{"title":"Antriebszubehör","description":"\u003cp\u003eThe supporting cast of the final drive: chain adjusters, sprocket nuts, guards and drivetrain hardware from K-Bike, CNC Racing, Melotti Racing and Spider Racing — the CNC-machined details that make wheel changes faster and alignment exact.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRace-style chain adjusters with laser marks take the guesswork out of wheel alignment, and captive sprocket hardware speeds up gearing swaps at the track. Small parts, real difference — matched to specific swingarms, so check fitment.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cnc-racing-aluminium-sprocket-cover-ducati-panigale-v4-s-r-cp172","title":"CNC Racing Aluminium Ritzelabdeckung Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026) CP172","description":"\u003cp\u003eWenn auf der Rennstrecke jedes Gramm und jedes Detail zählt, liefert die CNC Racing CP172 Ritzelabdeckung ein präzisionsgefertigtes Aluminium-Upgrade, das die serienmäßige OEM-Abdeckung an der Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (2025-2026) ohne jegliche Modifikation ersetzt. CNC-gefräst aus massivem Aluminium aus dem Vollen und mit hart eloxierter Oberfläche veredelt, verbindet sie echte Gewichtsersparnis mit renntauglicher Optik in Schwarz, Gold oder Rot.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium aus dem Vollen für eine steife, leichte Konstruktion, die gegenüber der OEM-Kunststoffabdeckung unnötiges Gewicht einspart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche bietet dauerhaften Korrosionsschutz und eine klare Racing-Optik, die auch unter Streckenbedingungen standhält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz — passt ohne Modifikation und nutzt die werksseitigen Befestigungspunkte an der Panigale V4, V4 S und V4 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in drei unterschiedlichen eloxierten Farben: Schwarz (CP172B), Gold (CP172G) und Rot (CP172R), passend zu Ihrem Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt das Ritzel vor Schmutz und Kettenschlag und verleiht dem Antriebsbereich zugleich ein zweckmäßiges, wettkampfinspiriertes Detail\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStreckenerprobte Präzision für die Panigale V4 Plattform\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie CP172 von CNC Racing wurde speziell für die Panigale V4 Generation 2025-2026 entwickelt, bei der sich die Renn-DNA der Marke direkt in Straßen- und Streckenkomponenten übersetzt. Die Abdeckung wird aus einem einzigen Aluminiumblock gefräst statt gestanzt oder gegossen, was engere Toleranzen, ein sauberes Kantenprofil und ein Bauteil ergibt, das im Fahrerlager ebenso zuhause wirkt wie bei der sonntäglichen Ausfahrt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie eloxierte Oberflächenbehandlung ist nicht nur Optik — sie härtet die äußere Schicht des Aluminiums und erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Abrieb, Kettenöl und die Hitzezyklen, die ein Hochleistungsmotor über ein Rennwochenende erzeugt. Die Oberfläche bleibt auch nach längerem Gebrauch gleichmäßig und farbecht — egal, ob Sie sich für das dezente Schwarz, das auffällige Gold oder das klassische Renn-Rot entscheiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Ritzelabdeckung ist für die folgenden Modelle konzipiert und bestätigt passend:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfordert kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren — die CP172 nutzt die werksseitigen Befestigungspunkte und lässt sich direkt einsetzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCP172 (Schwarz: CP172B, Gold: CP172G, Rot: CP172R)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium aus dem Vollen, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächenveredelung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eErhältliche Farben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Gold, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOEM-Ersatz\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa, direkter Ersatz — keine Modifikation erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168429367562,"sku":"CP172B","price":262.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168429400330,"sku":"CP172R","price":262.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168429433098,"sku":"CP172G","price":262.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CP172B.png?v=1780808491"},{"product_id":"cnc-racing-sprocket-cover-cp178-aluminium","title":"CNC Racing Ritzelabdeckung CP178 Aluminium – Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eGefräst aus hochwertigem Aluminium-Vollmaterial und mit einer hart eloxierten Oberfläche veredelt, ist die CNC Racing CP178 Ritzelabdeckung das definitive Upgrade gegenüber der serienmäßigen Kunststoffabdeckung an der Ducati Panigale V4, V4S und V4R. Jedes Detail spricht für Präzisionstechnik — eine Komponente, gefertigt nach demselben kompromisslosen Standard wie die Maschinen, die sie schmückt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochfestem Aluminium-Vollmaterial für außergewöhnliche Steifigkeit bei minimalem Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche sorgt für dauerhaften Korrosionsschutz und behält ihre Farbe Runde für Runde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Plug-and-Play-Montage ersetzt die originale Kunststoff-Ritzelabdeckung ganz ohne Umbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerleiht dem Antriebsbereich eine zielgerichtete Racing-Optik, die den visuellen Charakter der Panigale perfekt ergänzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in drei eloxierten Farben — Schwarz (CP178B), Gold (CP178G) und Rot (CP178R) — für die individuelle Note\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität \u0026amp; Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWo der Werkshersteller auf Kunststoff setzt, vertraut CNC Racing auf massives Aluminium. Die CP178 wird in einem einzigen Arbeitsgang aus dem Vollmaterial gefräst, was gleichmäßige Wandstärken und perfekt plane Montageflächen gewährleistet. Die eloxierte Oberfläche ist nicht nur Kosmetik — sie dringt in das Aluminium ein, statt nur darauf zu liegen, und ist dadurch resistent gegen Kraftstoff, Kettenfett, Straßenschmutz und die für sportliches Fahren typischen Hitzezyklen. Das Ergebnis ist eine Abdeckung, die schon bei der ersten Ausfahrt hervorragend aussieht und das auch über Saisons hinweg bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie CP178 wurde speziell für folgende Modelle entwickelt und erfordert kein Schneiden, Bohren oder zusätzliches Montagematerial:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4S (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4R (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCP178 (Schwarz: CP178B \/ Gold: CP178G \/ Rot: CP178R)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium-Vollmaterial, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächenfinish\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHart eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerfügbare Farben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Gold, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4S \/ V4R (2025–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play — ersetzt die originale Kunststoff-Ritzelabdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168432644362,"sku":"CP178B","price":159.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168432677130,"sku":"CP178R","price":159.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168432709898,"sku":"CP178G","price":159.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CP179B.png?v=1780808491"},{"product_id":"k-bike-aluminium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-1199-s-r-dm48x1-5","title":"K-Bike Aluminium-Hinterradmutter für Ducati Panigale 1199\/S\/R (2012-2017) DM48X1,5","description":"\u003cp\u003eWenn Sicherheit an der Hinterachse genauso zählt wie die Optik, ist die K-Bike Aluminium-Hinterradmutter DM48X1,5 die einzig richtige Wahl für Ihre Ducati Panigale 1199, 1199 S oder 1199 R. CNC-gefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075 T6 Ergal und exakt auf die originale Drehmomentvorgabe ausgelegt, verbindet diese Mutter echtes technisches Vertrauen mit einem markanten Racing-Finish an Ihrer Einarmschwinge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigt exakt nach Gewindespezifikation M48x1,5 – als direkter, drehmomentgenauer Ersatz für die originale Hinterradmutter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075 T6 Ergal-Aluminium – derselben hochfesten Legierung, die im Motorsport und in der Luftfahrt zum Einsatz kommt – für außergewöhnliche Belastbarkeit bei minimalem Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweiteilige Konstruktion (Mutter plus separater Zentrierkonus) ermöglicht den Einsatz einer Unterlegscheibe, verbessert die Lastverteilung, schützt angrenzende Flächen vor Verschleiß und verringert das Risiko eines Lösens durch Vibration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem K-Bike Konus COM48 für einen kontrastreichen Zweifarb-Effekt am freiliegenden Schwingenende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Farben: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenau für Ducati Panigale 1199, 1199 S und 1199 R, Modelljahre 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Integrität, wo es darauf ankommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Hinterradmutter an einer Einarmschwinge ist nicht nur Dekoration – sie ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. K-Bike hat die DM48X1,5 so konstruiert, dass sie den werkseitigen Drehmomentwert einhält, sodass die Montage exakt dem Verfahren des Originalteils entspricht. Keine Adapter, keine Kompromisse, keine Unsicherheit bei der Klemmkraft. Die Mutter wird direkt auf die Achse geschraubt und sitzt genau wie das Original – für volles Vertrauen, ob beim Anziehen für einen Trackday oder für die Straße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStruktureller Vorteil der zweiteiligen Bauweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurch die Trennung von Mutternkörper und Zentrierkonus hat K-Bike eine Geometrie geschaffen, die zwischen beiden Elementen eine Unterlegscheibe aufnehmen kann. Dieses scheinbar kleine Detail hat messbare Folgen: Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Kontaktfläche, die eloxierte Oberfläche der Mutter wird vor direktem Kontakt mit dem Achsflansch geschützt, und Mikrobewegungen unter anhaltender Vibration wird wirksamer entgegengewirkt. Für Fahrer, die auf der Rennstrecke an die Grenzen gehen, oder die schlicht verlangen, dass jedes Bauteil exakt dort bleibt, wo es montiert wurde, macht diese Konstruktion den Unterschied.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike Hinterradmutter DM48X1,5 ist ausschließlich für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 – 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S – 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R – 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePassendes Zubehör: K-Bike Konus COM48. Das Gewinde vor der Montage stets leicht schmieren und mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDM48X1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075 T6 Ergal-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFertigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassendes Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonus COM48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM48x1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168671719690,"sku":"DM48X1,5R","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168671752458,"sku":"DM48X1,5N","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168671785226,"sku":"DM48X1,5O","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168671817994,"sku":"DM48X1,5V","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168671850762,"sku":"DM48X1,5S","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168671883530,"sku":"DM48X1,5AR","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168671916298,"sku":"DM48X1,5T","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168671949066,"sku":"DM48X1,5B","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_red_cab39aad-00f0-4e65-b82d-3a37075a7857.png?v=1784300729"},{"product_id":"k-bike-aluminium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-1299-s-dm48x1-5","title":"K-Bike Aluminium-Hinterradmutter für Ducati Panigale 1299\/S (2015-2018) DM48X1,5","description":"\u003cp\u003eGefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075 T6 Ergal, ist die K-Bike Hinterradmutter DM48X1,5 ein präzisionsgefertigtes Upgrade, das die werkseitige Mutter an der Ducati Panigale 1299 und 1299 S durch etwas ersetzt, das der Maschine würdig ist, auf der es sitzt. Während die Serienmutter rein funktional ist, verwandelt dieses CNC-gefräste Bauteil das sichtbarste Element der Einarmschwinge in ein prägendes Detail – erhältlich in acht eloxierten Farben, passend zu jedem Aufbau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075 T6 Ergal-Aluminium – derselben hochfesten, leichten Legierung, die im Motorsport für anspruchsvolle strukturelle Anwendungen eingesetzt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde M48x1,5 (Teilenummer DM48X1,5) ist ein direkter, präziser Ersatz für die originale Hinterradmutter – keine Anpassung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMutter und Zentrierkonus werden als separate Bauteile gefertigt, sodass eine Unterlegscheibe eingesetzt werden kann – für eine gleichmäßige Lastverteilung und den Schutz empfindlicher Kontaktflächen vor Verschleiß und Druckstellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem K-Bike Konus COM48, für eine markante zweifarbige Kombination bei individuellen Track- und Rennaufbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Ausführungen: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendet dieselbe Drehmomentvorgabe wie das Originalteil, was die Montage einfach und sicher macht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e7075 T6 Ergal-Aluminium – ein Material, das etwas taugt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e7075 T6 Ergal ist eine hochwertige Luftfahrt-Aluminiumlegierung, die im Motorsport für ihre außergewöhnliche Zugfestigkeit bei minimalem Gewicht geschätzt wird. K-Bike fräst diese Mutter aus dem massiven Vollmaterial, was eine gleichbleibende Wandstärke, sauberen Gewindeeingriff und eine Oberfläche gewährleistet, die ihre eloxierte Farbe auch nach wiederholtem Radausbau behält. Dies ist kein kosmetisches Accessoire, sondern ein strukturell hochwertiges Ersatzteil, gefertigt nach denselben anspruchsvollen Toleranzen wie die Bauteile, mit denen es zusammenwirken soll.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDurchdachte Lastverteilung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIndem K-Bike Mutternkörper und Zentrierkonus als separate Teile fertigt, entsteht ein Konstruktionsvorteil, der in dieser Preisklasse selten zu finden ist. Zwischen beiden kann eine Unterlegscheibe platziert werden, die die Klemmlast gleichmäßiger über die Nabenfläche verteilt und empfindliche Aluminium-Kontaktflächen vor Passungsrost und Eindrückungen schützt, die durch wiederholtes Anziehen entstehen können. Für eine Rennmaschine mit häufigen Radwechseln ist dieses Detail wichtiger, als es zunächst scheint.