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Schutztasche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Runway B2 – Gloss Black\/Grey","offer_id":53412252942602,"sku":"1338D03B2103","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Runway B2 – Gloss Black\/Grey","offer_id":53412252975370,"sku":"1338D03B2104","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Runway B2 – Gloss Black\/Grey","offer_id":53412253008138,"sku":"1338D03B2105","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Runway B2 – Gloss Black\/Grey","offer_id":53412253040906,"sku":"1338D03B2106","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Runway B2 – Gloss Black\/Grey","offer_id":53412253073674,"sku":"1338D03B2107","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Runway B2 – Gloss Black\/Grey","offer_id":53412253106442,"sku":"1338D03B2108","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-street-s-runway-b2-gloss-black-grey-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740530"},{"product_id":"mt-helmets-le-mans-2-sv-s-dystopic-b12-matt-black-helmet","title":"MT-Helmets Le Mans 2 SV S Dystopic B12 Jethelm – Mattschwarz","description":"\u003cp\u003eDer MT Le Mans 2 SV S ist ein Café-Racer-gestylter Jethelm (offenes Gesicht) — leicht, klar und voller Charakter, gebaut für Stadt-, Roller- und entspannte Alltagsfahrten. Er hält den Look pur und deckt dabei die Grundlagen ab: \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e-Sicherheit, ein integriertes Klapp-Sonnenvisier, ein herausnehmbares, waschbares Innenfutter und ein wirklich niedriges Gewicht von nur \u003cstrong\u003e1,125 kg\u003c\/strong\u003e. Im Dystopic-B12-Design auf mattschwarzer Basis fällt er auf, ohne sich anzustrengen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT zertifiziert\u003c\/strong\u003e — mit allen mitgelieferten Zubehörteilen bestanden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHIRP-Schale\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer), sehr leicht bei ca. 1,125 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntegriertes Klapp-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e — als klare oder getönte Innenscheibe erhältlich (separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbares, waschbares Innenfutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKlares Café-Racer-Design mit niedriger, klassischer Schalenform\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e-Schale (High Impact Resistant Polymer), die das Gewicht bemerkenswert niedrig hält — bei rund 1,125 kg —, während sie effektive Stoßabsorption bietet. 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Sein \u003cstrong\u003eintegriertes Klapp-Sonnenvisier\u003c\/strong\u003e fährt per Schieberegler herunter, um Blendung zu reduzieren, und zieht sich in die Schale zurück, wenn Sie es nicht brauchen; es kann zwischen klarer und getönter Innenscheibe (separat erhältlich) gewechselt werden, um zum Licht und zum gewünschten Look zu passen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S ist ein stilgeprägter \u003cstrong\u003eJethelm\u003c\/strong\u003e (offenes Gesicht). Er ist außergewöhnlich leicht und voller Charakter, aber ehrlich in Bezug auf seinen Anspruch: Er bedeckt Kinn und Kiefer nicht wie ein Integralhelm, und er ist \u003cstrong\u003enicht für eine Gegensprechanlage vorbereitet\u003c\/strong\u003e — MT hat ihn bewusst klar und einfach gehalten, statt Lautsprechertaschen und Kommunikationsvorbereitung einzubauen. Wie alle offenen Helme ist er bei höheren Geschwindigkeiten luftiger und lauter. Homologiert nach \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e, ist er für Stadt-, Roller- und Café-Racer-Fahrten bei Stadt- und Landstraßentempo gebaut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKomfort und Innenausstattung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Inneren ist das Futter vollständig herausnehmbar und waschbar, sodass ein täglich getragener Helm frisch und hygienisch bleibt. Die Polsterung ist für eine enge, sichere Café-Racer-Passform geformt, die sowohl auf kurzen Strecken als auch bei längeren Stadtfahrten komfortabel bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer MT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S schließt mit MTs \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Mikrometrieschnalle — stellen Sie die Riemenlänge einmal ein, dann öffnen und schließen Sie sie mit einer behandschuhten Hand an jedem Stopp. Die Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung hält alles sicher fest, ohne das umständliche Neu-Einfädeln eines Doppel-D-Rings. Bei einem Helm, der für kurze, häufige Stadt- und Café-Racer-Fahrten gebaut ist, zählt dieser Alltagskomfort.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas Klapp-Sonnenvisier nutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Schieberegler an der Schale lässt das interne Sonnenvisier über Ihre Augen herunterfahren, um Blendung zu reduzieren, und zieht es vollständig zurück, sobald das Licht nachlässt. Die Innenscheibe ist in \u003cstrong\u003eklarer oder getönter\u003c\/strong\u003e Ausführung erhältlich (separat erhältlich), sodass Sie den Le Mans 2 SV S für helle Tage einrichten oder eine klare Scheibe für Abende und schlechtes Licht bereithalten können. Der Scheibenwechsel ist eine schnelle, werkzeuglose Angelegenheit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Innenfutter lässt sich zum Waschen herausnehmen, sodass ein täglich getragener Helm über die ganze Saison frisch bleibt und in Minuten wieder eingesetzt ist. Reinigen Sie die Schale mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmverträglichen Reiniger — vermeiden Sie Lösungsmittel, die das Finish oder die Scheibe beschädigen können. Für sein Gewicht und seinen Preis ist der Le Mans 2 SV S einer der unkompliziertesten Café-Racer-Helme im Alltag.