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZweifarbige Individualisierung mit dem Konus COM48\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKombinieren Sie die Mutter DM48X1,5 mit dem optionalen K-Bike Zentrierkonus COM48, und das Schwingenende wird zur Bühne. Die Wahl kontrastierender eloxierter Farben für beide Teile erzeugt eine vielschichtige Race-Paddock-Optik, die das Heck der Panigale weit über den Serienzustand hinaushebt. Besonders wirkungsvoll ist diese Kombination bei Track-Aufbauten und lackierungsabgestimmten Maschinen, bei denen jedes sichtbare Bauteil durchdacht ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFarbauswahl\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie DM48X1,5 ist in acht eloxierten Ausführungen erhältlich: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold. Jede Farbe entsteht durch einen Eloxierprozess, bei dem sich das Finish fest mit der Legierungsoberfläche verbindet, statt nur darauf zu liegen – für eine deutlich höhere Haltbarkeit als Lack oder Pulverbeschichtung an einem rotierenden, angezogenen Bauteil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Hinterradmutter passt an folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 – 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S – 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewindespezifikation: M48x1,5. Passendes Zubehör: K-Bike Konus COM48. Immer mit der werkseitigen Ducati-Vorgabe für die Hinterachsmutter anziehen. Vor der Montage einen leichten Fettfilm auf das Gewinde auftragen, um ein gleichmäßiges Drehmomentverhalten zu unterstützen und Kaltverschweißung zwischen den Aluminiumflächen zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDM48X1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075 T6 Ergal-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFertigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM48x1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassendes Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonus COM48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168672047370,"sku":"DM48X1,5R","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168672080138,"sku":"DM48X1,5N","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168672112906,"sku":"DM48X1,5O","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168672145674,"sku":"DM48X1,5V","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168672178442,"sku":"DM48X1,5S","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168672211210,"sku":"DM48X1,5AR","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168672243978,"sku":"DM48X1,5T","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168672276746,"sku":"DM48X1,5B","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_red_1d9ad993-bed5-434d-a306-547053d1fcb8.png?v=1784300734"},{"product_id":"k-bike-aluminium-rear-axle-nut-ducati-panigale-v4-v4-s-v4-r-dm48x1-5","title":"K-Bike Aluminium-Hinterachsmutter für Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018-2024) DM48X1,5","description":"\u003cp\u003eDie Einarmschwinge der Ducati Panigale V4 stellt die Hinterachsmutter voll zur Schau – bei jeder Fahrt, jedem Gang durch die Boxengasse, jedem Foto. Die CNC-gefräste Aluminium-Hinterachsmutter DM48X1,5 von K-Bike verwandelt dieses exponierte Bauteil von einem unauffälligen Serienteil in ein präzisionsgefertigtes Detail, das der V4 in nichts nachsteht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075 T6 Ergal-Aluminium – außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht für einen direkten OEM-Ersatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzises Gewinde M48x1,5 entspricht der Werksvorgabe; wird mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment angezogen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie getrennte Konstruktion aus Mutter und Zentrierkonus ermöglicht den Einsatz einer Unterlegscheibe, verteilt die Klemmlast gleichmäßig und schützt umliegende Flächen vor Druckstellen und Verschleiß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem K-Bike Zentrierkonus COM48 für ein markantes zweifarbiges Finish am Hinterrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht eloxierte Farboptionen – abstimmbar mit Felgen, Rastenanlagen, Hebeln und anderen eloxierten Anbauteilen für einen stimmigen Gesamtaufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für Straße, Rennstrecke und den kompletten individuellen Umbau der Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike hat sich einen Ruf für juwelenartige Präzisionsteile erarbeitet, die den Maschinen gerecht werden, die sie schmücken. Die Hinterachsmutter DM48X1,5 wird in einem einzigen Arbeitsgang aus massivem 7075 T6 Ergal gefräst – derselben Luftfahrt-Aluminiumlegierung, die im Motorsport wegen ihrer Kombination aus hoher Zugfestigkeit und geringer Masse verbreitet ist. Das Ergebnis ist ein Bauteil mit klaren Konturen, dessen eloxierte Oberfläche das Licht einfängt und dessen Präsenz im Zentrum der ikonischen Einarmschwinge der V4 vollkommen bewusst wirkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAnders als eine einfache Drehteil-Mutter wird das K-Bike Bauteil getrennt von seinem Zentrierkonus gefertigt. Diese Trennung erlaubt es, unkompliziert eine Unterlegscheibe zwischen Mutter und Nabe einzusetzen, wodurch sich die Klemmkraft über eine größere Fläche verteilt und Mikro-Riefen vermieden werden, die sich bei wiederholten Anzugszyklen und Vibrationen auf der Rennstrecke auf Aluminiumoberflächen bilden können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZweifarbige Individualisierung mit dem COM48\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKombinieren Sie die DM48X1,5 mit dem passenden K-Bike Zentrierkonus COM48 in einer kontrastierenden eloxierten Farbe, und das Heck der Panigale V4 erhält ein maßgeschneidertes, vom Motorsport inspiriertes Erscheinungsbild. Mit acht eloxierten Ausführungen für beide Bauteile – Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold – lassen sich Kombinationen finden, die zu praktisch jeder Lackierung oder Teilepalette passen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike Hinterachsmutter DM48X1,5 ist ein direkter Plug-in-Ersatz für die originale Hinterachsmutter an folgenden Modellen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eMontagehinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVor der Montage das Gewinde leicht einfetten. Mit dem von Ducati für die originale Hinterachsmutter vorgegebenen Drehmomentwert anziehen. Passender Zentrierkonus: K-Bike COM48.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDM48X1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7075 T6 Ergal-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFertigung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassendes Zubehör\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKonus COM48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFarben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewindegröße\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eM48x1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168672309514,"sku":"DM48X1,5R","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168672342282,"sku":"DM48X1,5N","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168672375050,"sku":"DM48X1,5O","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168672407818,"sku":"DM48X1,5V","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168672440586,"sku":"DM48X1,5S","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168672473354,"sku":"DM48X1,5AR","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168672506122,"sku":"DM48X1,5T","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168672538890,"sku":"DM48X1,5B","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_red_38b8705d-f1a9-4670-974b-4eff674db8d9.png?v=1784300739"},{"product_id":"k-bike-aluminium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-v2-955-dm48x1-5","title":"K-Bike Aluminium-Hinterradmutter für Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) DM48X1,5","description":"\u003cp\u003eAn der Einarmschwinge der Ducati Panigale V2 955 bleibt die Hinterachsmutter nie verborgen – sie ist voll sichtbar, eingerahmt von offener Verkleidung und einem freiliegenden Rad. Die K-Bike Aluminium-Hinterradmutter DM48X1,5 macht aus diesem exponierten Bauteil ein bewusstes Design-Statement: gefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075 T6 Ergal und in acht eloxierten Farben veredelt, passend zum italienischen Rennsport-Erbe der Maschine, die sie schmückt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter, gewindegleicher Ersatz für die originale Hinterradmutter – Gewinde M48x1.5, Teilenummer DM48X1,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisions-CNC-gefräst aus 7075 T6 Ergal-Aluminium, das minimales Gewicht mit außergewöhnlicher struktureller Festigkeit vereint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMutter und Zentrierkonus werden als separate Bauteile gefertigt, sodass eine Unterlegscheibe die Last gleichmäßig verteilen und die Kontaktflächen vor Riefenbildung und Verschleiß schützen kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem Konus COM48 für ein kontrastierendes Zweifarb-Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Farben: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für die Ducati Panigale V2 955, Modelljahre 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike hat sich einen Ruf für Bauteile erarbeitet, die sich ihren Platz an ernstzunehmenden italienischen Maschinen verdienen – Komponenten, die der Ingenieurskultur hinter dem Namen Ducati gerecht werden. Die Hinterradmutter DM48X1,5 spiegelt diese Haltung wider: klare Geometrie aus CNC-Fräsung, eloxierte Oberflächen, die auf Straße und Rennstrecke ihre Tiefe behalten, und eine Form, die sich natürlich in die werkseitige Ästhetik der Panigale V2 einfügt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Wahl von 7075 T6 Ergal ist kein Zufall. Diese Legierung gilt im Motorsport seit Langem als Material der Wahl, wenn Gewicht und Steifigkeit gleichermaßen gefragt sind – dieselbe Güte kommt bei Chassis-Bauteilen, Fahrwerkskomponenten und hochbelasteten Halterungen in Top-Rennserien zum Einsatz. An der Panigale V2 zeigt sich dieses Erbe ebenso in der Qualität der Verarbeitung wie in jeder messbaren Reduzierung der rotierenden Masse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnisches Detail, das seinen Platz verdient\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend viele Nachrüst-Hinterradmuttern als einteiliges Bauteil gefertigt werden, trennt K-Bike den Mutternkörper von seinem Zentrierkonus. Diese geteilte Konstruktion erlaubt es, eine Unterlegscheibe in den Verbund einzufügen, die Klemmkräfte über eine größere Kontaktfläche verteilt und die Radoberfläche vor punktuellem Druck und Mikrokratzern schützt, die sich durch wiederholtes Ab- und Wiedermontieren ansammeln. Bei einer Maschine, die auf der Rennstrecke bewegt wird – wo Radwechsel schnell und häufig erfolgen –, ist das ein durchdachtes Detail und kein rein kosmetisches.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Gewinde M48x1.5 nimmt dieselbe Drehmomentvorgabe wie das originale Ducati-Bauteil auf, sodass die Montage dem Standardverfahren folgt: das Gewinde vor der Montage leicht einfetten und mit dem vom Hersteller vorgegebenen Wert anziehen. Kein Nachbohren, keine Adapter, keine Kompromisse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFarbe passend zu Ihrem Aufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb die Panigale V2 im klassischen Ducati Rosso mit rot eloxierten Hebeln und Rastenanlagen lackiert ist oder auf ein unauffälliges, monochromes Konzept mit Titan- und Schwarz-Beschlägen setzt – die DM48X1,5 ist in der passenden Farbe erhältlich, um das Bild abzurunden. Kombinieren Sie eine kontrastierende Farbe mit dem Zubehör-Konus COM48 für einen vielschichtigen Zweifarb-Effekt, der den Blick genau dorthin lenkt, wo eine gut aufgebaute Schwinge ihn hinlenken sollte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eErhältliche Farben: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Hinterradmutter ist ausschließlich für die Ducati Panigale V2 955 entwickelt und deckt alle Modelljahre von 2020 bis 2024 ab. Sie ist ein direkter Ersatz für die originale Ducati-Hinterradmutter und erfordert keine Anpassung an Rad, Schwinge oder Achse. Passendes Zubehör: Konus COM48.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDM48X1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075 T6 Ergal-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFertigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassendes Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonus COM48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168672637194,"sku":"DM48X1,5R","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168672669962,"sku":"DM48X1,5N","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168672702730,"sku":"DM48X1,5O","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168672735498,"sku":"DM48X1,5V","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168672768266,"sku":"DM48X1,5S","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168672801034,"sku":"DM48X1,5AR","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168672833802,"sku":"DM48X1,5T","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168672866570,"sku":"DM48X1,5B","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_red_01dd90f3-1a87-49e6-bf7c-57ed9be0c160.png?v=1784300744"},{"product_id":"k-bike-titanium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-1199-1199-s-1199-r","title":"K-Bike Titan-Hinterradmutter für Ducati Panigale 1199 \/ 1199 S \/ 1199 R (2012–2017) – DM48x1.5TIT","description":"\u003cp\u003eAn der Ducati Panigale 1199 zählt jedes Gramm und jedes Bauteil, und die K-Bike Titan-Hinterradmutter DM48x1.5TIT beweist, dass funktionale Upgrades und gehobene Ästhetik sich nicht ausschließen. Gefräst aus Titan Grade 5 und mit nur ca. 67,6 g auf der Waage, ist diese Hinterachsmutter mit M48x1.5-Gewinde ein präzisionsgefertigter Direktersatz, der die Einarmschwinge Ihrer Panigale ohne Kompromisse aufwertet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassgenau für Ducati Panigale 1199, 1199 S und 1199 R (2012–2017) über das Gewinde M48x1.5 – direkter Ersatz für die originale Hinterradmutter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus Titan Grade 5 sorgt bei nur ca. 67,6 g für ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgezeichnete Korrosionsbeständigkeit macht sie ebenso geeignet für Trackdays wie für anspruchsvolle Witterungsbedingungen im Freien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNatürliches Titan-Finish wirkt dezent, technisch und professionell – keine grelle Farbe, nur pure Materialqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für Racing- und Hochleistungsaufbauten, bei denen jedes Detail zählt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin echtes K-Bike Racing-Bauteil, gefertigt nach den Toleranzen, die wettbewerbsorientierte und rennstreckenfokussierte Ducati-Fahrer verlangen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTitan Grade 5: leicht, stark, korrosionsbeständig\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTitan Grade 5 – dieselbe Legierung, die im Motorsport und in der Luftfahrt eingesetzt wird – verleiht dieser K-Bike Hinterradmutter eine außergewöhnliche Balance aus Zugfestigkeit, geringer Masse und langfristiger Haltbarkeit. Mit ca. 67,6 g stellt sie eine spürbare Gewichtsersparnis gegenüber einem Standardteil aus Stahl dar, ohne Einbußen bei der strukturellen Integrität. Ob beim Aufbau eines reinrassigen Trackbikes, beim Feintuning eines Racing-Umbaus oder einfach bei der Wahl der besten verfügbaren Komponenten für Ihre Panigale – die Materialqualität steht hier außer Frage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie natürliche Korrosionsbeständigkeit von Titan sorgt dafür, dass die Mutter ihr sauberes, gebürstetes Erscheinungsbild Session für Session behält – selbst bei den Temperaturwechseln und der Feuchtigkeitsbelastung, denen eine hart geforderte Ducati auf der Rennstrecke ausgesetzt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDezente Präzision für die Einarmschwinge\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Einarmschwinge der Panigale 1199 gehört zu den visuell markantesten Elementen der Maschine – und die Hinterradmutter sitzt voll sichtbar in ihrem Zentrum. Wo eloxierte Aluminiummuttern mit Farbe auffallen, setzt diese Titanvariante ihr Statement allein durch die Materialqualität. Der natürlich glänzende, gedämpfte Farbton von Titan Grade 5 wirkt durch und durch bewusst gewählt – die Entscheidung eines Fahrers, der weiß, dass die besten Rennteile nicht laut sein müssen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAls direkter OEM-Ersatz lässt sie sich ohne Anpassung montieren, stellt den korrekten Gewindeeingriff M48x1.5 und die passenden Drehmomenteigenschaften wieder her und wertet gleichzeitig eines der sichtbarsten Bauteile am Heck Ihres Motorrads auf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike DM48x1.5TIT ist speziell für folgende Modelle konzipiert und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewinde: M48x1.5. Direkter Ersatz für die originale Hinterradmutter – keine Anpassung erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDM48x1.5TIT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan Grade 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 67,6 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe \/ Finish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorsport \/ Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53168672899338,"sku":"DM48x1.5TIT","price":142.