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Dystopic-B12-Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDystopic B12 setzt ein Grafikdesign auf eine mattschwarze Schale — das kühnste der Le-Mans-2-SV-S-Finishes, mit einem urbanen, kantigen Charakter, der dennoch die flache Café-Racer-Attitüde bewahrt. Die matte Basis erdet die Grafik, sodass sie gestylt statt laut wirkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine mattschwarze Schale mit der Dystopic-Grafik: mehr Persönlichkeit als ein schlichtes Einfarb-Design, dabei aber dunkel und dezent genug für den täglichen Stadteinsatz. Eine starke Wahl für Fahrer, die ihrem Café-Racer-Jethelm eine individuelle, urbane Note geben möchten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Le Mans 2 SV S ist in den Größen \u003cstrong\u003eXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für mehr Komfort die größere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulässige Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Le Mans 2 SV S ist ein homologierter Unisex-Jethelm (offenes Gesicht) nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Café-Racer-, Stadt- und Rollerfahrten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1x MT Le Mans 2 SV S Helm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Schutzhelmtasche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Dystopic B12 – Matt Black","offer_id":53412257104138,"sku":"1339D02B12203","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Dystopic B12 – Matt Black","offer_id":53412257136906,"sku":"1339D02B12204","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Dystopic B12 – Matt Black","offer_id":53412257169674,"sku":"1339D02B12205","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Dystopic B12 – Matt Black","offer_id":53412257202442,"sku":"1339D02B12206","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Dystopic B12 – Matt Black","offer_id":53412257235210,"sku":"1339D02B12207","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Dystopic B12 – Matt Black","offer_id":53412257267978,"sku":"1339D02B12208","price":101.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-le-mans-2-sv-s-dystopic-b12-matt-black-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740565"},{"product_id":"mt-helmets-street-s-runway-b5-gloss-black-red-helmet","title":"MT-Helmets Street S Runway B5 Jethelm – Glanz Schwarz\/Rot","description":"\u003cp\u003eDer MT Street S ist einer der echten Katalog-Klassiker von MT Helmets — ein Jethelm (offenes Gesicht) für die Stadt, der seit 2016 ein Bestseller ist und sich weiterhin gut verkauft. Es ist ein einfacher, ehrlicher, erschwinglicher Helm für Stadt- und Rollerfahrer auf hubraumschwachen Motorrädern, mit einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Runway-B5-Design — einer Glanzschwarz-Schale mit roten Details — tut er genau das, was ein Alltags-Stadthelm tun soll — nicht mehr und nicht weniger.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT zertifiziert\u003c\/strong\u003e — mit allen mitgelieferten Zubehörteilen bestanden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHIRP-Schale\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer), leicht bei ca. 1,025 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLanges MT-V-15B-Visier\u003c\/strong\u003e für echten Wetterschutz — klar im Lieferumfang (Rauchglas\/Dunkel optional)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/strong\u003e mit Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinfaches, robustes Alltags-Stadtdesign\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchale und Sicherheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S basiert auf einer \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e-Schale (High Impact Resistant Polymer) — leicht bei rund 1,025 kg, aber auf effektive Stoßabsorption abgestimmt. Er ist nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e homologiert und für \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e zugelassen, also ein ordentlich zertifizierter Helm nach dem neuesten europäischen Standard, keine Neuheit von der Stange. Die \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Schnalle garantiert eine Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung für einen schnellen, sicheren, handschuhfreundlichen Verschluss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas lange MT-V-15B-Visier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S kommt mit dem \u003cstrong\u003eMT-V-15B\u003c\/strong\u003e-Visier — einer langen Scheibe aus hochgradig schlagfestem, optisch präzisem Polycarbonat mit kratzfester Beschichtung und einem schnellen, werkzeuglosen Wechselsystem. Da es sich um ein langes Visier handelt, reicht es weit über das Gesicht hinunter für echten Wind- und Wetterschutz, mehr als ein kurz geschnittenes