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_titan_d3e11020-aacb-47fc-a12b-64d4079b5839.png?v=1784300749"},{"product_id":"k-bike-titanium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-1299-1299-s","title":"K-Bike Titan-Hinterachsmutter für Ducati Panigale 1299 \/ 1299 S (2015-2018) – DM48x1.5TIT","description":"\u003cp\u003eAls direkt passender Ersatz für die serienmäßige Hinterachsmutter der Ducati Panigale 1299 und 1299 S bringt die K-Bike DM48x1.5TIT echtes Titan der Güteklasse 5 an einen der auffälligsten Punkte der Einarmschwinge — sie verbindet alltagstaugliche Zuverlässigkeit mit einem klaren, zweckmäßigen Motorsport-Finish, das sich gleichermaßen für straßentaugliche Maschinen wie für reinrassige Trackbikes eignet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzises M48x1.5-Gewinde — passt direkt als gleichwertiger Ersatz für die Original-Mutter, ohne jegliche Umbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus Titan der Güteklasse 5 sorgt für ein herausragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bei zugleich exzellenter Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiegt nur ca. 67,6 g und reduziert die ungefederte Masse genau dort, wo es wirklich zählt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas natürliche Titan-Finish wirkt technisch und edel statt aufdringlich — eine stimmige Ergänzung zu Carbon-Verkleidungen, Titanschrauben und aufgeräumten Trackday-Aufbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für Ducati Panigale 1299 und 1299 S der Modelljahre 2015 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer DM48x1.5TIT von K-Bike, einem Spezialisten für präzises Antriebs- und Fahrwerkszubehör\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum Titan an der Hinterachse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei der Panigale 1299 sitzt die Hinterachsmutter vollständig sichtbar im Zentrum der Einarmschwinge und gehört damit zu den ersten Details, die auffallen, sobald das Motorrad auf dem Ständer oder abgestellt steht. Der Wechsel vom serienmäßigen Stahlteil zu Titan der Güteklasse 5 ist ein einfacher Austausch, der sich gleich zweifach auszahlt: Das Material ist bei gleicher Festigkeit rund 45 Prozent leichter als Stahl, und die natürliche Oxidschicht von Titan sorgt dafür, dass Korrosion durch Streusalz, Bremsstaub und Streckendreck langfristig einfach kein Thema ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Vergleich zu eloxierten Aluminium-Achsmuttern in kräftigen Farben verfolgt die Titan-Variante einen zurückhaltenderen Ansatz. Die natürliche silbergraue Oberfläche wirkt von sich aus hochwertig und fügt sich neben High-End-Komponenten ein, ohne um Aufmerksamkeit zu buhlen — genau jenes Detail, das erfahrene Ducati-Fahrer oft bevorzugen, weil es einfach dazugehört.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und langfristiger Wert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuch wenn die Teilenummer DM48x1.5TIT für den Rennsporteinsatz ausgelegt ist, reicht ihr Nutzen weit über die Rennstrecke hinaus. Die direkte OEM-Gewindespezifikation macht die Montage unkompliziert, und die Korrosionsbeständigkeit sorgt dafür, dass sich die Mutter bei Reifenwechsel oder Service-Intervallen weiterhin leicht lösen lässt — was sich von minderwertigem Zubehör, das über mehrere Saisons der Witterung ausgesetzt ist, nicht immer behaupten lässt. Für Fahrer, die ein hochwertiges Upgrade suchen, das nicht nur auf der Strecke, sondern bei jedem Blick auf den Ständer überzeugt, ist diese Titanmutter eine durchdachte, langlebige Wahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike DM48x1.5TIT wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 — 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S — 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewindespezifikation: M48x1.5. Ersetzt die originale Hinterachsmutter im direkten Austausch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDM48x1.5TIT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan Grade 5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 67,6 g\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarbe \/ Oberfläche\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMotorsport \/ Rennsport\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53168672932106,"sku":"DM48x1.5TIT","price":142.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_titan_56ce3cd5-87c2-42e4-81cc-7cdfd8d98647.png?v=1784300753"},{"product_id":"k-bike-titanium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-v2-955-dm48x1-5tit","title":"K-Bike Titan-Hinterachsmutter für Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) DM48x1.5TIT","description":"\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke zählt jedes Gramm und jede Bauteilentscheidung. Die K-Bike DM48x1.5TIT Titan-Hinterachsmutter ist ein Präzisionsdetail für den Rennsport, das speziell für die Ducati Panigale V2 955 entwickelt wurde und die serienmäßige Achsmutter durch eine Komponente ersetzt, die auf einer ernsthaften Rennmaschine ihren Platz hat. Bei nur ca. 67,6 g liefert sie genau die Gewichtsreduktion und Materialqualität, die Renn- und Trackday-Aufbauten verlangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGefertigt aus Titan der Güteklasse 5 für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und hervorragende Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Gewindespezifikation M48x1.5 gewährleistet eine präzise, OEM-gleichwertige Passform an der Schwingenachse der Panigale V2 955\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiegt ca. 67,6 g — eine spürbare Gewichtsersparnis gegenüber einer serienmäßigen Stahlmutter für gewichtsbewusste Aufbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas natürliche Titan-Finish fügt sich nahtlos in Carbon-Verkleidungen, Titanschrauben und gefräste Rennsportkomponenten ein\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für Rennsport, Trackdays und leistungsstarke Straßen-Aufbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für die werkseitige Hinterachsmutter — ohne jegliche Umbauten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTitan der Güteklasse 5 — der Rennsport-Standard\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike setzt bei der DM48x1.5TIT aus demselben Grund auf Titan der Güteklasse 5 (Ti-6Al-4V) wie Rennteams: Es bietet die Festigkeit von Stahl bei etwa der Hälfte des Gewichts sowie eine überlegene Korrosionsbeständigkeit unter allen Bedingungen. Für eine so exponierte und sichtbare Komponente wie die Hinterachsmutter an der Einarmschwinge der Panigale V2 ist genau diese Kombination an Eigenschaften das, was ein Performance-Aufbau braucht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie natürliche Titan-Oberfläche braucht weder Lack noch Eloxierung, um zu überzeugen. Sie besitzt jene zurückhaltende, industrielle Eleganz, die eine wirklich streckenorientierte Maschine von einer unterscheidet, die nur so aussieht — ein dezentes, aber unverkennbares Qualitätsmerkmal, wenn das Rad in der Box demontiert wird oder in der Boxengasse zur Schau steht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGebaut für den Rennsport, bereit für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie eine reinrassige Rennmaschine aufbauen, sich für Trackdays vorbereiten oder Ihre Panigale V2 955 mit hochwertiger Performance-Hardware aufwerten — die K-Bike Titan-Hinterachsmutter ist die richtige Wahl. Optisch wie funktional passt sie zu Titan-Schraubensätzen, Carbon-Radabdeckungen, Zubehör aus Vollmaterial-Aluminium und der klaren, zweckmäßigen Ästhetik einer gut aufgebauten Renn-Ducati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAls direkter Ersatz für die OEM-Mutter ist die Montage unkompliziert — keine Nacharbeit, keine Adapter, keine Kompromisse. Die DM48x1.5TIT wurde von Grund auf so konzipiert, dass sie exakt passt, unter Rennbedingungen sicher sitzt und dabei außergewöhnlich aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese K-Bike Titan-Hinterachsmutter wurde für folgendes Modell entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDM48x1.5TIT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan Grade 5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 67,6 g\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarbe \/ Oberfläche\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eRennsport \/ Strecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53168673030410,"sku":"DM48x1.5TIT","price":142.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_titan_2d075b1f-d387-4584-88eb-02c80e5fb69c.png?v=1784300758"},{"product_id":"k-bike-titanium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-v4-s-r-dm48x1-5tit","title":"K-Bike Titan-Hinterachsmutter für Ducati Panigale V4\/S\/R (2018-2024) DM48x1.5TIT","description":"\u003cp\u003eWenn jedes Gramm und jede Bauteilentscheidung für kompromisslose, streckenorientierte Performance steht, liefert die K-Bike Titan-Hinterachsmutter DM48x1.5TIT genau diesen Anspruch. Gefertigt aus Titan der Güteklasse 5 und nur ca. 67,6 g leicht, ist diese M48x1.5-Hinterachsmutter als direkter OEM-Ersatz für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R konzipiert — und bringt werksseitige Rennsport-Materialqualität an eines der optisch exponiertesten Bauteile der Einarmschwinge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz mit M48x1.5-Gewinde — präzise Passform für Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus Titan der Güteklasse 5 sorgt bei nur ca. 67,6 g für ein herausragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAußergewöhnliche Korrosionsbeständigkeit — ausgelegt für anspruchsvolle Streckenbedingungen ohne Oberflächenverschleiß\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas natürliche Titan-Finish bietet eine klare, technisch anspruchsvolle Optik, die zu Carbon, Titanschrauben und gefrästen Rennsportkomponenten passt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell für den Einsatz im Motorsport und Rennsport ausgelegt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHochwertige Fertigung von K-Bike mit den Präzisionstoleranzen, die auf Rennstreckenniveau erwartet werden\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTitan der Güteklasse 5 — rennerprobtes Material\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTitan der Güteklasse 5, auch bekannt als Ti-6Al-4V, ist nicht ohne Grund die bevorzugte Legierung in der Luftfahrt und im professionellen Motorsport: Es verbindet die unter hoher Rennlast erforderliche Zugfestigkeit mit einer Gewichtsreduktion, die Aluminium bei gleicher Festigkeit nicht erreicht. Mit ca. 67,6 g nimmt die DM48x1.5TIT der Hinterachs-Baugruppe spürbar ungefederte Masse ab — ein marginaler Gewinn, der einen umfassenderen Performance-Aufbau sinnvoll ergänzt, statt nur als Randnotiz im Datenblatt zu stehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie natürliche Titan-Oberfläche hält die Optik zurückhaltend und technisch. Anders als eloxierte Aluminium-Alternativen, die auf Farbkontraste setzen, lässt diese Variante das Material für sich sprechen — das Markenzeichen eines professionellen Werksrennsport-Looks, den Fahrer bevorzugen, die ihre Motorräder auf Leistung statt auf Show aufbauen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin optisches und funktionales Upgrade an der Schwinge\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn der Panigale V4 ist die Hinterachsmutter ein zentraler Blickfang am freiliegenden Heck. Die Einarmschwinge rückt sie prominent ins Bild und macht sie zu einem der ersten Details, die einem geschulten Blick in der Boxengasse oder beim Trackday auffallen. Die K-Bike DM48x1.5TIT verleiht diesem Bereich eine Präsenz auf Motorsport-Niveau und passt nahtlos zu Carbon-Verkleidungen, Titan-Schraubensätzen, Rennsport-Halterungen aus Vollmaterial und weiterem hochwertigem Zubehör, das eine gründlich durchdachte Rennmaschine auszeichnet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOb reinrassige Rennmaschine oder Straßenmotorrad mit ernsthaften Streckenambitionen — diese Mutter wird direkt anstelle des serienmäßigen Ducati-Teils montiert, erfordert keine Umbauten und zeigt, wie viel Sorgfalt in jedes einzelne Bauteil der Maschine geflossen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike Titan-Hinterachsmutter DM48x1.5TIT wurde für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — Modelljahre 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — Modelljahre 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — Modelljahre 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewindespezifikation: M48x1.5. Direkter Ersatz für die originale Hinterachsmutter — ohne Anpassungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDM48x1.5TIT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan Grade 5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 67,6 g\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarbe \/ Oberfläche\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMotorsport \/ Rennsport\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53168673063178,"sku":"DM48x1.5TIT","price":142.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_titan_273a714b-4f6d-4c9f-8451-c50a716f04f9.png?v=1784300763"},{"product_id":"k-bike-aluminium-rear-axle-cone-ducati-panigale-v4-v4-s-v4-r","title":"K-Bike Aluminium-Hinterachskegel für Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024) – COM48","description":"\u003cp\u003eAn der Einarmschwinge einer Ducati Panigale V4 gehört die Befestigung des Hinterrads zu den am stärksten exponierten Details der gesamten Maschine. Der K-Bike COM48 ist ein präzisionsgefertigter Aluminium-Kegel, der speziell für die M48x1.5-Hinterachsmutter entwickelt wurde — er ersetzt das Serienteil durch eine Komponente, die leichter ist, optisch kräftiger wirkt und in acht eloxierten Farben erhältlich ist, um zu jedem Aufbau zu passen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzisionsgefertigt aus hochwertigem Aluminium für eine saubere, exakte Passform auf M48x1.5-Hinterachsmuttern\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für den Original-Kegel — ohne jegliche Umbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Ausführungen: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst perfekt zu den Aluminium-Hinterachsmuttern von K-Bike für einen abgestimmten Look oder einen Zweifarb-Effekt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (Modelljahre 2018 bis 2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer COM48 — konzipiert mit Blick auf Rennsport-Optik und Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHochwertige Aluminiumkonstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike hat sich seinen Ruf mit kleinen Bauteilen erarbeitet, die den im Wettbewerb erwarteten Toleranzen entsprechen. Der COM48-Kegel wird aus hochwertigem Aluminium gefertigt und mit einer widerstandsfähigen Eloxalbeschichtung versehen, die jeder Farbvariante eine strapazierfähige Oberfläche verleiht, die sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße korrosionsbeständig bleibt und ihre Optik behält. Das Ergebnis ist ein Teil, das so durchdacht wirkt, wie es aussieht — passgenau, leicht und ohne die grobe Verarbeitung, die man bei minderwertigem Zubehör findet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Eloxierprozess ist mehr als reine Optik: Er erzeugt eine harte Außenschicht, die das Aluminium vor der Hitze, dem Schmutz und dem Abrieb schützt, die im Bereich des Hinterrads typisch sind. Ob Sie sich für das zurückhaltende Titan-Finish oder das ausdrucksstärkere Rot oder Gold entscheiden — die Oberflächenqualität bleibt über die gesamte Reihe hinweg gleich hoch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunktion und individueller Stil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer COM48 ersetzt den werkseitigen Kegel mit derselben präzisen Passform, sodass es keinerlei Kompromisse bei der Funktion gibt. Über das Original hinaus geht er in der optischen Dimension. Bei einer Panigale V4 mit ihrer markanten Einarmschwinge steht der Hinterachsbereich stets im Blickpunkt — und dieser Kegel erlaubt es, dieses Detail auf den Rest Ihres Farbkonzepts abzustimmen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKombinieren Sie ihn mit einer passenden Aluminium-Hinterachsmutter von K-Bike für einen sauberen Ton-in-Ton-Look, oder setzen Sie die beiden Komponenten bewusst in Kontrast für einen zweifarbigen Akzent, der die Blicke auf sich zieht. Die acht verfügbaren Farben machen es einfach, die eloxierten Oberflächen aufzugreifen, die bereits an Ihren Fußrastenanlagen, Hebeln, Bremskomponenten oder anderem Zubehör vorhanden sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K-Bike COM48 Aluminium-Kegel wurde für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKompatibel mit M48x1.5-Hinterachsmuttern. Prüfen Sie vor der Bestellung die Spezifikation Ihrer aktuellen Achsmutter, falls Sie bereits Zubehörteile eines Drittanbieters montiert haben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCOM48\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eErsatz für den Original-Kegel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHinterachsmutter M48x1.