Jet-Visier. Das klare Visier ist im Lieferumfang enthalten; ein Rauchglas- und ein Dunkel-MT-V-15B sind separat erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin ehrliches Wort dazu, was dieser Helm ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S ist ein \u003cstrong\u003eEinsteiger-Jethelm\u003c\/strong\u003e (offenes Gesicht), und er ist ehrlich in Bezug auf seinen Anspruch. Um seinen Preis zu erreichen, hält er die Dinge einfach: Es gibt \u003cstrong\u003ekein Klapp-Sonnenvisier, kein herausnehmbares Innenfutter und keine Intercom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e. Als offener Helm bedeckt er zudem das Kinn nicht wie ein Integralhelm und ist bei höheren Geschwindigkeiten luftiger und lauter. Was Sie dafür bekommen, ist ein wirklich leichter, ordentlich ECE-22.06-zertifizierter Stadthelm mit einem Vollvisier zu einem sehr attraktiven Preis — ideal für Roller, Mopeds, Fahranfänger und kurze Stadtstrecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer MT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S schließt mit MTs \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Mikrometrieschnalle — stellen Sie den Riemen einmal auf Ihren Hals ein, dann öffnen und schließen Sie ihn mit einer behandschuhten Hand an jedem Stopp. Es gibt kein Neu-Einfädeln wie bei einem Doppel-D-Ring, und die Mindest-Zwei-Zahn-Verankerung hält den Riemen sicher fest. Bei einem Helm, den Sie in der Stadt ständig auf- und absetzen, ist genau dieser Komfort gefragt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePflege und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWischen Sie Schale und Visier mit einem weichen, feuchten Tuch und einem helmverträglichen Reiniger ab — niemals mit Lösungsmitteln, die Polycarbonat mattieren können. Da das Visier werkzeuglos montiert wird, dauert der Wechsel einer verkratzten Scheibe (oder die Montage des optionalen Rauchglas-Visiers) nur Sekunden. Ersetzen Sie ein verkratztes Visier umgehend, da eine beeinträchtigte Scheibe sowohl ein Sicht- als auch ein Sicherheitsproblem ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesign und Farbe — Das Runway-B5-Finish in Glanz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRunway B5 setzt eine kräftige rote Grafik auf eine glänzend schwarze Schale — das sportlichste, auffälligste Finish des Street S. Das Rot betont die Linien der Schale und sorgt für Energie, während das Schwarz alles geerdet und leicht tragbar hält.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSchwarz und Rot ist eine klassische, dynamische Kombination, die sportlich wirkt, ohne laut zu sein — das Rot hebt die Schale hervor und sorgt für Sichtbarkeit, während das Glanzschwarz alles sauber hält. Eine starke Wahl für Fahrer, die ihrem Pendler-Jethelm etwas Attitüde verleihen möchten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Street S ist in den Größen \u003cstrong\u003eXS–XXL\u003c\/strong\u003e erhältlich. Messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem weichen Maßband etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, an der breitesten Stelle des Schädels, und vergleichen Sie den Wert mit der auf dieser Seite verlinkten Größentabelle. Liegen Sie zwischen zwei Größen, wählen Sie für mehr Komfort die größere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZulässige Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MT Street S ist ein homologierter Unisex-Jethelm (offenes Gesicht) nach ECE 22.06 und DOT, konzipiert für Stadt- und Rollerfahrten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1x MT Street S Helm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x klares MT-V-15B-Visier (montiert)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Schutzhelmtasche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Runway B5 – Gloss Black\/Red","offer_id":53412257333514,"sku":"1338D03B5103","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Runway B5 – Gloss Black\/Red","offer_id":53412257366282,"sku":"1338D03B5104","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Runway B5 – Gloss Black\/Red","offer_id":53412257399050,"sku":"1338D03B5105","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Runway B5 – Gloss Black\/Red","offer_id":53412257431818,"sku":"1338D03B5106","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Runway B5 – Gloss Black\/Red","offer_id":53412257464586,"sku":"1338D03B5107","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Runway B5 – Gloss Black\/Red","offer_id":53412257497354,"sku":"1338D03B5108","price":50.