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168673095946,"sku":"COM48R","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168673128714,"sku":"COM48N","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168673161482,"sku":"COM48O","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168673194250,"sku":"COM48V","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168673227018,"sku":"COM48S","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168673259786,"sku":"COM48AR","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168673292554,"sku":"COM48T","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168673325322,"sku":"COM48B","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/COM48_red_69e224ec-6d77-44ec-9262-b8e656154e3b.png?v=1784300766"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-impact-guard-aprilia-rsv4-rsv4-1100-factory-r","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2026)","description":"\u003cp\u003eAls direktes, präzisionsgefertigtes Upgrade gegenüber der werksseitigen Kunststoff-Stahl-Konstruktion passt der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz auf jede Aprilia RSV4 Variante von 2009 bis 2026. Gefräst aus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6, fügt er sich sauber in die bestehende Rahmenarchitektur ein, sodass die Montage unkompliziert bleibt und der Antriebsbereich spürbar aufgeräumter und hochwertiger wirkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassend für die gesamte Aprilia RSV4 Familie – RSV4, RSV4 1100 Factory, R, RR und RF – der Modelljahre 2009 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium 7075-T6 für ein deutliches Plus an Steifigkeit und Verarbeitungsqualität gegenüber dem originalen Kunststoff-Stahl-Teil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Kabelbinder-Durchführungspunkt hält das Kabel des Gangpositionssensors ordentlich fixiert und außer Gefahr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBleibt vollständig kompatibel mit dem originalen Rahmen-Schleifschutz, sodass keine weiteren Anpassungen nötig sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Natur- oder schwarz eloxierter Ausführung – passend zu Serien- wie zu individuell aufgebauten RSV4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,169 kg – ein Upgrade, das an Qualität gewinnt, ohne an Gewicht zuzulegen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie bessere Lösung gegenüber dem Serienteil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Serienteil erfüllt seinen Zweck, wirkt auf einem hochspezifizierten Superbike aber oft wie eine nachträgliche Lösung. Hesterberg-Cad\/Cam hat den Kettenschlagschutz von Grund auf neu konstruiert – gefräst per CNC aus einem massiven Block Aluminium 7075-T6. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das dem mechanischen Anspruch der RSV4 selbst gerecht wird: präzise Toleranzen, eine gleichmäßige eloxierte Oberfläche und eine Form, die wirklich auf eine Hochleistungsmaschine gehört.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Schutz ersetzt das originale Kunststoff-Stahl-Teil vollständig. Die Verbindung zum werksseitigen Rahmen-Schleifschutz bleibt kompatibel, sodass sich der Schutz logisch in das bestehende Chassis-Layout einfügt, ohne an anderer Stelle am Motorrad Speziallösungen zu erfordern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAufgeräumte Kabelführung als Standard\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin sauberer Aufbau steht und fällt mit den Details, und Hesterberg-Cad\/Cam hat sich genau überlegt, was nach der Montage des Schutzes passiert. Ein integrierter Befestigungspunkt ist direkt in den Schutz eingearbeitet und nimmt einen Kabelbinder auf, sodass das Kabel des Gangpositionssensors ordentlich und professionell verlegt und gesichert werden kann. Ob Trackday-Maschine oder sorgfältig aufgebaute Straßen-RSV4 – genau dieses durchdachte Detail macht den Unterschied zwischen einem fertig wirkenden Aufbau und einem, der nur zusammengebaut wirkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschlagschutz wurde speziell für folgende Aprilia RSV4 Varianten konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer originale Rahmen-Schleifschutz bleibt nach der Montage kompatibel. Bitte beachten Sie, dass die Spritzschutzabdeckung nach dem Einbau dieses Teils nicht mehr kompatibel ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschlagschutz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,169 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesonderheit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIntegrierte Kabelbinder-Aufnahme für das Kabel des Gangpositionssensors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatibilitätshinweis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOriginaler Rahmen-Schleifschutz bleibt kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatibilitätswarnung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Einbau nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Black Anodised","offer_id":53168688660746,"sku":"SY-KETTENDU-2550CC-01","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168688693514,"sku":"SY-KETTENDU-2550CC-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergRSV4_Kettenschutz.png?v=1784639425"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-bmw-s1000rr-k67","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz BMW S1000RR K67 (2019–2026) – CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003eWer die BMW S1000RR K67 konsequent fordert – auf der Rennstrecke, bei Trackdays oder als akribisch aufgebautes Straßenmotorrad – erwartet, dass jedes Bauteil rund um den Antriebsstrang diesem Anspruch gerecht wird. Der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz ist ein direkter Ersatz ohne Kompromisse für die werkseitige Kunststoff-Stahl-Konstruktion, präzisions-CNC-gefräst aus Aluminium 7075-T6 in Luftfahrtqualität und erhältlich in Natur oder schwarz eloxiert – passend zu Ihrem Aufbau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für den originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahl an der BMW S1000RR K67\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochfestem Aluminium 7075-T6 für dauerhafte Steifigkeit und Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert – in beiden Ausführungen klar und zweckmäßig gestaltet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeckt Kette, Schwinge und Antriebsstrangbereich mit einer passgenauen, speziell auf das K67-Chassis abgestimmten Passform ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEin funktionales Upgrade, das Optik und Haltbarkeit eines oft übersehenen Bauteils verbessert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,248 kg – kein unnötiges Zusatzgewicht am Heck\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin praktisches Upgrade mit Alltagsnutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer serienmäßige Kettenschutz der S1000RR K67 erfüllt seinen Zweck durchaus, ist aber ein kostenbewusst kalkuliertes OEM-Teil, das schnell deplatziert wirkt, sobald der Rest des Motorrads aufgewertet wurde. Das Hesterberg-Cad\/Cam-Teil löst dieses Problem, ohne ein reines Optik-Accessoire zu sein. Die Konstruktion aus Aluminium 7075-T6 ist widerstandsfähiger gegen Stöße und Temperaturwechsel als das originale Kunststoffteil, lässt sich leichter reinigen und behält ihre Oberfläche über die Zeit besser bei. Ob Ihre S1000RR das Wochenend-Straßenmotorrad oder eine reinrassige Trackday-Maschine ist – das ist genau die Art von Detail, die einen zweiten Blick lohnt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisionstechnik von Hesterberg-Cad\/Cam\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam hat sich auf CNC-gefräste Motorradkomponenten spezialisiert, die exakt auf bestimmte Modelle und Chassis-Generationen zugeschnitten sind. Dieser Kettenschutz wurde ausschließlich für die BMW S1000RR K67 (2019–2026) entwickelt, was eine präzise Passform und eine unkomplizierte Montage sicherstellt. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das aussieht und funktioniert, als gehöre es von Werk aus dazu – weil genau das die Entwicklungsvorgabe war. Es ersetzt das originale Kunststoff- und Stahlblechteil direkt, ohne dass Änderungen an Schwinge oder Antriebsstrangbereich nötig sind – bis auf den unten genannten Kompatibilitätshinweis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz passt auf folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 – Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtig: Nach der Montage dieses Kettenschutzes ist die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel. Bitte prüfen Sie vor dem Einbau Ihre vorhandenen Anbauteile, um Konflikte mit anderem verbautem Zubehör auszuschließen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduktart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz \/ Kettenschutzabdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,248 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFarben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689021194,"sku":"SY-KETTENDU-184063-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzK67.png?v=1784639446"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-bmw-m1000rr-k66","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz BMW M1000RR K66 (2021–2026) – CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003eJedes Bauteil an einer BMW M1000RR sollte der Präzision der Maschine selbst gerecht werden. Dieser CNC-gefräste Kettenschutz von Hesterberg-Cad\/Cam ersetzt das originale Kunststoff- und Stahlblechteil an der M1000RR K66 (2021–2026) durch eine präzise konstruierte Aluminiumlösung, die sich sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ihren Platz verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für den originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahlblech an BMW M1000RR K66 Modellen der Jahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium 7075-T6 in Luftfahrtqualität für außergewöhnliche Steifigkeit und Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,248 kg – ein echtes Upgrade ohne unnötiges Zusatzgewicht im Antriebsstrangbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxierter Ausführung, passend zur Optik Ihres Aufbaus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotorsportorientierte Konstruktion, die sich sauber in Trackday-, Renn- und Performance-Setups einfügt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon Hesterberg-Cad\/Cam mit höchster Präzision und engen Toleranzen gefertigt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin Antriebsstrang-Upgrade, das der M1000RR würdig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie BMW M1000RR K66 ist auf kompromisslose Leistung ausgelegt, und die Bauteile rund um Schwinge und Hinterrad sollten das widerspiegeln. Der serienmäßige Kettenschutz erfüllt seine Aufgabe, ist aber ein fertigungstechnischer Kompromiss – gespritzter Kunststoff mit Stahlblech-Unterlage. Das Hesterberg-Cad\/Cam-Teil ersetzt das durch ein einzelnes, CNC-gefrästes Bauteil aus Aluminium 7075-T6 – einer hochfesten Legierung, die häufiger in der Luft- und Raumfahrt sowie im Motorsport zu finden ist als in Massenprodukten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Bauteil, das nicht nur an jeder entkernten oder rennvorbereiteten M1000RR optisch überzeugt, sondern auch überlegene Haltbarkeit im anspruchsvollen Umfeld von Kette, Schwinge und Hinterrad bietet. Ob Sie eine reinrassige Rennmaschine aufbauen oder einfach den Standard jedes Bauteils an Ihrem Superbike anheben möchten – dieser Kettenschutz ist eine durchdachte, zielgerichtete Wahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz wurde ausschließlich für die BMW M1000RR K66 der Modelljahre 2021 bis 2026 entwickelt. Er ist ein direkter Ersatz für das originale Kunststoff- und Stahlblechteil. Bitte beachten Sie vor der Montage die folgenden Kompatibilitätshinweise.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePassend für: BMW M1000RR K66, Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt: originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahlblech\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWichtig: Die Spritzschutzabdeckung ist nach Montage dieses Teils nicht mehr kompatibel. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob im Bereich von Schwinge, Kette oder Spritzschutz zusätzliche Anbauteile vorhanden sind.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduktart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,248 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilitätshinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689152266,"sku":"SY-KETTENDU-EE9B6B-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzK67_a19931a3-7f1c-4717-afdf-6d8c68c2ccb3.png?v=1784639450"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-kawasaki-zx-10-r-zx-10-rr","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz für Kawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2011–2026) – CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt in Deutschland aus Aluminium 7075-T6 in Luftfahrtqualität, ist der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz ein direkter, zielgerichteter Ersatz für das werkseitige Original aus Kunststoff und Stahlblech an Ihrer Kawasaki ZX-10 R oder ZX-10 RR. Wo das OEM-Teil ein fertigungstechnischer Kompromiss ist, bringt dieses CNC-gefräste Bauteil eine klare, renntaugliche Optik und echte Materialqualität in einen der exponiertesten Bereiche des Antriebsstrangs – Schwinge und Kettenlauf am Hinterrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eErsetzt den originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahlblech durch eine präzise CNC-gefräste Aluminium-Alternative\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus hochfestem Aluminium 7075-T6 – derselben Legierung, die auch in tragenden Motorsport-Bauteilen verwendet wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert, passend zu unterschiedlichen Aufbau-Stilen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiegt ca. 0,237 kg und hält ungefedertes Gewicht sowie Fahrwerksgewicht minimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR, Baujahre 2011 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdeal für die Trackday-Vorbereitung, Rennaufbauten und hochwertig ausgestattete Straßenmotorräder\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam hat sich seinen Ruf mit CNC-Komponenten in Kleinserie und engen Toleranzen erarbeitet, die jeden Quadratmillimeter eines Superbikes mit derselben Ernsthaftigkeit behandeln, die der Hersteller auch bei seinen Aushängeschild-Teilen anlegt. Dieser Kettenschutz ist ein klarer Ausdruck dieser Philosophie. Die Natur-Aluminium-Ausführung lässt die gefräste Oberflächenstruktur und die enge Geometrie für sich sprechen, während sich die schwarz eloxierte Variante nahtlos in blackout-optimierte oder komplette Rennlackierungen einfügt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einer hochwertig aufgebauten ZX-10 R oder ZX-10 RR kann der OEM-Kettenschutz aus Kunststoff neben geschmiedeten Felgen, hochwertiger Bremstechnik und Zubehör-Verkleidungsteilen fehl am Platz wirken. Der Wechsel zu einem Hesterberg-Cad\/Cam-Teil ist ein detailorientiertes Upgrade, das sowohl im Fahrerlager als auch auf der Straße jeder genauen Betrachtung standhält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie für diesen Kettenschutz gewählte Aluminiumlegierung 7075-T6 bietet ein überlegenes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht im Vergleich zu den 6061-Qualitäten, die häufig in preisgünstigen Zubehörteilen verwendet werden. Die Bezeichnung T6 steht für vollständige Lösungsglühung und künstliche Alterung – das Ergebnis ist ein Bauteil, das Verformung und Oberflächenschäden im Bereich von Kette und Schwinge widersteht, wo Straßenschmutz, Kettenfett und mechanische Belastung ihren Tribut fordern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz wurde ausschließlich für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR über die gesamte Produktionslaufzeit von 2011 bis 2026 entwickelt. Er ersetzt das serienmäßige Original aus Kunststoff und Stahlblech als direkter Austausch. Bitte beachten Sie, dass nach der Montage die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel ist. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob an Ihrem Motorrad zusätzliche Anbauteile im Bereich von Kette, Schwinge oder Spritzschutz vorhanden sind, die von dieser Änderung betroffen sein könnten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduktart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz \/ Kettenschlagschutz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,237 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilitätshinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Anodised Black","offer_id":53168689414410,"sku":"SY-KETTENDU-457038-01","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168689447178,"sku":"SY-KETTENDU-457038-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzZX10.png?v=1784639457"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-impact-guard-yamaha-yzf-r9","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für Yamaha YZF-R9 (2025–2026)","description":"\u003cp\u003eDer Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für die Yamaha YZF-R9 (2025–2026) ersetzt das serienmäßige Kunststoffteil durch eine präzisionsgefräste Aluminiumlösung und bietet spürbaren Alltagsschutz, ohne Ihren Aufbau zu verkomplizieren. Mit rund 175 Gramm ist er ein unkompliziertes Upgrade, das Ihnen im Falle eines Kettenrisses eine teure Reparatur des Motorgehäuses ersparen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für den originalen Kunststoff-Kettenschlagschutz an Yamaha YZF-R9 Modellen der Baujahre 2025–2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 für deutlich höhere Widerstandsfähigkeit gegen Kettenschlag-Schäden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses — ein oft übersehener, aber potenziell teurer Schwachpunkt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert, passend zum Design Ihrer R9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,175 kg — mehr Schutz ohne zusätzliches Gewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon Hesterberg-Cad\/Cam eigens entwickelt für eine präzise Passform in Werksqualität an der YZF-R9\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin lohnendes Upgrade für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas serienmäßige Kunststoffteil der Yamaha YZF-R9 erfüllt gerade das Nötigste — es wurde für ein Serienmotorrad entwickelt, nicht für eine Maschine, die beim Trackday oder auf einer anspruchsvollen Passstraße hart gefordert wird. Hesterberg-Cad\/Cam hat diesen Kettenschlagschutz gezielt für Fahrer entwickelt, die von jedem Bauteil im Antriebsbereich mehr erwarten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOb Sie die R9 für gelegentliche Trackdays, sportliches Fahren auf der Straße oder einen umfassenderen Performance-Umbau vorbereiten — dieser Schutz behebt eine echte Schwachstelle mit minimalem Aufwand und geringen Kosten. Er wird genau dort verbaut, wo zuvor das Kunststoffteil saß, und bildet eine deutlich robustere Barriere zwischen einer gerissenen Kette und dem Aluminium-Motorgehäuse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Schutz wird aus 7075-T6-Aluminium gefräst, einer hochfesten Legierung, die im Motorsport und in der Luftfahrt breite Anwendung findet. Sie bietet hervorragenden Widerstand gegen Stoß und Verformung und ist damit eine deutlich glaubwürdigere Verteidigungslinie als das originale Kunststoffteil. Beide Oberflächenvarianten — Natur-Aluminium und schwarz eloxiert — sind praktische Optionen: Natur-Aluminium lässt sich leicht auf Verschleiß oder Beschädigungen prüfen, während die schwarz eloxierte Version sich dezent in dunklere Motor- und Rahmenoptik einfügt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschlagschutz ist ausschließlich für die Yamaha YZF-R9 der Modelljahre 2025 und 2026 konzipiert. Er ersetzt das originale Kunststoffteil im direkten Austausch. Bitte beachten Sie: Nach der Montage dieses Schutzes ist die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel. Prüfen Sie vor der Montage, ob im Bereich von Kette, Ritzel oder Spritzschutz zusätzliche Anbauteile — etwa Kettenschutz oder Ritzelabdeckungen von Drittanbietern — verbaut sind, da diese ebenfalls betroffen sein können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eKettenschlagschutz \/ Kettenschutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eca. 0,175 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e7075-T6 Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFarben\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach der Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFunktion\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689512714,"sku":"SY-KETTENDU-8E82A5-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergR9_84mm_1_1a825a41-31c8-4d20-a218-c5af98d03fbd.png?v=1784639461"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-yamaha-yzf-r1-m-rn32-rn49-rn65","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz für Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49 \u0026 RN65 (2015–2026) — CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003eReißt eine Kette bei hoher Geschwindigkeit, können die Folgen für Ihr Motorgehäuse katastrophal sein. Der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M — passend für alle Varianten RN32, RN49 und RN65 von 2015 bis 2026 — ersetzt das werkseitige Kunststoffteil durch ein präzise CNC-gefrästes Bauteil aus 7075-T6-Aluminium, das die Kräfte eines Kettenrisses absorbiert und ableitet, bevor sie das Motorgehäuse erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 für echte Schlagfestigkeit im Antriebsbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt direkt den originalen Kunststoff-Kettenschutz durch eine passgenaue, strukturell überlegene Alternative\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchützt das Motorgehäuse vor schweren Schäden im Falle eines Kettenrisses — entscheidend für den Einsatz auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für alle Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M Varianten der Plattformen RN32, RN49 und RN65, Modelljahre 2015 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert — beide Varianten eignen sich gleichermaßen für Rennstrecke und Straße\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,175 kg — spürbarer Schutz ohne unnötigen Massezuwachs\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum dieses Teil für ambitionierte R1-Fahrer wichtig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFahrer, die in Fahrwerk, Bremsanlage, Reifen und Verkleidung ihrer YZF-R1 investieren, übersehen den Schutz im Antriebsbereich häufig — bis etwas schiefgeht. Bei der Leistung, die R1 und R1M entfalten, sind die Kräfte, die bei einem Kettenriss auf Kette, Ritzel und Motorgehäuse wirken, enorm. Der serienmäßige Kunststoffschutz bietet dagegen nur symbolischen Widerstand.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz setzt genau hier an. Präzise CNC-Fertigung sorgt für eine exakte Passform zur Fahrwerksgeometrie der R1, während 7075-T6-Aluminium — dieselbe Legierung, die in der Luftfahrt und in hochleistungsfähigen Motorsport-Bauteilen verwendet wird — die strukturelle Stabilität bietet, um einen Kettenschlag tatsächlich abzufangen. Ob Sie sich auf einen Trackday vorbereiten, im Klubsport antreten oder eine Performance-Straßenmaschine aufbauen — dieses Detail verdient seinen Platz am Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Oberfläche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeide Oberflächenvarianten sind sorgfältig ausgeführt. Die Natur-Aluminium-Version besitzt eine klare, gefräste Optik, die sich gut mit Motorabdeckungen und freiliegenden Alu-Bauteilen von Drittanbietern kombinieren lässt. Die schwarz eloxierte Version bietet zusätzliche Oberflächenhärte bei dezentem, funktionalem Look. In beiden Fällen verbessert die Eloxierung — sofern gewählt — die Korrosionsbeständigkeit und die Oberflächenhaltbarkeit gegenüber blankem Aluminium.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz wurde speziell für folgende Modelle entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 — RN32 (2015–2016), RN49 (2017–2020), RN65 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M — RN32 (2015–2016), RN49 (2017–2020), RN65 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtig: Dieses Teil ersetzt das originale Kunststoffbauteil. Nach der Montage ist der werkseitige Spritzschutz nicht mehr kompatibel. Prüfen Sie vor der Montage, ob an Ihrem Motorrad im Bereich von Kette, Ritzel oder Spritzschutz zusätzliche Anbauteile vorhanden sind, die davon betroffen sein könnten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKettenschutz \/ Kettenschlag-Schutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,175 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarben\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach der Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689578250,"sku":"SY-KETTENDU-128218-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzR1.png?v=1784639465"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-impact-guard-yamaha-r6-rj11-rj15-rj27","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für Yamaha R6 RJ11, RJ15 \u0026 RJ27 (2006–2026)","description":"\u003cp\u003eReißt eine Kette bei hoher Geschwindigkeit, können die Folgen für ein ungeschütztes Motorgehäuse katastrophal sein. Der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für die Yamaha R6 ist ein präzisionsgefräster Aluminium-Ersatz für das werkseitige Kunststoffteil, entwickelt für eine perfekte Passform im Antriebsbereich, der die Energie einer gerissenen Kette absorbiert oder ableitet, bevor sie das Motorgehäuse erreicht — für echte Sicherheit auf Rennstrecke und Straße gleichermaßen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePassgenau für Yamaha R6 Fahrgestellcodes RJ11, RJ15 und RJ27, Modelljahre 2006 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 für ein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das dem serienmäßigen Kunststoffteil klar überlegen ist\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchützt das Motorgehäuse vor Schlagschäden im Falle eines Kettenrisses — eine kostengünstige Absicherung gegen eine sehr teure Reparatur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz fürs Original: wird ohne Modifikationen an den originalen Befestigungspunkten verschraubt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert, passend zur Optik Ihres Aufbaus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdeal für die Trackday-Vorbereitung, den Klubsport und performanceorientierte Straßen-Umbauten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin sinnvolles Upgrade gegenüber dem werkseitigen Kunststoffteil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer originale Kunststoff-Kettenschutz der Yamaha R6 ist eine kostengünstige Serienlösung — ausreichend für den normalen Straßenbetrieb, aber nicht für den Worst Case eines Kettenrisses ausgelegt. Fahrer, die ihre R6 bei Trackdays fordern oder für den Rennstreckeneinsatz vorbereiten, wissen, dass ein solider Schutz im Antriebsbereich zu einem gründlichen Aufbau dazugehört. Hesterberg-Cad\/Cam hat dies mit einem Bauteil gelöst, das in der Befestigung dem Original entspricht, aber auf einem insgesamt deutlich höheren Niveau gefertigt ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit rund 0,175 kg bringt der Schutz nahezu kein zusätzliches Gewicht mit, bietet aber deutlich höheren Widerstand gegen Kettenschlag-Belastungen. Die Legierung 7075-T6 entspricht derselben Spezifikation, die in hochbeanspruchten Luftfahrt- und Motorsportanwendungen zum Einsatz kommt — gewählt, weil sie echte Zähigkeit mit dem geringen Gewicht verbindet, das performanceorientierte R6-Besitzer von jedem Bauteil am Motorrad erwarten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchutz, wo es darauf ankommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine gerissene Kette trägt enorme Energie in sich und folgt in dem Sekundenbruchteil, in dem die Spannung verloren geht, einer unvorhersehbaren Bahn. Der Kettenschlagschutz fängt diese Bahn zwischen Ritzel, Kettenlauf und Motorgehäuse ab — genau dem Bereich der R6, der am anfälligsten für Schlagschäden ist. Der Austausch des originalen Kunststoffteils gegen diesen Aluminiumschutz ist einer der unauffälligeren, aber wirklich wichtigen Schritte, um eine R6 für dauerhaft harten Einsatz vorzubereiten — ob bei regelmäßigen Rennstreckentagen oder sportlichem Fahren auf der Straße, wo die Belastung des Antriebs durchgehend hoch ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschlagschutz wurde speziell für folgende Yamaha R6 Varianten entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha R6 RJ11 — 2006 bis 2007\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R6 RJ15 — 2008 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R6 RJ27 — 2017 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Nach der Montage dieses Schutzes ist die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel und kann nicht wieder eingebaut werden. Prüfen Sie vor der Montage, ob im selben Bereich zusätzliche Anbauteile — etwa Kettenschutz oder Ritzelabdeckungen von Drittanbietern — verbaut sind, da diese ebenfalls betroffen sein können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKettenschlagschutz \/ Kettenschutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,175 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarben\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach der Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689676554,"sku":"SY-KETTENDU-1838F5-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzR6.png?v=1784639469"},{"product_id":"spider-racing-sprocket-cover-aprilia-rs-660","title":"Spider Racing Ritzelabdeckung für Aprilia RS 660 (2020–2026) – Teilenummer 90.A237","description":"\u003cp\u003eNach höchsten italienischen Fertigungsstandards bearbeitet, bietet die Spider Racing Ritzelabdeckung für die Aprilia RS 660 ein Niveau an Materialqualität und Verarbeitung, das die werkseitige Abdeckung schlicht nicht erreicht. CNC-gefräst aus hochwertigen Materialien und komplett in Italien gefertigt, schützt sie das vordere Ritzel vor Straßenschmutz, Kettenspray-Rückständen und Verunreinigungen und verleiht dem Antriebsbereich zugleich eine wirklich zweckmäßige, renninspirierte Optik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigte Konstruktion aus hochwertigen Materialien für eine präzise Passform und die Art von Langzeit-Haltbarkeit, die einfache Ersatzteile selten erreichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Made in Italy — entworfen und produziert im Werk von Spider Racing, mit der Detailgenauigkeit, die man von einem spezialisierten italienischen Hersteller erwartet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWirksamer Schutz des vorderen Ritzels vor Schmutz, Staub und Straßendreck, wodurch der Verschleiß am Antrieb im Alltags- und Rennstreckeneinsatz reduziert wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichte Bauweise, die kein nennenswertes Zusatzgewicht am Motorrad verursacht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSämtliches benötigtes Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang enthalten, sodass die Montage unkompliziert und ohne zusätzliche Teile möglich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGestaltet, um die aggressive Optik der Aprilia RS 660 zu unterstreichen, statt lediglich ein Funktionsbauteil zu ersetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Ruf von Spider Racing gründet auf präziser CNC-Fertigung und einer kompromisslosen Materialauswahl. Die Ritzelabdeckung 90.A237 spiegelt diese Philosophie wider: Jede Fläche ist mit engen Toleranzen bearbeitet, die Kanten sind sauber, und die Passform am Rahmen der RS 660 ist bündig und klapperfrei. Während OEM-Abdeckungen häufig auf Spritzguss-Kunststoff setzen, ist diese Komponente von Spider Racing so robust gebaut, wie es für eine Maschine angemessen ist, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke hart beansprucht wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Spider Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 90.A237\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigungsverfahren: CNC-gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RS 660, Modelljahre 2020–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial: im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKategorie: Ritzelabdeckung \/ Antriebszubehör\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Spider Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168729391370,"sku":"90.A237","price":53.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/RitzelabdeckRS660.png?v=1780812831"},{"product_id":"melotti-racing-front-axle-quick-change-kit-ducati-panigale","title":"Melotti Racing Vorderachs-Schnellwechselsatz – Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) BA-SSP.DU.2.20.KPRAR","description":"\u003cp\u003eBoxenstopps entscheiden über Rennwochenenden, und der Vorderachs-Schnellwechselsatz von Melotti Racing für die Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) macht jeden Vorderradwechsel schneller, sicherer und besser wiederholbar. Speziell für den Einsatz in der World-SSP-600-Klasse entwickelt und vollständig FIM-konform, ist dies das Kit, dem WSSP-Teams vertrauen, die sich in der Boxengasse keine verlorenen Sekunden leisten können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFIM-konformes Design für den Einsatz in der World-SSP-600-Klasse – einsatzbereit direkt aus der Verpackung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRadbolzen aus hochlegiertem Stahl mit Schnellgewinde-Prinzip und dedizierter Schraubendreher-Aufnahme für schnelle Montage und Demontage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewindebuchse aus Aluminium mit spezieller Oberflächenhärtung für maximale Lebensdauer bei wiederholtem Einsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie schwarz eloxierte Aluminium-Sicherungsmutter sorgt während des gesamten Rennwochenendes für sicheren, klapperfreien Halt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErgal-Racing-Distanzstücke mit verlängertem Rampenprofil und asymmetrischer Haltelippe für zusätzliche Achsstabilität unter Last\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRadbolzenschutz aus Anticorodal mit aerodynamisch günstigem Profil und freilaufender Kupplung am Radbolzen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInklusive 1\/2-Zoll-Schlüssel für schnelles Arbeiten in der Box mit nur einem Werkzeug\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Boxengasse gebaut, auf der Strecke bewährt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMelotti Racing hat jede Komponente dieses Kits im Hinblick auf die Anforderungen eines echten Rennwochenendes konstruiert. Der Radbolzen aus hochlegiertem Stahl nutzt ein Schnellgewinde-Design, sodass die Achse in einem Bruchteil der Zeit eingesetzt und angezogen werden kann, die ein Standardbolzen benötigt. Der dedizierte Schraubendreher-Schlitz ermöglicht es einem einzelnen Mechaniker, den Vorgang effizient durchzuführen – selbst unter dem Zeitdruck eines Formationsrunden-Warm-ups oder eines Reifenwechsels mitten in der Session.