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-street-s-runway-b5-gloss-black-red-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740538"},{"product_id":"nexx-y-10-eagle-rider-black-grey-mt-jet-helmet","title":"Nexx Y.10 Eagle Rider Schwarz-Grau Matt Jethelm","description":"\u003cp\u003eDer Nexx Y.10 ist ein leichter, kompakter Stadt-Jethelm, gebaut, um Sie zu schützen, wohin auch immer die Stadt Sie führt — hier in einer matt-schwarzen Schale mit handgemalter grauer Adler-Grafik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECE 22-06 zertifiziert\u003c\/strong\u003e (UN), zusätzlich DOT (FMVSS 218) und NBR7471:2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyfusion-Schale\u003c\/strong\u003e — kompakt und äußerst schlagfest, in zwei Schalengrößen für eine hervorragende Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes, ultra-weites Sonnenvisier zum Herunterklappen\u003c\/strong\u003e — leicht getönt, über eine feine Lasche am Visierrand aus- und einfahrbar, für hervorragende periphere Sicht und Blendschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreites Visier\u003c\/strong\u003e für ein echtes Gefühl von Offenheit und Freiheit — ideal für die Stadt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig herausnehmbares, waschbares, atmungsaktives schwarzes Innenfutter; schlanke Form, abgestimmt auf Brillenträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMicrometric-Schnellverschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorbereitet für universelle Kommunikationssysteme\u003c\/strong\u003e mit Audio-Sets bis 45 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit \u003cstrong\u003eSchirm\u003c\/strong\u003e geliefert\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSicher \u0026amp; komfortabel\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJeder Y.10 wird mit der Polyfusion-Schalentechnologie gefertigt, bekannt für ihre Kompaktheit und hohe Schlagfestigkeit, und ist in zwei Schalengrößen erhältlich für eine hervorragende Passform und einen hohen Tragekomfort — der Helm bleibt dadurch proportional, statt eine einzige Schale über die gesamte Größenspanne zu skalieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Stadt genießen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas breite Visier vermittelt im Helm ein Gefühl von Offenheit — ein Freiheitsgefühl, das ideal zu jeder städtischen Situation passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUltra-weites Sonnenvisier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas integrierte, leicht getönte Sonnenvisier garantiert eine hervorragende periphere Sicht und Schutz vor intensivem Sonnenlicht und Blendung. Es wird manuell über eine feine Lasche am Visierrand aus- und eingefahren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUrbanes Design \u0026amp; Belüftung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas aktive Belüftungssystem sorgt in jeder Situation für eine optimale Klimaregulierung im Helm. Manche Versionen verfügen über eine integrierte obere Lüftungsöffnung mit Zwei-Stufen-Mechanismus, um die Frischluftzufuhr an die Anforderungen urbaner Mobilität anzupassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGebaut für einen aktiven Lifestyle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas schwarze, atmungsaktive Innenpolster ist vollständig herausnehmbar, lässt sich also leicht entnehmen und reinigen, und seine schlanke Form ist speziell für Brillenträger durchdacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein Jethelm kann – und was nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Y.10 ist ein offener Helm (Jethelm): Er hat kein Kinnteil und schützt Kinn und Kiefer nicht so wie ein Integralhelm. Die ECE 22-06 für Jethelme schließt keinen Kinnschutz ein. Er ist das richtige Werkzeug für entspanntes Fahren in der Stadt und im Alltag bei Stadtgeschwindigkeit; für schnelleres oder langstreckentaugliches Fahren bietet ein Integralhelm mehr Schutz und Wetterschutz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie richtige Größe finden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Y.10 ist von XXS bis XXL erhältlich, verteilt auf zwei Außenschalengrößen (XXS–L | XL–XXL). Messen Sie Ihren Kopfumfang an der breitesten Stelle, etwa 1–2 cm oberhalb der Augenbrauen, und vergleichen Sie den Wert mit der Größentabelle auf dieser Seite. Liegen Sie zwischen zwei Größen, empfiehlt sich meist die größere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× Nexx Y.10 Jethelm (Polyfusion, zwei Schalengrößen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1× Schirm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eFinish: Eagle Rider (Schwarz \/ Grau) \/ matt.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Nexx","offers":[{"title":"XXS \/ Eagle Rider Black Grey MT","offer_id":53421036798218,"sku":"01Y1001421157-XXS","price":135.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Eagle Rider Black Grey MT","offer_id":53421036830986,"sku":"01Y1001421157-XS","price":135.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Eagle Rider Black Grey MT","offer_id":53421036863754,"sku":"01Y1001421157-S","price":135.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Eagle Rider Black Grey MT","offer_id":53421036896522,"sku":"01Y1001421157-M","price":135.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Eagle Rider Black Grey MT","offer_id":53421036929290,"sku":"01Y1001421157-L","price":135.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Eagle Rider Black Grey MT","offer_id":53421036962058,"sku":"01Y1001421157-XL","price":135.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Eagle Rider Black Grey MT","offer_id":53421036994826,"sku":"01Y1001421157-XXL","price":135.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/nexx-y-10-eagle-rider-black-grey-mt-side-view.png?v=1784821354"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/nexx-x-g30-noire-carbon-profile_5b027e85-c6b4-4c3b-a32c-23e7f6d335a2.png?v=1785223077","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/collections\/jethelme.oembed","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}