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Gewindebuchse aus Aluminium erhält eine spezielle Oberflächenhärtung, die dem Fressen und Verschleiß widersteht, den wiederholte Montagezyklen bei weicherer Legierung sonst verursachen würden. In Kombination mit der schwarz eloxierten Sicherungsmutter behält die Baugruppe ihre Einstellung Rennen für Rennen, ohne dass ständiges Nachprüfen nötig wäre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eErgal-Distanzstücke und Anticorodal-Schutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Ergal-Racing-Distanzstücke sind nicht einfach nur leichtere Versionen der Original-Teile. Die verlängerte Rampengeometrie führt das Rad bei der Montage präziser in die Ausrichtung, während die asymmetrische Haltelippe das Distanzstück während der Handhabung auf der Achse fixiert – ein kleines Detail, das heruntergefallene Bauteile in einer hektischen Box verhindert. Der Radbolzenschutz aus Anticorodal vervollständigt das Paket: Er schützt das freiliegende Bolzenende vor Steinschlag und Kontaktschäden, während seine freilaufende Kupplung dafür sorgt, dass er sich unabhängig dreht und die Achsdemontage nie behindert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist für folgende Passform konzipiert und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 – Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs ist gemäß den aktuellen technischen FIM-Bestimmungen für den Einsatz in der World-Supersport-600-Klasse homologiert. Wenn Sie in einer anderen Serie antreten, klären Sie die Homologationsanforderungen vor der Montage mit Ihrem technischen Delegierten ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMelotti Racing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBA-SSP.DU.2.20.KPRAR\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale V2 955 (2020-2024)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eWorld SSP-600 \/ FIM-konformer Wettbewerb\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial Radbolzen\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHochlegierter Stahl\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial Gewindebuchse\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium mit Oberflächenhärtung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial Sicherungsmutter\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSchwarz eloxiertes Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial Distanzstück\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eErgal mit Oberflächenhärtung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial Bolzenschutz\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAnticorodal-Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168758194442,"sku":"BA-SSP.DU.2.20.KPRAR","price":1106.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/R.SSP.DU.2.20.PR_V4.png?v=1780813781"},{"product_id":"melotti-racing-front-axle-quick-change-kit-ducati-panigale-v4","title":"Melotti Racing Vorderachsen-Schnellwechsel-Kit – Ducati Panigale V4\/S\/R (2018-2024) R.SSP.DU.2.20.PR_V4","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für die anspruchsvollen Anforderungen des World-SSP-600-Wettbewerbs, verkürzt das Vorderachsen-Schnellwechsel-Kit von Melotti Racing für die Ducati Panigale V4\/S\/R die Radwechselzeiten am Rennwochenende, ohne dabei Abstriche bei der strukturellen Festigkeit oder der FIM-Konformität zu machen. Teams, die bereits die Ducati Panigale V2 in der WSSP einsetzen, vertrauen auf dieses System — und jede Komponente des Kits wurde nach demselben professionellen Rennsportstandard entwickelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEntwickelt in voller Übereinstimmung mit den FIM-Vorschriften und damit renntauglich für den World-SSP-600-Wettbewerb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRadbolzen aus hochlegiertem Stahl mit Schnellgewindeprinzip und eigenem Schraubendreherschlitz für zügige Montage unter dem Zeitdruck der Boxengasse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewindebuchse aus Aluminium mit spezieller Oberflächenhärtung für eine lange Lebensdauer bei wiederholter hoher Belastung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Aluminium-Kontermutter für eine korrosionsbeständige, dauerhafte Klemmverbindung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErgal-Renndistanzstücke mit Oberflächenhärtung, verlängerter Rampenkontur und asymmetrischer Haltelippe für überlegene Achsstabilität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRadbolzenschutz aus Anticorodal mit strömungsgünstigem Profil und Freilaufmechanismus am Bolzen für optimierte Leistung beim Radwechsel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInklusive 1\/2-Zoll-Schlüssel für schnelles, werkzeugbereites Arbeiten in der Box\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenntaugliche Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJedes Element dieses Kits spiegelt die rennstreckenorientierte Entwicklungsphilosophie von Melotti Racing wider. Der Radbolzen aus hochlegiertem Stahl nutzt eine Schnellgewinde-Geometrie, die schneller greift als eine herkömmliche Gewindesteigung, während die Schraubendreher-Aussparung es einem Mechaniker ermöglicht, das Gewinde in einer einzigen fließenden Bewegung anzusetzen und festzuziehen. Die Gewindebuchse aus Aluminium durchläuft ein eigenes Oberflächenhärtungsverfahren, damit die Schnellgewinde-Schnittstelle auch nach Hunderten von Aus- und Einbauzyklen über eine gesamte Rennsaison hinweg präzise bleibt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Ergal-Renndistanzstücke sind kein einfacher Ersatz für Serienteile — die verlängerte Rampe und die asymmetrische Haltelippe führen die Achse beim hektischen Radwechsel aktiv in Position, verringern das Risiko von verkantetem Gewinde und halten das Vorderrad korrekt zentriert zwischen den Gabelholmen. Der Radbolzenschutz aus Anticorodal bietet zusätzlichen mechanischen Schutz, während seine strömungsgünstige, flache Form keine Nachteile bei Luftwiderstand oder Verwirbelung mit sich bringt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVorteil in der Boxengasse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm World-SSP-Rennsport kann ein Vorderradwechsel über Podium oder bloße Punkteplatzierung entscheiden. Das Schnellwechselsystem von Melotti Racing genießt bei WSSP-Teams mit der Panigale V2 bereits Vertrauen, und dieselbe Logik gilt unmittelbar auch für Panigale-V4-Teams. Der im Kit enthaltene 1\/2-Zoll-Schlüssel ist exakt auf die Geometrie des Bolzenkopfs abgestimmt, sodass Teams ihre Standard-Werkzeugausstattung nicht anpassen müssen — alles ist ab dem ersten Trainingslauf einsatzbereit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Vorderachsen-Schnellwechsel-Kit ist für folgende Ducati-Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eMelotti Racing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eR.SSP.DU.2.20.PR_V4\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eEinsatzzweck\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eRennsport \/ World SSP-600\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eRegelkonformität\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFIM\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial Radbolzen\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHochlegierter Stahl\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial Gewindebuchse\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eAluminium mit Oberflächenhärtung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial Kontermutter\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSchwarz eloxiertes Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial Distanzstück\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eErgal mit Oberflächenhärtung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial Bolzenschutz\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eAnticorodal\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168758423818,"sku":"R.SSP.DU.2.20.PR_V4","price":1106.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/R.SSP.DU.2.20.PR_V4_29e1ea4f-02d9-476a-b758-803a26ef66db.png?v=1780813785"},{"product_id":"tgp-motoracing-titanium-front-axle-nut-m25x1-25","title":"TGP MotoRacing Titan-Achsmutter vorne M25x1.25 – Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus luftfahrttauglichem Titan der Güte 5, ist diese Vorderachsmutter von TGP MotoRacing ein passgenaues Upgrade für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R, das italienisches Superbike-Erbe mit kompromissloser Ingenieurskunst verbindet. Die naturbelassene Titanoberfläche fängt das Licht mit einem natürlichen, mineralischen Glanz ein und hebt das Vorderrad deutlich von serienmäßigen Anbauteilen ab – eine dezente, aber unverkennbare Signatur für Fahrer, denen jedes Detail wichtig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefertigt aus Titan Grade 5 für eine präzise Passform und gleichbleibenden Gewindeeingriff bei jeder Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Gewindespezifikation M25x1.25 entspricht exakt der Serien-Vorderachse der Panigale-V4-Familie – keine Anpassung erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Legierung Titan Grade 5 bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht sowie hervorragende Korrosionsbeständigkeit – auch unter Rennstreckenbedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie natürliche Titanoberfläche sorgt für eine markante, sportlich-hochwertige Optik, die das zielstrebige Design der Panigale unterstreicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt schwere serienmäßige Stahlteile und trägt so zur Reduzierung der ungefederten Masse am Vorderrad bei\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKomponenten von TGP MotoRacing entstehen auf der Rennstrecke und werden für straßenzugelassene Ducatis verfeinert. Die Titanfarbe dieser Mutter ist keine Beschichtung oder eloxierte Schicht – es ist die natürliche, selbstpassivierende Oberfläche von Titan Grade 5, die ohne jede Zusatzbehandlung korrosionsbeständig ist. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das ebenso zweckmäßig wie funktional wirkt: ein stiller Verweis auf das Superbike-Renn-Erbe der Panigale, sichtbar bei jedem Radausbau für Reifenwechsel oder Fahrwerkseinstellungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisionstechnik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Einheit wird CNC-gefertigt mit engen Toleranzen, damit das Gewinde mit 1,25 mm Steigung sauber greift und den dynamischen Belastungen durch harte Bremsmanöver und Rennstreckeneinsatz sicher standhält. Titan Grade 5 – dieselbe Legierung, die in den Fahrerlagern von MotoGP und World Superbike zum Einsatz kommt – bietet eine Zugfestigkeit, die mit hochwertigem Stahl vergleichbar ist, bei rund 40 % weniger Gewicht. Damit ist es die Referenz für gewichtsbewusste Upgrades, die niemals Kompromisse bei der Sicherheit eingehen dürfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Mutter passt auf die Vorderradachse folgender Ducati-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGewindegröße: M25x1.25\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewindesteigung: 1,25 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: Titan Grade 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: Naturbelassenes Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMenge: 1 Mutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnwendung: Vorderachsmutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R, 2018–2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168862593290,"sku":"70404","price":43.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/V4MutterVorne.png?v=1780818089"},{"product_id":"tgp-motoracing-titanium-rear-axle-nut-m48x1-5","title":"TGP MotoRacing Titan-Hinterachsmutter M48x1.5 – Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018-2024)","description":"\u003cp\u003eFür die Anforderungen des Rennstreckeneinsatzes konstruiert, ist diese Hinterachsmutter aus Grade-5-Titan von TGP MotoRacing das Upgrade, zu dem ernsthafte Panigale-V4-Rennfahrer greifen, wenn jedes Gramm und jede Runde zählt. CNC-gefräst nach der Gewindespezifikation M48x1.5, bietet sie die Passgenauigkeit und strukturelle Zuverlässigkeit, die Ihre Ducati verdient – auf der Rennstrecke wie auf der Straße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrade-5-Titan-Konstruktion: außergewöhnliche Zugfestigkeit bei deutlich reduziertem Gewicht gegenüber einer Standard-Stahlmutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst nach der Gewindespezifikation M48x1.5 für eine exakte, klapperfreie Passform an der Hinterachse der Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet für die linke und rechte Seite der Hinterachse – ein Teil deckt beide Positionen ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHervorragende Korrosionsbeständigkeit macht sie zur idealen Wahl für dauerhaften Streckeneinsatz, nasse Bedingungen und eine langfristige Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas natürliche Titanfinish verleiht eine zweckmäßige, renntaugliche Optik, die die V4-Plattform stimmig ergänzt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Strecke gebaut, für die Straße verfeinert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf Rennsportniveau kommt es auf ungefederte und rotierende Masse an. Der Austausch der schweren OEM-Hinterachsmutter gegen dieses Titanbauteil von TGP MotoRacing ist eine jener kleinen, sich summierenden Maßnahmen, die Profi- und Clubsportfahrer ganz selbstverständlich vornehmen. Grade-5-Titan – dieselbe Legierung, die auch in der Luftfahrt und in MotoGP-Komponenten verwendet wird – bietet ein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das einfacher Stahl schlicht nicht erreichen kann, ohne dabei bei Klemmkraft oder Ermüdungsbeständigkeit unter wiederholten Anzugszyklen Kompromisse einzugehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer CNC-Fräsprozess sorgt für eng gehaltene Gewindetoleranzen, sodass die Mutter sauber auf der Achse sitzt, das Risiko von verkanteten Gewinden bei schnellen Radwechseln in der Boxengasse ausschließt und sich ebenso leichtgängig wieder lösen lässt, wenn es nötig ist. Die natürliche Titanfarbe ist ein Ergebnis des Materials selbst – keine Beschichtung, die abplatzen oder abblättern kann – und bleibt daher Saison für Saison scharf und ansehnlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Hinterachsmutter passt zu folgenden Ducati-Modellen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewindegröße M48x1.5. Kompatibel mit der linken und rechten Hinterachsposition bei allen aufgeführten Modellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eTGP MotoRacing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewindegröße\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewindesteigung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e1.5 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eTitan Grade 5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eOberfläche \/ Farbe\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eNatürliches Titan\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFertigungsverfahren\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eAnwendung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHinterachsmutter\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMenge\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e1 Mutter\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168862757130,"sku":"70402","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/V4MutterHinten.png?v=1780818091"},{"product_id":"tgp-motoracing-titanium-nut-kit-m10x1-25-rear-sprocket-carrier-ducati","title":"TGP MotoRacing Titan-Mutternkit M10x1.25 Kettenradträger Ducati Panigale V4\/S\/R (2018-2024) - Schwarz","description":"\u003cp\u003eWenn auf der Rennstrecke jedes Gramm zählt, ist das Titan-Mutternkit von TGP MotoRacing für den Kettenradträger der Ducati Panigale V4\/S\/R das Detail, das eine wirklich rennfertig aufgebaute Maschine von einem Standard-Straßenmotorrad unterscheidet. Sechs CNC-gefräste Muttern aus Grade-5-Titan in schwarzer Ausführung ersetzen die werkseitige Stahl-Hardware durch Komponenten, die für die Belastungen der Rennstrecke konstruiert sind, und vereinen außergewöhnliche Zugfestigkeit mit spürbarer Einsparung an ungefederter Masse und vollständiger Korrosionsbeständigkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDie Konstruktion aus Grade-5-Titan bietet ein überlegenes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht gegenüber Standard-Stahlmuttern und trägt zu einer reduzierten rotierenden Masse am Hinterrad bei\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Rohmaterial – nicht gepresst – für eine präzise M10x1.25-Gewindegeometrie, reproduzierbare Anzugseigenschaften und einen sicheren, klapperfreien Sitz am Kettenradträger\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas von Natur aus korrosionsbeständige Material widersteht Hitze, Feuchtigkeit, Bremsflüssigkeit und den rauen Bedingungen von Strecken- und Straßeneinsatz, ohne sich zu zersetzen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Zwölfkant-Antriebsprofil (12-seitig) ermöglicht ein sicheres Anziehen im beengten Bauraum rund um den Kettenradträger mit einer Standard-Steckschlüsselnuss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie schwarz eloxierte Oberfläche verleiht eine zweckmäßige Motorsport-Optik, die zum Design der Panigale-V4-Reihe passt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Kit mit 6 Muttern deckt alle Positionen am Kettenradträger mit einem einzigen Kauf ab – keine gemischte Hardware\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStreckentaugliche Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn der Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R steht der Kettenradträger bei harter Beschleunigung und Bremsung unter ständiger Wechselbelastung. Titan Grade 5 – dieselbe Legierung, die auch in MotoGP- und World-Superbike-Maschinen breit eingesetzt wird – erreicht eine Zugfestigkeit vergleichbar mit gehärtetem Stahl bei rund 40 Prozent des Gewichts. Das macht dieses Kit zu einem naheliegenden Upgrade für jeden Fahrer, der seine Panigale nach Mugello, Misano oder zu einem Trackday auf der heimischen Rennstrecke bringt. Der CNC-Fräsprozess garantiert die Gewindesteigungsgenauigkeit nach dem M10x1.25-Standard, sodass die Montage keine Spezialwerkzeuge erfordert und die Anzugsvorgaben mit den OEM-Empfehlungen konsistent bleiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Mutter in diesem Kit von TGP MotoRacing wird einzeln aus Rundmaterial aus Grade-5-Titan gefräst – ein Verfahren, das die Gefügestruktur des Materials erhält und die Spannungskonzentrationen vermeidet, die Kaltumformung oder Pressen mit sich bringen können. Das zwölfeckige Außenprofil bietet sechs Angriffspunkte mehr als eine Standard-Sechskantmutter und verringert das Risiko des Abrundens bei wiederholter Demontage während Ketten- und Ritzel-Wartungsintervallen an einem Rennmotorrad. Die schwarze Oberflächenbehandlung sorgt für eine saubere, hochwertige Optik, ohne die Abmessungen der Mutter merklich zu vergrößern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Titan-Mutternkit passt an den Kettenradträger folgender Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewindegröße M10x1.25. Prüfen Sie vor der Montage stets die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modelljahr und ziehen Sie die Muttern nach Herstellervorgabe an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: TGP MotoRacing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: Titan Grade 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewindegröße: M10x1.25\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAntriebsprofil: Zwölfkant (12-seitig)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarbe: Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMenge pro Kit: 6 Muttern\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigung: CNC-gefräst aus massivem Rohmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnwendung: Kettenradträger\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassgenauigkeit: Ducati Panigale V4\/S\/R 2018-2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168862920970,"sku":"70405","price":65.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KettenradtragerV4schwarz.png?v=1780818098"},{"product_id":"tgp-motoracing-titanium-nut-kit-m10x1-25-hex-rear-sprocket-carrier","title":"TGP MotoRacing Titan-Mutternset M10x1.25 12-Kant Kettenradträger Ducati Panigale V4\/S\/R (2018-2024) – Lila","description":"\u003cp\u003eIn einem auffälligen lila eloxierten Finish, das den Blick sofort auf den Antriebsstrang lenkt, bringt dieses Titan-Mutternset von TGP MotoRacing das Erbe italienischer Rennvorbereitung an Ihre Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R. Sechs CNC-gefertigte Muttern aus Titan der Güteklasse 5 ersetzen die serienmäßigen Befestigungen des Kettenradträgers durch Hardware, die spürbar leichter, von Natur aus korrosionsbeständig und optisch unverwechselbar ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Konstruktion aus Titan der Güteklasse 5 bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht — sie hält den Belastungen auf der Rennstrecke stand und reduziert gleichzeitig die ungefederte Masse am Hinterrad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigt nach präzisen M10x1.25-Toleranzen statt gepresst oder gestanzt — das garantiert einen passgenauen Sitz am Kettenradträger ohne Gewindeverzug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas 12-Kant-Profil ermöglicht ein festes Anziehen mit einer Standard-Nuss selbst bei engen Platzverhältnissen rund um die Schwinge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas lila eloxierte Finish ist langlebig und bei allen sechs Muttern absolut einheitlich — eine bewusste Design-Entscheidung, die die rennsportinspirierte Farbpalette von Ducati unterstreicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie natürliche Korrosionsbeständigkeit von Titan bewahrt Finish und strukturelle Integrität selbst bei Regen, Streckenschmutz und Bremsstaub.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Set aus 6 Muttern deckt das komplette Schraubenbild des Kettenradträgers mit einem einzigen Kauf ab — kein Mischen mit minderwertiger Hardware nötig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer lila eloxierte Farbton ist keine Lackierung — es handelt sich um eine elektrochemische Oberflächenbehandlung, die untrennbar mit dem Titan selbst verbunden ist. Dadurch splittert oder blättert die Farbe auch unter den thermischen und mechanischen Belastungen nicht ab, die eine Panigale V4 am Hinterbau erzeugt. Der CNC-Fertigungsprozess von TGP MotoRacing hält Gewindeform und 12-Kant-Geometrie über die gesamte Charge hinweg in engen Toleranzen, sodass sich jede Mutter im Set beim Anziehen identisch verhält. Das 12-Kant-Profil ist eine bewusste Abkehr vom üblichen Sechskant-Standard: Mehr Kontaktflächen bedeuten geringere Belastung pro Fläche und mehr Positionsmöglichkeiten, wenn eine Nuss an angrenzender Verkleidung oder Kettenradzähnen vorbeigeführt werden muss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Gewichtsersparnis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTitan der Güteklasse 5 (Ti-6Al-4V) ist die Referenzlegierung für hochbelastbare Verbindungselemente — dieselbe Spezifikation, die auch in MotoGP- und World-Superbike-Boxengassen zum Einsatz kommt. Es ist rund 40 Prozent leichter als vergleichbare Stahl-Hardware und erreicht oder übertrifft dabei die für den Kettenradträger erforderliche Zugfestigkeit. Über einen ganzen Trackday hinweg macht sich die kumulative Wirkung auf ungefederte und rotierende Masse spürbar bemerkbar, und bei einer so fein abgestimmten Maschine wie der Panigale V4 R zählt jedes Gramm am Hinterrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Set wurde speziell für den Kettenradträger der folgenden Ducati-Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Gewindespezifikation M10x1.25 entspricht der Steigung der OEM-Kettenradträger-Stehbolzen bei allen genannten Varianten. Prüfen Sie die Anzugsdrehmomente vor der Montage stets anhand des aktuellen Ducati-Werkstatthandbuchs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewindegröße: M10x1.25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKopfform: 12-Kant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Titan Güteklasse 5 (Ti-6Al-4V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinish: Lila eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigungsverfahren: CNC-gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenge: 6 Muttern pro Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnwendung: Kettenradträger (hinten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassung: Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168863183114,"sku":"70406","price":65.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KettenradtragerV4.png?v=1780818102"},{"product_id":"cnc-racing-titanium-front-axle-nut-ducati-panigale-v4-s-r-da396x","title":"CNC Racing Titan-Vorderachsmutter Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026) DA396X","description":"\u003cp\u003eWenn jedes Gramm und jede Sicherheitsreserve zählt, liefert die CNC Racing DA396X Titan-Vorderachsmutter das Vertrauen von Material in Luftfahrtqualität kombiniert mit rennerprobter CNC-Präzision — speziell entwickelt für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R der Modelljahre 2025 und 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAus massivem Titan-Vollmaterial gefräst, für ein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das serienmäßige Stahlteile übertrifft, ohne die strukturelle Integrität an der Vorderachse zu beeinträchtigen — dem sicherheitskritischsten Befestigungselement am Radende.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst mit engsten Toleranzen, für gleichbleibenden Gewindeeingriff und zuverlässige Drehmomenthaltung, Runde für Runde oder Kilometer für Kilometer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie dem Titan innewohnende hervorragende Korrosionsbeständigkeit sorgt dafür, dass die Mutter auch nach dauerhaftem Kontakt mit Wasser, Streusalz oder Bremsstaub nicht anläuft, festsitzt oder korrodiert.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie natürliche Titan-Oberfläche verleiht dem Vorderachsbereich eine markante, dezente Racing-Optik, die zur hochwertigen Ausstattung der Panigale V4 passt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzise OEM-Passform für die Ducati Panigale V4\/S\/R 2025-2026 — ein direkter Ersatz ohne Modifikationsbedarf, der den Anforderungen von Strecke und Straße gleichermaßen gerecht wird.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSicherheit durch Materialwissenschaft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie außergewöhnliche Zugfestigkeit von Titan macht es zum bevorzugten Material für sicherheitsrelevante Befestigungselemente in den Fahrerlagern von MotoGP und World Superbike. Die Entscheidung von CNC Racing, die DA396X aus massivem Titan zu fräsen, statt eine minderwertigere Legierung nur oberflächenzubehandeln, bedeutet, dass die Festigkeit durch den gesamten Querschnitt der Mutter verläuft — es gibt keine Beschichtung, die von einer tragenden Fläche abblättern oder korrodieren könnte. Bei einem Bauteil, das das Vorderrad an der Gabel sichert, ist das kein Detail, das man übersehen sollte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisions-CNC-Fertigung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede DA396X wird auf Mehrachs-CNC-Maschinen mit Toleranzen gefertigt, die eine saubere, spielfreie Passung auf dem Vorderachsgewinde der Panigale V4 garantieren. Das Ergebnis ist eine Mutter, die sich problemlos montieren lässt, sich zuverlässig auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen lässt und sich beim nächsten Service sauber wieder lösen lässt — ohne das Fressen oder Warmfestsitzen, das minderwertiges Zubehör von Drittanbietern plagen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie CNC Racing DA396X Titan-Vorderachsmutter ist entwickelt und validiert für:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: CNC Racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: DA396X\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: massives Titan-Vollmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: natürliches Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigung: CNC-gefräst aus dem Vollen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst für: Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnwendung: Vorderachsmutter\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169020829962,"sku":"DA396X","price":88.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DA396.png?v=1780819309"},{"product_id":"gilles-tg-sprocket-guard-yamaha-mt-10-2016-2021-tg-02-kit","title":"Gilles TG Rear Sprocket Guard Yamaha MT-10 (2016-2021) – TG-02-KIT","description":"\u003cp\u003eOwners who take the MT-10 racing need a sprocket guard, because race organisers and some track-day organisers require one. The TG rear sprocket guard for the Yamaha MT-10 of 2016 to 2021 mounts under the swingarm and shields the chain and rear sprocket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBlack with the Gilles logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounts under the swingarm, in front of the rear sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeps feet and hands away from chain and sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuilt for racing, where a sprocket guard is required\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor racing and track use; no registration required per Gilles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWhy the fin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe fin covers the gap where the chain runs onto the rear sprocket. In a crash, it stops a foot or a hand from being drawn in there, which is why racing regulations ask for it.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack with logo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe guard is black with the Gilles logo and mounts to the swingarm with the supplied kit. It suits the dark finish of most MT-10s.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRoad Approval\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles states that this sprocket guard is homologated for racing and track use, where a guard in front of the rear sprocket is required, and lists it as not requiring registration. On the Yamaha MT-10 it is an addition to the standard chain guard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eScope of Delivery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe TG rear sprocket guard, supplied as a kit for mounting under the swingarm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrand: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeries: TG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: TG-02-KIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Rear sprocket guard (shark fin)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: Under the swingarm, at the rear sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUse: Racing and track, sprocket guard requirement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColour: Black, Gilles logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtects: Against chain and sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Yamaha MT-10 (2016–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoad approval: Racing homologation; road: not required (Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53779281838346,"sku":"TG-02-KIT","price":53.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TG-02-KIT_1.png?v=1789977433"},{"product_id":"gilles-tg-sprocket-guard-yamaha-r1-2015-2026-tg-02-kit","title":"Gilles TG Rear Sprocket Guard Yamaha R1 (2015-2026) – TG-02-KIT","description":"\u003cp\u003eAn R1 prepared for racing needs a guard in front of the rear sprocket. The TG rear sprocket guard for the Yamaha R1 from 2015 is Gilles' version of this shark fin, mounted under the swingarm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMounts under the swingarm, in front of the rear sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeps feet and hands away from chain and sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuilt for racing, where a sprocket guard is required\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack with the Gilles logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor racing and track use; no registration required per Gilles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRacing requirement\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMost racing series and many track-day organisers require a sprocket guard. Gilles states that this part is homologated for racing and track use.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePart of a Gilles package\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOne product photo shows the guard on a track bike together with other Gilles parts: axle protectors, chain adjusters and paddock stand adapters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCheck the clearance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAfter fitting, turn the rear wheel by hand and check that the chain runs freely past the guard with the suspension compressed and extended. A chain adjusted too slack can touch a guard that is mounted close to the sprocket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRoad Approval\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles states that this sprocket guard is homologated for racing and track use, where a guard in front of the rear sprocket is required, and lists it as not requiring registration. On the Yamaha R1 it is an addition to the standard chain guard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eScope of Delivery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe TG rear sprocket guard, supplied as a kit for mounting under the swingarm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrand: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeries: TG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: TG-02-KIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Rear sprocket guard (shark fin)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: Under the swingarm, at the rear sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUse: Racing and track, sprocket guard requirement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColour: Black, Gilles logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtects: Against chain and sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Yamaha R1 (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoad approval: Racing homologation; road: not required (Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53779281871114,"sku":"TG-02-KIT","price":53.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TG-02-KIT_1_948bd039-d41f-48ac-a9d9-79c9839df474.png?v=1789977438"},{"product_id":"gilles-tg-sprocket-guard-yamaha-r1m-2015-2022-tg-02-kit","title":"Gilles TG Rear Sprocket Guard Yamaha R1M (2015-2022) – TG-02-KIT","description":"\u003cp\u003eThe R1M is often raced or used for serious track riding, where a sprocket guard is part of the technical inspection. The TG rear sprocket guard for the Yamaha R1M of 2015 to 2022 provides it.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKeeps feet and hands away from chain and sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuilt for racing, where a sprocket guard is required\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack with the Gilles logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounts under the swingarm, in front of the rear sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor racing and track use; no registration required per Gilles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eScrutineering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAt technical inspection before a race, officials check for a guard that covers the chain run onto the rear sprocket. The TG guard is designed to meet that requirement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMounting\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIt mounts under the swingarm with the supplied kit. The black guard with the Gilles logo matches the other black Gilles parts on the bike.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRoad Approval\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles states that this sprocket guard is homologated for racing and track use, where a guard in front of the rear sprocket is required, and lists it as not requiring registration. On the Yamaha R1M it is an addition to the standard chain guard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eScope of Delivery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe TG rear sprocket guard, supplied as a kit for mounting under the swingarm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrand: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeries: TG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: TG-02-KIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Rear sprocket guard (shark fin)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: Under the swingarm, at the rear sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUse: Racing and track, sprocket guard requirement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColour: Black, Gilles logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtects: Against chain and sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Yamaha R1M (2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoad approval: Racing homologation; road: not required (Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53779281936650,"sku":"TG-02-KIT","price":53.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TG-02-KIT_1_215ef288-15e7-4d7d-a06e-ba8be6f3ef23.png?v=1789977442"},{"product_id":"gilles-tg-sprocket-guard-yamaha-r6-2017-2020-tg-02-kit","title":"Gilles TG Rear Sprocket Guard Yamaha R6 (2017-2020) – TG-02-KIT","description":"\u003cp\u003eThe R6 of 2017 to 2020 is one of the most raced supersport bikes, and a sprocket guard is part of every race conversion. The TG rear sprocket guard for the Yamaha R6 of those years is shown fitted in Gilles' own track bike photo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBuilt for racing, where a sprocket guard is required\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack with the Gilles logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounts under the swingarm, in front of the rear sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeps feet and hands away from chain and sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFor racing and track use; no registration required per Gilles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eA must for racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA foot caught between chain and sprocket in a crash can cause serious injuries, which is why racing rules require a guard. Gilles homologated this part for racing and track use.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSeen on the R6\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe product photo shows an R6 with the TG guard, GTA axle protectors, AXB chain adjusters and PSA paddock stand adapters, all from Gilles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRoad Approval\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles states that this sprocket guard is homologated for racing and track use, where a guard in front of the rear sprocket is required, and lists it as not requiring registration. On the Yamaha R6 it is an addition to the standard chain guard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eScope of Delivery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe TG rear sprocket guard, supplied as a kit for mounting under the swingarm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrand: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeries: TG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: TG-02-KIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Rear sprocket guard (shark fin)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: Under the swingarm, at the rear sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUse: Racing and track, sprocket guard requirement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColour: Black, Gilles logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtects: Against chain and sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Yamaha R6 (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoad approval: Racing homologation; road: not required (Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53779281969418,"sku":"TG-02-KIT","price":53.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TG-02-KIT_1_191bf14d-6fff-4f3b-acb1-7d54d2d3e229.png?v=1789977447"},{"product_id":"gilles-sc-03-front-sprocket-cover-yamaha-mt-10-2016-2026-sc-03","title":"Gilles SC-03 Front Sprocket Cover Yamaha MT-10 (2016-2026) – SC-03","description":"\u003cp\u003eThe MT-10 leaves its engine almost completely visible, and the front sprocket area sits in plain view below the rider's left foot. The Gilles SC-03 cover replaces the standard look there with a design Gilles matched to its other add-on parts, such as its rearsets.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCover for the front sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign matched to other Gilles add-on parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo registration required, according to Gilles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRN45 and RN78\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles lists the SC-03 for the MT-10 and SP from 2016 and the RN78 from 2022. Its own photo shows the cover fitted together with Gilles footrests, which is the combination it was designed around.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA style part\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles describes the SC-03 as a style part: it is about how the front sprocket area looks. On a naked MT-10 with the engine on display, that is reason enough. The cover is black and follows the design language of Gilles' other add-on parts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTwo generations\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles lists the cover for the RN45 built until 2021 and the RN78 from 2022, so it fits the MT-10 regardless of the styling changes between them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRoad Approval\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles lists this part as not requiring registration on the Yamaha MT-10: no inspection and no entry in the vehicle documents.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eScope of Delivery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe SC-03 sprocket cover, black.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitting\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eClean the mounting points before fitting, fit the part and tighten it; check it again after a few kilometres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrand: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeries: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Front sprocket cover\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign: Matched to other Gilles add-on parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColour: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Yamaha MT-10 (2016–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoad approval: Not required (Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53780887732490,"sku":"SC-03","price":161.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SC-03_1.png?v=1789990681"},{"product_id":"gilles-sc-03-front-sprocket-cover-yamaha-r1-2015-2026-sc-03","title":"Gilles SC-03 Front Sprocket Cover Yamaha R1 (2015-2026) – SC-03","description":"\u003cp\u003eGilles makes one SC-03 sprocket cover for the R1, the R1M and the MT-10, which share the crossplane four. On the R1, the fairing hides most of the engine, but the sprocket area stays visible below the rider's left boot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesign matched to other Gilles add-on parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCover for the front sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo registration required, according to Gilles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRN32 to GYTR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles lists the cover for the R1 of types RN32, RN49 and RN65, from 2015 to 2024, and for the GYTR from 2023. On a bike fitted with Gilles rearsets, the SC-03 completes the look around the footrest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWhere the eye goes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOn a faired superbike, the few visible engine areas get extra attention, and the sprocket cover is one of them. Gilles' own photo shows the SC-03 on a crossplane engine next to a Gilles rearset, the combination it was designed for. The same part suits the road R1 and the GYTR track version alike.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlack\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe SC-03 is black, which matches the dark engine covers of every R1 generation in the list.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRoad Approval\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccording to Gilles, no approval is needed for this part on the Yamaha R1; nothing changes in the papers.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eScope of Delivery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOne SC-03 cover for the front sprocket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitting\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUse the fitting instructions, tighten the fasteners with feeling and re-check them after the first ride.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrand: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeries: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Front sprocket cover\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign: Matched to other Gilles add-on parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColour: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Yamaha R1 (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoad approval: Not required (Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53780888453386,"sku":"SC-03","price":161.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SC-03_1_9f05dd53-5599-4641-a8fa-9d15c8cdb3b4.png?v=1789990686"},{"product_id":"gilles-sc-03-front-sprocket-cover-yamaha-r1m-2015-2022-sc-03","title":"Gilles SC-03 Front Sprocket Cover Yamaha R1M (2015-2022) – SC-03","description":"\u003cp\u003eAn R1M is usually finished to a high standard, and the area around the left footrest is one its owners see every time they shift. The Gilles SC-03 front sprocket cover is designed to match Gilles' other add-on parts in that area.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBlack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCover for the front sprocket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign matched to other Gilles add-on parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo registration required, according to Gilles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eR1M from 2015 to 2022\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles lists the SC-03 for the R1M of types RN32, RN49 and RN65. It comes in black; Gilles' own photo shows it next to its rearsets on a crossplane engine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFinishing touches\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe R1M already comes with carbon bodywork and Öhlins electronic suspension, so the parts owners add tend to be the finishing ones. The SC-03 is exactly that: a black cover for the front sprocket that suits the dark engine cases, designed alongside Gilles' footrests for this engine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNext to the shift lever\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe front sprocket sits just ahead of the left footrest, so the cover is in view every time the rider looks down at the shift lever.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRoad Approval\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNo registration required, says Gilles: the part goes on the Yamaha R1M without an inspection and without a change to the vehicle documents.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eScope of Delivery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOne SC-03 cover for the front sprocket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitting\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMount the part on clean surfaces, tighten evenly, and look it over once more after the first ride.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrand: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeries: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Front sprocket cover\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign: Matched to other Gilles add-on parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColour: Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Yamaha R1M (2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoad approval: Not required (Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53780888584458,"sku":"SC-03","price":161.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SC-03_1_5c0f0d59-61c8-4224-a38f-8bb24ce20aed.png?v=1789990690"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/DA396_af4b8780-1fb5-4dc8-862c-ceb9bbf07254.png?v=1785222830","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-at\/collections\/antriebszubehoer.oembed","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}